Ne on kyllä niinku makiaiset, pitää vielä maalata reijät punaisiksi 

Rouvalla oli tänään pinup-kuvaukset niin Satellite oli siellä rekvisiittana. Kerkes napata kuvan autostakin siinä välissä.



Ruohonleikkurista taisi postata taka-akseli, taas ylimääräistä hommaa 

Lainaus käyttäjältä: MJF - 16 kesäkuu, 2021, 06:34Jeeppi se meinaa olla juonikko. Olis varmaan aika uusia tekniikkakin, on varmaan jo aika loppu tuo rikkesrattori. Syttyvehkeet uusin niin sain laitettua puolan väärinpäin, en yhtään hokannut että silläkin on väliä  Kipinä löytyi kun käänsi puolan toisinpäin ja motti hörähti käyntiin. Käyttelin paikallaan ja *KÄLÄNGGHHH* sammui siihen. Vauhtipyörän kiila korkkasi. Uuteen löytyi sopivaa värkkiä hyllystä ja uudella kiilalla lähti taas käyntiin. Ei muuta kuin tankki täyteen ja kori äkkiä päälle että pääsee 7vee synttärivieraita ajeluttaan. Tällä kertaa pääsikin kerran pihan ympäri ja hyytyi taas. Jeeppi jäikin koristeeksi pihalle synttäreiden ajaksi, näytti kyllä pojankosseja kiinnostavan... Tällä kertaa olikin kaasari imaissut jotain moskaa, putsaamisella selvittiin. Sitten kossitkin pääsi jo ajamaan, olis pitänyt olla kierroslukumittari pihalla, aika monta kierrosta pääsivät  Mutta aikansa kutakin, briggsi täristää kaikki ruuvit irti ja pakoputki jäikin välille. Pultit oli liimattu kiinni, mutta ei vaan pysy. Joutui jo vääntään uuden M8 kierteen välissä, mutta irtosi sekin. Ja nyt ei taas lähde käyntiin sitten millään, kipinää tulee kyllä.
Isä on jo pitempään ehotellut että laittais Hondamankimoottorin, uus maksaa tuontitukussa kolmisen sataa, ebaystä hiluineen samaan rahaan. Saisi sähköstartin ja pakin mikä olisi kyllä iso plussa.

Mä sovitin pojan Lokari-Jeeppiin eka 20€:lla ostamani mopoauton taka-akselin ja suunnanvaihtajan. Olihan siinä askartelua, mutta ei mikään mahdoton projekti. Alkuperäinen kone nousi hiukan (~5cm) ylöspäin, että sai laatikolle tilaa. Jeepin menokyky parani todella paljon, alkuperäiseen tasauspyörästöttömään verrattuna ja nyt siinä on tosiaan oikea pakki. Sitten sen alkuperäinen kone lasahti ihan totaalisesti, niin vastaan tuli Hondan 5,5 heppainen tärylätkän moottori. Sekin sopi melkeinpä heittämällä paikolleen ja nyt Jeepissä on potkua enempi kuin tarpeeksi. 

Ei ollutkaan leikkurista perä (vielä) rikki. Pidemmässä heinikossa vaan tykkää heittää remmiä pois päältä. Viime kerralla tulikin hitsattua hihnapyörä akseliin kiinni sillä mielellä että ens kerralla se on sitten entinen  Onhan tuossa jo varmaan puoli kierrosta tyhjää    Kaveri sai muutaman enempivähempi resun ajoleikkurin niin siellä olisi moottoriton Murray jossa ainakin tuntui olevan paljon timmimpi akseli ja vaihteetkin pelasi. Mutta kun se olisi muuten paljon siistimpi mitä tuo nykyinen missä on kaikki muovit palasina yms. Murrayssä olisi nekin kaikki vielä paksua peltiä. Olisihan se hieno hotrod-Murray v2 koneella tuplaputkilla yms  Oli siinä läjässä myös taittuvarunkoinen etuleikkurilla oleva Stiga, mikä nyt leikkurina kiinnostaisi paljon enemmän. Noh, raatoja kaikki, pitäis nyt malttaa kun on tuota hommaa muutenkin 

Kun ei leikkuriremonttiin vielä tarvinnut alkaa, tuli mieleen ettei mulla ole oikeaa kärrynveturia. Parin viikon päästä on paikalliset Weteraanikonepäivät ja pitäishän sinne saada kalustoa vietyä. Otin sitten Chryslerin tallin ovelle ja aloin sovittaan jo pari vuotta nurkissa odottanutta W124 koukkua. Sinnehän se meni heittämällä puskurin taakse piiloon. Päistä 55mm pois ja 6mm laipat päihin puskurinkiinnikkeihin kiinni. Eiköhän tuolla jo pikkukärry kulkisi noinkin, mutta pitää tehdä vielä tehtaan mallin mukaan kiinnitykset runkoaisoihin taka-akselin lähellekin. Sitten lupaillaan 7000lbs vetokykyä. Aikamoisia rimpuloita on kyllä nuo pienemmät koukut tehtaan papereissakin 

