Vaihtoehtoiset polttoaineet ja sähkö. (ei politiikkaa)

[1purehell]

Kurikan konttorin kans juttelin noista biokaasumuutoksista. Jotain uutta täsmennystä tullut:

"Käyttövoimaksi kaasu
Muutettaessa käyttövoimaksi neste- tai maakaasu, päästövaatimusten katsotaan täyttyvän, jos muutossarja on tarkoitettu kyseisessä ajoneuvossa käytettäväksi ja vastaa E-säännön 115 vaatimuksia. Auton tulee lisäksi täyttää muutoskatsastuksen yhteydessä tehtävässä pakokaasumittauksessa käytönaikaiset pakokaasupäästövaa-timukset. Nestekaasulaitteiston asennuksessa tulee käyttää E-säännön 67 vaatimuk-sia vastaavia osia ja maakaasulaitteiston asennuksessa E-säännön 110 vaatimuksia vastaavia osia.
Neste- ja maakaasulaitteiston asennus tulee tarkastaa vaarallisten kemikaalien ja räjähteiden käsittelyn turvallisuudesta annetun lain (390/2005) 6 luvussa tarkoite-tussa kaasuasennusliikkeessä ja siitä tulee esittää muutoskatsastuksessa todistus. Todistuksesta tulee käydä ilmi, että kaasuasennusliike on:
1) tarkastanut, että jälkiasennetussa neste- tai maakaasu -polttoainejärjestelmän polttoainesäiliössä sekä komponenteissa on E-säännön mukaisuutta osoittavat merkinnät;
2) tarkastanut, että polttoainesäiliön asennus on E-säännön mukainen; ja
Määräys
32 (32)
TRAFICOM/194495/03.04.03.00/2019
3) tehnyt jälkiasennuksen tiiveystarkastuksen E-säännön mukaisesti.
Puukaasulaitteiston asennuksessa laitteiston tulee olla kiinteästi asennettu eikä se saa aiheuttaa vaaraa ajoneuvossa matkustaville tai muille tienkäyttäjille. Muutoskat-sastuksessa ajoneuvo tulee punnita ja kirjata muuttuneet tiedot rekisteriin. Muutok-sessa tulee huomioida mahdolliset vaikutukset esimerkiksi ajoneuvon luokitteluun.
Neste-, maa- tai puukaasumuutoksista ei vaadita tehonmittaustodistusta"

"Tuosta löytyy uus määräys näihin liittyen. Tätä sovelletaan max 7500kg autoihin. Juu dsl-vero pysyy ennallaan, suurin hyöty on käyttökulujen putoaminen Kyllä täs määräykses tarkoitetaan CNG-kaasua eli maakaasua. Ei taira löytyä eres laitteistoja jotta vois nestekaasua käyttää...ja taitaa edelleen olla se vero satoja euroja/päivä jos nestekaasulla!!! Ent iä miks se tuola on eres mainittu??"

Eli jostain syystä tuolla uusissa pykälissä mainitaan nestekaasu yhtenä polttoainevaihtoehtona?  Onko odotettavissa veromuutosta sille?

[ramman]

Jos Rich onnistuu tuossa, niin ei pitäisi olla turhan vaikeeta.. joskus seurasin äijän kanavaa aikaa sitten kun turasi Teslan kanssa.

Nytkin turailee teslan kanssa. Laittavat LS.ää teslaan.

[Mudracer]

Viimesestä kaasukokeilusta kuuskekkosella on varmaan 15v aikaa, pitää testata tolla turboversiolla.
Olen "kuullut" väitteen että riittää kun rieselillä kaytetään vain tyhjää ja kaasun määrällä säädetään jenkoja. Jos se on noin helppoa niin jostain kaasutrukista saanee kaasun säännöstelyvehkeet?

[1purehell]

Viimesestä kaasukokeilusta kuuskekkosella on varmaan 15v aikaa, pitää testata tolla turboversiolla.
Olen "kuullut" väitteen että riittää kun rieselillä kaytetään vain tyhjää ja kaasun määrällä säädetään jenkoja. Jos se on noin helppoa niin jostain kaasutrukista saanee kaasun säännöstelyvehkeet?

Periaatteessa joo, mutta sehän on nestekaasua mitä trukeissa käytetään. Toi maa ja biokaasun paine on "vähän" suurempi, mutta lasketaanhan sitä kyllä ennen koneeseen syöttöä.

Kyllä siinä taitaa silti ajoitukset yms mennä perseelleen, jos ruiskupumppu käy tyhjäkäyntiä ja kaasulla tehdään kierrokset. Eli kumpikin syöttö pitää toimia saman aikaisesti.

[Mudracer]

Kyllä sen ulkoisen ennakonsäädön saa toimimaan vaikka sen kaasusyötön kautta. Silloin kun veneessä tota koitin niin otin kaasuletkun jääkaapista ja pää nippusiteellä turbon imuilman suojaverkkoon kiinni. Se vähä paine mitä tuli nosti kiekkoja 500 jenkaa.

[NonSenCe]

Kyllä sen ulkoisen ennakonsäädön saa toimimaan vaikka sen kaasusyötön kautta. Silloin kun veneessä tota koitin niin otin kaasuletkun jääkaapista ja pää nippusiteellä turbon imuilman suojaverkkoon kiinni. Se vähä paine mitä tuli nosti kiekkoja 500 jenkaa.

hah.. vanha pirtun salakuljettaja teki ittelleen salaa vähän lisätehoa veneeseen.

[A.Naali]

Tästä tuli mieleen, kun syötettiin happipullosta lisähappea Opel Vectran koneeseen. Kaverilla oli kahva kädessä josta annosteli letkulla imupuolelle. Kyllä tuo tuntui täyskaasulla lisää voimaa antavan, ei vaan voinu vaihteenvahdossakaan laskea kaasupoljinta, muuten alkoi rötäämään.

Oli pakosarja melko punainen muutaman vedon jälkeen.

[sössö]

siksi kai käytetään ilokaasua eikä puhdasta happea kun se puhdas happi tekisi mun ymmärtääkseni liikaa lämpökuormaa koneelle

[Camino79]

siksi kai käytetään ilokaasua eikä puhdasta happea kun se puhdas happi tekisi mun ymmärtääkseni liikaa lämpökuormaa koneelle

Ja ilokaasuvehkeissäkin on lisäksi se bensa-suutin että sitäkin syötetään lisää eikä pelkkää naurupierua 

[sössö]

niin totta kai, mitä hyötyä siitä pelkästä lisähapesta olisikaan

[Gary Grand]

niin totta kai, mitä hyötyä siitä pelkästä lisähapesta olisikaan

Toimis laihaseosmoottorina..

[Caprice305]

Tuli polttopillit mieleen

[Pertti K]

Nytkin turailee teslan kanssa. Laittavat LS.ää teslaan.

Eli muunnetaan toimimaan vaihtoehtoisella polttoaineella.

[Caprice305]

Sähkö tulee pakuun – IS:n koeajossa 330 km:n toimintamatka­lupauksella varustettu Opel Vivaro-e https://www.is.fi/autot/art-2000007893995.html

Ihan vielä ei siis toimi. Pikkuhiljaa

[1purehell]

Selvittelen Cumminssin muuttamista dual-fueliksi. Vanhan mekaanisella jakajapumpulla olevan 5.9:n saa käymään diesel/biokaasuseoksella. Tarvii kierrosnopeustiedon, TPS:n ja lambdan. Palaan asiaan.