Lainaus käyttäjältä: sössö - 19 joulukuu, 2022, 03:00mää en ole kovin guru noissa vuosimallikohtasissa tai mallikohtasissa eroissa. Mää vaan ajan  

Kyllä tossa silti pitäs ne "turbo" merkit olla konepellin sivussa.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 19 joulukuu, 2022, 03:17Kyllä tossa silti pitäs ne "turbo" merkit olla konepellin sivussa.

Ihmetyttää, että museoajoneuvoksi nykyään hyväksytään, vaikka on selkeitä puutteita tai muutoksia autossa.

onko alunperin ollut mahdollista tilata ilman niitä merkkejä?

Lainaus käyttäjältä: LPR - 19 joulukuu, 2022, 04:46Ihmetyttää, että museoajoneuvoksi nykyään hyväksytään, vaikka on selkeitä puutteita tai muutoksia autossa.

Grantin ratti pitää olla museoidussa jenkissä ja msd boxi.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 19 joulukuu, 2022, 05:43Grantin ratti pitää olla museoidussa jenkissä ja msd boxi.

kromi vena kopat ja kärpäsensilmä ilman puhdistin.

Lässykin käy.

Aikakauden mukaiset lisävarusteethan kelpaa, kai tommonen emblem delete -optiokin voi käydä. Ja mistä sen tietää jos on m-rekkauksen jälkeen poistettu eikä vielä käytetty vuosikatsastuksessa missä jää kiinni.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 19 joulukuu, 2022, 07:04Aikakauden mukaiset lisävarusteethan kelpaa, kai tommonen emblem delete -optiokin voi käydä. Ja mistä sen tietää jos on m-rekkauksen jälkeen poistettu eikä vielä käytetty vuosikatsastuksessa missä jää kiinni.

Ei katsastuksissa tunnuta ottavan kantaa mr-kelpoisuuksiin.
Hieno kuntoinen saab, vaikka itseä ei kiinnosta pienten kivien vertaa, "uusissa" autoissa tulisi olla tarkempi verraten jos joku tekee esim -50 lukuisen tai -60: kään jos harvinaisempi, kuplat,fritzen frätzen pakut, tusina mersut, sportit ym ym mihin ei uustuotanto osien saanti ole ongelma. Mielestäni vaatii pelisilmää näiden tarkastaminen, sitä vaan ei kaikilla mr tarkastajilla ole.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 19 joulukuu, 2022, 05:45Lässykin käy.

Suomessa on museorekattu mm. nykyaikaisella ruiskulla varustettu Ls alsakoneinen C2 Corvette rakennetulla alustalla. Ihan ajanmukaista settiä, kun nykyaikana noita erilaisiin kuoriin asennellaan.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 19 joulukuu, 2022, 09:38Suomessa on museorekattu mm. nykyaikaisella ruiskulla varustettu Ls alsakoneinen C2 Corvette rakennetulla alustalla. Ihan ajanmukaista settiä, kun nykyaikana noita erilaisiin kuoriin asennellaan.

Näiden takia, pitäisi olla harrasteautoluokka museoautoluokan lisäksi. Museoluokkaan selkeät entisöidyt ja konservoidut "muumiolaitteet" ja harrasteluokkaan kaikki "kausiajoneuvot" vaikka 60 kpl vuotuisilla ajopäivillä ja se kattaisi kaikki mahdolliset vehkeet, joita käytetään vain yhden vuodenajan verran.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 19 joulukuu, 2022, 05:44kromi vena kopat ja kärpäsensilmä ilman puhdistin.

nyt puhutaan +100hv optiosta 

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 19 joulukuu, 2022, 00:45Tais varmaan pettää mekaanisesti kuoren ruostumiseen. Mulla on siihen uus kattikin, jonka olisit saanu, jos hitsaus olis pettäny. Se poikittaiskone ku kuitenkin jonkun verran nyhtää sitä etupäätä ylös-alas, niin se rakenne pettää jossain väsymisasteessa.
Hihitytti, et joskus varmaan ylimaalattu... No on tosiaan, aika ison peltikasan kanssa. Sinänsä taas kiva huomata, että valitut työmenetelmät ovat olleet oikeat, siitä maaluuhommasta on kuiten 12 vuotta. Ja se on ollu ihan ympäri vuoden ajossa. Pitäny vaan sit kolhia perkele.
Tostahan piti korjata aika paljon kaikkee piilossa olevaa, mm. apurungon kiinnityspaikat molemmin puolin.
Ja ovien kiinnitystä ylhäältä, kun eivät olleet oikeen missään enää kiinni.

