Alkoi Volvon konehuoneesta kuulumaan hyvin epämiellyttävä ääni tänään. En edes uskaltanut katsoa vielä että mikä perkele siellä ääntää..

Ilmastoinnin kompuran laakeri tietenki. Eli se vapaakytkin. Se alkaa kurluttaa tai joku apulaitehihnan kiristin tai rulla. Vai onko joku naputtava ääni

Lainaus käyttäjältä: Anza - 15 helmikuu, 2022, 23:27Ilmastoinnin kompuran laakeri tietenki. Eli se vapaakytkin. Se alkaa kurluttaa tai joku apulaitehihnan kiristin tai rulla. Vai onko joku naputtava ääni

Kurlutus kuvaa ihan hyvin sitä ääntä.

Kompuran laakeri saatto olla äänetön, mutta kun anto moottorille kierroksia, niin alko resonoimaan ja äänteli.
Katkeava apulaitehihna pääsee jakohihnan väliin. Tai siitä joku varoitteli.

Täytyy perehtyä asiaan kun ehtii. Nyt tuli haudankaivuuhommia tähän väliin.

Koitin kuunnella ohuen rautaputken kanssa mistä se vois tulla ja laturi olis vahvin veikkaus mutta kun en kumminkaan oo varma... 

Ota moniurahihna pois kokonaan. Sit kuuntelet moottorin käydessä. Minuutin tai pari kärsii käyttää ilmankin. Toki voi vikavaloja syttyä. Mutta siitä vois selvitä onko apulaitteet äänenlähteenä, vai jotain muuta. Ja sit käsikopelolla heiluttelemalla vois tunnustella laturin, kiristimen laakerin ja apurullien laakerit välystä ja pyöräyttämällä käsin kun hihna poissa.

Mä tein 13mm lenkistä ja 30x5mm lattaraudan jatkoksi hitsaamalla yhteen sellasen aputyökalun millä sai käännettyä hihnankiristimen löysälle ja hihnan pois. Kiristinrulla on konehuoneestä käsin syvällä.  Se hihna luikertelee siihen malliin että kannattaa piirtää reitti muistiin ennen irrotusta.

aloittaisin yllä olevalla ohjeella 2-koppasessa...

Eikä siihen avaimeen tartte hitsata jatkoa,kyllä sen ihan hyvin mahtui avaimella löysäämään.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 20 helmikuu, 2022, 07:46Eikä siihen avaimeen tartte hitsata jatkoa,kyllä sen ihan hyvin mahtui avaimella löysäämään.

hyvää jatkoa jos oma ei riitä ehehe ehe

Saattaa "volvonkin" kulutus kokea parannuksen. Leima tulossa ens kuussa ja aattelin kurkata pyörien taakse joka nurkassa.

Takana toinen jarrusatula hirtätti jokseenkin ja toisella puolella oli käkkärin kamppeet jumissa ja pyörä pyöri voimalla vaan puoli kierrosta.

Takana aika uudet jouset ja niissä oli painatus 74637 T278746 vaan en sillä löytänyt mitään. Iskarit oli vanhemman oloset.

 Niinjuu olihan sitä kymysyskin. Takajarrujen uloin pala oli molemmin puolin aika kiinteä siinä kiinnikeraudassaan. Koitin vähän sipsasta rautaa vaan ei siinä korroosiotakaan ollut.

Kuuluuko olla tiukka sovite? Yleensähän pala hölskyy ja elää hieman paikallaan.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 26 helmikuu, 2022, 21:31Niinjuu olihan sitä kymysyskin. Takajarrujen uloin pala oli molemmin puolin aika kiinteä siinä kiinnikeraudassaan. Koitin vähän sipsasta rautaa vaan ei siinä korroosiotakaan ollut.

Kuuluuko olla tiukka sovite? Yleensähän pala hölskyy ja elää hieman paikallaan.

kuuluu sen liikkua ilman voimaa, toki jos liian hölppä, niin kolisee.

^ juu pitää sipsiä kun tulee uudet kamat.

Perehdyin tänään noihin nappeihin kun se luistonesto ei taas ole mennyt pois päältä. Pelkkä suihkiminen irtonappiin ei riittänyt, purin kaksi nappia (luistonesto ja sisätilantutka) ja sisuskalut oli mun silmään ihan samanlaiset ja piirikortti ym.

Jostain syystä kuitenkin luistoneston nappi uusilla sisuskaluilla omalta paikaltaan kytki sisätilan "täysi suoja" "osittainen suoja". Se nappi ei ole aiemmin edes toiminut.

No nyt on sisätilantutkan nappi luistoneston sisuskaluilla luistonestonapin paikalla ja luistoneston nappi sisätilatutkan sisuskaluilla ssätilantutkan napin paikalla ja nyt tuntuis pelaavan 

Luistonestonapissa oli se kumi lysyssä kytkimen sisällä mikä toimii palautusjousenakin vaan sen korjaus ei suoraan vielä auttanut.

Löysin samalla vahingossa takapenkin istuinosasta ylösnousevan pöydän ja mukitelineen rippeet. Mikäs siinä ois särpiä olutta jos sinne takapenkille mahtuis muuten.

T5 vakiosuuttimet on 395cc @ 3.8bar ja niillä on 310-320hv setuppeja tehty.

Ärrän vakiot vihreet 465cc @ 3.8 bar. 18% enemmän tuottoa. Eivät taida pirut ihan riittää jos re85 meinais optioida  Toki ei varmaan hirveesti passais isontaakaan jos meinaa bensallakin ajaa. Jos sitten e85 boksi ei senverran saa myöhästettyä, että noi 465cc riittäis. Kokemuksia?