Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 21 syyskuu, 2021, 19:49Niitä kattopahveja on ihan oikealla kartonkirungolla ja sitten sillä ihme uretaanivaahtolevyllä.

Molemmista on mulla olleissa kangas roikkunut, mutta mulla on ollukin vaan -86, -87 ja -88 mallisia kinnereitä.
Se "superloni" muuttuu tahmeaksi puruksi.. Sitä sitten satelee katosta, kun kangas on revitty pois roikkumasta.
Pari kertaa oon kaapinu sitä tahmaista jauhoa pois nykyisen kattopahvista, kun takaosasta kangas on revitty jossain vaiheessa pois. Imurinkin sillä saa äkkiä tukkoon..

Lähti tiskiharjalla aika helposti irti se muru. Oma kangaskin menee takas, kun ei käytä salamana tarraavaa liimaa. Sitä venähtänyttä kun joutuu vähän asettelemaan. Ite kokeilin viimeksi kostean tilan seinäliimalla, tuli aika hyvä vaikka vähän pyrki läpi kankaasta.

Lainaus käyttäjältä: Tipi - 22 syyskuu, 2021, 00:26Näkyy olevan tarjolla vaikka mitä...mikä lienee hintavaraus
https://www.klaravik.se/auction/product/668917-lastbil-med-trailer-kenwort-w-900-l/

Jos lotossa voittaisi, niin olisi ihan mielenkiintoinen. Silloin olisi nimittäin varaa ostaa semmonen paikka, jossa totä säilyttää. 

Onko tuo svenssonien huutokauppa yhtä hanurista, kuin nämä suomen vastaavat, missä ostajalla ei ole mitään oikeuksia, on ainoastaan velvollisuuksia?

Lainaus käyttäjältä: Tipi - 22 syyskuu, 2021, 00:26Näkyy olevan tarjolla vaikka mitä...mikä lienee hintavaraus
https://www.klaravik.se/auction/product/668917-lastbil-med-trailer-kenwort-w-900-l/

Tämän bongasin pari päivää sitten muualtakin kuin huutokauppasivulta.

Kokonaisuuden pilaa tuo neuvostoliittolainen rekanperävaunu. Ei kun olihan tämä sittenkin meikäläisiä perävaunuja , näytti vaan niin ankealta mitä nyt yleensä jenkkien perässä tulee. Ihme tynkä tuo perävaunu. Voi olla harhaakin kun amerikassa puoliperävaunut on varmaan huimasti pidempiä. Olikohan yleisin 53ft =n. 16m, mutta siitä mulla ei ole mitään hajua mitä Euroopassa ja Suomessa rekan puoliperävaunujen yleiset pituudet on. Sen kyllä tiedän että nykylaissa pitäisi saada vetää tuollaisella jenkkinupilla 53 jalkaistakin, kun joskus ennen se ei ollut mahdollista. Se on sitten eri asia kuinka monta jakajaa vetää paskaksi...

Piti vähän kuuklailla...
Puolikkaan suurin vetopituus on 18m ja ite perävaunu saa olla 20,04m pitkä

https://www.logistiikanmaailma.fi/kuljetus/maantiekuljetus/mitat-ja-painot/

Tuolla samassa linkissä lukee vielä että kokonaispituus saisi olla jopa 23m. Nämä mitathan kasvoivat pari vuotta sitten. Olettaen jos jenkkinuppi on tuota...  olikohan se nyt 4m konepellistä makuuboxin päätyyn ja yleensä perävaunut on 16m. Hyvin sitä nykyään riittää, kun useinhan suomalainen rekkamies käyttää tekosyynä liian pitkää yhdistelmää ja tavaraa ei mahdu tarpeeksi lain puitteissa. Nukkuvat mieluummin pienessä hytissä, vaikka nyttenhän sekin onnistuisi täydessä lastissa ja isolla autolla.   Nyt pitäisi niiden keksiä taas uusi tekosyy kuten myös suomalaisten puhuttaessa jenkkisähköautoista. Muuttuu varmaan muotoon "on aivan liian pitkä ajettavaksi/käännettäväksi" ja "sähköautot syö liikaa sähköä."

