Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 31 lokakuu, 2022, 19:42Jumalmoottori?

silloinse ois ollu 6.2 diesel jumala

5.7d on jumal, #2 on setrik ja #3 on tämä 6.2d
Ja muita dieseleitähän ei edes ole olemassa. Paitsi ehkä Marinan BLMC asennettuna koupe koriin.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 31 lokakuu, 2022, 20:03Paitsi ehkä Marinan BLMC asennettuna koupe koriin.

Löpön, petroolin ja käyttömaksun nimeen.

Nyt ehkä ymmärrän, miksi Harri on (sairas)eläkkeellä...

nopea muokkaus, et ei perkele, tääl on kaks sairasta Harria....

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 31 lokakuu, 2022, 20:035.7d on jumal, #2 on setrik ja #3 on tämä 6.2d
Ja muita dieseleitähän ei edes ole olemassa. Paitsi ehkä Marinan BLMC asennettuna koupe koriin.

ite petyin kun ei omissa marinoissa ollut sillon diisselikonetta, coupeja ne olivat molemmat. Diisselin olisi viittinyt parsiakkin kasaan. Tai jonkun isokoneisen, mutta 1.3 oli kaikkein ankein vaihtoehto.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 31 lokakuu, 2022, 20:035.7d on jumal, #2 on setrik ja #3 on tämä 6.2d
Ja muita dieseleitähän ei edes ole olemassa. Paitsi ehkä Marinan BLMC asennettuna koupe koriin.

Nissanin pitäis tehdä niinkuin gm lässyn kanssa, alkaa myydä cedric dieseliä halvalla harrastajille... Nuo käyvät harmillisen vähiin...

Lainaus käyttäjältä: rb - 31 lokakuu, 2022, 18:18Vaneista vielä:

https://www.nettiauto.com/dodge/ram-b350/13230835

Dodge Ram B350
1989



Näitä kuitenkin yllättävän monta tuli.

Jos ikkunat on pakko maalata mattamustalla umpeen, niin olisi tehnyt sen edes sisäpuolelta. Sillon näyttää ulkopuolelle tummenetuilta.
Chevyn tekniikasta plussaa, ja taitaa siinä olla etupenkitkin Chevystä. Jos olisi KA, niin saattaisi Dodgekin  EHKÄ kiinnostaa.

Lainaus käyttäjältä: Kalu - 31 lokakuu, 2022, 22:54Nyt ehkä ymmärrän, miksi Harri on (sairas)eläkkeellä...

Jossain kohtaa jos mun työkykyä tullaan arvioimaan ja arvioija ois yhtään alan ihminen, niin..
Koetan muistaa ton Harrin lausahduksen...

Meillä on lähes viikoittain ihan helmi keskusteluja GM dieseleitä noiden eläkkeellä olevien taksikuskien kanssa tuossa lähihuoltiksella kun päästään asian ytimeen. Ajoittuu varsinkin kesäaikaan siihen kun hurautan pihaan Caminolla diesel raksuttaen ja kehun voimalinjan maasta taivaisiin.

Harmi ettei tuo BLMC ole oikeanlainen A-sarjalainen moottori, muuten sellainen löytyis Timin pellin alta, kun sellainen oli keväällä myynnissä tuossa ihan lähellä.

Lainaus käyttäjältä: rb - 01 marraskuu, 2022, 09:11Jossain kohtaa jos mun työkykyä tullaan arvioimaan ja arvioija ois yhtään alan ihminen, niin..
Koetan muistaa ton Harrin lausahduksen...

Tän hehkutuksen jälkeen sanot "aamen" ja jäät hyrskyttään nurkkaan loppuhaastattelun ajaksi.

Mulla muuten ei ole ikinä ollut omaa diisseliä. Ei varsinaisesti mitään sitä vastaan, käyttistä pähkiessä on vituttanut se käyttömaksu ja karu käyntiääni.

Harrasteautoista, unelmamalleista ja niistä joihin on ollut varaa, ei kovin montaa dieselmallia löydy.

Ehkä tämä korjaantuu joskus. Voisin harkita harrasteeksi museokatsastettua 80-luvun "Taleban-pickuppia", ei käyttömaksutkaan vituttaisi. Tai jossain vaiheessa oman kiimaliiterin hankinta saattaa käydä ajankohtaiseksi, niitä kun ei oikein muilla voimanlähteillä ole järkevästi.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 01 marraskuu, 2022, 10:39Meillä on lähes viikoittain ihan helmi keskusteluja GM dieseleitä noiden eläkkeellä olevien taksikuskien kanssa tuossa lähihuoltiksella kun päästään asian ytimeen. Ajoittuu varsinkin kesäaikaan siihen kun hurautan pihaan Caminolla diesel raksuttaen ja kehun voimalinjan maasta taivaisiin.

Somerolla pyöreässä pöydässä on lähinnä Volvo ja Mersu ihmisiä ja joskus riita äityy niin pahaksi, että joku ei viikkoon ilmesty paikalle.
Mut mä kun oon vasta Prospect, niin ei passaa reetuna lähteä ylistämään Amerikkalaisen auton ylivoimaisuutta, vaan kuunnella vaan hissun kissun.
 

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 01 marraskuu, 2022, 10:40karu käyntiääni.

Olds dieselit on ratkaisu tähän asiaan, en kyllä mene takuuseen 260D:n äänestä, luultavasti kuitenkin samaa sarjaa isompien 350D/DX:n kanssa, joka on kyllä dieselien parhaimmistoa eikä mitenkään häiritsevä. Sivistynyt, noin lyhyesti.

Muistan kun tuttu Los Angelesissa kyseli että minkä ihmeen takia sä katot täältä vain noita -78/-79 mallin El Caminoita kun niissä uudemmissa on paljon hienompi sisustus, nelivalot yms.
Sanoin vaan että kyllä se sitten myöhemmin selviää kun löydän sopivan ja saadaan se tänne suomeen.
No löytyihän se sopiva laite yhdeltä meksikaanilta jossa vielä Goodwrenchin 350 kone ja rempattu aski.
Ajoin niillä yht. 60km siirtoajon täällä Suomessa suoraan moottorinvaihtopaikalle, nostin pois ja myin eteenpäin. Tilalle sitten tämä myös -79 mallinen 5.7d ja TH200r4.
Lähetin siitä sitten koekäyttövideon sinne jenkkeihin.
Paitsi että auto on haluamallani tekniikalla, on siinä pienet verot, käytännölliset koukku sekä lava ja polttoainetaloudeltaankin V8 jenkiksi varsinainen säästöpossu. Mitäpä sitä muutakaan harrasteautolta enää toivoa.

Mun autoja ei päästömitata.
Ei harraste-, eikä käyttöautoja.

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 01 marraskuu, 2022, 10:40Tän hehkutuksen jälkeen sanot "aamen" ja jäät hyrskyttään nurkkaan loppuhaastattelun ajaksi.

Mulla muuten ei ole ikinä ollut omaa diisseliä. Ei varsinaisesti mitään sitä vastaan, käyttistä pähkiessä on vituttanut se käyttömaksu ja karu käyntiääni.

Käyttömaksu ei kuorkissa ole paha ja käyntiääni riippuu ihan siitä mihin vertaa..

Kuuskakkosella ajelujen jälkeen Runkeron 2.5 TDic:n neitimäinen raksutus kuulostanu juuri Lässyn suuttimien naksetta kummemmalta!