mun mielestäni kanssa jotenkin kuppasen näkönen, niinku joku brittiauto. Tuulilasikin on matalempi mitä noi oven ikkunat. Jostai silvotusta kopasta ja rungosta 7000, joo o...

Lainaus käyttäjältä: Kalu - 21 toukokuu, 2022, 01:11No ei kyllä ois. Tos oli siin alempana samasta autosta toinen ilmotus missä oli pari kuvaa enemmän. Toihan on chopattu iha päi peetä. Luiskaperän pilkkominen on just sen verran työläs mihin en välttis näillä taidoilla lähtis, kun siinä pitää takaluukkuakin muotoilla, jotta luiska linja jatkuu. Toi näyttää iha helveti hölmöltä kun luukkuun ei oo koskettu ja kattolinja töksähtää siihen...
Huono selittää näppäimistöllä, mut.....

Katoin viel uuestaa noi kuvat, joku tos takalasis töksähtää minun öögaan... https://www.nettiauto.com/buick/super/12891290

Se on kyllä häiritsevä,mutta magee toi ois kumminkin.

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 20 toukokuu, 2022, 20:13Onkohan Cedric dieseleitä vielä markkinoilla...

Eiköhän mersun tekniikoita ja bemarinkin tiisseleitä ole nyt nurkat pullollaan, kun väyryset alkaa kadota katukuvasta, kuten samanikäiset bemut.

Poistuiskohan Buickista tuo "töksähdys" takalasin ja katon väliltä lisäämällä takalasiin keskitolppa..
Tuon takalasin yläkulmien muoto ehkä pilaa muuten ihan toimivan kattolinjan. Nyt tulee Volga mieleen..
Hyvää tuosta ei kyllä saisi kuin pilkkomalla katto ja takaluukku ja modaamalla aika reilusti.

Olis tuossa kuitenkin isolohkopaperit jo niin ei tarviis temppuilla papereiden kanssa. 454 tipahtais mukavasti koppaan..

Vaatisi silmää muodolle, kovia peltitaitoja ja ison tallin, että näkee muutokset kauempaa koko ajan.

Muoks.
Tuo takalasi on ihan liian leveä. Takatolpat paksummiksi ja takalasi pyöreäreunaisemmaksi, niin korjaantuisi jo aika paljon!

Lainaus käyttäjältä: Stang81 - 21 toukokuu, 2022, 06:34Eiköhän mersun tekniikoita ja bemarinkin tiisseleitä ole nyt nurkat pullollaan, kun väyryset alkaa kadota katukuvasta, kuten samanikäiset bemut.

Nii.. moniko noita "nykytekniikoita" haluaa säilöä pl ne jokku benarin manuaalit..

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 21 toukokuu, 2022, 09:59Nii.. moniko noita "nykytekniikoita" haluaa säilöä pl ne jokku benarin manuaalit..

Eiköhän se bemarin tavan kolmen litran kutonen leppäjeeppiä kulettais ihan eri tahtiin kuin ne cedricin tiisselit.

Nykyäänhän ois mahdollisuus vaikka millä koneilla leppäjeeppejä ym ryydittää. Joku tehokas turbodiesel vois olla jännä ja taloudellinen. Suora6 niin sais ääntäkin.

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 16 toukokuu, 2022, 17:41Kerran koeajoin Mazda pakua enkä lämmennyt, en keksi mikä se hyvä puoli olisi ollut. Meillä oli kyl montaa muuta Hiacee, Urvania ja Isuzukin oli. Melkein se Isuzu oli paras ja parhainta yleensä noissa vanhimmissa oli rattivaihteet kaupunkiajossa.

Urvanista porsi laatikko ja Hiacesta moottori. Isuzusta unohtu vaan kässäri ja rullasi kerrostalon seinään. Muistan vieläkin kun vaihdoin siihen korin takakulmaa -28 asteen pakkasessa.

