Lainaus käyttäjältä: Jussi - 27 maaliskuu, 2021, 15:29Ei kai sen muodon mikään tietty kuulu ollakaan? Sehän on anturin ilmoitus moottorin säädön toiminnasta. Muoto riippuu siitä, miten ecu ohjaa seosta.

se muotohan määrittyy just siitä miten ecu ohjaa seosta jollon tarttisi varmaan tietää miten sen kuuluisi sitä ohjata ja verrata siihen

Taitaa olla paska koko vehje.


9v patteri kahdella yleismittarilla 8.70volttia, scoopilla 9.55v


Auton akku 12v, scoopilla 13.4v.


Käydessä 14.2 vs 15.7v



Kalibroinnit ym ei muuta asiaa.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 27 maaliskuu, 2021, 19:09Taitaa olla paska koko vehje.


9v patteri kahdella yleismittarilla 8.70volttia, scoopilla 9.55v


Auton akku 12v, scoopilla 13.4v.


Käydessä 14.2 vs 15.7v



Kalibroinnit ym ei muuta asiaa.

Ehkä se selittää sen hinnan?

Kyllä siitä youtubessa testivideoita oli ja tarkkuuttakin kehuttiin, mutta tuo volttimittaus nyt ei kovin lupaavaa kerro.

An oscilloscope is a very poor tool for measuring DC voltage. It is not actually a very good tool for measuring anything. It is very good at showing fine detail and assessing very rapid changes in voltage.


Tässä kun nimenomaan volteilla on väliä.

tässähän tuore testi, 10% lupaa volttimittauksen tarkkuudeksi 

Mulla on semmonen wanha roskalavalta löydetty oskilloskooppi, just semmonen missä on niitä nuppeja ku lentokoneessa. Kyllä siinä hetki meni ennen ku alko taas muistuu mieleen ne 27v takaset sähköpuolen opit miten sillä asioita mittailtiin.. 
Mittapäät piti hommata siihen mut muuten oli toimiva peli.

Näköjään kalliimmassa picossakin 2-5% heitot dc volttipuolella

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 27 maaliskuu, 2021, 20:13Näköjään kalliimmassa picossakin 2-5% heitot dc volttipuolella

Johan se on monessa tapauksessa jo se ruudulle piirretyn viivan paksuuskin pari prossaa...

Mutta eipä sille oikeen sen tarkempaakaan vehjettä ole, millä nopeesti vaihtelevasta signaalista lukis edes jotain arvoja. Hassua kyllä sinänäsä, kun olen elektroniikkaa harrastanu ja työksenikin tehny, niin ikinä ei ole tullu mieleen skoopin tarkkuuden puute. Voltin osia ei oikeen muutenkaan voi pitää merkitsevinä, paitsi vertailevassa huolellisesti samana pidetyssä mittausjärjestelyssä. Kaksi eri mittausta samasta paikasta eri olosuhteessa ja johdot erilailla antaa jo vähän eroja mittaukseen kuitenkin.

Jos tossa ois jatkuva n 10% heitto niin miksei, siltä se nyt toisaalta näyttäis kun eri volteilla mitannut.



Maffissa vaan tuo 10% heittokin on jo jonkunverran vaikka toki eise sitten haittaa jos plussalla on.


Mutta voiko se mittarin 10% olla pahimmillaan +-?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 28 maaliskuu, 2021, 00:15Jos tossa ois jatkuva n 10% heitto niin miksei, siltä se nyt toisaalta näyttäis kun eri volteilla mitannut.



Maffissa vaan tuo 10% heittokin on jo jonkunverran vaikka toki eise sitten haittaa jos plussalla on.


Mutta voiko se mittarin 10% olla pahimmillaan +-?

Mitä sä yrität saada siitä maffista esiin? Aika vähän niissä on sellasta vikaa, että se vikailis vaan pikkasen väärillä arvoilla, paitti jos se on vielä vanhaa kuumalankamallia. Ne alko vanhemmiten siirtymään aina laihallepäin.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 27 maaliskuu, 2021, 19:09Taitaa olla paska koko vehje.


9v patteri kahdella yleismittarilla 8.70volttia, scoopilla 9.55v


Auton akku 12v, scoopilla 13.4v.


