Massikka 35 sillä paskalla 4 pyttysellä esikammiokoneella kohteena. Kävin hakees biilhelvetes pari hopia-akkuuva ja tollasella keksinnöllä saa kuulemma annettua pelkälle startille 24volttia. No tänään se selviää että toimiiko kyseinen härpake niinku mainostetaan? Noissa akkuloissa on kylmäkäynnistysvirta 680 ämpärii kappale mutta se ei vissiin tuplaannu :thinking: .
(https://scontent.fqlf1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/368404472_2008558262840280_4823112218252352419_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=5614bc&_nc_ohc=HWPICFIr2zMAX9hFDf1&_nc_oc=AQlvQHc4norHp8swfouwSX5QTYgZOk8MgsT3Ni5rJJgE8ZW0tLYbVO3mh5faVzycBpc&_nc_ht=scontent.fqlf1-2.fna&oh=00_AfBjz-JytdSFtUTv7uAxFuZq42mbaWFmVrVL5atoAQ0XSA&oe=6526C157)
"salamarauta"
https://www.jussinmaki.net/autosahko/salamarauta-0333-300-003/p/1100-0599/
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 08 lokakuu, 2023, 10:09Massikka 35 sillä paskalla 4 pyttysellä esikammiokoneella kohteena. Kävin hakees biilhelvetes pari hopia-akkuuva ja tollasella keksinnöllä saa kuulemma annettua pelkälle startille 24volttia. No tänään se selviää että toimiiko kyseinen härpake niinku mainostetaan? Noissa akkuloissa on kylmäkäynnistysvirta 680 ämpärii kappale mutta se ei vissiin tuplaannu :thinking: .
(https://scontent.fqlf1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/368404472_2008558262840280_4823112218252352419_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=5614bc&_nc_ohc=HWPICFIr2zMAX9hFDf1&_nc_oc=AQlvQHc4norHp8swfouwSX5QTYgZOk8MgsT3Ni5rJJgE8ZW0tLYbVO3mh5faVzycBpc&_nc_ht=scontent.fqlf1-2.fna&oh=00_AfBjz-JytdSFtUTv7uAxFuZq42mbaWFmVrVL5atoAQ0XSA&oe=6526C157)
Ei tuplaannu, mikäli jännite nousee tohon 24V. Tällöin akut on sarjassa, eli jännite tuplaantuu, virtojen ja kapasiteetin pysyessä öbaut samana (toki korkeammalla jännitteellä häviöt pienenee, että periaatteessa jaksaa purkaa pidempään).
Rinnan kytkiessä sitten jännite pysyy samana, mutta kapasiteetti tuplaantuu.
Purkuvirtaa akkujen tapauksessa rajoittaa akkujen sisäinen kemia ja rakenne, sekä starttijärjestelmän rakenne ja kunto.
Jos se Standard 23C on kunnossa, niin kyllä ihan kohtuullisesti pitäis lähteä käyntiin. Monesti ne vaan on aikojen saatossa rikottu ja sitten ei käynnisty.
Suuttimissa on erillinen kanava käynnistykselle josta suihkii vähän jo pienemmällä paineella. Se tukkeutuu usein ja lähtee vähän heikommin käyntiin. Sitten annetaan aasinpotkua ja rikotaan sillä männänrenkaat tai männät. Sitten se ei lähde enää oikein millään käyntiin. Vanhemmiten myös pumpun ketju venyy ja ajoitus jää myöhälle mikä heikentää käynnistystä. Venttiilit vuotaa monessa vanhemmassa traktorissa ja vajailla puristuksilla ei diesel kyllä käynnisty. Aiemmin oli yksi hehku imusarjassa, vuodesta -59 alkaen oli joka pytylle oma hehkutulppa. Jos on sellainen kansi koneessa, niin ilman lohkolämmitintä pitäis lähteä johonkin 5-10 asteen pakkaseen asti käyntiin. Muuten on jotain vikaa. Vanhaankin kanteen ovat poranneet reikiä hehkutulpille. Netistä löytyy juttua siitäkin. Remonttia tehdessä on myös joskus hieman nostettu puristuksia laskemalla kantta.
