Kuka tekee lyhennettyyn vetariin spoorit ja paljonko se maksaa?
Ei ole ihan helppo rasti löytää googlesta tekijää, Karpiolan tietää kaikki, mutta siellä ei tehdä, vaan haluavat tehdä uuden akselin, johon käytetään vanhan akselin laippa.
Amerikanjenkeistä saa tilattua uudet kokonaishintaan noin 500-600€.
Kyseessä Moparin 8 3/4 perä jos sillä on merkitystä.
Ja vielä se että nämä partsin cut to lenght aksilat ei auta, kun niissä ei ulotu tarpeeksi pitkälle se spoori.
Mikä vaan koneistamo, jolla on vehkeet...
Todella hyvä vastaus, oli paljon apua, kiitos paljon...olinpa tyhmä kun en tiennyt!
Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 15 tammikuu, 2020, 20:40Todella hyvä vastaus, oli paljon apua, kiitos paljon...olinpa tyhmä kun en tiennyt!
Ei mulla oo parempaakaan, odotetaan jos jollain muulla olis.... Yhdet spoorit oon tettäny, mutta ne tuli Karpiolalta...
http://www.ko-met.fi/fi/Etusivu.html (http://www.ko-met.fi/fi/Etusivu.html)
Kysäs piruutas tuolta!
Ko.met on tuttu firma, olen teettänyt siellä kardaaneja itse hankkimistani osista.
Ei ne tee siellä spooreja.
Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 15 tammikuu, 2020, 21:01http://www.ko-met.fi/fi/Etusivu.html (http://www.ko-met.fi/fi/Etusivu.html)
Kysäs piruutas tuolta!
Tietääkseni ei työstä spooreja vetareihin...
Ja onko se vetari mitoiltaan ja pintakäsittelyltään sellanen, että siihen voi tehä mihin vaan poorit. Spoori sopii paremmin Päitsin uutisointiin, vaikka uraa sekin tarkoittaa.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 16 tammikuu, 2020, 03:47Ja onko se vetari mitoiltaan ja pintakäsittelyltään sellanen, että siihen voi tehä mihin vaan poorit. Spoori sopii paremmin Päitsin uutisointiin, vaikka uraa sekin tarkoittaa.
Suomeksi se on spoori, jenkeiksi spline, Päitsin spoori on kanssa spoori, suomenkielessä montakin sanaa joilla on useampi merkitys...
Luulen pystyväni handlaamaan noi mitta ym. asiat, ei tarvihe niitä spekuloida...
Pitäisi vaan löytää se tekijä joka pystyy ja haluaa jotain tehdä ja vielä sellaiseen hintaan että siinä on jotain järkeä. Eli jos homma maksaa viissataa niin ostan tietenkin uudet, mutta jos sen sais tehtyä vaikka hintaan kakssataa, niin se ois ok.
Huomenna teen kierroksen Lohjan firmoissa, mutta tiedän jo etukäteen että ei tule onnistumaan...
Kannattaa kysellä firmoista joissa on kipinätyöstövehkeet. Sillä pystyy "koneistamaan" karkaistuakin terästä.
Lainaus käyttäjältä: JAMANT - 16 tammikuu, 2020, 10:08Lainaus käyttäjältä: Jussi - 16 tammikuu, 2020, 03:47Ja onko se vetari mitoiltaan ja pintakäsittelyltään sellanen, että siihen voi tehä mihin vaan poorit. Spoori sopii paremmin Päitsin uutisointiin, vaikka uraa sekin tarkoittaa.
Suomeksi se on spoori, jenkeiksi spline, Päitsin spoori on kanssa spoori, suomenkielessä montakin sanaa joilla on useampi merkitys...
