KELLARI

Tekniikkakeskustelu => Projektit => Aiheen aloitti: Harri S - 25 heinäkuu, 2020, 20:47

Otsikko: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 heinäkuu, 2020, 20:47
Mulla on tullu tavaksi rakennella joutessani noiden muiden isompien juttujen ohessa muutamia mönkkäreitä, mopoja, riksrattoneita ja leikkureita. Muutama Th200r4 on myös saanu ehjät osat ja masterkitin viimeisen vuoden aikana tuossa pihan huvipajassa.
Jokaisen kesäloman alussa on tullu tavaksi rakentaa rivakasti alkaneelle kesälomalle kulkine, jolla on päässy kurvaileen kaffelle ja jädelle tuohon kilsan päässä olevalle Shellille. Mopo on sitten jatkanut lomien päätyttyä matkaa uudelle omistajalle.

Toissa kesänä alle rakentui Jincheng Manki ja aikaa paloi nelisen päivää.

(https://img.aijaa.com/m/00511/14569904.jpg) (https://aijaa.com/6UhjMl)

(https://img.aijaa.com/m/00664/14570471.jpg) (https://aijaa.com/IJN8kk)

(https://img.aijaa.com/m/00668/14570470.jpg) (https://aijaa.com/6Oemc3)

Viime kesänä ajokkina oli puolestaan kopterimallin Jincheng Knight. Hiekkapuhalluksineen, moottorin korjauksineen ja maalauksineen viikon homma.

(https://img.aijaa.com/m/00322/14701273.jpg) (https://aijaa.com/D5LSI3)

(https://img.aijaa.com/m/00177/14703407.jpg) (https://aijaa.com/Lrc2KJ)

Tänä kesänä en kahville kakspyöräisellä päässy kun tuli hommattua kilvetön 125cc "mopo", mutta kyllä silläkin sai tukan helteessä hulmuamaan.

(https://img.aijaa.com/m/00968/14841192.jpg) (https://aijaa.com/parSdf)

Noi mun pojat pääs opettelemaan jo 2 vuotiaina ajotaitoja rakentamallani traktorilla, joka on vieläkin jemmassa Cyclonen kanssa samassa säilytysluolassa kun en ole raaskinut siitä luopua. Ehkä jo pikku hiljaa vois, kun "toukat" on yli 20v molemmat.

Catepillari 11hp B&S koneella oli ehkä monimutkaisin rakennettava, koska mitat on vain n. metri kanttiinsa ja kaikki telastoja, alennusvaihteita yms. myöten piti sorvata ja vääntää metritavarasta. Myin sen vuosia sitten pois kun pojat ei sillä uskaltaneet ajaa.

(https://img.aijaa.com/m/00427/14765286.jpg) (https://aijaa.com/VD6g74)

Nyt olis tarjolla Stigan hiplausta.
Ihan alkusarjan kone, Ruotsissa tehty Pro mallin Park keppivaihteistolla ja 11hp B&S ic voimakoneella.
Viimeksi rakensin vastaavan reilu 20v sitten.

Lohko halki ja kk poikki.
Eilen puristin halkeaman kiinni vinkalla ja tänään heppailin railon kii alumiinipuikolla.
Päälle orkkis punainen maali.

(https://img.aijaa.com/m/00244/14864969.jpg) (https://aijaa.com/sDwCRv)

(https://img.aijaa.com/m/00146/14864743.jpg) (https://aijaa.com/LS0TSD)

(https://img.aijaa.com/m/00772/14864748.jpg) (https://aijaa.com/JDGOzh)

(https://img.aijaa.com/m/00034/14864745.jpg) (https://aijaa.com/0tsNuw)

Kampurasta tuli ihan hyvä kun kk kaulan hioi nauhaviilalla kun ekaksi pisti akselin sorviin pyörimään. Vastapainojen laakerointi oli timmissä kunnossa ja öljyäkin koneessa, joten varmaan ajettu öljyt vanhoiksi ja siksi oli kk leiponut ja katkennut.

Takaosa ja linkku oli ihan umpiruosteessa ja puhaltelin siitä ensiksi ruosteet ja maalit pois paineilmalla.

Hioin rälläkällä ölyjarkastulla teräslaikalla ruosteet ja maalinjämät pois, päälle sinkkimaali ja musta pintamaali. Nyt on linkku ja takarunko taas kuosissa.

(https://img.aijaa.com/m/00190/14864972.jpg) (https://aijaa.com/Of2CsE)

(https://img.aijaa.com/m/00382/14864974.jpg) (https://aijaa.com/xYJB6e)

Vanteet hioin ja maalasin siinä muun touhun ohessa.

(https://img.aijaa.com/m/00428/14864975.jpg) (https://aijaa.com/78I7Vc)

Ilmeisen vähän ajettu kone koska väljää ei ole linkussa, eikä oikein muuallakaan.
Jospa tuo menis tuolla värillä seuraavat 40 vuotta.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Lerssinen - 25 heinäkuu, 2020, 23:43
Yliarvostettua tuo lohkon hitsaaminen, kemistimetalli toimii ihan hyvin  ;D

(https://karavaanari.org/kuvat/1418915824.jpg)

(https://karavaanari.org/kuvat/1419183175.jpg)

(https://karavaanari.org/kuvat/1419341909.jpg)

(https://karavaanari.org/kuvat/1419342049.jpg)

Hyvin se on pelannu mitä nyt vähän öljynperso ja huohottelee  ;D
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: ilel - 26 heinäkuu, 2020, 08:09
Nää pystyakseliset "voimakoneet" on mielenkiintoisia vehkeitä, ja arvokkaita ??? Itse tilasin porsineen b&s:n tilalle 14hp Fergusonin moottorin, 400rahaa kustansi  :pullinghair: Kannattaa paikkailla ne lohkot  ;D
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: tamrokki - 26 heinäkuu, 2020, 09:03
Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 25 heinäkuu, 2020, 23:43Yliarvostettua tuo lohkon hitsaaminen, kemistimetalli toimii ihan hyvin  ;D

(https://karavaanari.org/kuvat/1418915824.jpg)

(https://karavaanari.org/kuvat/1419183175.jpg)

(https://karavaanari.org/kuvat/1419341909.jpg)

(https://karavaanari.org/kuvat/1419342049.jpg)

Hyvin se on pelannu mitä nyt vähän öljynperso ja huohottelee  ;D
taustalla olevalla laatikon sisällölä loppu korjaus jos ei kestä ;D
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: rb - 26 heinäkuu, 2020, 09:19
Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 25 heinäkuu, 2020, 23:43Yliarvostettua tuo lohkon hitsaaminen, kemistimetalli toimii ihan hyvin
Joo...... Kylhän noita silloin tällöin on paikkailtu.

Harmi vaan kun ennen Wurtilta sai 2K kemiaalista metallia, joka painoikin kun rauta,  mut kaikki toimivat kamat Suomeen "saatu" kemikaaliviarsto kielsi ensitöikseen. >:D

Nyt oon käyttänyt tota:

(https://moottorihiomo.fi/wp-content/uploads/2019/11/kemiallinen-metalli-alumiini-300x300.jpg)

Pysyy kyllä kiinni,  mutta ei sitä parhaalla tahdollakaan voi metalliksi kutsua.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 heinäkuu, 2020, 16:30
Pakkeli"korjaukset" on nounou.

Kaasari vaati hieman entraamista kun kaasuläppäakseli oli väljä. Otin ehjän tilalle varaosakaasarista.

(https://img.aijaa.com/m/00644/14865367.jpg) (https://aijaa.com/JCRaOk)

(https://img.aijaa.com/m/00122/14865368.jpg) (https://aijaa.com/8hplbC)

Vanhemmassa oli penemmöt stefapesät jotka pystyi poraamaan noille uudemmille.

(https://img.aijaa.com/m/00942/14865369.jpg) (https://aijaa.com/CgIkhL)

Välykset poissa ja nyt tuon saattaa saada jopa säätöihinkin.

Laittelin sähköt yms takas paikalleen.
Kampuran kiila piti tehdä haljenneen tilalle ja nyt prokkis odottaa niitä tilaamiani osia saapuvaksi.

(https://img.aijaa.com/m/00013/14865370.jpg) (https://aijaa.com/HelnFX)

Leikkuupöytä on kauttaaltaan läpilaho ja vaatii käytännössä kokonaan uuden kopan teon. Toki parempikuntoisista leikkuukopista otetaan ilolla vihjeitä vastaan.

(https://img.aijaa.com/m/00233/14865383.jpg) (https://aijaa.com/pHlOnc)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Lerssinen - 26 heinäkuu, 2020, 17:09
Tuon pöydän tyyppi on 100B ja se on paras stiigan pöytä, ei osu terät toisiin ja leikkaa sekä pitkän että märän heinän mitä mikään multiclippi ei tee. Tahdistetut terät on melko aikapommi.

https://www.kramp.com/shop-gb/en/p/mowing-deck-loose-park-100b--1134219301
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Toyopet - 27 heinäkuu, 2020, 14:12
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 26 heinäkuu, 2020, 16:30Leikkuupöytä on kauttaaltaan läpilaho ja vaatii käytännössä kokonaan uuden kopan teon. Toki parempikuntoisista leikkuukopista otetaan ilolla vihjeitä vastaan.

(https://img.aijaa.com/m/00233/14865383.jpg) (https://aijaa.com/pHlOnc)
Minulla on kanssa tuommoinen kolmiteräinen pöytä odottamassa kunnostusta. Se ei ole laho vaan tuon keskiterän akselin laakeri hirtti kiinni, hihnapyörä ei lähtenyt millään irti ja se on solmussa. Pitäisi siis rälläköidä koko kokonaisuus irti tuosta pöydästä ja hommata ehjät tilalle.
Nyt on on multiclip käytössä ja kuten Lerssinen tuossa sanoi, niin ei sillä oikein mitään tee.
Tuolla kolmiteräisellä voi ajaa todella pitkään nurmeen, vaikka säilörehua tekisi ja kyllä leikkaa. Multiclippi hyytyy samantien.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Lerssinen - 27 heinäkuu, 2020, 15:06
Multiclip pöydällä tulee todella siisti jälki mutta ruohon pitää olla kuivaa, ei liian pitkää, terien HUIPPUTERÄVIÄ ja ajonopeuden todella hiljainen.. Parkilla manuaalin kakkosvaihde on aika passeli.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Gary Grand - 27 heinäkuu, 2020, 15:08
Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 27 heinäkuu, 2020, 15:06Multiclip pöydällä tulee todella siisti jälki mutta ruohon pitää olla kuivaa, ei liian pitkää, terien HUIPPUTERÄVIÄ ja ajonopeuden todella hiljainen.. Parkilla manuaalin kakkosvaihde on aika passeli.
Onpas hiton hyvä keksintö. :o  ::)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Toyopet - 27 heinäkuu, 2020, 15:22
Tuolla kolmiteräisellä jää semmoinen karho jälkeen. Se on varmaan ollut liian rahvasta, niin on pitänyt kehitellä multiclip.
Riittävän usein kun ajaa, niin ei jää kyllä mitään silppuja häiritsemään näkymää mutta pitää kyllä oikeasti ajaa usein ja terät olla terässä, lisäksi se on hidasta.

TUossa villassa jos keskimäärin multiclipillä ajelee kakkosvaihteella semmoista sopivan pitkää nurmikkoa, niin kolmiteräisellä voi tasaisella jopa isoimmalla vaihteella eli viitosella. Mutta yleensä kolmonen on kuitenkin sopivin.
Se on pelkkää ajan ja bensansäästöä tuommoinen  kolmiteräinen.

Ennenmuinoin kotona valtasin stiga villalla ja kolmiteräisellä rehunurmesta alaa nurmikolle. Sillä sai ajettua sen matalaksi, sitten sinne istutettiin mustaherukoita.
Nykyään siinä kohti on sitten hevosten juoksuaitaus, ei enää marjapensaista tietoakaan.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 28 heinäkuu, 2020, 18:40
Kiitos, Lerssinen, tuosta leikkuupöydän mallista. Auttoi kummasti etsinnässä.
Perhanan kallis koppa, useampi sata euroa, joten uutta en alkanut ostamaan. Sitten löysinkin halvalla parempikuntoisen toisen samanlaisen leikkuupöydän ja noista kahdesta tehdään sitten yksi hyvä tähän leikkuriin.

Tänään saapui uudet moottorinosat ja kone nopeasti nippuun. Puola oli hieman ottanut kosteutta ja se vaati ruosteiden putsailua ennen kuin alkoi pelittämään.

(https://img.aijaa.com/m/00633/14866205.jpg) (https://aijaa.com/d0ZWKh)

Sitten kone lähtikin käymään ja käynnistyy helposti sekä kuumana että kylmänä. Vakinopeussäätimen säädin kokonaan uudestaan koska sitä oli koplattu (kuten niin usein) ja siksi kone oli rikottu ylikierroksilla. Nyt huippukierrokset on rajoitettu oikein, eikä kone huuda itseään rikki kun kaasun vääntää täysille.

(https://img.aijaa.com/m/00819/14866206.jpg) (https://aijaa.com/oXpLNm)

Jarrujahan tässä ei ollut ja vika se tavallinen; eli jarrusatulan osat jumissa ja uiva jarrulevy ruostunut kii akseliin. Se irtosi onneksi ulosvetimellä, eikä vaihteistoa tarvinut alkaa irroittamisen takia avaamaan. Näissä Peerleseissä tuo jarrusatula on rakenteeltaan hyvin likaa, kuraa ja kosteutta keräävä ja siksi se on vanhemmissa koneissa lähes poikkeuksitta jumissa eikä satulan pulttejakaan yleensä meinaa saada katkomatta irti.

(https://img.aijaa.com/m/00650/14866257.jpg) (https://aijaa.com/peq434)

(https://img.aijaa.com/m/00210/14866258.jpg) (https://aijaa.com/JSac6F)

(https://img.aijaa.com/m/00592/14866259.jpg) (https://aijaa.com/eZT6to)

Sitten vaan osat putsaten, rasvaten ja osat takas paikoilleen.
Nyt jarrut toimii taas hyvin ja käsijarrukin pitää mäessä. Rälläilin koneella pihalla ja kadulla ja hyvin toimii eikä väljyyksiä linkussa ole.

(https://img.aijaa.com/m/00361/14866263.jpg) (https://aijaa.com/6NPUb3)

Tää on pysynyt kyllä vuosikymmenet käsittämättömän muuntelemattomana kaikilta osin, eikä kolhuja ja repeämiä ole missään.
Ja siksi tää puuha muistuttaa hieman alkuperäisen vanhahkon leikkurin konservointia.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Lerssinen - 28 heinäkuu, 2020, 19:07
Mulla on sattuneesta syystä hieman iskostunu nuo pienkoneet selekärankaan kun isäukolla on ollu niitä korjaava firma jotakuinkin kohta 40 vuotta  ;D
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 03 elokuu, 2020, 20:17
Jos se firma oli syntymäkunnassani, niin olin siellä 8 luokan TET-jaksolla 80-luvun alussa fillareita kasaamassa ja moottorisahoja korjaamassa.

Purin perjantaina matkahuollolla tulleen pöydän heti kun sain sen käsiini.
Lähes yhtä mätä, kopan sisälle oli taiteiltu toinen pelti kiinni sikaliimalla ja ruuveilla, mutta tuossa leikkuupöydän kehikko (ruskea) on ehjä.

(https://img.aijaa.com/m/00471/14869059.jpg) (https://aijaa.com/4qWUKX)

Äsken purin leikkurin mukana tulleen. Siinä kehikon sivupellit on läpimädät, mutta mekanismi ehjä, samoin eturullat.

(https://img.aijaa.com/m/00949/14869049.jpg) (https://aijaa.com/BpdTa2)

(https://img.aijaa.com/m/00359/14869048.jpg) (https://aijaa.com/oX36Fm)

Hihnapyörät sain kaikki ehjinä irti, ne piti kiilata koppaa vasten erilaisin astaloin ja antaa napakoita iskuja akselin päähän ruuvattuun pulttiin. Vaaranahan tuossa on alumiinipukin halkeaminen mutta vähän kerrallaan ne sitten kaikki irtosivat ilman damagea.

(https://img.aijaa.com/m/00217/14869055.jpg) (https://aijaa.com/HyS6rf)

(https://img.aijaa.com/m/00516/14869054.jpg) (https://aijaa.com/Wd519B)

Koppa on hieman hapero.

(https://img.aijaa.com/m/00322/14869057.jpg) (https://aijaa.com/bxdUqG)

Eikä tuo toinenkaan sen kummempi ole, lisänä se että kolhuista päätellen sillä on ajettu vissiin jossakin kivilouhoksessa.

(https://img.aijaa.com/m/00677/14869060.jpg) (https://aijaa.com/dkm0Yd)

Tuumittelin kahta vaihtoehtoa: Pellistä kokonaan uusi, johon vesijohtoputkesta kopan yläreunaa kiertävä pyöristyskehikko johon kopan reuna ja päällipellit kiinni hitsaten, vaiko tuo ehjempi raepuhallukseen ja sisäpintaan paksu kerros epoksia ja lasikuitumattoa ja siihen päälle viimeistely päällisin puolin.

Ehjiä laakeripukkeja on 3 kpl, ruosteettomia siivapyöriä 2 isoa ja 3 pientä, remmi, kaksi ehjää kiristintä, yksi ehjä ja leikkelemätön suojapelti, 2 leikkupään kiinnikettä etuakselille ja leikkuupään runko-osat tuolla alussa jo tulikin kerrottua.

(https://img.aijaa.com/m/00132/14869058.jpg) (https://aijaa.com/P3Iemz)

Risan, vetoa välittävän laakeripukin korjuussa oli käytetty mielikuvitusta.

(https://img.aijaa.com/m/00793/14869050.jpg) (https://aijaa.com/bmwnCO)

(https://img.aijaa.com/m/00572/14869053.jpg) (https://aijaa.com/O9xPDg)

Ehjä koppa olis kyllä kiva mutta lienee toiveajattelua löytää sellainen ehjä käytettynä.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: P. Aholainen - 03 elokuu, 2020, 21:42
Mullakin oli tuollainen 100b, teräpukki repesi leikatessa irti..

Virittelin multiclipin tilalle, mutta niin..

Se oli sentään ilmainen. Tosin uudet terät siihen, sitten uus remmi ja parit laakerit. Eipä ollutkaan enää Ilmanen.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 04 elokuu, 2020, 20:59
Leikkelin 1,25 pellistä 10cm leveitä soiroja joista alkaa uuden leikkuupöydän kopan teko.
Hain töiden jälkeen rb:ltä ehjän kampiakselin, koska tuo omani oli saanut kiertokankirikossa sen verran kipeetä että kone ei ollut hyvä tuolla akselilla.
Vaihdoi akselin illansuussa ja nyt kone käy nätisti ilman värinöitä. Nyt se on hyvä.
Kiitokset vielä kerran.

Jakopään rattaan kiilassa oli tuossa uudessa akselissa sen verran leveyseroa, että tuonne piti tehdä metallinen sovite, jolla sain sopimaan osat napakasti toisiinsa.

(https://img.aijaa.com/m/00660/14869655.jpg) (https://aijaa.com/fbnG84)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 05 elokuu, 2020, 19:37
Peltitöitä; kokeilen aluksi  kuitenkin korjata tuon paremman kopan.  Napsin toisesta kopasta muutaman ehjän palasen ja korjattavasta kopasta läpilahon päädyn.

(https://img.aijaa.com/m/00424/14869932.jpg) (https://aijaa.com/M9gYVP)

Kunnostettava koppa vaati  myös yhden ehjän teräpukin kiinnityspisteen. Ne sain tuosta toisesta kopasta. Ei haittaa vaikka molemmissa oli sama pääty tohjona koska pienellä sovittamisella ja harkituilla leikkauksilla palaset vahvikesikkauksineen sai istutettua heftaamalla myös toisenkätisiksi. Vielä tuohon paikattavaa jäi mutta loput hitsit korjattuihin kohtiin ja noihin muutamiin ruostereikiin sitten kun koppa on peltipuhdas.

(https://img.aijaa.com/m/00029/14869931.jpg) (https://aijaa.com/D4mfAs)

Samasta leikkuupöydästä sai ehjän runko-osan (alempi) josta galvanoidut osat ja säätökammen kulissi pois, etteivät mene puhalluksessa pilalle.
Toi ylempi (keltainen) kehikko on sivuista puhkiruostunut ja poikkiputket myös haperot.

(https://img.aijaa.com/m/00337/14869930.jpg) (https://aijaa.com/lweGJa)

Josko tuttu ehtisi huomenna raepuhaltaamaan noi niin lomaviikon alkaessa vois hitsata loput kopan ruosteet pois ja lopuksi maalaus sekä kasaushommat.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Lerssinen - 05 elokuu, 2020, 20:48
Tuttua niin tuttua  ;D

(https://karavaanari.org/kuvat/1596649696.jpg)

(https://karavaanari.org/kuvat/1596649785.jpg)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 08 elokuu, 2020, 18:57
Toissapäivänä kaveri puhalsi teräsrakeella osat ruosteista puhtaaksi. Ei noita olis millään muulla saanu putsattua ja vuodenpäästä olis paikat yhtä lailla ruosteessa.

(https://img.aijaa.com/m/00965/14870991.jpg) (https://aijaa.com/5iYxaT)

Koppa oli ihan pitsiä ja se vaati paljon töitä. Puhalluksessa on se hyvä puoli että lanka palaa puhtaassa pellissä paremmin mutta karu totuus ja vanhat korjaukset paljastuu siinä samalla.

(https://img.aijaa.com/m/00045/14870990.jpg) (https://aijaa.com/6gmFux)

Torstai-perjantai-iltaisin hieman hitsuuta, tänään sitten hitsisaumojen päällipuolen hiontaa. Tuossa on nyt 1/3 alkuperäistä, 1/3 uutta ja loput 1/3 migin lankaa. Hommaa oli ihan hitokseen, tein korjauksiin puskusaumat ja lopulta sain sudittua teollisuusepoksit päälle.

(https://img.aijaa.com/m/00413/14870993.jpg) (https://aijaa.com/uSd9QX)

(https://img.aijaa.com/m/00105/14870995.jpg) (https://aijaa.com/qShd3F)

Epoksin kuivuessa oli aikaa käydä Meilahdessa via Terveystalo, poistamassa raudat silmästä, jotka sinne eksyi suojalaseista huolimatta.

Takas tullessa epoksit oli kuivuneet ja ruiskin koppaan päälle pohjamaalit ja RAL keltaisen. Kehikkoon sama keltainen ja muihin mekanismin osiin puolihimmeä musta.

(https://img.aijaa.com/m/00850/14871000.jpg) (https://aijaa.com/9lOHH5)

Tein tukipyörästölle uuden akselin 19mm tangosta, koska vanha akseli oli "hieman" kulunut.

(https://img.aijaa.com/m/00450/14870999.jpg) (https://aijaa.com/D0KpvM)

Akselin keskiosaan lovet keskituelle ja päihin reiät ja kierteet 10mm pultille.

(https://img.aijaa.com/m/00461/14870996.jpg) (https://aijaa.com/cpIxBe)

(https://img.aijaa.com/m/00374/14870997.jpg) (https://aijaa.com/antczY)

Putsailin ja sovittelin tukipyörästön akselille, akselin pintaan reilusti liukasteeksi vaseliinia mikä myös suojaa akselia ruostumiselta. Shimmeiksi prikkoja ja pari 20mm mutteria.

(https://img.aijaa.com/m/00102/14870998.jpg) (https://aijaa.com/Ekm6zY)

(https://img.aijaa.com/m/00733/14871001.jpg) (https://aijaa.com/qhnXL8)

Huomenna sitten mekanismien asennushommiin ja teräpukkien kunnostukseen.

Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: HendriXXX - 08 elokuu, 2020, 20:50
Komia ku prkl  :o  :+1:
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 09 elokuu, 2020, 19:43
Kiitos.
Purin tänään kaikki teräpukit ja avasin myös laakerit jotta sain sinne lisää vaseliinia. Yksi laakeri meni kokonaan vaihtoon, muuten rasvaus ja ehjien laakerien keruu noista kuudesta pukista riitti.

(https://img.aijaa.com/m/00177/14871431.jpg) (https://aijaa.com/WIU8Q4)

Pukit putsasin hapettumista ja maalasin vannehopealla (kai se hiukan hapettumista estää), akselit hioin sorvissa puhtaaksi jne. Lopuksi koko paketti nippuun reilun vaseliinin kera jonka toivon jatkossa ehkäisevän ruostetta. Toiset teristä oli uudehkot, terävät ja muutenkin suorat, joten ne meni pukkeihin sellaisenaan.

Sitten vaan pukit kii koppaan ja remmi paikalleen.

(https://img.aijaa.com/m/00588/14871433.jpg) (https://aijaa.com/5BICc5)

Koppa kiinni kehikkoon ja mekanismit paikalleen. Myös vastamaalattu suojapelti alkuperäisiin kiinnityspisteisiin.

(https://img.aijaa.com/m/00723/14871435.jpg) (https://aijaa.com/QqQ9GX)

Huomenna asennus leikkuriin, puhalletuilla ja maalatuilla aisoilla ja leikkurin koekäyttö, jos ei sada.

Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Toyopet - 09 elokuu, 2020, 21:06
Kyllä tuolla kelpaa päästellä nurmikkoon.
Olisi ollut meilläkin tarpeen tuon mallin pöytä tänään.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 elokuu, 2020, 20:38
Purin tuosta vielä linkun auki sekä leikkuuremmin kiristinrullan, jonka jumiva laakeri meni myös vaihtoon.
Linkun remmisiiva oli pari senttiä liian alhaalla ja shimmasin sen samalla ylemmäs, niin remmikin pysyy paremmin kiristinrullan selässä.

Sitten vaan yleisrasvaukset ja koeajot. Hyvin pelittää ja siistiä sekä tasaista jälkeä tekee.

(https://img.aijaa.com/m/00440/14871819.jpg) (https://aijaa.com/TiZM8H)

Herkistelin myös kaikki istuinsäädöt toimiviksi.

Sitten vielä päivän pääjumppa miljoonalaatikoiden ja pulttilaatikoiden parissa, jotka sain kun tuttu pisti työmaaltaan kaiken pikkusälän hävitykseen:
Pultit kokojen mukaan kolmeen 5 litran laatikkoon, mutterit ja prikat omiinsa sekä sekalaiset laatikko ja seasta löytyi näemmä kolme kiloa teräviä puuruuveja jotka mukavasti esti aiemmin laatikoiden enimmät tonkimiset.
Seassa oli myös yli kilo poranteriä.
Syy miksi puuha on odottanut aika kauan tekijää ja meni hävitykseen on määrä; tuota tavaraa oli reippaasti yli 50 kiloa ja lajittelu otti yli 5 tuntia, mutta lomallahan on aikaa.
Ei tarvi hetkeen pulttiostoksille mennä.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Camino79 - 10 elokuu, 2020, 21:42
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 10 elokuu, 2020, 20:38Purin tuosta vielä linkun auki sekä leikkuuremmin kiristinrullan, jonka jumiva laakeri meni myös vaihtoon.
Linkun remmisiiva oli pari senttiä liian alhaalla ja shimmasin sen samalla ylemmäs, niin remmikin pysyy paremmin kiristinrullan selässä.

Sitten vaan yleisrasvaukset ja koeajot. Hyvin pelittää ja siistiä sekä tasaista jälkeä tekee.

(https://img.aijaa.com/m/00440/14871819.jpg) (https://aijaa.com/TiZM8H)

Herkistelin myös kaikki istuinsäädöt toimiviksi.

Sitten vielä päivän pääjumppa miljoonalaatikoiden ja pulttilaatikoiden parissa, jotka sain kun tuttu pisti työmaaltaan kaiken pikkusälän hävitykseen:
Pultit kokojen mukaan kolmeen 5 litran laatikkoon, mutterit ja prikat omiinsa sekä sekalaiset laatikko ja seasta löytyi näemmä kolme kiloa teräviä puuruuveja jotka mukavasti esti aiemmin laatikoiden enimmät tonkimiset.
Seassa oli myös yli kilo poranteriä.
Syy miksi puuha on odottanut aika kauan tekijää ja meni hävitykseen on määrä; tuota tavaraa oli reippaasti yli 50 kiloa ja lajittelu otti yli 5 tuntia, mutta lomallahan on aikaa.
Ei tarvi hetkeen pulttiostoksille mennä.


Mä voisin kanssa ottaa tommosia "miljoonalaatikoita" vastaan, jopa maksaakin hieman  :))
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 11 elokuu, 2020, 12:35
Uutta prokkista pukkaa.  ;D

(https://img.aijaa.com/m/00333/14871996.jpg) (https://aijaa.com/YZKrDL)

Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Pertti K - 11 elokuu, 2020, 12:59
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 11 elokuu, 2020, 12:35Uutta prokkista pukkaa.  ;D

(https://img.aijaa.com/m/00333/14871996.jpg) (https://aijaa.com/YZKrDL)


Taitaa vuokratallilla (siellä missä se Trabin raatokin) olla samanlainen, ehkä ostettavissa jos varaosiksi tarvii.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 11 elokuu, 2020, 20:24
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 11 elokuu, 2020, 12:35Uutta prokkista pukkaa.  ;D

(https://img.aijaa.com/m/00333/14871996.jpg) (https://aijaa.com/YZKrDL)



Monta ajoleikkuria sulla oikein on ;D 
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: -kk- - 11 elokuu, 2020, 20:55
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 11 elokuu, 2020, 12:35Uutta prokkista pukkaa.  ;D

(https://img.aijaa.com/m/00333/14871996.jpg) (https://aijaa.com/YZKrDL)



Just kävin kesämöksän nurmikon ajaa murrikalla jonka kunnostin jokune vuos sittä 8)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 11 elokuu, 2020, 21:13
Pikkuvikoja helpoo korjata.
Startti oli palanut ja sellainen mulla löytyi hyllystä.
Vaihdoin koneeseen uudet öljyt ja vetoremmin kun sellainen tuli mukana.
Kone piti ihme ronksotusta ja syyksi paljastui löysä kampuran remmisiiva, pultti oli joskus tippunut ja siiva pääsi elämään akselilla.

Tein uuden jytyn pultin kahdesta, koska sopivalla kierteellä olevaa pitkää pulttia ei miljoonalaatikoista löytynyt. Eli upotin prässissä tuumaisen katkaistun kiertokangen pultin tuollaiseen paksuun millipulttiin poraamaani reikään ja hitsasin sen lopuksi kiinni. Ei ronksota enää.

(https://img.aijaa.com/m/00926/14872253.jpg) (https://aijaa.com/D3nhM1)

Jarrut avasin ja säätelin.

Muutenhan tää onkin akkua ja penkkiä lukuunottamatta valmis kampe.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: juko7 - 12 elokuu, 2020, 16:49
^kun noiden pikkutraktoreiden yhteydessä puhutaan hydrostaattisesta voimansiirrosta, niin onko niissä erillinen pumppu ja hydraulimoottori vai onko se jokin yhdistetty paketti? Vai mitä se tarkoittaa? Saako sellaiseen hydrauliikan ulosottoa suoraan?
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Lerssinen - 12 elokuu, 2020, 17:19
http://www.finmotor.fi/5_2_voimansiirto.html

Nuitten leikkurien hydrojuttuja valmistaa aikalailla yksi firma ja niitä käyttää kaikki. Ennen jenkki nykyään kiinalainen "tuff-torq", tyyppejä on muutamia joista yleisimmät on tuossa sivun kuvassa. K46 ja K57

https://www.tufftorq.com/product/k57/

Tuosta mallista saa esim ohjaustehostinta, mulla on itellä prokkiksena ariens X16 joka tuli kulkemattomana romuna pihalle. Nyt se kulkee mutta tukkii imusuodattimen alumiinimuhjulla n 15 min leikkauksen jälkeen.. Olen koittanut ajaa vikaa "ulos" putsimalla suodatinta ja ajamalla vaan mutta kaikki pelaa edelleen hienosti, ainoastaan suodatin tukkeutuu jatkuvasti.
Luulisi tuolla muhjun määrällä jo jonkun osan korkanneen mutta ei, aina kun putsaa suotimen kaikki toimii..
(https://karavaanari.org/kuvat/1591455540.jpg)

Ratsastelen toisen topikissa, anteeksi siitä  :o
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: rb - 12 elokuu, 2020, 21:56
^ Siis... :o

Onks toi Kawasakin V-Twini?
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Lerssinen - 12 elokuu, 2020, 22:20
Lainaus käyttäjältä: rb - 12 elokuu, 2020, 21:56^ Siis... :o

Onks toi Kawasakin V-Twini?

On sekä peräti painevoitelulla ja itse ajokone on nelikko. Vaikka pitäiskin ostaa tuo 57 uusiksi on kone silti halpa koska ostin tuon käytännössä lykättävän koneen hinnalla..
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 24 elokuu, 2020, 20:41
Tänään illansuussa hain risan lumilingon.
Pari vaijeria, renkaisiin ilmaa, muutama pultti, vetonaruun solmu, moottoriöljyä ja rasvaus.

Hyvin pelittää.
Tuossa on myös 230V sähköstartti.

(https://img.aijaa.com/m/00600/14877279.jpg) (https://aijaa.com/XmTV2D)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 08 syyskuu, 2020, 21:46
Eilen noudin talveksi näprättävää.
Kaasarin putsauksen jälkeen lähti jo käyntiin. Vaatii sähköjuttuja yms.

(https://img.aijaa.com/m/00695/14883837.jpg) (https://aijaa.com/8kybGl)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: rb - 10 syyskuu, 2020, 09:45
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 08 syyskuu, 2020, 21:46Eilen noudin talveksi näprättävää.
No hyvä,  ettei sulla mene ihan laiskotteluksi.. ::)

Hitto kun sais edes osan tosta Harrin energiasta,  niin omat projektitkin näkis joskus päivän valon...

Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Lerssinen - 15 syyskuu, 2020, 11:03
Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 12 elokuu, 2020, 17:19http://www.finmotor.fi/5_2_voimansiirto.html

Nuitten leikkurien hydrojuttuja valmistaa aikalailla yksi firma ja niitä käyttää kaikki. Ennen jenkki nykyään kiinalainen "tuff-torq", tyyppejä on muutamia joista yleisimmät on tuossa sivun kuvassa. K46 ja K57

https://www.tufftorq.com/product/k57/

Tuosta mallista saa esim ohjaustehostinta, mulla on itellä prokkiksena ariens X16 joka tuli kulkemattomana romuna pihalle. Nyt se kulkee mutta tukkii imusuodattimen alumiinimuhjulla n 15 min leikkauksen jälkeen.. Olen koittanut ajaa vikaa "ulos" putsimalla suodatinta ja ajamalla vaan mutta kaikki pelaa edelleen hienosti, ainoastaan suodatin tukkeutuu jatkuvasti.
Luulisi tuolla muhjun määrällä jo jonkun osan korkanneen mutta ei, aina kun putsaa suotimen kaikki toimii..
(https://karavaanari.org/kuvat/1591455540.jpg)

Ratsastelen toisen topikissa, anteeksi siitä  :o

Tästä muuten löytyi loppujen lopuksi vika, etuperä lopetti vetämästä ja leikkuri siirtyi takavetomoodiin.
Vähän epäilinkin jo tuota hyde-yksikköä. Pitää talvella purkaa ja tilata korjaus-satsi iipeistä..
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: samulis - 28 syyskuu, 2020, 15:40
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 24 elokuu, 2020, 20:41Tuossa on myös 230V sähköstartti.

(https://img.aijaa.com/m/00600/14877279.jpg) (https://aijaa.com/XmTV2D)
Mitens toi skulaa? Töpseli seinään, napista käyntiin ja kovaa ajoa?
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 28 syyskuu, 2020, 17:39
Noihan se menee, tai siis meni kun sille oli ottaja jo valmiina.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 lokakuu, 2020, 16:15
Taas tuli Caminolle hommia aamupäivän lopuksi.

(https://img.aijaa.com/m/00052/14896226.jpg) (https://aijaa.com/6LKftL)

Kone 8hp I/C oli osittain purettu käyntivian takia. Riitti kun pisti kaasarin osiksi ja putsaili kunnolla.
Myös vakiokierrosmekanismi oli viritetty ja väärin kasattu. Ylimääräiset jouset pois, nippuun ja kylläpä käy taas nätisti. Tässä olikin uusia akku.
Leikkuupöydän teräjarru piti korjata kun terät meinas pyöriä mukana vaikkei leikkuu päällä ollutkaan. Virtalukko putsata ja tehdä siihen uusi avain.
Hyvinhän tuo nurmea niitti kun sitä tuolla märässä heinikossa testasin.
Lopuksi pesut ja putsailut.

(https://img.aijaa.com/m/00776/14896227.jpg) (https://aijaa.com/f2UKKW)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 11 lokakuu, 2020, 17:42
Mönkkärin kunnostus alkoi.
Otin koneen auki ja se olikin sitten huijarisylinterillä varustettu.
Valumerkintä 48cc mutta olikin 70cc.
Laitoin koneen takas nippuun. Se oli dipattu kauttaaltaan johonkin vesiohenteiseen ruskeeseen peltikattomaaliin, jonka hinkkasin siitä liukkarilla pois ja pistin tilkan vannehopeaa pintaan.

(https://img.aijaa.com/m/00502/14896766.jpg) (https://aijaa.com/sJomhE)

Sitten pistin rungon kokonaan muttereiksi, koska oranssilla kilikalilla oli maalattu suoraan ruosteen päälle, valumaa ja läpikuultavaa sekä maalaamatonta kohtaa. Vien sen kaverille hiekkapuhallukseen, niin on jonkinlaiset pohjat uudelle mustalle maalille.
Johtosarjat on myös puoliksi oranssilla maalattu joten taitaa olla liuotinhinkkuu siinäkin edessä.

(https://img.aijaa.com/m/00059/14896767.jpg) (https://aijaa.com/D3KWha)

Katteet aattelin vetää taas tummansiniseksi (kuten aiemmissakin), koska se on parhaiten myyvä väri näissä.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Lerssinen - 11 lokakuu, 2020, 18:27
Honda mankiin tehtiin niitä 49cc merkkejä ottamalla äidin edamjuustosta se punainen kuuppa.. Sitten hiottiin oma 72cc pois, kaverin irtopytystä se 49cc painettiin siihen edaminkuoreen, täytettiin kemistimetallilla ja liimattiin siihen hiottuun kohtaan takaisin.. Mattimustaa päälle ja ratsiatkin meni läpi  O:-)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 12 lokakuu, 2020, 20:54
Juu. Noinhan ne on kautta aikain muutettu, ihan kuten auton lohkon valunumerotkin.

Runko jäi puhallettavaksi, joten rapsuttelin pikkuosia puhtaaksi oranssista maalista. Välineenä veitsi ja teräsharja.

(https://img.aijaa.com/m/00396/14897241.jpg) (https://aijaa.com/DuvrC5)

Sitten johtosarja työn alle, siinä oranssi oli niin tiukassa että putsaus vaatii maalinpoistoaineen. Tarvii ostaa huomenna.

(https://img.aijaa.com/m/00609/14897250.jpg) (https://aijaa.com/4sOJ5j)

Muuten johtosarja on ehjä, lähinnä vain akkuliittimet puuttui sekä sulakerasian kuori. Ne siis myös ostoslistalle pohjamaalin sekä mattamustan maalin kanssa.
Luulin että startin toimimattomuus oli irronneen maajohdon vika mutta johtosarjan korjaus siltä osin ei solenoidia toimintaan herättänyt.
Solkku ei toiminut suoralla akkuvirrallakaan joten jumissa on.

Nysväysvaroitus!
Tykkään korjata kaiken. Ihan kaiken. Siispä solenoidin prässäykset auki, solkku osiksi pöydälle ja se oli ihan täynnä vettä sekä ruostemujua. Tietty käämilangat siinä yleensä katkeaa kun tinauksiin ei käsiksi pääse, kuten auton solkussa, koska tässä ne on liimamassan alla.

(https://img.aijaa.com/m/00667/14897243.jpg) (https://aijaa.com/a41Anq)

Sitten metalliosat puhtaaksi teräsharjalla, viilalla ja hiekkapaperilla. Kelan sai koputtelemalla ulos peltikuoresta ja koska käämit katkes avauksessa piti kaikki kehiä lattialle uudelleenkäämintää varten.

(https://img.aijaa.com/m/00947/14897244.jpg) (https://aijaa.com/FD9hc5)

Käämintä oli muutenkin paikallaan, koska samalla vanha lanka tuli kuivattua ja putsattua aitä uudelleen kelalle kehiessä. Tasaisesti kehien lanka meni pienempään tilaan kuin kiinalaisella ja päälle sitten kieppi eristysnauhaa.

(https://img.aijaa.com/m/00054/14897245.jpg) (https://aijaa.com/7XyOD1)

(https://img.aijaa.com/m/00801/14897246.jpg) (https://aijaa.com/bYiqlt)

Johdotukset sekä käämille kuuluvat messinkiholkit sain kaivettua ehjinä esille solkun päädystä ja holkit joutui tinanpoistoon, ennen kuin ne saattoi tuikata takas paikalleen. Sitten vaan langan päät läpi holkeista ja kannesta, kansi niittaamalla kiinni O-renkaineen sekä tinalla virtajohdot kiinni.

(https://img.aijaa.com/m/00447/14897247.jpg) (https://aijaa.com/jF0EaV)

(https://img.aijaa.com/m/00693/14897248.jpg) (https://aijaa.com/7vLxEf)

Kolvi oli vähän hommaan iso muttei tällä mitään kuumatkoja tehdä. Sitten vaan liimat suojaksi avattuihin saumoihin ja niin lähti sekin solkku taas toimimaan starttinappia painamalla.

(https://img.aijaa.com/m/00237/14897249.jpg) (https://aijaa.com/ZO1tX4)

Aika "piece of cake" verrattuna muutama vuosi sitten korjaamaani 1987 C4 avocorvetteen, joka oli ollut viikkotolkulla upoksissa merivedessä Katrina hirmumyrskyn vuoksi, ja ollut ~10v Suomessa odottamassa kunnostajaa.
Siinä oli pariksi kuukaudeksi melkoinen savotta, kun kaikki piti korjata tai vaihtaa ennen rekisteröintikatsastusta ja sitä seurannutta roadtrippiä läpi kesäisen Suomen. Kyseessä kuitenkin auto missä sitä piuhaa, boxeja ja elektronisen ruskun osaa piisaa.
Siitä on melko laaja kuvallinen projektikertomus toisaalla jos kiinnostaa.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Zuinula - 12 lokakuu, 2020, 21:44
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 12 lokakuu, 2020, 20:54Aika "piece of cake" verrattuna muutama vuosi sitten korjaamaani 1987 C4 avocorvetteen, joka oli ollut viikkotolkulla upoksissa merivedessä Katrina hirmumyrskyn vuoksi, ja ollut ~10v Suomessa odottamassa kunnostajaa.
Siinä oli pariksi kuukaudeksi melkoinen savotta, kun kaikki piti korjata tai vaihtaa ennen rekisteröintikatsastusta ja sitä seurannutta roadtrippiä läpi kesäisen Suomen. Kyseessä kuitenkin auto missä sitä piuhaa, boxeja ja elektronisen ruskun osaa piisaa.
Siitä on melko laaja kuvallinen projektikertomus toisaalla jos kiinnostaa.

Kyllä kiinnostaa, vaikka näissä tuppaa olemaan Disney- päätökset verrattuna omiin tarinoihin ::)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 12 lokakuu, 2020, 21:51
Tuosta lukemaan.
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=26814

Alussa mulla oli luulo että auto oli saanut vain vettä ja jo kunnostetut osat oli kunnossa. Lopputulema: suolavesi syö kuin happo ja paskan päälle oli vaan vedetty maalit ja jokainen tietää mitä merivesi tekee tekniikalle, ohjauksen osille ja jarruosille sähköistä puhumattakaan.
Kaikki metalliosat "kiehuu" pilalle.
Mutta tulipahan tehtyä.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: 1purehell - 13 lokakuu, 2020, 00:13
Tulipa luettua kerralla koko juttu.  ;D  Hieno ja kiintoisa projektikertomus!
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 14 lokakuu, 2020, 18:24
(https://img.aijaa.com/m/00957/14897874.jpg) (https://aijaa.com/OwjC15)

(https://img.aijaa.com/m/00370/14897873.jpg) (https://aijaa.com/Zxsakr)

Runko on nyt puhallettu teräsrakeella, hitsattu ja hiottu parista kohtaa ehjäksi ja lopuksi maalattu pariin kertaan.

Tuon ympärille kelpaa ruveta mönkkäriä rakentamaan.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: 1purehell - 14 lokakuu, 2020, 18:46
Maalaatko sä normispraylla vai 2K:lla?  Mastonilla on ihan hyvän tuntuista se 2K spray. Yllättävän hidasta oli kuivumaan, mutta tuntuu kestävältä.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 14 lokakuu, 2020, 18:52
Ihan normipaukkumaalilla maalaan. Kun puhaltaa pohjat, niin kyllä se näissä päristimissä sen kestää mitä tarvii.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Toyopet - 14 lokakuu, 2020, 23:52
Lainaus käyttäjältä: 1purehell - 14 lokakuu, 2020, 18:46Maalaatko sä normispraylla vai 2K:lla?  Mastonilla on ihan hyvän tuntuista se 2K spray. Yllättävän hidasta oli kuivumaan, mutta tuntuu kestävältä.
Jos pullot toimii...
Ostin kerran yhden pullon, ei tullut mitään pihalle, valitin mastonille, tuli tilalle kuusi pulloa, niistäkään ei tullut yhdestäkään maalia pihalle. Osa vähän pihisi, yhdestä taisi tulle liuotinta ja osa ihan pimeitä.

Edit: eikun sainpas yhdestä maalia pihalle. Se oli kevät ja teippasin yhden pullon äkeen runkoon ja jokusen tunnin päästelin pellolla, sitten se hiukan räki maalia ulos.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: 1purehell - 15 lokakuu, 2020, 08:16
Lainaus käyttäjältä: toyopet - 14 lokakuu, 2020, 23:52Jos pullot toimii...
Ostin kerran yhden pullon, ei tullut mitään pihalle, valitin mastonille, tuli tilalle kuusi pulloa, niistäkään ei tullut yhdestäkään maalia pihalle. Osa vähän pihisi, yhdestä taisi tulle liuotinta ja osa ihan pimeitä.

Edit: eikun sainpas yhdestä maalia pihalle. Se oli kevät ja teippasin yhden pullon äkeen runkoon ja jokusen tunnin päästelin pellolla, sitten se hiukan räki maalia ulos.

Niillä oli joku valmistuserä noita viallisia maaleja keväällä. Liikaa jotain ainetta seassa, niin ne kovettui purkkiin. Mä ostin purkin kahdesta eri paikasta (Motonetista ja Kärkkäiseltä) ja kumpikin räki samalla tavalla. Valitin Mastonille ja sain sitten 2 kuukauden päästä kokonaiset 3 uutta purkkia tilalle.  ::)  Ainakin se purkki, mitä loppukesästä käytin pelasi normaalisti, mutta sitä pitää oikeasti ravistaa ainakin 5 minuuttia, että se on varmasti kunnolla sekaisin.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 16 lokakuu, 2020, 21:44
Pikku hiljaa edistyy.

(https://img.aijaa.com/m/00743/14898722.jpg) (https://aijaa.com/xXvTKW)

Ja pitihän siitä tietysti savut ottaa kun kaasarin vikakin löytyi. Seosputken pikkureiät hapettuneet tukkoon.

(https://img.aijaa.com/m/00877/14898721.jpg) (https://aijaa.com/qRsj4l)

Laitoin tuohon uuden jarrupääsylinterin kun tiipparit oli vanhasta silppuna. Johtosarjan putsaamisessa oli hirmu homma kun se oli sillä oranssilla maalilla sotkettu, mutta maalinpoistoaine pikku hiljaa sulatteli oranssit maalit ja ne pystyi rapsuttelemaan pois.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 17 lokakuu, 2020, 17:28
Pyörät alle ja bensaa tankkiin. Vetoja on ja koeajolla tuo kampes keulaa koko ajan ilmaan. Savuttaa kylmänä, joten tilasin tähän uuden oikeankokoisen (47mm) männän tiivistesarjoineen, kun ei montaa euroa maksa.

(https://img.aijaa.com/m/00722/14899011.jpg) (https://aijaa.com/kIUmMq)

Katteet pusasin hioin ja maalasin siniseksi. Muutaman penkin alle jäävän särön otin kiinni pellinpalan ja popniittien avulla.

(https://img.aijaa.com/m/00712/14899012.jpg) (https://aijaa.com/RmaQFi)

(https://img.aijaa.com/m/00959/14899013.jpg) (https://aijaa.com/gKQvd3)

Katteet huvipajan orsille yön yli kuivumaan jotta sain raikottua tilaa muille hommille.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: kuutio - 17 lokakuu, 2020, 19:47
Minkälainen maali on kokemusten mukaan hyvää noihin katteisiin?
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 17 lokakuu, 2020, 21:55
Mastonia ja motippia oon käyttäny, kunpaa nyt sattuu kaupassa olemaan.
Pohjamaalin kanssa tarttuu hyvin mattaantuneeseen muoviin.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: kuutio - 18 lokakuu, 2020, 15:24
Tarviiko noi normi(?) kilikalimaalit muoville jonkun joustavan pohjamaalin? Tarve läpivärjättyjen katteiden värinvaihtoon. Kolarikorjaus
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 18 lokakuu, 2020, 18:27
En itse ole pohjusteita käyttänyt kun yhden kerran ihan 90-luvun alussa, kun tein lasikuidusta korisarjan Mersuun kun kaupasta ei silloin saanut muuta kuin joitakin pikkulippoja eteen ja taakse, ja mä halusin DTM tyylisen siihen. Ei siihen aikaan kukaan puhunu tuningista mitään ja tarjonta siten aika niukkaa.
Jotakin Hempellin tavaraa mikä teki hionnasta melko ikävää puuhaa.
Ne muotit taitaa olla vielä P-maalla ladon ylisillä.
Tuollainen mönkkarissä oleva kiinan ämpärimuovi ei varmaan pohjusteella parane.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: kuutio - 18 lokakuu, 2020, 19:35
Ok kiitos
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 04 marraskuu, 2020, 19:50
Kiinanosia alkaa pikku hiljaa kolista postilaatikkoon.
Tänään vaihdoin koneeseen uuden männän ja niin loppui savutus.
Kaasarin neulaa saattoikin nyt laskea pari pykälää ja kummasti käyntikin siinä samalla sivistyi.
Ajovaloiksi ostin pienet ledivalot ja niille tarvii katella sähköt ennen kuin pääsee katteita asentelemaan.
Pyöriin laitoin uudet napakupit.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 joulukuu, 2020, 18:09
Jatkan näiden päksättimien rassuuta tässä ketjussa kun tuo toinen meni neuvostovalmisteille.

Hain eilen joulunpyhiksi rassattavaa.
Orimattilasta löytyi E780 (10hp) Hatz joka oli palasteltu lähes kokonaan, jakopäätä lukuunottamatta, savuttamisen vuoksi.
Näissä on lisänä mukava jännitysmomentti, kun usein toisen purkamasta koneesta on joutunut osia hukkaan tai ne on rikkoutuneet.

(https://img.aijaa.com/m/00263/14922864.jpg) (https://aijaa.com/su7zmP)

(https://img.aijaa.com/m/00839/14922865.jpg) (https://aijaa.com/c5eKsR)

Aikani laatikoita mulistellessa alkoi kaikki akuutit osat olemaan selvillä ja homman luonteeseen kuuluu, että mitään räjäytys- saatikka korjauskuvia ei turhaan esille kaivella. Nämä on kuitenkin sen verran yksinkertaisia että ne voi kasata ihan näppituntumalla.

Öljypumppua näissä ei ole vaan kampiaksielin ja kk laakerit näköjään voidellaan kiertokangen öljykauhan avulla. Se on tässä tuollainen peltinen kärsä joka lappaa öljyn k-kangelle ja siitä erillisiä kanavia pitkin molemmille runkolaakereille.

(https://img.aijaa.com/m/00912/14922866.jpg) (https://aijaa.com/CusLgL)

Kiertokangessa on paksut laakeriliuskat.
Vähän meinas jänskättää kun noita k-kangen pultteja ei meinannut ensiksi löytyä ollenkaan kun olivat yhden rasian pohjimmaisena.

(https://img.aijaa.com/m/00164/14922867.jpg) (https://aijaa.com/dO0YWX)

Sitten vaan konetta nippuun, mitään en tähän uusi, vaan tavoitteena on pelkästään käyntikunto, joka sitten kertoo mahdolliset osatarpeet.
Tätä on aika vaikea kasata väärin, lähinnä kangen voi, väärinpäin, ja silloin voitelu ei toimi, eli kone hajoaa.
Mäntä sitten sillai päin että pyörretila tulee etukammion puolelle.

(https://img.aijaa.com/m/00517/14922868.jpg) (https://aijaa.com/rmzyGz)

Lopuksi kantta kiinni (kuparinen kannentiiviste) ja kasasin polttislaitteet  suutin irrallaan jotta näkee että toimiiko ne enää ollenkaan, tää kun on ollut osina melko kauan.
Hyvinhän se naftaa sumutti, joten ei muuta kuin kasaan vaan.

(https://img.aijaa.com/m/00288/14922869.jpg) (https://aijaa.com/VSpQUX)

(https://img.aijaa.com/m/00104/14922870.jpg) (https://aijaa.com/FNNs5Q)

Tässä on myös starttimoottori jonka pulttasin kii koneen kupeeseen, koska veivistartilla loppuu kädet kesken, ja tää on muutenkin paljon raskaampi startata veivillä kuin tuo pienempi ES75 (6hp).
Akusta virtaa ja startti ei pidä yhtään.
Bendix on rikki, luistaa ja tässä on muutenkin todella isolla hammasrattaalla varustettu startti.
No kaiken voi korjata, myös bendixin.

Purin prässäykset auki ja niinhän siellä oli kaikki jouset ja rullat yhtä puuta kivipölyn takia.
Osat pesuun, sen jälkeen takas nippuun ja prässäykset kiinni, sekä startti kasaan ja paikalleen.

(https://img.aijaa.com/m/00287/14922875.jpg) (https://aijaa.com/SMqbHz)

(https://img.aijaa.com/m/00619/14922871.jpg) (https://aijaa.com/YyPyJw)

(https://img.aijaa.com/m/00436/14922872.jpg) (https://aijaa.com/NASpmT)

(https://img.aijaa.com/m/00677/14922873.jpg) (https://aijaa.com/pdsM37)

(https://img.aijaa.com/m/00916/14922874.jpg) (https://aijaa.com/XW8MjV)

Nyt alkoi pitämään, toki välillä vielä hurahtaa, mutta ei se juurikaan tässä vaiheessa haittaa. Polttis tulee kirkasta osia letkua pitkin, joka toimii myös säiliönä tässä vaiheessa. Lopullinen kasaaminen  vasta sitten jos saan sen käyntiin.

Muutamat valkoiset savut siitä sain, ennen kuin vajaa akku kypsyi ja se piti laittaa lataukseen.
Katotaan kohta, miten tässä käy...
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Janne-Pekka - 25 joulukuu, 2020, 19:04
Mielenkiinnolla odotan milloin tulee se käikäle vastaan mikä ei suostukkaan korjautumaan.  ;D Epäilen että ei hetkeen.  :+1:
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 joulukuu, 2020, 20:10
Annoin kunnolla hehkua, starttia ja kota täynnä savua.
Tämä lähti pitkän vänkäämisen jälkeen käyntiin väärinpäin. Onneksi ilmaputsari ei ollut paikallaan. Imi ilmaa äänenvaimentimesta. Sammutin sen heti.

(https://img.aijaa.com/m/00918/14922904.jpg) (https://aijaa.com/mXlrKD)

Potkii niin tiukasti vastaan että lähtee lopulta väärinpäin käyntiin. Avasin jakopään varmuuden vuoksi ja tarkistin ajoituksen, joka oli ihan kohdallaan.

Siispä laitoin venttiileihin hieman lisää välystä, koska pumppuhan ottaa tahdin suoraan samalta kiinteältä nokka-akselilta kuin venttiilitkin, ei voi olla pielessä, joten siellä pitäis olla kaikki ok.

