Lainaus käyttäjältä: Stige - 02 joulukuu, 2021, 22:11Motonet varmaan löytyy kaikki.

on härön näkösiä muuten ne uusien autojen radio kehysadapterit missä se normaalisti 1/3-2/3 osaa keskikonsolista käyttänyt alkup radio vaihtuu 1 din 

Lainaus käyttäjältä: jariha - 02 joulukuu, 2021, 21:45alkaa mennä hermot Volvon mankkaan. malli sc800... tietysti joku adapterikin pitäs olla din kakkosesta ykköseks? oisko linkkejä mielellään hyvin halpoja sellasia?

jostain purkuvolvosta koko naamapaneeli, joka jo alunperin tehty 1 dinniseksi, vois olla halvin ja siistein.

Lainaus käyttäjältä: deeäxä - 02 joulukuu, 2021, 18:45No nyt on molempiin Volvoon vaihdettu uusi lämpö anturi. Ja nyt molemmat käyttäytyy ihan samalla tavalla, eli huonosti. 

0,5k ohmia oli keskimäärin uusissa vastusta vähemmän...

Lähtee käyntiin hyvin, nostaa hieman kierroksia ja alkaa laskemaan kohti tyhjäkäyntiä ja sitten sammuu siihen.

Kaasulla saattaa saada pidettyä käynnissä, mutta rötää aivan sikana ja haisee todella rikkaalta... Sviddu tsaadana... 

Mitäs sitten? Nokka ja kampi tunnistimet ehkä.
Ärrästä jo mittailin jotain arvoja.
Kampiakselin tunnistimelta 288 ohmia ja nokan vastaavalta maihin ei yhteyttä ja keski ja laitimmaisen nastan väliltä 48,85kilo ohmia.
Jos nämä jollekin jotain sanovat, olen vielä täällä hevon perseessä.
Nooh, kamat kyytiin ja kotiin, eipä täällä enää tälle päivälle osaa enempää tehdä...

Olikos oireena että lähtee kivasti käyntiin mutta lämmettyään alkaa temppuileen ja käy rikkaalla? Tekis mieli veikata lambdaa ihan sen vuoksi että sehän ei oo mukana heti kylmänä vaan osallistuu seoksen säätelyyn vasta lämmettyään.

T7-koneisissa Saabeissa se ilmamassamittarin , eli imm:n vikaantuminen aiheuttaa monasti laihalle menemisen ja sitten tuleekin mäntäpistiäinen kylään... Varmuuden viasta taitaa saada vain atk:lla?

Lainaus käyttäjältä: Stige - 02 joulukuu, 2021, 22:11Motonet varmaan löytyy kaikki.

varmaan joo, ku tietäs et mitä vttua sinne tarvii? se mullä lähinnä oli se ongelma... mankkoja on nurkissa useita mistä ratiota voi kuunnella mutta millä sen naittaa johtoihin ilman inssinpapereita ja uusia johtojen vetoja sekä antennia?

Lainaus käyttäjältä: pekka karvonen - 03 joulukuu, 2021, 07:03Olikos oireena että lähtee kivasti käyntiin mutta lämmettyään alkaa temppuileen ja käy rikkaalla? Tekis mieli veikata lambdaa ihan sen vuoksi että sehän ei oo mukana heti kylmänä vaan osallistuu seoksen säätelyyn vasta lämmettyään.

T7-koneisissa Saabeissa se ilmamassamittarin , eli imm:n vikaantuminen aiheuttaa monasti laihalle menemisen ja sitten tuleekin mäntäpistiäinen kylään... Varmuuden viasta taitaa saada vain atk:lla?

Ei, kyllä se alkaa samantien. Siksi lambda on melko varmasti ulkopuolella vikapaikoista. Vaikka sen polkisi väkisin lämpöiseksi, niin käytös ei paljoa muutu. Tuo musta volvo, jonka oireet ei ole niin pahat, kuin ärrässä, jää jopa tyhjäkäynnille lämpöisenä.
Ja Ärrässä oire on sikäli hauska, että se kun välillä toimii, niin toimii täysin normaalisti hetken aikaa, ja kun vika pamahtaa päälle, niin tulee voimalla ja auto on ajokelvoton.

Lainaus käyttäjältä: jariha - 03 joulukuu, 2021, 09:09varmaan joo, ku tietäs et mitä vttua sinne tarvii? se mullä lähinnä oli se ongelma... mankkoja on nurkissa useita mistä ratiota voi kuunnella mutta millä sen naittaa johtoihin ilman inssinpapereita ja uusia johtojen vetoja sekä antennia?

