Romut kasassa, eipä osaset paljoa näy kun kaiken asentaa päälle..




Koeajolenkki niin paljon että termari aukesi (ja sai pienellä pätkällä soratietä mistä jäät sulanu koittaa onko vetoja) ja takaisin talliin.. Ei vuoda   
Nuo jäljet mitä on niin on entisiä..

Rupellit ei pyöriny..
https://www.youtube.com/watch?v=rtztio7QiIE

No, sain ilmastoinnnin katkaisijan käsiin ja se oli purkaantunut tosiaan sinne kojelaudan sisään


Kaivelin osat lattialta ja kojelaudan sisältä, totesin että liki kaikki löytyi ja kasasin tuon pohjalla olevan posliinin epoksilla.. Sitten tein alumiinipellistä tuollaisen kotelon sille liimatulle posliinille ja kasasin katkaisijan uusiksi, lukitus komiasti rautalangalla   





Töpsölit kiinni ja katso, ilmastoinnin puhallin alkoi pyöriä mutta lämmittimen puhallin edelleen mykkä, tuo ilmastoinnin säädin on ketjutettu myös lämmittimen katkaisijan kanssa ja siellä on vieläpä elohopea-termostaatti    Jotenkin kutittelisi laittaa uusi 3 asentoinen säädin ja vanha nuppi nokkaan pelkälle lämmittimelle, ilmastointihan tässä tuskin pelaa ja jos sen joskus korjaa saa systeemit entistettyäkin. No, tutkin vielä huomenna asiaa lisää..

Saahan sitä kummastella kun ei lämppärin rupeli ala pyöriä vaikka tekis mitä, nuo kaks säädintä on sittenkin pelkästään ilmastoinnille.. Toisesta ensin sisäpuhallin käyntiin ja sitten toisesta nupista säädetään kompuran tehoja    No, 70 luvun automatiikka oli siis kuskin käsissä. Tästä nyt ei tokikaan viisastunut kuin sen verran että sain tuon ilmastoinninpuolen puhaltimen pyörimään, saahan sillä vatkattua sisäilmaa ympäriinsä toki.

No, enempi paneutumista asiaan ja se lämppärin moottori ohjautuu lämmönsäätimellä
http://www.jaimekop.com/2012/02/w108w109-heater-levers/

No saatte arvata että liikkuiko ykskään hantaaki mihinkään reilun 10 vuoden seisonnan jälkeen.
Purin kojelautaa ja lopulta kaiuttimen reiästä pääsin käsiksi puhallinta ohjaavaan systeemiin


Käsi ruvella sain rapsuteltua santapaperilla kontatkit puhtaaksi ja aikani nitkuti & öljykäsittelyllä alkoi vivut liikkua ja puhaltimesta löytyi kaikki kolme nopeutta 

Kuskinpuolen lämmönsäätöhana on jumissa, ei lähtenyt kohtuudella liikkumaan enkä uskalla vääntää sitä sieltä hanasta pihdeillä ettei ala vuotamaan, vänkärin lämmönsäätöhana sen sijaan lähti liikkeelle ihan rasvaamalla ja pienellä nitkutuksella joten riittänee kesäkäyttöön tuokin lämpöteho.

Kasasin kojelaudan ja nuppimankkakin heräsi kun korjasi hapettuneet johdot joten tilannehan on itseasiassa sellainen että takapenkki paikoilleen ja voisi ajella vaikka leimalle 

Kasasin sitten laitteen "lopullisesti" valmiiksi ja kaikki sisustan osat löysi paikkansa mitä mukana seurasi irtonaisina..
Tuon sisustan kun vain pesee ja puunaa huolellisesti niin menee ihan täydestä, yllättävän hyvänä pysyny.





Kävin ajelemassa kymppikilsan, lämmintä tuli mökkiin ja lämpömittari pojotti 80 asteessa. Koneen käynti senkun paranee kun sillä ajaa eli nyt ollaan lopultakin siinä tilanteessa että ulkokuoren pesu/mylly/vahaus ja leimalle.

Rouvan kassihai talliin kesärenkaiden vaihtoon, siinä samalla sitten (kun nyt on tätä aikaa) niin rapsuttelin poraharjalla pyöränkotelon puhtaaksi, ruiskutin kotelosuojaa varsinkin muovien ja peltin väliin ja annoin kuivaa 6 tuntia ja päälle ruiskutin massaa. Sain käsiteltyä tuon tankkauspuolen johon ei tehtaalla ole massaruisku lipsahtanut vaan pohjamaali siellä paistoi ylhäällä    Oikeinkin kiva kolo keräämään paskea joten suojaus on todellakin tarpeeseen vielä kun ei ruostetta ollut.