Unohdin tuon startin, löin hehkun kii ja kammesta vimmatusti vauhtia.
Lähti tulille samointein, oikeastaan ihan helposti ja nyt toimii ihan oikein.
Paskat tää mitään savuuta, oli purettu koska vettiileissä liian pieni välys ja silloin tätä ei näemmä meinaa saada käyntiin mitenkään. Startissa ei vaan jerkku riitä kun potkii lujasti vastaan.
Tossa parit linkit videoon.


https://aijaa.com/TUTuCU (https://aijaa.com/TUTuCU)

Vatkaa tyhjäkäynnillä niin perkeleesti, kuten tällaisen kamppeen kuuluukin.
Huomenna putsaus ja loppukasaus.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Pertti K - 25 joulukuu, 2020, 21:06
Jaa niin mikäs tämä on? Ei maa- mutta pöytämoottori?
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: HendriXXX - 25 joulukuu, 2020, 21:38
On se kyllä melekonen Macgyveri.  :o  ;D 
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: 1purehell - 25 joulukuu, 2020, 22:08
Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 25 joulukuu, 2020, 19:04Mielenkiinnolla odotan milloin tulee se käikäle vastaan mikä ei suostukkaan korjautumaan.  ;D Epäilen että ei hetkeen.  :+1:

Yleensähän ne toisten pilalle korjaamat on niitä vaikeimpia tapauksia.  :-\
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 25 joulukuu, 2020, 22:27
Missäs tollasta mottia käytetään?
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 joulukuu, 2020, 22:36
Nää mun Hatzit on tärylätkän moottoreita molemmat.
Mukavia värkkejä, sellaisia maamoottorin miniatyyreja, vaikka tärinät ja meteli on kuin suuremmissa.
Melkoinen kokoero noissa 6 ja 10 heppasissa, vaikka rakenne on ihan samanmallinen. Vauhtipyörä painaa lähes saman mitä muu moottori.
Painavat ihan helkkaristi vaikka lohko on alumiinia. Just jaksaa nostaa tuohon työpöydälle. Tuon suuremman pitäis muka painaa 65 kiloa, aika raskaita kiloja jos noin on. Toki apulaitteet lisää painoa.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: pantera - 25 joulukuu, 2020, 22:48
Mulla on tossa kukkalapiossa ( Wacker-Neuson teladumpperi) 15hv kubotan yks sylinterinen ja kyllä siitäkin  ääntä ja tärräämistä lähtee vaikka em ominaisuuksista ei oo tossa käytössä mitään hyötyä. Tärylätkässä ehkä voi olla..?
Mulla on varmaan lataus ongelma ko kamppeessa.. olisko Harrilla aavistusta mistä lähtee vikaa metsästään.
Täällä kaupungissa siitä ei oo ollu ongelmaa kun voi välillä ladata verkkolaturilla mut jos ton kuskaa mökkitontille viidakonraivaushommiin niin olis hyvä kun se latais itte.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 joulukuu, 2020, 22:56
Kubota ei ole tuttu.
Jos normi remmimallin laturi niin hiilet/säädin ja johdot.
Ekana kuitenkin sen latauksen merkkivalon toiminta, että polttimo on varmasti ehjä.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: pantera - 25 joulukuu, 2020, 23:02
Valo palaa että joo. Ei siinä oo mitään hihnoja, varmaan siinä joku magneetto on ..latauksen säädin pitäis varmaankin jossain olla
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Gary Grand - 26 joulukuu, 2020, 06:50
Lainaus käyttäjältä: pantera - 25 joulukuu, 2020, 23:02Valo palaa että joo. Ei siinä oo mitään hihnoja, varmaan siinä joku magneetto on ..latauksen säädin pitäis varmaankin jossain olla
Kuulostaa joltain kiinan-monkkeyn sähköiltä. ::)
Lataus-säätimet/tasasuuntaimet on ainakin kulutustavaraa.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 joulukuu, 2020, 17:16
Putsasin lohkon ja kasasin siihen loput osat.
Tankissa oli tilkka vanhaa dieseliä ja kaikenlaista moskaa. Suodatin oli jo melko tukkeessa. Onneksi mulla oli yksi uusi varalla.

(https://img.aijaa.com/m/00678/14923129.jpg) (https://aijaa.com/AA96J3)

(https://img.aijaa.com/m/00317/14923130.jpg) (https://aijaa.com/eiD0HE)

Ilmasuodattimeen tuli tuollainen hattu kun se alkuperäinen puuttui kokonaan.

(https://img.aijaa.com/m/00994/14923202.jpg) (https://aijaa.com/hRQk9T)

Käyttelin konetta muutamaan kertaan kunnolla lämpöiseksi. Ensi viikolla ehkä vielä uuden öljyt sisään, joulunpyhät ohi ja tuo täytti hienosti tehtävänsä.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: sämpy - 27 joulukuu, 2020, 07:20
Onkohan tuollainen harvempi puksutus vähemmän turmiollista käsien hermostolle kuin runkoon pultatun neloskoneen jatkuva tärinä.

Vai käykö niin että kädet ei puudu mutta munuaiset pettää?
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 28 joulukuu, 2020, 15:09
Kyllä se puksutus on itsellä vaikuttanu lähinnä tuonne korvien välin hermostoon...
Tämä tuli nyt valmiiksi.
Tein eilen toisen käynnistinveivin jota sitten testailin, ja samalla tuli vaihdeltua molempiin koneisiin öljyt.
Laitoin molempiin puiset jalakset, niin eivät käydessään juokse pitkin poikin pihaa.
Hieman noi molemmat savuttaa kun kaasuttaa, vanhoja kun ovat (~40v). Huohotusta noissa ei juurikaan ole, mutta polttislaitteet on tehdaskuosissa ja siten hieman savuavat, mutta suurimmat savut tänään sain tuosta suuremmasta, kun imaisi ilmanputsarista hieman öljyä imukanavaan ja ryntäsi. Joutu laittaan hetkeksi kättä ilmaputsariin jotta rauhottui.
No saipahan naapuri pikku kuittia takaspäin niille märille takkapuille.



(https://img.aijaa.com/m/00952/14923739.jpg) (https://aijaa.com/8tJIjT)

Kokoero noilla moottoreilla on melkoinen ja molemmat pitää mukavan kalkatuksen tyhjäkäynnillä käydessä, kuten kunnon dieselin kuuluukin.
Nyt nostellessa tuo pienempi ei painanut enää juuri mitään kun on viime päivät paininut tuon suuremman kanssa.

Tuolla huvimajassa alkaa oleen taas melko ahdasta, mutta kyllä näillä romppeilla jo omat veteraanikonepäivät järjestää.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 29 joulukuu, 2020, 16:56
Tuosta suuremmasta puuttui puolipuristimen automatiikka. Eli puolipuristin kiertää itsensä automaattisesti pois päältä, kun on hetken aikaa veivannut konetta vauhtiin.
Johtuu varmaan tuosta sähköstartista, jolloin laturin remmit koteloineen peittää  veivinreiän kokonaan, eikä sähköllä startatessa tarvita puolipuristinta muutenkaan ollenkaan.

Starttaaminen oli siksi hankalaa, kun toisella kädellä piti läpsästä puolipuristin pois päältä kesken veivauksen. Ruuvasin silloin alussa pultin tuohon akselin päähän, puristinen oikeaa asentoa osoittamaan.

Joutilas päivä joten otinpa sitten vielä kerran venakopan auki ja niinhän sieltä puuttui työntötangosta automatiikan osa kokonaan. Jonkinlainen prikkasysteemi tarvitaan toiseen työntötankoon, puolipuristinta kääntämään.

Mutterista ja holkista sorvasin tarvittavat osat ja vanhasta jousesta venyttämällä sopivan halkaisijan jousi mikä pitää prikan, työntötangon räikätessä, oikeassa asennossa.

(https://img.aijaa.com/m/00859/14924127.jpg) (https://aijaa.com/6aFKa5)

(https://img.aijaa.com/m/00649/14924125.jpg) (https://aijaa.com/Hm6ITL)

(https://img.aijaa.com/m/00004/14924124.jpg) (https://aijaa.com/qC2Wzi)

Juotin holkin työntötankoon kiinni ja päälle kuppimainen prikka sekä paininjousi.

(https://img.aijaa.com/m/00625/14924123.jpg) (https://aijaa.com/0ifOtc)

(https://img.aijaa.com/m/00086/14924122.jpg) (https://aijaa.com/nKyHeT)

Osat mahtuivat mukavasti keinuvivun alle ja pienen viilauksen jälkeen prikka oli oikean mallinen, jotta automatiikka alkoi pelittämään.


Hyvin naksuttaa.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Janne-Pekka - 29 joulukuu, 2020, 19:25
On se seppä.  :D
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 24 maaliskuu, 2021, 19:47
Laitetaas tänne vähän kuveja sähköskoottereista.

Ostin kiinasta toisen akun tuohon pienempään 48V skootteriin.
Ajatuksena tupla-akkusysteemi josta kytkimellä voi vaihtaa akulta toiselle. Akut ei siis ole rinnankytkettyjä kuten usein näissä, koska lisäampeereista ei ole juurikaan 800W laitteessa hyötyä, vaan lisäakulla saa mukavasti lisäkilsoja.
Erilliskäytöllä ei myöskään tule tilannetta jossa toinen akku kyykkää tai akut joutuvat keskenään suureen epäbalanssiin mikä on huono juttu.

Tuo 10Ah akku mahtui juuri ja juuri tuon alkuperäisakun rinnalle tuonne koteloon kuten ajattelinkin. Suurempi sinne tuskin olis mahtunutkaan.
Orkkisakku on 12Ah ja tuo uusi siis hieman pienempi. Todellisuudessa molemmissa noita Ampeereja todennäköisesti 6-7Ah kun orkkisakku ei ole uusi ja kuitenkin ne Ampeeritunnit yläkanttiin näissä epämääräisissä kinukeissa ilmoitetaan.

(https://img.aijaa.com/m/00398/14952590.jpg) (https://aijaa.com/qwGByW)

Tänään postissa tuli nippu akkuliitinpareja (XT-60), joten kaikki tarvittava oli tontilla ja pääsin rakentelemaan.

Vaihdoin orkkisakkuun tuollaisen samanlaisen XT-60 naarasliittimen kuten tuossa pienemmässä olikin jo valmiina.  Näin saan akut helpoisti irti ja talveksi suojaan sisätiloihin, eikä skoottereita tarvi roudata tuonne kellarin elektroniikkapajaan kaikkea lattiatilaa viemään. Alkuperäinen liitäntähän tässä oli jaloblokin ruuviliitos joka ei ole tarkoitettu jatkuvaan irti-kiinni renkkaamiseen.

Samoin noihin molempiin akkuihin koplasin erilliset latausliittimet tuota helppoa irroitusta varten. Syy sama kuin virtajohdoissakin.
Pajassa on kiinteät savukaasuimurisysteemit yms, jotta juotoskäryt ei päädy juotellessa kitusiin.

(https://img.aijaa.com/m/00217/14952589.jpg) (https://aijaa.com/U8qWmE)

Tein kytkennät siten että miinukset menee akkuliittimiltä suoraan jakoblokille ja plussat 15A vaihtokytkimen sekä pääsulakkeen kautta tuolle samaiselle jakoblokille. Samoin menee lataus, eli miinukset yhteen ja plussa samaiselle vaihtokykimelle, mutta eripuolelle kytkimen kärkiä, eli kytkimellä valitaan akku mitä käytetään, ja samassa asennossa latausvirta myös ohjautuu samassa kytkimen asennossa, kytkimen toisen puolen kärjillä, tuohon samaiseen akkuun.
Kuusinapainen vaihtokytkin kun mahdollistaa tämän.
Akuilta virrat ja akkujen latausjohdot reunimmaisiin nastoihin eri puolilla ja keskimmäisiltä sitten syöttö boksille ja vastaavasti latausvirta sisään jakokytkimelle, josta se jaetaan akuille. Kytkimen liitokset ruuveilla ja kierrelukitteella.

(https://img.aijaa.com/m/00432/14952586.jpg) (https://aijaa.com/KRtQON)


Sitten vaan akkukoteloon kartioporalla reikä vaihtokytkimelle ja akut vaahtomuovilla pehmustettuina paikalleen. Etuasennossa on käytössä lisäakku ja taka-asennossa orkkisakku ja vaihtokytkin on roiskesuojattua mallia.

Päälle sitten lopuksi erinäisistä paukkauksista rapsitut suojamuovit, jotka ohjaa vesitoiskeet pois sähköliitoksista ja elektroniikasta.

(https://img.aijaa.com/m/00277/14952585.jpg) (https://aijaa.com/4lCn7r)

(https://img.aijaa.com/m/00911/14952588.jpg) (https://aijaa.com/qfQSA0)

Ajossa akulta toiselle vaihto onnistuu vaikka lennossa, varpaalla kytkintä pyyhkäisemllä. Pysähtyä ei tarvi saatikka avaimesta virtoja katkoa, kunhan ei ole kova veto samaan aikaan päällä, joka ylikuormittaa pääsulakkeen.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: DX - 24 maaliskuu, 2021, 23:49
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 24 maaliskuu, 2021, 19:47Akut ei siis ole rinnankytkettyjä kuten usein näissä, koska lisäampeereista ei ole juurikaan 800W laitteessa hyötyä, vaan lisäakulla saa mukavasti lisäkilsoja.
Erilliskäytöllä ei myöskään tule tilannetta jossa toinen akku kyykkää tai akut joutuvat keskenään suureen epäbalanssiin mikä on huono juttu.

viimenen lause on sellaisenaan tosi ja epäparisten akkujen kiinteän rinnankytkennän ongelmallisuus yksinäänkin riittävä perustelu erilliskäytölle
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 maaliskuu, 2021, 19:02
Tänään nätit kelit ja kuivat tiet niin tuli tuota akustoa ja erityisesti tuota kiinalaista lisäakkua koeponnistettua oikein huolella.

Ihan ok toiminta, eikä johdot saatikka liitokset lämmenneet ollenkaan.
Akku jtn. +40 asteinen ajon jäljiltä eli samaa luokkaa kuin ladattaessakin.

Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 28 maaliskuu, 2021, 22:14
Aloin illansuussa joutessani tutkimaan noita talvella ostamani akkuporakoneen li-po akkuja. Akussa on neljä kennoa ja balanssointipiiri.
Nehän oli olleet tyhjinä ties kuinka kauan ennen kuin ostin porakoneen ja vaikka ottivatkin virtaa sisään, latautuivat täyteen ja toimivatkin ihan kohtuullisesti on purku taatusti jättänyt niihin jälkensä.
Hain joku viikko takaperin serristä parit tietokoneen akut, joista toivoin löytäväni oikeanlaisia ja parempia kennoja mahdollsesti väsähtäneiden tilalle.
Toisessa akussa oli samanlaiset kennot joista yksikään ei ollut päässyt ihan tyhjäksi asti. Niissä oli melko tasaisesti vielä 2,4V jännitteet.

(https://img.aijaa.com/m/00802/14954376.jpg) (https://aijaa.com/Y3fCPn)

(https://img.aijaa.com/m/00990/14954375.jpg) (https://aijaa.com/XITVz0)

Latasin porakoneen kennot tasaisesti täyteen ja purin ne tyhjäksi niin alas että porakone pysähtyi. Mittasin aina välillä jännitteitä ja ne laskivat melko tasaisesti reiluun 3 volttiin asti kunnes kennoeroja alkoi tulemaan.

Merkkasin tussilla loppujännitteet jokaiseen kennoon ja toisessa oli yksi ja toisessa kaksi selkeästi heikompaa kennoa, jotka ajattelin vaihtaa parempikuntoisiin. Nehän kuitenkin määrittävät akun lopullisen kunnon ja käytettävyyden.

(https://img.aijaa.com/m/00511/14954374.jpg) (https://aijaa.com/JqxTN8)

Nyt latailen nuo punaiset Sanyo 18650 irtokennot yksitellen täyteen ja puran niitä sekä mittailen vastukset, jotta saan selville että löydänkö noista varaosat.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 huhtikuu, 2021, 18:57
Vähän toisenlaista puuhaa välillä.
Eli ajattelin tehdä englanninpyörän, jolla vois sitten hieman kopristella niitä BBM pintapeltejä.

Teräsrakenne ei tänään halunnut myydä mulle pienrautaa ja 6m salkoja en ala huvipajaan hilloamaan.
Levyliikkeitä varmaan on, mutta tällainen persaukinen pienrauta-asiakas tuo niihin tullessaan ilmeisesti vaan hiekkaa sisään.

Netti käteen ja kas kummaa, Puuilo on alkanut myymään ainesputkiholkkeja sekä erilaista yli 8 mm paksuuksien lattarautaa, aina 150mm leveyteen asti sekä erilaisia paksuja levynpaloja.

Sinne siis ja BBM pakosarjan laippa-aihiot, eli 3kpl 8x150x600mm lattukapalat ja kasa laakereita ja 60mm holkkeja, 40x60mm RHS putkea yms. englanninpyörän tarpeiksi.

(https://img.aijaa.com/m/00160/14957958.jpg) (https://aijaa.com/FPWb9P)

Into pinkeenä rullien tekoon, jotka sorvasin ensiksi suoriksi, sitten kuperiksi, lammellilaikalla muotoon, ja lopuksi mirkelinauhalla pinta sileäksi.
Laakerit sopi sisälle ja 17mm akselit sorvasin kangesta ja rullapari odottaa seuraavaksi rungonosien leikkausta ja runkoa.

(https://img.aijaa.com/m/00906/14957957.jpg) (https://aijaa.com/I2mBye)

(https://img.aijaa.com/m/00904/14957956.jpg) (https://aijaa.com/Z3thE8)

(https://img.aijaa.com/m/00111/14957955.jpg) (https://aijaa.com/KjlDEg)

(https://img.aijaa.com/m/00465/14957953.jpg) (https://aijaa.com/ko3aUy)

(https://img.aijaa.com/m/00618/14957952.jpg) (https://aijaa.com/OIJ0Fx)

Laakerit on prässitiukkuudessa noissa akseleissa ja rullat lukitsin kooleihin Loctitella.
Liiman kuivuttua poraan noihin akseleihin varmistukseksi sokanreiät vaikka sovitteet on tiukat.

(https://img.aijaa.com/m/00082/14957951.jpg) (https://aijaa.com/9jyzEI)

Noilla on kiva hinkata peltejä lontolle sitten kesemmällä.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: cdi - 06 huhtikuu, 2021, 19:03
 Tee vain yksi suora lisää +puolta kapeampi pienellä säteellä.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 huhtikuu, 2021, 19:48
Kiitti. Mulla on vielä noi pari kapeaa 30mm aihiota jäljellä, jotka teen jos nää ei tuo toivottua tulosta.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Kaarne - 06 huhtikuu, 2021, 20:59
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 06 huhtikuu, 2021, 18:57Vähän toisenlaista puuhaa välillä.
Eli ajattelin tehdä englanninpyörän, jolla vois sitten hieman kopristella niitä BBM pintapeltejä.

Teräsrakenne ei tänään halunnut myydä mulle pienrautaa ja 6m salkoja en ala huvipajaan hilloamaan.
Levyliikkeitä varmaan on, mutta tällainen persaukinen pienrauta-asiakas tuo niihin tullessaan ilmeisesti vaan hiekkaa sisään.

Netti käteen ja kas kummaa, Puuilo on alkanut myymään ainesputkiholkkeja sekä erilaista yli 8 mm paksuuksien lattarautaa, aina 150mm leveyteen asti sekä erilaisia paksuja levynpaloja.

Sinne siis ja BBM pakosarjan laippa-aihiot, eli 3kpl 8x150x5x600mm lattukapalat ja kasa laakereita ja 60mm holkkeja, 40x60mm RHS putkea yms. englanninpyörän tarpeiksi.

(https://img.aijaa.com/m/00160/14957958.jpg) (https://aijaa.com/FPWb9P)

Into pinkeenä rullien tekoon, jotka sorvasin ensiksi suoriksi, sitten kuperiksi, lammellilaikalla muotoon, ja lopuksi mirkelinauhalla pinta sileäksi.
Laakerit sopi sisälle ja 17mm akselit sorvasin kangesta ja rullapari odottaa seuraavaksi rungonosien leikkausta ja runkoa.

(https://img.aijaa.com/m/00906/14957957.jpg) (https://aijaa.com/I2mBye)

(https://img.aijaa.com/m/00904/14957956.jpg) (https://aijaa.com/Z3thE8)

(https://img.aijaa.com/m/00111/14957955.jpg) (https://aijaa.com/KjlDEg)

(https://img.aijaa.com/m/00465/14957953.jpg) (https://aijaa.com/ko3aUy)

(https://img.aijaa.com/m/00618/14957952.jpg) (https://aijaa.com/OIJ0Fx)

Laakerit on prässitiukkuudessa noissa akseleissa ja rullat lukitsin kooleihin Loctitella.
Liiman kuivuttua poraan noihin akseleihin varmistukseksi sokanreiät vaikka sovitteet on tiukat.

(https://img.aijaa.com/m/00082/14957951.jpg) (https://aijaa.com/9jyzEI)

Noilla on kiva hinkata peltejä lontolle sitten kesemmällä.
puuilossa nettikaupassa oli koko värkki alle 500 kun katsoin.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: cdi - 06 huhtikuu, 2021, 22:40
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 06 huhtikuu, 2021, 19:48Kiitti. Mulla on vielä noi pari kapeaa 30mm aihiota jäljellä, jotka teen jos nää ei tuo toivottua tulosta.

   Mitä suurempi säde sitä vahvempi runko.Sitä suoraa tarvii hiekkapussin jälkeen,oikaisuun.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 huhtikuu, 2021, 23:01
Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 06 huhtikuu, 2021, 20:59puuilossa nettikaupassa oli koko värkki alle 500 kun katsoin.

Joo. Niin on, mutta tämä syntyy uusista osista noin 150€:lla.
Säästyneellä rahalla ostan koko kesän bensat ja dieselit noihin mun harrastevehkeisiin.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: juhapih - 06 huhtikuu, 2021, 23:21
Ite ostin Hesasta toisen omatekemän, jossa alarissat ihan karkasematonta. Kestää hyvin tämmösessä viraapeli työssä. Noi peruskaarevat oli mukana. Mutta tein sitten itte semmoisen "toisessa laidassa olevan" tiukan kaaren omaavan rissan. Eli runko-osa laakeroinnin takia normilevyinen, mutta 30mm rissan saa sitten oikealle tai vasemmalle... auttoi tiukan paikan tullen mankeloinnissa. Tuonkin päästelin vaan romuraudasta sorvilla ilman karkaisuja. Hyvin tuli Jeepsterin peltejä sillä...

Noi helmapeltien kaaret tein sillä ainakin...

(https://jaatiedostosi.com/juhapih/Jeepster/vj133.jpg)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 20 huhtikuu, 2021, 17:40
Taas yksi uusi tulokas maamottorikokoelmaan.
Tää on BMW d12 eli käytännössä sama kuin tuo suurempi Hatzeistani, mutta vesijäähdytteinen ja Hurth merikytkimellä. Mukaan tuli myös startti ja ilmanputsari. Kannen ajattelin käyttää pois ja tarkistaa jahka saan tuon koekäytettyä.
Jos kansi on ihan romu enkä saa tätä käyväksi, niin ainakin saan paljon varaosia.

(https://img.aijaa.com/m/00699/14962565.jpg) (https://aijaa.com/Zs0Dy8)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 20 huhtikuu, 2021, 18:56
Missä sä säilytät kaikkia laitteita,kun oon saanut käsityksen että työtilana on se puutarhavaja ja se talli joos datsuni(bluebird)on?
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 20 huhtikuu, 2021, 19:46
Tuossa ne on kaikki 9 neliön huvimajassa, maamoottorit rivissä hyllyssä (joka on itse asiassa pyöreän majan reunoja kiertävä penkki).
Lattialla K750 ja toinen sähköskoottereista, hitsauskoneet, kompurat, plasmat, prässi, pylväspora, paljon muuta ja sorvi omassa hyllyssään.
Nyt on kaikki tehtävä pihalla kunnes saan vietyä tuon K pyörän muualle.

(https://img.aijaa.com/m/00677/14957036.jpg) (https://aijaa.com/wYFZ5O)

Moottori ei jaksanut lähteä käyntiin. Savua tuli mutta Imuvena ainakin vuotaa, vaikka siltä otin paljon välystä pois kun oli millin luokkaa ja kannentiiviste tarvii katsoa samalla kun käyttää venat irti. Ruiskutuspuoli näyttäis toimivan kuten kuuluukin ja sylinteri on vaihdettu jossakin välissä uuteen.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 22 huhtikuu, 2021, 21:09
Purin koneen päivän päätteeksi ja se oli melko ruosteessa vesitilaltaan.
Sinkki oli paikallaan ja kaksi ja puolet kolmatta sinkkipatukkaa irrallaan vesitilan pohjalla, kun ovat sinne edellisissä huolloissa jääneet. Kannesta putosi joku kovametallitappi, mistä lie vesitilaan joutunut. Männässä oli pientä monttua, varmaan pilottikäynnistyksistä ja merivedestä ja yksi kansipulteista oli niin ohueksi ruostunut, että se katkesi pultteja avatessa.

(https://img.aijaa.com/m/00673/14963332.jpg) (https://aijaa.com/hgx7n1)

(https://img.aijaa.com/m/00246/14963333.jpg) (https://aijaa.com/kFuYiQ)

Kannetiiviste oli hieman vuotanut, mutta en sitä alkanut tässä vaiheessa uusimaan. Jouduin tekemään uuden pinnapultin katkenneen kansipultin tilalle joka hidasti hommia melkoisesti.
Venttiilit avasin ja varsinkin pakoventtiili oli saanut pakoputken kautta merivettä ja seeti oli pahasti ruostunut. Muutenkin poretta oli etukammion ympärillä melkoisesti. Oli maannut muutaman talven pihalla, ei siis ihme ettei jaksanut lähteä käyntiin.

(https://img.aijaa.com/m/00342/14963335.jpg) (https://aijaa.com/7hiecV)

Hinkkasin läppäämällä seetin suht koht pitäväksi, putsasin kaikki tiivisteet ja kasasin koneen koekäyttöä varten. Laitoin kanteen hehkutulpan avuksi ja kun sain riittävästi virtaa startille niin lähtihän se lopulta pitkän hinkkauksen jälkeen tulille.
Näissä dieseleissä ensistartti on aina mahtava kun mustaa nokisavua tulee yhtenä kyrpänä ja piha mustan nokipilven peitossa.
Ihan hyvin käydä poksutti, vaikka viallinen kannentiiviste hieman falskasikin (tai sitten pakosarjassa syöpymä). Pitää tutkia ja hommata uusi tiippari tai tehdä kuparista, kun ei ole järin erikoisen muotoinen muutenkaan. Sorvissa saa samalla laskea sylinterin kansitiivistetasosta joku kymppi pois jotta saa pitäväksi. Laittaa sitten vaikka vastaavan shimmin sylinterin alapäähän tai sorvaa männänlaesta pois, niin mahtuu mäntä liikkumaan yläkuolokohdan yli, ylimääräistä tilaahan siellä männänpäällä ei ole ollenkaan.


Lohko tässä on ihan sama kuin tuossa 780 sarjan Hatzissa. Ilmajäähdytyksen kanavat ja oikeastaan kaikki muukin.
Kampuran ja kk laakerointi on tässä hyvässä kunnossa. Tää on hyvä lisä mun maamoottorikokoelmaan.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 toukokuu, 2021, 20:11
Maamoottoriosastosta välillä...
Mullahan napsu tuosta BMW:stä kaksi kanstudia poikki ja tiiviste vuosi niin ettei kone jaksanut käydä tyhjäkäyntiä ollenkaan.
Löysin Ebaysta Harz kansistudeja ja ostin niitä 2kpl Sloveniasta 10€/kpl, kun myyjä ei tiennyt mihin kaikkiin malleihin ne sopii. Oli juuri oikeat myös tähän Bemariin.

Pultit tuli tänään ja pääsin taas konetta purkamaan.
Sylinteri on pahoin syöpynyt vesitilasta ja ruoste yhdessä epämääräisen käytön kera oli tehnyt tehtävänsä. Kuparinen kansitiiviste vuosi vauhtipyörän puolelta. Otin sylinterin irti, ja jotta se mahtui sorviin pyörimään, piti sinkin ja alavesiletkun yhteistä sipaista hieman tavaraa pois.

(https://img.aijaa.com/m/00701/14969200.jpg) (https://aijaa.com/nKQ16A)

(https://img.aijaa.com/m/00180/14969202.jpg) (https://aijaa.com/GRoLr8)

(https://img.aijaa.com/m/00291/14969201.jpg) (https://aijaa.com/ApPxiR)

Sitten vaan lastua poistamaan tiivistepinnasta. Kuparisen kannentiivisteen kohta on uritettu pitävyyden varmistamiseksi. Ajelin pinnoista pari kymmmenystä pois jotta sain tehtyä ehjää pintaa.
Ekan lastun jälkeen näkyi tuo vuotokohtakin selkeämmin.
Sorvasin pintaan lopuksi samaiset kuusi uraa kuin alunperinkin.

(https://img.aijaa.com/m/00407/14969204.jpg) (https://aijaa.com/sesEwf)

(https://img.aijaa.com/m/00031/14969203.jpg) (https://aijaa.com/wbQTM8)

Kansistudit vaihdoin ja ihan hyvin kesti tuo itse kahdesta pultista yhteenliittämäni tilapäispulttikin. Lopuksi löijäsin vielä kosanilla ja vesiämpärissä kuparitiivisteen jälleen pehmeäksi.

(https://img.aijaa.com/m/00938/14969205.jpg) (https://aijaa.com/WGfozh)

(https://img.aijaa.com/m/00104/14969206.jpg) (https://aijaa.com/zbJv9L)

(https://img.aijaa.com/m/00847/14969207.jpg) (https://aijaa.com/9dwNvh)

Pieni kannen lasku kompensoi noita männän röpöjä ja vaikka ahdasta on, niin mäntä mahtui kuitenkin vielä pyörimään.
Sitten vaan konetta nippuun ja koekäyttämään.


Kone on taas käyntikunnossa, lähtee ilman tappelua käyntiin ja nyt se jaksaa käydä tyhjäkäyntiäkin.
Katselen ajan kanssa tähän uuden sylinterin ja kannen ja teen tästä ilmajäähdytteisen jos löydän osat.
Ilmajoella olis osia, mutta kuljetus on ongelma.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 13 toukokuu, 2021, 15:20
Hommasin ensi talveksi näprättävää.
3,5L alumiinikasi jossa mm. viritysnokka, rollerijakopää ja Offenhauser + Holley 4bbl mukana.
Ohan helkkarin hyvä lähtökohta tulevalle projektille. Kaasarista pakosarjoihin ja tuuletinsiivistä kardaaniin.
Tuo on tiivistesarjaa, valleypania ja kasaamista vaille valmis voimapaketti johonkin pieneen koriin tai vaikka rodiin.

(https://img.aijaa.com/m/00333/14970190.jpg) (https://aijaa.com/tVaMnK)

(https://img.aijaa.com/m/00641/14970188.jpg) (https://aijaa.com/R3KZGj)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Pertti K - 13 toukokuu, 2021, 15:53
Pienuus on näemmä suhteellista.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Gary Grand - 13 toukokuu, 2021, 17:37
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 13 toukokuu, 2021, 15:53Pienuus on näemmä suhteellista.
Onhan tuo ihan kääpiö!? ::)
..mutta kätevä just noissa tehorajoitetuissa vempeleissä.. 8)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: rb - 13 toukokuu, 2021, 18:35
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 13 toukokuu, 2021, 15:53Pienuus on näemmä suhteellista.
No mut nyt on kato raja vedetty,  eli kaikki 3,5 litraa pienemmät käsitellään pienkoneosastossa....  8)
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 13 toukokuu, 2021, 21:24
Lainaus käyttäjältä: rb - 13 toukokuu, 2021, 18:35No mut nyt on kato raja vedetty,  eli kaikki 3,5 litraa pienemmät käsitellään pienkoneosastossa....  8)

 ;D  ;D
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 heinäkuu, 2021, 15:38
Ei hotsita autojen laitot joten aloitin iltapäivän sähköpotkulaudan huollolla. Vaimon lauta on koko ajan enemmän kolissut kuopissa ja ohjauslaakerihan se siellä löystyy.
T-kappale on kiinni 10mm kuusiokolopultilla joka tulee kii akselin tasaiseen sivuun.

T-kappale pois ja sisältä löytyi säätömutteri jossa ei ole lukitusta ollenkaan. Eihän tuo tuu koskaan pysymään tuollaisenaan paikallaan joten otin ison prikan ja laitoin sen sinne T-kappaleen ja mutterin väliin, kun ei mulla tuollaisia muttereita ole.
Sain kun sainkin kuusiokolopultin vielä reikäänsä ja nyt ei taatusti enää liesty auki ennekuin 10mm kirityspultti katkeaa.

(https://img.aijaa.com/m/00703/14994689.jpg) (https://aijaa.com/DXKzh6)

Kas kummaa, mullahan on 11hp B&S tuossa pihanurmikolla. Yllätys ettei nähny syksyä tämäkään projekti ja päätin ihan vaan hieman vilkaista sitä.
En ole ikinä noin törkyistä leikkurin konetta käsitellyt. Ihan kuin vanhan dieselikoneen rasvat pinnassa. Myyjän mukaan se savutti.

(https://img.aijaa.com/m/00269/14994684.jpg) (https://aijaa.com/dmhxO8)

(https://img.aijaa.com/m/00610/14994683.jpg) (https://aijaa.com/tmYfFW)

Laskin ikivanhat tönkkö-öljyt pois (onneksi sitä ylipäätään oli) ja nostin koneen paljuun. Bensalla, hammasharjalla ja paineilmalla sieltä tuli ihan kurantti lohko esille.
Kuten yleensä homma vie toiseen ja kun poistin kopan näkyi vakiokierrossäätimen katkennut jousi joka oli surrattu yhden huohottimen kiinnityspultin nokan taa.
Otin siis jousen, oikaisin ylimääräiset mutkat pois ja tein siihen lenkin jonka pujotin yhdessä loppujousen kanssa kaasutangon ympärille. Jousen hienosäätö sitten kierreosaa venyttämällä kun lyheni samalla hieman.

(https://img.aijaa.com/m/00931/14994705.jpg) (https://aijaa.com/Dk76Ri)

(https://img.aijaa.com/m/00854/14994686.jpg) (https://aijaa.com/PEJSG1)

(https://img.aijaa.com/m/00902/14994704.jpg) (https://aijaa.com/WbwYPJ)

Kone käyntiin ja kaasu heijjasi vieläkin, paukahteli välillä ja syynä ilmavuoto eli läpeensä väljä kaasuläpän akseli.
Akselin irroitus vaatii koko kaasuttimen purkamisen jotta venturit suuttimet yms saa pois tieltä.
Ja väljähän se olikin.
Sopivan ohutta kutistesukkaa pätkät lämmittämällä akselin kuluneisiin kohtiin, kevyt pyyhkäisy vesihiomapaperilla ja akselista tuli hyvä. Ei välyksiä muttei liian tiukkakaan, jotta liikkuu herkästi säätimen mukana.

(https://img.aijaa.com/m/00603/14994688.jpg) (https://aijaa.com/tUpA7Y)

(https://img.aijaa.com/m/00220/14994690.jpg) (https://aijaa.com/0dGShr)

Sitten vaan kaasutin ja kone nippuun ja hyvin pelittää, ei heijaa sekä reagoi kaasuun herkästi ja rykimättä.
Lisäsin myös puuttuvan tyhkäkäyntiruuvin lukitusjousineen.

(https://img.aijaa.com/m/00013/14994691.jpg) (https://aijaa.com/w0sRSa)


Ei tuo kyllä savuta yhtään, eikä edes huohota.
Kun sain käytettyä kuunaksi vaihdoin öljyt vielä toiseen kertaan niin sain kaiken öljytervan pois koneen sisältä.
Tuolle tarvii nyt hommata jostakin koneeton tai risa puutarhatraktori.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: P. Aholainen - 26 heinäkuu, 2021, 20:01
Jaa. Mulla oli piha ihan sininen kun tuolla työnti menemään. Mutta niin arvelinkin ettei kummonen homma ole lopuiltaan. Vaati vaan taas sen tekijämiehen.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 heinäkuu, 2021, 21:41
Eipä siinä tarvi olla kuin hieman moskaa huohottimessa takaiskuläpän välissä, niin kerää öljyn sinne ja puhaltaa ne sitten lämmettyään läpi suoraan kaasuttimeen.

Toissakesänä työn alla olleessa punaisessa 12/38 Murrayssa oli ostaessa savutus- ja käynnistysvika ja siinä oli laitettu öljyä koneeseen niin paljon, että kun pamautin sen käyntiin, niin puoli keulaa oli vieressä olleesta El Caminosta paksun öljykerroksen peitossa.
Myyjä kun oli startannut siitä äänenvaimentimenkin täyteen sitä öljyä ja savua tulikin sitten ihan helkkaristi ennen kuin öljy paloi pois.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 27 heinäkuu, 2021, 03:43
En kyllä enää keksi, mistä Harri noita tunteja taikoo vuorokauteen.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Gary Grand - 27 heinäkuu, 2021, 07:52
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 27 heinäkuu, 2021, 03:43En kyllä enää keksi, mistä Harri noita tunteja taikoo vuorokauteen.
Mä olen huomannut, että vuorokaudessa on tunteja paljon enemmän silloin kun tekee, eikä suunnittele. :o
Viime aikoina on itsellä menny tuohon suunnittelupuoleen huomattavasti enemmän tunteja kuin toteutukseen. :-[
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 01 elokuu, 2021, 06:37
Eikö teillä himorassaajilla oo perheelämää?
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 01 elokuu, 2021, 09:23
Lainaus käyttäjältä: palontie - 01 elokuu, 2021, 06:37Eikö teillä himorassaajilla oo perheelämää?

Heh. Tottakai. Himorassuu on toki meikäläisellä vielä valovuoden päässä.
Lapset on jo maailmalla.
Eikä näihin kuluteta kuin max puolet valveillaoloajasta. Työpäivinä puolet vapaa-ajasta.
Toi ylläoleva B&S homma vei päivästä reilu pari tuntia joka on reilu puolet sillä korjatulla fättiskoballa sen jälkeen tehdystä reissusta picknikkeinneen Munkkiniemeen.
Mm. eilen rakensin BB Meteoria reilu 3 tuntia ja vaimon kanssa loppupäivä mm. ajeltiin sähköskobilla, touhuttiin ja oleiltiin yli 6 tuntia.
Tänään puolestaan siivotaan koko talo vieraita varten.
Toki tuo oma ajankäyttö on tehty selväksi ennen suurempia sitoutumisia enkä sitä pienemmäksi suostu tinkimään.
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 01 elokuu, 2021, 11:02
Se olikin huono kevennys..
Otsikko: Vs: Harri S ja pienkoneosasto
Kirjoitti: 1purehell - 01 elokuu, 2021, 23:01
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 01 elokuu, 2021, 09:23Toki tuo oma ajankäyttö on tehty selväksi ennen suurempia sitoutumisia enkä sitä pienemmäksi suostu tinkimään.

 :+1:
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 elokuu, 2021, 22:21
Laittelen Caminon jutut myös tähän säikeeseen.

Kolmatta kesää on menty nyt tyytyväisenä 5.7d kynäsuutinkoneen avulla ja auton ostin tätä tarkoitusta varten vuonna 2018 Kalifornista koska halusin ruosteettoman aihion.
Vuosimallina ehdoton minun dieselini maksimi eli -79, jota ei päästömitata.

Epämääräinen meksikaani myyjänä mutta autossa mukana pinkslippi vuodelta -81, joten aika lailla ekalta omistajalta meksikaaniflippaajan kautta ostin.
Apuna siellä päässä ebodycab, jonka avulla tehtiin autokaupat viimeksi nyt keväällä kun ostin sen Healeyn.

(https://img.aijaa.com/m/00474/14617102.jpg) (https://aijaa.com/vp5zM0)

Autossa olleen 350 goodwrenchin vaihtokoneen ja rempatun th350 askin myin vain 50km siirtoajon jälkeen ja tilalle laitoin Oulusta muutamalla kympillä ostamani -79 vuosimallin 5.7d koneen.
Nosturi teki hommasta päivän bolt-on urakan kun vaihtoon meni vain moottorityynyt ja Custom Cruiserista ottamani vaihteistopalkki, joka sopi parin lisäreiän poraamisella paikalleen.
Lisäksi vaihdoin uuden hydroboostin ja Olds Cutlaksen pääsylinterin.

(https://img.aijaa.com/m/00511/14705357.jpg) (https://aijaa.com/k6fAVQ)

(https://img.aijaa.com/m/00450/14705359.jpg) (https://aijaa.com/X6qLT9)

(https://img.aijaa.com/m/01000/14712959.jpg) (https://aijaa.com/ORpDs6)

Koneesta  josta oli yksi mäntä palasina öljypohjassa ja siksi pikkuisen oli naarmua pytyssä, hoonasin enimmät pois ja kasasin uusilla laakereilla, tiivistrillä, pulteilla ja ehjällä mäntäsarjalla. Ostettaessa kone oli nipussa lähinnä reilulla määrällä tiivisteliimaa.

(https://img.aijaa.com/m/00064/14571669.jpg) (https://aijaa.com/4hP7Mg)

(https://img.aijaa.com/m/00641/14571376.jpg) (https://aijaa.com/TjfusM)

Alakertaan laitoin Dx pultit joista pitää sipaista vajaa sentti pois että ne saa d lohkoon pohjaamatta sopimaan, mutta niillä saa koko lohkon kierreosan hyödynnettyä.
Laahurinostajat vaihdoin naputuksen takia lähes turhaan mutta joku kangista varmaan välillä sivusuunnassa rytmikkäästi naksuttaa.
Samalla laitoin myös teräksiset keinupukit. Kone myös huohottelee mukavasti, mutta vain kuumana.
Saattaahan se olla että laahurinokkakin kopsuttelee jakopäänkoppaa vasten, mutta eipä tuo ole menoa haitannut.

(https://img.aijaa.com/m/00938/14658398.jpg) (https://aijaa.com/S7XKW9)

Remppailin muun touhun ohessa vielä pari 5.7 Dx konettakin hyllyyn varamoottoreiksi.

Vaihdelaatikoksi remppasin pikkupakasilla huvimassa pikakorjaamani th200r4 ylivaihdelaatikon, josta vaihdoin silloin vain turbiininkaulan stefan, öp tiivisteet ja sileäksi menneen staattoriakselin.
Eka ja osin toka kesä mentiin tuolla, josta sitten toissa syksynä petti loputkin tiivisteet, kolmonen katosi kokonaan ja viime kesänä vaihdoinkin siihen itse kokonaan purkamani ja korjaamani vastaavan, kun mulla oli niitä jo kolme rempattuna varastossa odottamassa. Laatikko tehtynä per syksy.
Tässä on dieselin koneisto ja kaikki uudet tiivisteet, staattoriakseli ja heloja.
Limppuna on koko ajan ollut HD versio dieselin turbiinista.
Vielä on siis kaksi askia varalla jos tarvetta tulee.

Grantin puuratti piti tietysti heti ennen rekisteintiä asentaa ja ruotsista 60-luvun Impalassa joskus tulleet turbiinivanteet, joihin renkaat ostin ja autoon alle jo ennen Kaliforniasta laivaamista. Vanteita entratessa keskiökupeista löytyi Shelbyn merkit, ja vanteet on ilmeisesti magnesiumia.

(https://img.aijaa.com/m/00242/14615658.jpg) (https://aijaa.com/Q9PKaL)

(https://img.aijaa.com/m/00916/14616630.jpg) (https://aijaa.com/FQTdct)

Ja ostaessa alla olleet AR kromivanteet meni kierrätykseen myös koneenvaihdon yhteydessä.
Kaikki ohjauksen nivelet, katkennut etujousi ja etupään helat myös vaihtui ennen rekisteröintiä sekä tietty kaikenlaista siistimistä ja nyläämistä mitä vuosikausia barnissa maannut auto vaatii osakseen.

Auto on rekisteröity heti alkujaan täällä suomessa dieseliksi ilman muutosvälppäyksiä jne. dieselmittarit, merkit ja tehdastyyliset asennukset.

Viime kesän vaihtetistoinsidettiä lukuunottamatta auto on ripeä ja toiminut hyvin ihan peräkärryn vedossakin.
Viime viikolla meno alkoi hyytymään ja tänään kun kävin sillä Vantaalla ei se jaksanut enää oikein kulkea kuin 80kmh ja kehä1 vihdintien sillallakin heitti jo kakkosta pesään. Sammahteli jo risteyksissäkin muutamaan kertaan ja tyhjäkäynti huononi huononemistaan.
Otin kotiin päästyäni paluulinja irti ja tukossahan se oli.

Tein viimeiset 2 metriä uusiksi 1/4" jarruputkesta ja asensin sen tankin hiilikanisterilinjan  sijasta nyt suoraan tankin täyttöputkeen, korkin alle poraamani reikään.

Mukavasti oli vanha iloinen kulku taas tallella kun sillä kävin äsken koeajot ajelemassa.

Kulutus on kaupungissa luokkaa 8L satasella, loikkarilla ja maantiellä ajellessa reilusti alle sen.
Verot on pienet kun katsastuksessa kokonaismassaksi tuli sama kuin Volkswagenin Caddyssä, 450kg kantavuuden ja 3 istumapaikan kera.

Hauskin juttu oli Heurekalla Tiksin cruisingissa ekana kesänä, kun porukka siinä naureskeli auton ympärillä. Parkista pois lähtiessäni avoimesta ikkunasta kuului:
"Saatana, siinä on ihan oikeasti 5.7 dieseli".

Mobilistin toimittajat (Koisitinen ja Ouvinen) teki tästä pikku jutun viime syksynä, saa nähdä julkaistaanko sitä koskaan, kun auton tausta on niin kerettiläinen.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Rusty - 10 elokuu, 2021, 22:33
Hyvä se on pari varamoottoria olla hyllyssä.  :rotfl:  :+1:
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: samulis - 23 syyskuu, 2021, 23:14
Uus Pöpilisti putos postilaatikkoon ja ensimmäisenä piti lukea El Caminon kalkattava ja dieselille tuoksunut juttu.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 24 syyskuu, 2021, 08:28
Heh.
En ehtinyt oikolukea tuota ennen julkaisua kun Kimmon lähettämä luonnos oli valahtanut roskapostilaatikkoon ja se alko kyselemään perään vasta kun juttu oli jo taittajalla.
Siihen jäi muutama asiavirhe mutta mitäpä tuosta.
Ei niillä ole väliä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: jariha - 25 syyskuu, 2021, 08:56
uusimmassako on? pitää käyä tukemassa ja ostaa lehti kun jäi kirja kotio...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 lokakuu, 2021, 20:56
Olen muutaman päivän lataillut tietokoneen akuista purkamiani 18650 kennoja.
Muutama niistä oli tyhjiä = rikki, koska kennot ei tykkää jos niiden jännite putoaa alle 3 voltin.
Laitailin ehjät ihan täyteen eli ~4,2 volttiin.

Bongasin netistä väsähtäneen Kontio Cruiserin 60V 12Ah salkkuakun 20€:lla, joka on suurin piirtein se mitä pelkkä BMS maksaa.
Se saapui tänään ja nappasin kuoret auki. Kansi oli kiinni erikoisruuveilla, joista yksi olikin jo nylätty sileeksi ja siten akku oli avaamaton ja ronkkimaton yksilö.
Akussa on kennoja viisi rinnan ja 16 sarjassa jolla saadaan tarvittava jännite ja ampeeriluku.
Nopealla mittauksella rinnan kytketyt rivit oli pääosin ihan täynnä = 4,2V mutta yksi rivi oli 4V ja yksi 2,5V.
Se tarkoitti sitä että kun BMS huomaa yhdekään rivin menevän alle 3V katkaisee se virransyötön ja siten akku tuntuu menettäneen kapasiteettinsa.
Toisen riveistä + puolen huopalapuista pari kpl oli muuttanut väriään eli kenno vuotanut.

(https://img.aijaa.com/m/00878/15006863.jpg) (https://aijaa.com/VGBCsg)

Ja kaivoin kyseiset rivit pois. Molemmissa riveissä oli yksi viallinen kenno joka oli sitten ylikuormittanut muitakin kennoja ja laitoinkin molemmat rivit vaihtoon.
Huonommassa rivissä yksi kenno oli kokonaan poikki.

(https://img.aijaa.com/m/00595/15006862.jpg) (https://aijaa.com/F3tX0i)

(https://img.aijaa.com/m/00823/15006861.jpg) (https://aijaa.com/0yEPOX)

(https://img.aijaa.com/m/00410/15006874.jpg) (https://aijaa.com/TH6TIt)

Otin 10kpl noita tietsikoista purkamiani Samsungin 2800MAh kennoja, siirsin niihen huopalaput ja työnsin ne akuston vapaisiin reikiin.

Ostamani nikkelinauhakieppi käyttöön ja siitä sopivat pätkät kennostoon.
Kiinnitys reilulla määrällä hitsasupisteitä.

(https://img.aijaa.com/m/00854/15006871.jpg) (https://aijaa.com/wGuVA3)

(https://img.aijaa.com/m/00620/15006868.jpg) (https://aijaa.com/Dz8SOV)

(https://img.aijaa.com/m/00661/15006875.jpg) (https://aijaa.com/O77KgK)

(https://img.aijaa.com/m/00596/15006870.jpg) (https://aijaa.com/K2HjZx)

Miinuspuolella hyödynsin kennon vanhan nauhaston, mutta + puolen leikkasin pois jotta nauhaa irti väännellessä ei kennon pää mene oikosulkuun.

Sitten kennosto tulikin kuntoon ja jännitteet 4,2V luokkaa joka rivissä.

(https://img.aijaa.com/m/00937/15006860.jpg) (https://aijaa.com/9D1Uoz)

Poistin XT90 liittimen ja tinasin tilalle lattaliittimet joilla akun saa pultattua kiinni skootterin sähkönjakoblokkiin.

(https://img.aijaa.com/m/00756/15006864.jpg) (https://aijaa.com/7ubNiy)

Latausliittimeksi laitoin GX16 virtaliittimen, jotta akkua voi latailla myös talven aikana irrallaan, skootterin laturilla jossa tuo samainen liitin on jo valmiina.

(https://img.aijaa.com/m/00795/15006867.jpg) (https://aijaa.com/FQduvz)

(https://img.aijaa.com/m/00927/15006866.jpg) (https://aijaa.com/rLyjwg)

(https://img.aijaa.com/m/00558/15006865.jpg) (https://aijaa.com/6Ssi8z)

Kenno takaisin koteloon ja akku tuli valmiiksi vkl koeajoa varten.

(https://img.aijaa.com/m/00565/15006859.jpg) (https://aijaa.com/CIMUOU)

Tuohon kennoston kylkeen voi aikanaan myös lisäillä muutaman kappaleen rinnalle uusia kennorivejä jos haluaa lisää kapasiteettia mutta se vaatii uuden, suuremman koteloinnin.

Latasin akun täyteen, ja se tietty täyttyikin nopeasti, koska kannorivithän olivat jo käytännössä valmiiksi täysiä. Vein sen huvimajaan yöpymään, ettei talo pala, jos se tuosta remontista pillastuu.
Mutta miksipä se korjattuna siitä pillastuisi.
Poispuretut kennot meni tässä vaiheessa teräskattilaan tontin kulmaukseen, koska ne oli niin ohutta matskua, että irroitetuista pistehitseistä tihkui läpi elektrolyyttiä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 08 lokakuu, 2021, 18:30
Testing...

Laitoin akun kii tuohon omaan skootteriini ja se pelitti hienosti.
Täytenä lataus oli n.67V ja lähdin koeponnistamaan akkua ns. "kaasu pohjassa" ympäri lähitienoita ja 15km ajon jälkeen kylmyys pakotti lopettamaan kaahaamisen tältä illalta.
Akun jännite oli tippunut vasta 60V:iin eli jäljelle jäi vielä reilusti yli  puolet kapasiteetista.
Akun lämpötila kerkes puolessa tunnissa nousta +10 asteesta n. +40 asteeseen.
Tehoja tuosta ei irtoa samaa mitä minun isosta akusta ja varausledit vähenee mäissä pelottavasti, kun laite imee reilusti ampeereja, mutta palautuvat heti kulutuksen vähentyessä ennalleen.
Eli sitkeyttä löytyy vielä hyvin ja ikäähän tuolla akkuaihiolla ei ollut kuin kolmisen vuotta.
Kuluja tähän akkuprojektiin meni kaikkinensa 30€, akkuaihio ja postikulut mukaan lukien.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 08 lokakuu, 2021, 20:02
Montakos 18650 akkua noissa läppäreiden akuissa on?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 08 lokakuu, 2021, 20:56
Lainaus käyttäjältä: palontie - 08 lokakuu, 2021, 20:02Montakos 18650 akkua noissa läppäreiden akuissa on?

6 - 8 kpl kennoja per akku.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 09 lokakuu, 2021, 18:38
Lisää testausta.

Tuppi kaakossa lataamatta n. 6km lisää ja jännite tippui vasta 57 volttiin.
Vieläkin olis päässy muutaman kilsan mutta uskoisin että yli 25km on range täysillä ajettaessa ja laillisella nopeudella lähes 30km.
Tuo hakkaa mun molemmat käytössä olleet akut ja menee ensi kesänä joko vaimon skootteriin raskaiden lyijyakkujen tilalle tai sitten lisään sen tupla-akuksi tuohon omaani ja ostan vaimolle 20Ah uuden akun jolloin molemmille skoottereille saadaan ensi kesäksi 50-60km toimintasäde, joka on myös jo maksimi mitä kuskin perse jousittamattomalla kestää asfalttipaikkojen seassa rytyyttää.
20Ah akku tosin maksaa ~450€...

Otin akun auki tarkistusta varten ja laitoin lataukseen jotta näen kennoerot akku on täyteen ladattuna.

Samalla latailin muita akustoista perkaamiani Li-Po kennoja.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Camino79 - 09 lokakuu, 2021, 18:56
Mistä sä kaivat innon tommoseen pipertämiseen?!  :o

Itekin kohtalaisen aktiivinen oon olevinani mutta mulla ei kupoli kestä näpertelyä kuin pieninä annoksina kerrallaan, sit taas alustahommia/moottorinkasausta yms. mekaanisempaa taas tekis suunnilleen kellonympäri  :))
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 10 lokakuu, 2021, 03:10
Yllättävän steriilin näkönen työpöytä noinkin tehokkaalla tyypillä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 16 lokakuu, 2021, 17:23
Tänään ajattelin liittää nuo irtokennot jompaan kumpaan akuistani.
Avasin tuon mustan cruiserini mukana tulleen akun kun sen suojamuovi oli rouhiutunut rikkipuhki akkukotelon sepelissä ja sitä oli sitten paikkailtu roudarin teipillä. Teippien alta löytyi arvotarra ja se näytti että 60V 12Ah akku kyseessä.
Rakenne oli kuitenkin sellainen ettei tuohon fiksusti saanut lisäkennorivejä liitettyä. Olis vaatinut mm. BMS pihojen katkomisia ja jatkamisia.
Tulipahan kennostot ainakin tarkastettua.
Pakkasin sen takaisin nippuun ja teippasin kuoreksi takas muovilevyt, päälle lisäkerroksen aaltopahvia ja lopuksi pari kerrosta roudarinteippiä.

(https://img.aijaa.com/m/00512/15007656.jpg) (https://aijaa.com/ut0PP1)

Siispä otin seuraavaksi sen viime viikolla korjaamani akun pois kotelosta ja päätin laittaa lisäkennot tuohon akkuun, johon ne on helpompi kytkeä.

(https://img.aijaa.com/m/00195/15007657.jpg) (https://aijaa.com/axxxNv)

Kennojen väliin laikkelin pahvista eristettä etteivät hinkkaa toisiinsa.
Otin vanhaa kovettunutta tiivistepahvia josta paukuttelin reikämeistillä sopivia pahviprikkoja ja liimasin ne kontaktiliimalla uusien kennojen plussapäätyihin eristeiksi ja vuotoindikaattoreiksi.

(https://img.aijaa.com/m/00891/15007658.jpg) (https://aijaa.com/rGRTNP)

(https://img.aijaa.com/m/00495/15007667.jpg) (https://aijaa.com/fAcIcm)

Sitten vaan nikkelinauhasta sopivia pätkiä jotka pistehitsasin kennoston jatkoksi ja kiinni uusiin kennoriveihin. Pari kertaa pellinpala lipes ja aika nopeasti sillä saa tulisuihkun ja sormiin palovammat aikaiseksi.

(https://img.aijaa.com/m/00168/15007659.jpg) (https://aijaa.com/KQSXpv)

(https://img.aijaa.com/m/00910/15007661.jpg) (https://aijaa.com/WLZaWV)

Laitoin kennojen suojaksi muovilevyt ja niiden päälle solumuovia värinäeristeeksi ja BMS suojaksi kun akkuhan ei mahdu modauksen jälkeen enää muovikoteloonsa. Solumuovin päälle pahvia suojaksi. Tuon enempää en tällä kertaa fyllannut kun edessä oli koeajo ja sen jälkeinen kennoryhmien tasapainon mittaus.

(https://img.aijaa.com/m/00184/15007662.jpg) (https://aijaa.com/edL279)

(https://img.aijaa.com/m/00454/15007663.jpg) (https://aijaa.com/U39LPZ)

Teippasin ja kytkin latausliittimeen kiinni yleismittarin jolla saatoin koeajon aikana seurata akun Volttimäärää ja sen laskua. Sitten vaan ajamaan pääosin 25km/h rajotinta vasten täysillä ja loivissakin mäissä ja käännöksissä annoin reilusti lisätehoa ilman rajoitinta. Akku ei ollut lähtiessä ihan täysi vaan 65,1V ja ajelin puolitoista tuntia, yhteensä 25 kilometriä, jonka jälkeen BMS kytki akun irti noin kilometri ennen kotia.
Huiput 33km/h ja keskinopeus 15km/h koska kävin reissulla kaupassa ostamassa muutamat purkit kuohukermaa, jotka toin kotiin ennen viimeistä 10 kilometrin etappia.