Ei mullakaan mitään inssinpapereita ole, ja silti onnistuin.    no fence to insseille... 

jos normimankkaa sinne meinaat niin...

-siellä auton päässä oli joku erikois volvon oma liitos. joten  motonetistä johtosarja volvo V70 - tavan mankka eli euroliitin, sillä on sähköpuoli hoidettu.

-Tupla antenneista vain toinen käy normimankkaan, toinen jää käyttämättä.

-Jos sulla on orkkis vahvistin autossa, niin joudut tilaamaan e-baysta sille erikoisjohdon. se kun oli joku DIN päällä varustettu, toisessa päässä siis DIN liitin ja toisessa päässä RCA:T, jos ei ole vaffaria niin motskusta luulisi löytyvän sillekin johtosarja Volvo V70 - normimankka. jos munkki käy niin käy suoraan. en tiedä, kun mulla on vain vahvistin versio.

-naamapaneeli, mihin sen 1-dinnisen saat kiinnitettyä.

TAI

-patteriradio kojelaudalle bostikilla.
-kuulottimet
-bluetuutti bilekaiutin ja haiweista rokki soimaan.

Nyt se minäkin voin tulla tänne meuhkaamaan. T5 tuli ostettua ja katotaan millanen savotta alkaa 


Automies-kaveri kävi sen koeajamassa ja sen perusteella tein kaupat. Jakopäällä ajettu 40tkm mutta tehty 2014, miten lie hoppu ois tän suhteen? Kampuran stefa vähän vuotaa.

60kmh päällä alkoi myös pieni darra, voipi olla renkaat tai vetarin sisäpää? Kiihdyttäessä ja parkkipaikalla pyörittäessä ei raklata ja alusta ei muutenkaan kolissut ym.

Tervetuloa meuhkaamaan muiden sekaan.   
mitä vuosikertaa hankinta on?
Ite en lähtisi Palontien linjalle jakopää asiassa...

pysytääs taas asiassa vaihteeksi. 

mitä mieltä raati on tästä.
volvon IMM mittausohje
Tuon mukaan mustasta kasipätkästä tsekkasin Immin, ja tulokset...
-navasta 1 löytyi  0,1 ohmia. kunnossa
-napojen 3 ja 1 välistä 0,1 V alempi jännite kuin akusta. varmaan ihan ok.
-miggilangat napojen 2 ja 4 persuuksiin...
  -virta päällä 6,8V
  -tyhjäkäynnillä n. 9V
   

ei täsmää lähellekään tuohon ohjeeseen. pitääköhän paikkansa ja jos pitää, onko vika Immissä vai auton sähköissä?
Immi paskana?

edit.
varaosa Immillä suoritin vielä mittauksia, joka on 20V vaparista.
-virta päällä 2,5V
-tyhjäkäynnillä n.4V
putkesta tuleva savu oli paksumpaa ja kitkerämpää.

Kaverin autosta otin senverran Immiä, että mittasin vain virtapäällä. 0,0-0,1V näytti, eli aivan erilaisia lukemia.
Sitä en pysty testaamaan autossa helposti, kun Immi on jollain ihme 5 kulmaisilla torxeilla kiinni.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 05 joulukuu, 2021, 10:35Nyt se minäkin voin tulla tänne meuhkaamaan. T5 tuli ostettua ja katotaan millanen savotta alkaa 


Automies-kaveri kävi sen koeajamassa ja sen perusteella tein kaupat. Jakopäällä ajettu 40tkm mutta tehty 2014, miten lie hoppu ois tän suhteen? Kampuran stefa vähän vuotaa.

60kmh päällä alkoi myös pieni darra, voipi olla renkaat tai vetarin sisäpää? Kiihdyttäessä ja parkkipaikalla pyörittäessä ei raklata ja alusta ei muutenkaan kolissut ym.

Kurkkaa jakopän kopan alle, jos ei oo hihnassa murtumia, niin en olis huolissaan.

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 05 joulukuu, 2021, 16:46Kurkkaa jakopän kopan alle, jos ei oo hihnassa murtumia, niin en olis huolissaan.

Mites vesipumppu? Yksi oli myynnissä missä kone tehty vesipumpun jumin takia.



00 on tää ja mk2

Näissä kestää hihnat..

Entäs kiristäjä, rullat ym?

No problem

vaihdoin kaverin autosta nyt immin putkineen päivineen, ja käyntiin. Toimii kuin aina ennenkin! 
Eli nyt tiedän tasan tarkkaan, mitä tarvii hankkia. 

Kiitos kaikille mielenkiinnosta!