Onkohan Suomen puoliperävaunut yleensä sitten jotain 12-14m, kun ei niistä saa oikein tolkkua kun kaikki eivät myyntipalstoilla pituutta merkitse ja niitä on muutenkin niin vähän. Mietin tässä vaan että kuka sitten vetää Scanialla sitä täyttä 23m yhdistelmää, jos sellaisia on edes olemassa.

Komea maalaisauto

https://m.nettiauto.com/ford/crown-victoria/12412372

Lainaus käyttäjältä: isalmela - 22 syyskuu, 2021, 16:44Komea maalaisauto

https://m.nettiauto.com/ford/crown-victoria/12412372

Pornahtavan punainen sisustus!

Lainaus käyttäjältä: Tipi - 22 syyskuu, 2021, 13:55...vetopituus...

Saattaa olla hiukan liian tekninen termi asiayhteyteen 

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 22 syyskuu, 2021, 15:56Tuolla samassa linkissä lukee vielä että kokonaispituus saisi olla jopa 23m. Nämä mitathan kasvoivat pari vuotta sitten. Olettaen jos jenkkinuppi on tuota...  olikohan se nyt 4m konepellistä makuuboxin päätyyn ja yleensä perävaunut on 16m. Hyvin sitä nykyään riittää, kun useinhan suomalainen rekkamies käyttää tekosyynä liian pitkää yhdistelmää ja tavaraa ei mahdu tarpeeksi lain puitteissa. Nukkuvat mieluummin pienessä hytissä, vaikka nyttenhän sekin onnistuisi täydessä lastissa ja isolla autolla.   Nyt pitäisi niiden keksiä taas uusi tekosyy kuten myös suomalaisten puhuttaessa jenkkisähköautoista. Muuttuu varmaan muotoon "on aivan liian pitkä ajettavaksi/käännettäväksi" ja "sähköautot syö liikaa sähköä."

Onkohan Suomen puoliperävaunut yleensä sitten jotain 12-14m, kun ei niistä saa oikein tolkkua kun kaikki eivät myyntipalstoilla pituutta merkitse ja niitä on muutenkin niin vähän. Mietin tässä vaan että kuka sitten vetää Scanialla sitä täyttä 23m yhdistelmää, jos sellaisia on edes olemassa.

Nuo jenkkirekat, vaikka näyttäviä onkin, ei taida ihan olla ergonomialtaan nykyisiä eurovehkeitä vastaavia.
Ja tuommoisessa lyhythyttisessä modernissa scaniassa tai volvossa on aika tilava se nukkumahytti. Joskus oli näytillä, niin piti hytissä könytä katsomassa. Kyllä nämä kenworthit taitaa ahtaampia olla.
Ja Suomessahan ajetaan aika paljon täysperällä eikä puolikkailla.

Mutta onhan täällä varmasti oikeita rekkakuskejakin, jotka osaa kommentoida.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 22 syyskuu, 2021, 17:47Nuo jenkkirekat, vaikka näyttäviä onkin, ei taida ihan olla ergonomialtaan nykyisiä eurovehkeitä vastaavia.
Ja tuommoisessa lyhythyttisessä modernissa scaniassa tai volvossa on aika tilava se nukkumahytti. Joskus oli näytillä, niin piti hytissä könytä katsomassa. Kyllä nämä kenworthit taitaa ahtaampia olla.
Ja Suomessahan ajetaan aika paljon täysperällä eikä puolikkailla.

Mutta onhan täällä varmasti oikeita rekkakuskejakin, jotka osaa kommentoida.