(https://img.aijaa.com/m/00901/15007665.jpg) (https://aijaa.com/tWuA3z)

(https://img.aijaa.com/m/00696/15007664.jpg) (https://aijaa.com/RaSL02)

Työnsin Cruiserin kotiin ja avasin akun jännitemittauksia varten ja jännitteet oli yhtä ryhmää lukuunottamatta 3,59V ja yhdessä 3,3V joka ilmeisesti oli poikkassut virransyötön akuston suojaamiseksi.

(https://img.aijaa.com/m/00687/15007666.jpg) (https://aijaa.com/l7u3mj)

Ihan hyvä tulos sekalaisille kennoille ja muutenkin jo kertaalleen korjatulle akulle.
Laitoin akun lataukseen ja paistoin kanttrarellit kermaan hautumaan tämän päivityksen ajaksi.
Joten ruoka lienee valmis ja seuraavaksi syömään kanttarellikermakastiketta ja perunamuussia.
Life is good!
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 17 lokakuu, 2021, 17:58
Sähköstä takas sivuventtiilitekniikkaan.
Hain viikolla kasan B&S 12,5 hp koneenosia.
Vähän väljäksihän tuo lohko oli jo kulunut, mutta kampura ja KK oli ihan timmissä kunnossa, nehän näistä usein menee ekana paskaksi. Joten pelastettavahan tuo on
Ja niinpä aloinkin sitä tänään tuossa pihalla putsailemaan ja kasailemaan kun kelit oli nätit, vaikkakin kovin tuuliset.
Pesin osat bensiinillä, niputin koneen ja laitoin siihen romulaatikosta löytyneen puolan.
Vielä tuosta puuttuu vauhtipyörä siipineen, puhallinkoppa, kannen ilmapelti , kannentiiviste ja mittatikku niin sen vois päräyttää tulille.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: rb - 18 lokakuu, 2021, 19:42
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 17 lokakuu, 2021, 17:58Vielä tuosta puuttuu vauhtipyörä siipineen, puhallinkoppa, kannen ilmapelti , kannentiiviste ja mittatikku
Enää vauhtipyörä.
Eiku kannentiiviste ja ilmapeltikin näköjään. :-\

Katsotaan huomenna....
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 18 lokakuu, 2021, 19:47
Hieno juttu jos viittit tsekata noita. :+1:
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 19 lokakuu, 2021, 19:17
Skootterien akut saapui.
Kuvassa n. 5KWh akkukapasiteettia jolla saadaan ensi kesänä molemmat sähköcruiserit liikahtamaan 80-100km.
Yhteen mittausten mukaan ja ulkoisesti ehjään akkuun juotin vastaavan latauspään kuin muihinkin akkuihin.
Avasin kaksi noista ja laitoin latautumaan.
Sininen akku on rikki ja sen koteloon sujahtaa tuo vkl testaamani 16Ah akkupaketti.
Suurimman, 24Ah akun otan seuraavaksi tutkimuskohteeksi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 20 lokakuu, 2021, 20:40
Poikkesin RB:llä noutamassa tarvittavat moottorinosat, kaikki tarvittava on nyt tontilla ja uskoisin että vkl pärähtää yksi vanha ja kulunut B&S naapuruston riemuksi käyntiin. Jättikiitos (taas) avusta!

Satelee vettä joten akkuhommeleita.

Sain eilen ladattua 20Ah akun lähes täyteen ja siinä jäi kaksi kennoriviä ~0,5V muita jälkeen. Joten balansoin kennoston manuaalisesti, mikä tarkoitti että syötin molempiin vajaisiin kennostoihin 4,7V ja 1A tuolla minun juotosaseman virtalähteellä. Syötin ne hieman yli muiden jännitetason ja sen jälkeen latasin koko akuston 67,2 volttiin.
Nyt kennostojen erot on 0,05-0,08V luokkaa.

Pakkasin akuston laatikkoonsa, vaihdoin virtaliittimen pois ja kolvasin tilalle rengasliittimet. Viimeistään viikonloppuna pääsen testaamaan tuon akuston kapasiteettia, jonka jälkeen näen mikä/mitkä kennostot saavuttaa ensiksi alarajan siten BMS poikkasee akuston virransyötön. Sen jälkeen näen myös kennostojen erot, ja mitkä niistä vaativat mahdollisesti purkamista ja kennojen uusimista.

24Ah akun purin tuplakotelostaan ja leikkasin siitä BMS puoleisen laidan auki jotta pääsin mittaamaan kennostojen jännite-eroja.
Hieman heittoa on mutta rikkinäistä kennostoa ei jännitteen perusteella vielä löytynyt. Siispä laitoin akun lataukseen ja latauksen loppuvaiheessa samat manuaalisen balanssoinnin temput kuin tänään tuolle pienemmälle akulle.
Sen verran sähläsin latureiden kanssa että se halppis kiinalainen varalaturi hajosi. Ainakin yksi pikku vastus kyrvähti eikä noiden arvoja saa mistään selville —> se menee roskiin ja tilalle ostettava uusi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 21 lokakuu, 2021, 21:01
Tänään oli aurinkoinen iltapäivä joten lähdin ajoissa töistä koeponnistamaan tuota balansoimaani akkua.
Ajoin ilman rajoitinta "tuppi kaakossa" 27km eikä se mennyt vieläkään tyhjäksi.
Ajon jälkeen hyvin lämmenneestä akusta kuoret pois ja kennostojen mittaus.
Kennostojen suurin ero oli vain 0,02 volttia joten yhdessäkään ryhmässä ei ole kapasiteetin suhteen eroja, yksikään kennoryhmä ei kyykännyt ja siten akku on kaikin puolin ehjä ja korjaantui tuolla manuaalisella balansoinilla.
Laitoin sen lataukseen ja mittaan vielä kennostot kun akku on taas täyteen ladattu.
Tuolla akulla ajelee laillista nopeutta yli 30 kilometriä ja ikäähän sillä ei ole vasta kuin 1 vuosi.

Iso 24Ah akku oli hyvin balanssissa enkä löytänyt siitä kuin 0,05 voltin eroja kennostoissa. Laitoinkin sen takas koteloonsa ja tinasin koteloon vielä XT60 liittimen jonka kautta saan sen koplattua cruiseriini. Viikonloppuna akun koeponnistus ja kennostoerojen mittausta.

Ohessa koetin latailla tuota risan akun huonoa kennostoa ja se ei ottanut latausta vastaan kunnolla joten purin kennot (7kpl) pois ja ainakin kaksi niistä oli viallisia, muut kennostot oli 4,2 voltissa ja tuo vain 2,6 voltissa. Putsailin ehjät kennot pistehitsauksista dremelillä ja vaihdoin tilalle lopulta 3 kpl noita läppäreistä purkamiani kennoja. Nyt se ryhmä ottaa latasta vastaan ja balansoinkin tuon nyt eilisellä metodilla, ja viikonloppuna silläkin on edessä koeponnistus.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 22 lokakuu, 2021, 18:35
Tänään myrskysäässä koeponnistin tuota eilen korjaamaani akkua.
Kovasti oli tuulta mikä luonnollisesti vaikutti energiankulutukseen.
Pakkasin mukaan vara-akun siltä varalta että käytetyistä kennoista korjaamani kennnosto kyykkää kesken taipaleen. Lisänä tietty yleimittari kytkettynä akun latausliittimeen, josta pystyi seuraamaan jännitetasoja vaihtelevassa ja mäkisessä maastossa ajaessa.
Ajo maksimaalisesti ilman rajoitinta kaasu pohjassa kutakuinkin koko ajan, pl. risteykset, ruuhkat, poliisit jne.
Lopputuloksena 25km ajoa eikä akku vieläkään mennyt tyhjäksi asti.
Mittasin kennostojen erot ja ne oli 0,08 voltin sisällä.
Balansoin alinta kennostoa 2A virralla muutamia minuutteja ja kytkin akun lataukseen sekä teippasin akun kuoret kiinni.
Tästäkin tuli hyvä ja toimiva akku.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 23 lokakuu, 2021, 15:13
Kävin äsken Malmilla.
Testasin nimittäin sitä suurinta 24Ah akkua ja matkaa tuli yhteensä 23km ja sain akun kulutettua vasta noin puoliväliin kun +3 astetta, pohjoistuuli ja alkanut vesisade piiskasi testiajajan kylmyyttä pakoon sisätiloihin.
Laitoin matkamittarin Malmilla päälle ja ihan mukavasti iso akku tuota cruiseria kuljettaa.
Kerros märkiä puunlehtiä asfaltilla pakotti hieman himmailemaan kun meinaa mutkissa lipsua pöpelikköön.
Testaus jatkuu jahka ukko on sulanut.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 24 lokakuu, 2021, 16:02
Latasin eilen illalla ison akun uudelleen täyteen.
Hyi hitto että oli kylmä reissu.
Kävin nimittäin ajamassa 36km lenkin (koti-Leppävaara-Malmi-Kannelmäki-Konala-Haaga-Munkkiniemi-Leppävaara-Konala-leppävaara-koti)
eikä akku vieläkään mennyt tyhjäksi vaikka en käyttänyt rajoitinta, ja ajoin lähes koko ajan tuppi kaakossa ja melko mäkisessä maastossa.

Uskoisin että 45-50km on tuon akun kapasiteetti kun ajaa rajoitin päällä ja lämpimämmällä kelillä (nyt +4 astetta).
Hyvä akku ja riittää tuollaisenaan siihen mitä jäykkäperäisellä cruiserilla perse kestää yhtä soittoa ajella.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 lokakuu, 2021, 18:31
Välillä sivuventtiilitekniikkaa.
Laitoin Briggsin eilen nippuun.
En saanut sitä käyntiin koska startti ja myöskään toinen "taatusti ehjä" startti ei jaksanut pyörittää.
Joskus kuitenkin yön yli miettiminen auttaa ja aamu antaa vastauksen.
Koneessa oli liikaa puristuksia —> liikaan imuvenan välystä, joten pikkasen piti imuvenan päätä kovahitsipuikolla jatkaa ja viilata liki oikeaan mittaan ja karkaista kovaksi, kun en halunnut venttiiliä syvälle seetiinkään upottaa.
On näemmä aika tarkka tuosta venttiilien säädöstä ja parin lisäviilauksen jälkeen sain imuvenan säädöt kohdalleen niin että pieni kevennys YKK:ssa toimii, kone pyörii ja lähtee hyvin käyntiin eikä kuitenkaan ryi takas imusarjaan.
Tuota sen on kun sekalaisista irto-osista konetta kasaa. Joutuu soveltamaan. Mutta nyt toimii, eikä edes savuta.
Mittatikku tuosta vielä uupuu.

Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: rb - 31 lokakuu, 2021, 18:39
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 25 lokakuu, 2021, 18:31Mittatikku tuosta vielä uupuu.
No voi helv....

Se oli näköjään auton lattialla...  :-\
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 31 lokakuu, 2021, 20:11
No brobs. Katotaan se jossakin välissä. ;D
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 01 marraskuu, 2021, 17:51
Ostin vkl piharattoriprojektin koska pitäähän tuolle kelpo moottorille kuoret saada.
Kirkkonummelta löytyi passeli laite joka oli moottoria ja leikkuupöytää lukuunottamatta täydellinen.
Kävin sen tänään noukkimassa talteen El Caminolla joka jälleen heräsi luotettavasti jo aikoja sitten alkaneilta talviuniltaan.

Tuosta alan työstämään itselleni mieluista laitetta ja aattelin rakennella siihen nostolaitteen, koukun ja etukuormaajan. Saapi vaimon puutarhavisiot mielekkään työvälineen.

Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 marraskuu, 2021, 16:06
Sovittelin torstai-iltana koneen kiinni rattoriin ja aattelin laittaa äänenvaimentimen etuakselin etupuolelle rungon sisään. Moottorin mukana tulleen pakokäyrän sai muokkaamalla oikean muotoiseksi ja tein äänenvaimentimelle kiinnityslätkän 2mm teräslevystä.
Nyt äänenvaimennin asettuu mukavasti piiloon.

(https://img.aijaa.com/m/00603/15011126.jpg) (https://aijaa.com/J27BTY)

Tänään BBM jousisavotan jälkeen oli aika tehdä asennus loppuun ja viritellä sähköt toimiviksi, kunnostaa etuvalot ja pestä sammalkerros pois koneesta.
Purin rattorista kaikki loput ylimääräiset leikkuupöytään kuuluvat vivut ja härpäkkeet pois kun tähän ei ole tarkoitus leikkuupöytää enää asentaa.
Hyvin tuo pelittää, vaihteetkin toimii takertelematta ja lopuksi kävinkin sillä tuossa kotikadulla ajelemassa.

(https://img.aijaa.com/m/00136/15011127.jpg) (https://aijaa.com/dOBnl8)

Eturenkaat vaatii sisäkumit, penkki verhoilun ja jarrut pitää vielä avata ja herkistellä toimiviksi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 07 marraskuu, 2021, 15:15
Vettä tihuuttaa koko ajan mutta ei haittaa, kiitos paviljongin.
Otin rattorin jarrun auki ja siitä oli jumissa sekä uiva jarrulevy että nuo kaksi painintappia.
Yleinen vika ja helppo korjata.
Porakoneteräshajalla, viilalla ja hiekkapaperilla osat puhtaiksi ja rasvan kanssa kasaan.
Jarrulevy oli melko tiukassa mutta ulosvetimellä sain sen irti jä pääsin putsaamaan ja rasvaamaan poriakselin.
Sitten vaan osat takas kasaan ja nyt rattorissa on jarrut.

(https://img.aijaa.com/m/00955/15011308.jpg) (https://aijaa.com/zncAgs)

(https://img.aijaa.com/m/00378/15011307.jpg) (https://aijaa.com/RhMAKY)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 13 marraskuu, 2021, 21:20
Päivän päälle akkuhommeleita.
Tuossa kasassa on 70kpl tietokoneen akkuja.

(https://img.aijaa.com/m/00113/15012391.jpg) (https://aijaa.com/nlKaTw)

Purin niistä neljäsosan ja saldo oli seuraava:
31 kennoa oli puolillaan.
40 kennoa oli alarajalla.
27 kennoa alle alarajan.
15 kennoa tyhjänä
25 kennoa oli rikki tai oikarissa ja ne kiikutin pihalle teräskattilaan.

(https://img.aijaa.com/m/00463/15012392.jpg) (https://aijaa.com/PKOdgv)

Vähän alko tympimään kun ensimmäisiksi purkuvuoroon sattui juuri ne kaksi uusinta akkua joista molemmista kennot oli mehineet itsensä rikki.
Onneksi sen jälkeen yhtään hajonnutta ei tullut vastaan.

Tänään saapui myös kiinasta 18650 akun kapasiteettitesteri jolla käyn kaikki ehjät akut läpi, ja merkkaan kapasiteetit tussilla akkujen kylkeen. Toinenkin testeri tulee (varalle) kun noi ei ole hinnan kiroissa.

(https://img.aijaa.com/m/00556/15012393.jpg) (https://aijaa.com/j8tItF)

Siinäpä pikku luppoajan puuhaa talveksi kun lataa ja testaa reilu 400 kennoa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 14 marraskuu, 2021, 03:56
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 13 marraskuu, 2021, 21:20Siinäpä pikku luppoajan puuhaa talveksi kun lataa ja testaa reilu 400 kennoa.
Mistä sä taiot tota luppoaikaa? Hirvee määrä "olis kiva tehä" juttuja odottas sitä, mutta pakollista vaan puskee eteen.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Pertti K - 16 marraskuu, 2021, 15:36
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 14 marraskuu, 2021, 03:56Mistä sä taiot tota luppoaikaa? Hirvee määrä "olis kiva tehä" juttuja odottas sitä, mutta pakollista vaan puskee eteen.
Laita sinäkin Leaf...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 16 marraskuu, 2021, 21:24
Kummasti sitä luppoaikaa vaan jää.
Kolme iltaa ja kaikki akut on nyt purettu. Tuloksena n. 450kpl 18650 akkua eikä niitä vuotaneitakaan ollut lopulta pariakymmentä enempää.
Pari kukkuraostoskassillista tuli muoviroskaa ja puoli kiloa piirilevyjätettä.

Kolmisen kymmentä kennoa hylkäsin tässä vaiheessa koska olivat ihan tyhjiä, keräilyeriin meni satakunta kappaletta ja tarkempaan syyniin loput. Akkujen kapasiteetit uutena 2200-2600mAh ja nyt noiden kapasiteetit 70-90% uudesta, joten käyttöön tulevien keskimääräinen kapasiteetti tulee olemaan 2000mAh luokaa.
Noista sitten pistokokein lataamalla ja mittaamalla valikoitui tässä vaiheessa 133kpl Sony, Panasonic, Samsung, LG ja Sanyo kennoa joita nyt latailen ja mittailen seuraavat viikot iltaisin telkkarin katselun ohessa. Niissä oli purettaessakin jännitteet vielä reilusti kolmen voltin paremmalla puolella.

(https://img.aijaa.com/m/00085/15013138.jpg) (https://aijaa.com/P8DKQa)

Loput akuista odottaa jatkotutkimuksia.

(https://img.aijaa.com/m/00681/15013139.jpg) (https://aijaa.com/f5xKV2)

Teen näistä todennäköisesti niin suuren 60V akuston kuin vaimon fättiskoban vanhaan lyijyakkulaatikkoon mahtuu. 16s16 tjsp, eli 32Ah akuston, koska kiinasta on muutenkin tulossa 35A BMS tykötarpeineen.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 01 joulukuu, 2021, 21:59
Kiinasta tuli 30kpl 4x5 kennonpitimiä joista saa kasattua mieleisensä rungot akustolle.
Akkujen lajittelu on tässä vaiheessa johtanut siihen että teen 16s8 akuston johon laitan noita >2000mAh kennoja 128 kappaletta. Napsuttelin levyt kasaan ja 16. kennoriviä varten leikkasin soirot jotka nipistin 15kpl levyjen jatkeeksi ja jolla saan sen 16. rivin.

(https://img.aijaa.com/m/00944/15015637.jpg) (https://aijaa.com/p6L06b)

Sitten lajittelin kennoja valmistajan mukaisesti riveihin. Muutaman viime illan aikana olen mittaillut kennojen kuntoa ja n. 20kpl meni tarkempaan syyniin pieneen 0,10-0,15V latausvajeen vuoksi.
Latailen ne vielä täyteen ja katson viikon kaksi tippuuko jännitteet, mikä kertoo sisäisen resistanssin kasvamisesta. Kaikki 2 vkossa alle 4V tippuneet kennot siirsin jo tuossa vaiheessa hylkyyn.

(https://img.aijaa.com/m/00415/15015636.jpg) (https://aijaa.com/xzzggf)

(https://img.aijaa.com/m/00340/15015635.jpg) (https://aijaa.com/IySqfj)

Uskoisin että jouluun mennessä kennot on valikoituneet jonka jälkeen lataan kaikki täyteen ja hitsaan kennoston kasaan.
Akun kapasiteetiksi tulee 8x>2000mAh eli 60V ja reilu 16Ah, joka vie reilu 100kiloistakin yli 30km.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 02 joulukuu, 2021, 22:17
Hain matkahuollosta kiinasta ostamani laturit ja nyt saan 16 akkua kerralla lataukseen.
Helpottaa ja nopeuttaa hommia aika lailla kun vanhoja akkuja pienellä 300mAh virralla latailee.
(https://img.aijaa.com/m/00639/15015767.jpg) (https://aijaa.com/PHMKDs)

Pitää rakentaa noista latausasema johonkin levynpalaan.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 05 joulukuu, 2021, 16:54
Akkukennot lajiteltu ja 128 kpl löysi tiensä tulevaan akustoon. Lopuksi latasin kaikki 0,05v hajontaan jonka jälkeen pakkasin ne mahdollisimman tasaisesti kehikkoon.

(https://img.aijaa.com/m/00197/15016425.jpg) (https://aijaa.com/nokeVy)

(https://img.aijaa.com/m/00377/15016423.jpg) (https://aijaa.com/5db6k3)

Sitten pääsinkin pistehitsaushommiin.
Kennoja tulee 8kpl rinnan joten ne on syytä olla liki samassa jännitteessä, muuten saattaa pahimmoillaan tulla tilanne jossa heikoin kenno saa 10-30A virtaa rinnakkaisista ja poksahtaa.

Käytin sitä kasaamaani pistehitsiä, jossa virtalähteenä on 55Ah Optima.
Leikkelin nikkelinauhasta pätkät, jotka poksuttelin kipinät sinkoillen  paikalleen. Välillä piti hieman jäähdytellä sekä hitsiä että kaapeleita mutta nyt on kennot rinnakytketty.

(https://img.aijaa.com/m/00491/15016422.jpg) (https://aijaa.com/clDf3h)

(https://img.aijaa.com/m/00580/15016420.jpg) (https://aijaa.com/MEeBVF)

Jokaiseen + liuskaan jätin pienen "korvan" balasointijohdoille, ja seuraavaksi on aika kytkeä nuo rivistöt sarjaan jolla syntyy >16A 60 Voltin akusto, tyypiltään 16S8P.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 05 joulukuu, 2021, 18:48
Viiden uutisten jälkeen laitteet oli jäähtyny sen verran että kävin hitsaamassa akun valmiiksi.
Ne rivit joihin ei ole tarkoitus osua on syytä laittaa suojaan koska kokemuksesta voin sanoa että parin rivin ampeerit riittää muuttamaan nikkelinauhan valkohehkuiseksi alle sekunnissa.

(https://img.aijaa.com/m/00277/15016444.jpg) (https://aijaa.com/l9Du3M)

Sitten vaan pätkää toisen viereen hitsaten ja reilun tunnin päästä akku tuli hitsattua nippuun. Akun + ja - päätyihin hitsasin vielä pari kerrosta lisää nikkelinauhaa jotta kestävät paremmin virtaa.
Jännite 66,6 Volttia eli ihan täyteen en kennoja tuolla 300mA laturilla saanut, ne meni keskimäärin 4,17 volttiin ennen latauksen pysähtymistä.
Se ei haittaa, jääpähän balansointivaraa, se viimeinen vajaa voltti ei pysy noissa muissakaan tehdastekoisissa akuissa päivää pidempään.

(https://img.aijaa.com/m/00093/15016441.jpg) (https://aijaa.com/D9UMc0)

(https://img.aijaa.com/m/00095/15016439.jpg) (https://aijaa.com/Na99rE)

(https://img.aijaa.com/m/00441/15016442.jpg) (https://aijaa.com/d8xMys)

Jotakuta saattaa mietityttää mahdollinen tulipalovaara näitä akustoja korjatessa.
Se on otettu kyllä huomioon sillä akku viettääkin seuraavan vuorokauden valurautatakan sisällä, kun ulkona on liian kylmä säilyttämiselle.

(https://img.aijaa.com/m/00101/15016440.jpg) (https://aijaa.com/pB52lz)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Anza - 05 joulukuu, 2021, 20:43
Huomaan että oma akkuvihamielisyys laantuu kun näkee tällästä näpräilyä ja touhuilua. Oon suhtautunu sähkövärkkeihin pääsääntöisesti negatiivisesti, enkä ole ymmärtäny mitä järkeä niissä on. Nyt vähän avautunu se mitä homma pitää sisällään. Hienoa kun oot dokumentoinu siitä  mitä hommaa tää on. Muutoin ois todella etäistä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 05 joulukuu, 2021, 21:04
Pitäis muutamaan 18650 akkuun saada juotettua +päähän se klunssi,mutten mä mä vielä oo tehnyt kun varmaan se akku räjähtää silmille.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 05 joulukuu, 2021, 21:42
Juottele riittävän tehokkaalla kolvilla ja käytä juotosnestettä/fluxia jotta saat tehtyä tinauksen nopeasti kennoa vahingoittamatta.
Se ei räjähdä, mutta lämpö on lithiumakuille myrkkyä ja heikentää kapasiteettia.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Visa - 06 joulukuu, 2021, 08:43
Tee joku videopätkä nosta sun akkuhitsauksista. Kertoo enempi prosessista.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 joulukuu, 2021, 18:22
Ei mulla ole kunnon laitteita moiseen. Juutubista löytyy jo monenmoista hitsausvideota.

Tänään aloitin hommat juottamalla BMS kaapelit kiinni ryhmiin. BMS paikka tulee akun päätyyn, jonne kaapelit yletti kauimmaisestakin kulmasta. En alkanut trimmaamaan johtoja sen enempää, kun kyseessä on oma eka prototyyppiakku, vaan viikkasin ne akun kupeeseen.

(https://img.aijaa.com/m/00244/15016725.jpg) (https://aijaa.com/zbPxyA)

(https://img.aijaa.com/m/00010/15016724.jpg) (https://aijaa.com/W0kby2)

(https://img.aijaa.com/m/00137/15016723.jpg) (https://aijaa.com/h8p2DP)

Sitten tein paksusta kaapelista miinus ja pluskaapelit joiden toiseen päähän tuli nikkelinauhasta tehty korvake ja toiseen päähän XT60 liitin kuten muissakin akuissani on.
Korvakkeet pistehitsasin kiinni niihin vahvistamiini akun päätyjen 60V + ja - nauhoihin sekä varmistin johtavuuden vielä tinauksella. Sekä tietty BMS:ään, jonka kautta miinus kaapeli kiertää ulos XT60 liittimeen. BMS katkoo tuota miinusta kun akku (joku kennoryhmistä) saavuttaa varauksen alarajan tai mikäli akusta otetaan liikaa virtaa ulos. Näin se suojaa kennoja.

(https://img.aijaa.com/m/00499/15016721.jpg) (https://aijaa.com/eF2fDT)

(https://img.aijaa.com/m/00649/15016719.jpg) (https://aijaa.com/5x2RiO)

(https://img.aijaa.com/m/00841/15016720.jpg) (https://aijaa.com/oHQdyO)

(https://img.aijaa.com/m/00472/15016718.jpg) (https://aijaa.com/7yPDpI)

Pluskaapelin kupeeseen tein liitoksen johon juotin latauskaapelin pluskarvan, ja latausmiinuksen puolestaan BMS latausliitokseen.

(https://img.aijaa.com/m/00690/15016716.jpg) (https://aijaa.com/9ERVKt)

Liitoksiin tuli kutistesukat jne.
Vielä pitää tilata latauskaapeliin GX16 liitin ja tinata se paikalleen.
Kutistemuovin ja suojapahvit laitan akun päälle vasta kun näen miten kennostot käyttäytyy ajanoloon.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Kalu - 06 joulukuu, 2021, 21:11
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 06 joulukuu, 2021, 18:22Ei mulla ole kunnon laitteita moiseen.
No rakenna sellaset....
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Toyopet - 06 joulukuu, 2021, 21:19
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 06 joulukuu, 2021, 18:22Ei mulla ole kunnon laitteita moiseen. Juutubista löytyy jo monenmoista hitsausvideota.



No älypuhelin ja teline.
Ei se sen kummempaa kalustoa tarvitse.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 joulukuu, 2021, 21:31
Videot on lähinnä osa BBM rakenteluja kun se ei meinaa mahtua kuviin pienessä tallissa ja pihassa. Tosin on siinä "hilkulla" että jaksaako niitäkään alkaa perunalla kuvaamaan.
Tehkööt ne jotka paremmin osaa ja joita se oikeasti kiinnostaa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Peto - 07 joulukuu, 2021, 21:59
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 06 joulukuu, 2021, 21:31Videot on lähinnä osa BBM rakenteluja kun se ei meinaa mahtua kuviin pienessä tallissa ja pihassa. Tosin on siinä "hilkulla" että jaksaako niitäkään alkaa perunalla kuvaamaan.
Tehkööt ne jotka paremmin osaa ja joita se oikeasti kiinnostaa.
Mielummin perunalla kuvattua asia menoa kuin käsikirjoitettu juttua.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Toyopet - 08 joulukuu, 2021, 17:03
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 06 joulukuu, 2021, 21:31Videot on lähinnä osa BBM rakenteluja kun se ei meinaa mahtua kuviin pienessä tallissa ja pihassa. Tosin on siinä "hilkulla" että jaksaako niitäkään alkaa perunalla kuvaamaan.
Tehkööt ne jotka paremmin osaa ja joita se oikeasti kiinnostaa.
Se videon tekninen taso ei ole pääasia vaan se, mitä siinä näkyy.
Kaikenlaista videojuttua on juutuubi kyllä täynnä, osaa tehty oikein viimeisen päälle vehkeillä ja osa ei, silti se on se idea, mikä kantaa.
Tietysti hyvällä idealla viimeisen päälle tehtynä on sitten kaikinpuolin mutta vähemmälläkin pärjää.

Mutta ei tässä pakoteta siihen, otin vaan kantaa.

Kun tekee sitä, mistä itse tykkää ja osaa ja mikä tulee luonnostaan, niin se tuo parhaimman lopputuloksen, jos väkisin tekee jotain, mitä ei oikein itse halua, niin onhan se väkinäistä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 09 joulukuu, 2021, 23:21
Niinpä.
Mutta parit-kolmet illat olen taas lajitellu ja lataillu noita loppuja kennoja.

(https://img.aijaa.com/m/00279/15017200.jpg) (https://aijaa.com/T42lSj)

Tänään sain ladattua kaikki yli 4,1 volttiin ja tuossa telineessä on 16x10 kennoa eli yhteensä 160kpl ja lisäksi pari kymmentä joista teen 3s1p kennostot neljään Makitan 12V akkuun joista otan nikkeliakut pois ja tilalle tulee Li-ion 3kennoa ja BMS jotka ostin tuota varten kiinasta ja tuohon isoon akkuun 16s 35A BMS samaisesta paikasta.

(https://img.aijaa.com/m/00720/15017198.jpg) (https://aijaa.com/KZJuKp)

(https://img.aijaa.com/m/00504/15017199.jpg) (https://aijaa.com/nvmhXF)

Napsautin telineen kiinni ja nyt noi 160kpl saa levätä muutaman viikon, jotta näen paljonko itsepurkautuvat ja sen jälkeen karsin huonot pois ja teen jäljellejäävistä vielä yhden ison 60V akuston.
Huomenna menee kierrätykseen reilu sata suojateipattua akkua joita en alkanut elvyttämään, kun olivat kutakuinkin nollassa tai muutamassa millivoltissa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Camino79 - 10 joulukuu, 2021, 08:00
Omalla tavallaan tommonen on varmaan aika rentouttavaa pipertämistä josta kuitenkin liki nollakustannuksilla saa tuntuvia säästöjä omiin projekteihin. Vaatii toki perehtymistä ja viitseliäisyyttä että pääsee alkuun  :D
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 joulukuu, 2021, 18:38
Mukavaa puuhaahan tämä.
Luulin että latailut olis tässä, mutta mitä vielä.
Tuli 16 kannettavan akkua lisää joista purin jo puolensataa kennoa irti.
Panasonic, sony ja sanyo kennoja eikä edes vanhoja. 
Uusimmat 3 vuotiaita ja suurin osa yli 2500mAh tavaraa.

(https://img.aijaa.com/m/00987/15017336.jpg) (https://aijaa.com/pB0L5B)

Ja taas lataillaan...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 10 joulukuu, 2021, 18:46
Nämä läppärin akut lienevät semmoisia, jotka on vaihdettu uusiin parempiin.

Millä tavoin ne ovat vialla? Kaikki kwnnot sarjassa ja yksi väsynyt ketjussa "pilaamassa koko ryhmän maineen"? Ja loput ihan ok?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 joulukuu, 2021, 19:42
Pääosa ihan elinkaarivaihtoja.
111 akkua irtos näistä kaikenkaikkiaan.
Panasonic: 1800 ja 2000mAh 18kpl
Panasanic: 2550mAh 42kpl
Panasonic: 2900mAh 6kpl
Sony: 2150mAh 9kpl
Sanyo: 2400, 2500 ja 2650 30kpl
LG: 2600mAh 6kpl

(https://img.aijaa.com/m/00642/15017392.jpg) (https://aijaa.com/R4sUGh)

Yksikään ei ollu rikki tai tyhjä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 10 joulukuu, 2021, 21:24
Saatko kennojen suorituskyvyn selville latureilla vai onko sulla erillinen purkava testijärjestely?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Pertti K - 10 joulukuu, 2021, 21:36
Monet vaan sanoo että lataavat akkuja vapaa-ajallaan  ::)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 joulukuu, 2021, 21:37
Mulla on kaksi purkulaitetta joissa 10w vastus ajaa akun valitsemaani katkaisurajaan jonka olen laittanut akkuun tulevan BMS mukaisesti 3 volttiin.
5 risaa kennoa löytyi lopulta kun nuo kaikki tarkemmin mittasin.
Nyt lataan kaikki täyteen, puran muutaman otannalla ja sitten muutamaksi viikoksi kennot lepäämään jotta sisäinen resistanssi selviää.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 joulukuu, 2021, 21:46
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 10 joulukuu, 2021, 21:36Monet vaan sanoo että lataavat akkuja vapaa-ajallaan  ::)

Pakko, kun kohta ei nimittäin ole sitä vapaa aikaa. ;)

(https://img.aijaa.com/m/00363/15017460.jpg) (https://aijaa.com/LJVWWk)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 12 joulukuu, 2021, 17:25
Lopulta 9 kennoa oli rikki noista 111 kennosta.
Sain siis 102 kennoa lisää projekteihini ja näistä vajaa 80 kpl on 2000-2600mAh  ja siten päätyvät seuraavaan isoon akkuun.

Oranssit Panasonicit on jo alkujaan alle 2000mAh akkuja ja vanhoina jäävät 1300-1700 milliampeeriin.

(https://img.aijaa.com/m/00337/15017904.jpg) (https://aijaa.com/dgoKGs)

Nyt akut sähköpajaan vartoomaan jotta näen paljonko sisäinen resistanssi tiputtaa ajanoloon jännitteitä.

Aiemmin valmistuneen 16s8p akun käärin jo suojapahveihin ja siinä ei ole jännitteet tippunu vielä yhtään siitä mihin sen viikko sitten latasin.

(https://img.aijaa.com/m/00306/15017906.jpg) (https://aijaa.com/RIPlJL)

Jos kelit tästä hieman lämpenee ja pyörätiet kuivuu, käyn koeponnistamassa sen ennen kutistemuovin sisään pakkaamista.

Nyt on akkuja. Pariin 16s8p akkuun löytyy kennot sekä 4 akkuporakoneen akkuun.

(https://img.aijaa.com/m/00712/15017923.jpg) (https://aijaa.com/KmKZQ3)

Ja hyllyssä 6kpl valmiita akkuja, eli 2kpl: 12Ah, 2kpl 17Ah, 1kpl 20Ah ja 1kpl 24Ah.

(https://img.aijaa.com/m/00204/15017924.jpg) (https://aijaa.com/D4zhME)

Tuon 60V 12Ah lyijyakuston saa latureineen 50€:lla jos joku innostuu ja löytyy käyttöä. Se koostuu 5kpl 12V 12Ah geeliakusta ja on 6/2019 valmistettu.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 12 joulukuu, 2021, 19:58
Tarakalle kun ottaa kaikki messiin,niin pässee Saanatunturin juurelle ajamaan.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 12 joulukuu, 2021, 20:16
Ei ihan mutta 2 cruiserilla Lahden yläpuolelle reilusti.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Kaarne - 13 joulukuu, 2021, 20:15
Onhan tuo mukavaa puuhailua mutta käy mielessä väkisin että haittaisko vaikka ajais polkupyörällä skootterin sijaan. Mutta hyvä varavirtapankki tulee kyllä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 13 joulukuu, 2021, 20:41
Juu. Riippuu siitä mitä hakee.

Ostelin tuossa aurinkokennoja ja niille kontrollerin josta rakentelen kevättalvella paneelit ja latausjärjestelmän noille 60V akustoille. Lisäksi 3000W invertterin (jatkuva 1500W) jolla muunnan akustoista virran tarvittessa 220AC jännitteeksi 6A autolaturille ja kokeilen latailla Leafia aurinkösähköllä syntyneestä virtapankista.
Kun nyt on kasassa jo useampi akusto, voi kesäaikaan yhdet olla vuorollaan kii skoottereissa, yksi aurinkolatauksessa ja loput virtapankkina vaikka auton lataukseen tai muussa työkalukäytössä. Suuremmissahan on reilusti yli 1kWh energiaa.
Tämä siis kesällä ja tuolla invertterillä tulee samalla pidettyä akut vetreinä kun tulee purkuja ja latauksia tasaseen tahtiin myös talviaikaan.
Paneelijuttuja voi sitten laajentaa jos totean ne toimivaksi.
Koska sitä luppoaikaahan mulla kohta riittää.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 14 joulukuu, 2021, 03:44
No nyt vähän selventy tuo akkujen määrä,mä luulin ekaksi että nyt se on seonnut.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 14 joulukuu, 2021, 04:20
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 13 joulukuu, 2021, 20:41Suuremmissahan on reilusti yli 1kWh energiaa.
Tolla ei kyllä Leaffi liiku ku just pihalta tielle noin kärjistetysti.

Ehken se kannattaa ladata niillä aurinkovehkeillä suoraan, vaan voihan toi akku olla bufferina siinä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 14 joulukuu, 2021, 08:36
Lainaus käyttäjältä: palontie - 14 joulukuu, 2021, 03:44mä luulin ekaksi että nyt se on seonnut.

Työkavereillanon aina ollu tapanan sanoa että olen äärimmäisyyksien mies. Kohti äärimmäisyyksiä ja vähän yli.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 14 joulukuu, 2021, 04:20Tolla ei kyllä Leaffi liiku ku just pihalta tielle noin kärjistetysti.

Ehken se kannattaa ladata niillä aurinkovehkeillä suoraan, vaan voihan toi akku olla bufferina siinä.

Sekin riittää koska tää on vasta prototyyppi ja asian opiskelua.
Ja jos saan rakennettua tuon yli 2kW akuston ja akkuun edes 2kWh auringosta energiaa, se tarkoittaa 10-15km ajomatkaa kesällä, joka siis on teoreettinen maksimi tässä minun suunnitelmassa.

Tuo esittämäsi suoralataus edellyttää 10x määrän tehokkaampia paneeleja ja suuremmat akustot tähän minun protooni verrattuna.
Nykyisellä suunnitteilla olevalla paneelilla puhutaan max sadan-parin sadan W tehosta ja se controllerinin max 10a suunniteltu.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: rb - 14 joulukuu, 2021, 12:10
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 13 joulukuu, 2021, 20:41Koska sitä luppoaikaahan mulla kohta riittää.
Nii...
Nythän sulla on vasta Meteorii, Olssii, Minii, Rikkesrattonii ja noita sähkövempeleitä, joten jotainhan sun on pakko vielä keksiä, ettei aika käy pitkäksi... 
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Mopo-Ukko - 14 joulukuu, 2021, 16:28
Olihan pienkone osastolla Buikulan pikku kasikin,mihinkähän se on menossa?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 14 joulukuu, 2021, 17:28
Buikulan kone menee Healeyhin joka taitaa olla yhä Kaliforniassa.

Oon tuossa vähän suunnitellu että lähtis ammattiopistoon iltalukeen sähköasentajaksi ja henkilöstöjohtamisen valmentajahommia on tiedossa seuraavan kerran jo tammikuussa. Mutta vain päivä pari harvakseltaan ja silloin kun ehtii/kiinnostaa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 14 joulukuu, 2021, 18:29
Sais ees 1% tosta sun aktiivisuudesta.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 joulukuu, 2021, 14:49
Aktiivisuus = levottomuus. Ei aina kannata. :P

Viitti jouluna autoja rassata, niin akkujuttujen lomassa päätin korjata tuon käyttöpuhelimen.
Ostin jo keväällä parit takalasit näihin mun iLuureihin.
Molemmat olen ostanut reilulla satasella jo aikoja sitten ja hopeinen X on ollu työnantajan simkortilla varustettuna, kun en halunnut sitä annettua Galaxya käyttiksen takia, vaikka varmaan olis ihan hyvä puhelimena sellainenkin. Se meni suoraan pöytälaatikkoon ja ostin tilalle tuon X:n ja laitoin siihen vaan uuden akun.

(https://img.aijaa.com/m/00321/15020045.jpg) (https://aijaa.com/lHbSC6)

Kullanvärisestä käyttöpuhelimesta puolestaan oli näyttö ja takalasi halki, säröillä ja se on ollut pitkään käytössä asentamallani uudella tarvikenäytöllä. Tuo on ollu luottopeli Xs, jonka takalasi oli tähän päivään asti ihan tohjona ja siitä puuttui palasiakin, ja holet olin paikannut UV-liimalla.

Sanovat että tosi työläs ja hankala on vanhan lasin poisto kun se on liimattu tiukkaan ja liima on tosi lujaa ja pitävää.


En sen kummemmin purkanu puhelinta, vaan laitoin siitä vain virrat pois päältä. Pyöritin näytön suojaksi hieman roudarinteippiä ja teippasin puhelimen myös kii työpöytään. Säädin kuumailmajuotosaseman +150 asteeseen ja annoin lasille lämpöä ja vääntelin vanhan lasin pois pala kerrallaan.
Tuo langattoman kela kuulemma herkästi hajoaa operaatiossa ja sitä sietää varoa.

(https://img.aijaa.com/m/00716/15020040.jpg) (https://aijaa.com/602jwi)

Olihan tuo aika tiukassa ja ilman lämpöjä homma olis kyllä ollu v-mäinen. No, lasin sain pois rikkomatta puhelinta ja tilalle tuli uusi kultainen takalasi, jota en liimannut kiinni vaan laitoin mukana tulleella tarralla. Vesitiiviyshän tästä on menny jo näyttöä korjatessa, eikä mulla muutenkaan ole tapana näitä uittaa. Onpahan helpompi korjata uudestaan, jos saan tuon nykyisen lasin hajotettua.

(https://img.aijaa.com/m/00839/15020041.jpg) (https://aijaa.com/Da2ZTx)

(https://img.aijaa.com/m/00715/15020042.jpg) (https://aijaa.com/aoGHKe)

Ihan hyvä ja nätti tästä tuli, vaikkei tuo takalasi tuon kirkkaan silikonikuoren sisältä kunnolla näykään.

(https://img.aijaa.com/m/00063/15020043.jpg) (https://aijaa.com/vCzmOa)

Että tällasta tänään. Tulipahan kokeiltua tuokin homma.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 26 joulukuu, 2021, 10:22
Eläkeläistähän tämä vähemmän koskettaa ja muutenkin asiaa vain sivuten. Langattoman latauksen puhelin näyttäisi pystyvän tuhoamaan tietyntyyppisiä rfid-tageja. Mulla kylmeni työpaikan avainkortti ja heti perään avainnipussa oleva vastaava. Vanhimmat tagit toimivat 125kHz taajuudella, joka on langattoman latauksen toiminta-alueella. JOS lataus puhelimesta toiseen jostakin syystä päätyy menemään päälle, niin se avaintagi voi kärähtää "siihen paikkaan". Muita syitä en kahden avaimen likipitäen samoihin aikoihin tapahtuneelle rikkoutumiselle keksi kuin iluuri 12 samassa taskussa.

Tuli läheltäpiti tapaus, kun auto ja päällysvaatteet olivat autohallissa, jonne ei päässyt kuin mainitulla avaimella. Ulkona napakka pakkanen ja kotiin monta kilometriä matkaa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 29 joulukuu, 2021, 15:54
Joo. Oon aika huolettomasti pitäny avaimia ja puhelimia samassa taskussa ja seuraukset on rajottunu naarmuihin puhelimen lasissa. Mutta induktiollahan noi toimii ja pääosa puhelimista voi tosiaan ladata toisiaan kelojen kautta.

Tänään takas akkujen maailmaan.
Eli nuo kennot on nyt tekeytyny sen verran aikaa että sain sieltä seulottua kymmenkunta huonoa kennoa pois jotka oli purkanu itsensä alle 4 Volttiin.

Lopputuloksena päädyin jo tilasyistäkin 16s9p akkuun joka leveytensä puolesta vielä mahtuu fättiskoban akkulaatikkoon.
Sitten vaan joka toinen rivi toisteppäin kääntäen ja kehikosta sahasin ylimääräiset pois. Mittasin vielä että jokainen kenno on jännitteeltään 0,05V sisällä töisistaan ettei rinnakykennässä yksikään rivi pääse ryntäämään, kun täydet kennot tuuppaa heikkoon pahimmoillaan useamman 10 Ampeerin virtaa.

(https://img.aijaa.com/m/00964/15020820.jpg) (https://aijaa.com/fmMRRl)

Hitsailin rinnakytkentänauhat paikalleen ja molempiin päätyihin eli viimeisiin kennoriveihin (joista otetaan akun täysi teho, + ja -, ulos) hitsasin pari lisäkerrosta nauhaa, häviöiden pienentämisen ja kuormituksen kestävyyden nimissä.

(https://img.aijaa.com/m/00501/15020821.jpg) (https://aijaa.com/LbK6PU)

(https://img.aijaa.com/m/00809/15020822.jpg) (https://aijaa.com/YFX7Yt)

Ja toiveisiinne vastaten, tein myös lyhyen videon tuosta pistehitsaamisesta, niin tuon perin yksinkertaisen homman juju selviää parhaiten. Kipinät ei näy videossa, mutta kyllä ne lentelee.


Rinnakytkentänauhat tuli hitsattua ja seuraavaksi akku tuonne valurautatakan sisään huilaamaan ennen kuin hitsaan siihen sarjaankytkentäsoirot.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto (mukana akunhitsuuvideo)
Kirjoitti: Harri S - 29 joulukuu, 2021, 22:16
Nyt kun BMS nippu saapui niin otin yhden 12V Makitan akun auki ja korvasin hyytyneet 1200mAh Ni-Mh kennot kolmella Sony-Fukushima 2000mAh kennolla jolla jännitteeksi tulee sopivat 12,6V.

(https://img.aijaa.com/m/00129/15020921.jpg) (https://aijaa.com/uMl48d)

(https://img.aijaa.com/m/00412/15020920.jpg) (https://aijaa.com/tkQJSX)

Pistehitsasin kennoihin juotosliuskat ja lisäsin päätyihin suojapahvit koska näille ei tule kehikkoa.
Niinpä tunnnin ähräämisen jälkeen kennosto oli kasassa, tein siihen muutamia suojauksia ja nuo kennot ja BMS mahtui akkukoteloon hienosti.
Lämpöanturin teippasin pystykennon kylkeen, joka ladatessa kuumenee eniten siellä laturin kuoren sisällä.

(https://img.aijaa.com/m/00971/15020915.jpg) (https://aijaa.com/YHnOoF)

(https://img.aijaa.com/m/00958/15020919.jpg) (https://aijaa.com/tUPg8n)

(https://img.aijaa.com/m/00121/15020918.jpg) (https://aijaa.com/deH2pt)

(https://img.aijaa.com/m/00702/15020917.jpg) (https://aijaa.com/che0Tk)

(https://img.aijaa.com/m/00731/15020914.jpg) (https://aijaa.com/sbDHiZ)

(https://img.aijaa.com/m/00626/15020913.jpg) (https://aijaa.com/2fIPqZ)

Huomenna napakkaa solumuovia ja osien kiinnitykseen kuumaliimaa jolla saan akkuun iskunkestävyyttä.
Laitoin tämänkin akun yöksi takkaan huilimaan ettei talosta tule Fukushima.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 30 joulukuu, 2021, 05:09
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 29 joulukuu, 2021, 22:16Nyt kun BMS nippu saapui niin otin yhden 12V Makitan akun auki ja korvasin hyytyneet 1200mAh Ni-Mh kennot kolmella Sony-Fukushima 2000mAh kennolla jolla jännitteeksi tulee sopivat 12,6V.
Meinasitko ladata omalla Makitan laturilla? Vai modata sitäkin? Voipi riidellä keskenään laturi ja bms.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 30 joulukuu, 2021, 08:47
Omalla Makitan 7,5-14V laturilla, toiminta selviää tänään.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 30 joulukuu, 2021, 16:45
Hyvin lähti lataamaan eikä myöskään lataa ihan piripintaan.
Muutin toisenkin akun lithiumkennoille, toista kertaa tehden aika suoraviivainen juttu ja homma tuli valmiiksi.

Ison akun sarjaan kytkentää, eli hitsasin loput nikkelit kennojen väliin.

(https://img.aijaa.com/m/00988/15021088.jpg) (https://aijaa.com/EXzd4x)

Sitten vaan BMS johdotukset tinaten omille paikoilleen, ja virta- sekä latausjohdot, niin akun saattoi teipata pahvien sisään. Pahvi suojaa avoimia kennojen kylkiä oikosuluilta, ja onhan sitä mukavampikin käsitellä noin.

(https://img.aijaa.com/m/00259/15021087.jpg) (https://aijaa.com/tzFZWv)

(https://img.aijaa.com/m/00756/15021086.jpg) (https://aijaa.com/SCL1WE)

(https://img.aijaa.com/m/00212/15021085.jpg) (https://aijaa.com/Xm1uow)

Tänään pitäis saapua DC50-70V —>220V 50Hz sini-invertteri, jolla pääsen noita kaikkia akkuja hieman kiusaamaan, ja näen, että onko noista ylipäätään mihinkään.
Piikkitehoa sen pitäis antaa 3000 KiinanWattia ja jatkuvaa 1500W...
Saas nähdä.


Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 31 joulukuu, 2021, 02:45
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 30 joulukuu, 2021, 08:47Omalla Makitan 7,5-14V laturilla, toiminta selviää tänään.
Mulla on vaiheessa toi Panan patukkaruuvarin kennotus yhdelle kennolle. Sekin olis kiva saada tunkee omaan laturiinsa, mutta kun on vaan 2,4V alkujaan, niin eipä riitä jännite laturissa litiumille. Joutuu modaamaan. Eikä viitti aina kaivaa kennoa esiin Liitokalaan tungettavaksi. Tosta liitokalasta tulee aina väkisin mieleen Tolkienin Silmaril, onkohan noi kans käyny täällä varastelemassa tuotemerkin...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 31 joulukuu, 2021, 09:22
Teet siihen laturin jostakin <5V kännykän laturista, jonka koplaat siihen Panan laturin akkuistukkaan. Kennotin yhden B&D 1/4" akkuräikän lithiumille (2x18650) viime talvena, enkä laittanu siihen edes BMS, kun latausjännite oli valmiiksi sopiva. Ei vaan saa räikätä akkuja "finaaliin asti" etteivät hajoa. Tuli "vääntöäkin" mukavasti lisää.

Nyt tuo eilen valmistamani 16s9p akku on ollu invertterin perässä koekäytössä ja olen katsonut sillä 3 tuntia isoa plasmatelevisiota. ~ 1/3 kapasiteetista käytetty eli lähemmäs kilowattituntia näyttää tuossa kapasiteetti olevan tuolla varsin pienellä kuormalla.
Kennoerot on pysyneet tarkkaan alle 0,05 voltissa koko proseduurin ajan.
Akustoni eivät sallineet 1,3 kW kahvinkeittimen käyttöä ja järjestelmä kyykkää. Tarvii hommata väliadapteri kahden akun koplaamiseen rinnakkain, jolla saan kuormankeston riittäväksi sähköauton lataamiseen 6A virralla, kun alan kesällä näitä akkujani auringolla lataamaan.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 31 joulukuu, 2021, 09:23
Tupla.
YP: Viestin poistomahdollisuus olis edelleen ihan jees näissä päiväkirjoissa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 31 joulukuu, 2021, 18:10
Sain akun testattua ja se kesti 150W kuormaa yli 7 tuntia enkä ajanut sitä edes BMS alarajalle 3V asti, vaan reiluun 54 volttiin.
Alun 0,05V kennoerot pysy hyvin 56V asti ja lopussa ne olivat 0,1V luokkaa, mikä on normaalia ja itse asiassa varsin hyvä tulos käytettyjen kennojen lähtökohta huomioiden.

Ottamalla mm. invertterin 10% häviöt huomioon, tuli tästä 20Ah akku jonka energiasisältö on 1,2kWh luokkaa.
Ja aika hyvä sellainen ainakin pienemmällä kuormalla. Suurempi kuorma tuo todennäköisesti enemmän eroja mutta nyt kun latasin sitä niin BMS oli jo tasannut kennot 0,02 volttiin jo siinä vaiheessa kun akussa oli vasta 25% varaus.

Laitoin toisen aiemmin valmistamani 16s8p akun vastaavaan testiin ja parissa tunnissa kapasiteetti näyttäis hieman pienemmältä, joka sen kuuluu pienemmästä koosta johtuen ollakin.
Mutta nyt uudenvuoden vaihteen tauko näihin sötöstelyihin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 02 tammikuu, 2022, 16:43
Vkl telsunkattelut on menny akkuvirroilla. Jo viides akku testissä.
Noita kahta itsetehtyä ei tarvinnut korjailla ja kapasiteetit 1,0 ja 1,2kWh.
Siispä laittelin suojaksi hieman pahvia ja paketoin akut roisketiiviiksi. Päätyihin karkkilaatikosta muovia, ympärille sininen kutistemuovi ja lopuksi päätyjen tiivistys kuumaliimalla.
Tussilla kylkeen malli, valmistuspäivämäärä ja kapasiteetti.
Liimojen kuivuttua vielä päällysmuovin loppukiristelyt kuumailmapuhaltimella.

(https://img.aijaa.com/m/00220/15022056.jpg) (https://aijaa.com/aQ4sPH)

(https://img.aijaa.com/m/00327/15022054.jpg) (https://aijaa.com/LoevIw)

(https://img.aijaa.com/m/00695/15022055.jpg) (https://aijaa.com/9oR0de)

(https://img.aijaa.com/m/00603/15022109.jpg) (https://aijaa.com/cSUkPG)

Akkuja on nyt valmiina 7kpl ja testailut sen kun jatkuu...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 03 tammikuu, 2022, 20:12
Akkupaketit tuli valmiiksi ja ne on nyt testattu ja ladattu täyteen, merkitty yms. Kahteen laitan vielä samanlaisen latausliittimen kuin muissakin, jahka liittimet saapuu.

2kpl 1,2 kWh
3kpl 1,0 kWh
1kpl 0,7 kWh
1kpl 0,5 kWh

Kaksi vasemmanpuoleista pienikapasiteettista tulee kulkemaan mukana "reppuakkuina" pidemmillä reissuilla (tuovat mahdollisten akkuongelmien ilmetessä kotiin).

(https://img.aijaa.com/m/00413/15022644.jpg) (https://aijaa.com/EVjYqZ)

Pöydän putsausta, muutamien kennojen täyteen latailua ja sen jälkeen tarkempaa tutkiskelua.

(https://img.aijaa.com/m/00865/15022646.jpg) (https://aijaa.com/4926Hp)

Mutta ei hätää, kyllä tuossa vielä yhden akuston kennot löytyy jos innostun taas hitsailemaan.

(https://img.aijaa.com/m/00591/15022645.jpg) (https://aijaa.com/RXLMHt)

Toinen noista sinisistä pienistä akuista oli viime kesän ajeluissa se "tehokkaampi", mattamustan skoban mukana tullut akku.
Nyt se on koko akkuvalikoiman pienin, 0,5 kilowattitunnillaan...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Anza - 03 tammikuu, 2022, 21:10
Luulis että tuon tyylisellä akulla vois pyörittää vaikka turboahdinta bensa-autossa. Se oliskin hitekkiä kun latais ensin auringon voimalla akun, jolla pyörittäis ls moottorille ahdinta parin tunnin ajeluja varten.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 03 tammikuu, 2022, 23:39
Kyllähän noilla pyörittää vaikka mitä.
Kokeilen rakentaa noiden lataukseen sen pienen (siis protoversion) 60-70V aurinkovoimalan, jolla saan aurinkosähköä sekä skoottereihin että tuolla invertterillä vaikka Leafin ajoakkuun.
Useampi akku antaa akunvaihtojen kautta mahdollisuuden hitaampaankin lataukseen, kun ei tarvi akun ihan muutamassa tunnissa täyttyä.
Myös 5kpl punakansioptimoita ajattelin kokeilla valjastaa kesällä aurinkosähkövarastoiksi, kun ne makaa tällä hetkellä tyhjänpanttina autotallissa ja menevät ajanoloon pilalle. Saan niistä enemmän ampeereita ulos.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 04 tammikuu, 2022, 22:56
Kennotin päivänpäälle pari porakoneakkua lisää.
Tuo 4A BMS suojaa kyllä kennoja, mutta nopeammalla vaihteella ei ole vääntö Ni-Mh luokkaa.
Nyt vaan erona on se että kun Nikkelillä kone hyytyy, Li-ionilla BMS pysäyttää koneen ettei akut hajoa.
Hitaammalla vaihteella ei riitä näppivoimat pysäyttämään istukkaa.
Vaihdoin ne yhden akun Sonyn kennot vielä Sanyon kennoihin kun niissä on enempi jerkkua ja kapasiteettia.

