Nyt @rb !

https://www.nettiauto.com/toyota/celica/12548903

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 23 marraskuu, 2021, 14:49Nyt @rb !

https://www.nettiauto.com/toyota/celica/12548903

Kaverin exä.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 23 marraskuu, 2021, 14:49Nyt @rb !

https://www.nettiauto.com/toyota/celica/12548903

Kiva kiva.. 

Mutta ton Suzukin hintapyyntö on enemmin mahdollisuuksien rajoissa...

M-power sitä jo tossa hehkutti ja kai ne pelleiltään kestää siinä missä muutkin Japsit?

Ai noi on noin kalliita? Omaan silmään ollut aina paremman näköinen kuin seuraava korimalli, "pullistunut muovipussi".

Täytyykin muistaa täällä tarjota. Emännän auto saattaa vaihtua jossain kohtaa, on katellut uusinta korimallia olevaa Vitaraa. Niin tulee mk2 CRV sitten tarjolle. Vaihdossa siitä saisi kaks tonnia ja nettiautossa pyydetään 4-6. Johonkin siihen väliin. On ainakin hyvin (reilusti) huollettu/korjattu laite, kohta on helpompi listata mitä ei ole uusittu. Joten ei kannattaisi edes myydä, mutta emännältä mennyt luotto kyseiseen autoon. Voisin melkein lunastaa itselle, on tuo sen verran kätevä laite ja tilaa riittää.

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 23 marraskuu, 2021, 15:28Täytyykin muistaa täällä tarjota. Emännän auto saattaa vaihtua jossain kohtaa, on katellut uusinta korimallia olevaa Vitaraa. Niin tulee mk2 CRV sitten tarjolle. Vaihdossa siitä saisi kaks tonnia ja nettiautossa pyydetään 4-6. Johonkin siihen väliin. On ainakin hyvin (reilusti) huollettu/korjattu laite, kohta on helpompi listata mitä ei ole uusittu. Joten ei kannattaisi edes myydä, mutta emännältä mennyt luotto kyseiseen autoon. Voisin melkein lunastaa itselle, on tuo sen verran kätevä laite ja tilaa riittää.

Kaveripiirissä mitä noita kakkoskoppaisia on,ovat kyllä olleet luotettavia ja melko pienillä remonteilla ovat päässeet...

Olikohan joku vm2006 crv minkä ohjauksesta en tykkää yhtään kokoajan on menossa johonkin suuntaan eikä palauta kunnolla, sähköinen tehostin.

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 23 marraskuu, 2021, 15:28Täytyykin muistaa täällä tarjota. Emännän auto saattaa vaihtua jossain kohtaa, on katellut uusinta korimallia olevaa Vitaraa. Niin tulee mk2 CRV sitten tarjolle. Vaihdossa siitä saisi kaks tonnia ja nettiautossa pyydetään 4-6. Johonkin siihen väliin. On ainakin hyvin (reilusti) huollettu/korjattu laite, kohta on helpompi listata mitä ei ole uusittu. Joten ei kannattaisi edes myydä, mutta emännältä mennyt luotto kyseiseen autoon. Voisin melkein lunastaa itselle, on tuo sen verran kätevä laite ja tilaa riittää.

Mulla on tommonen Vitara, kaksi vuotta nyt ollut.

Sisustus on aika karu, mustasta kovasta muovista tulee mieleen 90-luvun alun japsit. Kääntäen kaikki tuntuu aika kestävälle ja helppohoitoselle ja vipstaakit löytyy sieltä mistä pitää, tämän takia mä sen ostin.

Ajotuntuma on "maasturimainen" eli muiden mielestä huono, vähän niinkun rantapallon päällä ajelisi. Tämän takia auto tuli ostettua. Maasturimaisuus =/= Maasto-ominaisuudet, etupuskuri tulee tosi alhaalle ja alimmassa kohdassa on kallis kamera, joka mennee rikki, jos yrität jyrkemmästä paikasta. Irrotin omasta autosta molemmat etukuraläpät ajamalla kotiparkkipaikalta tielle kanttarin yli. Siis viistetty kanttari, tehty sitä varten, että siitä ajetaan parkkikselle.

Ne viimeiset "isolohkot", eli 1,6 litrainen automaattivaihteiston kanssa oli todella laiska. 2018=> turbokoneet on melko kivoja. Itsellä on sellainen kolmisylinterinen pöristin, jota tarjottiin vain hetken. Nykyisistä hybrideistä ei kokemuksia.

Auto on niin uusi, että vaikea sanoa onko kestävyyden suhteen hyvä vai huono. Huoltokirjan ohjelma on aika yksinkertainen: ensimmäiset 150tkm vaihdellaan vain öljyjä, 150tkm huollossa vasta tarkistetaan voimansiirron ja turbon öljyt.

Kulutus 7,5l/100km PKS liikenteessä, matkalla kahdeksan kympin vauhdissa menee huomattavasti pienemmällä, motarivauhdissa taas kulutus 8l/100km. Siis tolla kolmipyttysellä häristimellä, automaatilla, nelivedolla (etuveto päällä). Pienehköt verot ja vakuutukset.

Tuossa kun tuo Honda CR-V tuli esille, niin semmonenkin pari vuotta oli.
2005 mallin neliveto, 4-vaihteinen automaatti 2 litran bensakoneella.
Eipä siinä mun aikana vikoja ollut, akku nyt piti kyllä vaihtaa. Kulutus on aika kauhea, no kai tommoset korkeat tiiliskivet kaikki on. Melutaso on kyllä hirmuinen varsinkin moottoritievauhdissa, vitosvaihdetta kaipaisi. Nopeesti lämpiävä oli, ja hyvin lumessa etenee. Mun aikana, (2011-2013) ei näkynyt vielä ruostetta.

