Työkaverin perheellä on otsikon mukainen kuvien perusteella hyvin säilynyt V8-vedette. Ovat vanhan liiton valokuvia, en ens hätään tänne saa niittä. Ollu samassa perheessä aina. Ovat luopumassa edullisesti. Ollu Oulun tallissa 17 vuotta ja sitä ennen mökin tallissa x-vuotta. Sininen maali oikein kiilteli kuvissa. Liekö osien saanti toivotonta? Lienee aika harvinainenkin, mikähän yhteys Simcalla on tuohon kun Simca Vedette on kai sama auto. Joskus merkiksi ilmoitetaan Simca Ford Vedette???? Jenkki Fordin lättis v8:iin perustuva moottori. Oiskohan siinnä mulle rojekti, vois olla kyllä liian vaativa mulle.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 08 syyskuu, 2021, 09:07T Lienee aika harvinainenkin, mikähän yhteys Simcalla on tuohon kun Simca Vedette on kai sama auto. Joskus merkiksi ilmoitetaan Simca Ford Vedette???? Jenkki Fordin lättis v8:iin perustuva moottori. Oiskohan siinnä mulle rojekti, vois olla kyllä liian vaativa mulle.
Se oli alkuun Fordin tehdas ja ne teki Ford Vedetteä, sitten möivät sen pois Chryslerille (?) ja siitä tuli Simca, mallin ainakin alkuun oli ihan sama.
Eikös tuo moottori ole 2.2l V8?
Joo, sitä kokoluokkaa se kone on. Jostain luin ettei moottorin alakerta ole kovin kestävä. Vissiin 3-v manuaali laatikko.
ranskassahan tuo on tehty, oliko jopa alumiiniset kannet vai koko kone. Kuulemma aika pehkaa kamaa alakerta...
Mut hieno auto ja kai eka missä on ollu mcphersoni tuenta .
Oliko nuo kolmella runkolaakeripukilla?
Isä kuulemma joskus aikanaan kipannut tuommoisen katolleen Konneveden ja Vesannon välillä, vai oliko vaan ollut kyydissä, kun olivat kipanneet. Kuitenkin v8 vedette.
Oiskohan esim 60 hv jenkkilättis päällisin puolin samanmoinen, lieköhän se lujempi.
Voip olla että minun osuudeksi rojektissa jää uuden kodin etsintä autolle, vaikka ruosteet ois kohtuu aisoissa, vehje on seissy piiiiitkäään. Aattelin lähipäivinä mennä kahtomaan kohdetta ihan mielenkiinnosta. Toivon ettei liikaa innostus siittä, en o ikinä oikein riemastunu ranskalaisista autoista.
No täällä olisi innostusta ranskiksiin, mutta kun nykyisestäkin kalustosta osa hukkauslistalla. Parikymmentä projektia ón vaan liikaa.
Toivottavasti saadaan tänne ainakin mehukkaita kuvia.
Niin mitä voi päätellä siitä, että vakiohaku chättiautossa on jotain tyyliin "Citroen/Peugeot/Simca/Morris/Austin/Leyland/Rover/VandenPlas/Fiat/Lancia"
Että olen väärällä palstalla? :))
Lainaus käyttäjältä: sämpy - 09 syyskuu, 2021, 14:59No täällä olisi innostusta ranskiksiin, mutta kun nykyisestäkin kalustosta osa hukkauslistalla. Parikymmentä projektia ón vaan liikaa.
Toivottavasti saadaan tänne ainakin mehukkaita kuvia.
Niin mitä voi päätellä siitä, että vakiohaku chättiautossa on jotain tyyliin "Citroen/Peugeot/Simca/Morris/Austin/Leyland/Rover/VandenPlas/Fiat/Lancia"
Että olen väärällä palstalla? :))
Ei täällä kaikki muutkaan ihan terveitä ole.. ::)
Eiku.. :o
No, Vedetten kuvat kyllä kiinnostaa!
Ja autokin, mutta on onneksi nyt kaikki rahat vähissä, ni ei voi ottaa lisää rojektiileja. :'(
Aijaa-palvelu jumittaa, ois ollu kuvia. Työkaverilla saattaa olla Suomen alkuperäsimpänä säilyny Vedette, huoltokirjat tallessa, vuoteen 1967 mennessä ajettu alle 90t km. Alkup maali, ei ees lommoja, kaaret, ovet ehjää. Pohjan ruostetta ei nähny, mut oli ainaki hyvin massattu. Pyöränaukoissa pieniä korjausjälkiä jotka oli massattu hyvin. Penkit ja sisäkatto ihan priimaa, ovipahvissa kahvan alla pientä hankausta. Tuulilasi halki ja puskurissa ruostetäpliä. Avaimetkin tallessa, ikivanhoja Shellin kuitteja...Hämmentävä säilymä kertakaikkiaan ku luulin et pohja puuttuu...Yks omistaja aktiiviajan. Höh.
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 09 syyskuu, 2021, 09:26Oliko nuo kolmella runkolaakeripukilla?
Isä kuulemma joskus aikanaan kipannut tuommoisen katolleen Konneveden ja Vesannon välillä, vai oliko vaan ollut kyydissä, kun olivat kipanneet. Kuitenkin v8 vedette.