Noista roskiksesta kaivetuista siisteistä koneista tuli siis kelpo ruuvinvääntimiä tuolla kennotuksella.
Ja kyllä niillä poratakin voi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 08 tammikuu, 2022, 20:14
Tänään saapui aurinkopaneelin osat.
Ostin tuollaisia lasiin laminoituja kennoja 11kpl. Niiden tiedot on 6V ja 3W. Yhdellä siis pystyy lataamaan esim. kännykkää vaikka tehojahan tuossa ei ole kaksisesti, mutta pieneen koetoimintaan riittävästi.
Kukkalampun alla mittasin jokaisesta paneelsita yli 10V jännitteen eli ehjiä tuntuis olevan varsin leinistä ja kolhiintuneesta pahvipakkausesta huolimatta.

(https://img.aijaa.com/m/00936/15024260.jpg) (https://aijaa.com/2NUxIS)

Teippasin paneelit yhteen ja otin palan lastulevyä johon porasin reikiä piuhoja varten.

(https://img.aijaa.com/m/00017/15024259.jpg) (https://aijaa.com/7qCqm0)

(https://img.aijaa.com/m/00750/15024256.jpg) (https://aijaa.com/KYWrgK)

Kääntöpuolelle juotin pätkät 0,8mm kuparikäämiä jolla sain kaiken kytketyksi sarjaan.

(https://img.aijaa.com/m/00667/15024257.jpg) (https://aijaa.com/Gqlh9K)

Pelkän 40W hehkulampun alla mittasin systeemistä 68V jännitteen ja uskoisin että kesä/kevätauringossa saan sillä muutaman watin tehoakin. Kovin paljoa nuo liitänmät ei kestäisikään.

(https://img.aijaa.com/m/00935/15024258.jpg) (https://aijaa.com/8dnKVE)

Tähän on tulossa hyväksi ja laadukkaaksi todettu 10A MPTT Lithium akun controlleri, jonka saa säädettyä useammalle eri latausjännitteelle välillä 24-72V.

(https://img.aijaa.com/m/00353/15024263.jpg) (https://aijaa.com/ne8Ubz)

Sille luvataan kestoa aina 600W asti, jolloin voin hyödyntää sitä myös mahdollisissa tehokkaammissa aurinkojärjestelmissä, jos touhusta innostun.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Kaarne - 10 tammikuu, 2022, 14:08
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 08 tammikuu, 2022, 20:14Tänään saapui aurinkopaneelin osat.
Ostin tuollaisia lasiin laminoituja kennoja 11kpl. Niiden tiedot on 6V ja 3W. Yhdellä siis pystyy lataamaan esim. kännykkää vaikka tehojahan tuossa ei ole kaksisesti, mutta pieneen koetoimintaan riittävästi.
Kukkalampun alla mittasin jokaisesta paneelsita yli 10V jännitteen eli ehjiä tuntuis olevan varsin leinistä ja kolhiintuneesta pahvipakkausesta huolimatta.

(https://img.aijaa.com/m/00936/15024260.jpg) (https://aijaa.com/2NUxIS)

Teippasin paneelit yhteen ja otin palan lastulevyä johon porasin reikiä piuhoja varten.

(https://img.aijaa.com/m/00017/15024259.jpg) (https://aijaa.com/7qCqm0)

(https://img.aijaa.com/m/00750/15024256.jpg) (https://aijaa.com/KYWrgK)

Kääntöpuolelle juotin pätkät 0,8mm kuparikäämiä jolla sain kaiken kytketyksi sarjaan.

(https://img.aijaa.com/m/00667/15024257.jpg) (https://aijaa.com/Gqlh9K)

Pelkän 40W hehkulampun alla mittasin systeemistä 68V jännitteen ja uskoisin että kesä/kevätauringossa saan sillä muutaman watin tehoakin. Kovin paljoa nuo liitänmät ei kestäisikään.

(https://img.aijaa.com/m/00935/15024258.jpg) (https://aijaa.com/8dnKVE)

Tähän on tulossa hyväksi ja laadukkaaksi todettu 10A MPTT Lithium akun controlleri, jonka saa säädettyä useammalle eri latausjännitteelle välillä 24-72V.

(https://img.aijaa.com/m/00353/15024263.jpg) (https://aijaa.com/ne8Ubz)

Sille luvataan kestoa aina 600W asti, jolloin voin hyödyntää sitä myös mahdollisissa tehokkaammissa aurinkojärjestelmissä, jos touhusta innostun.
jos 340w Peak paneeli maksaa 69e niin kannattaako noita rakentaa vai tuleeko halvemmaksi?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 tammikuu, 2022, 15:27
Ei varmasti, mutta mä en tee 12 voltilla mitään.
Testailin eilen näitä tammikuun olosuhteita paneeleille ja pilvinen talvipäivä antoi parhaimmillaan 90V ulos tuosta pikku paneelista eli sellasta 8V per kenno. Päivän hämärtyessä tuotto laski tasaiseen tahtiin. Ampeereja en edes alkanut mittaamaan kun noiden teho on lähes olematon 250mA. Tuosta tulee lopuksi sellainen matkalaturi 60V akustoille sitten jossakin vaiheessa.

(https://img.aijaa.com/m/00752/15024703.jpg) (https://aijaa.com/Hxvtoy)

Se tulossa oleva 60V controlleri olikin sellaista korottavaa tyyppiä että se pitää kytkeä alempaan jännitteeseen, josta se sitten nostaa latausjännitteen määritetylle tasolle.
Siispä muutin rakennetta vastaamaan tavoitetta. Kennoja tuli nyt 2 rinnan 6kpl sarjoja, eli 48-60V max.

(https://img.aijaa.com/m/00654/15024702.jpg) (https://aijaa.com/9a8wve)

Nälkä kasvaa syödessä, ja kiitos tänään Aliex alkaneen kamppiksen meille ahkerammille asiakkaille, tilasin 6x100W panelit joista jokainen tuuppaa jatkuvaa 100W tehoa, 18V jännitettä ja n.5A virtaa.
Piikkitehot sitten jotakin muuta, mutta en laske järjestelmiäni sen varaan kun on pääosin kauppamisten utopiaa.

Näistä rakentelen yhdessä tuon 60V controllerin kanssa järjestelmän, jolla hyödynnän myös pääosan noista tekemistäni Li-ion akustoista.

Eli työn alla nyt 4kWh akkukapasiteetin 60V Li-ion akustollinen offgrid-systeemi, jolla teen tuolla 3500W invertterillä siitä akkujen 60 voltista ~220V, joka toimii myös ilta- ja yöaikaan muuallakin kuin ledilampun takana.
Kustannus koko paskalle siis edelleen satasia akustoineen kaikkineen.
Eikä mikään 12V mökkisysteemi vaan mennään sillä 60 voltilla joka käy myös noihin kesän kulkupeleihin.

Talohan mulla on kohtuu korkea (kolmikerroksinen) ja ymppään nuo paneelit katonlappeelle joka on lähes etelään (asteissa ehkä n. 175) joka siten takaa parhaat lähtökohdat.
Tuosta luulis irtoovan jo jotakin myös Leafinkin ajoakkuun.

Mutta tää on tällaista eläkeläisen pienen budjetin ajanvietettä, jossa takaisinmaksuajalla ei ole järin suurta merkitystä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Kaarne - 10 tammikuu, 2022, 16:06
Muistaakseni 40v antaa tuo yksi paneeli. Nuo paneelit antaa ainakin sen 300w, siihen rajoittaa invertteri. Minulla jännite on 230v.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Kaarne - 10 tammikuu, 2022, 17:25
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 10 tammikuu, 2022, 15:27Ei varmasti, mutta mä en tee 12 voltilla mitään.
Testailin eilen näitä tammikuun olosuhteita paneeleille ja pilvinen talvipäivä antoi parhaimmillaan 90V ulos tuosta pikku paneelista eli sellasta 8V per kenno. Päivän hämärtyessä tuotto laski tasaiseen tahtiin. Ampeereja en edes alkanut mittaamaan kun noiden teho on lähes olematon 250mA. Tuosta tulee lopuksi sellainen matkalaturi 60V akustoille sitten jossakin vaiheessa.

(https://img.aijaa.com/m/00752/15024703.jpg) (https://aijaa.com/Hxvtoy)

Se tulossa oleva 60V controlleri olikin sellaista korottavaa tyyppiä että se pitää kytkeä alempaan jännitteeseen, josta se sitten nostaa latausjännitteen määritetylle tasolle.
Siispä muutin rakennetta vastaamaan tavoitetta. Kennoja tuli nyt 2 rinnan 6kpl sarjoja, eli 48-60V max.

(https://img.aijaa.com/m/00654/15024702.jpg) (https://aijaa.com/9a8wve)

Nälkä kasvaa syödessä, ja kiitos tänään Aliex alkaneen kamppiksen meille ahkerammille asiakkaille, tilasin 6x100W panelit joista jokainen tuuppaa jatkuvaa 100W tehoa, 18V jännitettä ja n.5A virtaa.
Piikkitehot sitten jotakin muuta, mutta en laske järjestelmiäni sen varaan kun on pääosin kauppamisten utopiaa.

Näistä rakentelen yhdessä tuon 60V controllerin kanssa järjestelmän, jolla hyödynnän myös pääosan noista tekemistäni Li-ion akustoista.

Eli työn alla nyt 4kWh akkukapasiteetin 60V Li-ion akustollinen offgrid-systeemi, jolla teen tuolla 3500W invertterillä siitä akkujen 60 voltista ~220V, joka toimii myös ilta- ja yöaikaan muuallakin kuin ledilampun takana.
Kustannus koko paskalle siis edelleen satasia akustoineen kaikkineen.
Eikä mikään 12V mökkisysteemi vaan mennään sillä 60 voltilla joka käy myös noihin kesän kulkupeleihin.

Talohan mulla on kohtuu korkea (kolmikerroksinen) ja ymppään nuo paneelit katonlappeelle joka on lähes etelään (asteissa ehkä n. 175) joka siten takaa parhaat lähtökohdat.
Tuosta luulis irtoovan jo jotakin myös Leafinkin ajoakkuun.

Mutta tää on tällaista eläkeläisen pienen budjetin ajanvietettä, jossa takaisinmaksuajalla ei ole järin suurta merkitystä.
paljonko maksaa 100w paneeli posteineen?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: B-66 - 10 tammikuu, 2022, 18:28
Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 10 tammikuu, 2022, 14:08jos 340w Peak paneeli maksaa 69e niin kannattaako noita rakentaa vai tuleeko halvemmaksi?
Mistä saa tuohon hintaan?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 tammikuu, 2022, 19:57
Akusto määrittää minulla panelien (controllerin) latausjännitteen. Vasta siitä sitten muunnan 220V siniaallolle tuolla 3,5kW invertterillä.
En aja suoraan 220V koska päivällä parhaimpaan tuottoaikaan ei ole juurikaan käyttöä sähkölle.
Nelisensataa makso kuusi 18V panelia posteineen.
Ovat taivuteltavia 36 solun monokristallipaneeleita.

Hitsasin joutessani loput 160 kennoa kehikkoon.
Huomenna kyken rivit sarjaan.
Tästä tulee 60V 16s10p akusto.

(https://img.aijaa.com/m/00715/15024774.jpg) (https://aijaa.com/hws6ke)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Kaarne - 10 tammikuu, 2022, 20:13
Lainaus käyttäjältä: B-66 - 10 tammikuu, 2022, 18:28Mistä saa tuohon hintaan?
ebaysta tilasin, 15e jäi postit Saksasta.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 14 tammikuu, 2022, 15:20
Lisäsin tänään vielä pari kennoriviä tuohon akkuun. Se on nyt 16s12p ja samalla laitoin noihin päätyihin lisää nikkelinauhaa ettei sula poikki jos ottaa tuosta enemmän virtaa ulos.
Nyt sitä on viitisen milliä paksusti.

(https://img.aijaa.com/m/00408/15025779.jpg) (https://aijaa.com/ZpwPVc)

Liimasin myös akun kylkiin paksua juurimattoa suojaksi, kun tuosta saa jo tasavirrallakin mukavasti näpeille kun ampeereja on sen verran reilusti.
Laitan tähän 35A BMS:n ja saas nähdä josko mahdollisesti kesällä nähtäis huonoimmassa tapauksessa mitä käytännössä tarkoittaa lithiumakun terminen karkaaminen. Laitoin tuon nyt toistaiseksi takan sisään palosuojaan odottamaan.
Ei siis enää mitään rajumpia sisähommia tuon kanssa.

Rokkiautosta tuli Toronadon loput jarruosat.
Siispä tiedossa hiilivetyhommia tulevalle viikonlopulle.

Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 14 tammikuu, 2022, 15:29
Tasavirtasähköisku on "erilainen". Ei käy sydämen päälle yhtä pahasti kuin stöpselistä saatava 50Hz vaihtovirta, mutta "kivasti kramppaa". Mun lapsuuden kodissa oli kahdet pistorasiat. Molemmat samanlaisia. Toisissa oli viereisen tehtaan tuottamaa 220 voltin tasavirtaa. ja toisessa "Imatran" 220 volttista vaihtovirtaa. Tuskin oli yhtään asukasta alueella, joka ei olisi rikkonut jotakin kodinkonetta väärässä rasiassa. Itse räjäytin LEGO -sähkövalon pistämällä piuhat suoraan töpseliin. Paljain käsin. Siitä se ura sitten lähti...

Eniten tuommoisen kennon kanssa on vaikeuksissa, jos sattuu tipahtamaan joku "jakoavain" noiden johteiden päälle. Siinä roiskuu metallia ja rätisee.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Hupeli - 14 tammikuu, 2022, 15:58
Eikös se ole vanha "kikka" kypsentää makkara Akku napojen välillä?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 19 tammikuu, 2022, 20:42
Tänään pääsi akkuporakoneet töihin ja kyllä se vain niin on että laturin äly estää akkujen täyteen lataamisen, jolloin 4V varauksella ei kuuhun lennetä.

Kokeilin ensiksi laittaa kolme kennoa sarjaan ilman BMS:ää, mutta kennot alko lämmetä liikaa tuolla vajaalla 3A latausvirralla.
Sitten kokeilin laittaa diodeja tuonne laturin piuhoihin mutta syy toimimattomuudelle oli se että laturi lataa kyllä mutta akkuvalvonta saa pulsseja tuon BMS vuoksi ja menee minuutin päästä vikatilaan.
Ei muuta kuin piirilevy huit hittoon laturista ja 12V 500mAh verkkolaturi kykettynä laturin akkuistukkaan.
Lataujännite tuolla olikin ~13V millä saan akut ladattua täyteen asti. Akun sisällä tuo 13V lataus kulkee kuitenkin akun alkuperäisen lämpökytkimen kautta, joka suojaa ylikuumenemiselta niin käytössä kuin latauksessa ja BMS hoitaa latauksen katkaisut jännitteen ylä ja alapäässä.

Kokeilin ensiksi 5W ledilamppua merkkilampuksi mutta se oli liian kirkas.
Merkkilampun laitoin latauskarvaan + diodin kera siten että se palaa vain silloin kun virtatöpseli on seinässä, millä estän merkkilampun syömästä akkua, jos se unohtuu laturiin ja virtatöpseli ei ole seinässä.

(https://img.aijaa.com/m/00778/15027000.jpg) (https://aijaa.com/gmvdfq)

(https://img.aijaa.com/m/00042/15027001.jpg) (https://aijaa.com/mM3nRd)

(https://img.aijaa.com/m/00806/15027003.jpg) (https://aijaa.com/OrJIw9)

Kaivelin hieman noita tietsikka-akkujen vanhoja piirilevyjä, jotka oli säästänyt varmuuden vuoksi, ja muutamassa niistä oli ledit merkkivaloina.
Yhdestä löysin mittaamalla sarjan sopivia 12V ledejä vastuksineen joista napsasin saksilla yhden ledin pätkän vastuksineen hyötykäyttöön.
Juotin siihen pari virtakarvan pätkää helpottamaan kytkentöjä.

(https://img.aijaa.com/m/00007/15026999.jpg) (https://aijaa.com/rEwMe0)

(https://img.aijaa.com/m/00313/15026998.jpg) (https://aijaa.com/NJ3lEq)

Yhden random tietsikka-akun latausliittimen liimasin pystyyn pohjalevyyn kuumaliimalla ja siihen sitten kirkkaalla UV liimalla kiinni tuo merkkiledi vastuksineen.

(https://img.aijaa.com/m/00857/15026997.jpg) (https://aijaa.com/TdWWJR)

(https://img.aijaa.com/m/00568/15026996.jpg) (https://aijaa.com/Mtze28)

Nyt näkee milloin laturissa on latausvirta päällä ja kun töpselin ottaa senästä ei merkkilamppu pala vaikka akku on paikallaan.

(https://img.aijaa.com/m/00420/15026991.jpg) (https://aijaa.com/nN46Ug)

(https://img.aijaa.com/m/00211/15026990.jpg) (https://aijaa.com/qT8bNt)

Tuolla saa nyt akut täyteen, BMS virran katkaisuun asti, jolla voimaa tulikin taas huomattavasti lisää ja merkkilappu on hillitty eikä loimota liian kirkkaasti.
Hitaampi toki kuin tuo vajaa 3 ampeerinen orkkispiiri, mutta kaikkea ei ilmatteeksi saa, ja lisäteho vaatisi verkkomuuntajan vaihdon tymäkämpään.
Tosin noita Li-ion akkujakin on neljä, joten eiköhän tuo 2-3 tunnin latausnopeuskin perus kotikäytössä riitä.

Aurinkopaneelit saapui toissapäivänä ja niillä sai eilen testattua aurinko metsäntakana ja pilviselläkin ilmalla 15V jännitettä ulos.
3 paneelia sarjaan, kaksi rinnan ja boostericontrolleri sitten tuuppa siitä sopivaa 60v akustoon. Paljon on tilattua tavaraa vielä matkalla.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 21 tammikuu, 2022, 17:07
Kaivohommeleiden jälkeen tekasin tuon viimeisen akuston valmiiksi.
Liittimet ja BMS saapui eilen ja noudin ne postista.

Rakenne on muiltakin osin sama kuin noissa edellisissäkin, liittimeksi laitoin XT90 liittimen niin kestää paremmin virtoja. Malliksi tuli 60V ja 16s12p, eli 16 kennoa sarjassa ja 12 kennoa rinnan.

(https://img.aijaa.com/m/00325/15027352.jpg) (https://aijaa.com/SqfSn7)

(https://img.aijaa.com/m/00865/15027353.jpg) (https://aijaa.com/D0Tlx5)

Nyt akku on ollut parisen tuntia olkkarissa syöttömässä virtaa televisiolle, eikä se nyt ihan paska tunnu olevan, vaikka onkin lopuista "keräilyerän" kennoista kasattu.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 22 tammikuu, 2022, 17:14
Tuossa akussa riitti jerkkua seitsemäksi tunniksi joten se on nyt yksi kolmesta suurimmasta 1,2kWh akusta, ja toimii jatkossa aurinkopaneeleiden powerpankkina, kun ei se cruiserin akkulaatikkoon mahdu millään.

Tänään latasin sen takas täyteen, jotta näin balansoinnin toiminnan ja otin lopuksi hieman latausta pois ja laitoin takkaan huilaamaan. Balansointi toimi ihan oikein ja kennostoerot pysyi hyvin 0,03V sisässä.

Otin myös tuon 24Ah peltikuorisen akun jossa oli ostettaessa vain se epäbalanssi, ja syy siihen selvisi kun tutkin piirilevyä. Latausta ei oltu kytketty piirilevyn latauspisteeseen ollenkaan vaan suoraan kannen päävirtajohtoihin.

(https://img.aijaa.com/m/00649/15027647.jpg) (https://aijaa.com/cDSHkR)

Juotin pätkän johtoa liittimineen C+ ja C- pistesiin ja pienelle liittimelle parin kannen latausliittimen taakse.

(https://img.aijaa.com/m/00911/15027640.jpg) (https://aijaa.com/r1kGr4)

(https://img.aijaa.com/m/00537/15027641.jpg) (https://aijaa.com/JCVr3b)

Sitten vaan kansi kiinni ja akku testiin television ja invertterin avulla.

Huomioitavaa näissä mun testeissä on se että invertteri katkaisee virran jo 54 voltissa joten virtaa jää akkuun vielä vähintään tunniksi koska näiden akkujen BMS katkaisee akuston virrat vasta 48 voltin alarajalla (kennojännite 3v), mutta näin invertteri myös pidentää Li-ion akun elinkaarta kun ei vedä akkuja tyhjäksi asti.

Noiden mun akkujen yhteiskapasiteetti lähentelee jo 10kWh ja diodein rinnakytkennällä sillä hoitaa useamman  päivän OKT perussähköntarpeet sähkökatkon sattuessa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Peku - 23 tammikuu, 2022, 12:32
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 29 joulukuu, 2021, 22:16Nyt kun BMS nippu saapui niin otin yhden 12V Makitan akun auki ja korvasin hyytyneet 1200mAh Ni-Mh kennot kolmella Sony-Fukushima 2000mAh kennolla jolla jännitteeksi tulee sopivat 12,6V.

(https://img.aijaa.com/m/00129/15020921.jpg) (https://aijaa.com/uMl48d)

Mulla on pari tuollaista Makitan akkua joutilaana. Molemmat on tietty kaput :)
Mikäli sulla käyttöä näille voin tuoda mukana, kun mennään seuraavan kerran sumpille.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 23 tammikuu, 2022, 12:41
Juu. Sopiiha tuo. Meinasin just SW laittaa viestiä et vois Terijoella piipahtaa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 23 tammikuu, 2022, 14:45
Mikä on bms?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 23 tammikuu, 2022, 14:54
Battery management system.
Balansoi konnot samaan jännitteeseen, katkaisee latauksen jännitteen ylärajalla ja akun virransyötön jännitteen alarajalla. Suojaa myös ylivirralta joka rikkoo kennoja jos puretaan tai ladataan liian suurella virralla. Siitä tulee tuo 25A BMS (maksimivirta) joka näiden vähän A ulos antavien mutta suuremman kapasiteetin läppärikennojen kanssa rajoittaa virran ulosantia.

Siitä piiristä lähtee jokaiseen sarjaankytkettyyn kennoon/kennostoon balansointijohdot sekä yleensä akun miinus- virta kulkee tuon BMS suojapiirin läpi (jännitteen ylä-ja alarajan suojaus).
Ilman balansointia sarjaankytketyistä kennoista hitaammat ei tuu täyteen ja nopeammin latautuvat menee rikki ylijännitteestä.

Nää mun BMS:t on passiivisia eli balansoivat kennoja latauksen aikana.
Aktiivinen balansoiti tasaa kennojen jännite-eroja koko ajan ja huonot kennot syö virtaa paremmista balansoinnin ajan jos ei ole latausta.

Keskustelua on kovasti siitä että kumpi on parempi, mutta tuo passiivinen ei ainakaan riko kennostoja viemällä ehjät alijännitteeseen.

Noissa rinnankytketyissä kennostoissa, jossa tätä mun akkua balansoidaan kokonaisuutena, huonot kennot vievät muista jännitettä ja siksi noissa parissa risassa akussa meni ko. rivit kokonaan vaihtoon kun risa kenno oli imenyt rinnakytketyt mukanaan alijännitteeseen/tyhjäksi.

Vituttaa tää risa puhelimen näyttö kun saa oikolukea kaiken moneen kertaan. Mutta toivottavasti saa selvää.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 23 tammikuu, 2022, 15:01
Ootko mittaillu paljon tollasesta tietska-akusta ryövättyä kennoa voi kuormittaa? Mulla voi olla kaikki kyllä jotenkin paskoja, mutta näyttää et toi patukkaruuvari vie liikaa yhdelle kennolle. Siihen ei mahdu ku yks.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 23 tammikuu, 2022, 15:11
Lähtökohtaisesti kaikki eri mallin kennot omaa erilaisen maksimi lataus- ja purkuvirran sekä ylä- ja alajännitteen. Tietsikka-akut antaa huonosti virtoja ja ne sopii huonosti porakoneisiin/paljon virtaa ottaviin laitteisiin.
Periaate: Pieni kapa / suuri virrananto ja päinvastoin.

Laita googleen kennosta tiedot niin pääset sivulle: Secondlifestorage, josta panasonicin NCR18650a tuossa alla mallina.

https://secondlifestorage.com/index.php?threads/panasonic-ncr18650a-cell-specifications.1742/

Mä elän vaarallisesti koska sekoitan erilaisia akkukemioita ja tyyppejä sekaisin näissä mun akuissa. MUTTA, teen sen niin että ne jakautuvat tasaisesti jokaisen sarjaankytketyn kennoryhmän välillä jolla saan sekä maksimi lataus- että purkuvirrat tasaisiksi ryhmien välillä.
Ainoa muuttuja on saman mallisten kennojen välinen kunto (kapasiteetti) jota haarukoin sitten noilla purkumittauksilla ja senhetkisillä todellisilla kapasiteeteilla.
En myöskään ahnehdi sen virran ulosoton suhteen ja pidän BMS:t maltillisen kokoisina (max 25A) noissa 8p, 9p ja 10p akuissani.

Katotaan sitten ulkotesteissä syttyykö noi palamaan kun testaan maksimitehoja.
Mä näistä mitään oikein tiedä, mut kovasti koetan opiskella.
 ;D
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 23 tammikuu, 2022, 15:35
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 23 tammikuu, 2022, 15:11Lähtökohtaisesti kaikki eri mallin kennot omaa erilaisen maksimi lataus- ja purkuvirran sekä ylä- ja alajännitteen. Tietsikka-akut antaa huonosti virtoja ja ne sopii huonosti porakoneisiin/paljon virtaa ottaviin laitteisiin.
Periaate: Pieni kapa / suuri virrananto ja päinvastoin.
Silläpä kysyin, kun toi on ihan tuttua jo nikkeli-ajalta. Kun ei useimmista kennoista sillonkaan saanu työkaluun tarpeeksi virtaa. Monet myyjätkin oli ihan ulalla ku kysyi kuormitettavuudesta. Tai kennotyypissä oli esitteeseen verrattuna yhden kirjaimen ero, ja speksit ihan toiset.

Valtaosassa noissa mun purkuakuissa ei 18650 kennoissa ole mitään merkintöjä... Täytyy tehdä koekuormitus.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 23 tammikuu, 2022, 15:54
Jos ne on punaisia niin sanyoita, ne on tosi pienella kuumatekstillä merkitty. N. 2mm kirjaimet pitkittäin siinä sivussa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 23 tammikuu, 2022, 21:24
No. Pekulta sain parit akut lisää.
Ne oli tiukasti liimalla kasassa muttei se kauaa hidastanut kun löysi kriittiset kohdat mistä vääntää.
Kennoista oli mehut pihalla joten itse kennot ei käyneet kuin malliksi.

(https://img.aijaa.com/m/00250/15027920.jpg) (https://aijaa.com/YjPm4z)

Koska noissa koneiden salkuissa on tilaa kolmelle akulle niin päätin seuloa noiden neljän aiemman akun Ni-Cd kennot läpi koska ne ei olleet kuolleita ja niihän sieltä löytyi 32 kpl ehjiä kennoja. Tein näistä kolme Ni-Cd akustoa joten palautin huonoimman lithiumi kennosta takas vanhaan moodiin. Istukat piti tinata kii, kun ne oli niin paksua peltiä, muuten kokoaminen meni tavan pistehitsauksella.

(https://img.aijaa.com/m/00148/15027919.jpg) (https://aijaa.com/IH3qU3)

(https://img.aijaa.com/m/00321/15027916.jpg) (https://aijaa.com/A8w7LZ)

(https://img.aijaa.com/m/00692/15027917.jpg) (https://aijaa.com/qY4IR6)

(https://img.aijaa.com/m/00871/15027915.jpg) (https://aijaa.com/64If6e)

Niin tuli valmiiksi kolme Ni-Cd akkua, jotka otti hyvin latausta vastaan, ja vääntöä ihan mukavasti 12 volttisiksi akuiksi.

(https://img.aijaa.com/m/00948/15027914.jpg) (https://aijaa.com/pZ62BR)

Pari kennoa jäi vielä varallekin.
Nyt toinen kone on Ni-Cd ja toinen Li-Ion.
Onneksi en ehtiny modata tuota toista laturia lithiumakulle.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 24 tammikuu, 2022, 00:37
Aika topakka on toi patukkaruuvarin moottori, vie 4,5A tyhjänä pyöriessään omasta 2,4V nikkeliakustaan. No, tilasin sille kans pari 1S 15A bms:ää, jospa siihen löytyy sopiva kenno. Ja otin noita samoja 4S korttejakin ku sulla jossain edellisessä kuvassa. Niiden fyysinen koko vaan jäi myyjällä tuomatta esiin, kai ne johonkin kuoreen mahtuu.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 24 tammikuu, 2022, 17:06
Ruohonleikkurijuttuja.

Toi syksyn leikkuriprokkis jäi vähän vaiheeseen ja tänään sitten otin käyntihöiriöt käsittelyyn.
Kone lähti tosi huonosti käyntiin, ryki ja paukkui eikä kestänyt juurikaan antaa kierroksia.

Kaasarihan oli ostettaessa vettä täynnä ja umpihapettunut. Uimurikupin putsasin ruosteista ja tinasin jo syksyllä sisäpuolelta ettei se ala enää ruostumaan.
Pääsuutin oli aika tiukassa mutta sain kuin sainkin sen irti. Tuurnalla piti antaa hieman iskua että hapettumat hellitti kierteissä. Siellä ei kuitenkaan mitään erityistä löytynyt.
Seosruuvi oli myös aika tunnoton ja siitä päättelin että joku sen kanavista on varmaankin tukossa.

Pyörittelin aikani kaasaria kädessä ja sain selvitettyä itselleni miten tulppien taa poratut seoskanavat oikein kulkee tuolla valussa. Sitten porasin sekä kyljestä että päältä yhdet messinkitulpat pois. Niinpä vaan sieltä kanavan keskivaiheilta löytyikin piilosta tosi pieni suutin joka oli ihan tukossa.
Rassasin sen ohuella teräslangan pätkällä auki ja täytyy sanoa että melko jännään paikkaan oli tuo suutin piilotettu.

(https://img.aijaa.com/m/00453/15028041.jpg) (https://aijaa.com/fP8GZ0)

(https://img.aijaa.com/m/00763/15028040.jpg) (https://aijaa.com/eK0KES)

Laitoin random ruuveista uudet tulpat pikaliiman kanssa paikalleen ja kasasin kaasarin kii koneeseen.

(https://img.aijaa.com/m/00192/15028038.jpg) (https://aijaa.com/X5a9Hk)

Koekäytössä moottori toimi tosi hienosti, käy sievästi tyhjäkäyntiä ja vastaa nätisti kaasuun.
Kaikki käyntihöiriöt katos tuolla korjauksella.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 25 tammikuu, 2022, 00:51
Muutamasta tietska-akusta löytyneellä tyypillä kennoja tutkailin. Aika huonoja ovat, jotain 1C tai 2C kennoja, eli eipä sovi työkalukäyttöön oikeen hyvin. Varmaan hankittava sopivia ihan ostamalla...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: rb - 25 tammikuu, 2022, 15:24
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 24 tammikuu, 2022, 17:06Sitten porasin sekä kyljestä että päältä yhdet messinkitulpat pois. Niinpä vaan sieltä kanavan keskivaiheilta löytyikin piilosta tosi pieni suutin joka oli ihan tukossa.
Joo.... Mut toihan on vielä luksusta, kun on tyhjäkäynnin seosruuvi.
Nykyisissä ole niitäkään, kun maailman pelastamistoivossa on jätetty kaikki pois.
Et koeta siinä sitten jo tehtaalla laihalle säädettyä moottoria saada käymään kunnolla..  :-\
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 tammikuu, 2022, 22:44
Siinä joutuu suutinta poraamaan isommaksi ja siten varmaan aika hankala saaha säätöihin.
Tuossakin kaasarissa oli jo se muovinen rajoitin siinä neulassa, joka lensi roskiin samointein ja rautasahalla leikkasin suutinneulaan loven ruuvimeisseliä varten, josta on hyvä ruuvata säätöihin.

Peltikaappi tuli Saksasta viikossa tilauksen teosta. 149€ rahteineen ja kasasin sen tuonne  kellaripajaan. Aika hankala on löytää kohtuuhinnalla tuollaista matalaa, mutta riittävän kookasta kaappia, jossa on täysin umpinaiset seinät ja kunnon ovet salpoineen.
Tämä täytti kriteerit ja on akuille parempi paikka kuin tuo puinen kirjahylly, kaiken maailman kellaritavaran ja RC tavaroiden seassa. Saatan sitä kesemmällä vielä hieman sisäpuolelta Gyprokkilevyllä vahvistaa, vielä enemmän kuumutta kestäväksi. Mutta kunnon reikää tuolta ei ulospäin ole nytkään, kun peltilevyt menee limittäin ja hyllytkin kantattua umpilevyä.

(https://img.aijaa.com/m/00822/15028333.jpg) (https://aijaa.com/2VQFLp)

Akut mahtuu sinne mukavan väljästi, joka ehkäisee tulipalossa mahdollista ketjureaktiotakin, ainakin jonkin verran.

(https://img.aijaa.com/m/00517/15028334.jpg) (https://aijaa.com/nJ8Wpc)

Hyvä ostos, johon olen tyytyväinen, ja nukun yöt taas paremmin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 26 tammikuu, 2022, 00:13
Nyt kun testailin noita Sonyn US18650GR (G7) 2,4Ah kennoja, niin sieltä alko jo löytymään kuormansietoakin, vaikka nekin on speksattu vaan pienemmille purkuvirroille. 6A purkuvirta jakso vielä pitää jännitteen 3,7V tuntumassa, eikä heti lähteny laskemaankaan. Lupaavaa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 26 tammikuu, 2022, 04:51
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 25 tammikuu, 2022, 22:44Siinä joutuu suutinta poraamaan isommaksi ja siten varmaan aika hankala saaha säätöihin.
Tuossakin kaasarissa oli jo se muovinen rajoitin siinä neulassa, joka lensi roskiin samointein ja rautasahalla leikkasin suutinneulaan loven ruuvimeisseliä varten, josta on hyvä ruuvata säätöihin.

Peltikaappi tuli Saksasta viikossa tilauksen teosta. 149€ rahteineen ja kasasin sen tuonne  kellaripajaan. Aika hankala on löytää kohtuuhinnalla tuollaista matalaa, mutta riittävän kookasta kaappia, jossa on täysin umpinaiset seinät ja kunnon ovet salpoineen.
Tämä täytti kriteerit ja on akuille parempi paikka kuin tuo puinen kirjahylly, kaiken maailman kellaritavaran ja RC tavaroiden seassa. Saatan sitä kesemmällä vielä hieman sisäpuolelta Gyprokkilevyllä vahvistaa, vielä enemmän kuumutta kestäväksi. Mutta kunnon reikää tuolta ei ulospäin ole nytkään, kun peltilevyt menee limittäin ja hyllytkin kantattua umpilevyä.

(https://img.aijaa.com/m/00822/15028333.jpg) (https://aijaa.com/2VQFLp)

Akut mahtuu sinne mukavan väljästi, joka ehkäisee tulipalossa mahdollista ketjureaktiotakin, ainakin jonkin verran.

(https://img.aijaa.com/m/00517/15028334.jpg) (https://aijaa.com/nJ8Wpc)

Hyvä ostos, johon olen tyytyväinen, ja nukun yöt taas paremmin.

Nyt mekin nukumme paremmin :))
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 tammikuu, 2022, 10:00
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 26 tammikuu, 2022, 00:13Nyt kun testailin noita Sonyn US18650GR (G7) 2,4Ah kennoja, niin sieltä alko jo löytymään kuormansietoakin, vaikka nekin on speksattu vaan pienemmille purkuvirroille. 6A purkuvirta jakso vielä pitää jännitteen 3,7V tuntumassa, eikä heti lähteny laskemaankaan. Lupaavaa.

Valmistajan max purkuvirtaa ei kannattaisi ylittää.
Se liian iso purkuvirta rikkoo huonontaa sen kennon ennenaikaisesti. Lisänä lämpö ja jopa terminen karkaaminen.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 26 tammikuu, 2022, 14:52
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 26 tammikuu, 2022, 10:00Valmistajan max purkuvirtaa ei kannattaisi ylittää.
Se liian iso purkuvirta rikkoo huonontaa sen kennon ennenaikaisesti. Lisänä lämpö ja jopa terminen karkaaminen.
Ton pikkuruuvarin tapauksessa käyttöjaksojen lyhyys helpottaa lämpeemistä. Ja eipä vanhan jo hylätyn kennon lopullinen särkyminen kovin iso asia ole.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 tammikuu, 2022, 17:43
Noihan se on.
Satelee lunta joten sisänäpräyspäivä.

Mennäänpä koneista pienimpiin, eli kaivelin tuolta kylmästä huvipajasta sinne joskus vuosikausia sitten hylkäämäni nitrokoneet. Ostin joskus ison kasan RC tavaraa jonka mukana noi tuli ja ainakin toinen on ollu osallisena kaputissa mutta akselit on kuitenkin suorat.
Öljyä, hiekkaa ja roskaa olikin siinä määrin että purin molemmat vuorollaan osiksi ja pesin tentulla hammasharjaa apuna käyttäen osat puhtaaksi ja niputin molemmat hyllykoristeiksi.

(https://img.aijaa.com/m/00900/15028520.jpg) (https://aijaa.com/CoWO7Z)

(https://img.aijaa.com/m/00928/15028521.jpg) (https://aijaa.com/0Gr97O)

Toinen on 25 ja toinen 36 kokoa. Kiinalaiset Asp:t kyseessä.
Suurempaan löytyi jopa uusi äänenvaimennin tehtaan paketissa.
Huomenna saatetaan mennä jo ajallisesti kauemmas, 80-luvun alkupuolen hankintaan ja sen esittelyyn ja putsailuun.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 26 tammikuu, 2022, 18:18
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 26 tammikuu, 2022, 17:43Kiinalaiset Asp:t kyseessä.
OSseiksi olisin pelkästä kuvasta arvellu. Vaan jostainhan se malli haetaan sielläpäin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Springer - 26 tammikuu, 2022, 19:29
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 26 tammikuu, 2022, 17:43Toinen on 25 ja toinen 36 kokoa. Kiinalaiset Asp:t kyseessä.
Suurempaan löytyi jopa uusi äänenvaimennin tehtaan paketissa.
Huomenna saatetaan mennä jo ajallisesti kauemmas, 80-luvun alkupuolen hankintaan ja sen esittelyyn ja putsailuun.
No nyt mennään mielenkiintoiseen aiheeseen. Olen noita lennokin-, veneen- yms moottoreita harrastanut pienen ikäni. Yleensä olen käyttänyt Japanilaisia OS-moottoreita koska ne ovat varmaankin parhaita ja loput ovat kopioita niistä. Poislukien jotkut Saksalaiset Webrat ja Italialaiset moottorit. Työmatkalta Kiinasta toin kolme erikokoista 4-tahtista OS-kopiota tullessani, varmaankin toimivat mutta enpä ole noita vielä käyttänyt. Tulossa kaksitaso 8,5 cc 4-tahtimoottorilla
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 tammikuu, 2022, 20:21
Mulla ei noita OS:ja oo koskaan ollut.
Mutta mun eka mosa on se Japanilaisista vanhin, laadukkain ja omani on tallessa vielä tänä päivänäkin täysin toimintakuntoisena.
Fuji, jota ei sovi sekoittaa Jenkkien vastaavaan.

Huomenna mennään 39v taakse, Pe 24.2.1983.
Tuohon ostokseen piti viljellä kasvimaalla mm. kaalia, porkkanoita, mansikoita jne. kolme kesää ja vielä myydä ne lauantaisin torilla, jotta sai ostokseen vaadittavat rahat kasaan.
Tuo kuitin 1 165 mummonmarkkaa oli hurja summa koululaiselle siihen aikaan, mutta niinpä vain sain hankittua. Kun kerran niin päätin.

(https://img.aijaa.com/m/00411/15028564.jpg) (https://aijaa.com/0SylA6)

Huomenna pestään mosa ja tutustutaan kuitin hankintaan.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Springer - 26 tammikuu, 2022, 20:42
Kyllähän ne maksoi aikoinaan ja nykyään vielä enemmän ;)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: sössö - 26 tammikuu, 2022, 22:26
lennokinko moottoreita nuo ovat? Sillon kun itse noilla RC laitteilla ajelin, lennokeissa oli ton mallinen kansi, autoissa oli korkea vaakarivoitettu ja veneissä vesijäähdytys.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 27 tammikuu, 2022, 00:26
Mulla on ollu jo pitkään pöydällä odottamassa haave tehä tosta Seawind koneesta aika iso versio trimmeristä ryöstetylle ja vähän viilatulle bensakoneelle. Tarpeetkin kohta jo vanhenee odotellessa... Ei vaan meinaa sitä joutoaikaa löytyä mulla.
(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.airport-data.com%2Fimages%2Faircraft%2Fsmall%2F000%2F075%2F075941.jpg&hash=0eab177f90c0b9bad67b7f97ca9b753f617707e5)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: rb - 27 tammikuu, 2022, 09:47
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 27 tammikuu, 2022, 00:26Ei vaan meinaa sitä joutoaikaa löytyä
Se on joo...

Edelleen ei voi kun ihmetellä tota Harrin aikaansaamista.
Sitä, tätä, tota ja vielä sitä.
Nyt vielä lennokin moottoria, mutta kaiken se saa etenemään.

Ei mulla pääkopassakaan riittäisi kapasiteetti, puhumattakaan että käytännössä saisi noin montaa asiaa lykittyä eteenpäin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 27 tammikuu, 2022, 15:19
Mullahan ei nykyisin ole muuta kuin aikaa niin voi mäitä ikivanhojakin juttuja välillä harrastaa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 26 tammikuu, 2022, 22:26lennokinko moottoreita nuo ovat? Sillon kun itse noilla RC laitteilla ajelin, lennokeissa oli ton mallinen kansi, autoissa oli korkea vaakarivoitettu ja veneissä vesijäähdytys.

Lennokkimoottoreitahan nämä.
Sarjassa tuli tietty mukana "jäähdytyssiili", joka kiristyy sylinterinkanteen. Ei siihen aikaan niitä tötterökansia juurikaan vielä ollut.

Mutta itse asiaan.
Autohan on Kyoshon Toyota Celica Rally 1:10 polttiscrossi, hyvin primitiivisellä alustalla ja rakenteella mutta sopi hyvin korvikkeeksi sille akkukäyttöiselle Tamiyan Sand Scorcherille, joka valitettavasti oli jo loppuunmyyty, kun sinne Hobby Merkettiin hikoilevin käsin soittelin, ja asiasta tiedustelin.

(https://img.aijaa.com/m/00556/15028745.jpg) (https://aijaa.com/eTfYq1)

(https://img.aijaa.com/m/00984/15028746.jpg) (https://aijaa.com/rCnpJo)

Tosin myivät tämän sitten minulle sen Tamiyan hinnalla, kun vissiin säälivät pettynyttä poikalasta jolla oli rahaa vain tuosssa kuitissa oleva summa.
Polttiksethan oli akkuvehkeitä kertaluokkaa kalliimpia siihen aikaan. Nythän nuo Tamiyan kirput on keräilytavaraa, kuten lähes kaikki muukin Vintage RC tavara.
Isobroidi oli taas lennokkimiehiä ja se osti samoihin aikoihin itelleen liidokin K.O. Radiolla ja kove kina oli siitä kumpi on parempi radiona, akulla vaiko pattereilla.
Pattereitahan mulla tietty meni jonkin verran, mutta broidi ei omaansa koskaan saanut edes taivaalle ja radioakut sillä happani sinne laatikkoon.

Helmikuussa tosiaan tilasin ja saman kuun lopussa kun paketti postiin saapui, oli seuraavat kaksi viikkoa hirmupakkasia enkä kasaamisen jälkeen päässy ajamaan tällä ollenkaan. Metanolit ja risiiniöljyt ostin apteekista, kun ei tuolla maalla mitään valmiita seoksia myynnissä ollu. Lopulta kelit lauhtui ja voi sitä juhlaa kun auton ekan lerran kylppärissä käyntiin pyöräytin. Kännistys tosiaan tapahtuu oikeasta takarenkaasta pyöräyttämällä.
Rakentelin käämeistä ja vanhasta akkulaturista hehkulle virrat, ja se oli hieman tarkempaa hommaa, jotta sai hehkun oikeanlaiseksi ilman että tulppa palaa rikki (varatulppaa ei tietty ollut ollenkaan ja tiedossa olis ollu taas viikkojen viivästys).
Kori oli kirkas ja maalasin sen taustapuolelta punamustaksi, ja kylkeen kii osa mukana tulleista tarroista. Pääosa ajoista meni kuitenkin ilman koppaa, ja siksi se lienee säilynytkin  oin hyvin yhtenä palasena.
Talvikelit kun kerran oli, niin tein polkupyörän sisäkumista renkaisiin kitkapinnat ja niiden kääntöpuolelta painelin tavan paperinastoja läpi ja sivuleikkurilla katkoin piikit järkevään mittaan. Leveäkantaiset nastat pysy ihan hyvin paikallaan siellä paksun renkaan ja pp sisäkumin välissä ja mahdollisti talviajelut.

(https://img.aijaa.com/m/00872/15028726.jpg) (https://aijaa.com/3dSI4q)

(https://img.aijaa.com/m/00422/15028727.jpg) (https://aijaa.com/pcRy1R)

Varusmiesaikana oli lähellä etten hukannu tätä pikkuveljen tutulle, joka palavasti halusi ostaa sen itselleen. Onneksi se ei saanu laitetta käyntiin ja tulpan kärvähdettyä se toi auton takaisin ja kauppa peruuntui. Sen jälkeen ei myyntihaluja enää ole ollutkaan.

Moottori on Fuji 11SrBb ABC RC n. 1 cm3 ja tehoa 0.25hp, joka vei autoa aika haipakkaa. Todellinan laatumoottori Japanista ensimmäisiä kovakromatulla pronssisylinterillä.
Helppo käynnistää, ei sisäänajoa ja helppo käyttää aloittelijallekin.

Pistin sen nyt osiksi koska säilytysmönjät oli jämähtäny tiukkaan kii. Sinolilla ja hammasharjalla pesut ja kone takas nippuun sekä hyllyyn muiden koneiden joukkoon.

(https://img.aijaa.com/m/00550/15028751.jpg) (https://aijaa.com/eNjVdQ)

(https://img.aijaa.com/m/00009/15028750.jpg) (https://aijaa.com/3nwWJf)

(https://img.aijaa.com/m/00181/15028747.jpg) (https://aijaa.com/mrpX70)

(https://img.aijaa.com/m/00178/15028748.jpg) (https://aijaa.com/oaYKtJ)

Auto on tosiaan etuosaltaan muovinen monokokki jossa on muoviset eturipustukset ja takapää taas pelttiä ja alumiinia yksinkertaisin erillisjousituksin ilman mitään iskareita. Alkuperäinen musta muovikotelo hajosi pikku hiljaa murusiksi ja tein joskus 90-luvulla tilalle lasikuidusta vastaavan alkuperästä mallina käyttäen.

(https://img.aijaa.com/m/00525/15028744.jpg) (https://aijaa.com/acHeAB)

(https://img.aijaa.com/m/00890/15028739.jpg) (https://aijaa.com/IwNV6Z)

Yksi vetonivel hajosi ja hisasin Tigillä alumiininpalasista siihen korvaavan osan joskus 20v sitten ja on mulla tuohon ulkomailta hakittuna teräsniveletkin, jos noista alumiinisista joskus aika jättää. Muita vikoja tuossa ei sitten ole ollutkaan eikä autolla ole ajettu viimeisen 30v aikana muutenkaan kuin ehkä kerran tai pari. Laitoin 6 vuotta sitten tilalle tuon RC rojujen mukana tulleen 11 ASP moottorin ja pelkän koekäytön jälkeen laite mani takas laatikkoonsa.

Rasvat oli aika kiitettävästi kivettyneet ja pistin laitteen takaosan osiksi jotta saan rasvamoskat taatusti pois joka paikasta.

(https://img.aijaa.com/m/00139/15028738.jpg) (https://aijaa.com/QXBUvn)

(https://img.aijaa.com/m/00492/15028736.jpg) (https://aijaa.com/034BY7)

(https://img.aijaa.com/m/00766/15028735.jpg) (https://aijaa.com/GUu66W)

(https://img.aijaa.com/m/00315/15028734.jpg) (https://aijaa.com/ytfpzh)

(https://img.aijaa.com/m/00859/15028732.jpg) (https://aijaa.com/PNzKHu)

(https://img.aijaa.com/m/00186/15028733.jpg) (https://aijaa.com/A0S43k)

Sitten pääsinkin niputtamaan puhtaat osat takas paikalleen ja autostahan tuli taas kuin uusi.

(https://img.aijaa.com/m/00282/15028730.jpg) (https://aijaa.com/U91PcT)

(https://img.aijaa.com/m/00835/15028729.jpg) (https://aijaa.com/DUJwdp)

(https://img.aijaa.com/m/00881/15028728.jpg) (https://aijaa.com/UWQE44)

(https://img.aijaa.com/m/00955/15028724.jpg) (https://aijaa.com/XSqfZf)

(https://img.aijaa.com/m/00034/15028725.jpg) (https://aijaa.com/KeZ9ZU)

Tuolla olis vielä tuo Pilot trainerilennokki 80-luvun alusta, jonka pelastin 90-luvulla kerrostalon ullakkosiivouksen aikoihin romulavalta, tein balsasta siihen uuden takasiiven ja pinnoitin kokovalkoiseksi, kun siinä oli orkkis pakettikin piirustuksineen mukana.
Kone on SC 35 jota ei ole käytetty kertaakaan ja itse lennokkikaan ei ole ikinä taivaalle asti pääsyt.
Radiona Hiteckin Laser. Se on viettäny vähintään 25 vuotta olemassaolostaan tuolla lastenhuoneen katossa ja hillosin sen nyt tuonne hyllyn yläosaan piiloon.

(https://img.aijaa.com/m/00707/15028790.jpg) (https://aijaa.com/3xMVpC)

(https://img.aijaa.com/m/00741/15028791.jpg) (https://aijaa.com/pQFSJu)

(https://img.aijaa.com/m/00095/15028792.jpg) (https://aijaa.com/aryImv)

(https://img.aijaa.com/m/00829/15028723.jpg) (https://aijaa.com/Xcd5by)

(https://img.aijaa.com/m/00661/15028743.jpg) (https://aijaa.com/xuHNTV)

Lenokkia olen koettanut välillä kaupatakin, muttei nuo tunnu kellekään nykyään kelpaavan.
Mun motoriikka kun ei vaan riitä lennokin lennätykseen.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 27 tammikuu, 2022, 15:44
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 27 tammikuu, 2022, 15:19Mun motoriikka kun ei vaan riitä lennokin lennätykseen.
Ei varmaan riittäs, jos nyt pitäs opetella. Vaikka opin kyllä muutama vuos sitten saamaan kopterinkin pysymään ilmassa. Just ja just.

Toi lentäminen olikin pitkän tauon jälkeen jännä, jos yritti ajatella, niin siitä ei tullu mitään. Sit ku lopetti ajattelun ja anto muistojen hoitaa, niin ei mitään ongelmaa. Jopa kellukekoneen lasku meni nappiin. Käsi teki pyytämättä asiat oikein.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Springer - 27 tammikuu, 2022, 16:20
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 27 tammikuu, 2022, 15:44Toi lentäminen olikin pitkän tauon jälkeen jännä, jos yritti ajatella, niin siitä ei tullu mitään. Sit ku lopetti ajattelun ja anto muistojen hoitaa, niin ei mitään ongelmaa.
Se on vähän samanlainen homma kuin pyörällä ajaminen, kun sen kerran on oppinut niin kyllä se tatsi löytyy myöhemminkin. Aikoinaan opettelin ylätasoilla joissa riitävästi v-kulmaa niin lensivät melkein itsestään. Alatasoista lennokkia joutuu lentämään lähes kokoajan eli on hieman vaikeampi mutta muuten mukavampi temppuiluun.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 27 tammikuu, 2022, 21:23
Noin se varmaan olis jos olis joskus opetellu.
10v sitten ostin sähköisen skaala-alatason ja toisen kaputin joka taas aiheutti potkutiakselin/alennusvaihteen tuhoutumisen myin sen viimeisten ehjien osien kera pois. Oli kyllä varmaan yksi hankalimmin lennettävä hävittäjämalli muutenkin.

Kävin vielä äsken korjaamassa elektroniikkanurkkaukseen stereot pojan vanhoista romuista, jotka vaati hieman sipistelyä ja mm. näytön ledivalon vaihdon. Ei se kullä siitä sen kirkkaammaksi tullu mutta nyt siitä näkee edes jtn.

(https://img.aijaa.com/m/00326/15028972.jpg) (https://aijaa.com/w8Xh6f)

Otin ledin vanhasta hajonneesta verkkovirtalähteestä. Ja sain värkin taas pelittämään.
The Clash soi nyt hienosti.

Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: sössö - 27 tammikuu, 2022, 22:46
Ite säästin joskus muksuna (muistaakseni 1/8) kyoshon buggyyn ja lköytyy vieläkin.
(https://www.rcuniverse.com/forum/attachment.php?attachmentid=77148&d=1375302813)

(https://www.rcuniverse.com/forum/attachment.php?attachmentid=77149&d=1375302813)

Koneessa oli jotain käymävikaa loppua kohden ja varmaan nykysin löytyisi parempia servojakin. Tai aa pariston mallisia litium akkuja, se pattereitten syönti suurin ongelma oli tai epävarmuus siitä että onko niissä nyt virtaa vai ei. Litium akut voisi ladata täyteen joka ajokerran jälkeen. Kardaani tosta muistaakseni oli myös vähän kierossa kun joskus loppu ohjaimesta patterit ja auto veti urku auki seinää päin.

Hehkutuslaitteestakin taitaa olla akku pimeenä.

Aina välillä olen kattonut että ottaisko tuon työn alle kun tallissa olen kävelly ton ohi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 28 tammikuu, 2022, 00:27
Lainaus käyttäjältä: Springer - 27 tammikuu, 2022, 16:20Se on vähän samanlainen homma kuin pyörällä ajaminen, kun sen kerran on oppinut niin kyllä se tatsi löytyy myöhemminkin. Aikoinaan opettelin ylätasoilla joissa riitävästi v-kulmaa niin lensivät melkein itsestään. Alatasoista lennokkia joutuu lentämään lähes kokoajan eli on hieman vaikeampi mutta muuten mukavampi temppuiluun.
Kerran tein Ressun kopin lentäväksi. Se vasta olikin vaikee ajettava. Kopin "lattia" oli siipenä ja ohjaukset samoin ku deltasiivessä, eli vaan kaksi yhdistettyä korkeusperäsin/siiveke lappua. Kyllä sen tyynellä kelillä sai lentämään... Sain Jämin leirillä jonkun aplodinkin, kun pidin sen tankillisen ilmassa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Belmondo - 28 tammikuu, 2022, 06:01
Joskus -70 luvun alussa ollessani pikkupoika, naapurin mummolla kävi kesäisin lomailemassa mies jolla oli aina mukana lennokki. Pienestä pojasta se näytti tosi isolta ja hienolta, sellainen rising sun teemainen. Nyt tätä aihetta kun tässä olen lukenut niin, elävästi tulee mieleen ne kauniit kaarrokset, syöksylaskut, vaakalennot ja kimakan pörisevä ääni pilvettömällä taivaalla.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 03 helmikuu, 2022, 18:31
Akkujuttuja.
 
Jos noista 60V akustoista meinaa ottaa enemmän virtaa invertterille, pitää niitä laitella rinnan.
Ihan sellaisenaan ei niitä kuitenkaan arvaa kytkeä, vaikka jännitteet oliskin tasan molemmissa. Vaarana on että suurempikapasiteettinen joutuu liian lujille ja noissa on BMS:t erilaiset.
Tuumittelin että teen tuohon rinnankytkentäjohdot diodeilla, niin riskit epätasapainoisesta kytkennästä johtuville ongelmille poistuvat.

Tilasin 20kpl 20A diodeja ja kun ne tänään saapuivat, juotin niitä varmuuden vuoksi vielä kolme rinnan.
Ne sitten johtoihin ja edelleen XT90 liittimiin.

(https://img.aijaa.com/m/00659/15030858.jpg) (https://aijaa.com/U08RCA)

(https://img.aijaa.com/m/00316/15030859.jpg) (https://aijaa.com/Mb03VG)

(https://img.aijaa.com/m/00122/15030856.jpg) (https://aijaa.com/Nh0zTZ)

(https://img.aijaa.com/m/00158/15030857.jpg) (https://aijaa.com/u4bQ7x)

Tuohon saa nyt kaksi XT90 (tai kuvan 60/90 sovittimilla) XT60 liittimillä olevaa akustoa rinnan, ja lopuksi XT90 välijohdolla tuohon invertteriin.