Oletettavasti siellä on koneremontti edessä, jos on huono lähtemään käyntiin. Valtaosa noista on tosiaan aikanaan rikottu aasinpotkulla, kun ei ole ymmärretty suuttimia huollattaa.
Sotket nyt iloisesti 4 ja 3 pyttyset koneet.
Loppu lyhyeen tää masennus ku akuissa ei ollunna täyttä puhtiiva, ei jaksanu vetää edes salamarautaa tulille.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 08 lokakuu, 2023, 17:47Sotket nyt iloisesti 4 ja 3 pyttyset koneet.
Puhuin nimenomaan nelisylinterisestä kultamahoissa ja tehtaalla punaiseksi uudelleenmaalatuissa FE/MF35:ssa käytetystä Standard 23 C moottorista enkä kolmisylinterisistä Perkins A3.152 moottorista, joka tuli tuotantoon vuonna 1960. Tuo esikammiokone A3.152 korvattiin sitten suorasuihkutteisella AD3.152:lla vuonna -65, kun MF 135 tuli markkinoille.
Jatkoa... Tehtaalla uudelleenmaalatut kultamahat tunnistaa siitä, että keulassa on sininen Fergusonin merkki eikä Massey-Fergusonin kolmiomerkkiä. Tehtaalla oli fuusion aikaan kenttä täynnä Harmaita kultamahoja ja ne maalattiin punaisiksi Massey-Fergusoneiksi.
Juu ja tää 4pyttyne on kuuluisa juuri siitä että käymään se ei ihan helpolla lähde jos on alle +20° kylmää, edes uutena. Näissä on ollu aina joka pytyssä hehku, 3 pyttysissä imusarjassa.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 08 lokakuu, 2023, 18:08Juu ja tää 4pyttyne on kuuluisa juuri siitä että käymään se ei ihan helpolla lähde jos on alle +20° kylmää, edes uutena. Näissä on ollu aina joka pytyssä hehku, 3 pyttysissä imusarjassa.
Vuonna -59 tuli joka pyttyyn hehku vakiovarusteeksi. Vuosina -57 ja -58 niitä ei ollut kuin ilmeisesti jossain arktisessa erikoisvarustelussa. Niissä oli yksi hehku imusarjassa. Ja se oli pelkkä hehkutulppa eikä liekkihehku.
Voiko olla mahdollista että mikään olis huonompi lähteen kuin 6.9/7.3 IDI Natikka?
+20 on niille arktinen olotila, ilman tulppia saa jauhaa vaikka startin murusiksi, ei tule lähtemään.
Mutta ketjulla pyörivä pumppu on kyllä jo lähtökohtaisesti paskan moottorin merkki, ja sitä ei sentään ole idissäkään.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 08 lokakuu, 2023, 10:09Noissa akkuloissa on kylmäkäynnistysvirta 680 ämpärii kappale mutta se ei vissiin tuplaannu
Sen verran osallistun, että akkuhan ei "anna" mitään. Se otetaan sieltä. Jos ei ole ottajaa, niin ei sieltä mitään tule.
Jännän tuplaamalla saa kyllä ottoa aikaan, onnistuessaan saa kyllä nelinkertaistettua startin antotehon.
Kultamahafergua ei saa jättää kesällä varjoon kahvitauon ajaksi, silloin jää peltotyöt kesken.
Aikoinaan noita oli koneliikkeiden vaihtopihat täys kun ei kelvanneet kuin ehkä harrastekäyttöön.
Mitä sellanen "mersun" pilotti tekisi
Jossain ohjeessa oli et pari pumppausta ja sen jälkeen pumpataan kunnes kone käy normaalisti.
Lämpöä en muista missä käskettiin käyttämään moottorin lämmitintä
Pilotilla nimenomaan rikotaan männät ja männänrenkaat. Jos dieselille tarvii käynnistysapua antaa, niin jarrusprayta tai bensaa. On paljon hellävaraisempaa kuin eetteri.