Jos nyt boori kuitenkin... Jos oikeen aletaan vänkäämään ;)
Ja tuo boorien teko akseliin on tosiaan aika veemäinen homma etenkin jos on pintakarkastua matskua... Muistelisin että od sbc350 (tatu) ois jollain amiksella teetättäny kun kaventi vollen perän kadettiin mutta saatan muistaa toki väärinkin. Tosin sieltäkin oli vissiin tullu kommenttia että ei ikinä enää ;D
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 tammikuu, 2020, 20:21Lainaus käyttäjältä: JAMANT - 16 tammikuu, 2020, 10:08Lainaus käyttäjältä: Jussi - 16 tammikuu, 2020, 03:47Ja onko se vetari mitoiltaan ja pintakäsittelyltään sellanen, että siihen voi tehä mihin vaan poorit. Spoori sopii paremmin Päitsin uutisointiin, vaikka uraa sekin tarkoittaa.
Suomeksi se on spoori, jenkeiksi spline, Päitsin spoori on kanssa spoori, suomenkielessä montakin sanaa joilla on useampi merkitys...
Jos nyt boori kuitenkin... Jos oikeen aletaan vänkäämään ;)
Ja tuo boorien teko akseliin on tosiaan aika veemäinen homma etenkin jos on pintakarkastua matskua... Muistelisin että od sbc350 (tatu) ois jollain amiksella teetättäny kun kaventi vollen perän kadettiin mutta saatan muistaa toki väärinkin. Tosin sieltäkin oli vissiin tullu kommenttia että ei ikinä enää ;D
Boori se ei ainakaan ole.. Se on alkuaine. ;D
Kytkinhammastuksena se suunnittelijan käsikirjassa tunnetaan.
:))
Vittu joo wikisanakirjassa spoori on ura vetoakselissa, menkää sinne kinaamaan, arvasin että on turha kysyä tätä asiaa...
Kipinätyöstö menetelmänä voisi olla toimiva spoorien tekoon, mutta perstuntuma on että se on niin kallista ettei tule kyseeseen, voin kuitenkin myöntää olevani väärässä heti kun joku kertoo missä firmassa ne tekee ton homman tohon hintaan kakssataa?
Teetin joskus ihan saatanan kovaan kamaan muutostyön kipinätyöstöllä. Hinta oli 10x halvempi kuin uusi mutta tekivät sen kuutamourakalla. Sitä virmaa ei enää ole kun yks isompi ketju osti pois ja siellä firapelistä tulee kenkää ihan het.
Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 16 tammikuu, 2020, 21:04Vittu joo wikisanakirjassa spoori on ura vetoakselissa, menkää sinne kinaamaan, arvasin että on turha kysyä tätä asiaa...
Kipinätyöstö menetelmänä voisi olla toimiva spoorien tekoon, mutta perstuntuma on että se on niin kallista ettei tule kyseeseen, voin kuitenkin myöntää olevani väärässä heti kun joku kertoo missä firmassa ne tekee ton homman tohon hintaan kakssataa?
Itse en ainakaan tarkottanu vittuiluna tuota omaa viestiäni. Se spoori/boori kommentti oli vitsiks tarkotettua mutta loppu oli oma vastineeni aiheeseen.
JOS löydät mestan joka tekee fiksuun hintaan niin kiinnostais itseäkin kun on tuo rekordin alla oleva 1031 900srjan vollesta vähän turhan leveä ni jos sitä sais vaikka 3-4cm puolelleen kavennettua ni ois bueno ;)
Okei sitähän tässä haetaan että jos löytyisi se halukas tekijä, niin sille vois tulla muitakin asiakkaita kuin minä.
Oikeasti toi homma ei vaadi muuta kuin tarpeeksi tukevan jyrsinkoneen kunnollisella terällä ja sen laitteen millä sitä vetaria pyöritetään aina ura kerrllaan, mikä lie nimeltään joku jakopöytä ehkä.
Itselläkin tiedossa yksi paja missä voisi onnistua, mutta siellä parhaillaan kiire ja lisäksi uuden hallin rakennus menossa. Ovat tehneet minulle kannen madallusta todella edulliseen hintaan.
Kuten sanoin ja muutkin ehdotteli niin se karkaisu on yksi osa ongelmaa... Lisäksi se vetarik malli ratkaisee että onko booreja jatkettavissa edes.. toisissa kun vetari kapenee boorien jälkeen
Joskus muinoin "off-road" aikaan noita yritettiin tehdä ite ja myös muutama virma yritti mutta turhaan. Karpiola oli tietenkin silloin jo ja ne nosti aina kädet pystyyn kun tohon ei ole helppoa konstia. Ei ole oikein sellaista boori, spoori, poori kalua olemassa joka karkaistua terästä pystyy paljon syömään. Lisäksi boorien kulmat vaihtelee valmistajien välillä niin "yleis"kalua ei ole olemassa.
