Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 24 joulukuu, 2021, 23:41Joskus reilu 10v sitten 300hv 9000sells sai takki puoliksi auki ajella kun tiesi, että vastusta ei kovin usein löydy. Tänäpäivänä pelkkä suupala.

Tuntuu, että ne tehokkaat vehkeet roikkuu innokkaasti takapuskurissa kiinni...
Esim. joku "iso" Mersu tahi Bemari.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 24 joulukuu, 2021, 23:41Avensikset jää valoihin ja jenkkimies saa voittajafiiliksen 

Toki edelleen valtaosa liikennevirrasta ei mitenkään suorituskykyisiä ole mutta suorituskykyisten osa on kasvanut valtavasti. Harvemmin sellasta yli 5km ajomatkaa vähänkään isommassa kaupungissa tarvii ajaa missä ei useita suorituskykysiä vehkeitä tulis vastaan.

Joskus reilu 10v sitten 300hv 9000sells sai takki puoliksi auki ajella kun tiesi, että vastusta ei kovin usein löydy. Tänäpäivänä pelkkä suupala.

Vielä kun nuo uudet nopeat monivaihteiset lootat on tulleet ja nelivetoja paljon


Yhtä lailla voisin väittää, että suurin osa jenkeistä täällä ei ole suorituskykyisiä. Vakiopatoja monella  vaikka tällä foorumilla useampi viritetty oiskin

sitte reetuilu off ja katsaus todellisuuteen: noita tehoautoja edes premiumeissa hirveemmin vieläkään näe mitenkään usein ja nekin harvat jälkituonnit on yleensä jollain harrastajalla. Ne perus suomi premiumit ei kulkenu 10 vuotta sitte mihinkää, eikä vieläkää kulje mihinkään vaikka kuinka asiaa nyt yrität vääntää. Jollain 300 heppaselle ei vieläkää ole vastusta jos normi liikennevirtaa kattoo, varsinkaa jos koppa on kevyt...ja joku 300 heppaa johonki 1200tms. kiloseen dartin tms. koppaan ei nykypäivänä taida olla mikää amerikan temppu.

Sun jutuistas saa nyt semmosen reetumaisen käsityksen että jotain 300+ hp alpina turboja olisi joka kulman takana ja edustaisi normi premiumia vaikka se normi premiumi on se 518d tai 520 bemari tai joku 200cdi mersu

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 joulukuu, 2021, 00:00sitte reetuilu off ja katsaus todellisuuteen: noita tehoautoja edes premiumeissa hirveemmin vieläkään näe mitenkään usein ja nekin harvat jälkituonnit on yleensä jollain harrastajalla. Ne perus suomi premiumit ei kulkenu 10 vuotta sitte mihinkää, eikä vieläkää kulje mihinkään vaikka kuinka asiaa nyt yrität vääntää. Jollain 300 heppaselle ei vieläkää ole vastusta jos normi liikennevirtaa kattoo, varsinkaa jos koppa on kevyt...ja joku 300 heppaa johonki 1200tms. kiloseen dartin tms. koppaan ei nykypäivänä taida olla mikää amerikan temppu.

Sun jutuistas saa nyt semmosen reetumaisen käsityksen että jotain 300+ hp alpina turboja olisi joka kulman takana ja edustaisi normi premiumia vaikka se normi premiumi on se 518d tai 520 bemari tai joku 200cdi mersu

Ei ihan enää ysärillä olla ja  noi perus 200cdit ei enää ole mikään varmuus. Ainakin missä ite ajelen näkyy jytympiäkin malleja ihan yleisesti. Joka peli nyt ei mikään m6 tai amg ole mutta ei enää noita hinnat alkaen mopoja.

Orig alusta jossain dartissakin tuottaa jo ongelmia pidon ja suorituskyvyn suhteen. Joku uusi tietokone awd shaisse ei sano mitään kun mennää

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 25 joulukuu, 2021, 00:09Ei ihan enää ysärillä olla ja  noi perus 200cdit ei enää ole mikään varmuus. Ainakin missä ite ajelen näkyy jytympiäkin malleja ihan yleisesti. Joka peli nyt ei mikään m6 tai amg ole mutta ei enää noita hinnat alkaen mopoja.

olisko käyttövessikäsistä ehkä 1/100 tai 1/500 autosta yli 300 heppanen. Bemareistakin 300 hepan rajapyykin ylittää uusista 540. Ei ole kovin yleisiä...