Ne Pintaux-suuttimen käynnistyskanavat tukkeutuu muutamassa sadassa tunnissa. Ne vaan pitäis malttaa käyttää irti ja huoltaa tarpeeksi usein. Jotkut on myös vaihtaneet normi suuttimia leveämmällä sumutuskulmalla. Myös esikammion reikää on suurennettu, mutta se laakee puristuksia.
Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 09 lokakuu, 2023, 11:22Mitä sellanen "mersun" pilotti tekisi
Jossain ohjeessa oli et pari pumppausta ja sen jälkeen pumpataan kunnes kone käy normaalisti.
Lämpöä en muista missä käskettiin käyttämään moottorin lämmitintä
tuntuu aika rajulta annostukselta, aika vähän sitä pilottia saa suihkuttaa.
Sehän ei ole "aasinpotkua" vaan tarkoitettu käynnistyksessä pumpattavaksi
Start pilote F taitaa olla aines
Pitäiskö uskoa tohon :rotfl: .
Noin se toimii kunnossa ollessaan.
Toihan oli ovien takana tallissa ja mittari ulkona.
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 09 lokakuu, 2023, 10:01Kultamahafergua ei saa jättää kesällä varjoon kahvitauon ajaksi, silloin jää peltotyöt kesken.
Aikoinaan noita oli koneliikkeiden vaihtopihat täys kun ei kelvanneet kuin ehkä harrastekäyttöön.
Yks sano että varjossa traktori luulee että tuli talvi ja menee talviunille ja jos sen herättää niin se on vihanen ja hajoaa varmasti jotain. :o Parempi siis jättää käymään tai aurinkoon.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 09 lokakuu, 2023, 16:15Yks sano että varjossa traktori luulee että tuli talvi ja menee talviunille ja jos sen herättää niin se on vihanen ja hajoaa varmasti jotain. :o Parempi siis jättää käymään tai aurinkoon.
Ne 70-luvun ransetit, joissa oli kanssa pilottipumppu kuskilla, oli sellasia ettei saanu ajaa kesällä esm. valkosen lakanan päälle/viereen. Se luuli et talvi ja siihen jäi.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 09 lokakuu, 2023, 16:23Ne 70-luvun ransetit, joissa oli kanssa pilottipumppu kuskilla, oli sellasia ettei saanu ajaa kesällä esm. valkosen lakanan päälle/viereen. Se luuli et talvi ja siihen jäi.
York diesel
Sehän ei ole "aasinpotkua" vaan tarkoitettu käynnistyksessä pumpattavaksi
Start pilote F taitaa olla aines
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 09 lokakuu, 2023, 16:23Ne 70-luvun ransetit, joissa oli kanssa pilottipumppu kuskilla, oli sellasia ettei saanu ajaa kesällä esm. valkosen lakanan päälle/viereen. Se luuli et talvi ja siihen jäi.
Yhellä venäläisellä oli 11kg kaasupullo pyöreälamppusessa transitissa ja letku konehuoneeseen.
Oisko töhöllä pistetty kone lämpimäksi et jaksaa ennen heinäkuuta lähteä :))
tais olla perkinssi. Ei yorkki ole mitenkään erityisen surkee lähtemään käymään mitä noita lähipiirissä on ollu.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 09 lokakuu, 2023, 16:50tais olla perkinssi. Ei yorkki ole mitenkään erityisen surkee lähtemään käymään mitä noita lähipiirissä on ollu.
Muistelisin et puimurin perkinssi lähti 10 pakkasessa käyntiin ilman hehkutusta ja en pakkosyöttöäkään laittanu jos sellainen siinä on
Salamarauta testattu, ei vissiin ihan tuplaantunu pyörimisnopeus mutta käyntiin lähti melko hyvin. Vielä tarttis keksii miten sen starttia lähempänä olevan akun saa ladattua kun kone käy.