Käydessä 14.2 vs 15.7v



Kalibroinnit ym ei muuta asiaa.

unohdin muute soittaa, sori vaikka piti. Tuli muuta sähelläystä. KAttoin sieltä autodatasta kun sain sen toimimaan tossa kivikautisessa kannettavassa, siellä on vielä jotain volttien nousuja mitä pitäisi tapahtua jostain maf anturin pinnistä sen jälkeen kun auto on käynyt ja virrat ottaa pois...ainakin jossain volvo 940 mallissa.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 27 maaliskuu, 2021, 19:099v patteri kahdella yleismittarilla 8.70volttia, scoopilla 9.55v


Auton akku 12v, scoopilla 13.4v.

Sivujuonne tästä tuli mieleen...

Oliks noi patteri ja auton akku kumpikin vanhoja ja tyhjiä? Jos ei ollu, niin sillä yleismittarillakin voit heittää kuikkaa.
Tyhjässä patterissa on sit vielä sellanenkin ominaisuus, että pienikin ero mittarin kuormittavuudessa saa aikaan ison eron näyttämään. Eli sellanen on erittäin huono vertailuväline.

Ja sit se auton akku... Jos sun yleismittari näyttää oikein ja akun jännite on 12,0V, niin sillä tuskin lähtee enää mikään vehje käyntiin ainakaan kylmästä. Eli, mikä oli tilanne tuon mittauksen aikana? Hetkeä aikasemmin käynnissä ollut auto ja ladattu akku saattas viitata siihen, että skooppi on oikeessa ja yleismittari ei.

Ja tästä taas päästään siihen, että mittauksen onnistumisen ensimmäinen edellytys on se, että tietää mitä on mittaamassa.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 28 maaliskuu, 2021, 01:13Mitä sä yrität saada siitä maffista esiin? Aika vähän niissä on sellasta vikaa, että se vikailis vaan pikkasen väärillä arvoilla, paitti jos se on vielä vanhaa kuumalankamallia. Ne alko vanhemmiten siirtymään aina laihallepäin.

nää volvon mystiset kulutukset on kyllä sellasia ettei oikeen mitään kannattane poissulkea. On niin yleisiä mutta kuitenkin löytyy vastaavia mitkä ei kuluta yhtä paljoa.

Kaikki "nää vaan on tälläsiä"- miehistä ei edes tajua että autossa on jokin vinossa, ajaisi vaan...tuntuu että niitä on tosin kaikissa, ei vaan sähköruiskussa mutta jotain ihan hämärää niissä on eikä kukaan ole varmaan koskaan asiaa edes kovin pitkälle diagnosoinut "kun nää nyt on vaan tälläsiä"

Lainaus käyttäjältä: sössö - 28 maaliskuu, 2021, 05:05nää volvon mystiset kulutukset on kyllä sellasia ettei oikeen mitään kannattane poissulkea. On niin yleisiä mutta kuitenkin löytyy vastaavia mitkä ei kuluta yhtä paljoa.

Kaikki "nää vaan on tälläsiä"- miehistä ei edes tajua että autossa on jokin vinossa, ajaisi vaan...tuntuu että niitä on tosin kaikissa, ei vaan sähköruiskussa mutta jotain ihan hämärää niissä on eikä kukaan ole varmaan koskaan asiaa edes kovin pitkälle diagnosoinut "kun nää nyt on vaan tälläsiä"

Sepä se, kun tietäs mitä ettii.

Meillä tossa Nortissa on ehken 10-20% liikaa kulutusta jonkunlaiseen normiin verrattuna, mutta mitään se ei tuo esiin vikaan viittaavaa. Aika arpomista ettiä syyllistä kun kaikki toimii hienosti.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 28 maaliskuu, 2021, 05:11Sepä se, kun tietäs mitä ettii.

Meillä tossa Nortissa on ehken 10-20% liikaa kulutusta jonkunlaiseen normiin verrattuna, mutta mitään se ei tuo esiin vikaan viittaavaa. Aika arpomista ettiä syyllistä kun kaikki toimii hienosti.

sellasia noi volvotkin oli, toiset menee 8 ja toiset 15 eikä kumpikaan eroa toisestaan mitenkään käytöltään, suorituskyvyltään jne.