Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 28 elokuu, 2022, 11:59Ja eikö b250 ole aina se ihan perusmalli, toki pätkämallia pidempi muttei tuo perälaajennettu b350

Tuo pitkä on maxivan, onko niitä muita kuin b350?
Minulla oli se normaalimittainen (ei siis pätkä) mutta B150, 2-kurkkuisella kaasarilla oleva 318 ja oliko se nyt A999, lukkoloota. 12l/100 huitteilla.
Mutta chevy van 305:lla ei alle 15l mennyt millään, vaikka mitä yritti. Tosin oli se kaasarin muutos silloin jäänyt edelliseltä vähän vaiheeseen ja putosihan se kulutus kaikkiaan puoleen ostohetken tilanteesta.
Niin, se chevykin oli normaalimittainen G10.

Näin vuosien jälkeen muistikuvissa on, että dodge olisi ollut myös pirteämmän oloinen mutta ehkä ei siihen sen enempi kannata syventyä.
Sen perävälitys oli muistaakseni 2.94:1.
Chevyssä ehken tiuhempi, kun tuntui maantiellä huutavan aikalailla, turbiinilukolla ei mitenkään huomattavaa eroa kierroksiin ollut.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 28 elokuu, 2022, 08:42Toi kuvan b350 oli taloudellisin vaikka siinä oli eniten massaa ja kasipulttiset akselit. 12 oli maantiepainotteinen kulutus mulla. Tossa oli 3v loota joku 999 tms, en muista enää. 904 jytympi versio mutta ei kuitenkaan 727. Ja

Se yks b250 missä oli A500 vei muistaakseni 13-14 luokkaa mutta sehän aika pian hajos. Viimisellä b250 minkä myynti kaduttaa ajelin joku 15tkm ja se pyöri siinä 14-15 luokassa 904:lla. Tällä tuli enempi kaupunkiajoakin tuohon sekaan. Chevy vanilla vastaava ajo oli siellä 17 haminoissa ja pelkkä maantie 14-15 haarukassa.

Dodgen jalkatilakin oli jees vs vanin potero.

noissa pikkulohko+ 3 lovinen kevyt toosa+pitkä perä yhdistelmissä on mun mielestäni jotain magiaa sillä se mun deltta 88 oli kovin pihi vaikkei ollu edes lukkolootaa.

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 28 elokuu, 2022, 10:45Semmosta muistelisin että se pitkä B250 360MPI koneella olisi kulutus vaihdellut 14-18l/100km. Siinä oli loikkarilaatikko, onko se sitten toi A500. Ja harva perähän siinä oli mutta ei sillä minnekään kahteentoista päässyt mitenkään.

Ainoa jenkki millä ite päässyt ikinä alta kympin oli Aspen slantilla.

oliko tuo 360 moottori moparilla jo isolohko kone vai muistanko väärin? Mun muistaakseni moparilla oli jotain aika pieniä isolohkoja.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 28 elokuu, 2022, 16:52oliko tuo 360 moottori moparilla jo isolohko kone vai muistanko väärin? Mun muistaakseni moparilla oli jotain aika pieniä isolohkoja.

LA sarjan Pikkulohko, joku vanhanmallin isolohko on muistaakseni 361.

Ja on ollu myös 350 isolohkoa, tosin "one year only". 

https://www.enginefacts.com/dodge350/

sekoitin varmaan sitte siihen

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 28 elokuu, 2022, 17:05LA sarjan Pikkulohko, joku vanhanmallin isolohko on muistaakseni 361.

https://www.nettiauto.com/cadillac/fleetwood/13037032?utm_source=share-app&utm_medium=social&utm_campaign=social-ad-share kävin ajamassa Cadillacin. Olipa huonokuntoinen yksilö

Lainaus käyttäjältä: isalmela - 28 elokuu, 2022, 18:20https://www.nettiauto.com/cadillac/fleetwood/13037032?utm_source=share-app&utm_medium=social&utm_campaign=social-ad-share kävin ajamassa Cadillacin. Olipa huonokuntoinen yksilö

mitä kaikkea oli?

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 28 elokuu, 2022, 15:40Tuo pitkä on maxivan, onko niitä muita kuin b350?
Minulla oli se normaalimittainen (ei siis pätkä) mutta B150, 2-kurkkuisella kaasarilla oleva 318 ja oliko se nyt A999, lukkoloota. 12l/100 huitteilla.
Mutta chevy van 305:lla ei alle 15l mennyt millään, vaikka mitä yritti. Tosin oli se kaasarin muutos silloin jäänyt edelliseltä vähän vaiheeseen ja putosihan se kulutus kaikkiaan puoleen ostohetken tilanteesta.
Niin, se chevykin oli normaalimittainen G10.

Näin vuosien jälkeen muistikuvissa on, että dodge olisi ollut myös pirteämmän oloinen mutta ehkä ei siihen sen enempi kannata syventyä.
Sen perävälitys oli muistaakseni 2.94:1.
Chevyssä ehken tiuhempi, kun tuntui maantiellä huutavan aikalailla, turbiinilukolla ei mitenkään huomattavaa eroa kierroksiin ollut.

Joo eise ihan laiska 318 vani ollut. Yhtä 305 chevyvania olen ajanut ja se oli laiska (kaasarikone) toki en tiedä oliko täydessä iskussa.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 28 elokuu, 2022, 20:49Joo eise ihan laiska 318 vani ollut. Yhtä 305 chevyvania olen ajanut ja se oli laiska (kaasarikone) toki en tiedä oliko täydessä iskussa.

Mulla oli joskus vähän ajettu Letukan pikappi 305 TBI.
Oli se laiska.
Menihän se kun vauhtiin sai, mutta vastaavaan 350cid verrattuna vääntö oli tosi ohutta.

Lainaus käyttäjältä: rb - 28 elokuu, 2022, 22:20Mulla oli joskus vähän ajettu Letukan pikappi 305 TBI.
Oli se laiska.
Menihän se kun vauhtiin sai, mutta vastaavaan 350cid verrattuna vääntö oli tosi ohutta.

pikapissahan sentään on painoa vähän vs vani

Lainaus käyttäjältä: rb - 28 elokuu, 2022, 22:20Mulla oli joskus vähän ajettu Letukan pikappi 305 TBI.
Oli se laiska.
Menihän se kun vauhtiin sai, mutta vastaavaan 350cid verrattuna vääntö oli tosi ohutta.

on se capricessakin jotenkin olematon väännöltään. Just sellanen että helpolla vaihtaa pienemmälle kun ri jaksa mennä.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 28 elokuu, 2022, 20:46mitä kaikkea oli?

Joo oli kyllä kamala. Pellit lommolla ja ruosteessa, venttiilin nostaja naputti, vinyylikatto riekaleina, öljyvuotoja, lämmityslaite sekaisin ym ym

https://www.nettiauto.com/pontiac/bonneville/13097574

Pontiac Bonneville
1965



Tosi upee korimalli, mut jotenkin toi Miranolin sininen ei sovi tohon yhtään.

https://www.nettiauto.com/cadillac/eldorado/13096982

Evukas avo-eldo.