Kyllähän tuollainen laatikkomallin Caprice on hieno auto. Etenkin silloin, kun se on noin hyvässä kunnossa. Kulahtaneita yksilöitä (oli ne sit laulukäytössä tai ei), näkee sen verran paljon, että ne ei hirveästi jaksa sytyttää, mutta orkkiskuntoista ehjää ja siistiä yksilöä kattelee mielellään. Saattaa olla että jopa mielummin kuin jotain Muscle Car klassikkoa, kun niitäkin on tapahtumat pullollaan.

Mut itse tykkään paljon myös noista "Malaise Era" laitteista, toki on sielläkin joukossa tylsiä korimalleja. Toisekseen ne saattaa olla monesti sen hintaluokan laitteita, että niitä pystyy harkitsemaan jo hankkivansakin...

Mutta ehkä tässä tullaankin taas siihen, että itse mieluiten harrastaa sellaista kalustoa mitä ei ihan joka nurkalla tule vastaan. Onhan esimerkiksi Camaro, Mustang, Challenger, Charger jne pirun hienoja autoja, mutta kyllä niitä senverran paljon näkee että itse ajelen ehkä kuitenkin mielummin jollain muulla laitteella.

^Mites toi noin länsinaapurissa?

Sellanen kuva itselle syntynyt että ruotsalaiset harrastaa paljon täysikokoisia autoja ja Suomessa painottuu paljon tuo muskeli puoli. Mitä olen kuvia katsellut Ruotsin puolelta niin monessa tapahtumassa on jo vaikea edes löytää muskeliautoja kun Suomessa niitä löytyy joka tapahtumasta runsaasti. Lähes aina vakiona early Mustang.

Muoks. En nyt varmaksi sano, mutta jostain syystä tuntuu että ruotsalaisilla on kalusto myös jotenkin ns. parempaa ja Suomessa tullaan millä tahansa kuntoisella tai ikäisellä raadolla cruisingeihin. Kuitenkin luulen niin että harrastuksessa on päästy yli syrjinnästä.(ainakin Suomessa) Eli ei määritellä että esim. pieni etuveto jenkki ei kelpaa tai farmarit ja tolpat on vaan linttoja. Nykyään hyväksytään varmaan lähes kaikki muut paitsi Itävallan Chryslerit ja Jeepit. Ehkä niistäkin päästään joskus yli.

Sitten on vielä USA. Kuvia kun olen katsellut niin siellä tulee ainakin päältä päin hyvää kalustoa ja kulahtaneet autot jää ulkopuolelle.

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 05 marraskuu, 2021, 16:13Kumpi sitten on harrasteena parempi: joku -75 Malaise Era lentotukialus 8 litran 175 hp motilla, jossa 2 bbl kaasari ja piiiiitkä perävälitys, päälle liimatut turvapuskurit.

Vai "Sleek aerodynamic design", jossa suunnilleen saman tehon tuottaa quadrajetillä ja ylivaihteella enää viisilitrainen veekasi, jonka kulutus on matkalla 10 l/100km. Sisällekin mahtuu pikkuisen paremmin.

molemmat on. Ehdottomasti lentotukialus jollei hirveemmin tule kilsoja. Jos tulee niin sillon se alempi. Tommonen caprice on todella miellyttävä ja viihtyisä auto vaikkei sen isompaa eksotiikkaa tarjoakkaan, kone on aika kämänen ja niinpäinpois. Mut puutteistaan huolimatta olen jotain 30 000 tolla ajanut ja joku vuosi ennen deltta 88lla ajoin 40 000 tai sen suuntasta. Pitäs potkia itteensä että saisi ton vietyä museotarkastukseen eikä kertaakaan ole vituttanut istua ratin taakse.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 05 marraskuu, 2021, 17:26Eli ei määritellä että esim. pieni etuveto jenkki ei kelpaa tai farmarit ja tolpat on vaan linttoja. Nykyään hyväksytään varmaan lähes kaikki muut paitsi Itävallan Chryslerit ja Jeepit. Ehkä niistäkin päästään joskus yli.

Ei etuvedon asema ole vieläkään hyvä tai edes kelvollinen harrastepiireissä. Josnyt ei jostain toronadosta/isosta eldosta puhuta.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 05 marraskuu, 2021, 18:12Ei etuvedon asema ole vieläkään hyvä tai edes kelvollinen harrastepiireissä. Josnyt ei jostain toronadosta/isosta eldosta puhuta.

No ainakin sen verran arvostusta ettei pois käännytetä ja ihan laiminlyödä, jos vain on tarpeeksi iäkäs auto.

Mobilistissa ois aika jytky kone myynnissä: Napier-Deltic, 3000 hv, 18 pyttynen. Tykkivene Vasamasta. Painoo ilmotuksen mukaan 4500 kg, tarttis aika tuhti runko olla, jos autoon joku laittas tuon. Mut sitte joku sinilintu näyttäis pikkuautolta sen vehkeen rinnalla.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 05 marraskuu, 2021, 19:23No ainakin sen verran arvostusta ettei pois käännytetä ja ihan laiminlyödä, jos vain on tarpeeksi iäkäs auto.

Mutta väitän kyllä olevan eroa siinä, ohjataanko harrasteparkkiin vai ei.
Ainakin jos puhutaan 80- ja 90-lukujen etuvedoista vs takavedot.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 05 marraskuu, 2021, 19:23No ainakin sen verran arvostusta ettei pois käännytetä ja ihan laiminlyödä, jos vain on tarpeeksi iäkäs auto.

kyl aika surkeeta vois olla vojagerilla vs. escalade.

  
https://www.nettiauto.com/chevrolet/pickup/12514876

Museorekisterissä oleva Delta Integrale. Hieno ja suht harvinainen laite, mutta tavaran hinnasta voi taas olla montaa mieltä.

https://www.nettiauto.com/lancia/delta/12514980

Lainaus käyttäjältä: Antti - 06 marraskuu, 2021, 08:45tavaran hinnasta voi taas olla montaa mieltä

No ei tosta voi olla mitään muuta mieltä ku, että on ihan helvetin kallis toivotaan toivotaan hinta laiteltu.

Integralet (16V) maksoi markka-ajan lopussa 70-80K€ joten niiden "keräilyarvo" on tunnistettu jo vuosituhannen vaihteessa. Esim "bulkkimopareihin" verrattuna tuo on edullinen.

Mää noista mitään ymmärrä mutta eikö tuohon rahaan pitäis olla turbo ja parisensataa heppaa?

Lainaus käyttäjältä: isalmela - 27 lokakuu, 2021, 18:29laitoin tuolle viestiä toissapäivänä. Ei ole Antti vielä ehtinyt ottaa yhteyttä 

Yritin soitella Antille taas Supercharged Rangesta ja laitoin viestiä perään. Seurataan tilannetta

Lainaus käyttäjältä: isalmela - 06 marraskuu, 2021, 10:31Yritin soitella Antille taas Supercharged Rangesta ja laitoin viestiä perään. Seurataan tilannetta

eikö tollasen "myyjän" kanssa pelinpito kannata unohtaa. Jos ei kaupankäynti kiinnosta ja useasti olet jo yrittänyt niin tunkkia pitoon