Oot multitaskannu...

Lainaus käyttäjältä: Marklin - 25 joulukuu, 2021, 17:45Joulupäivän Jakuaari:

Voi saatana että on hieno Jagge. Edustava ja siro ja sporttinen samassa paketissa. Noihin kun en hirviästi oo perehtynyt, niin pitää kysyä että onko joku 1970-luvun tuote?

On -70lukulainen,Kauneimpia korimalleja ja toi on rakennettu juuri oikeen tyyliseksi.

Lainaus käyttäjältä: Antti - 24 joulukuu, 2021, 06:58Latela 6.0:ssa kun tuota rakentelivat, niin Huttunen itsekin mietti ääneen että mitä vitun järkeä on laittaa autoon liekinheittimet

No onhan ne ihan "vitun" cool! Tai hot...



ei hitto tästäkin 20v aikaa, vanhentunu en kyl oo päivääkä

Lainaus käyttäjältä: Antti - 25 joulukuu, 2021, 19:01Noihin kun en hirviästi oo perehtynyt

Vanhakoristen XJ-Jaguarien lyhyt oppimäärä.    Mk I valmistettiin 1968-73, ensin vain kuusipyttyisiä mutta vuodesta 1972 myös V12-koneella. Samasta vuodesta alkaen valmistettiin myös 10 cm pidempiakselivälistä mallia, josta muutamaa vuotta myöhemmin tuli vakio. Mk I tuntee helposti korkeammasta maskista ja alempana olevasta puskurista. Nämä bongaukseni ovat Mk I kuten tuo rakennettu josta Marklin laittoi kuvia.





Mk II valmistettiin 1973-79. Sen tuntee matalammasta maskista. Kaikki coupet eli XJC:t ovat Mk II sillä niitä tehtiin vain 1975-78.



Mk III erottaa kumipäällisistä puskureista, upotetuista ovenkahvoista ja yksiosaisista etuovien laseista kun tuuletusikkunat jäivät pois. Niitä tehtiin niinkin pitkään kuin vuoteen 1992. Viimeiset vuodet vain 12-pyttyisiä kun kuusisylinterisissä korimalli oli jo vaihtunut uudempaan.

Kiitos @Pande kattavasta tietopaketista!

Lainaus käyttäjältä: Pande - 25 joulukuu, 2021, 20:12Vanhakoristen XJ-Jaguarien lyhyt oppimäärä.    Mk I valmistettiin 1968-73, ensin vain kuusipyttyisiä mutta vuodesta 1972 myös V12-koneella. Samasta vuodesta alkaen valmistettiin myös 10 cm pidempiakselivälistä mallia, josta muutamaa vuotta myöhemmin tuli vakio. Mk I tuntee helposti korkeammasta maskista ja alempana olevasta puskurista. Nämä bongaukseni ovat Mk I kuten tuo rakennettu josta Marklin laittoi kuvia.





Mk II valmistettiin 1973-79. Sen tuntee matalammasta maskista. Kaikki coupet eli XJC:t ovat Mk II sillä niitä tehtiin vain 1975-78.



Mk III erottaa kumipäällisistä puskureista, upotetuista ovenkahvoista ja yksiosaisista etuovien laseista kun tuuletusikkunat jäivät pois. Niitä tehtiin niinkin pitkään kuin vuoteen 1992. Viimeiset vuodet vain 12-pyttyisiä kun kuusisylinterisissä korimalli oli jo vaihtunut uudempaan.

Oisko ollut ihan tänä vuonna kun oli myytävänä nettiautossa tuollainen
kaksiovinen V8-moottorilla. En nyt lähde sen moottorin perään niin
huutamaan mutta korimalli oli hieno.

Sinisestä 12-sylinterisestä myynnissä olevasta kaksiovisesta on täälläkin keskusteltu joskus, tai se oli Daimler Double Six tarkkaan ottaen eli rinnakkaismerkki.

Yritin ylläolevaan viestiin etsiä kuvaa tummanvihreästä coupesta joka yhteen aikaan oli Kruununhaassa kadunvarsiparkissa. En löytänyt, olen melko varma että mulla on kuva siitä mutta on varmaan paperikuvissa enkä nyt ainakaan tähän hätään löytänyt.

Sininen kyllä, mutta myynti-ilmoituksessa oli maininta chevyn V8-moottorista ja
kuvien mukaan oli sellainen. Katsastuksesta tai muusta en muista mutta
hieno oli.

Edit. ei se varmaan tänä vuonna ole ollut.
Voi olla jotain 17-18, mistä noita vuosia muistaisi.

Lainaus käyttäjältä: puu - 25 joulukuu, 2021, 21:04Oisko ollut ihan tänä vuonna kun oli myytävänä nettiautossa tuollainen
kaksiovinen V8-moottorilla. En nyt lähde sen moottorin perään niin
huutamaan mutta korimalli oli hieno.

Jos joku tarvii palavasti hienokuntoisen kuutoskoneisen 70-luvun Jaguarin, niin tuttavallani on sellainen myytävänä. Olisin ostanut sen viime kesänä itse, mutta kaikki perheemme jäsenet arvostavat kesäautossa ilmastointia 

Sunnuntain Subaru, Suomessa Elcatiksi muuttuneena.

Sunnuntain Superbird:

Lainaus käyttäjältä: Marklin - 26 joulukuu, 2021, 16:36Sunnuntain Superbird:

Milloinpa nähdään sunnuntain Suburban?