ens viikolla tulossa mulle talliin. kertokaa mitä siitä moottorista on rikki ja mitä tarttee tutkia :o
(https://img.aijaa.com/m/00548/14800164.jpg)
etukäteistietona viasta sain tälläisen selkosuomiviestin:
"Vevakselventilasun,inte,slutet..miten vois.laittaa,että ei tulis kaasuja ulos siinä voi vuotaa joku letku..auto ,on kulkenut.vaan .170,tuhatta.kilometriä.."
;D
Kysy joku vaikeempi.
Mihinkään liittymättä kato nokkien välinen ketju ja sen kiristäjä
Kato vikakoodit ny eka. Vieras kone, on nii vanha.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 22 helmikuu, 2020, 14:29Kato vikakoodit ny eka. Vieras kone, on nii vanha.
hyvä jos 20venttiilikone on sulle liian vanha
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 22 helmikuu, 2020, 13:34Kysy joku vaikeempi.
Mihinkään liittymättä kato nokkien välinen ketju ja sen kiristäjä
onko kokonaan ketjukone vai sekasikiö ::)
Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 22 helmikuu, 2020, 16:01onko kokonaan ketjukone vai sekasikiö ::)
hihnalla jakopää mutta nokka-akselit keskenään kettinkillä.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 22 helmikuu, 2020, 15:33hyvä jos 20venttiilikone on sulle liian vanha
ei noita missään sillon ollu, ilmeisesti luonnollinen poistuma oli ollu niin suurta. V6 oli.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 22 helmikuu, 2020, 16:19ei noita missään sillon ollu, ilmeisesti luonnollinen poistuma oli ollu niin suurta. V6 oli.
kyllä tuo 1.8 on a4 yleisempiä koneita, v6 harvemmassa. Luja kone toi sitäpaitti on, ketjua lukuunottamatta ajellaan helposti 400-500tkm, eikä se ketjukaan kaikista mene. Tai lähinnä pitkä övaihtoväli tukottaa kiristäjän ja sitten löystyy.
Voi olla ollut yleinen joskus
Lainaus käyttäjältä: sössö - 22 helmikuu, 2020, 22:23Voi olla ollut yleinen joskus
nettiautosta jos katsot niin on vieläkin.
Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 22 helmikuu, 2020, 13:32"Vevakselventilasun
Voisko tuo olla kampikammion huohotinventtiili..?
kyllä voi.
tötteröä tilalle
törkeästi lainaan topiccia, kun VAG mainittu. ;D
työ kun tiiätte näistä VAGinoista, ni mikähän piru tuota mun vara-autoa risoo kun kylmäkäynnistyksen jälkeen kierrokset pompahtaa hetkeksi yli 1200rpm?'
vähän aikaa käy niin loppuu ja lämpösenä ei minkäänlaista oiretta tee.
polo 1,6 -97 ja ei F1 moottorilla kun 1F :))
kaasuläppä sopeutettu 3 kertaa, ei vaikutusta.
vag-comilla kun livedataa katsoin, ja sitähän ei tuosta paljon irtoa, ei pätkäse lämpötila anturit tai muukaan. näkyy et yhtäkkiä kierrokset nousee ja ennakot samaten. ihan varmaksi ei pysty sanomaan, kumpi tuli ensin.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 22 helmikuu, 2020, 14:29Kato vikakoodit ny eka. Vieras kone, on nii vanha.
ei saanu autelilla luettua koodeja, pukkas jotain erroria. joku kyrpo* varmaan sivuleikkuroinu obd-portista johtoja :+1:
näytti olevan joku alipaineletku zökö ja konekopasta puuttu pari kiinnitystä. osat makso ad-varaosissa 6 euroa ja alipaineletkua jäi vielä varuille.
kuumaahan tuo ei vaikuttanu puhaltavan sisälle, vaikka kone lämpes hyvin ja kennolle menevä ja tuleva letku oli molemmat kuumia ::) onko noissa erikseen joku läppä joka sulkee kennon läpi tulevan ilmavirran?
tässä yksilössä on automaatti-ilmastointi ja ilmavirtauksen säätö ylös-alas sivulle lasille jne toimii kyllä ::) en muistanu enää miten siitä sais näytölle huoltovalikkoa/koodeja/lt-arvoja jne.
mikä vittu näitä vageja aina vaivaa >:D
Lainaus käyttäjältä: deeäxä - 25 helmikuu, 2020, 23:16törkeästi lainaan topiccia, kun VAG mainittu. ;D
työ kun tiiätte näistä VAGinoista, ni mikähän piru tuota mun vara-autoa risoo kun kylmäkäynnistyksen jälkeen kierrokset pompahtaa hetkeksi yli 1200rpm?'
vähän aikaa käy niin loppuu ja lämpösenä ei minkäänlaista oiretta tee.
polo 1,6 -97 ja ei F1 moottorilla kun 1F :))
kaasuläppä sopeutettu 3 kertaa, ei vaikutusta.