Tasasella maantieajolla emäntä on päässyt tuolla Hondalla alle kahdeksaan, talvella vie 8-9l. Mutta vastapainona lämpenee todella ripeästi. Suurin kritiikki tuolle on yleensä maantie-ominaisuudet, ei todellakaan mikään moottoritiemalli ja suoralla tiellä muutenkin huono. Huonolla tiellä taas pirun hyvä.

Tuo suoraan ajon ongelma emäntää risoo, ja sen takia tuo Vitara ei ole ollut ihan ykkösvalinta. Mutta ei ole kauheasti vaihdoehtoja pienehköissä maavarallisissa nelivedoissa. Opel Mokka vie kuulemma 8l maantiellä, vaikka WLTP ihan muuta väittää. Maahantuoja on pessyt kätensä tästä ongelmasta. Eikä vaikuta muutenkaan ongelmattomalta. Niin joo meillä se ongelma, että emäntä on 150cm ja mallia "pyöreä", eli ei pysty kaikilla autoilla ajamaan. Esimerkiksi Rav4 ei mitään toivoa. Tai Hyundai Tucson. Dusteria ei ole päästy kokeilemaan, tai isokorista uudempaa SX4:sta.

CRVssä moottorissa tyyppivikana pakonokka-akseli hajoaa, tähän löysin uudenveroisen käytetyn arabiemiraateista. Jakopää (ketju) tuosta pomppasi hampaalla heti hankinnan jälkeen ja samalla löytyi palaneita pakoventtiileitä. Kytkin ja jarrupääsylinteri korkkas molemmat yhtä aikaa kesähelteellä, alumiinia kun ovat. Kardaani katkesi ajossa, ei ole huollettava eli uutta tilalle. Kaikki jarrulevyt juuri vaihdoin, samoin kuskin puolelle alapallonivelen vaikkei muka ole vaihdettavissa (kiinni olka-akselissa!). Ja alatukivarren sisäpään kuminivel hajosi myös. Jarruputket syöpyy konehuoneessa, kun raidetangot tulee pyöräkoteloihin isojen aukkojen kautta ja liitospulikka just siinä kohtaa. Sen olen ohittanut ja uusinut muutenkin liki kaikki keulan jarruputket. Ilmastoinnin lauhdekenno meni kanssa, mutta se nyt on normaalia.

Aika paljon remppaa mielestäni 50 tuhannelle kilometrille.

Tutulla hepulla tommonen Ooppelin Moska..
Ollu jonkupuolivuotta.. kuulemma kokoajan sähkövikaa...
Varmaan joku krapulatiistai-versio..

Lainaus käyttäjältä: tevo - 23 marraskuu, 2021, 20:24Tutulla hepulla tommonen Ooppelin Moska..
Ollu jonkupuolivuotta.. kuulemma kokoajan sähkövikaa...
Varmaan joku krapulatiistai-versio..

Moccasta en oo kyllä kuullu mitään hyvää 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 23 marraskuu, 2021, 20:24Moccasta en oo kyllä kuullu mitään hyvää 

Nimeen on luiskahtanut yksi k-kirjain liikaa.

Nissanin Jukessa on kirotusvihre myös.

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 23 marraskuu, 2021, 17:42Tasasella maantieajolla emäntä on päässyt tuolla Hondalla alle kahdeksaan, talvella vie 8-9l. Mutta vastapainona lämpenee todella ripeästi. Suurin kritiikki tuolle on yleensä maantie-ominaisuudet, ei todellakaan mikään moottoritiemalli ja suoralla tiellä muutenkin huono. Huonolla tiellä taas pirun hyvä.

Tuo suoraan ajon ongelma emäntää risoo, ja sen takia tuo Vitara ei ole ollut ihan ykkösvalinta. Mutta ei ole kauheasti vaihdoehtoja pienehköissä maavarallisissa nelivedoissa. Opel Mokka vie kuulemma 8l maantiellä, vaikka WLTP ihan muuta väittää. Maahantuoja on pessyt kätensä tästä ongelmasta. Eikä vaikuta muutenkaan ongelmattomalta. Niin joo meillä se ongelma, että emäntä on 150cm ja mallia "pyöreä", eli ei pysty kaikilla autoilla ajamaan. Esimerkiksi Rav4 ei mitään toivoa. Tai Hyundai Tucson. Dusteria ei ole päästy kokeilemaan, tai isokorista uudempaa SX4:sta.

CRVssä moottorissa tyyppivikana pakonokka-akseli hajoaa, tähän löysin uudenveroisen käytetyn arabiemiraateista. Jakopää (ketju) tuosta pomppasi hampaalla heti hankinnan jälkeen ja samalla löytyi palaneita pakoventtiileitä. Kytkin ja jarrupääsylinteri korkkas molemmat yhtä aikaa kesähelteellä, alumiinia kun ovat. Kardaani katkesi ajossa, ei ole huollettava eli uutta tilalle. Kaikki jarrulevyt juuri vaihdoin, samoin kuskin puolelle alapallonivelen vaikkei muka ole vaihdettavissa (kiinni olka-akselissa!). Ja alatukivarren sisäpään kuminivel hajosi myös. Jarruputket syöpyy konehuoneessa, kun raidetangot tulee pyöräkoteloihin isojen aukkojen kautta ja liitospulikka just siinä kohtaa. Sen olen ohittanut ja uusinut muutenkin liki kaikki keulan jarruputket. Ilmastoinnin lauhdekenno meni kanssa, mutta se nyt on normaalia.

Aika paljon remppaa mielestäni 50 tuhannelle kilometrille.

ihmeen paljon,siihen nähden ettei niitä juurikaan ole hinausauton lavoilla näkynyt...