Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 24 elokuu, 2023, 10:20...että tosiaan pitäiskin pyöränkulmat tarkistaa.

Ei varmaan haittaisi vaikka katsoisi renkaiden kantavuuslukujakin vähän tarkemmin..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 24 elokuu, 2023, 16:14Ei varmaan haittaisi vaikka katsoisi renkaiden kantavuuslukujakin vähän tarkemmin..

Mun mielestä näyttää naurettavalta, ku jossain full-sizessa on 13" rillat alla.    Vähän sama ku Iso-Arskalla olis Danny De Viton kintut. Ja käänteisesti sama ku ylisuurienkin vanteiden kanssa. Mun mielestä ne pitäis olla edes suunnilleen sopusuhtaiset auton kokoon nähden.

Tollanen olis ollu nuoruudessa makee cruising-peli kaveriporukalle.

Tämänviikkoisen kadunvarsibongauksen tiimoilta päivän pohdinta: onko itäauto oikeastaan itäauto, jos sen ovat tehneet samat ukot samassa tehtaassa samanmallisena kuin jo Kolmannen valtakunnan aikana? Kuulopuheiden mukaan laatu ainakin oli ehtaa itälaatua kunnollisten materiaalien ja osien puutteen vuoksi.

Tämäkin niitä autoja jotka maailmanlaajuisesti äärimmäisen harvinaisia mutta Suomessa olleet suhteessa autokantaan yleisempiä kuin missään. Valmistusmäärä 505 avomallia ja 152 umpikattoista, näistä yhteensä lähes sata tuli Suomeen. Ja niistä on ilmeisesti jonkinlainen määrä valunut sittemmin takaisin valmistusmaahan.

Kaunis autohan tuo on ja kuusipyttyisellä koneella.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 26 elokuu, 2023, 11:38Tämänviikkoisen kadunvarsibongauksen tiimoilta päivän pohdinta: onko itäauto oikeastaan itäauto, jos sen ovat tehneet samat ukot samassa tehtaassa samanmallisena kuin jo Kolmannen valtakunnan aikana? Kuulopuheiden mukaan laatu ainakin oli ehtaa itälaatua kunnollisten materiaalien ja osien puutteen vuoksi.

Tämäkin niitä autoja jotka maailmanlaajuisesti äärimmäisen harvinaisia mutta Suomessa olleet suhteessa autokantaan yleisempiä kuin missään. Valmistusmäärä 505 avomallia ja 152 umpikattoista, näistä yhteensä lähes sata tuli Suomeen. Ja niistä on ilmeisesti jonkinlainen määrä valunut sittemmin takaisin valmistusmaahan.

Kaunis autohan tuo on ja kuusipyttyisellä koneella.

Emari
Tuossa vaiheessa ei edes neukut ollu vaikutuksellaan vielä saanut muutettua autoa rumaksi..

Ilmeisesti Saksassa jonkinlainen nostalgia koskee noita. Mobile.de:ssä myynnissä yksi Suomesta Ruotsiin viety coupe pyynnillä 99 500 euroa ja kolme avoa hinnoilla 129 990 - 149 900 euroa. 30-luvun 327:t maksavat hieman - mutta eivät merkittävästi - enemmän.

Sotku Mercedes

Lainaus käyttäjältä: Pande - 26 elokuu, 2023, 11:38Tämänviikkoisen kadunvarsibongauksen tiimoilta päivän pohdinta: onko itäauto oikeastaan itäauto, jos sen ovat tehneet samat ukot samassa tehtaassa samanmallisena kuin jo Kolmannen valtakunnan aikana? Kuulopuheiden mukaan laatu ainakin oli ehtaa itälaatua kunnollisten materiaalien ja osien puutteen vuoksi.

Tämäkin niitä autoja jotka maailmanlaajuisesti äärimmäisen harvinaisia mutta Suomessa olleet suhteessa autokantaan yleisempiä kuin missään. Valmistusmäärä 505 avomallia ja 152 umpikattoista, näistä yhteensä lähes sata tuli Suomeen. Ja niistä on ilmeisesti jonkinlainen määrä valunut sittemmin takaisin valmistusmaahan.

Kaunis autohan tuo on ja kuusipyttyisellä koneella.

Ehkä siinä mielessä itäauto, että markkina-alue oli lähinnä sosialistiset maat, Suomi "ystävämielisenä" maana poikkeuksena, varsinkin silloin kun tehdas vielä oli Neuvostoliiton hallinnassa ja merkkinä edelleen "BMW". Emarihan vaihtui nimeksi oikeusjutun ja DDR:n myötä v. 1952. Sama juttu sen R35 moottoripyörän kanssa.

"BMW" - merkillä  maahantuojana oli Konelan edeltäjä Seximo Oy, olikohan vielä Emarillakin?

Tällainenkin kopio: https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_400

Lainaus käyttäjältä: Bantam - 26 elokuu, 2023, 19:58"BMW" - merkillä  maahantuojana oli Konelan edeltäjä Seximo Oy, olikohan vielä Emarillakin?

1955 Messuhallin autonäyttelyn luettelo antaa EMW:n maahantuojaksi Oy Rego Ab:n eli sama joka Warreakin toi.

Lainaus käyttäjältä: Bantam - 26 elokuu, 2023, 19:58Tällainenkin kopio: https://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_400

Bristolin tälle vuosituhannelle kestänyt tarina autonvalmistajana on omalla tavallaan erittäin mielenkiintoinen kuriositeetti kyllä.

Pornoon...eiku porvoon cruisingeista muutaman tunnin takaa.

Toi oli Kotkan torilla viime viikolla. Olisin omistajaperheeltä kysellyt lisää, mutta siinä oli joku äijä niin innoissaan puhua pälpättämässä etten tohtinut väliin mennä.    Hieno yksityiskohta toi peräpään muotoilu takavaloineen joka on kuin -67-69 Barracudasta, olisiko peräti samat takavalot.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 26 elokuu, 2023, 22:15Toi oli Kotkan torilla viime viikolla. Olisin omistajaperheeltä kysellyt lisää, mutta siinä oli joku äijä niin innoissaan puhua pälpättämässä etten tohtinut väliin mennä.    Hieno yksityiskohta toi peräpään muotoilu takavaloineen joka on kuin -67-69 Barracudasta, olisiko peräti samat takavalot.

Kyllä ne mun mielestä on. Ja keulahan on saman vuosimallivälin (usa) Dartista, maski tosin omanlaisensa, että ihan kaikkea ei oo kopsattu jenkeiltä.  Ja facen mukaan samalla omistajalla/perheellä myös samanlainen valkoinen ute, eli avolava.

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 26 elokuu, 2023, 22:05Pornoon...eiku porvoon cruisingeista muutaman tunnin takaa.

Nyt meni hetki miettiessä että mikä helv.. sitten tajusin ratin puolen ja aussi valluhan se varmasti onkin.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 26 elokuu, 2023, 21:561955 Messuhallin autonäyttelyn luettelo antaa EMW:n maahantuojaksi Oy Rego Ab:n eli sama joka Warreakin toi.

Ja Ifaa.

Kutterissa oli värilasit