Ainoa "koti"konsti on päästää se akseli pehmeeksi, tehdä rihlat ja karkaista se uudestaan. Tehtiin myös omatekoisia kytkettäviä 100% lukkoja näihin EM keinoilla pidentämällä orkkis booria mutta ne vetarit joko väänty jenkalle tai katkesi. Hitsaamallakin noita on lyhennetty jopa kohtalaisella menestyksellä mutta sekin vaatii aikaa ja koneistusvehkeitä enemmän mitä normi kotitallista löytyy eikä sekään korvaa uutta.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 16 tammikuu, 2020, 18:05Kannattaa kysellä firmoista joissa on kipinätyöstövehkeet. Sillä pystyy "koneistamaan" karkaistuakin terästä.
Juu, mitä kovempaa, sen helpommin uppoaa (faijalla on moinen kone, mutta ei oo kytketty virrat, se kun on niin pihalla kaikesta nykyään, on ainoa sen kone, joka on tullu jenkkilästä lentorahtina, sen se muistaa aina kertoa, vaikkei muuta muistakkaan)...
Mitäs jos kytkis virrat sun faijaan ja veis molemmat sisälle, niin onnistuisko?
Oletteko nyt oikeasti sitä mieltä, että karkaistua akselia ei pysty jyrsimään?
Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 16 tammikuu, 2020, 23:40Oletteko nyt oikeasti sitä mieltä, että karkaistua akselia ei pysty jyrsimään?
Kyllä se aika heikkoo on.
Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 16 tammikuu, 2020, 23:40Oletteko nyt oikeasti sitä mieltä, että karkaistua akselia ei pysty jyrsimään?
ei ne akselit oo vättämättä karkaistuja kuin rihlojen kohdalta ja jos pätkäsit ne poikki voi jämä olla ihan työstettävissä normaalisti
Lainaus käyttäjältä: pantera - 17 tammikuu, 2020, 00:49Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 16 tammikuu, 2020, 23:40Oletteko nyt oikeasti sitä mieltä, että karkaistua akselia ei pysty jyrsimään?
ei ne akselit oo vättämättä karkaistuja kuin rihlojen kohdalta ja jos pätkäsit ne poikki voi jämä olla ihan työstettävissä normaalisti
Ja mitähän ne jämään työstetyt "vetorihlat" sitten mahtaa kestää?
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 tammikuu, 2020, 01:04Lainaus käyttäjältä: pantera - 17 tammikuu, 2020, 00:49Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 16 tammikuu, 2020, 23:40Oletteko nyt oikeasti sitä mieltä, että karkaistua akselia ei pysty jyrsimään?
ei ne akselit oo vättämättä karkaistuja kuin rihlojen kohdalta ja jos pätkäsit ne poikki voi jämä olla ihan työstettävissä normaalisti
Ja mitähän ne jämään työstetyt "vetorihlat" sitten mahtaa kestää?
No tietysti riippuu materiaalista ja kuormituksesta mutta todennäköoisesti ei ne kestä jos ei niitä karkase.
Käsitääkseni noi rihlojen kohta on vain pintakarkastu jotta akselin joustavuus säilyy.
Jonkinverran kaikennäköisiä akseleita tullut sorvattua ja kyllä ne on pintakarkaistu koko matkalta yleensä. Se on helppo viilalla todeta onko.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 16 tammikuu, 2020, 22:55Mitäs jos kytkis virrat sun faijaan ja veis molemmat sisälle, niin onnistuisko?
Itse se jo kokeili, otti sähköiskua kattovalaisimesta, luovutti ja minä hoidin sen valaisimen loppuasennuksen. Ei se muisti sillä siitä parantunut... Eikä tuossa hallissa missä se kone on nyt oo edes tarpeeksi sähköä, odottaa että perikunta myy romut pois, kunhan....
