Lainaus käyttäjältä: isalmela - 16 lokakuu, 2022, 17:23Aika siisti tapettikuvio

https://huutokaupat.com/3755254/chrysler-new-yorker-1984

Olis tuohon voinut tietty laittaa sen, että on ollut yhtiön lunastama...

https://www.nettiauto.com/chevrolet/caprice/13200221

- Puukyljet
- uusi lattiamatto (tai kumimatot)
- konehuoneen pesu

Ja sitten koittamaan, joskos lankkupenkin saisi MR.

Eikö tuo ole ns Tampere-malli?

Takapenkin toteustapa viittaisi mielestäni Metroauton malliin.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 17 lokakuu, 2022, 13:06Takapenkin toteustapa viittaisi mielestäni Metroauton malliin.

Okei, miten tämä eroaa ns tampere-penkistä?
Tuossa ei ole väliseinää ollenkaan?

Mä ostin -89 mallisen metroautosta (käytettynä) ja siinä takapenkki oli juuri tuolla tavalla toteutettu alalokeroineen ja selkänojan kiinnityksineen.
Tosin yhdessäkään omistamistani piilofarmareista (chevy, olds ja pontiac) ei ole omannut sitä väliseinää.
Yhdellä työkaverilla oli -72 Buick (455 isolohkolla) jossa sellainen väliseinähirvitys oli ja se on ainoa väliseinällinen minkä olen ikuna nähnyt.

Minulla oli '83 Le Sabre, missä oli otteeseen merkitty väliseinä mutta ei sitä siinä ollut.
Muissa ei ole ollut ollenkaan.

Nyt capricessa on samantyylinen kuin ilmoituksen capricessakin.

Buickin raadossa taas on alkuperäinen selkänojarunko mihin väännetty joku kangas eli se kippaa kuten alkuperäinen, istuinosa tehty kanttiputkesta ja vanerista.

Mun Capricessa oli ihan samalla tyylillä tehty takajakkara ennen penkkien "pehmennystä".

Muutenkin sisusta on ihan 1:1 noissa.
Paitsi tuossa olis enemmän sähköä ovissa.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 17 lokakuu, 2022, 13:30Mä ostin -89 mallisen metroautosta (käytettynä) ja siinä takapenkki oli juuri tuolla tavalla toteutettu alalokeroineen ja selkänojan kiinnityksineen.
Tosin yhdessäkään omistamistani piilofarmareista (chevy, olds ja pontiac) ei ole omannut sitä väliseinää.
Yhdellä työkaverilla oli -72 Buick (455 isolohkolla) jossa sellainen väliseinähirvitys oli ja se on ainoa väliseinällinen minkä olen ikuna nähnyt.

eikö tuo ole myös kaadettava?

Istuinosa oli saranoitu takaa jotta sen voi nostaa pystyyn. Selkänoja oli tuettu peltilätkillä joissa tapit ulospäin ja jotka osui muovisten sivupaneleiden reikiin. Ne irroittamalla saa selkänojan alas.
Näistä on varmasti vuosien saatossa rakenneltu usein nuo lisäpenkit uusiksi, kun on tehty kaikenlaista rimpulaviritelmää maahantuotaessa.

Sopivaan kohtaan osunut kirjoitusvirhe, "eniten pakettiauto"

https://autot.tori.fi/vaihtoautot/moskvitsh/15/104306349

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 17 lokakuu, 2022, 16:44Istuinosa oli saranoitu takaa jotta sen voi nostaa pystyyn. Selkänoja oli tuettu peltilätkillä joissa tapit ulospäin ja jotka osui muovisten sivupaneleiden reikiin. Ne irroittamalla saa selkänojan alas.
Näistä on varmasti vuosien saatossa rakenneltu usein nuo lisäpenkit uusiksi, kun on tehty kaikenlaista rimpulaviritelmää maahantuotaessa.

Oikein tarkkaan kun noita pykäliä luettiin kuin piru raamattua niin... Istuinosan piti olla ylös käännettävissä, sii nimenomaan istuimen piti kääntyä ylös, ei selkänojan alas. Ja selkänojaa ei saanut olla lainkaan, siksi sitä ei voinut kääntää alas. Väliseinä PITI olla, mutta sen ei tarvinnut täyskorkea, jotkut sitä yrittivät vaata, mutta missään lakipykälässä ei niin lukenut. Väliseinän sai verhollia ja pehmustaa. Eli tuo "selkänoja" on oikeasti väliseinä, sen takia se ei voi olla alas taitettava.

Joissain autoissa, vaikka BJ40 Land Cruiserissa takaistuimet täytti pakumääräykset ilman muutoksia. Tuttuni, joka itse oli katsastaja, leimasi Suomen ensimmäisen paku BJ:n. Ainoa muutos oli 15 cm korkea vaneri etupenkkien takana lattialla, mitä nimitettiin väliseinäksi. Oli vielä valtion katsastuskonttoreiden aikaa, eikä tutun esimies oikein meinannut hyväksyä tuota muutoskatsastusta, mutta mitään ei mahtanut.

Nuo pykäläthän muuttuui useampaan kertaan..
-71 Rekusta oli valtionkonttorilla oikein tarkat mittapiirrokset lisäistuimelle vielä -90.
Sekänoja-istuinlevyn kulma piti olla tarkalleen 90 astetta, selkänoja piti olla tiukasti tuettu tavaratilan etuseinää vasten ja istuinlevyn piti kiinnittyä samoihin pisteisiin lattiassa kuin tuo selkänoja.
Istuinlevyn ulkonurkille oli laitettava kiinnityspisteet pyöräkotelon päälle, sen läpi kiinnittäen isojen aluslevyjen kanssa. Jne.

Rekord Caravan siis.. Tehtaalta autossa oli toki valmiina jo 30 senttiä korkea peltiseinä tavaratilan etuseinänä ja sen taakse sai tuon inkvisiittorin määrittelemän kidutuspenkin laittaa.

Tuo piirustus tuli tutuksi, kun taka"penkki" oli joltain edelliseltä omistajalta kadonnut ja piti uusi tehdä, että auto säilyi 3+3 pakuna..
Jonkinmoista jupinaa konttorilla aiheutti, kun olin laittanut telttapatjaa ryhtijakkaraan pehmusteeksi.. Ihan 12mm paksu mukavuustekijä!!
Matkustajien turvallisuudesta viis, mutta mukavaa ei saanut niiden matkanteko ainakaan olla..

Sama oli 95 Saabissa.

Noita taisi olla jokaiseen piilofarkkuun muinoin. Sitten kasarilla vähän vapaammin noita tulkittiin ja niissäkin pykälät monesti muuttui ja muuttuu vieläkin.

Lainaus käyttäjältä: isalmela - 17 lokakuu, 2022, 17:37Sopivaan kohtaan osunut kirjoitusvirhe, "eniten pakettiauto"

https://autot.tori.fi/vaihtoautot/moskvitsh/15/104306349

Piti olla etninen?