Uusissa jenkkirekoissa näyttäisi olevan kaikki pelit ja härpäkkeet sekä tilaa kahdellekin nukkumapaikalle kerrossängyn muodossa. Moottorit onkin lähes tulkoon samoilta valmistajilta mitä Euroopassa. Olen ollut yhdessä amiksen Scaniassa ja oli kyllä tolkuttoman ahdas makuuhytti siinä. Seisomakorkeus kohtalainen, isossa USA nupissa pitäisi pystyä myös seisomaan siinä missä se katto tekee nousun, mutta ei kaikissa. Tiedä sitten onko niitä isompiakin euroja, mutta se amiksessa ainakin oli ihan perusnuppi. Jenkkirekoissa en ole ikinä ollut, kun ei niitä paljoa Suomessa vastaan tule    ja jos tulee niin ovat hyvin pitkälti jotain museoikäisiä harrasteautoja joita ei voisi verrata nykyisiin nuppeihin.

Oli sitten keulaton tai keulallinen niin molemmissa on hyvät ja huonot puolet. Keulaton lyhyt nuppi ehkä parempi ahtaissa paikoissa, mutta sen sijaan vaarallisempi kolarin sattuessa. Onhan amerikkassakin ollut keulattomia ja ovat nykyään vaan vanhoja nostalgialaitteita, kun tuotanto loppunut.

Faktaa en tiedä, mutta jostain syystä tuntuu että keulallisissa jenkkinupeissa on pienempi ilmanvastus.

Lainaus käyttäjältä: '59 Kingswood - 22 syyskuu, 2021, 17:18Saattaa olla hiukan liian tekninen termi asiayhteyteen 

Siksipä laitoin linkin, josta tiedonhaluiset voi katsoa mitä vetopituudella tarkoitetaan 

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 22 syyskuu, 2021, 18:09Uusissa jenkkirekoissa näyttäisi olevan kaikki pelit ja härpäkkeet sekä tilaa kahdellekin nukkumapaikalle kerrossängyn muodossa. Moottorit onkin lähes tulkoon samoilta valmistajilta mitä Euroopassa. Olen ollut yhdessä amiksen Scaniassa ja oli kyllä tolkuttoman ahdas makuuhytti siinä. Seisomakorkeus kohtalainen, isossa USA nupissa pitäisi pystyä myös seisomaan siinä missä se katto tekee nousun, mutta ei kaikissa. Tiedä sitten onko niitä isompiakin euroja, mutta se amiksessa ainakin oli ihan perusnuppi. Jenkkirekoissa en ole ikinä ollut, kun ei niitä paljoa Suomessa vastaan tule    ja jos tulee niin ovat hyvin pitkälti jotain museoikäisiä harrasteautoja joita ei voisi verrata nykyisiin nuppeihin.

Oli sitten keulaton tai keulallinen niin molemmissa on hyvät ja huonot puolet. Keulaton lyhyt nuppi ehkä parempi ahtaissa paikoissa, mutta sen sijaan vaarallisempi kolarin sattuessa. Onhan amerikkassakin ollut keulattomia ja ovat nykyään vaan vanhoja nostalgialaitteita, kun tuotanto loppunut.

Faktaa en tiedä, mutta jostain syystä tuntuu että keulallisissa jenkkinupeissa on pienempi ilmanvastus.

Olen siinä ymmärryksessä että täällä on auton kokonaispituus rajattu, jolloin tietysti ahne riistäjäkapitalisti liikennöitsijäsika haluaa maksimoida rahtitilan ja kuskille jää sitten mitä jää. Ja taas jenkeissä ei ole rajattu tai sitten on rajattu se rahtitilan pituus.

  
https://www.nettiauto.com/ford/17-m/12409632

Tämä aiheuttaa kovin ristiriitaisia tunteita ja ajatuksia.

Lainaus käyttäjältä: isalmela - 22 syyskuu, 2021, 16:44Komea maalaisauto

https://m.nettiauto.com/ford/crown-victoria/12412372

Ai saameri, että on upea voortti!  
On tuo vanhempi koppa kyllä NIIIN paljon hienompi kuin seuraava, että oksat pois..