Tuollainen on todella hieno korimalli, ja etenkin Farmarina.   Hintaa mietin että vaikuttaako vähän kovalta, mutta toisaalta tuo on kyllä sellainen laite ettei takuulla tule ihan heti toista samanlaista vastaan, kun ei noita Sedaneitakaan näy juuri missään.

On kyllä hieno.

Lainaus käyttäjältä: 1320 - 04 marraskuu, 2021, 18:56ei noita Sedaneitakaan näy juuri missään.

Tää oli tuossa kilsan päässä kesällä. 



Omasta mielestäni näyttävä ikä- ja kokoluokassaan, mutta kun tuon kuvan aikaisemmin tänne laitoin niin taisi joku moittia mallia. Mielipidekysymyksiä toki. Mutta joo farmarina ei varmasti voi monta olla Suomessa jäljellä.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 04 marraskuu, 2021, 19:21Tää oli tuossa kilsan päässä kesällä. 

Minäkin näin kesällä yhden, Mommilan Vanhojen Ajoneuvojen Illassa oli tällainen:




Eipä noita muuten ole pahemmin näkynyt, oli korimalli sit mikä tahansa. Yhden metsäauton olen kuvannut myös, mutta harmiksi se oli silloin hieman lumen alla, täytyis käydä joskus uudestaan...

Siistikuntoinen Caprice: https://www.nettiauto.com/chevrolet/caprice/12512929 

"Harvinaisen tästä yksilöstä tekee mm. Väri, kunto sekä pehmeät alkuperäiset takapenkit!" 

Rohkenen kuitenkin epäillä, että vielä harvinaisempi olisi sedan-Caprice kovilla takapenkeillä ...
 

Tuosta Capricesta tulikin mieleen toinen yksilö ja sehän on suorastaan syyshintainen:
https://www.nettiauto.com/chevrolet/caprice/12485459

Näkikös vielä myydystä vanhasta nettiauton ilmoituksesta hinnan?

Mikä tuossa farmarissa on vikana muuta kuin hinta? Tuohonkin hintaan kyllä farmareita lähtenyt tänä vuonna nettiautossa.

Sedan on hieno, mutta kuka neropatti on keksinyt Euroopassa laittaa oranssit takavalot reunoihin. En ymmärrä kun ei kaikissa noita ole ja olen useasti olettanut että ne autot joissa oranssit on tuotu muista Euroopan maista kuten Saksasta, jossa oranssisuus on ollut todennäköisesti pidempään pakko.

Lainaus käyttäjältä: Marklin - 05 marraskuu, 2021, 11:03Siistikuntoinen Caprice: https://www.nettiauto.com/chevrolet/caprice/12512929 

"Harvinaisen tästä yksilöstä tekee mm. Väri, kunto sekä pehmeät alkuperäiset takapenkit!" 

Rohkenen kuitenkin epäillä, että vielä harvinaisempi olisi sedan-Caprice kovilla takapenkeillä ...
 

Helgen caprice alkaa olemaan pikkuhiljaa ihan tolkun hintainen. Siistihän se on, mikäli on vaan pysynyt yhtä hyvänä kaikki nämä vuodet (peräkärrykuvat on varmaan kohtuu uusia?).

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 05 marraskuu, 2021, 12:09Mikä tuossa farmarissa on vikana muuta kuin hinta? Tuohonkin hintaan kyllä farmareita lähtenyt tänä vuonna nettiautossa.

vian ei tarvi olla iso jos se on hinnassa 

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 05 marraskuu, 2021, 11:22Näkikös vielä myydystä vanhasta nettiauton ilmoituksesta hinnan?

https://www.nettiauto.com/pdfVif.php?id_car=nettiautoid

tuo muistaakseni avaa pdf:n auton tiedoista..  eli nettiauto id tarvitsee kaivaa

Lainaus käyttäjältä: timant - 05 marraskuu, 2021, 14:36https://www.nettiauto.com/pdfVif.php?id_car=nettiautoid

tuo muistaakseni avaa pdf:n auton tiedoista..  eli nettiauto id tarvitsee kaivaa

Tuhannet kiitokset!

Lainaus käyttäjältä: Marklin - 05 marraskuu, 2021, 11:03Siistikuntoinen Caprice: https://www.nettiauto.com/chevrolet/caprice/12512929 

"Harvinaisen tästä yksilöstä tekee mm. Väri, kunto sekä pehmeät alkuperäiset takapenkit!" 

Rohkenen kuitenkin epäillä, että vielä harvinaisempi olisi sedan-Caprice kovilla takapenkeillä ...
 

Onhan hienoksi kiillotettu Caprice!
Kun kaikki muut tarjokkaat ovat tarpeeksi huonoja, ei hyvästäkään oikein saa hyvää hintaa. Tottahan se on, että tuolla 15K eurolla saa 10 vuotta vanhempia kohtuukuntoisia, ehkä jopa isolohkoisia "oikeita jenkkejä", mutta toisaalta tuo Caprice oli niin hyvä paketti, ettei se turhaan ollut melkein 15 vuotta tuotannossa: takaveto, erillinen runko, kromihymy, oikeat puskurit, plyyssiä ja luksusta kuudelle, veekasi... Kaikki tämä ja erittäin kohtuullinen kulutus. Klassikkohan tuosta tulee väkisin.

Ja tuo korimalli on itselle tärkeä, kun penskana 90-luvulla katseli mitä tahansa 80-luvun teeveeohjelmaa (koska YLE), niin kadut olivat aina turvoksissa noita.

Kumpi sitten on harrasteena parempi: joku -75 Malaise Era lentotukialus 8 litran 175 hp motilla, jossa 2 bbl kaasari ja piiiiitkä perävälitys, päälle liimatut turvapuskurit.

Vai "Sleek aerodynamic design", jossa suunnilleen saman tehon tuottaa quadrajetillä ja ylivaihteella enää viisilitrainen veekasi, jonka kulutus on matkalla 10 l/100km. Sisällekin mahtuu pikkuisen paremmin.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 04 marraskuu, 2021, 02:14kyllä minunkin mielestäni museoautossa tulisi vaalia alkuperäisiä ratkaisuja niin paljon kuin vaan suinkin on mahdollista...jos ajattelee sen museoleiman hengen mukasesti asiaa.

Niinhän se on. Otetaan esimerkiksi -60 luvun Mustang, johon on uusittu lähes kaikki uustuotanto-osilla.
Pellit, sisusta ja tekniikka. Vaikka olisi tehty aivan uutta vastaavaan kuntoon, niin sana "museo" ei oikein sovi teemaan. Pitäisi itseasiassa keksiä uusi nimitys museoautoille.

Lainaus käyttäjältä: WBBC - 05 marraskuu, 2021, 16:20Pitäisi itseasiassa keksiä uusi nimitys museoautoille.

Barn duster.