(https://img.aijaa.com/m/00294/15030855.jpg) (https://aijaa.com/yHzjec)

(https://img.aijaa.com/m/00388/15030854.jpg) (https://aijaa.com/dgUUff)

Häviöitä noissa diodeissa tulee 0,2-0,5V.
En ole mikään asinatuntija näissä, @Jussi varmaan osaa sanoa onko tuossa kytkennässä mitään tolkkua, saatikka lisäriskejä, tai sitten joku parempi vaihtoehto.
Valmis haaroituspalikka maksaa Kiinassakin viitisenkymppiä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 03 helmikuu, 2022, 18:42
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 03 helmikuu, 2022, 18:31En ole mikään asinatuntija näissä, @Jussi varmaan osaa sanoa onko tuossa kytkennässä litään tolkkua, saatikka lisäriskejä, tai sitten joku parempi vaihtoehto.
Nuo diodit ei sinänsä poista akkujen epätatasaista kuormittumista, mutta estää toki ekana tyhjenevän imasemasta toisenkin tyhjäksi. Lisänä tulee puolijohteiden rinnankytkennän ongelma, kun niissä ei ilman erityistä parittamista ole täsmälleen samat kynnysjännitteet. Siinä käy niin, että matalimmalla kynnyksellä oleva hoitaa koko duunin siihen asti ku kärähtää, jos sen kyky ylitetään. Sen takia puolijohteiden rinnankytkennässä on aina pienet "tasoitusvastukset" rajoittamassa ekan yrittäjän virtaa.

Itseasiaassa sama olisi ehken paras myös tuossa akkujen kytkennässä rinnan. Tasoitusvastuksena voisi toimia pätkät vähän liian ohutta johtoa. Tietty vaatii sen mekaanisen duunin, että kytkee ne yhteen vasta kun niitä käytetään ja irrottaa heti käytön loppuessa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 03 helmikuu, 2022, 18:56
Kiitos.
Tuota on tarkoitus käyttää tosiaan kytkennän ja irtikytkennän välinen aika eikä se siten jää itsekseen.
Noissa akustoissa on melko erineliöistä ja ohuttakin johtoa ja siksi ne varmaan tasailee ihan sellaisenaan.
Diodeissa on lähes 300A piikkitehonkesto ja 20A jatkuva, joten uskoisin että ne kestää yksistäänkin käytettävän virran. Kun BMS rajoitus tulee vastaan ja juuri se noissa akustoissa tuota rinnakytlentää edellyttää.
Ja kun yli kW laitteen käynnistys raapaisee reilummin virtaa, tipauttaa invertteri/BMS virrat pois.
Onpahan lisädiodeja varalla siinä rinnalla.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 04 helmikuu, 2022, 00:04
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 03 helmikuu, 2022, 18:56Noissa akustoissa on melko erineliöistä ja ohuttakin johtoa ja siksi ne varmaan tasailee ihan sellaisenaan.
Diodeissa on lähes 300A piikkitehonkesto ja 20A jatkuva, joten uskoisin että ne kestää yksistäänkin käytettävän virran.
Halutun tasausvaikutuksen saamiseksi sen "vastuksen", eli ohuen johdon on tietty oltava sopivassa paikassa koko kytkentä huomioiden. Ei sen tartte just siinä yhdistymiskohdassa olla, mutta sekalainen lisävastus siellä täällä saa liian helposti jo aikaan sen, että ne kuormitukset jakautuu erilailla ku halusit.

Noista diodeista sanosin jo tällä reilun 45 vuoden kokemuksella, ettei tolla kotelolla kestetä 20A jatkuvaa, eikä 300A piikkiä, jos ei ole todella lyhyt. Jo yli 10A virralla tollasen diodin kynnysjännite lähenee 0,7 volttia, joka tekee häviötehoa jo 20A kohdalla 14W. Mitä ei tollanen muovikotelo pysty hukkaamaan mihinkään.
Arvaan, et noi on todellisuudessa lähempänä 6A diodeja jatkuvalta kestoltaan. Jos ei nykyään ole keksitty jo noin isovirtaisia shottkyjä. Niissä se jännitehäviö jää sinne 0,2V tuntumaan ja helpottas oleellisesti kestoa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 04 helmikuu, 2022, 07:05
Todennäköisesti yksi diodi per akkupaketti joutuu kärsimään kaiken virran. Puolijohteen kynnysjännite laskee lämmön noustessa, joten se, ken ensiksi ehti(i lämmetä), saa koko ajan lisää. Tämä ei päde valikoitujen LEDien kanssa, koska ne ovat "huonoja" diodeja, jonka mallissa on tunnistettavissa sarjavastuksen kaltainen otus.

Kytkintransistoreilla saa paremman, mutta on siinä tekemistä muutaman kympin verran. Samassa laitteessa on melkein yhtä helpolla alijännitevahtia yms "älyä".

Jos diodiversio hajoaa, se todennäköisemmin muuttuu "oikosuluksi" elikkä vastaa sen jälkeen suoraa johtoa. Hajoamisen edellä diodit voivat kuumentua tinan sulamispisteen yli. Ei ole ainutkertaista, että kortilta tippuu osat, mutta "ne oli silti ihan ehjiä".

Jäähdytetyt diodit voisivat olla yksi tutkimuslinja.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 04 helmikuu, 2022, 09:59
Hyvää dataa, kiitos.
Noi myynnissä olevat valmiit palikat on valettu hartsiin ja eikä siten tiedä mitä ne sisältää. Muutenkin näiden kiinanlaitteiden kokemuksella mulla on ollu tapana tarkista mitä ne on syöny ennen kytkentää. Mutta noita ei siis saa mitenkään auki.
Paljonhan näissä käytetään mosfetteja? jotka saa kii jäähdytyssiileen. Uskoisin että sellaset sinne hartsiin on piilotettu.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 04 helmikuu, 2022, 17:13
Kiinalaiset pyytävät rahaa siitä, mistä sitä saa. Ihan vastaavat tavarat sisältävä DC moottorin ohjain, potikkasäätöinen. Jotakin volttia sisään ja ajaa ISOA moottoria ilman suurempia häviöitä, on kotiin kannettuna  muutaman euron.

Syylärin flektissä on aika iso sähkönkulutus. Halusin muuttaa releistyksen on/off termostaatin alta ECU:lle. Ostin moisen kiinansäätimen. Siinä oli perus 555 oskillaattorin perässä kahdessa rivissä fettejä niin, että jopa free running -diodi oli korvattu yhdellä. Raiskasin moisen kortin ottamalla omalta ohjaimelta voiman pois ja tunkemalla sinne sekaan ECU:lta pwm signaalin. Hyvin on pyörinyt. Taajuus tuli 13 kHz. Mä en enää kuule ihan sitä.

Fetissä jää lopulta vain "on" resistanssi tielle. Mutta pelkillä feteillä ei selviä. Pitää tutkia kuinpäin virta kulkee ja sen mukaan ohjata fettiä. Jotakin tuommoisia olen joskus rakennellut johonkin toisaalle. On diodit sen takia, että jos ohjelmisto ei ole älyssä tai sekoaa. Ja sitten diodin yli on fetit, joilla häviöt vähennetään.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 04 helmikuu, 2022, 18:25
Pitää kuitenkin hieman testailla tuota haarutinta jahka kelit lauhtuu.

Tänään muokkasin sen Makitan akkulaturin Li-ion tyypille niin ei tarvi miettiä jännitteitä mitä sinne kennoon menee.

Tilasin parit tuollaiset 12,6V Liitokalat jotka arvioin kooltaan sellaisiksi että saan sen piilotettua alkuperisen laturin kotelon sisään. Laturi on pienikokoisin kunnon kotelolla oleva ja tuota pienemmät ovat sellaisia pistorasiamuuntajia.

(https://img.aijaa.com/m/00692/15031051.jpg) (https://aijaa.com/iTMQjv)

Sitten vaan vanhat systeemit pois kotelosta ja uusi laturi paikalleen. Vähän piti kuumailmalla lämmityää tuota verkkojohdon liitintä että se asettui riittävän tiukalle mitkalle. Uutta laturia en viitsinyt alkaa purkamaan ja verkkojohtoa tinaamaan, kun oli liimattu kiinni.
Porasin koteloon uuden paikan merkkisilmälle joka irtos vasaralla napauttamalla alkuperäiseltä paikaltaan.
Lyhennettynä ja liimattuna se pysyy uudessa kohdassa kiinni, ja loppupätkä takas vanhaan reikään.

(https://img.aijaa.com/m/00346/15031056.jpg) (https://aijaa.com/nvC7kE)

(https://img.aijaa.com/m/00866/15031053.jpg) (https://aijaa.com/3Zvs1h)

(https://img.aijaa.com/m/00735/15031054.jpg) (https://aijaa.com/wxpj3y)

Vähän kuumaliimaa sinne tänne että osat pysyy tukevasti paikallaan, ja nyt laturi toimii oikein yhteen noiden lithiumiakkujen kanssa. Merkkiledin väritkin vastaa vanhan laturin ohjelappusta.

(https://img.aijaa.com/m/00602/15031052.jpg) (https://aijaa.com/k7ZP32)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 04 helmikuu, 2022, 21:06
Testasinpa äsken joutessani tuota tekemääni haaroitinta 1,2kW kuormalla.

Kytkin kaksi (16s8p ja 16s9p) akustoa rinnan, kun niissä sattui olemaan saman verran jännitettä. Koekaniiniksi vaimolta 1200W silitysrauta, joka on hieman leinimpi kuorma kuin sähköauton laturi 6A minimille säädettynä.

(https://img.aijaa.com/m/00963/15031083.jpg) (https://aijaa.com/9gKe9P)

Kuorman ollessa päällä diodit lämpeni kyllä yli 40 asteeseen, mutta jokainen kolmesta, eli yksikään rinnankytketyistä ei pillastunut ainakaan tässä vaiheessa.

Toinen hieman freesimpi akku antoi 4,63A ja toinen 3,90A diodien jälkeen mitattuna.
Ennen diodeja virrat oli kutakuinkin samat.
Noissa on samat BMS:t joten kennomäärät ja niiden laatu todennäköisesti vaikuttaa virranantoon.

(https://img.aijaa.com/m/00461/15031084.jpg) (https://aijaa.com/jKaTuQ)

(https://img.aijaa.com/m/00716/15031085.jpg) (https://aijaa.com/UdWaw9)

Virrat ei kuitenkaan karkaa älyttömiksi, ei edes kuorman käynnistyksessä, mikä oli se suurin huolenaiheeni tuon invertterin suhteen (sekä tietty käytetyt läppärin kennot). Toinen mietinnän aihe oli se että kaksi rinnankytkettyä akkua ei "kyykkää" käynnistyksessä juurikaan, ja siten pääsen todennäköisesti keväällä hyödyntämään noita aurinkopaneeleitani myös enemmän tehoa vaativissa laitteissa (mm. Leaf), noiden useiden eri akustojen kautta, ja vuorokaudenajasta / säästä / paisteesta riippumatta.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 05 helmikuu, 2022, 00:18
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 04 helmikuu, 2022, 18:25Tilasin parit tuollaiset 12,6V Liitokalat
Tuli tosta Liitokalasta mieleen ku mulla on sellanen kennolaturi, joka näyttää ladatun kapasiteetinkin lopputilassa. Mahtaakohan siitä pystyä arpomaan vanhan kennon kuntoa? Jos se näyttää lähelle nimelliskapasiteettia, niin voisko arvailla et se kenno on ainakin suht älyissään? Noita sen mukaan "hyviä" on jo jokunen tossa odottamassa jatkotutkimuksia, en oo vielä kattellu, pitääkö ne edes jännitteensä...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 05 helmikuu, 2022, 10:44
Mä olen testannu noi omani 10W purkumittauksella joka on todella hidasta mutta näyttää huonot kennot nopeasti, ne kun kyykkää 4,2 —> 3,8V sekunneissa.
Laitan sellaset suoraan hylkyyn.
Testerit maksaa viitisen euroa kipale.
Liitokalalla on lataus-purku testereitä joihin saa 4 kennoa kiinni ja niitä on porukat maailmalla kehuneet.
Alle 2V purkautuneet kennot on käytännössä hylkykamaa kaikki.

Läppärin kennot on usein 3s2p tai 4s2p joista yksi kennopari on yleensä rikki/huonona ja tapanani on jo akkua purkaessa lajitella kennot jännitteiden mukaan erilleen ja siten saada nuo erikuntoiset kennot omiin ryhmiin joita sitten testailla kokonaisuuksina.

Sisäinen resistanssi on merkityksellinen ja suuren resistanssin kenno yleensä on hidas latautumaan ja purkautumaan sekä lämpenee ladatessa/purussa —> sellaiset hylkyyn.
Panasonicin punaisia sanotaan usein heatereiksi ja ne tosinaan vanhuuttaan muuttuvat latauksessa kuumeneviksi ja niitä on seurattava koko ajan ettei termistä karkaamista pääse tapahtumaan. Ne ei ylipäätään enää ylivanhoina suostu latautumaan yli 4,1V ja loppu menee kuumenemiseen.

Lopuksi muutama viikko täydessä latauksessa säilytystä ja kaiki alle 4V itsepurkautuneet kennot hylkyyn.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 helmikuu, 2022, 17:23
Controlleri saapui. Hieman oli kipeetä tullut matkalla ja vääntelin siitä heti aluksi noi korvakkeet takas oikeaan muotoon.
Liitännät on hyvin ahtaat ja liimasin myös riviliittimet kiinni piirilevyyn ettei ne ole pelkkien jalkojen varassa ja murru irti johtoja kytkiessä ja irroitellessa.

Pikku testin tein 12V virtalähteellä, kun illalla ei auringonvaloa enää testaamiseen ollut. Kyseessä on siis boosteri invertteri, jolla paneelien max 60V jännite nostetaan akuston vaatimalle max 67,2V latausjännitteelle. Siispä nuo 18V paneelit sopii hyvin tuohon kuvioon. Paneelit on 18V, 5A ja 100W monokristaalipaneeleita (6kpl).

(https://img.aijaa.com/m/00732/15032863.jpg) (https://aijaa.com/FdUZcX)

(https://img.aijaa.com/m/00720/15032864.jpg) (https://aijaa.com/GgTrVT)

Eilen ja tänään oli hetki auringonvaloa, jolla pääsin testaamaan yhden ja sitten kahden ja kolmen paneelin sarjaankytkentää kun aurinko hieman jo pilkisteli mäenharjanteen metsän takaa.

Heikolla valolla yhdellä 18V paneelilla tuotto menee lähes kokonaan controllerin käyttöön mutta kaksi ja kolme antoi jo hieman enemmän ja pääsin parhaillaan yli yhden Ampeerin tuottoon.
Paneelit teippasin tässä vaihessa kii olkkarin ikkunoihin, sen sisäpuolelle, mikä entisestään heikentää tehoa, mutta sillä ei ole niin väliä tässä alkuvaiheen testauksessa.

(https://img.aijaa.com/m/00812/15032867.jpg) (https://aijaa.com/a4cwug)

(https://img.aijaa.com/m/00082/15032868.jpg) (https://aijaa.com/3g7qD6)

(https://img.aijaa.com/m/00163/15032872.jpg) (https://aijaa.com/8MQl1a)

(https://img.aijaa.com/m/00801/15032871.jpg) (https://aijaa.com/cvNnA2)

(https://img.aijaa.com/m/00336/15032865.jpg) (https://aijaa.com/ME2PUY)

(https://img.aijaa.com/m/00544/15032869.jpg) (https://aijaa.com/KJy5ib)

Joten paras kytkentä tässä vaiheessa on kolme sarjaan, jolla max. 67,2V boostattava jännite jää akkujännitteen alle ja virran rajoitan jokatapauksessa alle 4A noissa akustoissa, ja paneelien 5A max istuu siihen. Max teho on 3x100W=300W ja controllerin max 500W ja 10A (joka on oikeasti ~ puolet tuosta) ja siten osuu laitteiston haarukkaan.

Mulla on toimen samanlainen controlleri tulossa ja siitä tulee toinen vastaava setti länsisuunnalle rakennusta, noiden loppujen kolmen paneelin kera.

Iltapäivän lopuksi kävin laittelemassa kiinnikkeet talon eteläseinälle, ja pikku kallistukselle tuen, joihin huomenna laitan paneelit kii, jos aurinko vaan sattuu paistamaan. Johtovedot paneeleista laitoin vanhan antennikaapelin reiän kautta sisätiloihin siihen tarkoitetulla aurinkopaneelikaapelilla
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 11 helmikuu, 2022, 18:59
Laittelin aamulla paneelit pihalle roikkumaan niihin eilen asentamiini koukkuihin. Ne oli reilun 2m korkeudessa eteläseinällä. Paneelithan on valettu taipuisan ja kirkkaan akryyllin sisään ja ne on käytännössä vesitiiviitä.

Puoli kymmeneltä alkoi tehoja tulemaan sen verran että pääsin yli 1,5A virtoihin.

(https://img.aijaa.com/m/00680/15033133.jpg) (https://aijaa.com/FJUBeD)

Sitten tuli puita ja naapurirakennuksen harja eteen ja tuotto romahti olemattomaksi.
Kävin tuossa välissä laittamassa uudet koukut reiluun 5m korkeuteen samalle seinälle, se auttoi huomattavasti ja nostin tuottoa ensiksi 2A, ja sen jälkeen 3A ja pitkän aikaa ja tasaisesti virrat pysyi 2,75 Ampeerissa kun controlleriin asettamani rajoitin oli akuston max 3A.
Sarjaankytkettyjen paneelien lepojännite oli 60V mikä on Controllerin maksimi ja kytkettäessä se tipahti 55V josta edelleen 45-48V kieppeille kun järjestelmä syötti tasaisesti 3,75A virtaa akustoon.
Jännitteen pieni nosto 67,2 Volttiin akuston latausjännitteeksi on optimi tuolle controllerille.
Oli mukava huomata että tekemäni laskelmat ja laitteiden myyjien ilmoittamat tekniset tiedot piti noilta osin paikkaansa myös käytännössä, vaikka nyt on vasta helmikuu.

Kesäaikaan saan päivässsä 2 järjestelmällä (toinen samalainen setti tulee talon länsiseinälle vastaavalle korkeudelle) ladattua kaksi n. 1kWh akkua tyhjästä täyteen joita voi sitten illlalla ajella tyhjäksi 2 fätticruiserilla fätticruisereilla ja muussa tapauksessa tuuppaan energiat Leafin ajoakkuun tuolla invertterillä. Useampi (8kpl) 60V akku antaa mukavasti pelivaraa.

(https://img.aijaa.com/m/00463/15033135.jpg) (https://aijaa.com/SPktit)

(https://img.aijaa.com/m/00636/15033134.jpg) (https://aijaa.com/Shuf9W)

Kun tuotto hiipui klo 15.00 aikoihin auringon laskiessa puiden latvojen taa, oli akkuun tullut virtaa ~300Wh ja kevään edetessä maalikuulle pääsee tuolla asennuskohdalla reilun 1,5 kWh tuottoon aika helposti kun autinko nousee pois tuolta puiden latvojen seasta.

Laitan 3 paneelin setin tuonne räystään alle nykyiselle korkeudelle ja teen siitä vielä sädettävän, niin että alareunaa saa ruuvattua loivempaan kulmaan kesäkuukausiksi. Todennäköisesti mekanismin otan ristikkotunkista, käyttö reilusti jatketulla kammella maanpinnan tasolta.
Kaivelin huvipajan takaa telineestä räystään alta parit sinne 10v sitten tuuppaamani vanerilevyt ja leikkasin niistä sopivan kolmen paneelin aluseksi.
Mitoiksi tuoi 160x105cm johon mahtuu nuo kolme paneelia rinnakkain.

(https://img.aijaa.com/m/00932/15033136.jpg) (https://aijaa.com/FnfR9g)

(https://img.aijaa.com/m/00428/15033137.jpg) (https://aijaa.com/HiBBta)

Puuilosta ostin mm. alumiinilistaa, alumiinikulmalistaa, ruuveja, koukkuja ja erilaisia saranoita joista rakentelen viikonlopun aikana valmiin paneelin, jota sitten pääsen toivon mukaan ensiviikolla sovittelemaan paikalleen.
Paneelit tulee siis räystäiden alle eikä katolle, mikä ehkäisee tuuli- ja kosteusvaurioita sekä pitää ne talvella käytännössä lumettomina ympäri vuoden.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 12 helmikuu, 2022, 18:58
Testasin loput kolme paneelia ja ne pelitti kuten aiemmatkin, utuisesta säästä huolimatta sain akkuun lähes tuplamäärän energiaa kun lataukseen ei tullut katkoksia ollenkaan. Parhaimmillaan 2,74A virralla. Pääosa 5 lataustunnista sain kuitenkin alle ampeeria, kun pilvet ja puunlatvat hieman taas häiritsi.

(https://img.aijaa.com/m/00523/15033351.jpg) (https://aijaa.com/hH6fwq)

(https://img.aijaa.com/m/00109/15033352.jpg) (https://aijaa.com/Lgp5lN)

Testailun ohessa askartelin sen paneelin alusen ja saranoinnin niille kolmelle ekalle paneelille.
Eli vaneriin tein 2"x2" lankusta saranapuun, jonka päihin löin ankkuritapit ja kylkeen neljä saranaa.
Noilla tapeilla ripustan paneelin ensiksi oikealle paikalle eteläseinän reiluun 5 metrin korkeuteen asentamiini koukkuihin, ja sen jälkeen saranat saa ruuvattua rauhassa seinään tukevasti kiinni ilman enempää kuolemanpelkoa. Yksinkähän mä näiden romujeni kanssa temuan.

(https://img.aijaa.com/m/00772/15033348.jpg) (https://aijaa.com/scvxSu)

(https://img.aijaa.com/m/00852/15033349.jpg) (https://aijaa.com/V7gdcg)

Ruuvasin saranapuun tiukasti usealla puuruuvilla vanerin reunaan ja alaosan keskelle 8mm uppokantapulteilla pohjamaalaamani rautakiinnikkeen kaltevuudensäätökoneiston päätä varten.

(https://img.aijaa.com/m/00190/15033346.jpg) (https://aijaa.com/2gUnOQ)

Sitten telalla vanhaa valkosta maalia taustapuolelle, kun 10v ulkosäilytys oli tehny omat kuvionsa vaneriin.

(https://img.aijaa.com/m/00508/15033347.jpg) (https://aijaa.com/9vKhMa)

Lopuksi levy toisinpäin ja ladoin siihen kolme paneelia joista oli ensiksi poistanut paksut purjeniitit reunoista, kun niitä ei tässä asennuksessa tarvita ja aihettavat liikaa pullistelua listojen alla.
Eloksoidusta 20x20mm alumiinikulmasta tein kehykset ja ruuvasin ne reinasta kiinni vaneriin muutamasta poraamastani ja senkkaamastani reiästä.

(https://img.aijaa.com/m/00879/15033342.jpg) (https://aijaa.com/3OIRIb)

Ihan perus jiireillä mentiin, tosin yläreunaan piti ajaa kolot sähkörasioille.
Paneelien väleihin kiinnitin samalla systeemillä 20mm eloksoidut alumiinilatat jotka tulee paneelien keskiosat paikalleen.
Kun paneelien ulkoreunat on vain kulmalistojen alla, sallii se myös lämmönvaihtelua ja siitä johtuvaa liikettä. Paneelien reunat on siististi listojen alla, joiden leveyteen riitti ne ylimääräiset valkoiset reunukset, jotka jäi nätisti piiloon.

(https://img.aijaa.com/m/00211/15033341.jpg) (https://aijaa.com/XDG0lw)

(https://img.aijaa.com/m/00476/15033343.jpg) (https://aijaa.com/lBn1ag)

Sitten vielä tinasin keskimmäisestä sähkörasiasta johdot pois ja katkaisin ja sovitin sekä tinasin rasiaan suoraan päätypaneleista tulevat johdot.

(https://img.aijaa.com/m/00661/15033344.jpg) (https://aijaa.com/9bTlqT)

Ylijääneistä johdoista tinasin yhteen jatkopalan liittimineen tuolle miinus-johdolle, niin sain sen tuotua siististi samaan nurkkaan plus-johdon kanssa. Kiinnitin lopuksi johdot yhteen muutamalla nippusiteellä.

(https://img.aijaa.com/m/00580/15033340.jpg) (https://aijaa.com/d6t2qP)

Siinäpä se olis eka paneeli valmiina kevättä odottamassa ja kevyestä rakenteesta johtuen saan sen todennäköisesti rimpuiltua rästimen alle suoraan jatkotikkailta.
Paneelin lopullinen paksuus on vanereineen reilu 20mm mutta rakenne on tukeva ja kestää myös kolhuja, kiitos laminoinnin ja panelien taipuisuuden.
Saatan lisätä saranoiden ja seinän väliin vielä 2x4" lankun vahvikkeeksi, jolla tuon samalla paneelia vielä hieman enemmän ulos seinästä, jotta saan sen hieman ylemmäs ilman rästimen vajostusta, keskikesällä auringon ollessa korkeimmillaan.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 13 helmikuu, 2022, 00:33
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 12 helmikuu, 2022, 18:58Siinäpä se olis eka paneeli valmiina kevättä odottamassa ja kevyestä rakenteesta johtuen saan sen todennäköisesti rimpuiltua rästimen alle suoraan jatkotikkailta.
Paneelin lopullinen paksuus on vanereineen reilu 20mm mutta rakenne on tukeva ja kestää myös kolhuja, kiitos laminoinnin ja panelien taipuisuuden.
Saatan lisätä saranoiden ja seinän väliin vielä 2x4" lankun vahvikkeeksi, jolla tuon samalla paneelia vielä hieman enemmän ulos seinästä, jotta saan sen hieman ylemmäs ilman rästimen vajostusta, keskikesällä auringon ollessa korkeimmillaan.
Tuota kallistuskulmaa testailin saarimökillä, kun siellä on noi talvipanelit kans räystään alla lumisuojassa. Ainakin noissa ohutkalvoissa jää tuottoero aika pieneksi, on ne seinällä tai kallistettuna. Oli helppo vertailla, kun noi kallistetut on omana settinä ja pystyssä olevat omanaan.

(https://scontent-hel3-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/273937815_4823779824376279_6153670710171259242_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=u4jo8v8coM4AX-7Yc73&_nc_ht=scontent-hel3-1.xx&oh=00_AT8lFSOgVXfaisnapXBpIc5u6w8k6ctkBLrG4KQaK5XuYQ&oe=620C72E3)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 14 helmikuu, 2022, 17:06
Näissä tuotto parani kun laitoin testissä Paneelien alareunojen ja seinän väliin kuvissa näkyneen laudan syrjälleen.
Pystyasennossa pystyy kevättalvella hyödyntämään lumesta heijastusta.

Otin tänään pätkän 2x4" lankkua ja höyläsin sen puhtaaksi.
Päätyihin ruuvasin rautaiset koukut viistoon paneelin seinäasennusta helpottamaan. Keksimmäisiä saranoita joutui vielä hieman muokkaamaan.

Rautasaranoiden kääntöpiste on koukkujen kanssa samalla kohdalla siinä vaiheessa, kun ne saa käännettyä ylös, ja ovat sitten suoraan oikeassa kohdassa, jotta ne pystyy pulttaamaan kiinni tuohon lankkuun.
Lopuksi pulttasin lankun seinään neljällä pitkällä täkkipultilla lautaverhouksen läpi pystypiiroihin.
Nyt pneelin voi nostaa suoraan tikkailta noihin koukkuihin ja ruuvata sitten saranat kiinni lankkuun.sen jälkeen koukut saa jäädä tuonne, ja ne tarvittessa joustaa kun paneelia käännellään ja kampeavat samalla saranoista löysiä pois.

(https://img.aijaa.com/m/00342/15033760.jpg) (https://aijaa.com/30LEIK)

(https://img.aijaa.com/m/00467/15033759.jpg) (https://aijaa.com/GoIkJS)

(https://img.aijaa.com/m/00014/15033761.jpg) (https://aijaa.com/z4gXPt)

Tokmannilta löytyi oikeanlainen ja värinen saksitunkki, jossa on kammelle lenkki ja yläpäässä sopivanmallinen vaste paneelikiinnikettä varten.
Tein raudasta yläosaan saranapalan jonka maalasin ja pulttasin kiinni tunkin päähän.
Tunkin jalkaan porasin kiinnitysreiät ja kylkeen reiän vetojouselle joka ottaa tunkista löysät pois, ettei paneeli ala tuulisella säällä kolisemaan.

(https://img.aijaa.com/m/00364/15033762.jpg) (https://aijaa.com/cqbH21)

(https://img.aijaa.com/m/00869/15033763.jpg) (https://aijaa.com/lBhqwB)

Vielä pitää hitsata kampeen parin metrin jatkopätkä, niin kallistusta on kesän edetessä helppo veivata sopivaksi maastakäsin. Säätötarve ja kulma tulee olemaan kuitenkin aika pieni.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 15 helmikuu, 2022, 11:44
Sateeton aamu joten paneeli paikalleen.
Aika haastava oli laitella yksin tikkailta, kun kokoa on 105x160cm ja painoakin lähemmäs 30 kiloa. Hyvä tehdä näin paksun lumen aikana niin tikkailta putominen ei välttämättä aiheuta luunmurtumia ja 4,5m tikkaat riittää juuri ja juuri asennukseen.

Laitoin vetolenkin seinään lankun yläpuolelle ja samanlainen lenkki paneelin keskelle.
Siitä sitten tikkaita vasten työntämällä ja köydestä vetämällä paneeli hallitusti ylös.
Pitokoukut toimi hienosti ja yläosan tapit meni keikauttamalla kii koukkuihin.
Sen verran korkealla tuo paneeli on että 4,5m niveltikkaat ei mahdu samaan kuvaan.
Räystäs kun on ~ 7 metrissä...

(https://img.aijaa.com/m/00763/15033925.jpg) (https://aijaa.com/tvsEiV)

(https://img.aijaa.com/m/00549/15033927.jpg) (https://aijaa.com/Ge0rDz)

Sitten saranat pystyyn lankkua vasten ja pienillä täkkipulteilla tiukasti kiinni seinälankkuun.
Säätötunkin laitoin pikalleen muutamalla ruuvilla ja vetojousi toimii suunnitellusti eikä paneelin saranointi kolise.

(https://img.aijaa.com/m/00147/15033926.jpg) (https://aijaa.com/uWgdEZ)

Laitoin piuhat kii ja talvihämärässä vesisateella noista irtoaa 8,5V jännite, joka juuri jaksaa käynnistää controllerin.

(https://img.aijaa.com/m/00689/15033928.jpg) (https://aijaa.com/OuqzX4)

Vielä muutama lisäpultti saranoihin mutta alkanut sade yltyi sellaiseksi ettei viittiny enää itseään enempää kastella.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 16 helmikuu, 2022, 17:39
Vettä tihhuuttelee.
Sateessa oli sen verran taukoa että sain leikattua toisen vanerin, tehtyä kulmalistat. Vanerin maalasin jälkeen valkoiseksi taustapuolelta ja huonekaluputkesta pätkin metriset pätkät, porasin reiät ja maalasin pohjamaalilla.

Maalien kuuvuessa laittelin eteläseinän paneeliin loput saranoiden täkkipulteista ja kiinnitin johdot siististi ikkunanpieleen.

Maalien kuivuttua huonekaluputket pulteilla kii vaneriin ja sen jälkeen paneelit ja listat paikalleen kuten toisessakin paneelissa.
Johtojen sovitus, tinaus, niputus ja valmista tuli.

(https://img.aijaa.com/m/00590/15034328.jpg) (https://aijaa.com/RDqfWU)

(https://img.aijaa.com/m/00142/15034327.jpg) (https://aijaa.com/R9Slcu)

Tässä vaiheessa ei enää puutu kuin auringonpaiste, ja sitä saa kyllä oottaa vielä useamman päivän.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 17 helmikuu, 2022, 01:24
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 16 helmikuu, 2022, 17:39Tässä vaiheessa ei enää puutu kuin auringonpaiste, ja sitä saa kyllä oottaa vielä useamman viikon.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 19 helmikuu, 2022, 17:43
Tutkiskelin tässä vielä joutessani tuota invertteriä vähän syvemmältä, kun näissä tuppaa laatu olemaan vähän mitä sattuu.

AC pistorasia on universaali rimpula ja vaihtuu piakkoin kunnolliseen superschukoon. Tuo ei todennäköisesti kauheasti virtoja kestä ja mekaaninen kestävyyskin on taatusti aika luokaton. As usual, suojamaata ei ole kytkettynä ollenkaan.

(https://img.aijaa.com/m/00012/15034882.jpg) (https://aijaa.com/01hcx3)

(https://img.aijaa.com/m/00753/15034883.jpg) (https://aijaa.com/kZ9Z81)

Takakannen DC liittimet oli tavan muttereilla kiinni ja toinen niistä löystyikin lähes välittömästi. Ei siinä muuta mutta kun molemmat löystyy niin sekä  + että - liukuu kii tuohon peltiseen takakanteen ja lopputuloksena on pauketta ja rätinäää. Laitoin ne kunnolla kiinni kierrelukitteen kera.

Takapäässä on kaksi jäähdytyspuhallinta jotka molemmat oli alunperin asennettu väärinpäin, eli imeskelivät ilmaa invertterin sisältä, sieltä mistä parhaiten saavat, ja se tietää kovemmassa kuormituksessa aika varmaa mosfettien palamista. Siispä puhallintarrat sisälle päin ja homma on sillä korjattu.
Mosfetit tosin on ihan kunnon kiinnikkeillä ja thermotyynyillä ruuvattu kii invertterin alumiiniseen kuoreen, joka toimii jäähdytyssiilenä.
Noi puhaltimet näkyy oleva väärinpäin asennettuja lähes kaikissa halpiksissa, kun juutuubista katselee näiden esittelyvideoita. Moottorien tarrat näkyy ulospäin niiden jäähdytysaukoissa.
Tässä puhaltimien anturi oli sentään liimattu kiinni kutakuinkin oikeaan kohtaan, kun se usein ei näissä kosketa mitattavaa kohdetta ollenkaan.

(https://img.aijaa.com/m/00937/15034884.jpg) (https://aijaa.com/sVSPuT)

(https://img.aijaa.com/m/00497/15034885.jpg) (https://aijaa.com/4gaDdU)

Kaikki konkat ja pikkukortit, transistorit yms. oli pelkkien jalkojen varassa ja liimasin ne kaikki kuumaliimalla kiinni toisiinsa ja kaikkeen kiinteään mikä siinä vieressä sattui tukea tarjoamaan.
Testasin puhaltimet ja ne käynnistyvät hetkeksi noin 400W kuormalla ja sammuvat välillä, taas uudelleen käynnistyäkseen.

Nyt kun akuuteimmat modaamiset oli tehty, otin pari itsetehtyä 9s16p akkua ja vein ne pihalle kera diodisillan ja invertterin.
Laitteisto käyntiin ja sähköauto lataukseen. 6A latauksella invertteri on noin 1,4kW kuormalla, kuten arvelinkin ja kuorma vaihtelee hieman 1388 ja 1400W välillä.

(https://img.aijaa.com/m/00325/15034887.jpg) (https://aijaa.com/nKKMk2)

(https://img.aijaa.com/m/00403/15034886.jpg) (https://aijaa.com/zBFrLI)

Ne rinnan olevat diodit alkoi suuremmalla kuormalla kummasti muutaman minuutin jälkeen lämmetä, mutteivat kättä polttavaksi. Pidemmässä rääkissä ne eivät todennäköisesti tule kestämään alati kasvavaa rasitusta, kuten tuolla aiemmin jo arveltiinkin.
Lopuksi kytkin toisen akun yksinään kii invertteriin, jotta näen miten tuo 35A BMS suoriutuu tehtävästään, ja ihan hyvin suoriutuikin kun purkuvirta akussa oli vajaa 10A tuolla 1,4kW kuormalla.
Kuormaa tulee siis noin 1A / kenno joka alkaa olemaan ylärajalla, mitä noita käytettyjä viittii alkaa kuormittamaan.
Hyvä niin koska laitoin rohkeasti suoraan tuollaiset samanlaiset BMS:t jokaiseen kolmeen valmistamaani akkuun.

Eli nyt on tuokin puoli testattu ja toimivaksi todettu.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 19 helmikuu, 2022, 23:43
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 19 helmikuu, 2022, 17:43Tutkiskelin tässä vielä joutessani tuota invertteriä vähän syvemmältä, kun näissä tuppaa laatu olemaan vähän mitä sattuu.
Ei huono ajatus, kun löysiä ruuvi/mutteriliitoksia löytää lähes aina. Myös huonoja juotoksia usein näkyy.


Lainaus käyttäjältä: Harri S - 19 helmikuu, 2022, 17:43Takapäässä on kaksi jäähdytyspuhallinta jotka molemmat oli alunperin asennettu väärinpäin, eli imeskelivät ilmaa invertterin sisältä, sieltä mistä parhaiten saavat, ja se tietää kovemmassa kuormituksessa aika varmaa mosfettien palamista.
Kyllä se on yleensä ihan tarkoituksellista, ei vahinko. Niin se on laatuvehkeissäkin. Silloin se tuleva ilma saadaan osumaan juuri oikeisiin kohtiin. Se puhaltava pyörteilevä ilma kun ei mene sinne mihin haluttas.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 20 helmikuu, 2022, 00:02
Juu. Tuolla sisällä ei ole mitään ohjausta ilmalle saatikka mitään siilikään ja suunnittelin sinne sellaisia jolla ilmavirran sais enemmän reunoille, kun tuolla keskellä läpi invertterin on käytännössä suora "kanaali" ilmavirralle, joka sivuutta ne reunojen mosfetit kokonaan.
Mutta sen 400W testin perusteella ainakin anturin kohta saa nyt todella hyvin jäähdytystä kun puhallin ei kauaa käy päällä, sammuakseen taas uudestaan.
Uskoisin että  eiköhän tuolla mennä, kun pääosa ilmasta menee nyt suoraan puhaltimista sinne reunojen mosfeteille.

Laittelin vielä illalla tuon pistorasian vaihtoon kun laitteelle on paljon käyttöä akkujen testailussa.
Todella ahdas paikka johon superschukoa ei saa mahtumaan tukkimatta jäähdytysreikiä kokonaan.
Tuossa pikkuinvertterissä on kuitenkin ihan CE hyväksytty pistorasia ja se on sopivan pienikokoinen.
Niinpä vanha varastossa tyhjänpanttina vuosikausia lojunut 12V 400W pikkuinvertteri sai lainata omaansa.
Pikku muokkausella sain sen paikalleen ja samalla suurensin ympärillä olevia reikiä korvaamaan menetettyä pinta-alaa.

(https://img.aijaa.com/m/00299/15034972.jpg) (https://aijaa.com/d6WpyR)

(https://img.aijaa.com/m/00712/15034971.jpg) (https://aijaa.com/npfOcT)

Ilma kulkee hyvin ja tulee nyt molemmista etureunoista ulos, niiden sisäpuolen mosfettirivistöjen kohdalta ja jäähdyttää samalla myös boxin reunaosia, mihin ne on ruuvattu kiinni.
Tuo LCD-näyttö vie kyllä hurjasti tilaa, mutten raaski pilata sitä.
Mutta nyt ainakin pistoke pysyy kiinni, eikä heilu miten sattuu pelkkien nastojen varassa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 20 helmikuu, 2022, 11:47
Suojamaadoitus mainittu.

Akuista invertterillä verkkosähkön kaltaista voimaa tarjoileva laitteisto on luonnostaan kelluva. Väärin tuossa kiinalaisessa (?) invertterissä oli se, että siihen oli kalustettu liitäntärasia, jossa oli koskettimen paikka maadoitukselle.

Laitteistosi on UPS, sähköntoimituksen varajärjestelmä.

Asennatko invertterilaitteiston kiinteästi? Mihin aiot kytkeä suojamaan? Ja vielä yksi kysymys. Laitatko invertterin ulostulon siten, että toinen terminaali on nollattu "Neutral" ja toinen jännitteinen "Live". Pystyykö sillä invertterillä tekemään noin, eli kelluuko lähtö ihan täydellisesti, vai onko akustoon johtavia yhteyksiä?

Muutamissa sähköjärjestelmissä, kuten Norjalaisilla vanhemmassa osassa verkkoaan, sähköverkossa ei ole nollausta lainkaan. Se on jonkin verran teettänyt töitä, koska se asettaa herkille ja huonoille laitteille vähän lisää rasitusta.

Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 20 helmikuu, 2022, 12:05
En usko että laitan tuohon maadoitusta ollenkaan, kun en kytke sitä koskaan kiinteään verkkoon.
Eilisen tutkimisen perusteella koko elektroniikka on kelluvaa mallia, kun noi mosfetitkin on tyynyjen eristämiä laitteen rungosta ja puristuvat kiinni clampseilla.

UPSi tyyppinenhän tämä, kun tarkoitus on vaan hyödyntää se energia mitä en sähköcruisereilla saa käytettyä, ja samalla käyttää tuota energiaa silloin kun sitä ei taivaalta saa, noiden akustojen kautta.
Laitteisto ei tule kiinteäksi ja ainoa suojamaadoitettu laite mikä tuohon kytketään on toi sähköauton 6A AC laturi.
Osin siksi sitä eilen testasinkin, että alkaako tuon laturin elektroniikka herjaamaan ja estää latauksen, mutta näin ei tapahtunut.

Nuo maintsemasi laitteen sisäiset yhteydet ja tutkimukset pitäis tehdä sellasen joka osaa, kun mä menen näissä ihan vaan koneheebon laivasähköperusteilla. Kelluva verkko sielläkin, ja maavuorojen metsästys ehkä liiankin tuttua hommaa.

Luvattu auringonpaiste katos jälleen heti alkuunsa paksujen pilvien taa ja valmiiden aurinkopaneelien todellista vuorokausituottoa en pääse edelleenkään mittaamaan. Sitten tuleekin jo seuraavat lumipyryt.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 helmikuu, 2022, 17:00
Alkuviikon lumimyräkän jälkeen oli paneeli melko jäässä. Muutta parissa tunnissa se oli puhdistunut ja harmaasta säästä huoiimatta sain siitä irti 1,5A virtaa.

(https://img.aijaa.com/m/00040/15036426.jpg) (https://aijaa.com/AdxS06)

(https://img.aijaa.com/m/00516/15036429.jpg) (https://aijaa.com/tgyToN)

Lumihommien jälkeen aloin rakentamaan toiselle paneelille telinettä ja tein se huonekaluputkesta osat yhteen hitsaten.
Hitsauskone on rikki ja se pätkii virtaa hitsauksen aikana ja muutamaan otteeseen oli hermot aika pinnassa, eikä räntä- ja vesisadekuurot yhtään tasottaneet mielialaa. Lisäsin liitoksiin vielä varmistuksena levy- ja pulttiliitokset.

Eilen sain sen maalattua ja tänään nostin häkkyrän seinälle talon länsipäätyyn. Siihen sitten paneeli pulttaamalla kiinni.
Nosto köydellä varmistaen kohtaan missä varjostus on puolesta päivästä alkaen pienintä. Laitan tuohon vielä pari harusta kiinnitystä tukevoittamaan.

(https://img.aijaa.com/m/00125/15036427.jpg) (https://aijaa.com/nMo1BG)

(https://img.aijaa.com/m/00108/15036428.jpg) (https://aijaa.com/fmpMkx)

Lopuksi piuhat kiinni ja peneelista alkoi tulemaan reilua 150W tehoa noin 2,4A virralla.

Eteläpaneelista tuli viiden tunnin aikana vajaa 0,5kWh, ja tästä länsipaneelista parissa tunnissa 0,2kWh ja nyt on vielä helmikuu, jolloin aurinkoa saa kerättyä metsän takaa vasta noin 7 tuntia.
Ensi viikolla saan kotiutettua toisen kontrollerin ja pääsen hyödyntämään molempia paneeleita samaan aikaan ja maksimaalisesti.
Kesemmällä noista irtoaa aurinkoisella kelillä kahteen akkuun vähintään se tavoittelemani 2kWh päivässä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: juhapih - 26 helmikuu, 2022, 21:07
Tämä projekti vähän alkaa innostamaan noihin omiin sähköpaneleihin kanssa.... hmm...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 27 helmikuu, 2022, 00:15
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 26 helmikuu, 2022, 17:00Kesemmällä noista irtoaa aurinkoisella kelillä kahteen akkuun vähintään se tavoittelemani 2kWh päivässä.
Tänään tulikin aurinkolämmityksestä jo ne ekat parit kWh:t. Vaikka 2/3 vehkeistä on viä lumen alla. Tästä se kevät lähtee.


Löysinpäs ne mainitut kolvinkärjetkin. Oliskohan niistä hyötyä? Ovat 5,9mm paksuja ja joku pinnoite niissäkin on, ei kyllä sellainen kovakuori ku Wellerin kärjissä.
IMG_20220226_163937.jpg
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Camino79 - 27 helmikuu, 2022, 09:58
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 27 helmikuu, 2022, 00:15Tänään tulikin aurinkolämmityksestä jo ne ekat parit kWh:t. Vaikka 2/3 vehkeistä on viä lumen alla. Tästä se kevät lähtee.


Löysinpäs ne mainitut kolvinkärjetkin. Oliskohan niistä hyötyä? Ovat 5,9mm paksuja ja joku pinnoite niissäkin on, ei kyllä sellainen kovakuori ku Wellerin kärjissä.
IMG_20220226_163937.jpg


Mä voisin kans ottaa yhden kokeiluun kun tossa mun wellerissä on nyt suora kärki ja  ite oikeastaan tykkäisin enemmän tosta "L"-mallista  :thinking:
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 27 helmikuu, 2022, 11:07
Kiitos. En kyllä saa noita sopimaan oikein mitenkään kun ovat lopulta 1,5mm paksumpia kuin mitä tuohon suurempaan mahtuu.
Pienemmässä 45W kolvissa ei varmaan edes tehot riitä noin massiivisen kärjen kuumennukseen tai kuumanapitoon.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 27 helmikuu, 2022, 15:02
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 27 helmikuu, 2022, 09:58Mä voisin kans ottaa yhden kokeiluun kun tossa mun wellerissä on nyt suora kärki ja  ite oikeastaan tykkäisin enemmän tosta "L"-mallista  :thinking:
Joutaa kyllä.


Lainaus käyttäjältä: Harri S - 27 helmikuu, 2022, 11:07Kiitos. En kyllä saa noita sopimaan oikein mitenkään kun ovat lopulta 1,5mm paksumpia kuin mitä tuohon suurempaan mahtuu.
Pienemmässä 45W kolvissa ei varmaan edes tehot riitä noin massiivisen kärjen kuumennukseen tai kuumanapitoon.
Kyllä tollanen 45 wattisessakin toimii, ei ne nyt niin isoja ole. Mutta jos ei mahu, niin se haittaa...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 01 maaliskuu, 2022, 18:09
Rakenetelin eilen ne harukset sille länsipään paneelille. Materiaalina täkkipultit 8mm kierreillä, kierretankoa, ketjua ja vanttiruuvit.
Kiinnitys tuli talon pystypiiroihin ja toisesta päästä niihin paneelilevyyn pulttaamiini profiiliputkiin.
Telineessä itsessään on vielä lisäksi se yksi vinotuki ja uskoisin että paneeli pysyy paikallaan vähän kovemmallakin myrskyllä. Aika korkeallahan tuo jo on, mutta sais sen vielä 2m korkeammallekin, talon ylimmän kerroksen kohdalle.

(https://img.aijaa.com/m/00249/15037213.jpg) (https://aijaa.com/b0K3Qw)

Eilisen aikana sain talteen reilu 0,7kWh ja tänään vajaa 0,8kWh. Eteläseinältä irtoaa tehoa jo noin 6 tuntia ja keskipäivällä on reilun tunnin varjostus puuston takia ja se poistunee toukokuun alussa auringon noustua riittävän korkealle. Samoin aurinkoaika lisääntyy vajaaseen 7 tuntiin.
Lounaispaneelissa aurinkoaika taas on tällä hetkellä metsän takia vajaa 3 tuntia, joka huhtikuun alussa on todennäköisesti kasvanut jo lähes 6 tuntiin.
Paneeleista ei tarvi ottaa täysiä piikiitehoja, vaan noin 50% 300W piikkitehosta riittää jo tarvitsemalleni 2,5A latausvirralle.

Katolta sais tietty tehoja vielä enemmän, mutta tehontarve täyttyy näillä ja näistä saa kevättalvella lumet pois helposti katolle kiipeämättä, jos sellaista on syystä tai toisesta paneeliin tarttunut. Samoin kuura tuntuu katoavan hetkessä, aamuauringonsäteiden osuessa mustaan paneeliin. Ja saahan näillä napattua matalaa aurinkoa talteen keskitalvella vaikka vaakatasostakin.

Nyt joutuu vielä pelaamaan tuolla yhdellä kontrollerilla, paneelista toiseen siirrellen, jonka vuoksi hukkaan 0,2-0,3kWh toisen paneelin aurinkoajasta mutta toisen paneelin kontrolleri on jo Suomen tullissa tulossa, ja saan sen toivottavasti käyttöön jo muutaman päivän sisällä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 04 maaliskuu, 2022, 17:41
Sain toisen controllerin kotiutettua toissapäivänä ja eilen pääsin hyödyntämään molemmilla paneeleilla aurinkoaikaa.

Eilen aamulla oli jtn. sumua ja tuotto käi yhteensä 0,8kWh mutta tänään utua oli vähemmän ja sain eteläseinältä talteen 0,65kWh ja länsiseinältä 0,4kWh.
Eteläseinällä on edelleen se varjostus ja länsiseinällä aurinko laskee metsän taa jo klo 16 aikoihin.

Energiaa tulee kuitenkin jo siihen malliin että illan plasmatelkkarin katsomiset menee kokonaan auringon voimalla.
Rahallinen hyöty kuvaa hyvin homman harrastusmaisuutta, kun tuo säästetty kWh maksaa tällä hetkellä noin 11 senttiä.
Eli rahallisesti ei juurikaan mitään, mut saapahan ajan kulumaan. Sillä määrällä ajaa tarvittaessa päivän ruokakaupassa ja huoltamokahvilla käynnit sähköautolla tai kesemmällä yli 40km fätticruiserilla.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: A.Naali - 04 maaliskuu, 2022, 21:18
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 04 maaliskuu, 2022, 17:41Sain toisen controllerin kotiutettua toissapäivänä ja eilen pääsin hyödyntämään molemmilla paneeleilla aurinkoaikaa.

Eilen aamulla oli jtn. sumua ja tuotto käi yhteensä 0,8kWh mutta tänään utua oli vähemmän ja sain eteläseinältä talteen 0,65kWh ja länsiseinältä 0,4kWh.
Eteläseinällä on edelleen se varjostus ja länsiseinällä aurinko laskee metsän taa jo klo 16 aikoihin.

Energiaa tulee kuitenkin jo siihen malliin että illan plasmatelkkarin katsomiset menee kokonaan auringon voimalla.
Rahallinen hyöty kuvaa hyvin homman harrastusmaisuutta, kun tuo säästetty kWh maksaa tällä hetkellä noin 11 senttiä.
Eli rahallisesti ei juurikaan mitään, mut saapahan ajan kulumaan. Sillä määrällä ajaa tarvittaessa päivän ruokakaupassa ja huoltamokahvilla käynnit sähköautolla tai kesemmällä yli 40km fätticruiserilla.

Ja jäähän tosta käytännössä kaikki sähkö kämpän lämmitykseen telkun kautta, kun ei se energia mihinkään katoa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 04 maaliskuu, 2022, 21:30
Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 04 maaliskuu, 2022, 21:18Ja jäähän tosta käytännössä kaikki sähkö kämpän lämmitykseen telkun kautta, kun ei se energia mihinkään katoa.

Näin mä olen sen itsekin aatellu että sen minkä hyötysuhteissa häviää saa lämmityksessä takaisin.
Melko lailla hohkaa tuollainen iso plasmalätty.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: A.Naali - 04 maaliskuu, 2022, 21:35
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 04 maaliskuu, 2022, 21:30Näin mä olen sen itsekin aatellu että sen minkä hyötysuhteissa häviää saa lämmityksessä takaisin.
Melko lailla hohkaa tuollainen iso plasmalätty.

Monelle sanonut, kun suoralla sähköllä lämpiävässä talossa vaihtavat telkkua koska vanha vie niin paljon sähköä. Että laskekaa se sitten pelkästään sen mukaan mitä se vie lämmityskauden ulkopuolella.


Sama lämmittääkö sähköpattereilla, telkulla vai hehku/halogeenilampuilla. saman se maksaa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 05 maaliskuu, 2022, 00:03
Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 04 maaliskuu, 2022, 21:35Sama lämmittääkö sähköpattereilla, telkulla vai hehku/halogeenilampuilla. saman se maksaa.
Jos on lämmitykseen riittävä lämpöpumppu, niin kaikkien noiden käyttö lämmitykseen lisää ostoenergian kulutusta. Hukkaan se silti ei toki mene.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: A.Naali - 05 maaliskuu, 2022, 08:26
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 05 maaliskuu, 2022, 00:03Jos on lämmitykseen riittävä lämpöpumppu, niin kaikkien noiden käyttö lämmitykseen lisää ostoenergian kulutusta. Hukkaan se silti ei toki mene.

Niin, sanoinkin suoralla sähköllä lämpiävässä torpassa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 07 maaliskuu, 2022, 14:16
Viime päivät on olleet suotuisat aurinkosähkölle ja olen saanut varastoitua akkuihin reilun kWh päivässä.
Tänään taivas on harmaa ja pilvipeitossa joten latausvirrat jää noin 0,5 ampeeriin.

Olen tuossa tuumitellut miten saan paloturvallisen latauspaikan akuille ja ajatus on vaihdellut IT-ammuslaatikoista kassakaappiin mutta sitten katse osui huvipajassa vuosia lojuneeseen lääkekaappiin.
Päätin että tuosta saa modattua sopivan palokaapin akuille.
Ostin vkl aikana yhden käytetyn lääkekaapin lisää ja perkasin niistä sisukset pois.
Rakennehan noissa on suhteellisen tiivis, ilman tuuletusreikiä ja siten käyttötarkoitukseen sopiva.
Hyllyt oli kii muutamalla pistehitsillä ja ne oli helppo leikellä palasiksi ja nitkutella pois pintapeltiä rikkomatta.

(https://img.aijaa.com/m/00102/15038983.jpg) (https://aijaa.com/Kkdu5d)

(https://img.aijaa.com/m/00601/15038985.jpg) (https://aijaa.com/CKmPnB)

(https://img.aijaa.com/m/00324/15038984.jpg) (https://aijaa.com/QqgUTx)

Tänään otin vuosia panuhuoneessa säilössä olleen 1x1 metrin gyprokkilevynpalan ja leikkelin siitä sopivat palat kaappien sisuksiin. Palat on paikallaan tiukalla sovitteella ja lisäksi liimasin ne kiinni pintapeltiin. Takaseinään levyä ei riittänyt mutta se ei haittaa kun kaapit propataan kiinni kiviseinään.

(https://img.aijaa.com/m/00293/15039149.jpg) (https://aijaa.com/8duzin)

Asennus saattaa tulla niin että ovi aukeaa alaspäin, jolloin akun saa pistettyä kaappiin pituusasentoon syrjälleen.
Liimojen kuivuttua pitää vielä porata latausjohdolle pienet reiät kaappien alaosaan. Ovissa on edelleen toimivat alkuperäiset lukot.
Eiköhän nuo pikku tussahdukset kestä.
Kellarin pienen, kokonaan kiviseinäisen varastohuoneen raivaus edessä, jonne tulee palamaton säilytystila akuille, näille kaapeille ja latauslaitteille.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: juhapih - 08 maaliskuu, 2022, 07:54
Noissa latauskaapeissa ei taida olla mitään virallista normistoa.
Loppui koululla asekaappien teko akoinaan, kun pitää täyttää kuulemma tietyt standardit.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 12 maaliskuu, 2022, 17:49
Juu, ei ole normeja mutta varmuuden vuoksi tein tuollaiset joista ei pääse liekki läpi. Akkujen ympärille laitan vielä keraamiset laatat, jahka saan lumet pois varaston oven edestä. Akkujen jännitenäyttö tulee olkkariin. Taidan myös ostaa parit halppis ulkolämpötilamittarit, joiden anturit laitan molempiin akkukaappeihin, vaikkei noi kyllä kevyessä käytössä lämpene juuri ollenkaan. Mutta onhan niitä mittareita kiva seurailla.

Tänään päätin että nyt riittää tuulettimien humina. Laittelin akkukaapit verannalle päällekkäin siten että ovet aukeaa alaspäin. Ei vaan ollu motivaatiota alkaa kellarin varastoa tyhjäämään ja lajittelemaan. Olkoot siis tuossa toistaiseksi.

Kaappien viereen tuli invertteri ja sen viereen controllerit.
Eteläpuolen paneelilta vedin johdotukset controllerille ja inverteriltä kumikaapelin sisälle antennikaapelireittejä pitkin. Päivän aikana sain ladattua akkuja reilun 1,2Ah edestä ennen kuin siirsin laitteet nykyiseen paikkaan.