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 tammikuu, 2020, 21:22Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 16 tammikuu, 2020, 21:04Vittu joo wikisanakirjassa spoori on ura vetoakselissa, menkää sinne kinaamaan, arvasin että on turha kysyä tätä asiaa...
Kipinätyöstö menetelmänä voisi olla toimiva spoorien tekoon, mutta perstuntuma on että se on niin kallista ettei tule kyseeseen, voin kuitenkin myöntää olevani väärässä heti kun joku kertoo missä firmassa ne tekee ton homman tohon hintaan kakssataa?
Itse en ainakaan tarkottanu vittuiluna tuota omaa viestiäni. Se spoori/boori kommentti oli vitsiks tarkotettua mutta loppu oli oma vastineeni aiheeseen.
JOS löydät mestan joka tekee fiksuun hintaan niin kiinnostais itseäkin kun on tuo rekordin alla oleva 1031 900srjan vollesta vähän turhan leveä ni jos sitä sais vaikka 3-4cm puolelleen kavennettua ni ois bueno ;)
eikös 240.n akseli oo jotain 10cm kapeampi, siitä sais suoraan lyhyempää vetaria tai ehkä helpoin ottaa koko akseli?
Lainaus käyttäjältä: Jooli - 17 tammikuu, 2020, 14:41Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 tammikuu, 2020, 21:22Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 16 tammikuu, 2020, 21:04Vittu joo wikisanakirjassa spoori on ura vetoakselissa, menkää sinne kinaamaan, arvasin että on turha kysyä tätä asiaa...
Kipinätyöstö menetelmänä voisi olla toimiva spoorien tekoon, mutta perstuntuma on että se on niin kallista ettei tule kyseeseen, voin kuitenkin myöntää olevani väärässä heti kun joku kertoo missä firmassa ne tekee ton homman tohon hintaan kakssataa?
Itse en ainakaan tarkottanu vittuiluna tuota omaa viestiäni. Se spoori/boori kommentti oli vitsiks tarkotettua mutta loppu oli oma vastineeni aiheeseen.
JOS löydät mestan joka tekee fiksuun hintaan niin kiinnostais itseäkin kun on tuo rekordin alla oleva 1031 900srjan vollesta vähän turhan leveä ni jos sitä sais vaikka 3-4cm puolelleen kavennettua ni ois bueno ;)
eikös 240.n akseli oo jotain 10cm kapeampi, siitä sais suoraan lyhyempää vetaria tai ehkä helpoin ottaa koko akseli?
Eipä oo kukaan vielä kaljalavan hinnalla tarjonnu 200sen 1031stä akselia ;)
Aika hakusassa kun niitä haluaa muutkin. Ja kun haluan nimenomaan 1031sen enkä 1030stä
mikäs vika 1030 on? :o
Lainaus käyttäjältä: deeäxä - 17 tammikuu, 2020, 16:07mikäs vika 1030 on? :o
Heikompi ja hommasin jo passelimman vällärin tohon 1031seen ;)
Lohjan kierros tehty ja tulos oli odotettu, eli on VAIKEETA!!!
Tuolta firmasta joka tehnyt mulle kansien madallusta sain kaksi vinkkiä paikoista, joista voi kysyä.
Jos niissä ei onnistu, niin teen itse rälläkällä ne spoorit ja sitten kun väkivahva leaning tower of power turboruiskuslantti syö ne aamiaiseksi, niin sitten tilaan ne vetarit maailmalta.
Case closed kiitoshei
Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 17 tammikuu, 2020, 17:05Lohjan kierros tehty ja tulos oli odotettu, eli on VAIKEETA!!!
Tuolta firmasta joka tehnyt mulle kansien madallusta sain kaksi vinkkiä paikoista, joista voi kysyä.
Jos niissä ei onnistu, niin teen itse rälläkällä ne spoorit ja sitten kun väkivahva leaning tower of power turboruiskuslantti syö ne aamiaiseksi, niin sitten tilaan ne vetarit maailmalta.