Toinen puoli.

Se oli kyllä korin puolesta varma auto. Tukivarret kaveri siitä hitsas kenelle se meni. Harmi kun siitä ei käyttöautoksi ollut anturitemppujen ja rockauton paskalaatuisten osien takia. Oli siihen silti sen jälkeen jo taas  maffi puola icm ym vaihdettu mitä se multa lähti.

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 19 joulukuu, 2022, 09:44Näiden takia, pitäisi olla harrasteautoluokka museoautoluokan lisäksi. Museoluokkaan selkeät entisöidyt ja konservoidut "muumiolaitteet" ja harrasteluokkaan kaikki "kausiajoneuvot" vaikka 60 kpl vuotuisilla ajopäivillä ja se kattaisi kaikki mahdolliset vehkeet, joita käytetään vain yhden vuodenajan verran.

Juuri näin. Noissa "entisöidytssä" museoautoissakin näkyy niin paljon puutteita tai virheitä, että monesti ihmetyttää, että onko kyseessä paras mihin entisöijä on kyennyt vai onko kyseessä välinpitämättömyys.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 19 joulukuu, 2022, 10:03Juuri näin. Noissa "entisöidytssä" museoautoissakin näkyy niin paljon puutteita tai virheitä, että monesti ihmetyttää, että onko kyseessä paras mihin entisöijä on kyennyt vai onko kyseessä välinpitämättömyys.

Nykyään varmasti väliinpitämättömyys kun osien saanti on helpompaa kuin ikinä. Internet mahdollistaa etsinnän ympäri maailman ja paljon tehdään uusio-osiakin.

No toki aika tekee tehtävänsä ja kaikkea ei niin helpolla löydä kuin 20v sitten kun malli se ja se oli tuore mutta näin museoikäisten kannalta.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 19 joulukuu, 2022, 10:08Nykyään varmasti väliinpitämättömyys kun osien saanti on helpompaa kuin ikinä. Internet mahdollistaa etsinnän ympäri maailman ja paljon tehdään uusio-osiakin.

No toki aika tekee tehtävänsä ja kaikkea ei niin helpolla löydä kuin 20v sitten kun malli se ja se oli tuore mutta näin museoikäisten kannalta.

Monesti ei ole edes osista kiinni, vaan on keksitty juttuja ihan itse. On maalattu yksityiskohtia väärän väriseksi, usein vaikkapa pakosarja on maalattu hopealla hornalla, kun kuuluis olla maalaamaton. Monesti konetila saattaa olla pesemätön, onhan ne 50 vuotta vanhat öljyroiskeet toisaalta historiaa. Ylimaalauksessa näkee monesti olleen huonosti suojattu. Maalisumuja näkyy tiivisteissä, roiskeläpissä tai kromiosissa. Usein näkyy normaaleita sähkösinkittyjä pulttikaupan DIN pultinkantoja, vaikka alkuperäiset on jotain muuta ja usein tuumaisia. Hyvin usein puutteet on tuollaisia pikkujuttuja, minkä tekeminen kunnolla ei olisi maksanut yhtään enemmän, olisi vaatinut vaan hieman huolellisuutta, tai perehtymistä alkuperäisyyteen. Ne kuitenkin antaa melkoisen epäsiistin kuvan autosta. Usein myös näkee sotketun eri varustetasoja tai vuosimalleja keskenään. Se on joskus ymmärrettävää, kun ei ole ollut saatavana juuri oikeata pisteosaa, mutta kyllä monesti sekin johtuu siitä, ettei ole vaivauduttu selvittämään asiaa tarkemmin.