(https://img.aijaa.com/m/00140/15040451.jpg) (https://aijaa.com/aRFL0h)

Länsipaneelin kaapelit saapui sopivasti Kiinasta ja kävin ne äsken postista noutamassa. Joten huomenna saan myös kaikki johdotukset valmiiksi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 15 maaliskuu, 2022, 00:34
Minäkin nyt innostuin tekaseen ekan koekappaleen akkuporan akkuun, kun tuli noita bms palikoita. Toi Bosch, johon tarvii akun, on aika harvinainen versio. Se on kolmevaihteinen kone, jossa jo alkuperäsellä 9,6V akulla kolmosella on jenkaa 1800r, eli varsin sopiva puun porailuun. Siinä hommassa kun siistiin tarvii kierroksia. Tolla ei ruuvata, niin voi noi aika pienelle virralle tarkotetut tietskakennotkin hoitaa hommansa. Nythän 4S setupissa jenkaa tulee vielä reilusti lisääkin, vaikka oonkin jo ajellu sillä 14,4V akulla, nyt vielä vähän enemmän...
Noi rinnan olevat parit on nyt latauksen jälkeen kaikki pysyny kuukauden 4,15-4,20V välissä, eli voivat olla jotenkin toimiviakin. Ja voihan ton toisintaa uusillakin kennoilla, jos on soiva.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 15 maaliskuu, 2022, 08:27
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 15 maaliskuu, 2022, 00:34Minäkin nyt innostuin tekaseen ekan koekappaleen akkuporan akkuun, kun tuli noita bms palikoita. Toi Bosch, johon tarvii akun, on aika harvinainen versio. Se on kolmevaihteinen kone, jossa jo alkuperäsellä 9,6V akulla kolmosella on jenkaa 1800r, eli varsin sopiva puun porailuun. Siinä hommassa kun siistiin tarvii kierroksia. Tolla ei ruuvata, niin voi noi aika pienelle virralle tarkotetut tietskakennotkin hoitaa hommansa. Nythän 4S setupissa jenkaa tulee vielä reilusti lisääkin, vaikka oonkin jo ajellu sillä 14,4V akulla, nyt vielä vähän enemmän...
Noi rinnan olevat parit on nyt latauksen jälkeen kaikki pysyny kuukauden 4,15-4,20V välissä, eli voivat olla jotenkin toimiviakin. Ja voihan ton toisintaa uusillakin kennoilla, jos on soiva.

 :+1:

Jos noin hyvin on kennot virtaa pitäneet niin ovat ihan kelpo kennoja.
Onhan näissä akkujutuissa sellainen näpräämisen ilo.

Mulla on jo "kiertänyt" yli 10kWh aurinkosähköä noiden 16s9p ja 16s12p itsetekemieni akustojen kautta.
Nehän on fyysisesti niin isokokoisia etteivät ne cruiserin akkutilaan edes mahdu.
Mm. käytännössä kaikki päivittäiset TV katselut menee aurinkosähköllä.
Tällä hetkellä tuotto on 1,3kWh päivässä, käytännössä yli sen mitä autoilussa nykyisin kuluu.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 16 maaliskuu, 2022, 00:11
Nyt on kierroksia kivasti puun porailuun... Mutta kovin hanakasti toi muka 40A bms katkasee virrat kun kuorma kasvaa. Ei kyllä takuulla olla vielä noissa virroissa, eikä noista kennoista kyllä irtookaan. Vahtiskohan se peräti kennojännitettä kuormassakin? Varmaan, koska ei siinä isompaa älyä näytä olevan erottelemaan jännitteen laskun syytä. Ihan hyvä noin. Laturi pitää vielä keksiä.
Kolmosvaihteella ku poraa 8mm reikää puuhun, niin siinä 50mm upotuksen kohdilla pätkäsee. Kakkosella voi vetää terän pohjaan. Ja tossahan siis kolmonen on poikkeuksellisen "pitkä" akkukoneeksi, toista vastaavaa en ole nähny.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 16 maaliskuu, 2022, 08:51
Kennot ei kestä suurella vaihteella poraamista ja jännite kyykkää.
Siksi tuolla aikaisemmin kirjoitinkin että ruuvinvääntimenä parempi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 16 maaliskuu, 2022, 15:02
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 16 maaliskuu, 2022, 08:51Kennot ei kestä suurella vaihteella poraamista ja jännite kyykkää.
Siksi tuolla aikaisemmin kirjoitinkin että ruuvinvääntimenä parempi.
Paremmin toi pelaa ku uskalsin toivoakaan.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 25 maaliskuu, 2022, 02:07
Olis varmaan pitäny kysyä, haittaako, jos minäkin pa(i)skon näitä akkujuttuja tähän ketjuun... Löytys ainakin yhdellä haulla, jos joku ettii.
Laturi piti siis keksiä tolle 4S litiumpaketille Boschissa. Siinähän kävi niin hyvin ja helposti, et Boschin vanhan max. 12V Nicd laturin muuntaja antaa ulos 16Vac, josta tasuroituna tulee aika sopevasti. Sen verran virtarajoitusta, et 2R2 vastuksen yli oleva led syttyy ku lataa. Sillä sai sellasta 900mA lataukseen isohkon elkon kanssa, joka varmaan aika sopivan maksimi noille tietskakennoille.
Siinähän on alkujaan tasuri kahdella diodilla ja kahdella tyristorilla, jotka hoitivat latauksen säädön. Korvasin vaan ne tyristorit diodeilla ja laitoin elkon tasaamaan. Sen oman ledinkin sai palamaan pikku puukotuksella sen 2R2 sarjavastuksen rinnalla, sammuu ku akku bms:n mielestä täysi. Muu orkkiselektroniikka katkomalla liuskat pois osallistumasta.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 maaliskuu, 2022, 15:45
Ei haittaa.
Sinun sähköosaaminen tukee tätä minunkin harrastusta kun tuo elektroniikka ei ole mulle koskaan kunnolla avautunut.

Tänään avasin yhden halppisakun joka oli luonnottoman kevyt. Kotelossa oli yli puolet ilmaa, joten sisällä oli todellisuudessa 16s4p akku jonka pistin modaukseen samointein.

(https://img.aijaa.com/m/00467/15043431.jpg) (https://aijaa.com/F9Y8Ap)

(https://img.aijaa.com/m/00441/15043430.jpg) (https://aijaa.com/DK8M0i)

Laitoin sinne 48 kennoa lisää joten nyt se on 16s7p.
Nyt on kaikki vanhat läppärin kennot käytetty.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 27 maaliskuu, 2022, 00:41
Minä yritin tänään laittaa huolletun patukkaruuvarin akkuun nyt sen hankitun 15A 1S bms:n. Ei toimi huonostikaan, joskus saattaa nihkeesti yrittää käyntiin ja sen jälkeen ei pitkään aikaan sano mitään. Akussa ja lähdössä silti on muka 3,9-4,0V edelleen.

Pelkällä akulla se pelas jo suorastaan erinomaisesti, mutta lataukseen akku pitäs aina kaivaa ulos kennolaturiin. Liekö toi bms paska vai kenno paska... Kahdella eri akulla kyllä kokeilin. No, on toinenkin bms varalle.

Ja sit päivän kevennys. Tein tohonkin samalla akun parista Ericsonin joutoakusta, se kun haluaa vielä kaks litium kennoa sarjaan. Kohta soitan sillä @rb lle ja sanon et mullapa on vanhempi puhelin...
IMG_20220326_232131.jpg
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: samiralfey - 27 maaliskuu, 2022, 09:55
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 27 maaliskuu, 2022, 00:41Ja sit päivän kevennys. Tein tohonkin samalla akun parista Ericsonin joutoakusta, se kun haluaa vielä kaks litium kennoa sarjaan. Kohta soitan sillä @rb lle ja sanon et mullapa on vanhempi puhelin...
IMG_20220326_232131.jpg
Minulla samanlainen banaani päivittäisessä käytössä vielä :)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 29 maaliskuu, 2022, 00:40
Se muka 15A 1S bms... Testailin sitä nyt edelleen, kun ei anna käyttää ruuvaria, eikä oikeen ladatakaan jos ei rajoita virtaa pariin sataan milliampeeriin.
IMG_20220328_221512.jpg
Laitoin siihen sit vielä hyväkuntosen rinnan olevan kennoparin, toimi ihan yhtä huonosti. Katkasee heti, jos yleensä antaa edes yrittää lataamatta ensin vähän. Vaihdoin sit kuorman suoraan kennolle ja jätin mittarin bms:n lähtöihin, eipä katkase, vaikka kennojännite tippuu sen mitä ruuvari sitä kuormittaa. Eli virtaanhan se siis kyykkää... Pitäs 15A speksattu selvitä jostain 3A kuormasta. Reklamaatio lähti jo eilen, vastaus normi, don't worry laita valokuvaa... Haha joo.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 29 maaliskuu, 2022, 02:53
Ai nii, se mistä vähän jo aiemmin puhuttiinkin. Tollasen 1S kennon lataus. Ei sovi suoraan esm. 5V kännylaturi siihen bms:n kanssakaan, nousee virta turhan isoksi. Ilman rajoitusta näyttää menevän jopa yli 1,7A, eli jotain sellanenkin vaatii lisukkeeksi rajoittamaan virtaa alle ampeeriin.
Voishan noita tollai isollakin virralla ladata nopeesti, mutta siinä pitäs olla jo laturissa sit lämpötilavalvontaa ja muuta älyä vähän enemmän.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 29 maaliskuu, 2022, 08:35
Noissa BMS:ssä on isoja eroja.
Mä en laittanu räikkävääntimeen koko BMS:ää ja jos kennot siitä hajoaa, ei vahinko ole suuren suuri.
Laturina on vääntimen oma joka ei ylilataa kennoja, mutta valvottava sitä latausta on.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 29 maaliskuu, 2022, 15:55
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 29 maaliskuu, 2022, 08:35Noissa BMS:ssä on isoja eroja.
Mä en laittanu räikkävääntimeen koko BMS:ää ja jos kennot siitä hajoaa, ei vahinko ole suuren suuri.
Laturina on vääntimen oma joka ei ylilataa kennoja, mutta valvottava sitä latausta on.
Jätin kans nyt sen bms:n pois ja virittelin yhteen tarvikeakkurunkoon sellasen virityksen, et saan sen Liitokalan kennolaturiin purkamatta kiinni. Vähän vähemmän tarvii valvoa latausta. Kun ei taida siihenkään kannattaa satasella luottaa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 04 huhtikuu, 2022, 23:57
Lainaus käyttäjältä: Springer - 27 tammikuu, 2022, 16:20Se on vähän samanlainen homma kuin pyörällä ajaminen, kun sen kerran on oppinut niin kyllä se tatsi löytyy myöhemminkin. Aikoinaan opettelin ylätasoilla joissa riitävästi v-kulmaa niin lensivät melkein itsestään. Alatasoista lennokkia joutuu lentämään lähes kokoajan eli on hieman vaikeampi mutta muuten mukavampi temppuiluun.
Tää kun sattu uudestaan esille, niin jossain vaiheessa oli sellanen "pylon racer" vaihe, joissa kone oli aika pieni alataso hevatan ohuella siipipfrofiililla ja isoilla lapuilla. Kone sen verran suhteessa iso, että lensi missä asennossa tahansa. Ei v-kulmaa ollenkaan. Nyt tuskin edes kerran opittuna sellasta pystys ajamaan, ne kun oli helvatan nopeita ja kaikki tapahtu sekunnissa. Ne oli päällystäessäkin pakko värjätä eri värillä alta ja päältä, et oli edes joku käsitys asennosta. Niillä kierrettiin kilpaa kahta voimalinjan tolppaa matalalla...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 huhtikuu, 2022, 19:37
Hiilivetyhommeleiden jälkeen kävin noutamassa muutaman läppäriakun.

(https://img.aijaa.com/m/00302/15046900.jpg) (https://aijaa.com/nhTqbw)

Poistin akuista kuoret ja kennot oli Samsung 2200mAh, 2600mAh, 2800mAh sekä Sanyo 2650mAh kennoja.

(https://img.aijaa.com/m/00597/15046899.jpg) (https://aijaa.com/Uhgyia)

Nikkelinauhojen poiston jälkeen lajittelin kennot jäljellä olevan jännitteen mukaan.
Oikealla olevat on ihan täysiä ja vasemmalla on lappeellaan 6 kpl, jotka oli rikki/tyhjiä/oikarissa.

(https://img.aijaa.com/m/00076/15046898.jpg) (https://aijaa.com/gvhX2s)

Sitten vaan kennojen tutkimus, lataus ja kapasiteetin mittaushommiin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 14 huhtikuu, 2022, 00:18
@Harri S Minkälainen se sun hitsivehje oli? Mä en saa tota halpaa kinuskia oikeen hitsaan kunnon täppiä mitkä ei irtois helposti sormin repimällä. Isommallakin akulla sama tulos.
Se mun on tollanen:IMG_20220413_231725.jpg
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 14 huhtikuu, 2022, 08:30
Mulla on ihan samanlainen ja siinä akkuna optima. Jysäyttää niin että paksut syöttökaapelit nytkähtäää. Akku on myös latauksessa koko hitsauksen ajan.
Kaapelit alkaa kuumeta 20 hitsin jälkeen niin että pitää ottaa tauko.
Syöttökaapelit ovat veneen startin akkukaapelia (halkaisija 8mm luokkaa) koska nuo hitsaskortin alkuperäiset syö kaiken tehon.
Vaihda siihen kunnon syöttökaapelit niin alkaa toimimaan. Mulla syöttökaapelin pituus on noilla paksuilla kaapeleilla lähes 1,5 metriä ja silti toimii ja on helpompi käyttää.
Hitsauspuolen kaapeleita ei kannata jatkaa /pidentää. Nekin vaihdoin hieman paksummiksi toisesta hitsisarjasta.

0,15mm paksumpaa nikkelinauaa tuolla ei kannata yrittää hitsata.
Käytän itse 0,12 millistä ja siksi niitä useampia nauhakerroksia mm. akuston liitospäissä. Tulee kyllä lujat hitsaukset.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 14 huhtikuu, 2022, 15:50
Ei noi omatkaan lyhät kaapelit ihan ohuita ole, mut täytyy kokeilla paksummilla.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 14 huhtikuu, 2022, 23:59
Nyt laitoin paksummat, mutta myös pitkät akkupiuhat. Hyvin alko, yritti jo oikeen hitsatakin jopa liuskassa, mutta komeemmin siellä feteissä.
Taitaakin olla aika nuuka siitä, millaset ne piuhat ja akku saa olla. Aika hankalaa, jos pitää piuhojen vastuksella pelata toiminnan ja kestämisen kynnyksen välissä...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 15 huhtikuu, 2022, 09:01
Sääli, mutta itselläni tuo on kyllä ylittänyt odotusarvot, lähtökohtana kun oli, että markalla saa markan tavaran.

Ei tuollaiselta kympin hitsiltä kummoisia voi odottaa, mutta mulla toi on kestäny leikin kun vaan jäähdyttelee välillä.
Laitoin hiljattain tuon oman hitsini piirilevyn vielä muovisen rasian sisään, niin ei ole oikosulkuvaaraa, kun ne hitsipään puoleiset piuhat on aika lyhyet ja kaikki juotokset muutenkin paljaana siinä piirilevyssä.
Oikkarin riski on ilmeinen kun noita isoja akkuja hitsaa ja kaikki nikkelinauhat on paljaana esillä.
Hitsaan tuolla aina täydellä ("viiden piippauksen") teholla kuten siinä videossa esitin.

Toki tiedostan, että se voi mosahtaa jo seuraavalla käyttökerralla. Kop kop.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Springer - 15 huhtikuu, 2022, 16:57
Tämä on huomattavasti kalliimpi, mutta jos ei toimi niin palautusosoite on Suomessa.
https://www.partco.fi/fi/tyoekalut/loput-tyoekalut/22068-dmkityv0025sw.html (https://www.partco.fi/fi/tyoekalut/loput-tyoekalut/22068-dmkityv0025sw.html)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 15 huhtikuu, 2022, 17:41
Näkyy tuo sama hitsi maksavan Aliexpressisä ~30€ postikuluineen ja veroineen ja Suomessa varastosaldo on nolla. Montakohan täppää tuolla pienellä Li-po akulla pystyy tekemään ennen kuin se pitää ladata...
Tuotearvio tuolla Aliexpressissä ei ainakaan vakuuta.

€ 28,32  50% Off | 3.7-4.2V 5000MA Mini Spot Welding Machine Adjustable Spot Welder with Nickel Sheet Soldering Pen for 18650 Lithium Battery
https://www.aliexpress.com/item/1005003574432631.html?&srcSns=sns_More&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Springer - 15 huhtikuu, 2022, 18:47
Juu, itse olen paljonkin tilannut Kiinasta ja pääasiassa olleet toimivaa tavaraa. Eikä noista nykyään enää veroja mene koska lähettävät tavarat jostain euroopasta EU-alueelta. Halvalla harvemmin saa priimaa!
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 15 huhtikuu, 2022, 19:15
Euroopan varasto ei tuo verottomuutta koska myyjän/yrityksen sijainti ratkaisee, ja ne on lähes kaikki Kiinassa, ja siksi lähes aina myös EU varastosta lähetettävistä menee alvi (toki sisällytettynä ostohontaan). Se näkyy myös ostoksen chekout vaiheessa siinä kauppalaskelmassa.

Tänään olen touhunnu aurinkojärjestelmien parissa. Kolmas kontrolleri saapui postiin ja noudin sen sieltä. Vähän oli taas kiinnikkeet solmussa, kun oli tähän mennessä kaikista huonoiten pussukkaan pakattu. Leikkasin tästäkin sivuleikkureilla pois ritiläosan jäähdytinpuhaltimen edestä, koska purkki pitää tosi voimakasta ulinaa tuuletinsiipien olessa lähes kiinni alumiiniritilässä.

Laitoin sen paikalleen ja nyt on jo kolme kontrolleria ja akustoa invertterin ympärillä.
Tässä protossa liittimet on sellaiset että kaikkia osia voi käytellä tässä vaiheessa ristiin. Tuohon on tulossa kaksi jakoboksia katkaisimineen ja sulakkeineen joilla voi valintakytkimellä valita paneelin/kontrollerin sekä akuston mitä milläkin paneelilla ja kontrollerilla voi ladata. Siis täysi muunneltavuus jolla esim. pilvisellä säällä saa ohjattua latausvirran sille akustolle missä matalin varaus, ja siten paras virran vastaanottokyky.

(https://img.aijaa.com/m/00047/15049111.jpg) (https://aijaa.com/e9Fn5W)

Kolmas paneelisarja on edelleen vasta tulossa ja nyt laitoin väliaikaisksi kolmanneksi paneeliksi tuon 10V/4W osista 6s2p kasaamani 8W pikkupaneelin talon länsiseinustalle, kaasugrillin päälle nojalleen ja siitäkin irtoaa auringossa 60V ja 0,2-0,3A latausvirtaa kolmanteen akustoon.
Suuremmat paneelit tuottaa huhtikuun alussa lataukseen riittävää virtaa 10-11 tuntia vuorokaudessa.

(https://img.aijaa.com/m/00294/15049112.jpg) (https://aijaa.com/NMHnm1)

Kirjanpitoni mukaan 11.4. aurinkoisena päivänä tähän mennessä paras saldo akustoihin oli kahdella paneelilla jo 1,75kWh ja kohta pitää katsella lisää kulutuskohteita ladatulle sähkölle, ja juuri sopivasti sääennusteen mukaan sähköcruiserikelit alkaiskin jo ensi viikolla.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 16 huhtikuu, 2022, 03:22
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 15 huhtikuu, 2022, 19:15Tuohon on tulossa kaksi jakoboksia katkaisimineen ja sulakkeineen joilla voi valintakytkimellä valita paneelin/kontrollerin sekä akuston mitä milläkin paneelilla ja kontrollerilla voi ladata. Siis täysi muunneltavuus jolla esim. pilvisellä säällä saa ohjattua latausvirran sille akustolle missä matalin varaus, ja siten paras virran vastaanottokyky.
::)  Mullakin on ollu jo jokusen vuoden tulossa mökille. Tarpeetkin on ollu valmiina aika pitkään. Pitäsköhän tilata joku tekeen...

Mulla on sitä panelia jaettu sillai, et talvikäyttöön sopivaa seinällä on 200 ja 800W setit ja katolla sit 600W. Kolmella isohkolla vaihtokytkimellä kahden akuston/säätimen välillä ja tietty off asentokin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 18 huhtikuu, 2022, 18:22
Tänään alkoi fätticruiserilla ajelut.
Hiekotussepeliä riittää ja mutkat meinaa mennä sladissa jos ei ole varovainen kaasun kanssa. Akuksi laitoin suurimman eli 24Ah akuston (1,44kWh).
Sitten alkoikin jännitemittarin asennus.
Mittareita tilasin muutaman Kiinasta ja sen syöttäjännite on 6-30V ja mittausskaalaa 100V asti.
Etsiskelin controllerilta sopivaa jännitettä, mutta sellaista ei löytynyt millä mittarin olis saanu heräämään.

(https://img.aijaa.com/m/00911/15050349.jpg) (https://aijaa.com/y8j1cT)

Siksi otinkin säätövastuksen jolla sain tiputettua jännitettä alle 30V ja mittauspisteeksi otin yhden vapaan liittimen, johon tuli virrat päällä ollessa akuston jännite. Näin mittari ei pura akkua seisonnan aikana.
Mittarille vedin johdot muovisen suojasukan sisällä, ja mittausjohtimeen laitoin lisäksi 10A sulakkeen, ettei mahdollinen oikkari johdossa polta cruiseria poroksi.
Mittarille löytyi sopiva paikka potkupellistä jossa oli random katkaisimen paikka, ja jonka sain sopivaksi peltisaksilla suurentamalla.

(https://img.aijaa.com/m/00234/15050360.jpg) (https://aijaa.com/JhMDAH)

Koska lataan jatkossa myös ajoakut aurinkopaneelilla, piti akustosta tehdä helpommin irroitettava.
Akkutilan kannen muokkasinkin sellaiseksi että sen saa avattua ja akuston poistettua parin siipimutterin irroittamisella.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 26 huhtikuu, 2022, 04:35
Sujuvasti palautti myyjä hitsikoneen rahat. Nyt pitäs katella uus vaihtoehto. Samaa pashaa noi kaikki liki on hinnasta riippumatta, joten tollanen hyvä myyjä on aika hyvä vaihtoehto.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 27 huhtikuu, 2022, 15:59
Laittelin yhden kolmen paneelin setin eteläseinälle roikkumaan ja aurinko menikin pilveen lähes samointein.
No on se tuottanu kuitenkin 5 tunnissa jo ~0,4kWh
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 28 huhtikuu, 2022, 16:36
Kotelot ja katkaisijat saapuivat joten sopivaa sadepäivän hommaa tiedossa.

Laitoin asennuskoteloon jokaiselle paneelille ja controllerille katkaisijat ja johdotukset ja ruuvasin kotelon seinään. Kotelon sisään latoin lisäksi jokaiselle paneelille diodit, joka sallii myös tarvittaessa paneeleiden rinnakkaiskäytön.
Toinen kotelo on akustojen virransyötön valintakytkin jolla valitaan invertterille virtaa syöttävä akusto. Siellä on myös 30A sulake.

(https://img.aijaa.com/m/00411/15053067.jpg) (https://aijaa.com/KhDzHG)

(https://img.aijaa.com/m/00902/15053066.jpg) (https://aijaa.com/Ropnl5)

Nyt paneelin ja conrollerin (ladattavan akuston) voi valita vapaasti sen mukaan mikä paneeli tuottaa suurinta tehoa, ja vastaavasti missä akustossa on matalin varaustaso (ottaa myös parhaiten varausta vastaan).

Samalla loppui päivittäinen liitinten irti/kiinni renkkaaminen joka ajamittaan pilaa liittimet.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 29 huhtikuu, 2022, 05:50
Ei oo yksinkertaista toi aurinkoenergian vastaanotto :))
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 30 huhtikuu, 2022, 08:58
Lainaus käyttäjältä: palontie - 29 huhtikuu, 2022, 05:50Ei oo yksinkertaista toi aurinkoenergian vastaanotto :))

Kyllä muuten näin on. Ja harrastuksena ja omavaraisuuden tukena tämä vielä menee, mutta takaisinmaksuaika näissä lasketaan vuosikymmenissä, joten mielipahalta välttyäkseen sellasta ei kannata edes alkaa laskemaan.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 27 toukokuu, 2022, 14:38
7 vkoa sitten purkamani läppäriakkujen kennot on ollu tekeytymässä ja 16 kpl seurannanssa olleista päätyi DIY 16s8p akun lisäkennoriveiksi.
Eli kuorin kutistemuovit pois ja lisäsin pari riviä lisää alareunaan ja hitsasin kiinni.
Käärin tämänkin lopuksi lasikuitumattoon jotta jokaisen kennon voi sitten  talviakikaan visuaalisesti tarkastaa ja tarvittaessa balansoida ryhmät jos syytä siihen on.
Tarvetta kapasiteetille on jotta saan kaiken päivässä taivaalta tulevan energian mahtumaan akustoihin eikä niitä tarvi ladata piripintaan saatikka purkaa tyhjäksi asti.
Powerwall kapasiteetti on vajaa 4kWh ja paras päiväsaldo on ollut reilu 2,6kWh, jonka kuluttaminen illan/yön aikana alkaa olemaan jo haasteellista jos tuotto pysyy korkealla päiväkausia.
Siksi kapasiteettiin tarvitaan holkkumaa yhden kWh verran.

(https://img.aijaa.com/m/00103/15060174.jpg) (https://aijaa.com/n3YlVw)

(https://img.aijaa.com/m/00527/15060173.jpg) (https://aijaa.com/caNp9U)

(https://img.aijaa.com/m/00669/15060172.jpg) (https://aijaa.com/httsiQ)

(https://img.aijaa.com/m/00874/15060171.jpg) (https://aijaa.com/qLHaFx)

Muovikalvollahan ei ole näissä aurinkoakuissa käyttöä kun ovat tuolla peltikaapissa keramiikan sisässä suojassa kosteudelta.
Neljä koteloitua tehdasakkua (ja pieni hätäakku) riittää kesän cruisailuihin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 29 toukokuu, 2022, 19:49
Austinin ropauksen jälkeen hain Malmilta fättiskootterin osakasan jossa oli pari runkoa, pari moottoria, lokasuojat, penkki, jarrut ja stonga.
Mullahan oli varaosina virtalukko, controlleri, kaasukahvasysteemi, muutama iso 60V akku ja sekalaisia tarvikkeita.

Tuohon oli ympätty 1kW moottori molempiin pyöriin ja jäänyt kesken.

(https://img.aijaa.com/m/00450/15060829.jpg) (https://aijaa.com/X0JGgE)

Ohjauslaakerista puuttui kuulat ja sisäkooli joten ne tein siihen ekaksi, sitten etupäähän moottorin tilalle tavan rengas ja johtosarjan tekoa. Astilaudasta joutu veistämään pohjaosan pois jotta iso akku mahtui koteloon, kera vuosi sitten ostamani controllerin.
Toisesta moottorista oli ilmeisesti hall-anturi rikki kun se ei osannut lähteä pyörimään kumpaankaan suuntaan. Nytkähteli ja kolisi vaan.
No laitoin tuon huonommalla päällykumilla olevan moottorin tilalle ja se alkoikin heti pelittämään. Melkoista ulinaa sähköosat pitää mutta hiljenee 40kmh vauhdissa.
Kolme vaihdettakin toimii.

Ajelin sillä sinne tänne koeajeluita ja puolijousitettuna (teleskooppikeula) tuossa on huomattavasti tasasempi kyyti kuin noissa kahdessa jäykkärunkoisessa.

(https://img.aijaa.com/m/00369/15060828.jpg) (https://aijaa.com/NUs8IX)

Valot tuosta vielä puuttuu ja akkuindikaattori.
Tarvii tilata yleismallin ajovalo kiinasta. Siinä on virtalukko ja akkuvalot samassa kuoressa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 30 toukokuu, 2022, 22:00
Vaihdoin tähän paremman takarenkaan ja samalla modaamani 1kWh akun.
Aika täyteen tuli akkulaatikko.

(https://img.aijaa.com/m/00454/15061088.jpg) (https://aijaa.com/S9RX5G)

Osakasan mukana tuli yksi controlleri josta oli pihoja katkottu. Sisällä ei haissu savu joten juottelin siihen uudet johdot ja liittimet katkottujen tilalle.
Pitää testata toimivuus jossakin välissä.

(https://img.aijaa.com/m/00084/15061086.jpg) (https://aijaa.com/3wKELR)

Ylimääräisestä ajomoottorista oli sahattu akseli poikki kun sitä oli soviteltu etuhaarukkaan. Purin moottorin putsausta ja korjausta varten ja se olikin sen verran jo ruosteessa sisältä että huolto oli paikallaan. Käämit oli ehjät ja magneetit ei olleet ruostuneet irti joten tuo kannattaa kunnostaa.

(https://img.aijaa.com/m/00711/15061085.jpg) (https://aijaa.com/GNgt11)

(https://img.aijaa.com/m/00510/15061087.jpg) (https://aijaa.com/N8c7e8)

Akseli sorviin kiinni ja pään sorvaus suoraksi. Akselissa oli vielä reilu 20mm kierteitä joten 12mm pultilla sopiva mutteri hollille ja hitsaamalla kiinni.
Sorvilla puhtaaksi ja virsikirjalaikalla roottorista ruosteet pois.

(https://img.aijaa.com/m/00484/15061083.jpg) (https://aijaa.com/QaSGia)

(https://img.aijaa.com/m/00594/15061082.jpg) (https://aijaa.com/sTbvJ3)

(https://img.aijaa.com/m/00594/15061081.jpg) (https://aijaa.com/r3jmoE)

(https://img.aijaa.com/m/00058/15061079.jpg) (https://aijaa.com/ilGpJv)

Huomenna vanteen putsailut ja moottorin kasaus.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 31 toukokuu, 2022, 16:00
Putsasin moottorin loppuun, laitoin hieman öljyä sisäosiin uudelleen ruostumista ehkäisemään ja kasasin valmiiksi.
Huolto auttoi ja aikaisemmin vain nytkähdellyt sekä kolissut moottori alko pelittämään.
Laitoin hyllyyn varakoneeksi kun rahtikustannusten noustua noita ei saa enää Kiinastakaan alta 300 euron.

Controlleria puolestaan en saanut toimimaan kun jäi selvittämättä, mihin karvaan siinä kytketään virtalukko.

Lopuksi rakentelin tuohon uusimpaan cruiseriin piilokatkaisijan ratsioita varten, jolla otetaan suurin vaihde pois käytöstä.
Eilen en saanu huippuja kelattua muutenkaan 35kmh enempää kun GPS avulla testailin.
Samat huiput tuossa on mitä noissa kahdessa muussakin.
Mutta kyllä silläkin vauhdilla jo vaaratilanteita aikaiseksi saa, eikä ajo-ominaisuudet kovempaan kyytiin riitäkään.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 05 heinäkuu, 2022, 20:45
Välillä touhunnu näiden skooterien kanssa.
Virittäny tuota viimeisintä vihreää sen verran että vedot riittää ylämäessäkin.
Tänään klo 16 aikoihin noudin yhden uuden raadon tontille.

(https://img.aijaa.com/m/00489/15070339.jpg) (https://aijaa.com/hfSJws)

Siitä oli kontrolleri täynnä vettä ja akku uupui kokonaan. Kaasukahva piti korjata kun Hall-anturi oli irti ja johtoja poikki. Sammaleesta ja ruosteesta päätellen ollu pihalla säiden armolla kesät talvet, useamman vuoden. Avain puuttui.

Otin siitä takapenkin ja selkänojan pois ja laitoin siihen viimeisen korjaamani 1kWh akuston ja uuden kontrollerin. Samaan syssyyn laittelin akkumittarin, valot ja töötin toimintakuntoon. Laittelin muutenkin sähköt fiksummiksi ja poistelin vanhat viritykset. Sarjoitin virtalukon toiselle avaimelle ja pesin sammaleet ja paskat pois.
Kävin sillä ajelemassa muutaman kilsan lenkin ja hyvin pelitää.

(https://img.aijaa.com/m/00545/15070340.jpg) (https://aijaa.com/WNU26Y)

Huomenna laitan lokasuojien murtumiin pellistä metallivahvaikkeet ja takarenkaan vois vaihtaa parempikuntoiseen kun on reunoista sileäksi ajettu.
Jarrunesteetkin vois myös vaihtaa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 heinäkuu, 2022, 20:44
Eilen ostamani sähköskootterin fiksailua.
Korjasin murtuneet lokarit, vaihoin jarrunesteet jotka oli pahasti vettyneet, huolsin napamoottorin ja vaihdoin myös parempikuntoisen takarenkaan koska vanhasta oli reunat sileenä ja sisällä oli syystä tai toisesta 2kg rengasrasvaa, joka aina ajon alussa "hieman jumpsutti" ennen kuin keskipakovoima levitti sen renkaan sisäpintaan. Ollu varmaan pakkasella mielenkiintoinen ajettava.

Takalokasuojaa laskin tästäkin 50mm alemmas ja käänsin toisinpäin, kuten olen tehnyt muissakin, niin saa lokasuojan sovitettua tiukasti renkaanmyötäiseksi ja kliiniksi.

Reilun 10km koeajolenkillä laite toimi mainiosti.
Vanhan kontrollerin kuivasin ja pesin spriillä hapettumat.
Se toimi jotenkuten kyllä, mutta Hall-anturin signaalit on sekaisin ja moottori jurisee melkoisesti ja on tehoton. Sääli jos ei toimi kunnolla, sillä tuo on tehokas 45A boksi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 07 heinäkuu, 2022, 16:40
Aurinkopaneelien controllerien toiminta kärsii huomattavasti pilvisellä säällä.
Lataus tipahtelee pois päältä ja kestää aina toista minuuttia ennenkuin säädin pääsee hitaasti takasin latausmoodiin ja saa nostettua lataustehot ylös.
Youtubessa oli modausohjeita näille ja tänään sain hyppysiini pussillisen 103J100 konkkia jotka juottelin samointein paikalleen noihin kaikkiin kolmeen säätimeen.
Säätimessä konkat on pintaliitoskonkkia mutta ei koko haittaa kun tilaa tuossa kohtaa on ihan tavan konkillekin.
Siispä hottweezereillä pienet konkat pois ja tilalle nuo keltaiset tavalliset, jaloista kii juottaen.

(https://img.aijaa.com/m/00198/15070731.jpg) (https://aijaa.com/St4ddB)

Jos aikaisemmin pilvipoudalla säädin on ottanu reilua 150W noista 300W ryhmistä, muuttui lukemaa pelkästään tuolla modauksella 200Wattiin ja lataustehokin huitelee ~1 Ampeeria korkeamalla.
Nyt säädin ei myöskään enää tipahtele niin helposti, kun pilvi tulee auringon eteen.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 09 heinäkuu, 2022, 10:30
Tuommoinen sähköpyörätuolin kehikko voisi toimia esittelyalustana jollekin niistä sun pienistä dieselmoottoreista. Ei välttämättä kestäisi tärinää kovin kauaa, mut tuskinpa sillä yhdistelmällä pitkälle haluaisi ajaakaan.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 03 elokuu, 2022, 23:59
Ostin illalla yhden sähköskoban lisää.
Melko hakkelusta oli lampusta ja sähköistä suutuspäissään tehty mutta eiköhän tuosta soiva peli vielä synny. Puolijousitettu peli josta puuttui akku.
Noutaessa selvisi että myyjällä oli risa 20Ah akku josta se vois myös kohtuu korvauksella luopua.
Sen verran pimeää oli jo että jätin skoban rauhaan ja otin akun auki. Siellä oli kosteutta ollu kotelon sisällä ja BMS hieman hapettunu ja nikkelinauhat jotka menee ryhmiltä balansointipiireille oli ruostuneet poikki.
Juottelin vanhat jäänteet pois ja tilalle uudet nauhanpätkät jotka pistehitsasin kii ryhmiin.

(https://img.aijaa.com/m/00513/15077680.jpg) (https://aijaa.com/a2qXqa)

(https://img.aijaa.com/m/00222/15077679.jpg) (https://aijaa.com/wT0XbF)

(https://img.aijaa.com/m/00064/15077678.jpg) (https://aijaa.com/W1Y6Fp)

Mittasin ryhmien jännitteet ja niistä yksi oli ihan tyhjä, muut oli aika tasaiset 5,4-5,5V. Koetin herätellä tuota yhtä ryhmää mutta se ei virtaa puolta volttia enempää ottanut, joten siellä on risoja kennoja.

(https://img.aijaa.com/m/00747/15077677.jpg) (https://aijaa.com/wwd9Ac)

Purin kennot pois akusta ja kolme kennoa seitsemästä oli käytännössä oikarissa ja ne loput neljä otti virtaa vastaan ja ne on nyt tuossa lattialla Li-ion laturissa latautumassa.

(https://img.aijaa.com/m/00994/15077676.jpg) (https://aijaa.com/C9GcWM)

Testaan nuo neljä kennoa huomenna jos ne vaan suostuu latautumaan ja laitan sinne Sanyon kennot risojen tilalle, ja sitten pääsen testaamaan herääkö tuo "kovia kokenut" BMS eloon ja saan ladattua akun.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 04 elokuu, 2022, 20:16
Koko kennorivi meni hylkyyn. Ne neljä vaan lämpes eikä ottaneet latausta vastaan.
Joten rapsin keskeltä akkua 6kpl kennoja alimmasta rivistä ja siirsin ne tuohon yhteen. Alariviin laitoin Sanyon testattuja läppärikennoja jotka tasasin akun kanssa samaan jännitteeseen ja hitsasin kiinni. Näin kennorivit pysyy tasalaatuisempina, kuin että olisin korvannut vain tuon yhden rivin toisilla kennoilla.

(https://img.aijaa.com/m/00336/15077847.jpg) (https://aijaa.com/ls4JpD)

Bms oli ihan muussina kun se oli menny veden takia pahasti oikkariin ja piirilevy palanut rikki monesta kohtaa.
Otin sen mun vanhimman ekan skoban mukana tulleen ja väsyneen 12Ah akun ja otin siitä BMS tähän 20Ah projektiin. Vähän piti muutamia johtoja jatkaa mutta nyt akku pelittää ja laitoin sen aurinkopaneelilataukseen.

(https://img.aijaa.com/m/00028/15077846.jpg) (https://aijaa.com/BAmsyl)

Skoba itsessään oli hakattu pahasti rikki.
Vaati useamman tunnin sähkötöitä että sain harsittua virtalukon ja lampun rippeet kasaan ja toimiviksi, kun piuhoja oli revitty ja muovikotelo murskattu.

(https://img.aijaa.com/m/00491/15077848.jpg) (https://aijaa.com/Yj19sT)

(https://img.aijaa.com/m/00545/15077866.jpg) (https://aijaa.com/3xlmh4)

(https://img.aijaa.com/m/00304/15077871.jpg) (https://aijaa.com/ia6Fea)

Nyt skoba toimii taas kaikilta osin, myös controlleri oli ehjä ja kävinkin sillä illansuussa ajamassa muutaman kilsan koeajovedon tuolla uudella korjaamallani akulla. Vetoja on ihan mukavasti ja kulkee kovaa.
Keli oli sen verran nätti että kävin ajamassa mustalla skoballa reilun 20km lenkin tuolla punavihreässä kuplassa.
Vois oikeestaan myydä kaikki harrasteautot ja niiden tallipaikat pois ja alkaa hipsteriksi, niin olis monta murhetta vähemmän ja jäis hyvin rahuleita kaffelatteen.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: rb - 04 elokuu, 2022, 20:36
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 04 elokuu, 2022, 20:16Vois oikeestaan myydä kaikki harrasteautot ja niiden tallipaikat pois ja alkaa hipsteriksi
Hommaisit nyt vaikka Hankkijan lippiksen.
Lämmin päivä ja tommoi se auringonpistos sitten vaikuttaa...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 22 elokuu, 2022, 16:16
Ostin eilen 60V 12Ah akun joka oli lähes tyhjäksi purkautunut. Tyyppi on 16s5p.
Avasin kuoret ja mittasin kennoryhmien jännitteitä jotka oli vajonnu jo alle 1V, mutta BMS ja jokainen ryhmä oli ehjiä, joten akku oli vaan päässyt purkautumaan niin tyhjäksi ettei BMS enää sallinut latausta ja pitkään käyttämättömänä se oli purkautunut lisää.

Purin BMS pois kokonaan ja herättelin jokaisen 16 ryhmästä virtalähteellä ladaten jokaisen ryhmän yli 2 Voltin jännitteeseen jonka jälkeen myös Li-Ion laturi suostui alkaa lataamaan. Kytkin kolme laturia vuorollaan ryhmiin ja latasin jokaisen ryhmän reiluun kolmeen volttiin, jotta sain akun kokonaisvarauksen yli 40 Voltin ja pääsin lataamaan akkua 67,2 Voltin Li-Ion laturilla. Koska BMS puuttui tässä vaiheessa niin latasin akun noin 54 Volttiin.

(https://img.aijaa.com/m/00711/15082577.jpg) (https://aijaa.com/Pe46Qm)

(https://img.aijaa.com/m/00548/15082579.jpg) (https://aijaa.com/NTuYHZ)

(https://img.aijaa.com/m/00074/15082580.jpg) (https://aijaa.com/giOO7F)

Ohessa juotin BMS uudet nikkeliliuskat kutistesukkineen (virransyöttö sekä ryhmien balansointi) joilla se kiinnittyy akkuun takaisin omalle paikalleen.
Kun akku oli latautunut 54 Volttiin laitoin BMS paikalleen, ja pistehitsasin liuskat jälleen kiinni akkuun omille paikoilleen.
Juotin BMS samanmalliset Xt60 virtaliittimen sekä Gx16 latausliittimen kuten muissakin akuissani on.
Laturilla BMS hereille ja akku alkoi jälleen latautumaan ja balansoimaan kuten uutenakin.

(https://img.aijaa.com/m/00461/15082578.jpg) (https://aijaa.com/R0QhY2)

(https://img.aijaa.com/m/00109/15082581.jpg) (https://aijaa.com/wIKRNQ)

30% latauksella kennoryhmät on latautuneet tasaisesti eli balansointi toimii sekä kennot ottaa oikein latausta vastaan ja jahka saan akun täyteen, tulee rasitustestaukset kun kytken sen kokeeksi mukaan yhdeksi akuksi aurinkosähköjärjestelmääni.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 22 elokuu, 2022, 19:24
Hain iltapäivällä halvan 30€ Boshin akkuruohonleikkurin.
Myyjä sanoi että ihan ehjä ja toimiva mutta akku ei tahdo kestää kauaa.
Aattelin että tarvittaessa kennotan akun uudelleen jos se on lopussa.

(https://img.aijaa.com/m/00355/15082660.jpg) (https://aijaa.com/FcF24l)

No. Purin leikkurin osiksi ja joka paikka oli tukkeessa heinästä ja kopan sisällä paikoitellen tuuman kerros kovettunutta savea.
Putsain savet ja moskat pois, säädin leikkuukorkeuden ylemmäs kun se oli ihan maanpinnantasossa, latasin akun täyteen aurinkopanneeleista saamallani sähköllä ja leikkasin neljä kopallista nurmikkoa ennen kuin akku loppui.
Uskoisin että kahdella akullisella leikkaa OKT pienet pihanurmikot ja se kyllä riittää minulle tällä hetkellä.

(https://img.aijaa.com/m/00268/15082659.jpg) (https://aijaa.com/n2t0oe)

(https://img.aijaa.com/m/00130/15082658.jpg) (https://aijaa.com/FyudyK)

(https://img.aijaa.com/m/00292/15082661.jpg) (https://aijaa.com/55eBbx)

Terotan tuosta vielä terän kun näytti olevan aika tylsä, niin paranee akunkesto entisestään. Toki ei tällä puolimetristä heinikkoa niitetä, mutta nyt pääsee vaimokin osallistumaan nurmikonleikkuuseen.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 23 elokuu, 2022, 19:33
Koeponnistin eilenillalla tuon korjaamani 12Ah akun 160W kuormalla ja sen kapasiteetti on vajaa 0,6kW, mikä on erittäin hyvä tulos akun kolmen vuoden ikään suhteutettuna. Kapasiteetti ei ole juurikaan uudesta laskenut ja BMS sallii ottaa virtaa ulos 30A.

Kennot ei siis olleet ottaneet kipeetä matalasta varaustilasta, joten sitä lienee säilytetty sisätiloissa.
Tarkistin ryhmien balassit tyhjänä ja ne oli 0,08V haarukassa ja tänään latasin sen aurinkopaneelilla ihan täyteen ja ryhmien erot täydessä varauksessa oli 0,06V.
Tästä tuli hyvä akku vaikka ensi talven powerwallin lisukkeeksi ja pidempien skootteriajelujen varavirtalähteeksi.
Ruuvasin akun takas kotelonsa sisään.

Sinisen 1500W skootterin uusi ajovalo saapui ja laitoin sen paikalleen tuo rispaantuneen tilalle. Tuossa skootterissa on kyllä vetoja mukavasti ja se kulkee aika lujaa. Tarvii rakennella siihen lisärajoitinkatkaisija piiloon tienvarsitarkastuksia silmälläpitäen.
Korjaamani 20Ah / 1kW akku toimii maniosti uudella BMS:llä ja niillä muutamalla vaihdetulla kennolla. Skootterilla pääsee tuolla akulla ja täydellä latauksella useamman 10 kilsaa.
Valkoisen 1000W ja punaisen 1500W skootterin myin yhdessä rontissa Kotkaan, kun neljä skootteria on jo vähän liikaa yhdelle kuskille + säilytystilan rajallisuus.
Jäljelle jäi tuo sininen ja se vanhempi musta 1000W luottopeli.
Mustasta tosin joutui sunnuntaina hitsaamaan etuhaarukkaa, kun siihen tuli yhdessä viime viikon rajummassa ajelussa hiusmurtumia etuhaarukan hitsaussaumoihin, ja alkanut voimakas nitinä paljasti murtumat.
Olen ajanut tänä vuonna näillä sähköskoottereille enemmän kuin kaikilla autoillani yhteensä (lähes 2000km) ja kaikki skootteriajelut on menty aurinkopaneeleista saadulla sähköllä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: rb - 24 elokuu, 2022, 10:55
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTrQFojF4M_Y1fpLt2CM3QbebS9rknq9he_Jg&usqp=CAU)

:) :)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 29 elokuu, 2022, 23:41
Tänään saapui 12V halppis kontrolleri jota aattelin hyödyntää noissa 12V redtop Optimoissa jouta mulla on viisi kpl.
Kytkin siihen tuon pienen "protopaneelin" jonka muokkasin heinäkuussa avoimella piirillä ~30V tuottavaksi.
Kytkin sen pistehitsihommissa käyttämääni Optimaan ja hyvin se alkoi akkua lataamaan, vaikka sää oli illansuussa melko pilvinen.

(https://img.aijaa.com/m/00294/15049112.jpg) (https://aijaa.com/NMHnm1)

Otin testiin 400W B&D halppisinvertterin jonka olin ostanut ~10v sitten jostakin halppislaarista ja se on lojunu pääosan ajasta huvipajan hyllyllä.
Kytkin sen kiinni 39 kiloiseen Odysseyn Extreme AGM6M akkuun jossa oikosulkuvirta on 5000A ja CCA 1250A, eli oikeaan mörköakkuun, jota aattelin hyödyntää varavirtalähteenä ja muissa talven sähköaskarteluissani.
No, aika ja kostea säilytys, roskat ja sorvinlastut oli tehny damagea invertterille koska kytkettäessä sen sisältä kuului hetki surinaa ja rätinää ja sitten se olikin död.
Otin se  auki pöydälle.

(https://img.aijaa.com/m/00996/15084439.jpg) (https://aijaa.com/O1gNWO)

Sisältä löytyi muutama mustunut SMD-vastus joista yhden lukeman joutu hiiltymisen vuoksi hieman arvuuttelemaan.
Kaivelin noista puretuista läppärinakkujen piirilevyistä ehjät 201 Ohmin vastukset, ja juottelin ne hieman pienemmästä fyysisestä koosta välittämättä niiden palaneiden tilalle pariinkin eri kohtaan piirilevyllä, joista toinen kuvassa. Pieni koko vaati jo suurennuslasin käyttöä juotoshommassa, joten jälki on lähinnä toimivaa.

(https://img.aijaa.com/m/00904/15084438.jpg) (https://aijaa.com/uT4Lln)

Kasasin invertterin takas nippuun ja se alkoi taas tuottamaan virtaa jonka mittaaminen kanttiaallosta johtuen ei mun mittarilla onnistunut kuin sinnepäin (~184V) mutta testaessa loisteputkilappu syttyi ja tinakolvi lämpesi, joten kaipa tuo taas pelittää.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 29 elokuu, 2022, 23:50
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 29 elokuu, 2022, 23:41piirilevyistä ehjät 201 Ohmin vastukset
Ei oo 201 ohmin vastus. Se on 200 ohmia.

Merkintä tarkottaa 20 + yksi nolla. Eli 202 on 2 kilo-ohmia jne.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 29 elokuu, 2022, 23:53
Joo. Sillä alueella se oli kun niitä ennen kiinnijuottamista mittailin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 syyskuu, 2022, 19:37
Joku isompi ongelma tuossa invertterissä oli kun hieman pidempään käyttäessä se kyrvähti lopullisesti. Liekö konkat vanhentunu tai vuosien ulkokosteus jotakin rikkonu.

Tänään purin väliaikaisen (kesän käytössä olleen) paneeliryhmän pois ja hain Bauhausista vaneria ja valkoista muovista kulmalistaa.
Maalasin levyn taustan valkoiseksi, kuten muissakin, ja sovittelin irtopaneelit levylle. Paneelit ruuvasin reunoista kii pikku ruuveilla ja ruuvien päälle reunoihin laitoin hopealla maalatut kulmalistat akryylimassan kera paikalleen, kun sellaista sattui avattu tuubi olemaan.

(https://img.aijaa.com/m/00417/15086544.jpg) (https://aijaa.com/aSBqAc)

(https://img.aijaa.com/m/00063/15086543.jpg) (https://aijaa.com/6ujlfT)

Sitten rapsin johdoista liiat pois ja juottelin johdotukset kiinni suoraan diodirasioihin. Johdot yhteen nippusiteillä ja tuo alkaa olemaan saranoita vaille valmis eteläseinälle nostettavaksi, samalle tasalle kuin se ensimmäinen paneeli.

(https://img.aijaa.com/m/00994/15086545.jpg) (https://aijaa.com/dBWCFK)

Toinen vaihtoehto olis tietty asentaa se katolle etelälappeelle, metri ylemmäs ehkä parempi mutta se jäis sitten kevättalveksi lumen alle piiloon, mikä ei ollu vaivana räystään alla, tuossa ensimmäisessä paneelissa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 07 syyskuu, 2022, 04:17
Täs pari päivää katellu noita invertterilatureita, joissa siis myös aurinkolaturi.
On menny jännäksi, kun kinuskit tekee jo piraattikopioita omistakin vehkeistään. Tai ainakin Taiwanin vehkeistä. Kyllä pitää lukea tuotteen kuvaus viimestä pilkkua myöten tarkasti. Muuten saa ihan samalla kuvalla ja otsikolla pelkkää paskaa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 07 syyskuu, 2022, 09:51
Joo. Tuo tuli tutuksi silloin kun touhusin Mersujen ja Star testereiden kanssa.
Star kovalevyjen softat oli piraateissa suojattu vahvoilla yli 50-merkkisillä salasanoilla jotka sai Kiinasta vasta kun laite oli hyppysissä täällä Suomessa.
Elektroniikassa ja akkuihin ja latureihin liittyvissä asioissa tuon "alkuperäisyyden" selvitys on aika työlästä/mahdotonta ja siksi moni juttu jää ostamatta.

Eilen iltamyöhällä yksi tuulenpuuska heitti tuon aurinkopaneelin alas ja päin kukkapurkkeja ja muuta romua.
Onneksi kolhut tuli vain muovilistaan, eikä itse paneeliin mutta liki liippasi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 07 syyskuu, 2022, 19:55
Kolmas paaneliryhmä nousi yli 6m korkeuteen henkeä ja terveyttä vaarantavin menetelmin joista en kuvia ottanut.

(https://img.aijaa.com/m/00430/15086799.jpg) (https://aijaa.com/ESkJEA)

Kytkin kiinni säätimeen ja se alkoi tuuppaamaan sähköä paljon enemmän kuin 3m alempana ja kuluneen kesän hellesäiden aikana.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 08 syyskuu, 2022, 11:43
Eilen saapui uusi 60V/3000W invertteri.
Samaa merkkiä ja mallia kuin tuo vuodenvaihteessa ostamani joka on palvellut hyvin päivittäisessä käytössä.
Ensimmäiseksi testaus että toimii ja sen jälkeen kotelo auki kotta pääsin vaihtamaan universaalin pistorasian tavalliseen suojamaadoitettuun.
Tässä on erilaine piirilevy sisällä ja erittäin siistiä tyätä tämäkin.
@Jussi varmaan osaa sanoa mitä tuo toisen muuntajan ja konkkien sekä fettien lisäysmahdollisuus näissä meinaa. Muut SMD komponentit oli levyllä jo valmiina.

(https://img.aijaa.com/m/00314/15087138.jpg) (https://aijaa.com/SrmM45)

(https://img.aijaa.com/m/00778/15087137.jpg) (https://aijaa.com/m3GH7j)

(https://img.aijaa.com/m/00853/15087139.jpg) (https://aijaa.com/lwJCIX)

Vanhan rasian tinasin pois ja leikkasin ja viilasin etulevyyn hieman lisää tilaa uudella pistorasialle joka mahtui paremmin paikalleen "lappeellaan". Suojamaan vedin rasiasta runkoon kun en muutakaan paikkaa sille osannut valita.
Rasian sisällä olevat lapsilukot heitin roskiin kun ne tuppaa aina jumittelemaan ja runnominen rikkoisi aikaa myöten inun etupellin.

(https://img.aijaa.com/m/00101/15087135.jpg) (https://aijaa.com/3WjaBb)

(https://img.aijaa.com/m/00521/15087134.jpg) (https://aijaa.com/kYTsr9)

Tällä sähköistetään aikanaan öljylämmityksen virtakohteet ja kellarin valaistus ja tuuletus.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 08 syyskuu, 2022, 15:04
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 08 syyskuu, 2022, 11:43varmaan osaa sanoa mitä tuo toisen muuntajan ja konkkien sekä fettien lisäysmahdollisuus näissä meinaa. Muut SMD komponentit oli levyllä jo valmiina.
Ne säästää vähän kuluja kun suunnittelee kaikki tehoversiot käyttämään samaa piirilevyä. Voi niissä olla vähän muutakin eroa ku pelkkä teho, eri variaatio kuitenkin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 08 syyskuu, 2022, 19:24
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 08 syyskuu, 2022, 11:43Eilen saapui uusi 60V/3000W invertteri.
Samaa merkkiä ja mallia kuin tuo vuodenvaihteessa ostamani joka on palvellut hyvin päivittäisessä käytössä.
Ensimmäiseksi testaus että toimii ja sen jälkeen kotelo auki kotta pääsin vaihtamaan universaalin pistorasian tavalliseen suojamaadoitettuun.
Tässä on erilaine piirilevy sisällä ja erittäin siistiä tyätä tämäkin.
@Jussi varmaan osaa sanoa mitä tuo toisen muuntajan ja konkkien sekä fettien lisäysmahdollisuus näissä meinaa. Muut SMD komponentit oli levyllä jo valmiina.

(https://img.aijaa.com/m/00314/15087138.jpg) (https://aijaa.com/SrmM45)

(https://img.aijaa.com/m/00778/15087137.jpg) (https://aijaa.com/m3GH7j)

(https://img.aijaa.com/m/00853/15087139.jpg) (https://aijaa.com/lwJCIX)

Vanhan rasian tinasin pois ja leikkasin ja viilasin etulevyyn hieman lisää tilaa uudella pistorasialle joka mahtui paremmin paikalleen "lappeellaan". Suojamaan vedin rasiasta runkoon kun en muutakaan paikkaa sille osannut valita.
Rasian sisällä olevat lapsilukot heitin roskiin kun ne tuppaa aina jumittelemaan ja runnominen rikkoisi aikaa myöten inun etupellin.

(https://img.aijaa.com/m/00101/15087135.jpg) (https://aijaa.com/3WjaBb)

(https://img.aijaa.com/m/00521/15087134.jpg) (https://aijaa.com/kYTsr9)

Tällä sähköistetään aikanaan öljylämmityksen virtakohteet ja kellarin valaistus ja tuuletus.

Paljonkos tuollainen inwertteri maksaa ja mistä oot tilannut?Mulla on asuntoautossa tälläinen Waeco,olikohan 700w,mutta voisi tehokkaamman hankkia.
https://www.dlmanuals.com/manual/waeco-msp-1012/instruction-manual
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 08 syyskuu, 2022, 19:42
Aliexpressistä tilasin ja maksoi ~170€ posteineen koska digitaalinäytöllä (+20€) ja 60V akustolle suunniteltu.

Tilasin sieltä viime viikolla myös yhden 12V/2200W invertterin isoa 12V lyijyakkua varten ja se makso 59€ posteineen.
Laatu selviää jahka saan sen käsiini ja pääsen sitä testaamaan.
Ostan vain siniaaltolaitteita. Kanttiaaltoiset on tietty halvempia mutta KV pumput yms. alkaa niillä metelöimään.