Case closed kiitoshei
Jos kerran noin vaikeeksi menee, niin youtube auki ja kattelemaan miten sen vetarin voi päästää ja sit karkasu uusiksi
Ite sitä mieltä et jos 1800 luvulla on voitu tehdä rautoja jotka kestää tänäänkin ja 1900 luvun alussa tankkeja joista ei vetarien spoorit kaljuunnu ensimmäisen kävyn yli ajaessa, ei se karkasu voi olla mahdotonta
sillon se perustui vuosien, jopa vuosikymmenien aikana yritys- ja erehdysmenetelmällä hankittuun näppituntumaan ja vankkaan kokemukseen, tieto ja taito periytyi mestarilta kisällille.
sillon joskus sitä kutsuttiin ammattitaidoksi,
nykyään sen näkee lompakon korttitaskun paksuudesta
mutta siinä olet oikeassa, ei se mahdotonta ole.
Juu ja sillon oli se rautakin vähän toisenlaista.. ei ollu kaikennaailman 400kertaa kierrätetyt tonnikalapurkit yms. Seassa ja "optimoitu" hiilipitosuuksia ym. Lisäaineita...
Huomaahan sen siinä että 60luvun autosta kun otat pultteja auki ni vaikka ne on silminkatsoen aivan räävittömässä kunnossa ni silti ne yleensä aukeaa kuin vettä vaan... Kokeileppa 5v vanhasta bemarista saada edes raidetangonpäätä irti ilman pillejä ni voi halleluja mikä savotta...
Mitäs jos tekis lyhennyksen toisesta päästä akselia?
Eikös nuo rallijannut ole Hiacen akseleita kaventaessaan päästäneet pulttilaipan poikki ja sorvilla reikä laippaan ja aksilasta pätkä pois. hitsillä kiinni ja jos on laakerin takia tarvinut sovittaa, niin täyttöä ja sorvilla mittaan... Kuulemman Karpiolakin olisi näitä tehnyt, tiiähäntä..
Teetin aikoinaan tosiaan volvon vetareihin uudet boorit tai mitkälie urat ne onkaan. Kaverin pajassa ne tehtiin, ajettiin ihan suoraan pehmentämättä akselia. Todella pienellä syötöllä ja hommaan meni tuskasen kauan. Mut tuli kyllä hyvät. Ja tätä pajaa ei oo enää olemassa joten se siittä. Mut joo ainakin volvon akseleihin sai ajettua, mut todella pienellä syötöllä ettei menny terät rikki.
Nostan tätä juttua nyt ylös jos jollain olis uutta tietoa...
Löysin tossa jostain ikivanhasta nettikeskustelusta tietoa eräästä firmasta Orimattilassa, joka oli tehnyt kyseisen homman kolmeen pariin Hiacen vetareita. Ja kuulemma oli tullut kestäviä ilman mitään lämpökäsittelyjä.
No sinne sitten soitin heti vain pettyäkseni taas kerran. Vastaus oli että on niitä tehty, mutta ei tehdä enää. Jos epäilet tätä tietoa, niin multa saa puhelinnumeron sinne ja voit itse soittaa...
Mulla ois nyt käytössä jigi tohon 8 3/4 perän kuoren kavennukseen ja tekeillä samanlainen Hiacen perän kuorelle. Näitä voisin tehdä muillekkin jos löytyis noille spooreille tekijä.
Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 11 maaliskuu, 2021, 17:33Mulla ois nyt käytössä jigi tohon 8 3/4 perän kuoren kavennukseen ja tekeillä samanlainen Hiacen perän kuorelle. Näitä voisin tehdä muillekkin jos löytyis noille spooreille tekijä.
Ei sattuis löytymään Fordin 8.8 perän kavennus jigiä?
Ei ole Fordin 8.8 jigiä. Toi jigi on sellanen, että siinä on pitkä umpijööti akseli, johon sorvattu sovitusosat murikkaan ja päihin pyöränlaakeripesiin.
Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 11 maaliskuu, 2021, 17:33Nostan tätä juttua nyt ylös jos jollain olis uutta tietoa...
Löysin tossa jostain ikivanhasta nettikeskustelusta tietoa eräästä firmasta Orimattilassa, joka oli tehnyt kyseisen homman kolmeen pariin Hiacen vetareita. Ja kuulemma oli tullut kestäviä ilman mitään lämpökäsittelyjä.