Tässä muuten hehkut on ultrahitaat, pari minuuttia saa antaa virtaa joten toi video "valehtelee".
Noihin joihinkin on muutettu hehkuille oma akku, ettei laske jännitettä startatessa. Lähtee paremmin käyntiin, kun startatessa tulpat hehkuu. Niihin vanhan mallin kansiin, mihin on porattu jälkikäteen hehkut, pitää olla tosi ohut hehkutulppa, että mahtuu. Ne on jotain nykyautojen tulppia, mitkä hehkuu hetkessä.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 09 lokakuu, 2023, 21:26Salamarauta testattu, ei vissiin ihan tuplaantunu pyörimisnopeus mutta käyntiin lähti melko hyvin. Vielä tarttis keksii miten sen starttia lähempänä olevan akun saa ladattua kun kone käy.
Tässä muuten hehkut on ultrahitaat, pari minuuttia saa antaa virtaa joten toi video "valehtelee".
Eikö se salamarauta oikein kytkettynä ole 12-12 ja startissa 12-24, tai sitten se on startissa 24-24, eli molemmat akut pitäis latautua ihan normaalisti kuin rinnan ollessaan ja salamarauta kytkee ne vaan sarjaan startin ajaksi
Jos sinne virittelee latauskaapelin laturilta, pitää ottaa huomioon et startin aikana laturille annetaan 24volttia ja mahdollisesti kaikelle muullekkin
ja saattaapa se huonossa tuurissa salamaraudan salamoidessa olla akuissa laturi molempien napojen välissä, ainakin 12voltin akkuun annetaan 24 volttia ja startin puoleisessa akussa on oikarissa navat
(https://www.nztrucking.co.nz/wp-content/uploads/2021/06/NZ-Trucking_October_087_tap_to_go_0002.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Poweri - 10 lokakuu, 2023, 05:17(https://www.nztrucking.co.nz/wp-content/uploads/2021/06/NZ-Trucking_October_087_tap_to_go_0002.jpg)
Onko ton kuvan kytkentä pinnat hassusti?
Tulkitsenko oikein et kuvassa ois 24v käytössä ja noi pikkunavat tekee saman kytkennän kuitenkin paitti startti ei saa virtaa :thinking:
Löyty yks napa mistä virta katkee startasessa, siitä saa kakkosakkuun latauksen.
Käytin tätä karttaa.
(https://scontent.fqlf1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/387786327_2010194252676681_8518206445569925668_n.jpg?_nc_cat=103&ccb=1-7&_nc_sid=49d041&_nc_ohc=mH7pCHtHolMAX9aem4m&_nc_ht=scontent.fqlf1-2.fna&oh=00_AfAdSIr_JO4Y1LKSoTsAcA2rQ0tboTEL3Z-2qCDf832Hpg&oe=6529EA65)
Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 10 lokakuu, 2023, 07:57Onko ton kuvan kytkentä pinnat hassusti?
Ei ole oikein piirretty.
Lainaus käyttäjältä: LPR - 09 lokakuu, 2023, 11:47Pilotilla nimenomaan rikotaan männät ja männänrenkaat. Jos dieselille tarvii käynnistysapua antaa, niin jarrusprayta tai bensaa. On paljon hellävaraisempaa kuin eetteri.
Ne Pintaux-suuttimen käynnistyskanavat tukkeutuu muutamassa sadassa tunnissa. Ne vaan pitäis malttaa käyttää irti ja huoltaa tarpeeksi usein. Jotkut on myös vaihtaneet normi suuttimia leveämmällä sumutuskulmalla. Myös esikammion reikää on suurennettu, mutta se laakee puristuksia.
En kiistä etteikö sprayta yllin kyllin sumuttamalla saisi moottorin hajalle mutta jäin miettimään esim joissain kuorma-autoissa ollutta pilottitoteutusta... S-sarjan Sisuissa ja joissain pienissä Mersuissa ainakin... onko niissä se annostelu jotenkin rajoitettua vai miten.