€ 56,00  38% Off | Pure Sine Wave DC 12V 50Hz AC 220V 2200W/1500W  LED Display Voltage Transformer Converter Solar Power Inverter
https://a.aliexpress.com/_mrRIC5Q
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 08 syyskuu, 2022, 19:53
Eli tuollainen varmaan on ihan ok laite caravan käyttöönkin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 08 syyskuu, 2022, 19:55
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 08 syyskuu, 2022, 19:42Aliexpressistä tilasin ja maksoi ~170€ posteineen koska digitaalinäytöllä (+20€) ja 60V akustolle suunniteltu.

Tilasin sieltä viime viikolla myös yhden 12V/2200W invertterin isoa 12V lyijyakkua varten ja se makso 59€ posteineen.
Laatu selviää jahka saan sen käsiini ja pääsen sitä testaamaan.
Ostan vain siniaaltolaitteita. Kanttiaaltoiset on tietty halvempia mutta KV pumput yms. alkaa niillä metelöimään.

€ 56,00  38% Off | Pure Sine Wave DC 12V 50Hz AC 220V 2200W/1500W  LED Display Voltage Transformer Converter Solar Power Inverter
https://a.aliexpress.com/_mrRIC5Q


Laitappa joo tietoa ja kokemuksia siitä mikä sieltä on tulossa,se 2200w..
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 08 syyskuu, 2022, 20:08
Joo. Avaan ja testaan kun saan hyppysiini.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 19 syyskuu, 2022, 23:29
Meteoritallilta kotiuduttua oli postilaatikkoon tipahtanu parit fetit, jotka tilasin englannista reilu 3 vkoa sitten.
On se kumma että kirje matkaa viitisen päivää Englannista Suomeen, ja posti saa viimeiseen 20km matkaan kulutettua parisen viikkoa.
No. Joka tapauksessa fetit oli oikeanlaiset ja juottelin ne illanpäälle kiinni siihen taannoin vitosella risana ostamaani 1kW invertteriin jonka aattelin kokeeksi koettaa korjata omin pikku kätösin.

(https://img.aijaa.com/m/00091/15089737.jpg) (https://aijaa.com/I4zYDZ)

Korjaus onnistui noilla ~10€ osilla ja nyt taikalaatikko tekee taas 12VDC —> 220VAC kuten sen kuuluukin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 20 syyskuu, 2022, 20:10
Lainaus käyttäjältä: palontie - 08 syyskuu, 2022, 19:55Laitappa joo tietoa ja kokemuksia siitä mikä sieltä on tulossa,se 2200w..

Invertteri saapui.
On merkiiä Foval joka nettikeskustelujen perusteella on hintansa väärti. Kai.
Kokoero tuohon eilen korjaamaani 1000W jatkuva/2000W piikkiteho invertteriin on melkoinen vaikka jatkuvaa tehoa tuolle pienelle ilmoitetaan 1500W jatkuva/2200W piikkitehoksi.

(https://img.aijaa.com/m/00152/15089903.jpg) (https://aijaa.com/E89MSL)

Kun avasin sen on sisus siistiä työtä ja varsinkin fetit on suorastaan järeät verrattuna tuohon fyysiseltä kooltaan isompaan. Koko samaa luokkaa kuin noissa aiemmissa 3000W piikki 60VDC/220VAC inverttereissä.

(https://img.aijaa.com/m/00202/15089900.jpg) (https://aijaa.com/m3kE32)

Suojamaa pistoke vaikka sitä suojamaata ei olekaan kytketty mihinkään. On kuitenkin 100x parempi juttu kuin ne universaalipistorasian omaavissa malleissa.

Kokeiltaessa jännnite lupauksien mukainen ja pitäsi olla muokattu siniaalto, jota tosin en pääse tarkistamaan, kun mulla ei oo oskilloskooppia.

(https://img.aijaa.com/m/00262/15089901.jpg) (https://aijaa.com/5FCI5v)

(https://img.aijaa.com/m/00753/15089902.jpg) (https://aijaa.com/3KgfMT)

Tässä on akun jännitenäyttö, pari USB liitäntää ja kolme 50A lattasulaketta rinnan laitteen sisällä.
Vähän oli hittiä tullu matkalla mutta oioin kolhut ennen kannen sulkemista.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 20 syyskuu, 2022, 20:13
Viititkö ottaa fyysiset mitat,niin pääsen katsomaan mahtuisiko se ton vanhemman tilalle.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 20 syyskuu, 2022, 20:16
240x112x60mm on valmistajan ilmoittamat mitat ja painaa kilon.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 21 syyskuu, 2022, 03:14
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 20 syyskuu, 2022, 20:10Kokeiltaessa jännnite lupauksien mukainen ja pitäsi olla muokattu siniaalto, jota tosin en pääse tarkistamaan, kun mulla ei oo oskilloskooppia.
Muokattuahan se on siniaaltovehkeessäkin...Mut noi "modified" tehdyt on aika surkeita kolmella tai kahdella jänniteportaalla. Yhtään induktiiviseen kuormaan syötettäessä toiminta voi olla aika jännää toisinaan. Tämän päivän tarjonnalla en kyllä viittis edes kokeilla noita, kun voivat olla hyvinkin kelvottomia joihinkin käyttökohteisiin. Joidenkin vehkeiden kanssa taas sit toimivat kyllä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 21 syyskuu, 2022, 04:53
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 20 syyskuu, 2022, 20:16240x112x60mm on valmistajan ilmoittamat mitat ja painaa kilon.

Onpas pienikokoinen tehoonsa nähden,toi mikä meillä on puolet pienempitehoinen on varmaan puolet isompi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 21 syyskuu, 2022, 07:10
Ali E. Baba myy myös oskilloskooppeja. Osiahan tuommoisessa näyttää hyvin olevan jonkinlaiseen D-luokan pääteasteeseen, joka puolestaan pystyy toistamaan siniaaltoja siinä kuin musiikintoistolaitteetkin. Jännitteen korotus, tasasuuntaus ja sitten kahdella puolisillalla LC:n läpi ulos jotakin siniaallon lähellä olevaa. EMC ominaisuuksia ei vissiin ole kauheasti pohdittu, kunnei tuolla ole sen tyyppistä tavaraa. Kuuluuko radio tuommoisen toimiessa lähitienoilla hyvin?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 21 syyskuu, 2022, 09:43
Varavoimalaitteeksi ostin.
Siniaaltolaitteet on kolme kertaa kalliimpia.
Noi muut päivittäisessä käytössä olevat invertterit on siniaaltolaitteita.
Muokatun siniaallon ominaisuudet oli ostaessa hyvin tiedossa ja myyjällä oli varsin hyvä myynti-ilmoitus, missä käyttö eri kohteissa myös selkeästi kerrotaan.

(https://img.aijaa.com/m/00816/15090011.jpg) (https://aijaa.com/Q17qiU)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 22 syyskuu, 2022, 18:16
Ostin eilen halvan Samsungin Navibot robotti-imurin jossa akku oli kypsä ja telat ja pyörät kitisi käytössä.
Melkoinen härpäke purkaa ilman ohjeita mutta osa kerrallaan pääsin laitteen syvyyksiin, koska mattotelan koneisto oli kaikkien osien takana,laitteen pohjaosassa.
Rasvailin ohuella öljyllä kaikki 6kpl sähkömoottoreita ja niiden hammasrataskoneistot.
Kuva kertokoot osien ja liitinten määrästä mitä tuollaiseen limppuun on saatu suunniteltua, lisänä kamera joka kuvaa ja tallentaa sisäkaton muotoa, laitteen suunnistusta helpottamaan.

(https://img.aijaa.com/m/00320/15090315.jpg) (https://aijaa.com/SohhKE)

(https://img.aijaa.com/m/00596/15090317.jpg) (https://aijaa.com/CNhW2g)

(https://img.aijaa.com/m/00701/15090316.jpg) (https://aijaa.com/GuNBCu)

(https://img.aijaa.com/m/00916/15090318.jpg) (https://aijaa.com/CM8tnJ)

Rasvauksen ja putsauksen jälkeen ruuvasin laitteen nippuun ja se pelittää nyt ilman sivuääniä.
Akun tilasin valmiina Kiinasta kun se on Ni-Mh akku, eikä akun uudelleenkennotus ole uutta akkua halvempi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: A.Naali - 22 syyskuu, 2022, 21:39
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 22 syyskuu, 2022, 18:16Ostin eilen halvan Samsungin Navibot robotti-imurin jossa akku oli kypsä ja telat ja pyörät kitisi käytössä.
Melkoinen härpäke purkaa ilman ohjeita mutta osa kerrallaan pääsin laitteen syvyyksiin, koska mattotelan koneisto oli kaikkien osien takana,laitteen pohjaosassa.
Rasvailin ohuella öljyllä kaikki 6kpl sähkömoottoreita ja niiden hammasrataskoneistot.
Kuva kertokoot osien ja liitinten määrästä mitä tuollaiseen limppuun on saatu suunniteltua, lisänä kamera joka kuvaa ja tallentaa sisäkaton muotoa, laitteen suunnistusta helpottamaan.

(https://img.aijaa.com/m/00320/15090315.jpg) (https://aijaa.com/SohhKE)

(https://img.aijaa.com/m/00596/15090317.jpg) (https://aijaa.com/CNhW2g)

(https://img.aijaa.com/m/00701/15090316.jpg) (https://aijaa.com/GuNBCu)

(https://img.aijaa.com/m/00916/15090318.jpg) (https://aijaa.com/CM8tnJ)

Rasvauksen ja putsauksen jälkeen ruuvasin laitteen nippuun ja se pelittää nyt ilman sivuääniä.
Akun tilasin valmiina Kiinasta kun se on Ni-Mh akku, eikä akun uudelleenkennotus ole uutta akkua halvempi.

Mistä tilasit akun? Itellä samanlainen mistä akku kypsä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 22 syyskuu, 2022, 22:47
Aliexpressistä

4500mAh 14.4V Battery for Samsung NaviBot SR8845 SR8840 VCR8730 SR8990 VCR8845 SR8F30 SR8730 SR8750 Vacuum Cleaner battery
https://a.aliexpress.com/_m0DuJkG
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 23 syyskuu, 2022, 16:50
Ostin 10kpl vain 1 cyclen käytettyjä Sony/Murata VTC6 kennoja jotka laitoin Makitan modattuihin akkuihin, niiden vanhojen tietsikkakennojen tilalle.
Näissä on yli 3000mAh ja 30A purkuvirta.

(https://img.aijaa.com/m/00519/15090551.jpg) (https://aijaa.com/0sJ50h)

(https://img.aijaa.com/m/00240/15090548.jpg) (https://aijaa.com/QI4o8v)

(https://img.aijaa.com/m/00332/15090550.jpg) (https://aijaa.com/8AZIMh)

(https://img.aijaa.com/m/00679/15090549.jpg) (https://aijaa.com/gMEj6H)

Ei riitä näppivoimat enää porakoneen istukan pysäyttämiseen hitaammalla vaihteella.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 24 syyskuu, 2022, 08:06
Sun pitäis vaihtaa nimimerkiksi AkkuHarri.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Gary Grand - 24 syyskuu, 2022, 08:17
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 23 syyskuu, 2022, 16:50Ostin 10kpl vain 1 cyclen käytettyjä Sony/Murata VTC6 kennoja jotka laitoin Makitan modattuihin akkuihin, niiden vanhojen tietsikkakennojen tilalle.
Näissä on yli 3000mAh ja 30A purkuvirta.

(https://img.aijaa.com/m/00519/15090551.jpg) (https://aijaa.com/0sJ50h)

(https://img.aijaa.com/m/00240/15090548.jpg) (https://aijaa.com/QI4o8v)

(https://img.aijaa.com/m/00332/15090550.jpg) (https://aijaa.com/8AZIMh)

(https://img.aijaa.com/m/00679/15090549.jpg) (https://aijaa.com/gMEj6H)

Ei riitä näppivoimat enää porakoneen istukan pysäyttämiseen hitaammalla vaihteella.
Jotain tuollaista mun vanhat Makitan 12V akutkin tarttis.. ::)
Pitäis varmaan tilata pari akkua orkkisten tilalle, niin sais rojut käyttöön. :P
Erityisesti kulmapora on osoittautunut pari kertaa hyväksi vehkeeksi, kun tila on ollu kortilla. 8)

Viimeksi piti Wörxin kanssa taistellessa kulmaporaan vetää vaan kaapelit auton akulta, niin sai porailtua.. ;D
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 24 syyskuu, 2022, 18:08
Lisää romua tontille.

(https://img.aijaa.com/m/00769/15090789.jpg) (https://aijaa.com/VA3NrL)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 24 syyskuu, 2022, 18:34
Mistä sä noita oikein löydät?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 24 syyskuu, 2022, 18:48
Tuttu pelasti tuon roskalavalta ja soitti että tarjoo jtn. ja tuu noutamaan pois. Teen tuosta vaimolle jousitetun, josko se vois taas ajella.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Antti - 24 syyskuu, 2022, 18:52
Montako näitä mopoja sulla on?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 24 syyskuu, 2022, 18:55
Ei oo kuin kaksi kokonaista kun myin muutaman kpl yhdessä rontissa eteenpäin, kun tuli sopivasti kyselyä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Kaarne - 24 syyskuu, 2022, 20:02
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 24 syyskuu, 2022, 18:08Lisää romua tontille.

(https://img.aijaa.com/m/00769/15090789.jpg) (https://aijaa.com/VA3NrL)
minusta noissa on parasta nuo iskarit ja varsinkin nuo lisäsäiliöt, onkohan tarpeen?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 24 syyskuu, 2022, 20:18
Säiliöt taitaa olla pelkät koristeet ja iskarit lähinnä vain pelkät jouset, toki pänninkiä voi hieman säätää.
Kiinalaista halppiskuraa. ;D
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 syyskuu, 2022, 21:08
Päädyin lopulta siirtämään sinisestä 1500W skobasta kaikki sähköt, lokasuojat, jarrut ja koko etupään ohjaistankoineen tuohon uuteen jousitettuun runkoon.
Muuten ihan jees mutta sen verran kämmäsin liitinten kanssa että kaasukahvasta karkas savut. No. Mulla oli varalla uusi kaasukahva jolla sain vietyä homman maaliin asti.
Mukavan lämpöset kelit oli käydä sillä hieman ajelemassa, ja kyllä se uskottava on että jäykkäperäiseen verrattuna tuo täysjousitettu on kuin höyhenellä liitelis (vaikka jousitettu runko ruma onkin).
Tilailin kasan jarruosia ja sähköosia Kiinasta sekä yhden renkaan Kalajoelta, joilla rakentelen syksyn aikana tuosta vanhasta sinisen puolijousitetusta rungosta, kultaisista lokareista, jousitetusta keulasta sekä sekalaisista osista yhden skootterin lisää.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Kaarne - 26 syyskuu, 2022, 16:06
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 24 syyskuu, 2022, 20:18Säiliöt taitaa olla pelkät koristeet ja iskarit lähinnä vain pelkät jouset, toki pänninkiä voi hieman säätää.
Kiinalaista halppiskuraa. ;D
minä kerran aukaisin, oli siellä se kumituppelo ja jonkin sortin öljyt. Ihan kelvotonta laatua.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: sössö - 26 syyskuu, 2022, 16:46
mun muistaakseni jossain mopoissakin ne lisäsäiliöt oli feikkejä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 syyskuu, 2022, 18:13
Tänää sahasin ne feikkisäiliöt pois, eli rautasahalla jalanjuuresta alumiinit poikki, hioin leikkuujäljet siisteiksi ja maalasin iskarit mustiksi. Tuli paljon siistimpi.
Skootteri pelittää hyvin ja on mukava ajaa pyörätien kanttareiden yli.

Hain postista yhden pari vkoa sitten tilaamani 18V aurinkopaneelin ja kytkin sen uudella 60A controllerilla niihin viiteen rinnankytkettyyn Optiman redtop akkuun. Tuolla uudella 20.9 saapuneella 12V/2200W muokatun siniaallon invertterillä olen jo parit kerrat hyödyntänyt noihin akkuihin pikkupaneeleista saamani energian. Invertteri toimii hyvin.

Sen pienen paneelin siirsin tuon uuden paneelin tietä huvipajan katolle jossa se 30A säätimen kautta latailee sitä Odysseyn möhköakkua. Siitä puolestaan latasin kaksi sähköskootterin 60V/20Ah ja 24Ah ajoakkua täyteen sillä 19.9. korjaamallani 12V/1000W invertterillä, kun tuntuu noita ajokelejä taas riittävän.

Seuraavaksi rakentelen uudelle paneelille seinätelineen talon eteläseinälle, niiden aiempien 60V paneeleiden viereen, ja sille pikkupaneelille telineen huvipajan katon harjalle.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Kaarne - 27 syyskuu, 2022, 10:25
Ai ne oli vaan olevinaan lisäsäiliöt. Tilasin moottoripyörään Kiinasta vastaavan näköiset iskarit, toisen purin ja se lisäsäiliö oli ihan toimiva. Möin ne pois, oli ne surkeat.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 27 syyskuu, 2022, 18:26
Tyhjät purnukat ne oli ja se "säätömutterikin" pelkkä eloksoitu prikka.

Tänään laittelin uuden paneelin muiden jatkoksi eteläseinälle ja kytkin sen 60A säätimeen. Se alkoikin heti pukkaamaan 5A latausvirtaa akkuihin.

(https://img.aijaa.com/m/00065/15091459.jpg) (https://aijaa.com/Elt2H0)

Akuille tein tymäkän sarjaankaapeloinnin isolla 50A AGU-sulakkeella kun sellainen on tullu joskus jostakin autosta poisriivityn poppijohtosarjan mukana.
2,5 neliön latausjohdoissa on lattaselakerasia 15A sulakkeella.

(https://img.aijaa.com/m/00317/15091458.jpg) (https://aijaa.com/wFqKmu)

Noille akuille pitää vielä veistellä esim. lastulevystä jonkinlainen päistä avoin suojalaatikko niin eivät jää tuohon navat paljaina lojumaan.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: A.Naali - 28 syyskuu, 2022, 23:26
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 27 syyskuu, 2022, 18:26Tyhjät purnukat ne oli ja se "säätömutterikin" pelkkä eloksoitu prikka.

Tänään laittelin uuden paneelin muiden jatkoksi eteläseinälle ja kytkin sen 60A säätimeen. Se alkoikin heti pukkaamaan 5A latausvirtaa akkuihin.

(https://img.aijaa.com/m/00065/15091459.jpg) (https://aijaa.com/Elt2H0)

Akuille tein tymäkän sarjaankaapeloinnin isolla 50A AGU-sulakkeella kun sellainen on tullu joskus jostakin autosta poisriivityn poppijohtosarjan mukana.
2,5 neliön latausjohdoissa on lattaselakerasia 15A sulakkeella.

(https://img.aijaa.com/m/00317/15091458.jpg) (https://aijaa.com/wFqKmu)

Noille akuille pitää vielä veistellä esim. lastulevystä jonkinlainen päistä avoin suojalaatikko niin eivät jää tuohon navat paljaina lojumaan.

Eikö noita paneeleita voi asentaa katolle, niin ei olisi ikkunan edessä, ja näyttäisikin vähän fiksummalta?

Jos ei, niin miksei maatelineeseen? Ei oikeen omaan silmään sopisi laitella noin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 28 syyskuu, 2022, 23:41
Ei se tuu siihen ikkunan päälle kuin vajaa 30 senttiä, isot ikkunat, ja vain toi keskimmäinen, muut on sivussa ja kun oli tarkoitus joskus muutenkin markiisit tähän "akvaarioon" laittaa, niin saavat olla noin. Sisälle ne ei näy ollenkaan kun on kappaverhot. Ei noi haittaa meikäläistä ja muiden silmillä ei sit väliä olekaan.
Seinäasennus tuo etua keväällä jo helmikuun alussa kun muilla on kattopaneelit vielä pitkään lumen alla.
Maatelineet vaatii aakeeta laakeeta tai järvenrantaa, ja sellasta ei tällä seudulla ole.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 30 syyskuu, 2022, 17:50
BB Meteorin laittelun lomassa kasailin irto-osista yhtä skootteria.

Tuontitukusta käytetty etupyörä 35€:llä josta hyödynsin pelkän renkaan siihen kesällä korjaamaani napamoottoriin.
Lokasuojat niittailin ja vahvistelin kuntoon ja maalasin mustaksi.

(https://img.aijaa.com/m/00070/15092137.jpg) (https://aijaa.com/hqfpQr)

(https://img.aijaa.com/m/00648/15092136.jpg) (https://aijaa.com/ZywLMv)

Vielä tarvii saada hyppysiin kiinansähköt, jarrukahvat ja -letkut sekä sopiva kontrolleri, niin tuo alkais olemaan ajokunnossa. Laitan tuohon sen muutama vko sitten korjaamani 12Ah akun.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Kodez - 03 lokakuu, 2022, 08:42
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 25 syyskuu, 2022, 21:08ja kyllä se uskottava on että jäykkäperäiseen verrattuna tuo täysjousitettu on kuin höyhenellä liitelis (vaikka jousitettu runko ruma onkin)
Mä ostin keväällä uuden jousittamattoman ja mursin ilmeisesti häntäluuni kun ei kärsi vieläkään istua kovalla. Lisäsin penkkiinkin pehmustetta mutta ei riittänyt. Kiinnitykset hitsaamalla siitä ois saanu jousitetun mutta myin sen just pois ja katon keväällä toisen tilalle.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 09 lokakuu, 2022, 18:26
Pidempi lenkki sähköcruiserilla joka päättyi vihreän kuplan ytimessä, kansallisteatterin takana, kun BMS poikkas akusta virrat, akun yhden kennorivin mentyä alarajalle.
Mennessä Pasilassa hoksasin että paikkapullo ja hätakku ei tulleetkaan tänään mukaan, mutta aattelin että tokkopa noita tarvii kun ei tähänkään mennessä oo tarvinnu.
Virhe.
Onneksi reilu sata metriä työntämistä steissille ja lähiliikenteen fillarivaunussa paluu takas kotseudulle, jossa vaimo ootteli hätäakun kanssa ja jolla sai ajettua laitteen kohtuudella kotipihaan.
Kotona akku auki ja todettu epäbalanssi, piuhat kii ja matalimman kennorivin jännitettä väkisin 0,5V ylemmäs.

(https://img.aijaa.com/m/00933/15094406.jpg) (https://aijaa.com/4TYdoD)

Kaivoin sieltä yhden kennon pois, jonka epäilen vian juurisyyksi ja korvasin sen parempikuntoisella.
Ei toiminut, joten koko rivi pois ja lataukseen yksitellen jolloin selviää mikä kenno jarruttaa/purkaa riviä tai lämpenee.

(https://img.aijaa.com/m/00229/15094415.jpg) (https://aijaa.com/KAopA4)

Samalla pääsee testaamaan tuota 10 kennon laturia.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 10 lokakuu, 2022, 05:15
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 09 lokakuu, 2022, 18:26Pidempi lenkki sähköcruiserilla joka päättyi vihreän kuplan ytimessä, kansallisteatterin takana, kun BMS poikkas akusta virrat, akun yhden kennorivin mentyä alarajalle.
Mennessä Pasilassa hoksasin että paikkapullo ja hätakku ei tulleetkaan tänään mukaan, mutta aattelin että tokkopa noita tarvii kun ei tähänkään mennessä oo tarvinnu.
Virhe.
Onneksi reilu sata metriä työntämistä steissille ja lähiliikenteen fillarivaunussa paluu takas kotseudulle, jossa vaimo ootteli hätäakun kanssa ja jolla sai ajettua laitteen kohtuudella kotipihaan.
Kotona akku auki ja todettu epäbalanssi, piuhat kii ja matalimman kennorivin jännitettä väkisin 0,5V ylemmäs.

(https://img.aijaa.com/m/00933/15094406.jpg) (https://aijaa.com/4TYdoD)

Kaivoin sieltä yhden kennon pois, jonka epäilen vian juurisyyksi ja korvasin sen parempikuntoisella.
Ei toiminut, joten koko rivi pois ja lataukseen yksitellen jolloin selviää mikä kenno jarruttaa/purkaa riviä tai lämpenee.

(https://img.aijaa.com/m/00229/15094415.jpg) (https://aijaa.com/KAopA4)

Samalla pääsee testaamaan tuota 10 kennon laturia.
Bensan loppuminen on jotenki helpommin ennustettavissa. Kuitenkin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 lokakuu, 2022, 09:55
Juu, mutta ajaminen ei olis niin kivaa kuin sähköllä ja juotuis ajeleen autojen seassa.
Saman syyn takia jouduin kävelemään kilsan myös vuosi sitten lokakuussa. Kylmä sää tuo esiin balansoinnin epätasapainon.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 10 lokakuu, 2022, 12:43
Ehkä eniten noiden valikoitujen käytettyjen kennojen ongelma tämä äkkikuolema. Voishan tommosen akun tehdä semmoiseksi, että se pystyy pudottamaan yhden sarjaankytketyn pois. Jännite toki laskee ja nopeus, mutta matka jatkuisi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Belmondo - 10 lokakuu, 2022, 16:08
Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 10 lokakuu, 2022, 12:43Ehkä eniten noiden valikoitujen käytettyjen kennojen ongelma tämä äkkikuolema. Voishan tommosen akun tehdä semmoiseksi, että se pystyy pudottamaan yhden sarjaankytketyn pois. Jännite toki laskee ja nopeus, mutta matka jatkuisi.
Vähän niinkuin vanhoissa mopedeissa varatankki?... ;)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 13 lokakuu, 2022, 12:27
Uskoisin että vika oli BMS:ssä koska maanantai-iltana lataus veti akun ylijännitteeseen, kun ei katkennut, kun sitä tuossa telkkarituolin vieressä latasin.
Piti aika kiireellä purkaa siitä liiat pois ja seuraavana päivänä balansoida se manuaalisesti uudestaan ja ajaa reilun 20 kilsan lenkki mitata 1/3 varauksella (ei jännite-eroja) ja ladata takas täyteen.
Nyt se on ollu ladattuna vartoomassa uusia mittauksia. Yksi BMS johto oli murtunu irti, liekö se syy epäbalanssiin.

(https://img.aijaa.com/m/00669/15095109.jpg) (https://aijaa.com/ytxjf9)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 19 lokakuu, 2022, 15:35
Kiinasta tilaamani osat saapui ja pääsin kasaamaan mustan skootterin valmiiksi.
Uutta tuli jarrupääsylinterit ja letkut, mittaristo/ajovalo virtalukkoineen, kontrolleri, kaasukahva ja tupet.
Sähköjen teko oli jälleen suoraviivaista hommaa kunhan vaihteli muutaman johdon oikeisiin liitinreikiin ja juottelin mittaristolle sekä akulle virransyöttöjohdon XT60 liittimellä.

(https://img.aijaa.com/m/00605/15096814.jpg) (https://aijaa.com/r7ZGB9)

(https://img.aijaa.com/m/00788/15096811.jpg) (https://aijaa.com/ISoCCv)

(https://img.aijaa.com/m/00430/15096812.jpg) (https://aijaa.com/Ae5XdY)

Laitoin tähän 12Ah akun paikalleen ja kävin ajelemassa sillä muutaman kilsan lenkin. Hyvin pelittää ja pistin samointein myyntiin koska säilytystila alkaa olemaan kortilla.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 19 lokakuu, 2022, 15:58
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 19 lokakuu, 2022, 15:35Sähköjen teko oli jälleen suoraviivaista hommaa

Ne on.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 03 marraskuu, 2022, 18:26
Oon metsästäny uusia kennoja talven akkuprojektiin. Mulla on kyselyt vakkasuomen suuntaan käynnissä mistä ostin vuosi sitten ne reilu 70 läppärinakkua.
Lähempi parempi ja tänään löysinkin yhden potentiaalisen liikkeen jonne hurautin, esitin tarpeeni ja kysyin mihin heidän vanhat akut päätyy. Kuulemma menevät kierrätykseen.
Pyysin saada ostaa ne jatkossa, joka sopi heille mainiosti ja josta saan siis jatkossa heidän vanhat fillariakut kun niitä sinne akkuvaihdoissa koko ajan jää.
Fillariakkujen kennothan on ihan toista luokkaa läppäriakkujen kennoihin verrattuna.

Sainkin sieltä heti kaksi akkua mukaani, joista toisen purin ja tässä oli sisässä 10s4p kytkennällä Samsungin 35E kennot, eli 3500 mAh kennot, joiden purkuvirta on 8(13)A.

(https://img.aijaa.com/m/00450/15100959.jpg) (https://aijaa.com/11893N)

(https://img.aijaa.com/m/00796/15100960.jpg) (https://aijaa.com/ZoMrtS)

Siispä kennot irti kehikosta ja lataukseen.

(https://img.aijaa.com/m/00683/15100961.jpg) (https://aijaa.com/GzsuYL)

Näistä saan mukavasti näperreltävää pimeneviin syyspäiviin, eli yhteensä 80kpl laadukkaita ja suuren kapasiteetin 18650 kennoja, vajaan 1kWh edestä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 05 marraskuu, 2022, 23:16
Purin tänään toisen akun kun sain nää ekan akun kennot ladattua.
Tuollaisten 80kpl  3500mAh kennojen lataamisessa tyhjästä täyteen menee ~vuorokausi kun laturiin saa puolet kerrallaan. Kaikki kennot otti virtaa vastaan, latautui täyteen ja hyvä niin.
Eka akku oli Boshin tekele ja tää toinen Shimanon ja sen voin sanoa että Shimano oli monta kertaa laadukkaammin tehty.

(https://img.aijaa.com/m/00687/15101279.jpg) (https://aijaa.com/jDHtme)

Shimanosta löytyi samat 80kpl 3500 mAh kennoja mutta ne oli Sony/Murata vt7, eli myös laadukkaampia. Ne kestää jatkuvaa purkuvirtaa samaiset 8A ja oli lähes täyteen ladattuja, kun kerran oli ihan ehjästä akusta kyse.
Hioin akuista pistehitsaukset pois ja laitoin ne kehikkoon tekeytymään.

(https://img.aijaa.com/m/00791/15101280.jpg) (https://aijaa.com/DvDsc6)

Tekeytymään siksi että tuohon tulee vielä 15 riviä lisää kennoja kun ostin eilen reilu 250kpl sähköpyörän akkukennoja, reilun 3kWh edestä, ja saan ne näppeihini todennäköisesti jo viikon päästä.
Kiinasta tilasin BMS:n, akkukehikot ja nikkelinauhat yhtä 16s20p mörköakkua varten johon ymppään nää kaikki isot kennot.

Siitä tulee (toivottavasti) vajaan ~4,2kWh/60V akku, mikäli vaan saan kaikki kennot hyödynnettyä ja siitä voi ottaa jatkuvaa virtaa ulos (laadukkaiden fillari)kennojen puolesta 160A, mutta rajaan sen tuolla BMS:llä alle 35 ampeeriin, niin ei sula kaapelit.
Nikkelinauhaa varmaan laitan kuitenkin jo useamman kerroksen ja syöttöihin paksua kuparia.
Mutta tuo siis edellyttää että kaikki ostamani kennot on hyödynnettävissä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 12 marraskuu, 2022, 19:54
Pari akkua kotiutettu tänään illansuussa.

(https://img.aijaa.com/m/00819/15103266.jpg) (https://aijaa.com/iEbURm)

Noi oli liimattu sitkeisiin kehikoihin ja kehikko täytetty silikoonilla umpeen, joten purkaminen oli hieman väkivaltaisempi juttu. ;D
Kunhan purki ensiksi vajaa kymmenkunta riviä yksitellen pois, niin sai sen verran pitopintaa että poikittaisen raudan kera alaosan liepeen päällä seisten sekä parit ruuvarit yläosan liepeen tartuntakahvoina ja pisti jalkaprässissä yli 500 kiloon treenatut reisilihakset hommiin. Komean rutinan kera kehikot irtaantui toisistaan (ei onneksi rustissu selässä).

(https://img.aijaa.com/m/00795/15103268.jpg) (https://aijaa.com/SuTVGB)

(https://img.aijaa.com/m/00235/15103265.jpg) (https://aijaa.com/Zl8HhW)

(https://img.aijaa.com/m/00204/15103267.jpg) (https://aijaa.com/teEjrk)

Silikoonit irtos helposti ja vain 9 kennoa mykkänä.
Eli sain pari reilun 80 kappaleen settiä laadukkaita kennoja. Näissä oli Samsung 3200mAh joissa on 9,5A jatkuva purkuvirta.

(https://img.aijaa.com/m/00898/15103264.jpg) (https://aijaa.com/Z20Sdy)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 13 marraskuu, 2022, 00:39
Jos noita akkuja/kennoja alkaa kertyä liikaa, niin mainitse.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: jariha - 13 marraskuu, 2022, 05:39
cr123 pattereita menee roskiin viikossa satoja, vaikka osa niistä ei olisi olleet käytössä kun tunnin...  eukko kielsi sen lanppuun tuomasta enää :o
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 13 marraskuu, 2022, 07:17
Lainaus käyttäjältä: jariha - 13 marraskuu, 2022, 05:39cr123 pattereita menee roskiin viikossa satoja, vaikka osa niistä ei olisi olleet käytössä kun tunnin...  eukko kielsi sen lanppuun tuomasta enää :o

Mikäs tollaisen akun fyysiset mitat on?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: jariha - 13 marraskuu, 2022, 08:32
Lainaus käyttäjältä: palontie - 13 marraskuu, 2022, 07:17Mikäs tollaisen akun fyysiset mitat on?

paristo,  cr123A
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 16 marraskuu, 2022, 18:30
Akkukehikot loppui mutta uusia on tulossa.
Sain eilen kaikki akut siistittyä liimoista, hiottua navat pistehitseistä puhtaaksi dremelillä sekä ladattua täyteen ja ladoin niitä 15 riviä kehikkoon.
Tuohon tulee varmaan vielä yksi rivi lisää, ja ehkä enemmänkin jos ne neljä fillariakkua sisältää sopivia kennoja. Koko alkaa lätyllä olemaan jo sitä luokkaa että siitä kannattaa rakennella kaksikerroksinen.

(https://img.aijaa.com/m/00084/15104573.jpg) (https://aijaa.com/8sRoUk)

Kapasiteetti on tuossakin jo yli 3kWh ja siitä saa tehtyä 3kW invertterin kera powerbankin vaikka Leafin takakonttiin jolla saa ladattua autoon yli 20 kesäisen kilometrin sähköt tai tasailtua talvisen pörssisähkön hintahuippuja.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 marraskuu, 2022, 19:33
Tänään saapui loput tarvikkeet ja pääsin hitsaamaan akun kasaan.
Tein siitä kaksikerroksisen jolloin sitä voi akun leveyden puolesta käyttää kesäikaan myös sähköcruiserin akkuna.

(https://img.aijaa.com/m/00646/15106850.jpg) (https://aijaa.com/ZsHiDd)

Ennen kasaamista mittasin kaikki kennot jotta näen jos joku itsepurkautuu ja kaksi kennoa olikin hieman purkautunut ja ne vahdoin ehjiin.
Kiinasta tuli leveää pantaa joilla oli helppo hitsata yhdellä kertaa kennorivit rinnan ja sarjaan. Nauhoissa oli myös soikeat reiät jotta hitsausvirta kohdistuu paremmin itse hitsauspisteisiin. Testatessa hitseistä tulikin kestävät eikä hitsausta saanut nauhaa rikkomatta avattua. 5m nauhakieppi riitti juuri tähän akkuun, eikä hukkapala ollut 25cm pidempi.

(https://img.aijaa.com/m/00504/15106851.jpg) (https://aijaa.com/cW0NrI)

(https://img.aijaa.com/m/00908/15106853.jpg) (https://aijaa.com/ZkgiKM)

Hitsasin akun kahdessa osassa ja lopuksi keskeltä taittokohdasta yhteen. Näin sain siistit kytkennät ja virtanavat rinnakkain akun sivusyrjään. Balansointiliitänmät ja puhat sekä BMS tuli akun päätyyn ja virran ulosottoihin hitsasin 15kpl liuskoja sekä plussa- että miinusnapoihin.

(https://img.aijaa.com/m/00566/15106854.jpg) (https://aijaa.com/Znb726)

(https://img.aijaa.com/m/00857/15106855.jpg) (https://aijaa.com/EuyeDH)

Liimasin puoliskojen sisäsivuihin kerroksen kaksipuolista teippiä sekä eristeeksi pahvilevyn. Sitten puoliskot saattoikin kääntää yhteen ja puristaa liimaukset kiinni. Näin akkupaketista tuli tuli kiinteä ja napakka paketti.

(https://img.aijaa.com/m/00999/15106863.jpg) (https://aijaa.com/6NXhsg)

(https://img.aijaa.com/m/00145/15106857.jpg) (https://aijaa.com/ICryI4)

(https://img.aijaa.com/m/00866/15106856.jpg) (https://aijaa.com/8qroNn)

(https://img.aijaa.com/m/00591/15106860.jpg) (https://aijaa.com/APsG7q)

Plus- ja miinusliuskoihin juotin paksut kuparikaapelit, joista miinus kulkee BMS kautta. Virtaliittimeksi laitoin XT90 liittimen. Samalla juotin latausjohdon johon puolestaan juotin GX16 littimen, kuten muissakin akuissa. Liitoksiin suojaksi kunnon kutistesukat ja virtaliiskojen alle suojaksi paksua pakkauskartonkia.

(https://img.aijaa.com/m/00188/15106859.jpg) (https://aijaa.com/OpOcwE)

(https://img.aijaa.com/m/00644/15106861.jpg) (https://aijaa.com/2u22Uv)

(https://img.aijaa.com/m/00049/15106862.jpg) (https://aijaa.com/jjQMeT)

Nyt akku on testikäytössä ja se on kooltaan noin 50Ah eli 3kWh. Yli kaksi kertaa suurempi kuin tuo suurin skootteriakku.
BMS on samalainen 35A, kuten noissa muissakin itse tekemissäni akuissa. Kennojen puolesta tästä kyllä kestäisi ottaa ulos 140A jatkuvaa virtaa. Tuolle pitää rakennella jonkinlainen kuori/kotelo.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 26 marraskuu, 2022, 01:10
Mistähän sä ton kaiken innon ja ajan saat kaivettua? Ku ollaan kai aika lähelle samaa ikäluokkaakin...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 marraskuu, 2022, 09:26
Kummasti sitä aikaa taas jää kun laitoin tuon autojenrassuun hetkeksi tauolle.
Jaksaa sitten kesemmällä niitäkin taas laitella, jos siltä alkaa tuntumaan.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 07 joulukuu, 2022, 19:40
Rakentelin akku ja invertterijärjestelmän kellarinkerroksen elektroniikkapajaan.
Li-ion akut piti saada talveksi lämpimään tilaan ja koska päätin hyödyntää niitä pörssisähkön spottihintojen tasaamiseen. Rakentelin inuille hieman erillissähköverkkoa.
Lataus yöllä kun halpaa ja käyttö päivä- ja ilta-aikaan kun sähkö kallista.
Tänään hieman akustojen huoltoa.
Tuo 16s12p akku on ollu käytössä keväästä alkaen ja se on ladattu aurinkopaneeleilla ja käytetty ilta-aikaan lähes 200 kertaa.

(https://img.aijaa.com/m/00105/15109731.jpg) (https://aijaa.com/KYw4FQ)

Vaikka siihen on sullottu ja lajiteltu kaikki viime talven keräilyerien jämäkennot, on se toiminut ihan hyvin ja nyt aattelin balansoida muutaman ryhmän jotka on 0,15V muita alempana. Sekalaisten kennojen kanssa toimiessa joutuu hieman BMS:ää auvittamaan.

Talon sähkönkulutus näin pikkupakkasella on vajaa 15kWh vuorokaudessa ja akustoilla sekä kahdella 3kW invertterillä ostosähköstä 2/3 ajoittuu halvoille yön tunneille. Päiväsiakaan kallista sähköä menee 250-300W tunnissa josta vois ehkä vielä nipistää 100W pois ja siirtää sen oston akuilla yöaikaan.

Tuossa itsenäisyyspäivän kulutus ja hintaerot, mm. iso plasmatelkkari oli päällä klo 17.00 lähtien lähes puoleenyöhön asti (akun varassa). Tiskikone ja yksi sähköpatteri napsahti päälle ostosähköllä puoliltaöin:

(https://img.aijaa.com/m/00887/15109673.jpg) (https://aijaa.com/FKDFxN)
(https://img.aijaa.com/m/00080/15109675.jpg) (https://aijaa.com/D9X0bu)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 09 joulukuu, 2022, 15:02
Tilasin joutessani uuden pistehitsin varalle ja kytkin sen kii Optimaan.

(https://img.aijaa.com/m/00889/15110015.jpg) (https://aijaa.com/TVrLXr)

Testihitsauksessa oli voimaa mutta tais virrat hieman ylittyä ja levystä paloi siltoja poikki jotka sitten korjasin ja vahvistin paksulla tinakerroksella.

(https://img.aijaa.com/m/00664/15110016.jpg) (https://aijaa.com/SfWTgP)

(https://img.aijaa.com/m/00623/15110017.jpg) (https://aijaa.com/j0jgsp)

(https://img.aijaa.com/m/00540/15110018.jpg) (https://aijaa.com/lGyaBd)

(https://img.aijaa.com/m/00821/15110019.jpg) (https://aijaa.com/rwlu8v)

Uusintayrityksessä pamahti seitten fetti jonka vaihtamisen jälkeen tuli selväksi että jatkossa tälle kortille ei kannata noin lyhkäsillä kaapeleilla Optimasta virtaa antaa, vaan käyttää niitä 1,5m pidempiä hyvinpalvelleessa toisessa hitsissä olevia syöttökaapeleita.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 09 joulukuu, 2022, 15:55
Toi on vähän ton disainin ongelma näköjään, et joutuu akulla ja johdotuksella hakemaan toimintakohtaa. Liian huonolla akulla ei hitsaa ja liian hyvällä palaa koko vehje.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 09 joulukuu, 2022, 17:41
Tuleeko tommosella hitsillä kerta-annoksia vai antaako virtaa niin kauan kun napista painaa?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 09 joulukuu, 2022, 17:55
Kerta-annoksia antaa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 10 joulukuu, 2022, 06:43
Ok. Kytkennässä taitaa olla "aktiivisia osia" vain nuo kytkintransistorit. Kun ohuemmat kaapelit auttaa, niin eipä tuo olle kovin herkkä kuinka iso akku vieressä on.

Siitä akun vieressä olosta mainitsen. Se näkyi kuvan reunassa. Pidä siihen vähän enemmän etäisyyttä ja vielä mielellään roiskesuoja sinun suuntaasi. Kun hitsailet pitkää sarjaa, niin akkukin alkaa väsyä. Niistä tulee ulos veden hajoamistuloksia ja vety on räjähtävän palavaa.

Kenttäkorjasin starttimoottoria. Akku, käynnistyskaapelit, startti ja puupalikka testivälineinä. Kokeillessa tuli kipinöitä. Akku räjähti vieressäni. Meni keskeltä kennosta poikki. Hapot päälle ja niin edelleen. Onhan nuo erilaisia akkuja, mutta se mahdollisuus kuitenkin on.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 11 joulukuu, 2022, 00:50
Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 10 joulukuu, 2022, 06:43Siitä akun vieressä olosta mainitsen. Se näkyi kuvan reunassa. Pidä siihen vähän enemmän etäisyyttä ja vielä mielellään roiskesuoja sinun suuntaasi. Kun hitsailet pitkää sarjaa, niin akkukin alkaa väsyä. Niistä tulee ulos veden hajoamistuloksia ja vety on räjähtävän palavaa.
Ei tuon hitsin kuormilla akusta mitään kaasuja ala tulla. On ne niin pieniä tirauksia.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 02 helmikuu, 2023, 20:50
Taas kolme freebie fillariakkua kotiutettu ja purettu.
Sonyn ja Samsungin kennoja 120kpl joista vain pari rikkinäistä, joten loput täyteen latinkiin, hioin pistehitsit pois ja lajitellen kehikkoon.
Varastosta laitoin riviin 8 kennoa lisää ja tuosta sai taas yhden 1,2kWh akun ja nyt noita 60V akkuja on jo yhteensä 12,7kWh edestä.
Yksi fillariakku on vielä tuloillansa ja lisään sen tuohon, jos ehtii ennen kuin BMS ja nikkelinauhat saapuu Kiinasta.

(https://img.aijaa.com/m/00419/15125722.jpg) (https://aijaa.com/HdFI4K)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 helmikuu, 2023, 18:26
Purin viime kesän vara-akkuna toimineen sen kaikista ensimmäisen 12Ah skootteriakun osiksi kun sillä ei ole enää mitään käyttöä. Sain siitä 96 irtokennoa.

(https://img.aijaa.com/m/00193/15126760.jpg) (https://aijaa.com/tka5tT)

Sitten laitoinkin nio kennot akkuprojektiin ja sain aikaiseksi 16s13P 60V akun jossa on reilu 2kWh kapasiteettiä.
Pistehitsasin ryhmät ja sitä ennen balansoin muutaman kennon samaan jönkitteeseen kuin muut rinnalle hitsattavat.

(https://img.aijaa.com/m/00789/15126759.jpg) (https://aijaa.com/GKhBPK)

(https://img.aijaa.com/m/00759/15126758.jpg) (https://aijaa.com/MDPvK1)

Huomenna hitsaan sarjaankytkennät, BMS paikalleen ja akku testikäyttöön ennen kutistemuovisukkaa.
Tein tästä lätyskänmallisen jotta se mahtuu kesällä aurinkojärjestelmän akkukaappiin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 06 helmikuu, 2023, 18:52
Paljonko tollanen akkupaketti painaa?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 helmikuu, 2023, 20:02
Reilu 10 kiloa. ^-^

Posti toi yhden boosterilataussäätimen lisää ja juottelin siihen äsken johdot sekä paneelille että akulle.
Tilasin tämän Wishistä kun siellä 20€ halvempi kuin Aliexpressissä. Tulipahan kokeiltua sitäkin kauppaa ja hyvin toimi.

Laitan sen noiden 20V paneelien perään kun taivaalta tulee energiaa siihen malliin että Optiman lyijyakkuihin ei mahdu kuin osa, vaikka kuinka niillä ulkovaloja iltaisin polttaa. Boosterisäätimellä saan siten ladattua noilla myös noita 60V akustoja ja saan poutasäällä sitten silläkin hieman korvattua pörssisähkön ostamista yöaikaan.

Samalla leikkelin puhaltimen edestä pois alumiinia, niin puhallin hiljenee murto-osaan verrattuna orkkissysteemiin.
Tein tuon saman vajaa vuosi sitten niille kolmelle muulle säätimelle, niin pääsi puhaltimien ulinasta eroon kokonaan.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 07 helmikuu, 2023, 00:45
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 06 helmikuu, 2023, 20:02Samalla leikkelin puhaltimen edestä pois alumiinia, niin puhallin hiljenee murto-osaan verrattuna orkkissysteemiin.
Tein tuon saman vajaa vuosi sitten niille kolmelle muulle säätimelle, niin pääsi puhaltimien ulinasta eroon kokonaan.
Ei ne puhaltimet kovin hiljaisia aina ole, varsinkaan pienet. Mutta tosiaan iso osa äänestä tulee niistä ritilöistä ja verkoista, mitä niihin on sormisuojiksi rakenneltu.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 07 helmikuu, 2023, 21:00
10m nikkelinauhaa ja vajaa 2000 hitsauspistettä. Aika hidasta hommaa.

(https://img.aijaa.com/m/00642/15126976.jpg) (https://aijaa.com/Lf41pF)

Sitten vaan BMS ja piuhat kiinni. Kaapelit on kajareissa käytettävää kuparikaapelia mutta se toimii tässä hyvin ja on napakkaa eikä mene puneelle käytössä kuten silikonikuorinen johto.
Latasin lopuksi akun täyteen, käärin suojapahviin ja nyt se on käyttötestissä inevertterin kera tuossa telkkarin vieressä, jossa se on paremmin valvottavissa.

(https://img.aijaa.com/m/00644/15126978.jpg) (https://aijaa.com/PdvRNZ)

Saan kuormittamalla selville todellisen kapasiteetin (veikkaisin sen olevan luokkaa 1,6kWh).
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 08 helmikuu, 2023, 17:30
Lähemmäs 10 tuntia akun koeponnistusta takana ja kapasiteetiksi tuli nafti 1,7kWh.
Ihan hyvä lopputulos, jopa ennakkoarviota hieman parempi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Toyopet - 08 helmikuu, 2023, 18:19
Täytyy kysyä, kun olet noiden 18650 akkujen kanssa pelannut...
Otsalampussa on 2kpl noita em. akkuja ja niitä ladataan usb-piuhan kautta.
Yhden kapasiteetti on 2950mAh eli siis ~3Ah ja kaksi kun on, niin 5,9Ah yhteensä.
Nyt jos usb-piuhan päässä on kännykän laturi, jossa sanotaan output 2.0A, niin nimelliskapasiteetilla laskettuna menisi karkeasti 3 tuntia tyhjästä täyteen.
Mutta miten noissa käytännössä latausaika? Ei taida oikeasti se 3 tuntia riittää?

Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 09 helmikuu, 2023, 07:06
Puhelimen laturit on vissiin luokkaa 2000mAh ja kyllä se silloin tunteja ottaa kun ne akut on rinnan siinä ja on niitä häviöitäkin.
Akkujen sisäinen resistanssi kasvaa vanhetessaan ja se hidastaa latausta entisestään.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 18 helmikuu, 2023, 13:30
Toissasyksynä konmarittaessa otin videokamerasta laukun talteen myöhempää tarvetta varten. Laukussa on alumiinikehys ja lukko.
Nyt tuo laukku pintautui esiin muussa yhteydessä.

(https://img.aijaa.com/m/00595/15129533.jpg) (https://aijaa.com/UtzgpG)

Se iso vajaan 20kg akku on hankalahko käsitellä joten testasin josko se vaikka menis tuon laukun sisälle.
Tyhjensin laukusta sisukset pois ja akku mahtui hienosti laukkuun, aivan kuin se olis tehty sinne sopivaksi.

(https://img.aijaa.com/m/00826/15129532.jpg) (https://aijaa.com/EC50r9)

(https://img.aijaa.com/m/00742/15129531.jpg) (https://aijaa.com/CyDdt4)

Vähän napakkaa solumuovia iskusuojaksi ja tästä tulikin näppärä powerbankki.
Tuonne mahtuis vielä invertterikin mukaan, mutta sitten kylkeen pitäis kaivella suuria ilmareikiä jotka pilaa laukun, joten jätän kaikki reiät tässä vaiheessa tekemättä.

(https://img.aijaa.com/m/00531/15129530.jpg) (https://aijaa.com/ANeu42)

Mulla on tuohon olemassa myös pinta-asennusliittimet sekä virralle että lataukselle jos alkaa laukun availu kyllästyttää ja alkoihan se joten laitoin etureunaan liittimet paikalleen.
 
(https://img.aijaa.com/m/00071/15129545.jpg) (https://aijaa.com/ZEVCg8)

(https://img.aijaa.com/m/00389/15129544.jpg) (https://aijaa.com/ELf13f)

Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 19 helmikuu, 2023, 06:51
Hieno ois nähdä jollain airportin odotustilassa kun joku kaivaa powerbankin farrkujen taskusta,niin Harri tullis laukkukärryn kanssa viereen jossa toi salkku ja kytkis siihen lataukseen Iphonen :))
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 19 helmikuu, 2023, 15:00
3kWh varmaan sähköistäs koko matkustajamäärän laitteet lennon ajaksi. Ehken kuitenkaan yritä viedä tuota koneeseen.

Tänään Makitan 12V akkupora menetti Ni-Mh akkunsa ja tilalle laitoin Sonyn VTV6 kennot.
Myös laturista rapsin sisälmykset pois ja tilalle mahtui Liitokalan Li-akkulaturi. Siis sama homma kuin vuosi sitten siihen toiseen alkuporakoneeseen.
Enää ei ole kuin yksi Boshin 14,4V kone Nikkeliakuilla mutta se on jo niin sohloksi kulunut että menee pikemminkin serriin, kun akut tulee finaliin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 19 helmikuu, 2023, 15:21
Siellä ois heti hathatmiehet sun kimpussa kun astuisit koneeseen :))
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: A.Naali - 21 helmikuu, 2023, 20:39
Mulla olis tossa tiedossa gsm- mastokäytössä olleita akkuja, sisältävät sanyon kennoja, oli 55v 3,3ah.
Noi vaihdetaan tietyn ajan sisään, vaikka toimisivat.
Onko noita järkeä säilöä, vai romuun?
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 21 helmikuu, 2023, 23:03
Moi.
Ne tarvis tutkia että missä kunnossa ne kennot on sekä malli ja kapasiteetti.
Ne tiedot löytyy kennon kääreestä.
Jännite on hieman "erikoinen" kun sattuu kahden yleisen käytössä olevan väliin mutta purkamalla ne kennot, mittaamalla sekä testaamalla niitä voi sitten hyödyntää sopivalla kokoonpanolla BMS kera.
Saattaisin olla jopa kiinnostunut ostamaan jos kennomalli on käyttökelpoinen noihin mun  projekteihin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 22 helmikuu, 2023, 01:05
Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 21 helmikuu, 2023, 20:39Mulla olis tossa tiedossa gsm- mastokäytössä olleita akkuja, sisältävät sanyon kennoja, oli 55v 3,3ah.
Noi vaihdetaan tietyn ajan sisään, vaikka toimisivat.
Onko noita järkeä säilöä, vai romuun?
Hep, mäkin voisin tarvita. Harrilla on jo nurkat täys... :-[
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 22 helmikuu, 2023, 08:50
Juu. Sanyon kennoissa kääreen tekstit on lähes näkymättömissä mutta plusnavan eristerengas on hyvä tunnistekeino.
Tuossa linkissä on kaikki kennojen värikoodit:
https://secondlifestorage.com/index.php?pages/cell-database/

Sanyon kennot omaa lisänimen "heaters" koska ne ei ole ihan sieltä parhaasta päästä ja vanhuuttaan kuumenevat pirusti ladattaessa. Mulla on niitä yhdessä akustossa jossa lataus ja purkuvirrat pidän ihan syystä hyvin pienenä.
Uskoisin että tuontyyppisessä käytössä ne sun kennot on luokkaa 1700-2200mAh ja purkuvirrat alhaiset 2-3A jos 15s2p, jos taas 15s1p niin 3500mAh.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: A.Naali - 22 helmikuu, 2023, 14:28
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 22 helmikuu, 2023, 08:50Juu. Sanyon kennoissa kääreen tekstit on lähes näkymättömissä mutta plusnavan eristerengas on hyvä tunnistekeino.
Tuossa linkissä on kaikki kennojen värikoodit:
https://secondlifestorage.com/index.php?pages/cell-database/

Sanyon kennot omaa lisänimen "heaters" koska ne ei ole ihan sieltä parhaasta päästä ja vanhuuttaan kuumenevat pirusti ladattaessa. Mulla on niitä yhdessä akustossa jossa lataus ja purkuvirrat pidän ihan syystä hyvin pienenä.
Uskoisin että tuontyyppisessä käytössä ne sun kennot on luokkaa 1700-2200mAh ja purkuvirrat alhaiset 2-3A jos 15s2p, jos taas 15s1p niin 3500mAh.
Musta eristerengas. Tekstit kääreessä
A PBAU36
0 9111
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 22 helmikuu, 2023, 17:20
Kääreessä pitäis olla numerosarja joka on painettu värittömällä kuumalla kirjasinsarjalla joka alkaa joko NCR18650 tai UR18650 sekä jatkona pari aakkosta siinä numeroiden perässä.
Tosi vaikeaselkoinen ja saattaa vaatia suurennuslasin avuksi.

Esimerkiksi: UR18650EA jne.
(https://img.aijaa.com/m/00085/15130748.jpg) (https://aijaa.com/1fJFeM)

Ostin tänään sähköpotkulaudan josta akku rikki.
Enkä ihmettele yhtään.
Kennoiksi oli ostettu jostakin ihan OK 2600mAH kennoja 10kpl, jotka sitten tinattu hengettömillä niikkelisoiroilla sarjaan, josta saatu aikaiseksi pieni 10s1p parin tupakka-askin kokoinen akku, ilman mitään suojapiiriä (BMS) ja akusta piuhat suoraan kontrollerille ja latausliittimelle.
Päällä reilusti maalatinteippiä ja arkistoteippiä, eikä noita kennoja oltu eristetty toisistaan mitenkään.
Täysi palopommi joka olis ennenpitkää syttyny tuleen joko ladatessa, kaasupohjassa ylikuormitettaessa tai oikosulusta kanttariin kovempaa ajettaessa.

Purin tuon DIY "akun" samointein, putsasin kennot, jotka oli ihan ehjiä ja laitoin lataukseen sekä tilasin Kiinasta 20A 36V BMS:n.
Rakennan näistä sekä lopuista irtokennoistani uuden oikeanlaisen 10s3p akun jolla saan tuon laudan taas takaisin elävien kirjoihin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: A.Naali - 22 helmikuu, 2023, 20:44
Eipä noista kennoista kyllä erota yhtään mitään muuta kun tuon pistekirjoituksen, vaikka olen hyvä(n)näköinen.