vag-comilla kun livedataa katsoin, ja sitähän ei tuosta paljon irtoa, ei pätkäse lämpötila anturit tai muukaan. näkyy et yhtäkkiä kierrokset nousee ja ennakot samaten. ihan varmaksi ei pysty sanomaan, kumpi tuli ensin.
sehän on hyvä kun tekee tuolla tavalla. älä korjaa ehjää ::)
Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 26 helmikuu, 2020, 09:51ei saanu autelilla luettua koodeja, pukkas jotain erroria. joku kyrpo* varmaan sivuleikkuroinu obd-portista johtoja :+1:
näytti olevan joku alipaineletku zökö ja konekopasta puuttu pari kiinnitystä. osat makso ad-varaosissa 6 euroa ja alipaineletkua jäi vielä varuille.
kuumaahan tuo ei vaikuttanu puhaltavan sisälle, vaikka kone lämpes hyvin ja kennolle menevä ja tuleva letku oli molemmat kuumia ::) onko noissa erikseen joku läppä joka sulkee kennon läpi tulevan ilmavirran?
tässä yksilössä on automaatti-ilmastointi ja ilmavirtauksen säätö ylös-alas sivulle lasille jne toimii kyllä ::) en muistanu enää miten siitä sais näytölle huoltovalikkoa/koodeja/lt-arvoja jne.
mikä vittu näitä vageja aina vaivaa >:D
juu diagnoositila esiin automaatti-ilmastoinnista. Kertoo missä vika ja todnäk sen jälkeen toimii muutenkin.
Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 26 helmikuu, 2020, 09:51kennolle menevä ja tuleva letku oli molemmat kuumia
Jos lämmitys pelittäisi eikö toisen pitäisi olla viileämpi; kenno tukossa?
ehdotin samaa, mutta on kuulemma huuhdeltu ::) kysyin, että onko oikeasti pesty esim. vesilasilla niin ei ollu ::)
Lainaus käyttäjältä: timant - 26 helmikuu, 2020, 11:24Jos lämmitys pelittäisi eikö toisen pitäisi olla viileämpi; kenno tukossa?
Läppä siellä on edessä. Sormituntumalla kovin vaikea lämpötilaeroja kennojen letkuissa havaita toimivistakin systeemeistä.
Typillistä että noissa on kenno tukossa, huuhdeltava molempiin suuntiin mutta siltikin voi jäädä tukoksia, että kennonvaihto ainoa oikea korjaus...
Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 26 helmikuu, 2020, 09:51ei saanu autelilla luettua koodeja, pukkas jotain erroria. joku kyrpo* varmaan sivuleikkuroinu obd-portista johtoja :+1:
näytti olevan joku alipaineletku zökö ja konekopasta puuttu pari kiinnitystä. osat makso ad-varaosissa 6 euroa ja alipaineletkua jäi vielä varuille.
kuumaahan tuo ei vaikuttanu puhaltavan sisälle, vaikka kone lämpes hyvin ja kennolle menevä ja tuleva letku oli molemmat kuumia ::) onko noissa erikseen joku läppä joka sulkee kennon läpi tulevan ilmavirran?
tässä yksilössä on automaatti-ilmastointi ja ilmavirtauksen säätö ylös-alas sivulle lasille jne toimii kyllä ::) en muistanu enää miten siitä sais näytölle huoltovalikkoa/koodeja/lt-arvoja jne.
mikä vittu näitä vageja aina vaivaa >:D
onko aulitessä se että mitä väylää testeri yrittää huhuilla?
Itellä launssin testeri ja virta täytyy kytkeä oikeessa kohtaa päälle, lyö erroria jos on väärässä kohtaa virta päällä ja huhuilee väärää väylää.
Missä vagcom? Kympin ebay kaapeli ja aito lite ohjelma netistä katshing
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 26 helmikuu, 2020, 18:21Missä vagcom? Kympin ebay kaapeli ja aito lite ohjelma netistä katshing
senttikin on liian suuri investointi vag-työkaluihin :-1:
ei onnistunu koodien lukeminen geneerisemmälläkään pokkulalla, joku sinä lienee sormeillu liitintä O0
1997 tarvii vag pohjasen lukijan ei oo vielä yleisobd tukea
Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 26 helmikuu, 2020, 09:52sehän on hyvä kun tekee tuolla tavalla. älä korjaa ehjää ::)
nyt hoksasin, kuinka epäselvästi ilmaisin oireen. ;)
eli kylmänä käyntiin, kierrokset 900 tjsp, käy ehkä 10s ja yhtäkkiä pomppaa kierrokset useamman sata kierrosta ylöspäin noin. 2 sekunniksi ja laskee taas normaaliin. sama toistuu n. 10s välein.
mitä enemmän moottori lämpiää, sen vähemmän kierrokset hyppäävät ylöspäin. Lämpimänä ei tee sitä enää.