Lainaus käyttäjältä: juko7 - 17 lokakuu, 2023, 00:22En kiistä etteikö sprayta yllin kyllin sumuttamalla saisi moottorin hajalle mutta jäin miettimään esim joissain kuorma-autoissa ollutta pilottitoteutusta... S-sarjan Sisuissa ja joissain pienissä Mersuissa ainakin... onko niissä se annostelu jotenkin rajoitettua vai miten.
Niissä oli se annostelija. Osa koneista kestää sen paremmin ja ehkä ainemäärät oli paremmin hallussa. Ja se niihin tarkoitettu ylösalaisin käytettäva pullo oli merkinnältään Start Pilote F. Se ei liene ihan niin rajusti syttyvää. Siinä on 50 % eetteriä sekä asetonia, kevytöljyä ja pyridiiniä 30 %. Loput lienee ponneainetta, oletettavasti jopa ilmaa. Juuri pitelin sellaista pulloa käsissä ja lunttasin sisällön. Ja pullon kyljessä lukee vielä, että kaikenlainen hehkutus on kielletty.
Nykyään kun on jarrusprayta, niin nuo vanhojen koneiden harrastajat ovat todenneet sen olevan huomattavasti ystävällisempää koneelle ja silläkin lähtee kone käyntiin hyvin, ellei ole ihan oikeasti rikki.
@Mudracer Onko startti miten kestäny ja ajatko ylivirralla 12v starttia?
On ja kyyl ;D .
Siis kaiketi ylijännitteellä, ei kait sitä virtaa millä nosteta...
Tämäkin on vaihtoehto käynnistämiseen... O0
Huomaa tuo fillarin pysäköinti lopussa... ;D
Lainaus käyttäjältä: LPR - 07 marraskuu, 2023, 08:33Siis kaiketi ylijännitteellä, ei kait sitä virtaa millä nosteta...
Ainoo joka ei ymmärrä alkaa k;lla joten ihan sama
Lainaus käyttäjältä: LPR - 07 marraskuu, 2023, 08:44Tämäkin on vaihtoehto käynnistämiseen... O0
Huomaa tuo fillarin pysäköinti lopussa... ;D
Ite en uskaltais noin pitkällä köydellä kone käynnistyykin aikasemmin, niin voi tempasta melko mukavasti takasinpäin jos ei ehdi akselilta kelautua pois
Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 07 marraskuu, 2023, 11:11Ainoo joka ei ymmärrä alkaa k;lla joten ihan sama
Ite en uskaltais noin pitkällä köydellä kone käynnistyykin aikasemmin, niin voi tempasta melko mukavasti takasinpäin jos ei ehdi akselilta kelautua pois
koetko olevasi penaalin terävin kynä?
Nyt on pari kertaa pakkasella pistäny massikan käyntiin, kyllä herää hienosti kun pyörittää niin maan perkeleesti. Kerrankin onnistunut räpellys :+1: .
Kyllä pyörii aika vinhasti, meinas herätä ilman piiiitkää hehkua aamulla :o .
https://aijaa.com/img/b/00452/15203202.mp4
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 06 joulukuu, 2023, 21:24Kyllä pyörii aika vinhasti, meinas herätä ilman piiiitkää hehkua aamulla :o .
https://aijaa.com/img/b/00452/15203202.mp4
Iloisesti kyllä pyörii :))
:+1:
Pikkasen laiskahtavasti starttaava skodakin kuulemma oikeen iloisesti lähti käyntiin, ku pajerosta oli 24 volttia tarjonnu pyörivään starttiin.
Voihan wittusenin terästehdas. Hehkuille on menny ilmeisesti 24volttia ja joko kaikki tai ainakin yksi pimeänä. Nää on kytketty sarjaan joten toivoa on että vain yksi kaputt ja sellainen löytyy.
Tuli pieneen mieleen että teen tai teetän adapterin jolla saa vaikkapa kekkosen hehkut tohon massikkaan, onko kukaan tehnyt moisia?
