Maasturihaaveita

[Poweri]

totta toikin, ja sen koko penkin saa sieltä pois ainki gmmässä kun ottaa toisenki käden avuksi. Se riittäminen riippuu sitte siitä mitä siellä meinaa kuskata ja missä, maaseudulla se finjettikoko ei välttämättä ole ongelma.

Suomessa on tietty sekin että siihen täytyy tyytyä mitä on tarjolla ellei amerikasta tuo mieleistä jos ja kun tämä kulkutautitilanne normalisoituu. Nettiautossa mulle näytti nolla 2010+ ikästä suburbania ja tahoeta. Escaladeja oli jotain yksittäisiä.

Juu jo vanhassa subussa se lähtee kahdwn käden käänteesä ulos sieltä. Yksiosainen tosin.
Mutta sama että Escaladio on yleisemmin myynnissä kuin subu ja tahoe/yukon? Tämäpä mielenkiintoista.

[sössö]

Juu jo vanhassa subussa se lähtee kahdwn käden käänteesä ulos sieltä. Yksiosainen tosin.
Mutta sama että Escaladio on yleisemmin myynnissä kuin subu ja tahoe/yukon? Tämäpä mielenkiintoista.

ytällä hetkellä joo mutta mun mielestäni noi on aika samoissa ollu muutoin mutta tahoe on ollu harvinaisempi, gmcn tuotoksia en kattonu.

[Poweri]

Ne on täällä järestään harvemmassa kun ovat muka hienompia, soumessa en yllättyis jos on just toisinpäin koska bias

[timant]

Tässä ollut joulut ja uudet vuodet vähän leppoisampaa työstä, niin ajatukset karkailevat autoihin. Nykyinen käyttöauto Seat Tarraco pelaa ja palvelee hyvin, mutta jotain korskeampaa mieli haaveilee. B-kortilla ajettava iso perhemaasturi 40 000 - 50 000 € hintaluokassa haaveissa. Range Rover Vogue voisi olla hieno, mutta katkerat kokemukset RR Sportin kuluista tuoreessa muistissa (iskariremontti 4000€).Toyota Land Cruiser v8 olisi jees, mutta aivan vitun kalliita. Mersu GL kelpaisi, mutta jenkkilaatu arveluttaa. Onko nyt joku automalli mulla jäänyt huomaamatta? Tähän haaveiluun saa vapaasti ideoida 

https://www.classicmaster.nl/occasions-kopen/25441247-jeep-wagoneer-5-9-v8-limited-wagon

näyttäis mahtuvan budjettiin 

[Lerssinen]

C1 kortti maksaa noin 600, kannattaa vakavasti miettiä asiaa.

[Kyrpov]

C1 kortti maksaa noin 600, kannattaa vakavasti miettiä asiaa.

mut eikös se nykyään ole 5v voimassa tms ja sitten taas joku koe/inssi? Toki onhan 5vkin jonkunlainen aika jos auto vaihtuu parin vuoden välein.

[Camino79]

mut eikös se nykyään ole 5v voimassa tms ja sitten taas joku koe/inssi? Toki onhan 5vkin jonkunlainen aika jos auto vaihtuu parin vuoden välein.

Ei se ymmärtääkseni ole kuin jotain korttilupajuttuja maksaa kun ei oo ammattipätevyyttä. Ite pitäs ilmottautua kurssille just 

[Lerssinen]

Ei ammattipätevyyksiä mihinkään tartte kun ajaa omalla autollaan, C1 kattaa vehkeet 7500 kiloon saakka.

Ajokortista itsestään tulee 5v välein uusittava (maksu 50€ eikä vaadi muuta) koska eu säännöt tuoreesta tunnistautumisesta. Niin se on ollut jo pitkään jos on jotain ajoneuvoluokkaa muuttanut tai muuttunut (myös luokan poisto).

[Kyrpov]

No sitten, opetuslvallahan toi c1  vasta halpa oiskim

[P. Aholainen]

Joo. Vuoden tirsseliveroilla ostaa melkein kaks c1 korttia.

Meillä on j120 Landcruiseri. Mitään muuta pahaa en keksi kuin sen että
1) tojota
2) vuotuiset maksut päälle tonnin
3) kolmilitranen nelosdiesel kuulostaa traktorilla

Seitsemän vuotta ollut vai jopa kaheksan. Pieniä on ollu murheet, lähinnä öljynvaihtoja ja kilometrien mukanaan tuomaa kulumaa. 380tkm alkaa olla lasissa.

[pantera]

Hieman huvitti tää kuva Toyota Sequoiasta...

Amerikan korolla ...

[sössö]

Ne on täällä järestään harvemmassa kun ovat muka hienompia, soumessa en yllättyis jos on just toisinpäin koska bias

Suomessa on kyllä outoja biasseja noissa pickupeissakin, tuntuu kaikki olevan jotenkin parempia malleja.

kattelin noitakin GMCn tuotteitakin , yks gmc yukon, yukon xl 2kpl. Oliko yks XL malli 2010+ vuotine. Loput sitte jotain muuta, gmc suburbaneita(mikäl lie) oli enemmän mutta kaikki oli 90- luvulta.

ei kyllä hetkeensä ole ollu näin vähän näitä myynnissä.

[kuutio]

Ei kai - 90 luvun subbareissa chevrolet /gmc ole muuta eroa merkit? Mutta menee ooteeksi.

.. gmc suburbaneita(mikäl lie) oli enemmän mutta kaikki oli 90- luvulta.

[timant]

C1 kortti maksaa noin 600, kannattaa vakavasti miettiä asiaa.

näissä vähänkään uudemmissa kuorkeissa taitaa olla rajoitin, riippuu tietenkin tuleeko motari-ajoa ja kuskin temperamentista onko tuosta haittaa.. ja saahan nuo rajoittimet ilmeisesti poistettua, vähän aikaa sitten "ihan oikea" kuorma-auto päästeli 4-tiellä ohi kun oma nopeus hieman yli 100 km/h 

[dslcat]

näissä vähänkään uudemmissa kuorkeissa taitaa olla rajoitin, riippuu tietenkin tuleeko motari-ajoa ja kuskin temperamentista onko tuosta haittaa.. ja saahan nuo rajoittimet ilmeisesti poistettua, vähän aikaa sitten "ihan oikea" kuorma-auto päästeli 4-tiellä ohi kun oma nopeus hieman yli 100 km/h 

Eihän sitä poistaa tartte - ohittaa vain Ajelee sitten sama tahtia mitä vanhemmat k-a vanit..

Eilen motarilla oli noita kiivaita fin-kilpisiä yhdistelmiä. Vt3 motarilla ei tahtonu juoksussa pysyä kun konteilla kiire. Gps-vauhdilla 96 pysyi väli puskuriin, kun 94 hivuttautui kokoajan.. ohi mentii hitaammista jonossa.
Yleensä ne on balttiakilvin (PL, LV, LT).
Peileihin saa tietty kattoa ja takakilpi kurassa. 94 gps'ssä niin maijat menee vielä ohi. Minkäs mahtaa jos talvikumeilla menee reippaammin. Otteessa samanlev+prof kumit, mutta vaihtoehtoisella 2" isompi vanne - toki siitä nautitaan