Enempi taas tullut vaan jalanjälkiä tallilla. Vetokoukun sähköjä yritin yhtenä päivänä. Johdon sai vedettyä kohtuudella, vedin perävaunujohdon kojelaudan alle. Joutuihan tuolta kaikki paneelit purkanaan kuskinpuolen sivusta kojelaudalta takaovelle asti. Sitten alkoi tulla niitä jalanjälkiä kun yleismittaria ei löydy mistään. Eikä pistoketta vaikka mukamas on ostettuna sekin jossain 

Weteraanikonepäivät kun on jo viikon päästä niin pitää koittas Jeeppiäkin tehdä. Helmoihin tuli tehtyä listat rosterista, kiillottaminen vielä vaiheessa. Sama puskurien kanssa. Noilla saa korin vähän paremmin runkoon kiinni, etteivät ihan koristeitakaan ole.
Istuin tuli myös tehtyä äsken. Persiin alle tyyny jostain asuntovaunun istuintyynystä tms ja selkänojaksi vähän ohuempaa, mitälie routaeristettä ollut Päälle liimaten raidoitettua vinyyliä, kiinni takiaisnauhalla ja hyvä tuli 

Pikainen aamuvuoro tallissa ennen poikien heräämistä ja vänkärin puolen pakoputki heftattuna valmiiksi. Ritilät on lyhyitä, cad-kuva pidemmille olisi jo tehtynä kun keksisi missä teettää.

Vaatiiko nuo ritilät paljonkin muotoja?
Noita reikälevyjä kun on saatavilla ihan valmiina paria eri kokoa.. ja varmaan sadalla erilaisella reiityksellä. Eikä ole kovin kallista.

Omiin tarpeisiin tarviisin reilusti isompireikäistä harvalla vinoreiityksellä, mutta rahti on ~75€ Siis Suomesta.. Samalla rahdilla tosin saisi varmaan vaikka 20 arkkia.. Jos olis tarvetta.

Pistäppä linkkiä jos jostain löytyy ritilään. Eihän nuo ole kuin mankelissa pyöräyttää pyöreiksi, ei niissä muuta muotoja ole. Laserleikkaajalle laitoin jo kyselyä paljonko maksaisi, viimeksi tuli laippoja kahvirahastohinnoilla.

Toisenpuolen putkikin tuli heftailtua paikalleen, pitää nyt purkaa molemmat ja hitsata ympäri asti. Takapäähän löytyi miljoonalaatikosta jotkut kumit, pultilla vaan helman pistehitsilipan läpi ja toinen hitsaten putkeen kiinni. Aika näyttää riittääkö pelkästään nuo, eihän tuo nyt sen puolesta ole sen kummempi mitä muutkaan akselin eteen loppuvat putket, takaa nekin on vaan roikkunut kiinni. Pitihän sitä jo ääninäyte ottaa, eihän nuo suorat putket juuri vaimenna, mutta ei kai se pääajatus ollutkaan niiden kans että hiljainen tulisi 

Reikälevyä löytyy ainakin noilta;
https://www.reikalevy.fi/reikalevyt/
https://www.cronvall.fi/epages/CronvallShop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/CronvallShop/Categories/Tuotteet/Reikalevyt

Ääninäyte nyt videollakin

Terveenkuuloinen patti 

Tarkkaa tietoa patin sisällöstä ei ole, mutta hienosti on palvellut jo vuosia ja varmaan usiamman kymmenen tuhatta kilometriä  Peruspiristetty 318, ei mitään erikoista. #302 closed chamber kannet tasapäämäntien kans, ilmeisesti nostaa puristusta jonkin verran. Päällä Offenhauserin imusarja ja 600 Holley. Nokasta ei ole tietoa mikä se on, mutta ei ihan vakiolle ainakaan kuulosta  Meni Valiantissa valusarjoilla matalan 14. En oo uskaltanut aukaista, menee pian huonommaksi 

Hyvältä kuulostaa! 

Farkun vetokoukkukin valmistui. Jospa tuolla nyt kestäisi vedellä näitä harrastekamppeita  Trailerikin kummasti pieneni kun laittoi oikean kokoisen auton perään sen  Yleismittari on vieläkin hukassa niin kytkennät on vielä tekemättä. Samalla kun oli auton alla ihmettelemässä niin tuli todettua että pakoputki on kyllä ihan paska. Pääsee tekeen uudet putket tähänkin.

Vertailun vuoksi ääninäyte sataseitenkympistäkin