Lähti kyllä brakecleanerilla tulille mutta olis se kiva että hehkutkin toimii.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 16 tammikuu, 2024, 14:06Voihan wittusenin terästehdas. Hehkuille on menny ilmeisesti 24volttia ja joko kaikki tai ainakin yksi pimeänä. Nää on kytketty sarjaan joten toivoa on että vain yksi kaputt ja sellainen löytyy.
Tuli pieneen mieleen että teen tai teetän adapterin jolla saa vaikkapa kekkosen hehkut tohon massikkaan, onko kukaan tehnyt moisia?
Lähti kyllä brakecleanerilla tulille mutta olis se kiva että hehkutkin toimii.
Vai nappihehkulla
Miten sinne hehkuille se 24v menee kun salamarauta kääntää vaan startille sen 24v
Tää oli vaan oletus että 24menny mutta hajoaa ne omia aikojaankin.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 16 tammikuu, 2024, 14:06Tuli pieneen mieleen että teen tai teetän adapterin jolla saa vaikkapa kekkosen hehkut tohon massikkaan, onko kukaan tehnyt moisia?
Lähti kyllä brakecleanerilla tulille mutta olis se kiva että hehkutkin toimii.
Me nyt vaan ollaan tässä tapauksessa likimain samassa veneessä...
Hehku ei oo ihan hirveen kallis tai edes vaikee:
https://www.kiertokanki.com/verkkokauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=213_214_215_322&products_id=4644
Sit on se toinen juttu, mä en mistään mitään tiedä, mutta viisaampien ja kokeneempien ihmisten juttujen perusteella toi nelipyttynen on hyvin herkkä rikkoon männät rengasväleistä pilottia ym. käytettäessä, joten ainakaan omaani en isoimmassakaan hädässä suihki bräkkistä tai pilottia. En siitäkään huolimatta, että jeesuksenaikanen kammiodiesel tuoksuu omaan nokkaan lähes äärettömän hyvältä bräkkis-käynnistyksessä vs. dieselillä käynnistys :rolleyes:
Lainaus käyttäjältä: '59 Kingswood - 17 tammikuu, 2024, 21:45Me nyt vaan ollaan tässä tapauksessa likimain samassa veneessä...
Hehku ei oo ihan hirveen kallis tai edes vaikee:
https://www.kiertokanki.com/verkkokauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=213_214_215_322&products_id=4644
Sit on se toinen juttu, mä en mistään mitään tiedä, mutta viisaampien ja kokeneempien ihmisten juttujen perusteella toi nelipyttynen on hyvin herkkä rikkoon männät rengasväleistä pilottia ym. käytettäessä, joten ainakaan omaani en isoimmassakaan hädässä suihki bräkkistä tai pilottia. En siitäkään huolimatta, että jeesuksenaikanen kammiodiesel tuoksuu omaan nokkaan lähes äärettömän hyvältä bräkkis-käynnistyksessä vs. dieselillä käynnistys :rolleyes:
Kyllä se bräkleen käynnistys on aika julmaa mille vain koneelle, vaikka sillä yleensä lähteekin...
Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 17 tammikuu, 2024, 22:22Kyllä se bräkleen käynnistys on aika julmaa mille vain koneelle, vaikka sillä yleensä lähteekin...
Ei se läheskään niin julmaa ole kuin eetteri. Mutta julmaa silti. Käytännössä voi sanoa että mikäli aasinpotkua tarvii, on jo jotain rikki. Jos ei muuta, niin ainakin lohkolämmitin. Muutamia suunnittelukukkasia lukuunottamatta vanhankin dieselin pitäis käynnistyä -10 asti kyllä ilman lämmitystä ja siitä kylmemmässä lohkolämmityksellä. Jostain syystä ei kuitenkaan kaikkia traktoreitakaan ole varustettu hehkuilla tai liekkihehkulla, vaikka sellainen on ollut saatavilla.