No sinne sitten soitin heti vain pettyäkseni taas kerran. Vastaus oli että on niitä tehty, mutta ei tehdä enää. Jos epäilet tätä tietoa, niin multa saa puhelinnumeron sinne ja voit itse soittaa...
Mulla ois nyt käytössä jigi tohon 8 3/4 perän kuoren kavennukseen ja tekeillä samanlainen Hiacen perän kuorelle. Näitä voisin tehdä muillekkin jos löytyis noille spooreille tekijä.
Eikö sulla ole sorvia,sillä sais käsityönä tehtyä urat aksilanpäähän.
Ei ole mulla sorvia, mutta kerros nyt sit mitä tarkoitat eli miten ne tehdään sorvilla?
Jos tarkoitat ns. höyläämällä, niin siinä se nuoruus hupenee.
Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 14 maaliskuu, 2021, 16:23Ei ole mulla sorvia, mutta kerros nyt sit mitä tarkoitat eli miten ne tehdään sorvilla?
Jos tarkoitat ns. höyläämällä, niin siinä se nuoruus hupenee.
Joo sitä tarkotan ....mennythän se on.
Juutupessa näin viteon ku teki sorvilla pooria terä pyöri pakassa ja akselille oli teränpitimessä paikka ja astelevy akselissa millä määritti jaon.
Lainaus käyttäjältä: Vaniukko - 14 maaliskuu, 2021, 22:22Juutupessa näin viteon ku teki sorvilla pooria terä pyöri pakassa ja akselille oli teränpitimessä paikka ja astelevy akselissa millä määritti jaon.
Joo mutta on helpompi tehdä terä pikateräspalasta kun hioa teräkiekko sopivaan muotoon.
Ite asiassa oli just pikateräs pala akselissa kiinni,saatto olla joku ryssän video se
Minäkin haluan kantaa korteni kekoon: spoori.
Eih... Ne on boorit ja thats it.
Ja tekijän tiedän, mutta on ÄÄRIMMÄISEN kiireinen eikä tee ILMAISEKSI. Mutta tarvittaessa onnistuu ::)
Mitä ne höpöttää?!? :o
Spoorissa ajetaan enskalla ja Boori löytyy jaksollisesta järjestelmästä..
Suomen kielestä vaan puuttuu sana tuolle(Agricola laiskotteli tekniikan sanaston kohdalla), niin kaikkien pitää veistellä mitä ihmeellisimpiä juttuja siihen. :))
Meillä töissä puhutaan yksinkertaisesti kytkimestä.. :))
Sitähän se on.. Hammaskytkin. Sillä kytketään kaksi kappaletta sisäkkäin yhteen, että saadaan ne välittämään momenttia.
Englanninkielessä tilanne on paljon helpompi; ura akselissa on spline ja koko uritus splined coupling.
Ite tulee harrastetouhuissa käytettyä poori-nimitystä.. Joskus tuon omaksunut, kun oli mun mielestä ehkä kuvaavin, kun ei tarkoita mitään muuta. :rotfl: :rotfl:
jotkut puhuu rihloista.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 02 toukokuu, 2021, 23:43jotkut puhuu rihloista.
Olisko ne kuiten niitä, mitkä on kierretty aseen piipun sisäpuolelle?
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 03 toukokuu, 2021, 01:20Olisko ne kuiten niitä, mitkä on kierretty aseen piipun sisäpuolelle?
sitäkin, mutta noita boorejakin on puhuteltu rihloina.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 03 toukokuu, 2021, 01:49sitäkin, mutta noita boorejakin on puhuteltu rihloina.
Ei varsin ihme, ettei kaikki aina ymmärrä toisiaan oikein.
Komppaan Garya tässä.
Boori on alkuaine.
Spoori on enduroura metsässä.
Poori on hammastettu akseli/kytkentäkappale.
Mistäköhän toi boori/poori edes tulee? Bohr kai tarkottaa jotain reikää saksaksi, mitä noi ruotsiksi on.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 03 toukokuu, 2021, 03:07Mistäköhän toi boori/poori edes tulee? Bohr kai tarkottaa jotain reikää saksaksi, mitä noi ruotsiksi on.
