Carter AFB kiihdytyspumppu

[samiralfey]

Alkuperäinen Carter nyt Pontiacissa paikoillaan ja toimii hyvin mutta kiihdytyspumppu ei ruikkaa. Tämähän on aika yksinkertainen toiminnaltaan mutta silti en saa sitä ruikkimaan, tai no sitten jos vetää ihan juuria myöten alas niin sitten mutta kun se pitäisi tehdä sen paljon aikaisemmin. Viittaisi vähän siihen, että polttoainetta ei tarpeeksi siinä kiihdytyspumpun kammiossa.

Pumpun pituus mitattu ja pitäisi olla oikea, 2.25" ja se pieni kuulaventtiili tarkistettu kohokammion pohjassa, sekin tuntui toimivan. Huoltosarjan mukana tuli se palautusjousi pumpulle mutta oli hieman jäykkä niin vaihdoin sen mikä oli purettaessa paikoillaan.

Mietin semmoista että kun pumppu palautuu takaisin yläasentoon niin senhän pitäisi vetää bensaa kohokammiosta sen pienen venttiilin kautta niin voisiko se olla, että tuo pumpun nahkatiiviste ei niin paljoa tiivistä että syntyisi riittävä alipaine vetämään bensaa sen pienen venttiilin kautta? Bensapinnatkin pitäisi olla aikalailla oikein.

Onko täällä Carter-guruja jotka tietäisivät?

[Stige]

Eikai missään korjaussarjassa tuu nahkasella tiivistellä sitä pumppua, kyl mulla ollu kumisia kaikki ainaskin.

Laittaa sinne kunnon missä on kumia ni luulis toimivan.

[samiralfey]

Eikai missään korjaussarjassa tuu nahkasella tiivistellä sitä pumppua, kyl mulla ollu kumisia kaikki ainaskin.

Laittaa sinne kunnon missä on kumia ni luulis toimivan.

No tässä minkä hommasin (Hygrade) niin tuli mukana. Tai mikä lie nahkajäljitelmä mutta kumia ei ainakaan. Ajattelin, että pitäisikö koittaa vaihtaa sitten mutta luulisi tuonkin toimivan.

[Stige]

No tässä minkä hommasin (Hygrade) niin tuli mukana. Tai mikä lie nahkajäljitelmä mutta kumia ei ainakaan. Ajattelin, että pitäisikö koittaa vaihtaa sitten mutta luulisi tuonkin toimivan.

Kokeilisin silti, luulis täälläki löytyvän ihmisiltä noita kumisia vaik irtaallaaki tai uspartsilta jos hätä on.

[sössö]

onko se pumpun reikä hyvän näkönen?

[samiralfey]

onko se pumpun reikä hyvän näkönen?

Kyllä minä sitä kasattaessa vähän sipaisin hienolla hiekkapaperilla mutta nyt kun tuossa pihalla näpertelin sitä niin selvästi takertelee alas mentäessä ja sitten liikkuu vain sen jousen varassa kunnes jousi pohjaa ja pakotettuna liikkuu sitten se mäntä alas. Pitää vielä kerran ottaa se pöydälle ja ostaa melkein tuommoinen kumisella tiivisteellä oleva pumppu. Tämä nahkainen ei nyt oikein vakuuta. Tietenkin semmoinen ollut alunperinkin mutta onhan kumitiiviste jo nykyaikaa kuitenkin. Liukuu varmaan paremminkin.

[sössö]

voi toki koitttaa kumillakin, nahkatiivisteitä on käytetty mm. hydrauliprässeissä missä painetta on enemmän mitä jossain kiihdytyspumpussa. Onko sieltä aivan varmasti kaikki kanavat auki?

[samiralfey]

voi toki koitttaa kumillakin, nahkatiivisteitä on käytetty mm. hydrauliprässeissä missä painetta on enemmän mitä jossain kiihdytyspumpussa. Onko sieltä aivan varmasti kaikki kanavat auki?

