Dollykita itse liikkuu myös sivuttain kun se on lukkoasennossa, normi ei. Vierekkäin vertaamalla dollymalli on myös paljon ulompana (yleensä ja valmistajasta riippuen)

  Eipä ollukaan letku mikä hiiapista hajos vaan LOHKO halki.. kuulemma tosi harvinaista..no mullon aina tätä negatiivisen lottovoittajan tuuria

Hiab AW 90 saa vinkata käytetystä..

Jaa tänne voisi raapustella niin menee oikeaan aiheeseen 

Kauan aikaa jo kuolannut kun eräällä henkilöllä on vanha paloauto. Kysyin viime vuonna josko sen saisi ostaa, käyttämättä seisonut nyt 4 vuotta. Ainoa este kun autolla periaatteessa 3 omistajaa, yhtiön nimissä kun on. Vaan nyt se jonka kans kauppoja tuosta hieroin niin osti yhtiön kokonaan itselleen. Tehtiin maansiirtohommaa viime Joulukuussa hänelle, tuossa kävinkin muilla asioilla niin tuli tuo puheeksi taas. Hänelle sopii jos työsuorite vaihdetaan siihen autoon 

Kyseessä siis Sisu SK-150 Miehistöohjaamolla, 2-akselinen. Alle 100tkm ajettu. Parempikuntoista runkoa tuskin mistään löytyy 

Oli siinä vikaakin, voimanlähteenä Valmetin 611 moottori, märät sylinteriputket ja jäähdytinneste valuu öljypohjaan, näissä oli vanhan mallin putkissa riittämätön tiivistys, kaksi O-rengasta. Uusissa malleissa kolme O-rengasta ja materiaali ilmeisesti parempi.

Vaihteistona Allison automaatti 5 vaihteinen jos oikein tulkitsin kaavan. Taka-akseli "Tikkuperä" Eli ei napavälitystä.

Akseliväli oli 3800, en vaan muista onko siinä kuinka paljon varsinaista runkoa taka-akselin jälkeen, ns tarvikekori palotarvikkeille on. Ja on siellä joku ehkä 5m3 säiliö intergroitu sisään.

Papereissa kokonaismassa 11970kg, mutta ajattelisi että se on helppo korottaa 18000kg, rahalla varmasti siitä selviää 

Niin ne jatkosuunnitelmat, moottoriin ne uudet sylinteriputket, päiväohjaamo miehistökopin tilalle. Sitten ruveta suunnittelemaan jotain kivaa rungon päälle, vaijeri tai koukkulaite 

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 09 toukokuu, 2020, 11:22Jaa tänne voisi raapustella niin menee oikeaan aiheeseen 

Kauan aikaa jo kuolannut kun eräällä henkilöllä on vanha paloauto. Kysyin viime vuonna josko sen saisi ostaa, käyttämättä seisonut nyt 4 vuotta. Ainoa este kun autolla periaatteessa 3 omistajaa, yhtiön nimissä kun on. Vaan nyt se jonka kans kauppoja tuosta hieroin niin osti yhtiön kokonaan itselleen. Tehtiin maansiirtohommaa viime Joulukuussa hänelle, tuossa kävinkin muilla asioilla niin tuli tuo puheeksi taas. Hänelle sopii jos työsuorite vaihdetaan siihen autoon 

Kyseessä siis Sisu SK-150 Miehistöohjaamolla, 2-akselinen. Alle 100tkm ajettu. Parempikuntoista runkoa tuskin mistään löytyy 

Oli siinä vikaakin, voimanlähteenä Valmetin 611 moottori, märät sylinteriputket ja jäähdytinneste valuu öljypohjaan, näissä oli vanhan mallin putkissa riittämätön tiivistys, kaksi O-rengasta. Uusissa malleissa kolme O-rengasta ja materiaali ilmeisesti parempi.

Vaihteistona Allison automaatti 5 vaihteinen jos oikein tulkitsin kaavan. Taka-akseli "Tikkuperä" Eli ei napavälitystä.

Akseliväli oli 3800, en vaan muista onko siinä kuinka paljon varsinaista runkoa taka-akselin jälkeen, ns tarvikekori palotarvikkeille on. Ja on siellä joku ehkä 5m3 säiliö intergroitu sisään.

