En nyt koko tarinaa käy tuolta overdivelta tänne siirtämään, joten https://www.overdrive.fi/forum/threads/chevrolet-impala-1967.305561/
ja kuvia https://tzampy.kuvat.fi/kuvat/
Nyt odotellaan kattoverhoilua ja sitten auton siirto takaisin tuohon ropaus pajalle.
Kaasari täytyy vielä käyttää pöydällä. Tilasin ebaysta 30 litraisen ultraäänipesurin johon mahtuu vähän isompikin kami.
Tervetuloa :+1:
Jeez!
Tervetuloa!
..ja kovasti vaan kuvallista aineistoa laitteesta tulemaan.. :P
Tervetuloa omastakin puolesta.
Ja Grandin kanssa samoilla linjoilla kuvien suhteen. O0
(https://tzampy.kuvat.fi/kuvat/Talvi%202019/IMG_20200905_193218.jpg?img=medium)
Hirveesti tuttuja nimiä tuolta OD:n puolelta täällä näkyy olevan, tuossa viime syksyltä kuva ennen talvisäilöön siirtoa. sopivassa kulmassa kun ottaa kuvan niin ei näy lommoja ollenkaan ;D
Eräs tämän auton omistanut henkilö otti yhteyttä tuossa taannoin ja ilmeisesti tämä auto on ollut ensimmäisessä Arnordlsin suomalaisessa tv-mainoksessa. En tuota mainosta löytänyt mistään ja kiinnostaisi kyllä kyseinen pätkä löytää.
Tervetuloa!
Keitin tänään kaasari soppaa tuolla uudella pesurilla ja voi hyvä tavaton miten irtosi skeidaa vanhasta holleysta.
Noh kaasari remontti meni ihan vihkoon. Alkoi paukuttamaan putkessa ihan huolella tuon korjaus-sarjan laiton jälkeen. Purin kaasariin vielä uudelleen ja palautin perus-säädöt, mutta ei hirveä pauke apparin puolelta.
Kaasarissa muuttui sen verran että vaihdoin läppärungon sekä jätin toisio kurkkujen alipaine kellon pois. Tulppasin sen kellolle tulevan kanavan ja lisäsin yhdystangon Ensiö ja toisio kurkkujen välille. Kyseessä siis nelikurkkuinen holley 3310-(2?)
Juurisyy tuolle kaasarin purkamiselle oli se että auto kävi aivan saatanan rikkaalla.
Nyt tarttis vähän vinkkejä mitä tehdä seuraavaksi. Eikös tuo putkeen ampuminen ole laihalla käymisen merkkejä?
Lainaus käyttäjältä: Tzampy - 16 maaliskuu, 2021, 16:52Keitin tänään kaasari soppaa tuolla uudella pesurilla ja voi hyvä tavaton miten irtosi skeidaa vanhasta holleysta.
Noh kaasari remontti meni ihan vihkoon. Alkoi paukuttamaan putkessa ihan huolella tuon korjaus-sarjan laiton jälkeen. Purin kaasariin vielä uudelleen ja palautin perus-säädöt, mutta ei hirveä pauke apparin puolelta.
Kaasarissa muuttui sen verran että vaihdoin läppärungon sekä jätin toisio kurkkujen alipaine kellon pois. Tulppasin sen kellolle tulevan kanavan ja lisäsin yhdystangon Ensiö ja toisio kurkkujen välille. Kyseessä siis nelikurkkuinen holley 3310-(2?)
Juurisyy tuolle kaasarin purkamiselle oli se että auto kävi aivan saatanan rikkaalla.
Nyt tarttis vähän vinkkejä mitä tehdä seuraavaksi. Eikös tuo putkeen ampuminen ole laihalla käymisen merkkejä?
Eikö se silloin saa reippaasti liikaa? Sitä raakaa bensaa menee putkeen räjähtelemään.
Lainaus käyttäjältä: Tzampy - 16 maaliskuu, 2021, 16:52.
Nyt tarttis vähän vinkkejä mitä tehdä seuraavaksi. Eikös tuo putkeen ampuminen ole laihalla käymisen merkkejä?
Sytyttää huonosti tai käy laihalla tai vuotaa ilmaa putkeen, jos moottorijarrutuksessa paukkaa.
Koho/bensanpinta? Ennen tulvinut, nyt säädit kohon aivan liian alas, joten käy laihalla? Tai hörppii ilmaa jostai? Tuskin, mutta....
Veikkaan tota ilmavuotoa myös.
Löytyihän sieltä syitä tuolle huonolle käynnille, en ensimmäisessä kaasarin leväytyksessä vaihtanut noita seosruuvien korkki/kumitiivisteitä. Toiselta puolelta oli kumi niin loppu että seosruuvi pyöri itsekseen auki koneen käydessä. Ja sitten toisena vaivana taisi olla jumitellut nostaja jota nyt herkesi sitten kuitenkin vituttamasta kun auton otin ajoon.
Kaasari remontti tuntuu onnistuneen kun kulutus on tippunut huomattavasti.
Sisustan kasailin loppuun ja nakkasin penkkien päälle nuo mukana tulleet valkoiset päälliset.
