Audin paisuntasäiliö.

[WBBC]

Eilen myöhään oli sen verran kylmä, että kaipasi ajaessa lämmitystä kabiiniin.
Alkoi jo kiroiluttamaan, että eikö tässä toimi lämppäri, kun puski ainoastaan viileää ilmaa. Onneksi vika oli helppo. Paisuntasäiliössä ei ollut vettä, eikä näinollen kai riittänyt lämppärin kennolle kiertoa. Reilu litran kun kaatoi lisää, niin alkoi pelaamaan. Mittari näytti kuitenkin eilen normaaleja lämpötiloja kuitenkin. Enpä ole ennen tällaiseen törmännyt. Kyseessä siin 1989 Audin 2.3 litrainen. Autossa on kaksi jäähdytintä. Enpäs ole sellaiseenkaan törmännyt. Täytynee tutustua paremmin uuteen hankintaan...

[Kyrpov]

Vuoto yleensä syynä moiseen veden vähyyteen joten vielä ei kannata vian helppoudesta innostua. Tai no jos tuurillaan joku vaihtanut juuri nesteet ja ei ole lisännyt tarpeeksi vaan ei ole vielä tullut vastaan.


Tsekkaa vuotaako auton alle/konetilassa tai sisälle kennosta. Voihan se moottorikin nautiskella glykolia.

[Pertti K]

Mulla oli Audissa kanssa joku vuoto muistaakseni lämppärille menevässä/tulevassa linjassa mikä oli v-mäinen korjattava enkä sitä kokonaan pitämään saanutkaan ennenkuin luovutin. Ja kun kenno systeemissä ylimpänä niin jos vähänkin oli ilmaa niin ei tullut lämmintä hyttiin.

[WBBC]

Jep. Auto ollut mulla vasta viikon, enkä tätä päivää ennen ollut vilkaissut veden määrää. Ei ainakaan sisälle haise glykoli eikä tallin lattialle ole vuotanut mitään nestettä.

[WBBC]

No, saattaahan se olla niin, että vuotaa pikkuhiljaa ainoastaan ajon aikana paineen alaisena. Itseasiassa muistan kun auton hain, että konehuoneessa oli vieno glykolin tuoksu. Vesipumppu, jokin letkuliitos tai syylari?
No, tämä on menossa jakohihnan ja vesipumpun vaihtoon ihan heti, kunhan osat saapuvat.

[Sleepercooler]

Meidän audissa vuoti anturin tiiviste, koneen takana lähellä tuli peltiä, seuraava vuoto oli termarikotelon tiivise, oli vittumainen vaihtaa, kun on imusarjan alla...

Edit, Sorry..kyse olikin vanhemmasta audista.... Meidän - 06

[Caprice305]

Sillä jos ei olekaan audi vika, niin yhdessä micrassa oli aikoinaan alavesiletkussa simmonen neulanreikä.  Ostin sen kansivikasena, kun vei nesteet hiljalleen vaan ei vuotanut. Vaan että vuotihan se.  Kylmänä ei mitn ja kunnolla lämmettyään niin pieni suihku paineen alla, että se hävis kuumaan koneeseen, ei siis tiputellu maahan. Parempi vaihtoehto kuin kansi. Eli tuijottelee ja haistelee tarkkaan myös lämpösenä

[WBBC]

Sata kilometriä ajettu. Ei näy että vesi vähenisi.
Mutta mistä johtuu, että pakoputkista tippuu silloin tällöin kuumana, kirkasta vettä pienen höyryn säestyksellä?
Ei haise miltään. Aivan kirkasta vettä.
Joskus ihmetellyt samaa, edellä olevassa autossa liikennevaloissa. Oikein lorisee vettä, kun lähtee liikkeelle.
Kyseessä toki aina vanhempi auto bensakoneella. Mutta ihan kesäkelillä.

[Camino79]

Katalysaattori pelkistää

[Kyrpov]

Kesällä silti ei pitäis lämpimän koneen höyrytä. Vedetkin yleensä lähtee liikkeelle kun kylmällä koneella lähtee ajoon?

[Camino79]

Riippuu todella paljon autosta ja putkistosta 

[Kyrpov]

No ei oo kyllä tullut sellasia vastaan mitkä kuumalla koneella kesällä höyryis vaikka ois mikä putkisto ja kone.


Toki joku v6/v8 monipönttösellä putkistolla tuntuu se parhaiten höyryttelevä kombo olevan vaaan ei nekään kuumana ja kesällä?

[Camino79]

Noita isompikoneisia eurooppalaisia on tullu vastaan joissa isot pöntöt ja varsinkin jos on vaikka vklopun yli seissyt niin kyllä ne hussuttaa 

[sössö]

No ei oo kyllä tullut sellasia vastaan mitkä kuumalla koneella kesällä höyryis vaikka ois mikä putkisto ja kone.


Toki joku v6/v8 monipönttösellä putkistolla tuntuu se parhaiten höyryttelevä kombo olevan vaaan ei nekään kuumana ja kesällä?

kyl siittä valkosesta audista minkä sinäki näit vesi lensi kelillä kun kelillä ja höyrytti tämän tästä, eikä siinä ollut kun 2l kone.

[sössö]

Riippuu todella paljon autosta ja putkistosta 

taitaa nykysissä autoissa olla niin avaria putkistoja ettei siellä mitään virtauksia ole ja vesi lentää vaikka olisi kuumakin keli, vielä enemmän jos on pitkä putkisto.