Joo. Jos ei olisi teksteille väliä niin olisin varmaan ostanut Nankanagit 

Mä kyllä ymmärsin et tota vanhaakin vielä sais?

In 2019, Cooper updated the sidewall styling of the Cobra Radial G/T with a new font for the raised white letters. The original font features traditional, blocky lettering, while the updated font is more stylized. While both versions are available, tires with the original font are identified on the Specs tab and in search results.

Noitakin kyselin niin ainakaan heilläkään ei enää ole tuota kokoa vanhempana. Ja nää euroopa aasiakaspalvelijat ei viikon sähköpostittelun jälkeen ymmärrä yhtään mitään "kuvat ovat vain suuntaa antavia, valitse renkaat ammattilaisen kanssa ominaisuuksista katsoen" "kuvia ei ole mahdollista saada itse renkaista"

Pyöräytettiin kokeeksi etuvanteille vanhat 215/70 Kellyt. Pitää nyt makustella tuota kokoa miltä se näyttää.

Jarrutehostin oli aamulla pöydällä. Yhden mutterin kanssa sai taistella sen kolomevarttia kojelaudan alla kun sinne ei pääse mistään oikeen käsiksi  Samantien kun nostin pöntön pöydälle niin huomasin missä on vika. Pääsylinterin reiästä oli unohtunut vetää kumilersti ulos, siitä välistä vuoti. Olishan tuon pystynyt laittaan paikalleen kun tehostin on autossa kiinni  Noh, nyt toimii sekin.

Sadepäivänä kun auto oli nyt sopivasti nosturilla niin mallasin kuskinpuolelle pyöränkaarilistoja. Jotkut uudet reprolistat, eikä ole sinne päinkään suoraan sopivat. Senttitolkulla heittoa kaarevuuksissa. Pari tuntia per lista kutistinvenytintä ja istuu välttävästi. Ei noista hyviä saa mitenkään, pokkauksen kohdatkin on kuin vasaralla tehtyjä. Tai niin onkin, kun piti tehdä niitä uusiin kohtiin. Kuvia viitsi edes laittaa, liian läheltä otettuja

Uudet helmalistatkin kävi jo auton vieressä. Mutkaiset ja värikkäät eloksoinnit, mutta ei kai ne tuolta helmasta erotu kun tätä soratietä ajaa    Kiinnikkeitä ei saa mistään vieläkään. 3D mallit on, mutta onnistunutta tulostusta ei ole saatu tehtyä. Runnerin listankiinnikkeitä pyörittelin kanssa jos saisi soviteltua, mutta eihän ne edes tartu listoihin vaikka pitäisi olla parit niille. On nämä repro-osat ihania    Taitaa olla kakspuolisen teipin paikka...
     

Takaisin maskin kimppuun, melekolailla on nysväämistä sen kanssa.
Kiinnikepultit tein ruostumattomasta M5 kierretangosta, mutteri taakse ja korialuslevy päälle. Ensin mietin että sorvaan väliosan sileäksi niinkuin alkuperäisissäkin, mutta käytin vähän paikallaan niin ei ne sieltä mihinkään näy niin olkoot.
Maalinpoistossa meinasi käydä höpsis- Ensin testasin vähän maalinpoistoaineella, hyvin lähtee. Mutta kun laajemmalle alueelle kerkesin levittää niin perkele pehmensi muoviakin    Äkkiä painepesurilla aineet pois ja tinnerillä loput, lähti onneksi tinnerillä pesemällä maalit pois. Tulipa siinä sitten aiheutettua vähän lisähommia itselle kun paikkapaikoin pehmennyt muovi lähti pinnasta pesussa. Ei onneksi mitään mistä ei pienellä kittauksella ja hiontavärillä selviä.
Oikomishomma oli yksi operaatio, kahden kalikan, puristimen, lukkopihtien ja kuumailmapuhaltimen avulla sai muokattua. Ja loput taas kitillä ja hiontavärillä. Alkuviikon vapaat siinä saikin jo menemään, nyt ollaan siinä vaiheessa että punainen väri on ruutattuna pintaan, jos se illalla olisi sen verran kuivanut että kestäisi vetää uraan rajausteipin ja maalattua seuraavan värin. 4 eri väriä ja lakka lopuksi  :

Lainaus käyttäjältä: MJF - 09 syyskuu, 2021, 15:07Maalinpoistossa meinasi käydä höpsis- Ensin testasin vähän maalinpoistoaineella, hyvin lähtee. Mutta kun laajemmalle alueelle kerkesin levittää niin perkele pehmensi muoviakin    Äkkiä painepesurilla aineet pois ja tinnerillä loput, lähti onneksi tinnerillä pesemällä maalit pois. Tulipa siinä sitten aiheutettua vähän lisähommia itselle kun paikkapaikoin pehmennyt muovi lähti pinnasta pesussa. 

Kuulostaa ihan mun painajaiselta..



Nättihän tuosta on tulossa.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 09 syyskuu, 2021, 15:21Kuulostaa ihan mun painajaiselta..