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 joulukuu, 2021, 00:00sitte reetuilu off ja katsaus todellisuuteen: noita tehoautoja edes premiumeissa hirveemmin vieläkään näe mitenkään usein ja nekin harvat jälkituonnit on yleensä jollain harrastajalla. Ne perus suomi premiumit ei kulkenu 10 vuotta sitte mihinkää, eikä vieläkää kulje mihinkään vaikka kuinka asiaa nyt yrität vääntää. Jollain 300 heppaselle ei vieläkää ole vastusta jos normi liikennevirtaa kattoo, varsinkaa jos koppa on kevyt...ja joku 300 heppaa johonki 1200tms. kiloseen dartin tms. koppaan ei nykypäivänä taida olla mikää amerikan temppu.

Sun jutuistas saa nyt semmosen reetumaisen käsityksen että jotain 300+ hp alpina turboja olisi joka kulman takana ja edustaisi normi premiumia vaikka se normi premiumi on se 518d tai 520 bemari tai joku 200cdi mersu

Siskon miehellä oli (ilmeisesti möi kun uutta etsii) ihan tavallinen perhefarkku-audi, mitä nyt lastutettu. Neliveto ja 300hv/500Nm, ikävä sanoa, kun en noista vageista oikein välitä, mutta kyllä se vaan liikahti ja eleettömästi. 3-litrainen V6 diesel.

Ja sanotaan nyt, että vakio 318 missä vaan kopassa vakioilla välityksillä ja lootalla on jo niiden avensisten kanssa tiukilla.
318 koneessa mitä siinä, 200hv sae brutto eli ~140hv din...

Sen takia olisi kiva tuohon 305:een saada vähän lisää vakioon, että edes vaimon käyttötoyotalle pärjää lähdöissä...

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 joulukuu, 2021, 00:16olisko käyttövessikäsistä ehkä 1/100 tai 1/500 autosta yli 300 heppanen. Bemareistakin 300 hepan rajapyykin ylittää uusista 540. Ei ole kovin yleisiä...

1/100 tai 1/500 jo kova suorite kun siinä voi jenkkejä olla 0. Saati jenkkejä missä olis suorituskykyä.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 25 joulukuu, 2021, 00:231/100 tai 1/500 jo kova suorite kun siinä voi jenkkejä olla 0. Saati jenkkejä missä olis suorituskykyä.

kyllä mun mielestäni sillon 300+ heppasella aika hyvin pärjää jos 1/100 tai 1/500 on niitä ketkä pääsee nopeempaa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 joulukuu, 2021, 00:26kyllä mun mielestäni sillon 300+ heppasella aika hyvin pärjää jos 1/100 tai 1/500 on niitä ketkä pääsee nopeempaa.

Vilkkaalla maantiellä sata autoa on aika äkkiä mennyt.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 25 joulukuu, 2021, 00:17Siskon miehellä oli (ilmeisesti möi kun uutta etsii) ihan tavallinen perhefarkku-audi, mitä nyt lastutettu. Neliveto ja 300hv/500Nm, ikävä sanoa, kun en noista vageista oikein välitä, mutta kyllä se vaan liikahti ja eleettömästi. 3-litrainen V6 diesel.

Ja sanotaan nyt, että vakio 318 missä vaan kopassa vakioilla välityksillä ja lootalla on jo niiden avensisten kanssa tiukilla.
318 koneessa mitä siinä, 200hv sae brutto eli ~140hv din...