Papereissa kokonaismassa 11970kg, mutta ajattelisi että se on helppo korottaa 18000kg, rahalla varmasti siitä selviää 

Niin ne jatkosuunnitelmat, moottoriin ne uudet sylinteriputket, päiväohjaamo miehistökopin tilalle. Sitten ruveta suunnittelemaan jotain kivaa rungon päälle, vaijeri tai koukkulaite 

Voi olla tänään haasteellinen leimattava, alkuperäisessä paloautossa ei välttämättä ole rajoitinta ollutkaan


Ite pitäisin sen ison sleeperin

Mites minkä mittanen vaihtolaitteisto onnistuu laittaa jos hytti on vaikka suoraan akselin takana ja silloin jää vaan 3m tilaa laitteille?

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 10 toukokuu, 2020, 18:53Voi olla tänään haasteellinen leimattava, alkuperäisessä paloautossa ei välttämättä ole rajoitinta ollutkaan


Ite pitäisin sen ison sleeperin

Mites minkä mittanen vaihtolaitteisto onnistuu laittaa jos hytti on vaikka suoraan akselin takana ja silloin jää vaan 3m tilaa laitteille?

Ei se rajoitin pitäisi mikään monimutkainen olla, ns ohjain saa tiedon nopeusmittarilta, maksimi nopeus kun on saavutettu, työntää se rajoitin tapin ruiskutuspumpun kyljessä kaasuvivun eteen ettei ota enempää kierroksia. Hyvällä tuurilla siellä on se rajoitin mutta nopeustieto vain katkastu. Jos ei ole niin purkaamolta löytyy varmasti.

Olishan se pitkä koppi toki hauska kun 6 henkilölle rekistöröity 




Kyllä siihen siltikin jonkun mittaiset laitteet saisi jos taka-akselin takana on vielä runkoa ettei se ole pelkkää päällirakennetta.

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 10 toukokuu, 2020, 19:01Ei se rajoitin pitäisi mikään monimutkainen olla, ns ohjain saa tiedon nopeusmittarilta, maksimi nopeus kun on saavutettu, työntää se rajoitin tapin ruiskutuspumpun kyljessä kaasuvivun eteen ettei ota enempää kierroksia. Hyvällä tuurilla siellä on se rajoitin mutta nopeustieto vain katkastu. Jos ei ole niin purkaamolta löytyy varmasti.

Olishan se pitkä koppi toki hauska kun 6 henkilölle rekistöröity 




Kyllä siihen siltikin jonkun mittaiset laitteet saisi jos taka-akselin takana on vielä runkoa ettei se ole pelkkää päällirakennetta.

Niin noissa oli toi hytti akselin edessä noin kaukana
Muistelin et ois ollu renkaan takareunan kohdalla hytin seinä

Joo, päiväkopilla siihen sais tosi pitkät laitteet, monesti hyötyä olisi kun pitkää tavaraa kummiskin tulee kuskattavaks

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 10 toukokuu, 2020, 19:08Joo, päiväkopilla siihen sais tosi pitkät laitteet, monesti hyötyä olisi kun pitkää tavaraa kummiskin tulee kuskattavaks

Scaniassa ~6.2 pitkät


Yhessä oli oikeesti pitkät 6.8m oliko vaijerirullasta takarullan eteen mitta 

Ite pitäsin tuon 5:n kuution pöntön paikollaan tuossa. Tekee sen täyteen kiljua ja myy kylän juopoille mehukattilekkereissä. Näin korona aikana kotiinkuljetuskin käy kätevästi.

Joo ja olishan tuolla eri tavalla mukavaa kylärinkiä pyöriä kun perus henkilöbiileeillä 

Kohtuuttoman holtiton penetraatio... siis - öljyn käyttö oli liuottanut tuon projektin pyöränmutterin normivälinein aukeavaksi. Mutta tuon ajoauton hiiapin lohkoa ei ole vielä ehditty tutkimaan, onneksi vaihtolavalaitteet kuit. toimii

Eikös noissa SK sisuissa ole kaikissa neitilaatikko? Siis manuaalina

Jos pitäis ton ex brankun pornokabiinin niin saishan tosta melkosen retkuiluautonkin. Taakse värkkäilis saunan. Olis siinä virallisemmat Karavaanarit ihmeissään

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 11 toukokuu, 2020, 12:31Eikös noissa SK sisuissa ole kaikissa neitilaatikko? Siis manuaalina

Yksi SK oli myynnissä, en mallia muista mutta Valmetin 612 eli 7,4 litranen moottori, niin siinä perässä oli synkronoimaton Fuller. Taitaa olla tosissaan harvinainen, vain sen yhden olen nähnyt ja kauan jo näitä itse tutkaillut