Lainaus käyttäjältä: LPR - 17 tammikuu, 2024, 22:31....muutamia suunnittelukukkasia lukuunottamatta vanhankin dieselin pitäis käynnistyä....
Tästä Standard motor companyn 23C- moottorista sulla ei liene suurempia kokemuksia? Se kuuluu näihin suunnittelun kukkasiin ja jos lähimmän tuhannen kilometrin säteellä on viimeisen vuoden aikana ollut edes aste pakkasta, ei lähde helposti, vaikka olis kaikissa pakkaspropun rei'issä olis lohkari, pitäisit viikon nuotiota öljypohjan alla ja kasvattaisit koneen ympärille kokonaisen metsän palmuja :rolleyes: Tästä syystä aina joskus se bräkkis (tms.) saattaa tuntua houkuttelevalta vaihtoehdolta...
Lainaus käyttäjältä: '59 Kingswood - 17 tammikuu, 2024, 22:45Tästä Standard motor companyn 23C- moottorista sulla ei liene suurempia kokemuksia? Se kuuluu näihin suunnittelun kukkasiin ja jos lähimmän tuhannen kilometrin säteellä on viimeisen vuoden aikana ollut edes aste pakkasta, ei lähde helposti, vaikka olis kaikissa pakkaspropun rei'issä olis lohkari, pitäisit viikon nuotiota öljypohjan alla ja kasvattaisit koneen ympärille kokonaisen metsän palmuja :rolleyes: Tästä syystä aina joskus se bräkkis (tms.) saattaa tuntua houkuttelevalta vaihtoehdolta...
23 C:n käynnistyvyyttäkin voi parantaa. Lähtökohtaisesti se, etenkin alkupään tuotanto, on vähän kehno käynnistymään. Nykyään ikää on sen verran, että liki kaikissa on vikaa tai kulumaa, ellei ole hiljattain korjattu. Jos on vanhan mallin ilman hehkuja oleva kansi, niin siihenkin voi porata hehkut. Pintaux-suuttimia ovat vaihtaneet tavallisiin, niin suihkuttaa kunnolla käynnistyskierroksillakin. Muistaakseni jostain Porchen traktorista käy kärjet Standardin runkoihin. Puristuksia kannattaa vähän nostaa. Jotkut ovat kairanneet kammoiden kanavia isommaksi, parantaa kuulemma ainakin brittisivujen mukaan käynnistyvyyttä, mutta se laskee muutenkin jo matalaa puristusta. Tuosta ei ole kokemusta.
Mutta ennenkaikkea, että on kunnossa ja jos ei ole, niin laitetaan kuntoon. Monessa vuotaa pakoventtiilit vähän, kun on seisotettu ulkona ilman piipunhattua, niin seetit on ruosteessa ja syöpyneet, mäntä ja rengasvikoja on, vuotavia kansipahveja, kuluneita jakopäitä ja vääriä ajoituksia. Pintaux-suuttimilla ei montaa sataa tuntia aja, kun käynnistysreiät tukkeutuu ja käynnistyvyys huonontuu. Valtaosa 23C koneista on ilman sylinterikohtaisia hehkuja. Omat haasteensa on siinä koneessa, mutta ehjänä lähtee lohkolämmittimestä normipakkasilla, jos on uudemman mallin kansi, niin ei ongelmia pitäisi olla, jos kaikki toimii.
Edit... ja tottakai ruiskutuspumpun pitää olla kunnossa, samassa remontissa senkin käyttää penkissä.
Lainaus käyttäjältä: LPR - 17 tammikuu, 2024, 23:26..omat haasteensa on siinä koneessa, mutta ehjänä lähtee lohkolämmittimestä normipakkasilla...