Huomenna tuusaan kuskinpuolen, kai tällä kestoikää jonkinverran jatkaa 

Pesupäivä, se täällä maalla vaatii vähän enempi panostusta eli genun ja pumpun kantamisen veden äärelle    Pesin pahimmat säilöpaskat mersusta poies lähinnä..







Paikkaukset ei edelleenkään hypänny silmille, hyvä niin.
Sanokaa nyt vielä ettei kromikaaret ole ku nenä päähän 

Komia merssu! Vaikken nyt mikään mersufani olekkaan, niin näissä vanhoissa on kuitenni sitä jotain.. 

Vielä enempi diggaan siitä edellistä siipimallista.. Olikohan ne jotain 50-luvun lopun jonnekki 1965 tai jotain asti..

Tänään huudatin kenttäsahaa, 52 tukkia meni läpi ja jopa ilman ongelmia 



Osa tavaraa


Kyllä kannatti käyttää terät ihan "oikeassa" terähuollossa, ei oo nuin helppoa sahausta vielä ollutkaan..

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 01 toukokuu, 2020, 17:06Tänään huudatin kenttäsahaa, 52 tukkia meni läpi ja jopa ilman ongelmia 



Osa tavaraa


Kyllä kannatti käyttää terät ihan "oikeassa" terähuollossa, ei oo nuin helppoa sahausta vielä ollutkaan..

Missä käytit huollossa ja tekeeköhän ne kylmäpyörösahankin teriä? Ja ennenkaikkea oliko kallis pulju? 

http://www.terakauppa.fi/page/5/

Maksaahan se tuon kokoluokan terissä jo se huoltokin mutta näemmä ihan rahanarvoista palvelua 

Nuo käsittääkseni tekee ihan_mitä_vain ja ukko neuvoo myös puhelimessa asiaa loputtomiin jos jotain kysyy..

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 01 toukokuu, 2020, 17:06Tänään huudatin kenttäsahaa, 52 tukkia meni läpi ja jopa ilman ongelmia 



Osa tavaraa


Kyllä kannatti käyttää terät ihan "oikeassa" terähuollossa, ei oo nuin helppoa sahausta vielä ollutkaan..

mitä mieltä olet onko tuo puukko liian etäällä terästä?

Ei, siihen mahtuu mun uus 950 kovapalaterä kans samalla asetuksella..
Tuo terä mitä nyt käytin on peltiterä. Tuostakin on montaa koulukuntaa mutta kun puukkoa pitää hieman kauempana auttaa se lylyisellä puulla kun ei ole rullavastetta ja hydraulista puunsyöttölaitetta.

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 02 toukokuu, 2020, 22:55Ei, siihen mahtuu mun uus 950 kovapalaterä kans samalla asetuksella..
Tuo terä mitä nyt käytin on peltiterä. Tuostakin on montaa koulukuntaa mutta kun puukkoa pitää hieman kauempana auttaa se lylyisellä puulla kun ei ole rullavastetta ja hydraulista puunsyöttölaitetta.

mulla sama setti, 950 stelliittiterä ja joku 850 peltiterä. En vaan vielä ole sitä peltiterää kokeillut, onko siitä hyötyä verrattuna palaterään?

Lainaus käyttäjältä: anttiko - 02 toukokuu, 2020, 23:02mulla sama setti, 950 stelliittiterä ja joku 850 peltiterä. En vaan vielä ole sitä peltiterää kokeillut, onko siitä hyötyä verrattuna palaterään?

Kun sahaa muiden puita on se halvempi korjauttaa jos sattuu hasardi    Se kovapala maksoi vitusti massia niin olen säästänyt sen vain omille neitseellisille puille. Haritettu peltiterähän on keveä sahata = pienempi tehontarve kuin kovapalalla ja purua toki vähempi mutta ne on nyansseja vain nykyvehkeillä.

Tarinan mukaan tuota sahaa on alunperin pyöritetty 25 zetorilla, siinä on pitänyt säätää terätkin iskuun että menee, nyt kun veivaa reilu sataheppaisella niin puu halkeaa vaikka polttamalla jos niikseen tulee.

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 02 toukokuu, 2020, 23:15Kun sahaa muiden puita on se halvempi korjauttaa jos sattuu hasardi    Se kovapala maksoi vitusti massia niin olen säästänyt sen vain omille neitseellisille puille. Haritettu peltiterähän on keveä sahata = pienempi tehontarve kuin kovapalalla ja purua toki vähempi mutta ne on nyansseja vain nykyvehkeillä.

Tarinan mukaan tuota sahaa on alunperin pyöritetty 25 zetorilla, siinä on pitänyt säätää terätkin iskuun että menee, nyt kun veivaa reilu sataheppaisella niin puu halkeaa vaikka polttamalla jos niikseen tulee.

Toijalan terässä yhden palan juotto ja oikaisu ja jännitys ja teroitus oli 87e. Ei sikäli hirmu paha hinta. Oliko paloitus 4e kpl.