Noista maxoista hajosi kannet,koneen alakerrat,ja laatikot.Lavamalleissa ja umpilootissa samat ongelmat.Periä ei hirveesti mennyt, mutta perävälitys oli tolkuttoman tiheä,joten kone huuti itsensä hajalle ennen aikojaan.Kaikki purussa olevat oli konevikaisia.Enolla oli työkäytössä useita peräkkäin,parhaimmassa meni kansi 50tkm mittarissa.Yhdessä keulapelti alkoi ruostua vuoden vanhana,huollossa totesivat "nää on muiden autojen renkaista lentaneistä nastoista murusia,ja ne ruostuu,ei tää pelti itessään ruostu".Tajusi viimenään vaihtaa hiaseen.Ajoi 10v samalla hiasella ,olemattomalla huollolla,eikä mitään vikaa,maxat piti muutaman vuoden välein vaihtaa uuteen, ja silti oli koko ajan jotain vikaa.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 17 toukokuu, 2022, 18:41Tää just se ero vs hiace ym ollut peran maanrakennus ja autonraiskaus firmalla kauheessa käytössä ja huonolla pidolla    Vanilla ajeltu tupakkifirman tilaisuuksia ja laivamainosta

Oli niitä vaneja maanrakennusfirmoillakin,ja aika äkkiä ne muuttuivat käyttäjiensä näköisiksi.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 17 toukokuu, 2022, 22:18no voi kun millään ei mitään väliä "ei oo mun auto" kun taas joku putkimies on pistöny kaikki rahansa johonki hiaseen niin varmaan sillä jotain väliä pitää.

Samassa työkäytössä voi olla yrittäjällä, joka itse ajaa autolllansa,200tkm ajettu paku uutta vastaavassa kunnossa,kun huonolla  käytöllä,huonolla huollolla, koko ajan lievällä ylikuormalla ja kovalla poljennalla (ei oo euroakaan kiinni,ei ole oma,pitäis saada uusi auto) kahdensadan tonnin pintaan ajettuja on kuin junan alle jääneitä, kone loppu ja loota pitää ääntä jne.

Lainaus käyttäjältä: signet - 22 toukokuu, 2022, 13:40Samassa työkäytössä voi olla yrittäjällä, joka itse ajaa autolllansa,200tkm ajettu paku uutta vastaavassa kunnossa,kun huonolla  käytöllä,huonolla huollolla, koko ajan lievällä ylikuormalla ja kovalla poljennalla (ei oo euroakaan kiinni,ei ole oma,pitäis saada uusi auto) kahdensadan tonnin pintaan ajettuja on kuin junan alle jääneitä, kone loppu ja loota pitää ääntä jne.

😁 Mistäs sä ton "lievän" keksit...

Lainaus käyttäjältä: signet - 22 toukokuu, 2022, 13:32Noista maxoista hajosi kannet,koneen alakerrat,ja laatikot.Lavamalleissa ja umpilootissa samat ongelmat.Periä ei hirveesti mennyt, mutta perävälitys oli tolkuttoman tiheä,joten kone huuti itsensä hajalle ennen aikojaan.Kaikki purussa olevat oli konevikaisia.Enolla oli työkäytössä useita peräkkäin,parhaimmassa meni kansi 50tkm mittarissa.Yhdessä keulapelti alkoi ruostua vuoden vanhana,huollossa totesivat "nää on muiden autojen renkaista lentaneistä nastoista murusia,ja ne ruostuu,ei tää pelti itessään ruostu".Tajusi viimenään vaihtaa hiaseen.Ajoi 10v samalla hiasella ,olemattomalla huollolla,eikä mitään vikaa,maxat piti muutaman vuoden välein vaihtaa uuteen, ja silti oli koko ajan jotain vikaa.

Toihan se oli, että mazdoista meni kannet se oli joo yleisesti tiedossa.

Mutta silti ei tullut tietoa, että miksi jotkut noita suosi, oliko joku asia paremmin?

Meiän Hiacesta meni männänrengas poikki ja yks sylinteri piti putkittaa. Mystinen vika jonka syy ei selvinnyt. Kampuran hihnapyörä ei tahtonut pysyä kiinni kuin järeimmällä lukitteella.

Urvanissa jostain trukista (vai "truckista"?) peräisin oleva ketjukone on kai likimain ikuinen? Mutta vaihteiston pääakselin lukitus hoidettu liian tiheäkierteisellä mutterilla, niin kovassa rasituksessa korkkaa jengat.

Vaan väliäkö näillä kun kaikki on jo mädänneet tai myyty afrikkaan. Tosin meiän kylällä yks 4wd pystykeulahiace edelleen potkii menemään.

