Iskaritesterit nykysellään täryttää yhden puolen kerrallaan ja kyllä se täryttää myös eri nopeuksilla, ei suinkaan vain yhdellä ainoalla.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 24 tammikuu, 2020, 12:23Iskaritesterit nykysellään täryttää yhden puolen kerrallaan ja kyllä se täryttää myös eri nopeuksilla, ei suinkaan vain yhdellä ainoalla.

Hämeenkyrössä ainakin on sellanen, että se käynnistyy vakiotaajuudelle, käy hetken ja sitten sammuu. Voi olla erilaisiakin laitteita. Hämeenkyrön laite ottaa arvot siittä vakiotaajuus osuudesta.

2006 V70 pääsi yllättämään tänään. Heti käynnistyksen jälkeen alkoi takaluukusta kuulumaan aivan helvetillinen surina.. 
Luulin että bensapumppu on tuhoutumassa, mutta ei. Lähempää kuunnellessa huomasin että ääni tuleekin takaluukun, siis LUUKUN sisältä. 

Vad fan är det som händer??

sähköisen takaluukun johdot oikosulussa

Niinpä tietysti. Miksei se polta sulaketta? 

voi oikasta esim. vaan sen luukun avauskahvan mikrokytkimen niin luulee, että renkkaat sitä kahvaa.
ota sen sähköluukun sulake pois, jos et halua alkaa setvimään sähkövikaa, vois toimia sen jälkeen manuaaliluukun tavoin. oliskohan se sulake siellä kontin pahvien alla vasemmalla ?

Täytyypä viikonloppuna perehtyä asiaan. 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 22 tammikuu, 2020, 15:01En tiedä,voiko vielä muuuttaa pakuks. Minä joudun aina silloin tällöin kuljettamaan toisia, joten paku ei käy.
Iskaritesti perustuu jonkinlaiseen resonanssiin, kun vakio taajuudella tärytetään. Löysä, tai kovapaineninen rengas voi saada iskarin näyttämään testissä hyvältä. Löysärengas voi aiheuttaa hylyn katsastuksessa, mutta kovapaineinen ei. Tahtoo vaan olla, että yli neljän paineella vaatis erikoisventtiilitapit.
Ite ajelen aina käytetyillä renkailla, ja paaneet aika korkeella. Rullaa hyvin..... Kovilla renkaila pito vähän kärsii, mutta kun sen tietää.....


Poikkeuksetta matalammilla rengaspaineilla on ollu paremmat arvot iskaritestissä. Useita autoja taas on tullu iskaarinvaihtoon katsurin jäliltä just sillä kun on ajettu "vähäkuluttavilla" rengaspaineilla eli 3bar--> (normi henkilöautossa)

Jos joku pystyy toteen näyttämään että isoilla paineilla ois ollu paremmat arvot niin kaljat tarjoan. (Tietenkään ei sit verrata oikeesti tyhjään renkaaseen vaan esim. 2bar vs. 3,5bar)

tyhjä rengas efektiä voi myös tehostaa kuormaamalla auton täyteen jotain painavaa kamaa. Nimim. Surrilanka

Iskaritesterin päällä seisominen tuntuu villiltä polvilumpioissa.
Näin sivuhuomautuksena.

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 03 helmikuu, 2020, 22:092006 V70 pääsi yllättämään tänään. Heti käynnistyksen jälkeen alkoi takaluukusta kuulumaan aivan helvetillinen surina.. 
Luulin että bensapumppu on tuhoutumassa, mutta ei. Lähempää kuunnellessa huomasin että ääni tuleekin takaluukun, siis LUUKUN sisältä. 

Vad fan är det som händer??

Niin, tämäkin selvis.. Otin verhoilun irti todetakseni että lasinpyyhin oli jumissa väärällä puolella ja moottori kävi koko ajan. Vaikka siis pyyhin oli pois päältä. Tein pikakorjauksen, eli johto irti.

Miten ihmees v70 awd mk1:sen ristinivelen saa vaihdettua, ei löydy orkkis nivelestä seegerin renkaita vaan on prässätty/ krympätty paikoilleen.

Pitääkö vaan moskan ja hylsyn kans murjoa väkisin pois?

ennen moskaa ja hylsyä tarttet rälläkän/rautasahan vaikka kyseessä olisi millanen ristikko tahansa.

Mites tollasen v70 mk1 awd käyttäytyminen afaltilla kun hitaasti kääntyy nii kuuluuko  sen murtaa/puskea kyseessä viskollinen malli vai johtuuko siitä että etuset pyorii eri nopeutta ja silloin ottaa takaset mukaan menoon?

Lainaus käyttäjältä: Chevytb02 - 10 maaliskuu, 2020, 08:42Mites tollasen v70 mk1 awd käyttäytyminen afaltilla kun hitaasti kääntyy nii kuuluuko  sen murtaa/puskea kyseessä viskollinen malli vai johtuuko siitä että etuset pyorii eri nopeutta ja silloin ottaa takaset mukaan menoon?

Jeepin visko teki tuota kun oli toinen eturengas melko tyhjä, jos se sitä kokoajan tekee ni visko on rikki?

Mistäs sais v70:sen radio koodin, veti ittensä off moodiin.
Paperinen koodi lappu löytyy mut kun tussilla on merkitty ja joskus on tainnu kosteutta saanu niin ei oo enää tulkittavissa