Meinasi käydä vähän hassusti, läksin töistä eilen yövuoron jälkeen ja ajelin motaria 14km jonka jälkeen meinasin kääntyä tankkaamaan ja ajella siitä sitten kotiin. Noh poistuin moottoritieltä ja käännyin mittarille niin seurasi kaksi voimakasta ravistusta ja vasen etukulma tippui alas maata vasten, noh auto sammuksiin ja pyrkimään ulos autosta, kuskin ovi ei aukea, tuumasin että tämä lupaa hyvää. Noh apparin kautta pihalle toteamaan että vasen etupyörä on irronnut koska pinnapultit navasta olivat katkenneet. Aikansa sitten kun touhuilin niin sain pyörän takaisin paikalleen uuden pyörän navan avulla. Etulokari otti kipeetä ja puskuri vääntyi. Aika pienillä vauriolla selvittiin, minuuttia aikaisemmin vauhtia olisi ollut kuitenkin se satku ja jälki varmasti ihan toisen näköistä..
Oho :o selviskö että mikä ne katkas? Että onko voinu olla löysällä jo aiemnin vai?
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 03 toukokuu, 2021, 06:54Oho :o selviskö että mikä ne katkas? Että onko voinu olla löysällä jo aiemnin vai?
Sitä tässä koittanut pähkäillä et mikä tuon on aiheuttanut enkä kyllä keksi mitään muuta syytä kuin että olisi mutterit löystyneet, omituista on kyllä sekin ettei varoittanut yhtään ennen jysähdystä
Tän takia vaihdoin `65:een 1/2" pinnapultit niiden alkuperäisten tilalle. ::) On ne aika ohkaiset auton kokoon nähden.
Lainaus käyttäjältä: Tzampy - 03 toukokuu, 2021, 00:34Meinasi käydä vähän hassusti, läksin töistä eilen yövuoron jälkeen ja ajelin motaria 14km jonka jälkeen meinasin kääntyä tankkaamaan ja ajella siitä sitten kotiin. Noh poistuin moottoritieltä ja käännyin mittarille niin seurasi kaksi voimakasta ravistusta ja vasen etukulma tippui alas maata vasten, noh auto sammuksiin ja pyrkimään ulos autosta, kuskin ovi ei aukea, tuumasin että tämä lupaa hyvää. Noh apparin kautta pihalle toteamaan että vasen etupyörä on irronnut koska pinnapultit navasta olivat katkenneet. Aikansa sitten kun touhuilin niin sain pyörän takaisin paikalleen uuden pyörän navan avulla. Etulokari otti kipeetä ja puskuri vääntyi. Aika pienillä vauriolla selvittiin, minuuttia aikaisemmin vauhtia olisi ollut kuitenkin se satku ja jälki varmasti ihan toisen näköistä..
Viime kesänä lähti kanssa
@LowCrow farkusta rengas, minä ajoin. Reilu 10km kotoa oltiin ajettu, alkoi ykskaks erikoinen värinä, heti jalka kaasulta. Oli kaidetta molemmin puolin, niin rullasin eteenpäin ja sitten tulikin pysäkki, käänsin siihen. Silloin tipahti kuskin puolen keula maahan ja rengas lenti kaaressa tien yli, sitten kaiteen yli ja pitkälle pöpelikköön.
Onneksi ei tullut ketään vastaan. Perässä tuli myös autoharrastaja.
Rengas puskasta, pinnapultit ehjät mutta jokainen mutteri irti. Mutta vanteessa oli klipseillä oleva keskikuppi, jokainen mutteri oli siellä sisällä tallessa. Auton oma tunkki ei mahtunut alle mutta perässä tulijalla oli matalampi, saatiin kulma ylös ja rengas takaisin.
Jokaisem renkaan mutterit oli jonkin verran löysällä, ne kirittiin ja keula kohti kotia. Kotona mutterit oli taas löysällä.
Kaikki mutterit vaihtoon ja sen jälkeen on pysynyt.
Lokari meni ruttuun ja jarrurummun reunassa pieni tasainen kohta.
Kaikki tärinät autossa sen jälkeen on vähän jänniä.
Kävin läpi noita vaurioita mitä tuosta konttaamisesta seurasi. Moottori ja vaihteisto välttyivät pohjakosketukselta kun runkopalkki otti näppärästi ensimmäisenä maahan. Pyörän navan vaihdoin ja tarkistin samalla jarrurummun joka säilyi ehjänä jollain ihmeellä, koko tämä case johtui siis normaalia pitemmästä reitistä jonka jouduin ajamaan kun auto alkoi käymään tosi huonosti ja koitin vain pitää auton käynnissä jotta pääsen kotiin.
Noh huono käynti selittyi sillä kun kaasarista ensiöpuolelta on hajonnut koho jostakin syystä ja tämä johti taas tulvimiseen kaasuttajassa. Ja koska auto ei kestänyt kunnolla käynnissä yritin ajaa "suoraa" reittiä kotiin tuon motarin kautta.
Oli taas tähdet kohdallaan kun kaikki tämä sattuu samalle aamulle..
Lisäksi sähköjä kävi vituttamaan kun virtojen ollessa päällä käänsin pääkytkimestä nollan pois. Valonkatkaisija ja puhaltimen katkaisija ilmeisesti hajosi tuossa rytäkässä. Sulakkeet on ok ja suoralla sähköllä vehkeet lähtevät pyörimään.
Maanantaina sitten osien tilaukseen.
Auto saatu nippuun. Ongelmia aiheutti peltisarja joka oli vääntynyt yhden sylinterin kohdalta niin rajusti että sytkä tulppa oli katkennut. jämä lähti helposti pois mutta uuden tulpan paikalleen laitto oli hieman haastavaa. Aikansa kun suoritti teknistä naputtelua tuli tulpalle tarpeeksi tilaa.
Ostaisin tuohon sbc käypäiset block hugger peltisatsit jos jollekkin on jäänyt ylimääräiseksi
Block huggereita ei ole, mutta mulla olisi ylimääräisenä omassa -67:ssa olleet lyhyet Hookerit, mikäli on vielä tarvetta.