oliko selvempi kuvaus? ;D
eihän sillä limatronikin huoltovalikolla pystyny pakottamaan mitään läppää mihinkään.. :o näytti vain jotain anturiarvoja ::) täysin vag koko systeemi, varsinkin kun ei ole mitään referenssiä mitä jonkun vitun temp flapin arvon tulis olla eikä edes mitään resettiä pystyny mistään tekemään, njormal vag shit :-1:
irrotin paisarin ja ripustin konepeittoon + peruutin rysän ojaan ja koitin ilmata kennoa. vitusti ilmaa tuli, mutta ei silti lämmintä sisälle :o vaikutti ettei ilman tulo oikeastaan edes loppuisi.. :o varmaan kansivaurio tms. eli njormal vag-juttu :-1: vittu nää on perseestä ;D ;D
huohottikin ihan vitusti öljyntäyttöaukosta, mutta allergia esti tulpanreikien esiin kaivamisen ohivuotomittauksia varten ???
Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 26 helmikuu, 2020, 20:15eihän sillä limatronikin huoltovalikolla pystyny pakottamaan mitään läppää mihinkään.. :o näytti vain jotain anturiarvoja ::) täysin vag koko systeemi, varsinkin kun ei ole mitään referenssiä mitä jonkun vitun temp flapin arvon tulis olla eikä edes mitään resettiä pystyny mistään tekemään, njormal vag shit :-1:
tekikö testin? Kävikö puhkuna ja eri asennot läpi, tuliko koodia?
Huohottaahan se korkista jos muu huohotteisto huohottonut tukeksiin
tuli anafylaktinen shokki
Nää on oikeesti just tollasta paskaa.
Toi munki testeri on päässy kaikkiin muihin paitti boraan missä jo normi obd 2, sattumalta hokasin että kun yrittää päästä auton jörjestelmiin ja senkelaa niitä eri väyliä läpitte millä pääsis, laittaa virrat päälle tokaksi viimeisen kohdalla niin sitte se menee viimisellä sisään ja pääsee kattomaan arvoja ja vikakoodeja.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 26 helmikuu, 2020, 21:35Nää on oikeesti just tollasta paskaa.
Toi munki testeri on päässy kaikkiin muihin paitti boraan missä jo normi obd 2, sattumalta hokasin että kun yrittää päästä auton jörjestelmiin ja senkelaa niitä eri väyliä läpitte millä pääsis, laittaa virrat päälle tokaksi viimeisen kohdalla niin sitte se menee viimisellä sisään ja pääsee kattomaan arvoja ja vikakoodeja.
höpö höpö
Vagiin vagin testeri, mersuun mersun testeri jne. On monta merkkiä mihin se yleislukija ei pure ja vaikka puriskin niin noilla omilla ohjelmistoilla hippasen laajemmat mahikset kattella kivoja lukuja ja juttuja.
Emmää halua kattella mitää lukuja kun yleensä vikakoodin luku riittää. Tossa yleispaskeessakin sai koneesta aika paljo livedataa ulos.
olihan siinä keksinössä jollain defan t-haaralla vedetty joku letku jonnekin, t-haara näkyi, kun nostin paisarin pois, varmaan sekin kytketty väärin :-1:
Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 27 helmikuu, 2020, 09:14olihan siinä keksinössä jollain defan t-haaralla vedetty joku letku jonnekin, t-haara näkyi, kun nostin paisarin pois, varmaan sekin kytketty väärin :-1:
Aika monta letkulämppäriasennusta oon nähny, jossa ilman takaiskua on järkätty ohituskierto lämppärille ja saatu kone kesällä ylilämpöön, kun löytyy helpompi reitti kiertää.
kerrottakoon, että tuli kunnolla pesemällä lämmöt kabinettiin takaisin. oli sotkettu keskenään kaikenvärisiä nesteitä ja mitä lie aineita. järjestelmässä runsaasti "hyytelöä", joka pidätti ilmaa O0
auto on ollut katsastettuna jo pitkään ja asiakkaalla leveä hymy naamalla ;D
O0 :+1:
Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 05 maaliskuu, 2020, 20:22kerrottakoon, että tuli kunnolla pesemällä lämmöt kabinettiin takaisin. oli sotkettu keskenään kaikenvärisiä nesteitä ja mitä lie aineita. järjestelmässä runsaasti "hyytelöä", joka pidätti ilmaa O0
auto on ollut katsastettuna jo pitkään ja asiakkaalla leveä hymy naamalla ;D
O0 :+1:
eli vag oli taas paska voi vittu ne on paskoja
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 05 maaliskuu, 2020, 20:23eli vag oli taas paska voi vittu ne on paskoja
no okay.. niiden omistajat, käyttäjät ja niitä "huoltavat" ovat paskoja O0 :+1:
Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 05 maaliskuu, 2020, 20:26no okay.. niiden omistajat, käyttäjät ja niitä "huoltavat" ovat paskoja O0 :+1:
jepjep, suurin osa tyyppivioista fiksaantuis kunnon öljyillä ja tiheellä välillä + ohjausvaihteeseen/tehostimeen se oma öljy etttei käy kaBUTT