^ esalla saumaaa

Pistänkin tänne, kun en ole muistanut Pertille käydä kuvaamassa General Mistaken vanteita..

Tämmösiä vanteita mulla on sarja:



5x5" jako, ET n.0, leveyttä en vielä mitannut.
Noissa on tosiaan pöläreille kiinnityshumpit, mutta tuo halkaisija taita olla Moparin Dog disheille liikaa. Noissa n. 10"

Joo on se varmaan niille iso, mutta jotkut muut merkkineutraalithan niihin vois mennä.

Koko ajan on Imperialin ajovalojen luukut olleet semmoiset että ihan aina eivät mene kiinni. No nyt syksyllä herkesivät toimimasta ihan kokonaan. Moottori irti ja syyniin. Lopullisen hyytymisen aiheutti mitä ilmeisimmin moottorin laakereiden jäykkyys, aika paljon notkistui kun ne rasvailin. Moottorin päädyssä olevan vaihteen yhteydessä olevat kärjet tai kärkiä ohaavat muovinappulat ei nyt putsinkaan jälkeen toimi 100% luotettavasti, vaan ehkä 1/10 kerrasta ei tapahdu mitään, mutta kun vähän käsisäätöpyörästä pyöräyttää niin taas toimii. Olkoot nyt toistaiseksi noin, ainakin tuli hänen sielunelämäänsä tutustuttua niin jos tarvii aiheeseen palata niin ei ihan nollista tarvi lähteä.

Korjasin myös lämppärin. Heti piti pikku lenkki ajaa. Meni 15 min ja 0 € kun olin miettinyt valmiiksi. Eli kun äly ei anna tuohon takana näkyvälle termostaatille alipainetta niin lainasin sen seisontajarrun vapautukselta (joka siis ei nyt taas toimi) ja tuolla ruuvilla säädetään letkun litistymää ja sitä kautta lämpötilaa.

No mutta saa ainakin hytistä käsin lämpötilaa säädeltyä niin kauan että löytyy lopullisempi korjaus 

Lainaus käyttäjältä: Lakeuden el Loco - 15 joulukuu, 2021, 18:19No mutta saa ainakin hytistä käsin lämpötilaa säädeltyä niin kauan että löytyy lopullisempi korjaus 

Ai meinaat että tuo ei ole se lopullinen? No toivotaan niin., vähän liian hyvä tuli kyllä...

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 15 joulukuu, 2021, 18:25Ai meinaat että tuo ei ole se lopullinen? No toivotaan niin., vähän liian hyvä tuli kyllä...

No kyllä tuo mulla varmaan jäis lopulliseksi patentiksi 

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 11 joulukuu, 2021, 13:26ja tuolla ruuvilla säädetään letkun litistymää ja sitä kautta lämpötilaa.

Joo...
Ei oo Pertillä menny lukemiset hukkaan..

Se on kyllä myönnettävä itsekin, että oikein hyvä patentti, niin välillä ne jää pysyviksi... 

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 15 joulukuu, 2021, 18:25Ai meinaat että tuo ei ole se lopullinen? No toivotaan niin., vähän liian hyvä tuli kyllä...

Nounou.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 26 marraskuu, 2021, 20:21Tätähän sais Kärkkäiseltä tai Vannetukusta. Samalla rahalla kuin jos puhalluttais ja maalauttais orggikset...

Ei ollut Kärkkäisellä eikä Vannetukussa kapseleita varastossa, Kärkkäisen vastaus kyselyyn oli vain että ei saa ja Vannetukku lupaili kevväämmällä. Varmaan joko tuo tai sitten alkuperäisten maalaus + koirankupeille kiinnikkeet.

Typhoonista purkasin sisustan niin että kojelauta suurimmalta osin ja kattoverhoilu vain jäi, ja tavaratilan lattiamatto, se oli ihan ok. Turvavyön pultit taas vähän vastusti.

You cannot view this attachment.

Olin jo luovuttamassa mutta onneksi ei mahtunut rälläkkä väliin että olisi saanut alta poikki. Niin vielä kerran kuuma-kylmäkäsittely, vähän manuaalista väkivaltaa ja kun sillä akkupulttipyssyllä millä tuntuu ettei tapahdu mitään (ei edes kärjet katkeile) edestakaisin aikani nitkutin, ensin pyöri vain vartikierroksen mutta siitä pikkuhiljaa voitto kotiin taas!

Uusi oikeanvärinen matto oli sen 5 kk paketissa niin hetken ottaa että rypyt oikeaa, lämmöt nostin tallissa 15-18 asteen huitteille (liian kuuma työntekoon kyllä) niin muotoutuu paremmin eikä muoviosatkaan pirstaloidu.

You cannot view this attachment.

Ei löytynyt maton alta mitään ylläreitä.

You cannot view this attachment.

Uusi ja vanha matto päällekäin. Välillä kävi mielessä että onkohan tässä(kään) mitään järkeä. Ainoa vika alkuperäisessä on tuo kämmenenkokoinen läntti mistä on karvat lähteneet, sekin jää tyköistuvan kuramaton alle piiloon). Tilasin uuden maton kahteen kertaan, rahaa meni varmaan abaut tonni ja projekti venähti nelisen kk sen takia. Eli vastaus taitaa olla "Ei".

You cannot view this attachment.

Alapuolella on eroa toppauksissa jonkin verran. Nuo muoveihin käärityt hopeanväriset lämpösuojat kyllä siirtelin omille paikoilleen uuden maton alle.

You cannot view this attachment.