Spoor taitaa olla aika monessa kielessä vastine uralle. Toki merkityksenä enemmän polku, jälki, reitti, raita.
Viittauksia äkkiäkin löyty ruotsi, hollanti ja englantikin.
Tällekkin hommalle löytyi taas osakauppojen yhteydessä vinkki tekijästä. Tää kaveri on tehnyt ja pystyisi vieläkin tekemään spoorit Moparin kasikolmevarttisen akseliin. Ainoa ongelma oli tällä hetkellä, että ei kiinnosta tehdä mitään juuri nyt. Sovittiin että soitan uudestaan puolen vuoden päästä. Toivotaan että silloin kiinnostaa.
No vähissä on tekijät :o
Mitähän passelit vermeet/terät maksaa tänäpänä? :thinking:
Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 02 lokakuu, 2021, 22:32Tällekkin hommalle löytyi taas osakauppojen yhteydessä vinkki tekijästä. Tää kaveri on tehnyt ja pystyisi vieläkin tekemään spoorit Moparin kasikolmevarttisen akseliin. Ainoa ongelma oli tällä hetkellä, että ei kiinnosta tehdä mitään juuri nyt. Sovittiin että soitan uudestaan puolen vuoden päästä. Toivotaan että silloin kiinnostaa.
No missä sä asut.....tuutko miittiin.....mietitään toteutusta kun muut juo viinaa.
Itse aikoinaan koitin löytää jotain kuka näitä tekee, yks äijä sanoi että ei ongelmaa kaikki hoituu, mut katosi.
Toinen oli Karpiola, joka tekee lyhentämällä ja hitsaamalla uudet ei houkutellut sekä ei ollut halukas oikein koko juttuun
Muuta en sit tiedäkään.
Stangelta mittatilausvetarit tai yokonin cut to lenght. Moserilla kait oli ehkä myös jotain.
Saa uudet ei 50 v vanhoja.
Kuopiossa on semmonen paja missä uskosin onnistuvan jos vaan ruppeevat tekemään.ovat kilpureihin tehneet vetareita,volvon periin.
Mulla meni molemmat takavetarit booreista sileeks tossa Ojanoita lusikkahaarukassa,, siinä on dana 80 akselit. Molemmat akselit on ohjaavat ja ulommainen boori pyörähti sileeks ristikon yoken sisällä.
Sain kaverilta pickupin romuvetarit jossa oli booripää ehjä, panin keskeltä poikki, ohjuritappi keskelle ja hitsasin.
Kumma kyllä ovat kestäneet, ovat tosi lyhyet mutta aika lujalla ne on tossa koneessa kun sepelikasaan työntää kauhaa kaasu pohjassa.
Toi voiskin olla kokeilemisen arvoinen vetarinmuutos. Jos vetari ei oo läpikarkaistu, luulis sitä voivan hitsata. Pistäis keskeltä poikki, sopivat viisteet ja hitsaa yhteen. Sujauttaa päälle sopivan kokoisen putken tueksi ja sulattelee senkin kiinni. Luulis kestävän.
Tänään viety Hiacen vetarit lyhennykseen ja spoorien tekoon, nyt vaan odotellaan että pääsee keväällä asentamaan kavennettua perää Valianttiin...tää kaveri oli jo tehnyt itselleen moiset omaan katuraaseriinsa. Mulla on nyt jigi Hiacen banjon kavennukseen.
Missä dart 67 vaikuttaa, olisi tarve kaventaa hiacen akselia ja vetareita kanssa
Lohjalla on mun talli.
No niin, vetarit saatu takas! Kiva että löytyi tekijä tälle "mahdottomalle" hommalle.
Laitoin kuvan tonne mun a-body topikkiin, kun tähän ei sitä saa suoraan koneelta laitettua.
No niin, vetarit saatu takas! Kiva että löytyi tekijä tälle "mahdottomalle" hommalle.
Voitko neuvoa kenen sait tekemään?
Mulla on myös vetareiden lyhentäjä etsinnässä
Ei ole tämä tekijä innokas muille tekemään...