Lainaus käyttäjältä: signet - 26 maaliskuu, 2023, 23:24Olikos siellä joku kaminon veekutonen nokalla?

Buickin kone

Lainaus käyttäjältä: rb - 26 maaliskuu, 2023, 19:01

https://huutokaupat.com/4064806/ford-custom-1916

Ford Custom
1916

Liikenteessä näin hieman saman tapaisen umpivessan, "for sale", ja en keksinyt yhtään syytä miksi ajaisin sillä metriikään.

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 27 maaliskuu, 2023, 03:23Liikenteessä näin hieman saman tapaisen umpivessan, "for sale", ja en keksinyt yhtään syytä miksi ajaisin sillä metriikään.

en määkä keksi yleensä syitä miksi ajaisin muiden liikenteessä näkyvissä olevilla autoilla.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 27 maaliskuu, 2023, 03:49en määkä keksi yleensä syitä miksi ajaisin muiden liikenteessä näkyvissä olevilla autoilla.

ja näkymättömillä ajaisit? Ok, no sittenhän ei tule ainakaan siitä riitaa meille

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 27 maaliskuu, 2023, 03:53ja näkymättömillä ajaisit? Ok, no sittenhän ei tule ainakaan siitä riitaa meille

näkymätön on helppo varastaa kun se on niin helposti piilotettavissa. Et joo.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 27 maaliskuu, 2023, 01:14En noita tuon ajan piilofarkku määräyksiä tarkkaan muista, mutta oliko niin, että umpikylkiseen sai laittaa istuimet jo uutena ja ikkunat sai sahata myöhemmin. Ikkunamalliin sai taas istuimet laittaa vasta muutanan vuoden odottelun jälkeen?

Tuossa ei tosin ole istuimia eikä ikkunoita, mutta onko siellä olut istuimet ja sen takia olis piilofarkkuna mainittu?

Tais olla niin että ennen -67,sai pakettiauton muuttaa h-autoksi 3kk:n käytön jälkeen.
Sen jälkeen sai uuteenkin pakettiautoon laittaa puupenkit,kunnes joskus 70-luvulla nostettiin painorajaa, omapainon piti olla vähintään 1800kg, että lisäpenkit sai asentaa.Tämä poisti euro- ja japsifarmarit lisäpenkkimarkkinoilta,kunnes 80-luvun loppupuolella tajuttiin,että ameriikanvarmariin saa laittaa puiset lisäpenkit,ja saa tuotua autoverovapaasti,kunnes 90-luvulla tämäkin porsaanreikä tukittiin.

Lainaus käyttäjältä: 6PPC - 27 maaliskuu, 2023, 02:12Buickin kone

eikös 200cid ole chevyn? Buickin 3.3 oli etuvetojen sarjaa siinä missä 3.8?

Lainaus käyttäjältä: rb - 26 maaliskuu, 2023, 18:32https://www.nettiauto.com/volvo/262/13492769

Volvo 262 Coupe
1978

Ei ole nuo tuonikäiset volvot kauniita muutenkaan, mutta tuo on kyllä varmasti rumin toteutus tuosta kopasta.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 27 maaliskuu, 2023, 10:04eikös 200cid ole chevyn? Buickin 3.3 oli etuvetojen sarjaa siinä missä 3.8?

Varmaan se on Chevyn?
Mulla oli yhdessä Crownissa tollanen ja se oli jostain Caminosta nappastu.

Lainaus käyttäjältä: 6PPC - 27 maaliskuu, 2023, 02:13Buickin kone

Eikös tuo ole kuitenkin chevy, buickin kuutosessa on semmoiset pyöreät/pyöreämmät venakopat?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 27 maaliskuu, 2023, 10:04eikös 200cid ole chevyn? Buickin 3.3 oli etuvetojen sarjaa siinä missä 3.8?

Onhan buick-kuutosia takavetoisissa, se 3.8 eli 231 oli jo olemassa paljon ennen etuvetokonseptia.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 27 maaliskuu, 2023, 11:44Eikös tuo ole kuitenkin chevy, buickin kuutosessa on semmoiset pyöreät venakopat.
Onhan buick-kuutosia takavetoisissa, se 3.8 eli 231 oli jo olemassa paljon ennen etuvetokonseptia.

Joo vaan tuo 3.3 on käsittääkseni etuvetosarjaa vai pohjautuuko se 3.8 takavetoseen? 

Eli etuvedon 3.8 ja 3.3 olis vähän niiq yhtä.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 27 maaliskuu, 2023, 11:50Joo vaan tuo 3.3 on käsittääkseni etuvetosarjaa vai pohjautuuko se 3.8 takavetoseen? 

Eli etuvedon 3.8 ja 3.3 olis vähän niiq yhtä.

No ihan varmaksi en noista mene takuuseen mutta käsittääkseni se pohjaa samaan perusrakenteeseen. 3.0 ja 3.3 taitaa olla matalammalla lohkolla kuin 3.8.
Se 3.8 oli jo 60-luvulla ja sitten ne möi sen kaiserille ja konetta oli ainakin jeepeissä. Energiakriisin aikaan ostivat konelinjan takaisin GM:lle ja taas tekivät kuutosia ja sittenhän siitä poiki lopulta legendaarinen turbo-regal/T-type/GN/GNX moottori. Ja viimeisimpiä 3.8 versioita taisi olla ysärin lopun camaroissa/firebirdeissä. Näissä nykyisissä tai taida enää kuutoset pohjata tuohon.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 27 maaliskuu, 2023, 12:06No ihan varmaksi en noista mene takuuseen mutta käsittääkseni se pohjaa samaan perusrakenteeseen. 3.0 ja 3.3 taitaa olla matalammalla lohkolla kuin 3.8.
Se 3.8 oli jo 60-luvulla ja sitten ne möi sen kaiserille ja konetta oli ainakin jeepeissä. Energiakriisin aikaan ostivat konelinjan takaisin GM:lle ja taas tekivät kuutosia ja sittenhän siitä poiki lopulta legendaarinen turbo-regal/T-type/GN/GNX moottori. Ja viimeisimpiä 3.8 versioita taisi olla ysärin lopun camaroissa/firebirdeissä. Näissä nykyisissä tai taida enää kuutoset pohjata tuohon.

A smaller 3.3 liter 3300 was introduced in 1989 and produced through 1993. It was effectively a lower-deck version of the 3800, with a smaller bore and stroke of 3.7 in × 3.16 in (94.0 mm × 80.3 mm) for 3,340 cc (3.3 L; 203.8 cu in).

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 27 maaliskuu, 2023, 11:50Joo vaan tuo 3.3 on käsittääkseni etuvetosarjaa vai pohjautuuko se 3.8 takavetoseen? 

Eli etuvedon 3.8 ja 3.3 olis vähän niiq yhtä.

Buicki se on ja vanhempaa sukupolvea. Tämän pystyy päättelemään mm. kuvissa näkyvästä virranjakasta. Ilmoitetun tilavuuden perusteella veikkaisin, että 196cid ja niitähän taisi olla El Caminoissakin

Ja Buickin konetta oli sekä evenfirenä että oddfirenä. Mulla oli Skyhawkissa oddfire.