Lainaus käyttäjältä: Kustom STW - 20 toukokuu, 2022, 19:27Olisko liikenteessä nyt 200 kpl?

Hieman alakanttiin, mutta arvasit kuitenkin lähimmäksi. Jos ei ole laskennallisia virheitä niin teillämme on vaeltanut viime kesänä 599kpl täysikokoista jenkkifarmaria vuosilta 1977-1990.

Tarkempia laskelmia käyttöönottovuosien perusteella. Käyttöönotto vuosi ei ole välttämättä sama kuin vuosimalli. Liikenteessä olevien lisäksi on varmasti isomäärä autoja jotka ovat olleet seisonnassa tai navetan takana. Paikallisestikin tiedän jopa 5 farmaria jotka ei ollut viime kesänä ajossa. Paljon on varmaan mennyt romuksikin aikojen saatossa, mutta toivottavasti ei jatkossa enää tapahdu ihan helposti.

Erityinen huomio Cadillac pickupista. Ei tosin ollut farmari enkä laskenut sitä mukaan. Toinen erikoisuus on vuoden 1989 Impala farmari. Impala loppui 1985 ja viimeinen farmari Impala 1981 joten täytyy olla virhe tai rekisteröity ensimmäisen kerran ylivuotisena 8 vuoden jälkeen?

Chevrolet Impala wagon 1977 2kpl
Chevrolet Impala stw 1981 1kpl
Chevrolet Impala stw 1982 1kpl
Chevrolet Impala stw 1989? 1kpl

Chevrolet Caprice stw 1978 3kpl
Chevrolet Caprice stw 1979 3kpl
Chevrolet Caprice stw 1980 11kpl
Chevrolet Caprice stw 1981 13kpl
Chevrolet Caprice stw 1982 4kpl
Chevrolet Caprice stw 1983 45kpl
Chevrolet Caprice stw 1984 41kpl
Chevrolet Caprice stw 1985 26kpl
Chevrolet Caprice stw 1986 31kpl
Chevrolet Caprice stw 1987 35kpl
Chevrolet Caprice stw 1988 23kpl
Chevrolet Caprice stw 1989 38kpl
Chevrolet Caprice stw 1990 96kpl

Pontiac Safari 1979 2kpl
Pontiac Catalina 1979 1kpl
Pontiac Parisienne Safari 1983-1989 51kpl

Oldsmobile Custom Cruiser 1980-1990 67kpl

Buick Electra Estate 1977 1kpl
Buick Electra Estate 1979 2kpl
Buick Electra Estate 1980-1990 63kpl
Buick LeSabre wagon 1980-1990 37kpl

Cadillac Fleetwood pickup 1979 1kpl
Cadillac Fleetwood stw 1985 1kpl

---------------------------
Oldsmobile Custom Cruiser 1991 1kpl
Buick Roadmaster wagon 1991-1996 30kpl
Chevrolet Caprice stw 1991-1996 (kymmenissä?, luku selvittämätön)

Camino turbolla.

https://www.nettiauto.com/chevrolet/el-camino/12893513

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 22 toukokuu, 2022, 15:59Toinen erikoisuus on vuoden 1989 Impala farmari. Impala loppui 1985 ja viimeinen farmari Impala 1981 joten täytyy olla virhe tai rekisteröity ensimmäisen kerran ylivuotisena 8 vuoden jälkeen?

Rekisteröintitilastoissa on kyllä vuosittain selkeitä virheitä. Tuonne toiseen viestiketjuun kun olen parina vuonna kommentoinut uusien autojen rekisteröintejä niin yhä 2020-luvulla joka kerta niissä on sellaisia joiden on pakko olla uudelleen rekisteröityjä vanhoja autoja kuten Volvo 144 tai Ford 20M.

Toinen juttu että etenkin amerikkalaisten rekisteröinneissä vaikuttaa olevan sellaisia että rekisteröinti on kirjattu jonkin olemassa olleen nimikkeen alle kun kuuluu samaan mallisarjaan vaikka mallimerkintä menee sitten tilastoissa pieleen. Eli jos tuossakin on löytynyt Impala ja sitten Caprice on kirjattu siihen.