Omalla faijallakin oli aikoinaan tällainen 52 mallinen Ford Vedette. Jäi semmoinen mieleen, että siihen kuulemma vaihdettiin "punapäälaakerit". Piti oleman ensimmäinen sarjavalmisteinen, missä on joustintuet edessä.
Lainaus käyttäjältä: Bantam - 21 syyskuu, 2021, 20:34Omalla faijallakin oli aikoinaan tällainen 52 mallinen Ford Vedette. Jäi semmoinen mieleen, että siihen kuulemma vaihdettiin "punapäälaakerit". Piti oleman ensimmäinen sarjavalmisteinen, missä on joustintuet edessä.
Eikös -52 ollut vielä rungollinen? Seuraava korimalli oli itsekantava ja McPhersonit. Britti-Consulissa jo -51.
Britti Consul oli eka macperssoneilla.
Lainaus käyttäjältä: Asmo - 21 syyskuu, 2021, 21:10Eikös -52 ollut vielä rungollinen? Seuraava korimalli oli itsekantava ja McPhersonit. Britti-Consulissa jo -51.
Joo, enpä ehtinyt tätä autosta tarkistaa ja faijaltakaan ei enää voi kysyä kun ollut miltei 40v. haudassa. Vuosimallikin on hatarien muistikuvien varassa. Valokuva missä faija poseeraa Vedeten vieressä on kuitenkin säilynyt. Vedetteä se varmaan poltti aikoinaan Suomen teillä tosissaan, kun toimi kaupparatsuna.
(https://img.aijaa.com/t/00239/15005191.t.jpg) (https://aijaa.com/63za0w)
(https://img.aijaa.com/t/00181/15005192.t.jpg) (https://aijaa.com/kA5sQ3)
(https://img.aijaa.com/t/00965/15005193.t.jpg) (https://aijaa.com/VHtKg8)
No ny aijaa toimii, iha hieno vehe.
Minkähänmoisen koneen tuohon ois saanu laittaa jos ois päivittäny tekniikkaa. Joku Chevy sb tai ehkä Rover v8?
Yhteystiedot meni Simca kerholle, luulis jolleen kelpaavan.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 23 syyskuu, 2021, 08:16(https://img.aijaa.com/t/00239/15005191.t.jpg) (https://aijaa.com/63za0w)
(https://img.aijaa.com/t/00181/15005192.t.jpg) (https://aijaa.com/kA5sQ3)
(https://img.aijaa.com/t/00965/15005193.t.jpg) (https://aijaa.com/VHtKg8)
No ny aijaa toimii, iha hieno vehe.
Minkähänmoisen koneen tuohon ois saanu laittaa jos ois päivittäny tekniikkaa. Joku Chevy sb tai ehkä Rover v8?
Yhteystiedot meni Simca kerholle, luulis jolleen kelpaavan.
Kaverit viritteli tuollaseen Fordin 289:n ysärin alkupuolella.. :thinking:
En muista saivatko koskaan leimattua. ;D
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 23 syyskuu, 2021, 08:51Kaverit viritteli tuollaseen Fordin 289:n ysärin alkupuolella.. :thinking:
En muista saivatko koskaan leimattua. ;D
Kattelin rek otteesta että paino 1100 kg. Ois antanu olla päällisin puolin alkuperänen ni oispa hauska vehe tehokkaammalla tekniikalla. Rodeihin tunkevat ihmeen tehokkaita koneita, vaikka säännöt on periaatteessa tiukat. Se vähä ihmetyttää.
Eikös sen 100kW nyt saa vehkeeseen kuin vehkeeseen(rungolliseen), niin saastepikkulohko pitäisi onnistua.
Varsinkin kun tuo 100kW on din-tehoa ja kaasari-305 on 99kW
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 23 syyskuu, 2021, 09:39Eikös sen 100kW nyt saa vehkeeseen kuin vehkeeseen(rungolliseen), niin saastepikkulohko pitäisi onnistua.
Varsinkin kun tuo 100kW on din-tehoa ja kaasari-305 on 99kW
Lähinnä ongelmaksi taitaa tulla akselipaino.. ::)
Mitähän tuo Vedetten kone mahtaa painaa? :P
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 23 syyskuu, 2021, 09:43Lähinnä ongelmaksi taitaa tulla akselipaino.. ::)
Mitähän tuo Vedetten kone mahtaa painaa? :P
Ai se sivuventtiilikasi, varmaan aika paljon.
Eikös se ole aikas lailla sama kuin usa-Ford pikkulättis?
Olisko jopa aika lähelle chevy sb painoa, mitä pikasesti tutkailin.
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 23 syyskuu, 2021, 09:54Eikös se ole aikas lailla sama kuin usa-Ford pikkulättis?
Olisko jopa aika lähelle chevy sb painoa, mitä pikasesti tutkailin.
tai jopa enemmän.
Edit: joku nettisivu sanoo 525lbs eli ~236kg
Ny olivat saaneet aika ok- tarjouksen paikalliselta Simca-äijältä, ehkäpä hyvä että joku Simca-uskovainen pitää alkuperäiset osat yhessä nipussa. Huonompia aihioita riittää raiskattavaksi. Esim.
https://m.nettiauto.com/ford/vedette/12333382?vifAdCount=0&vifNav=Y
Mut eipä taida Ranskan Foordit olla niitä kiitollisimpia aihioita rakenteluun.