Kyllähän se ruikkaa kun painaa ihan pohjaan asti mutta silloin ei enää riitä vivustoissa liikeradat siihen vaan manuaalisesti pitää painaa vivuston ollessa irti eli sinne asti ainakin kanavat auki. Sittenhän on siinä kohokammion pohjassa kuulaventtiili joka menee siihen kiihdytyspumpun kammioon ja sekin oli auki kun puhalsin. Eilen kävin ajamassa ja heti ajon jälkeen otin kaasarin kannen auki ja näytti olevan bensaa kohokammiossa ja kiihdytyspumpun kammiossa.

Siinähän on pieni kartiomainen osuus ennenkuin muuttuu suoraksi ja näyttää että se jo jää jumiin siihen kartiomaiseen osuuteen ja sitten vain liikuu sen jousen varassa eikä mäntä liiku itsessään yhtään ennekuin jousesta loppuu liikevara ja pakottamalla se mäntä sitten. Hankala saada se mäntä pysymään siellä suorassa osuudessa kun jousi kokoajan työntää sitä ylös ja samalla saada kaasarin kansi paikoileen ja sittenkään en ole varma, että jääkö se mäntä sitten sen kartion kohdalle kun vivut paikoillaan. Ei pitäisi jos oikean mittainen tuo mäntä ja varsi ja ne kyllä pitäisi olla.

[samiralfey]

Olisiko kenelläkään Carterin raatoa jossa olisi tuo intake check assembly? Luulen, että siinä on nyt se vika. Päästää ilmaa läpi mutta jotenkin huonosti ja putsaamalla ei kummene. Ameriikasta saa uusia mutta taas tilata ja odottaa viikkokaupalla...

[Jussi]

Olisiko kenelläkään Carterin raatoa jossa olisi tuo intake check assembly? Luulen, että siinä on nyt se vika. Päästää ilmaa läpi mutta jotenkin huonosti ja putsaamalla ei kummene.

Eikös se oo ihan irti ruuvattava?  Ota kätöseen ja kato tarkemmin, ihan vaan takaiskuvena se on. Toisinpäin pitää päästää ja toisin ei. Jos päästää molemmin päin, niin ei tuu pumppausta...

[samiralfey]

Eikös se oo ihan irti ruuvattava?  Ota kätöseen ja kato tarkemmin, ihan vaan takaiskuvena se on. Toisinpäin pitää päästää ja toisin ei. Jos päästää molemmin päin, niin ei tuu pumppausta...

On otettu irti tottakai silloin kun laitoin sen huoltosarjan kaasariin ja koitettu puhdistaa ja ilma kulkee toiseen suuntaan ja toiseen ei mutta mitenhän sen sanoisi, kun puhaltaa niin jotenkin röpeltäen liikkuu se ilma. Ei "suiihhh" vaan "pröööt" niin ajattelin jos muutenkin heikko se alipaine mikä imee männän ylösmentäessä niin ei siellä kovin paljoa vastusta saisi olla.

Otin sen eilen pöydälle ja koitin purkaa mutta vähän heikkoa tuommoisen purkaminen kun menee messinkiset käpälät poikki pohjasta jotka pitää sitä kuulaa (ja jousta) paikoillaan. Sain kuitenkin sen kuulan liikkumaan 'paremmin' niin kokeilla tänään mitä se sanoo.

[samiralfey]

Kaikki hyvin, Detroit on taas ykkönen.

[Jussi]

Kaikki hyvin, Detroit on taas ykkönen.

No, kerro ny missä se vika oli...

[samiralfey]

No, kerro ny missä se vika oli...

Laitoin insinöörihatun päähän ja laskukoneeseen uudet patterit ja laskukaavojen avulla päättelin, että se pumpun palautusjousi oli ihan liian jäykkä ja ehti kumota männän liikkeen omalla vastavoimallaan että mäntä ei sitten liikkunutkaan kuin ihan sitten lopussa kun oli sen pumpun männän jousi jo pohjassa ja pakko liikkua sitten sen männänkin mutta tosiaan ihan liian myöhään. Laitoin kevyemmän jousen miljoonalaatikosta ja samalla kiillotin sen pumpun seinämät ja näiden yhdistelmällä lähti toimimaan.