Kyllä siinä taisi taas tulla ttusaaattanaa niin että täällä metsän keskelläkin kuului naapuriin 

AMC Eaglen puskurin kulmapaloista kanssa aloin maalinpoistoaineella irrottelemaan lukuisia värikerroksia, niin alkoi näppejä polttaa, kun muovit kuumeni. Onneks oli iso lavuaari vieressä, niin jo alkoi jäähtymään. Kanssa karkas muutama vittusaatananperkele.....

Borgwardin vinyylistä nousi savu, kun pikaliimalla korjasin revenneen kohdan.

2/4 väreistä maalattu, ainahan ne teippaukset vähän vuotaa... Silmien ympärille kans samaa hopiaa. Kuva oikomishommista kans 

Silmänympärystät lakkaa vaille valmiit

Lainaus käyttäjältä: MJF - 20 kesäkuu, 2021, 23:11Rouvalla oli tänään pinup-kuvaukset niin Satellite oli siellä rekvisiittana. Kerkes napata kuvan autostakin siinä välissä.
 

Et sit rouvvan kuvia laittanu!?

Nii joo hyvännäköista touhuumista! 

Lainaus käyttäjältä: Rotteni78 - 11 syyskuu, 2021, 15:25Et sit rouvvan kuvia laittanu!?

Nii joo hyvännäköista touhuumista! 

Kiitoskiitos  Rouva oli itse kameran takana eivätkä ole laittaneet kuvia mihinkään julkisuuteen niin ei arvaa itsekään laittaa.

Nyt se on tälläerää maski paikallaan. Kaikki joutuu säätämään uudestaan vielä, lähtien umpioista. Näyttäisi että vänkärin umpiot on sentin liian alhaalla, ei saa nostettua kehää tarpeeksi ylös niin raot on mitä on. No saapi mennä nyt loppu ajokauden noin.

Noniin, yksi isompi etappi saavutettu ja museotarkastus hyväksytty    Eilen oli Raahessa tarkastuspäivä. Vissiin 40 ajoneuvoa tarkastivat yhteensä, mopoja toki suurin osa. Eihän tuosta mitään oikeaa sanomista ollut, pieniä huomautuksia ohimennen mitkä toki oli itselläkin jo tiedossa    Nyt vaan odotteleen papereita postissa niin saa käydä muutoskatsastaan museoautoksi, pääseepähän verosta eroon ainakin yhden auton kohdalla

Pari pikkujuttua pitää tehdä vielä hetimmiten. Uusi vilkkukatkasija tuli postissa loppuviikosta. Entiseen tuli aikoinaan vaihdettua palautusviiksi mitä saa varaosana, mutta jossain kohti kesällä huomasin että jarruvalot toimii vähän miten milloinkin. Vilkut toimii oikein ja jarruvalotkin vilkunviikseä sopivasti väännättämällä, mutta ajatelin etten enempää temppuile vanhan kanssa kun siitä on töötin vastikekin rikki. Lämppärin letkuihin laitoin orkkistyyliset jousilemmarit niin eihän se vanhassa imusarjan nipassa pidä. Vuotaa pikkuhiljaa, onneksi lämpömittari varoitteli ennen kuin kerkes kiehuttaa... Akkuun tilasin myös tarra/korkkisarjan, pitää sekin vielä modata.

Tässä on nyt ollut vähän muuta mietittävää, mutta jotain tarttee puuhastella. Vilkunkatkaisija tuli vaihdettua hetimmiten, nyt toimii takavalotkin oikein. Töötin painike oli mallia hipaisu niin sen takia piti jättää vielä töötin johto irti. Pitää jostain toisesta ratista katsoa olisko ehjää. Slotit tuli pyöräytettyä takaisin alle, eteen tuli nyt nuo väärillä teksteillä olevat 235/60 Cooperit :argue: Pyöränkulmia koitin vähän käännellä taas. Ensin auto ajosiltanosturin päälle ja sitten tunkeilla vaakasuoraan kun ei ihan suoraan nosta. Casterit jäi nyt mihin jäi, niitä en kerennyt mittailemaan. Camberit -0,3 astetta ja karvan verran aurauksen puolella. Mitä lie sitten käytännössä parhaiksi todetut kulmat?



Nyt sitten kerkiääkin muihin projekteihin kun sai auton museoleimaan. Nyt vuorossa slant sixin ruiskutus. Triggeripyörän sain tehtyä viimeistelyä vaille valmiiksi. Tässäkään kun ei halua mennä helpoimman kautta ja tehdä roiskaistun näköistä niin laitoin triggeripyörän damperin taakse. Aiemmin jo tehtiin etupuolelle sopiva triggeri jonka saa pultata damperiin kiinni. No eihän se taakse sopinut pultattuna kun ottaa jakokoppaan stefan pullistukseen kiinni. Siihen ratkaisuksi tuli damperin takapuolelle tuleva hihnapyörä, mikä lie onkaan. Yhden ainoan oon nähny ja sen nyt teurastin. Sorvissa kiilahihnaosa pois ja triggeripyörä tilalle. Ja johan sopii perille asti, damperiksi tulee nyt sitten Romacin billetti.






Anturiksi tuli Boschin VR-anturi ja sille teline 7mm paksusta kulmaraudasta. Joku sanoi että pitää olla uskomattoman jäykkä teline anturille niin eiköhän tuo sen kestä Nakataan samalla laturi kuskinpuolelle samaan korvakkoon.