Yksi (ja juuri se ainoa josta jotain hyötyä olisi, kaasujalan vieressä) kulutuspaikka jäänyt pois. Liidulla merkkailin reikien paikkoja vanhasta, mutta käytännössä ei niitä merkintöjä juurikaan tarvinut.

You cannot view this attachment.

Muuten kyllä laadukkaan oloinen matto. Ja väri on niin lähellä kuin olla voi.

Siellä lepää. Sovittelua ja trimmailua vaati kyllä ensikertalaiselta vissiin kolme iltaa eikä vieläkään ihan valmis ole. Mutta hyvä siitä tulee.

You cannot view this attachment.

Välihommia, kun mattopaini alkoi tympimään. Oli suunnitteilla tulostuttaa jotkut suojalätkät poistettujen kattokaiteiden asennuspaikkojen suojaksi, mutta maalauksen jälkeen hokasin että eihän siinä näy kuin vähän koholla olevat pultinreiät. Niinpä "rakensin" roof rack delete -option aivan omin pikku kätösin. Eli Nippeli-Tepolta tilasin repullisen erilaisia 6 mm ruuveja ajatuksella että eiköhän joku niistä käy. No suuri osa ei käynyt mitenkään, sitten viimeisenä pussista kaivelin semmoisen "enkös minä kerran tämän jo hylännyt" -version mutta näköjään se oli ostoskoriin kumminkin tarttunut. No sehän oli just!

You cannot view this attachment.

Ja sitten se halavatun ovivalon kytkin. Muistelisin että minä teillekin siitä jossain yhteydessä valittelin että kun Rockautosta myyvät liian pitkiä, kolme erimallista jo tilasin ja aina jää ovi raolleen. No ette sitten voineet sanoa vaan piti lähteä Ameriikan foorumille itseänsä nolaamaan. Sieltähän tuli tunnissa vastaus että laitat vaan sen oven kiini, se säätää itsensä oikeaan pituuteen.    Että kiitti vaan tyhjästä! Ja kierre ei siinä pellissä pitänyt niin puolet jäljellä olevasta kojelaudasta purkamalla pääsin sinne taakse käsiksi ja laittamaan mutterin. Tai laittamaan ja laittamaan, vähän vaati oveluutta kun kättä ei mitenkään sinne saanut ja johtokin olisi pitänyt vielä saada kytkimeen kiinni. Nyt olis parasta hetken aikaa toimia. Tai siis eihän vanhassa mitn vikaa ollut, muuta kuin ruma.

You cannot view this attachment.

Takaturvavöiden vastakappaleiden siistimistä vähän uudella maalilla.

You cannot view this attachment.

Apukuskin turvavyön vastakappaleen verhoilu oli ratkennut. Askartelin paskartelin sen nippuun päteväksi kehutulla muoviliimalla ja hyttysverkolla. Ei se kaunis ole mutta kaikki käsityön jäljet jää piiloon mattoa vasten. Jos ei kestä niin hommaan ehjän jostain. Ja vaikka museoautoa ollaankin tekemässä niin pienet upgreidaukset sallittaneen, joten liimalin pienet huopatöppöset ettei tee uudelleen tuommoisia rumia jälkiä keskikonsoliin.

You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.

Nahat (vai "nahat", en osaa sanoa, laadukkaan oloista matskua jokatapauksessa) muoviosiin paikalleen.

You cannot view this attachment.

Ajansaatossa irronneiden äänieristyslappujen liimailua ruumiinaukkoihin. Ostin Motonetista heti koko laatikon ja vajaa 1/24 siitä meni. Meinasin että lätkin sitä enemmänkin mutta kun en keksinyt mihin, niin ajattelin että mitäpä sitä painoa turhaan lisäämään. Eipä tuo kyllä mitenkään meluisa auto ole muutenkaan.

You cannot view this attachment.

Toinen takakylki jo nipussa. Sisustassa on tummaa ja vähän vaaleampaa harmaata. Nuo maalatut osat oli sitä tummempaa, mutta maalarilla oli vähän haasteita löytää oikea sävy ja ne on kyllä nyt melko tarkalleen sitä vaaleampaa, alkuperäinen sävy näkyy esim. tuossa turvavyön kotelossa. Siistit kyllä ja jos ei tiedä niin ei haittaa varmaan yhtään, ero ei ihan niin räikeä ole kuin tuossa salamalla otetussa kuvassa. Mutta heti jos joku naarmu tulee niin seiltähän näkyy se tummempi alta. Vetäsin siihen jonkun spray-vahan päälle toivossa että jos se tummentaisi. No ei tummentanut, paitsi märkänä ollessaan väri oli melko tarkkaan alkuperäinen. Tuo on vähän mattapintaisempi kuin alkuperäinen niin tuli mieleen että jos siihen olisi puolihimmeän lakan vetänyt päälle niin olisi voinut olla aika hyvä. Mutta hoksasin sen vasta kun puolet oli jo kasattu niin en alkanut purkamaan...

You cannot view this attachment.

Vielä toinen.

You cannot view this attachment.

Sikaosasto valmis (pelastusrengas ja tunkki vielä puuttuu). Oli siinä kyllä pähkäilyä vaikka muka hyvin oli osat ja ruuvit järjestyksessä. Muutama oli vissiin livahtanut väärään pussiin, tai purkuvaiheen logiikka ei ollut enää kasatessa muistissa...

You cannot view this attachment.

P.S. Huiskin haiskin olevat kuvat kääntynevät oikein päin klikkaamalla. En nyt ala askartelemaan kun suurin osa oikein kumminkin.