Sen takia olisi kiva tuohon 305:een saada vähän lisää vakioon, että edes vaimon käyttötoyotalle pärjää lähdöissä...

kyllä sillä 318 koneella ne plussuimmat voittaa...kun jo deltta+307kaan ei sellasille paljoa jääny. Ne perus suomipremiumit on oikeesti laiskoja, katto niitä mistä kulmasta millaset lasit päässä tahansa jollon, kuten sanoin, ei kovin ihmeellinen dartti tai muu auto (ei välttämättä jenkki) tarvi olla että pääsee jo vähän kaikkia nopeempaa. Keveydestä saa jo hirveen edun jos toisessa koppa painaa 500kg enemmän.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 joulukuu, 2021, 00:00sitte reetuilu off ja katsaus todellisuuteen: noita tehoautoja edes premiumeissa hirveemmin vieläkään näe mitenkään usein ja nekin harvat jälkituonnit on yleensä jollain harrastajalla. Ne perus suomi premiumit ei kulkenu 10 vuotta sitte mihinkää, eikä vieläkää kulje mihinkään vaikka kuinka asiaa nyt yrität vääntää. Jollain 300 heppaselle ei vieläkää ole vastusta jos normi liikennevirtaa kattoo, varsinkaa jos koppa on kevyt...ja joku 300 heppaa johonki 1200tms. kiloseen dartin tms. koppaan ei nykypäivänä taida olla mikää amerikan temppu.

Sun jutuistas saa nyt semmosen reetumaisen käsityksen että jotain 300+ hp alpina turboja olisi joka kulman takana ja edustaisi normi premiumia vaikka se normi premiumi on se 518d tai 520 bemari tai joku 200cdi mersu

Amerikan temppu on tesla ja ne nöyryyttää 99% päivittäisliikenteessä näkyvät gt-tötteröt.

Lainaus käyttäjältä: pantera - 25 joulukuu, 2021, 00:36Amerikan temppu on tesla ja ne nöyryyttää 99% päivittäisliikenteessä näkyvät gt-tötteröt.

no se pitää paikkaansa ja on ehkä yksittäisistä malleista yleisin missä on voimaa.

sanotaanko näin että voimaa saa ja on varmasti ameriikan mosseissa muttakun se voima annostellaan hyvin usein ihan väärin verrattuna nykyautoihin joissa hienosti toimivat tiheät laatikot sekä välitykset sekä kolmekertaa enemmän voimanpaskaakin tuovat sen kiihtyvyyden alle 6sek mutta noi euroromut menee matkassa ylivaihteella silti alle 6l diiseliä joskus jopa pensaa    ps. mulla ei o nuin vähäruokasta...

Lainaus käyttäjältä: jariha - 25 joulukuu, 2021, 00:40sanotaanko näin että voimaa saa ja on varmasti ameriikan mosseissa muttakun se voima annostellaan hyvin usein ihan väärin verrattuna nykyautoihin joissa hienosti toimivat tiheät laatikot sekä välitykset sekä kolmekertaa enemmän voimanpaskaakin tuovat sen kiihtyvyyden alle 6sek mutta noi euroromut menee matkassa ylivaihteella silti alle 6l diiseliä joskus jopa pensaa    ps. mulla ei o nuin vähäruokasta...

sää voit annostella sitä perus premiumin 150-200 hepan voimaa ihan miten tahdot mutta nopeeta siitä ei muutu 1700kg kopassa. Alle 6 sekunnin kiihtyvyydetkin on ihan reetujuttuja jollain normaalille suomipremiumille...plussuimmat on lähemmäs kymmentä, vähemmän plussut ehkä jotain kasia. Alle sen menevät on jo jotain 530+ luokan autoja mitkä on jo reilusti harvinaisempia mitä huonommat mallit.

Autovero noita parempia malleja aika tehokkaasti estää rantautumasta suomeen edelleen.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 25 joulukuu, 2021, 00:29Vilkkaalla maantiellä sata autoa on aika äkkiä mennyt.

on se silti melkein kaikki ketä pystyisi "nöyryyttämään".

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 joulukuu, 2021, 00:53sää voit annostella sitä perus premiumin 150-200 hepan voimaa ihan miten tahdot mutta nopeeta siitä ei muutu 1700kg kopassa. Alle 6 sekunnin kiihtyvyydetkin on ihan reetujuttuja jollain normaalille suomipremiumille...plussuimmat on lähemmäs kymmentä, vähemmän plussut ehkä jotain kasia. Alle sen menevät on jo jotain 530+ luokan autoja mitkä on jo reilusti harvinaisempia mitä huonommat mallit.

Autovero noita parempia malleja aika tehokkaasti estää rantautumasta suomeen edelleen.

jäin kiinni... t: reetu