Saatoin esittää asian
hiukan karrikoidusti, mutta ei se niitä ihan parhaita kiireisen pakkasaamun kavereita ole. Itseasiassa se varhaisempi, liekkihehkullinen versio, on ainoa tietämäni moottori, mitä pystyy hehkuttamaan liikaa :rotfl:
Lainaus käyttäjältä: '59 Kingswood - 17 tammikuu, 2024, 23:43Saatoin esittää asian hiukan karrikoidusti, mutta ei se niitä ihan parhaita kiireisen pakkasaamun kavereita ole. Itseasiassa se varhaisempi, liekkihehkullinen versio, on ainoa tietämäni moottori, mitä pystyy hehkuttamaan liikaa :rotfl:
Juu, ei se hätäisimpiä käynnistettäviä ole, mutta ehkä juurisyyn näkisin noissa helposti tukkeutuvissa suuttimissa yhdistettynä matalaan puristukseen. Tukkeutuneilla suuttimilla annetaan aasinpotkua ja rikotaan moottori ja tarvitaan lisää aasinpotkua ja rikotaan moottoria lisää. Lohkolämmittimenä joku riittävän paksuilla letkuilla varustettu 1,5-2 kW letkulämmitin kiertovesipumpulla tekee ihmeitä. Tai jos ei sähköä ole käytettävissä niin Termi.
Lainaus käyttäjältä: '59 Kingswood - 17 tammikuu, 2024, 22:45Tästä Standard motor companyn 23C- moottorista sulla ei liene suurempia kokemuksia?
Jep, niillä joilla ei ole on nyt syytä poistua aakkosten viimisen kirjaimen taakse odottamaan suunvuoroa.
Tätä konetta ei millään poppakonsteilla saa käymään jos hehkut ei toimi, ite oli pakko turvautua kliineriin eikä se kolissut yhtään enempää kuin hehkuillakaan käyntiin lähtiessä. Hehkut JA pilotti on se jolla riiseleitä rikotaan.
Internationalin IDI kone ei lähde ilman hehkuja edes nollakelissä. Lohkolämppärillä ja puhaltamalla kuumaa ilmaa vaikka toholla imusarjaan senkin saa käyntiin ilman hehkuja. Pilotilla toki myös.
Oli kyllä suunnittelun kukkanen niiden suoraruisku 7.3 power stroke konekin, nollakelissä vaatii jo hehkuja, tai saatanan hyvät akut ja startin.
Deeren 80-90 luvun dieselit on hyviä lähteen, niissä ei edes ole hehkuja tai mitään, vaan pilottipullo mitä en ole käyttäny. Lohkis kyllä aina käytössä pakkasilla.
Uudet kynttilä tällätty reikiinsä. Miten helvetissä voi kaksi olla räjähtäny kun nämä on sarjassa :thinking: .
(https://scontent.fqlf1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/423160681_2076071642755608_4251785014128392464_n.jpg?stp=dst-jpg_p526x296&_nc_cat=102&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=jxxtEc4_-VoAX_d7XH_&_nc_ht=scontent.fqlf1-2.fna&oh=00_AfCocoUSOcn1iZLsHGMZV4IwA3up2vRUFDCszjjtQKW-8w&oe=65BBA38A)
Nyy täytyy tutkia jos sais vaikkapa G60 hehkut sovitettua ton vanhan sisälle.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 28 tammikuu, 2024, 16:27Uudet kynttilä tällätty reikiinsä. Miten helvetissä voi kaksi olla räjähtäny kun nämä on sarjassa :thinking: .
(https://scontent.fqlf1-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/423160681_2076071642755608_4251785014128392464_n.jpg?stp=dst-jpg_p526x296&_nc_cat=102&ccb=1-7&_nc_sid=dd5e9f&_nc_ohc=jxxtEc4_-VoAX_d7XH_&_nc_ht=scontent.fqlf1-2.fna&oh=00_AfCocoUSOcn1iZLsHGMZV4IwA3up2vRUFDCszjjtQKW-8w&oe=65BBA38A)
Nyy täytyy tutkia jos sais vaikkapa G60 hehkut sovitettua ton vanhan sisälle.
Osanneet simahtaa samalla hetkellä?
Ei se mahotonta ole, ja toisaalta kaikki on mahollista nämmösten helvetinkoneiden kanssa.
Aika jännä rakenne joka tapauksessa