Tarvii vaikka laittaa sulle kirjeessä yks, jos noita paljonkin tulee, niin tietäis mitä niille kannattaa tehdä. 1000W tuossa luvataan outputtia yhdelle akkupaketille. Jos se selventää virranantokykyä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 22 helmikuu, 2023, 21:53
Sopiihan tuokin, tai laita koko akku niin selviää se rakennekin siinä samalla. Uskoisin että pääsemme maksuista yksimielisyyteen.

Kasasin potkulautaan 10s3p akun jotta pääsin testaamaan muiden osien toimivuutta. Laudan merkin selvittäminen otti tovin mutta se on e-way 350W moottorilla. Sain sen toimimaan mutta ohjausakseli oli löysällä, klappasi ja moottorin laakerit rahisi sen verran että pistin samointein osiksi.

(https://img.aijaa.com/m/00414/15130806.jpg) (https://aijaa.com/owx257)

Moottori oli ottanut myös ruostetta sisään joten samalla saan putsattua ruosteet pois ja huomenna haen Puuilosta uudet laakerit.

(https://img.aijaa.com/m/00296/15130807.jpg) (https://aijaa.com/1ksnGb)

Mittasin samalla Hall-anturit ja ne oli ihan ehjiä.

Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 23 helmikuu, 2023, 23:17
Kävin noutamassa uudet laakerit Puuilosta, putsasin moottorin ja laitoin sisälle rautaosiin tilkan öljyä ruosteensuojaksi.
Sitten vaan uusilla laakereilla kasaus.
Lopuksi kasasin koko laudan ja testasin tuolla eilen rakentamallani akulla.

Hyvin pelittää, mutta akku tulee valmiiksi vasta kk päästä kun saan siihen sen BMS:n.
Sitä ennen ei uskalla sitä kauheasti rääkätä saatikka latailla.
En tiedä vielä mitä mä tuolla lopulta teen kun mulla on se yksi AovoPro (Xiaomin ES80 kopio) lauta jo ennestäänkin.
Riippuu tuon E-wayn testauksen jälkeen kummassa on enemmän ominaisuuksia, eli voimaa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 25 helmikuu, 2023, 19:19
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 13 lokakuu, 2022, 12:27Uskoisin että vika oli BMS:ssä koska maanantai-iltana lataus veti akun ylijännitteeseen, kun ei katkennut, kun sitä tuossa telkkarituolin vieressä latasin.
Piti aika kiireellä purkaa siitä liiat pois ja seuraavana päivänä balansoida se manuaalisesti uudestaan ja ajaa reilun 20 kilsan lenkki mitata 1/3 varauksella (ei jännite-eroja) ja ladata takas täyteen.
Nyt se on ollu ladattuna vartoomassa uusia mittauksia. Yksi BMS johto oli murtunu irti, liekö se syy epäbalanssiin.

(https://img.aijaa.com/m/00669/15095109.jpg) (https://aijaa.com/ytxjf9)

Tilasin tähän viime syksynä tiltanneeseen 20Ah akkuun kokonaan uuden BMS:n jonka noudin postista tänään ja asensin samointein.
Eli akku auki, kuoret auki ja vanha BMS pois ja uusi tilalle.
Nyt ladatessa ei akun suojaus ole enää pelkän laturin rajan varassa, vaan myös BMS tarvittaessa katkaisee latauksen vaikka laturi liikaa lataisikin.
Tämä tuplavarmistus on noissa kaikissa akuissani, kun säännöllisesti yösähköllä ja aurinkopaneeleilla niitä latailen.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 29 maaliskuu, 2023, 23:17
Ostin eilen aarteita ja tänään noudin 31 kiloa rikkinäisiä akkuja matkahuollosta.

4kpl 60V 20Ah
1kpl 48V
1kpl 36V

Noissa oli kennoja noin 550kpl  ja illalla riipaisin ne kaikki osiksi.

48V sähköpotkulaudan tankoakussa oli 3100mAh Panasonicit joten poistin BMS:n ja pienensin sen 36V akuksi joten siitä lähti 9 kennoa pois muuhun käyttöön kun kaikki kennot oli ehjiä ja täydessä varauksessa.
Mulla oli siihen valmiina jo yksi uusi 20A BMS. Akusta tuli 36V 10s3p.

(https://img.aijaa.com/m/00712/15139388.jpg) (https://aijaa.com/waaozd)

Hitsailin liuskat, juottelin piuhat ja pyörottelin sen tankoakun muokattuun kääreisiin ja suojapahveihin.

(https://img.aijaa.com/m/00087/15139381.jpg) (https://aijaa.com/sfIl6J)

(https://img.aijaa.com/m/00713/15139380.jpg) (https://aijaa.com/ZmOIiN)

(https://img.aijaa.com/m/00536/15139379.jpg) (https://aijaa.com/cZm9Da)

Päälle tulee vielä kutistemuovi, jahka saan akun kuntotestattua ajamalla sen tyhjäksi.

Ohessa balansoin yhtä 16s8p 60V 20Ah akkua jossa oli yksi kennorivi pimeenä ja kaksi 3,5 voltissa. Se homma jatkuu vielä huomenna.

(https://img.aijaa.com/m/00431/15139385.jpg) (https://aijaa.com/cqwbj9)

Toisesta 16s8pp 60V 20Ah akusta oli yksi kennorivi pimeenä, purin sen pois ja laitoin sinne täyden rivin 9kpl siitä 48V tankoakusta ylijääneitä Panasonicceja, hitsasin liuskat kiinni ja laitoin kuoret takas päälle. Vaihdoin myös virtaliittimen suuremmaksi XT90 malliseksi.
Se on nyt syöttäny virtaa plasmatelevision invertterille kohta 2 tuntia noin 160W kulutuksessa, ja tuntuu toimivan ihan kelvollisesti.

(https://img.aijaa.com/m/00052/15139383.jpg) (https://aijaa.com/7imeXd)

(https://img.aijaa.com/m/00908/15139391.jpg) (https://aijaa.com/Xqxu8c)

(https://img.aijaa.com/m/00186/15139392.jpg) (https://aijaa.com/5VrulD)

(https://img.aijaa.com/m/00419/15139382.jpg) (https://aijaa.com/fddm48)

Toisen 16s7p 60V 20Ah salkkuakun purin ihan osiksi koska se oli tyhjentynyt kokonaan. Muun puuhastelun ohessa latailin sen kennoja ja puolet alkasi olemaan jo 3,5 voltissa.

(https://img.aijaa.com/m/00147/15139390.jpg) (https://aijaa.com/aMPpCg)

Samoin purin 10s3p 36V Bilteman fillariakun josta sain Samsungin 2600mAh kennot ja laitoin ne lataukseen 3,5 volttiin asti.

(https://img.aijaa.com/m/00233/15139389.jpg) (https://aijaa.com/fX43Rn)

Toinen 16s7p 60V 20Ah salkkuakku oli 58 voltissa ja mitattuani sen, löysin siitä kaksi riviä alijännitteessä ja yksi rivi oli jännitteen alarajalla. Purin rivit pois ja latailin niitä hieman ja ne tuntuu ottavan ihan hyvin virtaa vastaan. Näissä salkuissa on FST 2500mAh kennot.

(https://img.aijaa.com/m/00677/15139384.jpg) (https://aijaa.com/XURS9Z)

Huomenna siis tiedossa kuormitustestausta ja irtokennojen latailua.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 30 maaliskuu, 2023, 02:15
Ja mä en taho ehtiä muutaman läppäriakun kennotestejä tehä, kun loppuu aika kesken...
Mut on nyt vehje, joka mittilöi tulevan aurinkosysteemin panelijännitteen ja virran. Siihen voin kirjotella softaan sit vesivaraajan lämmitystä, kun vapaata kapasiteettia on tarjolla.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 31 maaliskuu, 2023, 20:52
Koeponnistin eilen sähköpotkulaudan akun ja reilu 6km mäkisessä maastossa vei akusta puolet ja ajot piti lopettaa kun näpit alkoi pakkasessa jäätymään. Latasin uudestaan täyteen ja jätin yöksi 15 asteen pakkaseen ja tänään testatessa suoritukyky palasi heti kun sai muutaman sadan metrin matkalla ajettua akkuun lämpöä. Tuosta tuli suorastaan erinomainen ja on tehokkaampi 9,3Ah akku kuin laudan alkuperäinen, 7,5Ah tehdasakku, on joskus uutena ollut.

Se 60V 20Ah korjaamani akun kapasiteetti oli 1,2kWh joten latasin sen eilen taas täyteen ja tänään laitoin siihen erillisen latausjohtimen ja käärin sen suojamuovin sisään. Koeajoin sen illansuussa säköskootterilla ja se toimii nyt kuten kuuluukin.

(https://img.aijaa.com/m/00265/15139891.jpg) (https://aijaa.com/IN5teP)

Siitä toisesta samanlaisesta 20Ah akusta poistin vajaat kennorivit ja siirsin kaksi akun alimmaista riviä näihin tyhjiin jotta sain ryhmät mahdollisimman tasaisiksi ja tyhjän alaosan täytin Bilteman akusta valkkamillani 2600mAh Samsung kennoilla.

(https://img.aijaa.com/m/00477/15139889.jpg) (https://aijaa.com/peBRgz)

(https://img.aijaa.com/m/00377/15139890.jpg) (https://aijaa.com/IaG2b5)

Tämä on nyt ollut telkkarikuormituksessa 3,5 tuntia ja näyttäis että lähelle 1 kWh kapasiteettia pääsee tämäkin.

Ohessa olen ladannut kymmeniä FST irtokennoja
noista kahdesta salkkuakusta suunnittelemaani 1,5kWh akkuun, joka syntyy kun korjaan nuo puuttuvat rivit ja tungen tuon salkun niin täyteen kennoja kuin ikinä mahtuu. Eli siitä tuleen 16s9p tai 10p riippuen miten saan noi vaahtumuovit poistamalla ja kennot uudelleenjärjestelemällä sinne sisälle mahtumaan.

(https://img.aijaa.com/m/00782/15139894.jpg) (https://aijaa.com/AjZNZa) 

Tuossa näkyy myös selkeä suunnitteluvirhe kun kolme käännettyä kennoriviä on kytketty sarjaan muiden kanssa vain yhdellä ohuella  nikkeliliuskalla kun muualla niitä kytkentäliuskoja on seitsemän...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Hupeli - 01 huhtikuu, 2023, 12:37
Peukku Harrillekkin ;)  ..vaikken tota oikein ymmärräkkään ::)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 01 huhtikuu, 2023, 15:49
Kiitos.
20Ah akku sisälsi yli 1 kWh kapasiteetin joten ihan kelpo akku tuli siitäkin.
Laitoin se aamulla lataukseen aurinkopaneeleilla ja kohta se onkin jo taas täynnä.

Salkkuakusta purin piuhat pois ja saan sinne mahtumaan 16s9p kennot siirtämällä sivusta yhden rivin alas ja lisäämällä jokaiseen riviin kaksi kennoa.
On todella luokatonta valmistajalta laittaa virtakaapelit vain ohueen 0,12mm peltisoiroon kiinni. Sama systeemi kuin siinä sivuryhmien yhdistämiskohdassakin.

(https://img.aijaa.com/m/00189/15140086.jpg) (https://aijaa.com/NZc538)

(https://img.aijaa.com/m/00311/15140087.jpg) (https://aijaa.com/zEA1ho)

(https://img.aijaa.com/m/00140/15140088.jpg) (https://aijaa.com/08Kz8N)

Hitsasin 32kpl lisää kennoja akkuun ja laitoin ryhmien väliin takaisin eristepaperit ja lasikuitiliuskat.
Sivuryhmien liitoksiin ja akun + ja - virtalähtöihin hitsasin usemman kerroksen liuskaa, kuten olen hitsannut noissa aiemmissa DIY akuissanikin, jotta ne kestää paremmin virtoja.

(https://img.aijaa.com/m/00978/15140090.jpg) (https://aijaa.com/wzEYpb)

(https://img.aijaa.com/m/00187/15140091.jpg) (https://aijaa.com/0VWcci)

Sitten jatkoin kaikki BMS johdotukset jotta saan sen uuteen paikkaan, akun kulmaan ja juottelin kaikki piuhat paikalleen.
Kennojen ympärille mahtui kauttaaltaan 4mm kerros napakkaa solukumia jotka sain näistä kahdesta akun solukumeista yhdistelemällä.

(https://img.aijaa.com/m/00455/15140092.jpg) (https://aijaa.com/M2Q1Gr)

Avainlukon otin pois ja laitoin vapautuneeseen reikään erillisen latausliittimen sulakkeen kera ja kotelo tuli nyt täyteen tavaraa. Kansi kiinni ja akku koekäyttöön lopullisen kapasiteetin testaamiseksi.

(https://img.aijaa.com/m/00357/15140093.jpg) (https://aijaa.com/Q8AFbT)

(https://img.aijaa.com/m/00257/15140094.jpg) (https://aijaa.com/SSZGdr)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: samulis - 02 huhtikuu, 2023, 08:51
Alkaisko varastossa olemaan riittävä määrä kennoja auton sähköistämiseen? Aihioks joku sopivan vääräleukainen peli.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 02 huhtikuu, 2023, 09:23
Se kävi itse asiassa tuossa aamusella jo mielessä kun laskin että reilu 15kWh on jo Li-ion akkukapasiteettia kasassa.
Se on OKT pakkaspäivän sähkönkulutus.
Toki yksi EV riittää seisomaan tuossa pihassa, noiden parin sähköpotkulaudan ja kolmen sähköcruiserin lisäksi.

Eilen tuli aurinkopaneeleista uusi tuotantoennätys kun sain niistä akkuihin 3kWh energiaa. Uskoisin että tuon yli ei enää paljoa pääse, kun kelien  lämmettyä paneelien tehot alkaa tippumaan.
Lumisadeviikoista huolimatta maaliskuun kokonaissaldo kuitenkin 36,7kWh.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 03 huhtikuu, 2023, 21:39
Kaivoin vanhimmasta 16s12p alusta viisi riviä läppärikennoja pois ja laitoin tilalle loput vkl akkuprojektista jääneet irtokennot.

(https://img.aijaa.com/m/00090/15140725.jpg) (https://aijaa.com/VxEQBQ)

(https://img.aijaa.com/m/00910/15140736.jpg) (https://aijaa.com/W36Qy2)

Tuossa liuskoja kii hitsaillessa sain viestiä että n. 300-400kpl olis tarjolla 3400mAh 10A Samsungin sähköpotkulaudan kennoja.
Alkuvuodesta oli aika hiljaista hyvälaatuisten kennojen tarjonnan suhteen ja nyt niitä tarjotaan samaan aikaan vähän joka suunnasta.

Aurinkopaneelit puskee yli 3kW vuorokausituottoja ja se on luokkaa mitä saan vuorokaudessa kohtuudella kulutettua, ja kun tuota akkukapasiteettia on jo yli 15kWh, alkaa tulla ajatus että näitä reilun kilowatin limppuja voisi alkaa yhdistelemään suuremmiksi akkukokonaisuuksiksi.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 04 huhtikuu, 2023, 01:05
Kohta et kyllä saa kulutettua noita kennoja enää ite...
Vertailuna toi mun vaatimatonkin aurinkolämpöö keräilevä ottaa jo nyt sellasta 18kWh hyötyyn päivässä. Sillä on jo ihan vaikutus lämmityksessäkin.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 11 huhtikuu, 2023, 18:50
Hain tänään 5kpl 36V 10s9p akkua joissa jokaisessa on 90kpl Samsung 32E kennoja, eli niitä samoja mistä tein joulukuussa sen 3kWh akun. Jatkuva purkuvirta näissä noin 10A.

Akkukotelo on täytetty piripintaan harmaalla silikoonilla ja akun purkaminen on melko työläs homma jota vaikeuttaa silikoonin sisällä olevat lukuisat ruuvit jotka pitää kehikkoa kasassa ja lisäksi akun kiinni pohjalevyssä.
Ruuvien löytämisessä on oma hommansa kun ne onkalot missä ruuvit sijaitsee, on myös täynnä tuota samaista silikoonia.
Rajua voimaa ja väkivaltaa käyttäen sain ekan akun purettua noin kolmessa tunnissa...
Samaan syssyyn hioin pistehitsauksen jämät pois akkujen navoista.

(https://img.aijaa.com/m/00792/15143082.jpg) (https://aijaa.com/VC63wT)

(https://img.aijaa.com/m/00682/15143079.jpg) (https://aijaa.com/vhEddm)

(https://img.aijaa.com/m/00826/15143080.jpg) (https://aijaa.com/yYVPpK)

(https://img.aijaa.com/m/00630/15143077.jpg) (https://aijaa.com/jSNP9t)

(https://img.aijaa.com/m/00163/15143076.jpg) (https://aijaa.com/XAtbw4)

Kaikki akkukennot oli ehjiä koska BMS oli päästänyt taikasavut ulos, ja tämän akun vika oli siinä.

(https://img.aijaa.com/m/00483/15143081.jpg) (https://aijaa.com/tLHQjc)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 12 huhtikuu, 2023, 03:11
Pakko ihastella tota sun viitsimistä. Kun ei toi oikeen edes enää ole "haasteellista", koska tiedät jo mitä sieltä esiin kaivat.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 12 huhtikuu, 2023, 05:34
Harri purkaa akustot silmät kiinni nopeemmin,kuin purkaa rynkyn.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Ragnar Ök - 12 huhtikuu, 2023, 11:46
Lainaus käyttäjältä: palontie - 12 huhtikuu, 2023, 05:34Harri purkaa akustot silmät kiinni nopeemmin,kuin purkaa rynkyn.
Harri purki ja kokosi kaikki patteriston rynkyt
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 12 huhtikuu, 2023, 16:44
Mahotonta meininkiä, mutta tokko nyt sentään.
Purin tänään pari akkua lisää ja nyt purkautuu akku jo parissa tunnissa.
Kaksi vielä jäljellä mutta nyt latailen ekaksi nuo puretut kennot täyteen.
Kova nylääminen noissa on mutta ajankuluhan tässä perimmäisenä tarkoituksena onkin.

Lopuksi porasin pariin tammipölkkyyn reilu kymmenkunta syvää reikää puuporalla ja asettelin ne lappeelleen suojaan terassin alle, talon kivijalkaa vasten, mehiläisille pesäpuiksi kun kevään lämpö on ne näemmä herättänyt.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: FuryIII 71 - 12 huhtikuu, 2023, 23:21
Lainaus käyttäjältä: palontie - 12 huhtikuu, 2023, 05:34Harri purkaa akustot silmät kiinni nopeemmin,kuin purkaa rynkyn.

Mä taas veikkaan että Harri rakentaa noista akuista toimivan etälamauttimen, nopeammin ku keskiverto sotilasoletettu purkaa sen rynkyn...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 18 huhtikuu, 2023, 22:54
Siinäpä sitä olis noin 6kWh edestä siistittyjä ja täyteen ladattuja 18650 kennoa. Painoa yli 20 kiloa, ovat samaa valmistuerää ja hintaa kennolle tuli noin 45 senttiä/kpl, joten ei ne mitään ilmaisia olleet.

(https://img.aijaa.com/m/00020/15145102.jpg) (https://aijaa.com/gKmJnS)

Lisään noihin vielä 30kpl ja tuloksena syntyy 2 kpl 16s15p 60V ja 150A jatkuvan purkuvirran akkua, eli samanlaisia mitä se edellinenkin mörköakku.
Tarvikkeet kahta akustoa varten saapuu loppuviikosta ja sit alkaa armoton hitsaaminen (parisen tuhatta pistehitsiä).
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 19 huhtikuu, 2023, 03:53
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 18 huhtikuu, 2023, 22:54Siinäpä sitä olis noin 6kWh edestä siistittyjä ja täyteen ladattuja 18650 kennoa. Painoa yli 20 kiloa, ovat samaa valmistuerää ja hintaa kennolle tuli noin 45 senttiä/kpl, joten ei ne mitään ilmaisia olleet.

(https://img.aijaa.com/m/00020/15145102.jpg) (https://aijaa.com/gKmJnS)

Lisään noihin vielä 30kpl ja tuloksena syntyy 2 kpl 16s15p 60V ja 150A jatkuvan purkuvirran akkua, eli samanlaisia mitä se edellinenkin mörköakku.
Tarvikkeet kahta akustoa varten saapuu loppuviikosta ja sit alkaa armoton hitsaaminen (parisen tuhatta pistehitsiä).
Mäkin aloin miettiin kapasiteetin lisäilyä, mut ihan lyijyakuilla. Yks tuttu saattaakin olla taas Elisalla tolppahommissa, ja nehän meinas nyt alkaa vaihtaan mastojen akustoja iästä riippumatta isommiksi, et voivat myydä kallista sähköä ulos kulutuspiikeissä. Sieltä saattaa vapautua kohtuullista akkua, jos osais nätisti kysellä...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 19 huhtikuu, 2023, 04:03
Nää nykyiset aika halvatkin hybridi-invertterit on ihmeen osaavia joiltain osin, ei tosin kyllä kaikin. Asetukset vähän puutteelliset. Mutta halpiskin osaa kertoo, mitä se on tehny päivän aikaan. Ja vielä muistaakin sen.
lokia2.jpg
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 19 huhtikuu, 2023, 04:11
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 19 huhtikuu, 2023, 03:53Mäkin aloin miettiin kapasiteetin lisäilyä, mut ihan lyijyakuilla. Yks tuttu saattaakin olla taas Elisalla tolppahommissa, ja nehän meinas nyt alkaa vaihtaan mastojen akustoja iästä riippumatta isommiksi, et voivat myydä kallista sähköä ulos kulutuspiikeissä. Sieltä saattaa vapautua kohtuullista akkua, jos osais nätisti kysellä...


Hmm.Mulla uksi tuttu noita tolppahommia myös tekee,pitääpä kysäistä jos akustoja saisikin,niin kynnys tohon aurinkoenergiaan madaltuisi minun osalta aika paljon.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 19 huhtikuu, 2023, 04:18
Lainaus käyttäjältä: palontie - 19 huhtikuu, 2023, 04:11Hmm.Mulla uksi tuttu noita tolppahommia myös tekee,pitääpä kysäistä jos akustoja saisikin,niin kynnys tohon aurinkoenergiaan madaltuisi minun osalta aika paljon.
Eihän se perusmuodossaan akkuja edes tarvi. Se pitää miettiä tapauskohtasesti ja mitä siltä haluu. Jos myyjä osaa sulle sen kertoo, niin on aika ihme tapaus. Akullinen ja akuton on niin erilaiset tapaukset, et siinä "ostajan" pitää jo olla kartalla siitä, mihin se vaikuttaa. Listahinnalla akkuja ostavat on eri juttuja ku Harri... Tai minä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 19 huhtikuu, 2023, 04:29
No mun mielestä sitä ehdottomasti pitää saada varattua johonkin,se on ehdoton kriteeri mulle.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 19 huhtikuu, 2023, 04:43
Lainaus käyttäjältä: palontie - 19 huhtikuu, 2023, 04:29No mun mielestä sitä ehdottomasti pitää saada varattua johonkin,se on ehdoton kriteeri mulle.
Jeps, sillä saa sit myös sähkökatkovarmennuksen. Hintaa on vaan enemmän ku "perusmalleilla".
Akullisena minäkin lähdin heti.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: palontie - 19 huhtikuu, 2023, 04:46
Toissa vuonna juttelin yhden puhelinmyyjän kanssa ja se ties sähköhommista vielä vähemmän kuin mä,ja silloin puhutaan todella pienestä määrästä tietoa,niin se tyrmäs koko akkuhommelin,tai sanoi että se maksaa ziljoonan.Suljin sen puhelun.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 22 huhtikuu, 2023, 18:31
Sain eilen Kiinasta tilaamani akun osat joten tänään oli touhukas päivä.

TeiN tästä ensimmäisestä akusta 16s17p eli noin 3.2kWh jättiläisen.
Rakennustyyli oli sama kuin syksylläkin, eli tein akusta kaksikerroksisen jotta ulkomitat pysyy järkevinä.

(https://img.aijaa.com/m/00976/15145943.jpg) (https://aijaa.com/SiGpsQ)

(https://img.aijaa.com/m/00705/15145941.jpg) (https://aijaa.com/wmotoS)

(https://img.aijaa.com/m/00074/15145940.jpg) (https://aijaa.com/SHCJw6)

(https://img.aijaa.com/m/00203/15145939.jpg) (https://aijaa.com/9tLWng)

(https://img.aijaa.com/m/00014/15145938.jpg) (https://aijaa.com/71H2PO)

(https://img.aijaa.com/m/00173/15145937.jpg) (https://aijaa.com/n7IjPy)

(https://img.aijaa.com/m/00019/15145936.jpg) (https://aijaa.com/It8Q6L)

(https://img.aijaa.com/m/00034/15145935.jpg) (https://aijaa.com/Wiahp3)

Koekäytön ja mittausten jälkeen tuohon tulee sininen kustistemuovi päälle.

Pistehitsiä piti jäähdytellä taajaan joten ohessa purin uuden 36V 20Ah Shimanon fillariakun jonka sain ilmaiseksi jotta selvitän siitä onko vika kennoissa vai BMS:ssä ja mitä kennoja akku sisältää.
Vähän säälitti laittaa lihoiksi 850€ akku, mutta purkuun meni ja sainhan siitä reilusti kennoja.

(https://img.aijaa.com/m/00509/15145956.jpg) (https://aijaa.com/vjpbSi)

(https://img.aijaa.com/m/00056/15145947.jpg) (https://aijaa.com/bV8Eks)

(https://img.aijaa.com/m/00369/15145945.jpg) (https://aijaa.com/KNZVq2)

(https://img.aijaa.com/m/00508/15145944.jpg) (https://aijaa.com/rpUmZe)

Tässä oli sisällä kalliit kennot, yht 200€ edestä.
Isoja 21700 koon ja 5000mAh LG INR21700M50LT, jatkuva purkuvirta 9,3A ja maksimi 21A.
Noita pitää saada lisää...
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 huhtikuu, 2023, 20:56
Purin toisen läppärikennoista tekemästäni akusta kun siinä oli kaksi ryhmää toistuvasti jännitteeltään hieman muita alempana. Molemmissa yksi kenno purkautui itsestään ja muutaman päivän jälkeen raakkasin vielä sivuun kaikki kennot jotka olivat yli 0,05V matalammalla jännitteellä muihin saman ryhmän kennoihin verrattuna.

(https://img.aijaa.com/m/00778/15146870.jpg) (https://aijaa.com/IBhe5R)

Tänään lisäsin ne tasaisesti noihin skuuttiakuista purkamiini kennoihin 8 riviä lisää ja lopputuloksena syntyy 16s19p akku jossa siis on 304 kpl 2000-3200 mAh kennoja. Painoa yli 20 kiloa ja energiaa vajaa 3kWh.

(https://img.aijaa.com/m/00567/15146869.jpg) (https://aijaa.com/Dzmb5n)

Tuo saa levätä seuraavat viikot jonka jälkeen kennojen tarkistusmittaus ja hitsaushommat, jahka tarvittavat osat vaan saapuu.

Yhden skuutin myin pois ja myös yhden cruiserin, kun niitä on ihan liikaa nurkissa. Syksyllä ne ei kiinnostanu ketään ja nyt ne suorastaan revittiin käsistä kun hinta on kohdallaan.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 09 toukokuu, 2023, 20:29
Rapsin tuosta lopulta neljä riviä pois kun alimmat rivit oli aika epätasalaatuisia ja ja teen 16s15p akun.
Pistehitsaukset vanhan kaavan mukaan ja virrannulosotot yhdestä syrjästä ja eristeeksi kuumaliimaa joka pitää samalla akun puoliskot napakasti yhdessä.

(https://img.aijaa.com/m/00053/15149887.jpg) (https://aijaa.com/YgYURX)

(https://img.aijaa.com/m/00844/15149886.jpg) (https://aijaa.com/xHN1RC)

(https://img.aijaa.com/m/00817/15149889.jpg) (https://aijaa.com/Zu96ep)

(https://img.aijaa.com/m/00509/15149890.jpg) (https://aijaa.com/9BkUE8)

Laitoin 35A BMS omalle paikalleen ja tein virtajohdot XT90 liittimellä. Huomiselle jäi balansointijohtojen ja latausliittimen asennus.

Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 10 toukokuu, 2023, 04:07
Ton jeesusteipin tilalle voisit kyl keksiä jonkun muun. Vähän lajikkeesta riippuen se on ajan kanssa ikävä, tai todella ikävä käsiteltävä. Sitä ei oikeesti kannata laittaa mihinkään, johon joskus vielä saattaa tarvita itse koskea.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 toukokuu, 2023, 09:33
On se käyny mielessä koska käytän halvinta ja karmeinta jesaria ja sitä saa puuilosta. Sotkii liimalla kaiken mutta olen todennut sen kestäväksi ja pitäväksi.
Ostin eilen taas pari rullaa lisää  ;D 
Noita tuskin itse tulen koskaan avaamaan kun ne menee vielä lopuksi kutistesukan sisään.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Hupeli - 10 toukokuu, 2023, 12:53
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 10 toukokuu, 2023, 09:33sitä saa puuilosta

Saiskohan sieltä kiristettävää pakkaus muovia. Halpaakin :P
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 10 toukokuu, 2023, 15:23
Kutistemuovit ostin Kiinasta kun tarvin näihin 350mm leveää, mutta kutistesukka on Puuilossa paksua, napakkaa ja siinä on kuumaliima sisäpuolella.
Tuo eilen ostamani jesari olikin paljon parempilaatuista kuin ne edelliset tarjoisrullat. Vastasi ihan merkkiteippien laatua.
Nyt toi akku on jo koekäytössä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 18 toukokuu, 2023, 17:48
Eilen saapui kiinasta tarvikkeet Bosch 36V akun rakentelua varten.
Ostin silloin viime syksynä muutamalla kympillä Bosch Rotak akkuruohonleikkurin jonka akulla pystyi kyllä leikkaamaan tarvittavan määrän ruohoa kerralla mutta koska se oli vain 2,4Ah ja ikääntynyt niin noudin tänään leikkurin varastosta ja päätin tehdä siihen uuden akun noista uudesta sähköfillarin akusta purkamistani LG 5000mAh 21700 kennoista.

Akku menee leikkurissa kirkkaan kannen alle ja 20kpl noita kennoja menee alkuperäismallisessa kiinnikkeessään lähes yhtä pieneen tilaan.

(https://img.aijaa.com/m/00338/15151815.jpg) (https://aijaa.com/9wfGKz)

(https://img.aijaa.com/m/00773/15151814.jpg) (https://aijaa.com/E28rta)

Siispä hitsasin kennoista 2kpl 5s2p pakettia jotka liitin sarjaan joten tuloksena syntyi 10s2p eli 36V 10Ah akku joka on siis yli neljä kertaa alkuperäisen akun kokoinen kapasiteetiltaan, vaikka se on vain hieman suurempi fyysisiltä mitoiltaan. Liimasin alkuperäismallinsen jalkaosan BMS:ineen kiinni akkupakettiin kuumaliimalla.
BMS olevat kondensaattorit tinasin kallelleen uuteen asentoon jotta saan ne mahtumaan jalan sisään ja uuden akkupaketin alle.

(https://img.aijaa.com/m/00003/15151813.jpg) (https://aijaa.com/VGtWmj)

(https://img.aijaa.com/m/00967/15151811.jpg) (https://aijaa.com/c9OokM)

(https://img.aijaa.com/m/00327/15151812.jpg) (https://aijaa.com/E9TFdQ)

(https://img.aijaa.com/m/00952/15151810.jpg) (https://aijaa.com/rR7EP1)

(https://img.aijaa.com/m/00196/15151809.jpg) (https://aijaa.com/azhtik)

Kävin ajamassa pihanurmikot ja nyt akkua riittää yli kahteen ajokertaan ja koska ampeereja saa näemmä ulos ihan eri tavalla tuosta tarvike BMS:stä, on voimaakin tullut mukavasti lisää. Kirkas kansi ei ihan mahdu kiinni tämän akun kanssa, mutta se ei menoa haittaa. Vedin kennojen päälle lasikuitukankaan ja päälle kerroksen PVC teippiä. Akkuun jätin pienet tuuletuskanavat jolla se saa jäädytysilmaa leikkuun ja myös latauksen aikana laturista, kuten alkuperäinenkin.

(https://img.aijaa.com/m/00454/15151807.jpg) (https://aijaa.com/4Rqb1z)

(https://img.aijaa.com/m/00856/15151806.jpg) (https://aijaa.com/Zdl3vA)

(https://img.aijaa.com/m/00906/15151805.jpg) (https://aijaa.com/nuLhcP)

(https://img.aijaa.com/m/00347/15151847.jpg) (https://aijaa.com/SzG1Yc)

Laiton akun lataukseen 12V aurinkoakuston 2000W invertterin perään.
Vielä jäi 20 vastaavaa kennoa vaikkapa toista 36V akkuprojektia varten.
Leikkuri tarvii näemmä uudet laakerit kun vanhat jurisee talviseisonnan jälkeen.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Rojektori - 08 heinäkuu, 2023, 15:45
Kiinastako ostit pistehitsin? Pitäs vaihtaa kennoja akkurälläkän akkuun ja jostain luin että li-ion kennot ei kestäisi kovin kuumentamista, joten kolvilla ei oikein voisi tehdä, ehkä.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 08 heinäkuu, 2023, 17:24
Joo.
Kiinasta sellanen 15€ halppislaite.
Kyllä sillä riittävän tehokkaalla kolvillakin muutama akku menee niin ei se akun negatiivinen pää ehdi kuumeta liikaa.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 12 syyskuu, 2023, 18:40
Ostin kolmisen viikkoa sitten E-wheelsin E2S V2 Pro sähköpotkulaudan josta oli horjatessa onnistuttu polttamaan ohjauskortti, jarruanturi ja koko kontrolleriboksi.
Tässä oli kiinni iso suurtehoakku jolle luvataa jopa 60km kantama.

Aikani sähköjä tutkittuani päädyin tilaamaan tähän koko sähkösarjan (toki Xiaomi 365 tarkoitetun) ja se saapuikin tänään lähipostiin.
Pääsin lopultakin kasaamaan laudan mutta huomasin että sarjan osat ei käyny toisiinsa alkunkaan, erilaisia liittimiä ja vääriä värijärjestyksiä. Plug and play olisi taatusti päättynyt rätinään ja savuun.

(https://img.aijaa.com/m/00078/15181949.jpg) (https://aijaa.com/lR2TGo)

(https://img.aijaa.com/m/00462/15181950.jpg) (https://aijaa.com/1Fy17U)

(https://img.aijaa.com/m/00492/15181952.jpg) (https://aijaa.com/AtmlRl)

Onneksi myyjän myyntikuvissa näkyi yhdessä kohtaa noiden ko. johtojen kytkentäjärjestys mikä ei suinkaan mene väri väriin saatikka edes samassa järjestyksessä kuin noissa liittimissä, niin napsin liittimet pois kokonaan ja kytkin johdot tinan ja kutistesukan kera kuten ne alunperinkin kuuluisi kytkeä.

(https://img.aijaa.com/m/00718/15181947.jpg) (https://aijaa.com/kNKnKi)

Takalokasuojaa oli poljettu kii takarenkaaseen niin takavalon johdot oli kuluneet poikki joten tinailin myös ne kuntoon.

(https://img.aijaa.com/m/00880/15181945.jpg) (https://aijaa.com/vXgTm3)

(https://img.aijaa.com/m/00267/15181944.jpg) (https://aijaa.com/KABXH3)

Tähän sähkösarjaan kuuluu myös kännykkäaplikaatio ominaisuuksien säätämiseen ja ajotietoihin joka toimi kuten kuuluukin ja kävin kokeeksi hieman ajelemassa.

(https://img.aijaa.com/m/00915/15181943.jpg) (https://aijaa.com/TaSIjR)

Kulki tehoasennossa tasaisella kolmeakymppiä "täyskokoisen" kuljettajan alla.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 13 syyskuu, 2023, 00:42
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 12 syyskuu, 2023, 18:40Onneksi myyjän myyntikuvissa näkyi yhdessä kohtaa noiden ko. johtojen kytkentäjärjestys mikä ei suinkaan mene väri väriin saatikka edes samassa järjestyksessä kuin noissa liittimissä, niin napsin liittimet pois kokonaan ja kytkin johdot tinan ja kutistesukan kera kuten ne alunperinkin kuuluisi kytkeä.
Tuo tuli kyllä selväksi ku sitä kuution sähkökiituria kasailin. Vaikka liitinkin olis ihan sama, niin eipä sitä kärsi tökätä kii ilman selvityshommia. Ei oo järjestys juur koskaan oikea, värit vielä vähemmän.
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 06 lokakuu, 2023, 19:49
Joutessani avasin vielä kerran sen talvella hajonneen 60V siniaaltoinvertterin ja tilasin sinne uusia mosfetteja muutaman oikkarissa olleen tilalle sekä molemmat pre- ja post- ohjainkortit joista jälkimmäinen piti mekkalaa. Kortit oli kyllä tosi hankala löytää mutta yhtä Aliexpressin myyjää aikani painostettuani se hommas kortit myyntiin ja ostin ne molemmat.
Fetit saapui tänään joten invertteri auki ja uudet fetit ja kortit juotellen sisään ja sehän alkoi taas pelittämään.
Muutaman kympin osilla 160€ laite tuli korjattua vaikken mä oikeasti mitään noista sähköistä tajuakaan.

(https://img.aijaa.com/m/00041/15188438.jpg) (https://aijaa.com/Bo8hzL)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Springer - 06 lokakuu, 2023, 20:05
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 06 lokakuu, 2023, 19:49Muutaman kympin osilla 160€ laite tuli korjattua vaikken mä oikeasti mitään noista sähköistä tajuakaan
On sitä vissiin jotain sähköistä tarttunut hattuun että osaa etsiä toimimattomat mosfetit ;)
Otsikko: Vs: Harri S, El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 22 lokakuu, 2023, 12:02
Sadepäivän sätöstyksiä.
Eli vanha roskikseen menossa ollut luottopalvelija jonka sain 3v sitten pelastettua ja jopa korjattua kun siitä oli Mosfetti palanu.

(https://img.aijaa.com/m/00693/15192602.jpg) (https://aijaa.com/yNznEr)

Ostin siihen 4Ah tarviakun sekä laturin ja on ollu kovassa käytössä ja viime viikolla vissiin sitten jo liian kovassa kun jouduin ottamaan siitä vähän reilummin tehoja ulos tuon prätkäprojektin parissa ja niinhän siinä sitten kävi että tarvikeakku kyykkäs ja kuoli.

Otin sen äsken auki ja pari kennoa oli kuollu kokonaan. Otin ne pois ja hitsasin tilalle jo lähes tyhjästä akkuvarastostani pari vähän kovempia virtoja kestävää kennoa ja se alkoi taas ottamaan virtaa vastaan.
Latasin täyteen ja taas pääsee kairaamaan teräkseen suurempia yli 20mm reikiä joihin noissa johdollisissa koneissa ei piisaa vääntö joita BBM kannssa touhutessa paloi kolme kpl ja ne oli kaikki laatumerkkisiä.

(https://img.aijaa.com/m/00948/15192605.jpg) (https://aijaa.com/NXrlw8)

(https://img.aijaa.com/m/00532/15192604.jpg) (https://aijaa.com/XPNi6x)

Positiivisesti ajateltuna se koneeseen tekemäni mosfettiremppa kestää näemmä kovempaa rääkkiä kuin kiinalaiset kennot pystyy antamaan. Olisin iskeny tuonne niitä 5000mAh 21700 kennoja koko satsin tilalle jos akkukotelo olis antanu myöten. Mutta koneen räikän saa kyllä huutamaan jo noilla pienilläkin.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 23 lokakuu, 2023, 04:04
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 22 lokakuu, 2023, 12:02Positiivisesti ajateltuna se koneeseen tekemäni mosfettiremppa kestää näemmä kovempaa rääkkiä kuin kiinalaiset kennot pystyy antamaan. Olisin iskeny tuonne niitä 5000mAh 21700 kennoja koko satsin tilalle jos akkukotelo olis antanu myöten. Mutta koneen räikän saa kyllä huutamaan jo noilla pienilläkin.
Ihan oikeesti poravasara on kyllä aivan väärä vehje, jos vääntöä haetaan. Ei se ole siihen tehty, eikä tosiaan sen luistoräikän takia isosti pystykään. Sellasen osaamisalue on ihan muualla ku väännössä.
Jos oikeesti haluut kestoa ja ranteet räjäyttävää vääntöä, niin tarviit tollasen:
(https://i.ebayimg.com/images/g/AqMAAOSwT7xk5ex1/s-l400.png)
Noiden oikee malli on SB2E1001RL. Näyttäs olevan vieläkin käytettyjä tarjolla. On nopeuden ja vääntömomentin säätö. Ja pakko esm. laastin sekotuksessa rajoittaa momenttia, muuten on äkkiä ranteet nurin.
Mulla on nyt vaan yks, niin en voi myydä.
Nii, ja joo, tossakin on se luistoräikkä, mutta pikkasen eri kohdalla ku poravasarassa...

Se miks laitoin tän tähän, on se, että oon röissä korjannu satoja noita poravasaroita. Tai ehkä tuhansia. Noissa 2kg porakoneen kokosissa malleissa ei yhessäkään pyörityskoneisto ole vääntöä kestävää mallia. Kun ei isommissakaan ole, ne on tehty pyörittään kiviterää hölpässä reiässä. Ei koske tuota mainittua Makitaa, koska en tunne sen rakennetta, vaan epäilen, ettei sekään ole miksikään muuttunu.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 23 lokakuu, 2023, 10:08
Juuri samanlaisesta AEG:sta tuli savut pihalle kun porasin BBM etuaisoihin jousishakkeleille niitä 22mm reikiä. Ihan sama malli kyseessä. Siitä otin tuon vaihteiston ja virtakatkaisimen talteen mahdollisempaa myöhempää käyttöä varten.

Aika pitkälti sen räikän takia käytän nykyään tuota poravasaraa kun tommosta AEG:tä vielä riskimpi kokoalumiininen "vääntökone" meinas heittää mut kerran laivankannelta mereen kun porailin keulalipalla roboomin kiinkikkeitä suuremmiksi, uusia kierteitä varten. Ranteet oli ihan soosina.
Tuo Makita on vielä hallittavissa vaikka siinäkin pitää olla kahva polvien välissä kun porailee ja räikkä on pelastaa koneen sulamiselta.
Voimavirtapylväskone olis oikea laite mun käytössä mutta ei ole voimavirtaa tarjolla eikä se pylväspora mihinkään mahtuiskaan.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Asmo - 23 lokakuu, 2023, 13:36
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 23 lokakuu, 2023, 10:08Voimavirtapylväskone olis oikea laite mun käytössä mutta ei ole voimavirtaa tarjolla eikä se pylväspora mihinkään mahtuiskaan.

Magneettipora?
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 23 lokakuu, 2023, 16:21
Kiinnitys on hankalaa pieniin kappaleisiin, mutta metallijyrsimen aattelin sellasesta joskus rakentaa.
Ostin projektia varten ison ristisyöttöpöydän pari vuotta sitten.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 04 marraskuu, 2023, 15:50
Alkaa aurinkojerjestelmän tuotto olla liki nollassa joten keräsin kamppeet pois.
Akut sopivasti ladattuina ja hieman kaakelilla toisisitaan erotettuina akkukaapin hyllyyn ja samoin säätimet ja inverttetit myös pois kylmästä porstuasta lämpimään talvehtimaan. Sähköä on säilössä vajaaksi ladattunakin noin 13-15kWh pahan päivän varalle eli vuorokauden tai kahden kulutusta varten. Kaikki akut mitattu ja jännitteet merkattu talviseurantaa varten. Lataillaan tarvittaessa jota tokko ehtii muutaman kuukauden talven aikana tulla.

(https://img.aijaa.com/m/00393/15195875.jpg) (https://aijaa.com/zGnJRa)

410kWh oli tämän kesän saldo joka tuli käytettyä talon kulutukseen. Se on yli 8% vuosikulutuksesta.
Lyijyakkujärjestelmä jää jälleen porstuaan kun sille ei kylmä kiusaa tee ja tarvittava ylläpitolataus tulee paneeleista. Ja toistaiseksi myös yksi 60V säädin sähköskootterin akun latausta varten jos vaikka sattuis aurinko hetken vielä paistamaan.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 04 marraskuu, 2023, 16:20
Mahtavat 50W on tullu tänään parhaimmillaan tosta 1,8kW panelisetistä... Ei edes akut lataantunu yhtään, ja muuta se ei nyt teekään.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Markok - 04 marraskuu, 2023, 17:09
En halua moittia enkä muuta mutta itselle on ollut näiden paneelien tuotto mysteeri kun kovasti kehutaan ja sitten ei kerrota mitä ollaan saatu kesässä irti,
nyt en tiedä laitteittesi kokoa tms mutta itselleni jos miettisin niin hyöty olisi olematon, talolla menee noin 15 tuhatta KWH vuodessa ja hallilla 6 tuhatta että en ehkä rupea sähköntuottajaksi.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 04 marraskuu, 2023, 17:31
Tokko nää aurinkosähkölaitteet maksaa ikinä itteään takaisin kun mullakin järjestelmä on maksimiteholtaan 1,5kW mutta koska kyse on harrastuksesta on hyöty lähinnä omavaraisuus ja koska tykkään näpräillä näiden kanssa. Mutta ei toi järjestelmä ole kokonaisuudessaankaan maksanut kuin reilu 1,5K€ ja kaikki akustot yhteensä luokkaa puolet tuosta.
Toki yli 1/3 noista akuista tuli tienattua takaisin viime talven pörssisähkön käytön painottamisessa yön halvoille tunneille noiden akkujen avulla. Eli akut täyteen yöllä ja talo akkujen varaan päivällä saarekejärjestelmän kautta.
Pelkästään viime joulukussa luokkaa 160€ hyöty, kevätkuukausina vähemmän kun pörssisähkön volatititeetti oli pienempää.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Markok - 04 marraskuu, 2023, 18:54
Joo ja se että itse teet ja ymmärrät laitteet niin tottakai silloin saa enemmän hyötyä, näin kun kaikki joutuisi ostamaan niin ollaan eri hintalapun äärellä.. ja tuo pörssisähkön mukana tuoma mahdollisuus vielä.
Viime talvi maksoi kyllä niin paljon että pyörryttää :'(

Omavaraisuus on ja olisi mahdollisimman suuressaosin  :+1:
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 04 marraskuu, 2023, 18:58
Nyt sitä paneelia saa halvalla. Mä oon saanut tarjouksen 89€/paneeli ja nimellinen teho 390Wp. Eikä ole ainoa. 410 Wp paneelit olisi 99€/paneeli. Otan niitä ensinmainittuja, kun ne on poistossa jostakin asennusliikkeestä.

Mittaillaan mökkikiinteistön eteläseinät huomenna. Laitan niitä sen verran kun mahtuu ja laitan kuormaksi lämmitysvastukset hiekkaan tms. Tulee mitä pakkaspäivinä tulee, mut ehkä pitää sisätilat vähän plussan puolella tai avittaa lämmityksessä, kun ollaan paikalla.

Myöhemmin vaikka käyttövesiä lämmitellen. Ei maksa takaisin, mut ollaan aallon harjalla tekniikan kanssa. "Joo, on meilläkin aurinkopaneelit".
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 05 marraskuu, 2023, 01:03
Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 04 marraskuu, 2023, 18:58Nyt sitä paneelia saa halvalla. Mä oon saanut tarjouksen 89€/paneeli ja nimellinen teho 390Wp. Eikä ole ainoa. 410 Wp paneelit olisi 99€/paneeli. Otan niitä ensinmainittuja, kun ne on poistossa jostakin asennusliikkeestä.

Mittaillaan mökkikiinteistön eteläseinät huomenna. Laitan niitä sen verran kun mahtuu ja laitan kuormaksi lämmitysvastukset hiekkaan tms. Tulee mitä pakkaspäivinä tulee, mut ehkä pitää sisätilat vähän plussan puolella tai avittaa lämmityksessä, kun ollaan paikalla.

Myöhemmin vaikka käyttövesiä lämmitellen. Ei maksa takaisin, mut ollaan aallon harjalla tekniikan kanssa. "Joo, on meilläkin aurinkopaneelit".
Eihän siinä, kun tiedostaa, et ihan poikkeuspaikkoja lukuunottamatta niillä ei nyt seuraavaan neljään kuukauteen tee yhtään mitään.
Minäkin ostan muutaman sopivan lisää heti kun osuu kohdalle, niin saa pilvipäiviin lisää tehoa. Siis kesälle.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: slant sickness - 05 marraskuu, 2023, 04:16
Laitan ne poikkeusolosuhteisiin sovitetulla tavalla. Eteläpinnoille seinän suuntaisesti pystyyn. Noin niillä ei seiso lumi, kuten ei seiso seinilläkään. Saan laitella ihan alas asti. Silloin kun paistaa, aurinko osuu seinille ihan alas asti.

Mutta lyhyet on päivät juu.

Akkuun kerätystä sähköstä en perusta. Liittymä maksaa 30 euroa kuussa plus ei ihan halvat siirrot. Pari kertaa käydään samassa ajassa ja käytetään 100-200 kWh kun lämmitetään tilaa alkaen pakkasen puolelta. Jos mökkiin saa jotakin edes pientä lisää, ettei olisi ihan yhtä kylmä kuin ulkona, niin hyvä.

Hiekkaan ajan sen tehon. Ja kesällä vaikka vesipumppuihin ja/tai käyttöveteen.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 05 marraskuu, 2023, 04:22
Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 05 marraskuu, 2023, 04:16Laitan ne poikkeusolosuhteisiin sovitetulla tavalla. Eteläpinnoille seinän suuntaisesti pystyyn. Noin niillä ei seiso lumi, kuten ei seiso seinilläkään. Saan laitella ihan alas asti. Silloin kun paistaa, aurinko osuu seinille ihan alas asti.

Mutta lyhyet on päivät juu.

Akkuun kerätystä sähköstä en perusta. Liittymä maksaa 30 euroa kuussa plus ei ihan halvat siirrot. Pari kertaa käydään samassa ajassa ja käytetään 100-200 kWh kun lämmitetään tilaa alkaen pakkasen puolelta. Jos mökkiin saa jotakin edes pientä lisää, ettei olisi ihan yhtä kylmä kuin ulkona, niin hyvä.

Hiekkaan ajan sen tehon. Ja kesällä vaikka vesipumppuihin ja/tai käyttöveteen.
Tosta omasta systeemistä sain talteen harjottelukesänä 1000kWh. Ja on siis off-grid, eli vaan omakäyttö tulee laskuun. Vaatii muutoksia, ainakin vähän lisää panelia tai ton täysin paskan Easun invertterin vaihtamisen johkain fiksumpaan. No, halpahan se olikin.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 17 marraskuu, 2023, 09:33
Tuossa Boss Hossin rakentelun lomassa otin alkuviikolla toisen niistä pyörään ostamistani 12V kiertovesipumpuista tarkempaan syyniin koska se piti käydessään kopinaa.
Liimattu rakenne vaati hieman väkivaltaa mutta sain muovikuoren auki ja syy kopinalle selvisi kun ankkurin raudat oli irti muovirungosta joka lisäksi oli juotettu vinoon piirilevyyn. Ankkuri pysyi paikallaan tuossa asennossaan vain noiden neljän käämilangan avulla jotka olis aika nopeasti kuluneet poikki. Koska kyseessä on harjaton moottori niin niin tuossa piirilevyssä on ohjauselektroniikka hall-antureineen. Tämä elektroniikkaosa on kiinteästi paikallaan tuossa avaamassani kuivassa tilassa. Pumpun erillisessä vesitilassa puolestaan pyörii rosteriakselilla kuppimagneetti jossa on myös pumpun juoksupyörän siivet.

(https://img.aijaa.com/m/00529/15197358.jpg) (https://aijaa.com/OMjBe0)

(https://img.aijaa.com/m/00238/15197357.jpg) (https://aijaa.com/llKoXR)

Otin juotokset auki, liimasin raudat 2k puskurimuoviliimalla kiinni muovirunkoon ja juottelin osat takas paikalleen ja tällä kertaa myös suoraan. Kotelon pohjalle laitoin lisätueksi vielä palat vaahtomuovia.
Sitten korjasin avaamani muovikannen ja laitoin sen paikalleen, toistaiseksi vain sähköteipillä, jotta korjauksen kestävyys selviää.

(https://img.aijaa.com/m/00240/15197356.jpg) (https://aijaa.com/NR5eow)

(https://img.aijaa.com/m/00486/15197355.jpg) (https://aijaa.com/p77h9K)

Kestotesteissä pumppu on nyt hiljainen ja korjaus siis kannatti ja ilmeisesti jopa onnistui.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 maaliskuu, 2024, 16:18
Tänään otin tekemisen puutteessa kk sitten kyykänneen Oilon ölypolttimen tarkasteluun jotta saan sen varapolttimeksi tällä hetkellä paikallaanolevalle.
Oireet viittasi vahvasti magneettiventtiiliin (ei naksahtanut sytytäessä) joten laitoin siihen virtajohdon ja tökkäsin toisen pään karvat pistorasiaan. Lasipurkkiin öljyletkut ja tilkka löpöä.
Ei heränny henkiin joten kuorta auki ja tutkimaan.

(https://img.aijaa.com/m/00451/15230384.jpg) (https://aijaa.com/ASC2cO)

Mangneettibenttiili on pumpun päällimmäisenä joten otin sen käteen ja kuorethan siitä oli haljenneet ja kelassa oli ääretön vastus (OL) kun yleismittarilla mittasin.

(https://img.aijaa.com/m/00270/15230380.jpg) (https://aijaa.com/eCy8Wj)

Varmistukseksi laitoin polttimen testiin mankkuvenan kela irroitettuna mahdollisten muiden vikojen poissulkemiseksi ja tökkäsin mankkuvenan kylkeen tavan magneetin niin alkoi lieska mukavasti taas lepattamaan.

(https://img.aijaa.com/m/00469/15230382.jpg) (https://aijaa.com/vXlQOc)

(https://img.aijaa.com/m/00890/15230381.jpg) (https://aijaa.com/8YTBD5)

Kokeilin toki vielä pyykkikoneen vanhalla vesivenan kelalla mutta siinä oli eri ominaisuudet eikä voima riittänyt venan avaamiseen joten patenttikoekorjaus jäi sillensä.

(https://img.aijaa.com/m/00671/15230383.jpg) (https://aijaa.com/wwFUFq)

Lopuksi vaihdoin nyt käytössä olevaan öljypolttimeen uuden löpösuodattimen ja tilasin Kiinasta uuden magneettikelan jolla saan tämän varapolttimen taas kuntoon sekä varalle myös yhden liekkivahdin kun nekin tuppaa olemaan kulutustavaraa. Reilu 33€ yhteensä postikuluineen ja veikkaan että talvisydännä sama ammatilaiselta tilattuna hintaan tulis yksi nolla perään ja hälytyskeikkana paljon enemmän.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Jussi - 26 maaliskuu, 2024, 16:30
Lainaus käyttäjältä: Harri S - 26 maaliskuu, 2024, 16:18myös yhden liekkivahdin kun nekin tuppaa olemaan kulutustavaraa.
Ei pitäs varmaan sanoa ääneen, mutta mulla on -89 ostetussa polttimessa kaikki osat alkuperäsiä ja toimii.
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 26 maaliskuu, 2024, 16:33
Varmin tapa on kehasta vähän niin eiköhän siitä joku kohta heti hajoa. :))
Otsikko: Vs: Harri S:n El Camino ja pienkoneosasto
Kirjoitti: Harri S - 27 maaliskuu, 2024, 21:59
Vanha luotettu Charge Amps type2 6-16A sähköautonlaturi alkoi herjaamaan vikatilaa ja ilmoitti näytössä että rele hitsautunut. Googlen haku antoi osumia joten lienee tuttu vika näissä entuudestaan eikä nuo releet mekaaniset ikupäiväisiä ole.
Otin sen sitten käsittelyyn ja pakkanen oli rikkonut releboxin muovikuorta enkä tiedä liekö sitten kosteutta päässy releen sisälle vahinkoa tekemään.

(https://img.aijaa.com/m/00766/15230740.jpg) (https://aijaa.com/Gymex0)

Kopistelemalla releitä ruuvarilla sain sen toimimaan pariin otteeseen mutta eihän tuohon tuollaisenaan enää voi luottaa.
Laitoin aluksi reilusti tinaa juotoksiin niin sain sulateltua pois paksun suojalakkauksen ja tinasin sen jälkeen toisen releistä irti.
Pienen salapoliisityön jälkeen löysin Aliexpressistä juuri samanlaisia ja saman valmistajan 30A releitä ja laitoin tarvittavat kaksi kpl tilaukseen reilulla 6€:lla postikuluineen niin saan tuon mainion latauslaitteen sitten aikanaan takas elävien kirjoihin.

(https://img.aijaa.com/m/00878/15230739.jpg) (https://aijaa.com/9zOhlY)

(https://img.aijaa.com/m/00934/15230737.jpg) (https://aijaa.com/3cWoTN)