Tohon Gutlessiin liittyen: "Pellit ok, vaihteisto tihkuaa/merkkailee, cruisesta puuttuu vipu kaasariin, sisusta kaipaa pientä remonttia. Ilmastointi toimi mutta virheellisen asennuksen takia uusi kompura leipoi kiinni (pitäisi vaihtaa uusi kompura)

Auto toimii muuten ok, suht äänetön ja mukava ajaa, pientä puuhaa riittää, itsellä ei aikaa muiden projektien takia"

Saa tuohon hintaan vielä alkaa tekemään remonttia tommoseen huippuhaluttuun yksilöön 

Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 23 huhtikuu, 2023, 11:02https://www.blocket.se/annons/gavleborg/renoverad_pontiac_firebird/108426867

Ja taas: Maalattu, täyskorjattu moottori ja vaihteisto. Aika paljo taitaa tulla tappiota myyjälle.

On kyllä asiallisen hintainen ja menee varmaan kohtuu nopeasti kaupaksi.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 23 huhtikuu, 2023, 11:35Saksalaiset niitä on 2-tahtareineen ihan itsekin kopioimatta yrittäneet, mutta onnistuminen on ollut hieman niin ja näin...

Vidal, DKW Munga...

https://www.gaaclassiccars.com/vehicles/35113/1960-mighty-mite-m422

Amc:lläkin ollu oma versio. Moottori alu-nelonen. Kun suunnittelijalle annetaan reunaehdoiksi että pitää pystyä kuljettamaan x kpl autoja kopterilla x ja auto saa maksaa mahollisimman vähä ja oltava luotettava sekä helposti huollettava. Niin tommonen räppänä siittä tuppoo tulemaan, näköjään.

Kumma ilmiö vaan kuin ne sitte myöhemmin kaikkia pöljiä kiinnostaa. Tekninen käyttöikä piti olla jotain alle 5 vuotta aikoinaan.

Muok Alfa Romeollakin oma versio
 https://www.classic-trader.com/uk/cars/search/alfa-romeo/matta

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 23 huhtikuu, 2023, 09:01Eikös sössö oo fullsizeihin kallellaan? 

niissä ei haittaa isot puskuritkaan

Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 23 huhtikuu, 2023, 11:02https://www.blocket.se/annons/gavleborg/renoverad_pontiac_firebird/108426867

Ja taas: Maalattu, täyskorjattu moottori ja vaihteisto. Aika paljo taitaa tulla tappiota myyjälle.

konerempa ja maalaus tulee aina edullisemmaksi kun sen tekee auton myyjä 

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 23 huhtikuu, 2023, 14:20konerempa ja maalaus tulee aina edullisemmaksi kun sen tekee auton myyjä 

Ns. Myyntimaalaus / -remppa

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 23 huhtikuu, 2023, 14:40Ns. Myyntimaalaus / -remppa

ei tarvi ostajan tehdä kun kamuttaa sen paskaks todetun myyntifiksatun heti eteenpäin 

Lainaus käyttäjältä: Carillo - 23 huhtikuu, 2023, 11:41Tohon Gutlessiin liittyen: "Pellit ok, vaihteisto tihkuaa/merkkailee, cruisesta puuttuu vipu kaasariin, sisusta kaipaa pientä remonttia. Ilmastointi toimi mutta virheellisen asennuksen takia uusi kompura leipoi kiinni (pitäisi vaihtaa uusi kompura)

Auto toimii muuten ok, suht äänetön ja mukava ajaa, pientä puuhaa riittää, itsellä ei aikaa muiden projektien takia"

Saa tuohon hintaan vielä alkaa tekemään remonttia tommoseen huippuhaluttuun yksilöön 

aika pahasti saa sössiä kompuran asennuksen jos se leikkaa kiinni?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 23 huhtikuu, 2023, 15:40aika pahasti saa sössiä kompuran asennuksen jos se leikkaa kiinni?

Ei vaikka huuhtele kunnolla systeemiä edellisen korkkauksen jäljiltä. Nimim. kokemusta on ja ihan pajalla teetetty.

jaa. Kaimma sekin sitten huonolla tuurilla mahdollista on. En ite ole ikinä huuhdellut kun on leiponu kiinni, lähinnä vaan liitoksista kattonut että näkyykö silppua ja päätellyt missä se silppu vois olla.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 23 huhtikuu, 2023, 15:54Ei vaikka huuhtele kunnolla systeemiä edellisen korkkauksen jäljiltä. Nimim. kokemusta on ja ihan pajalla teetetty.

Sama.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 23 huhtikuu, 2023, 10:41Hinnat pelkästä korista on huimia. Länäkutosella olevaan A-bodyyn kun joutuu kaiken vaihtamaan, pelkkä koneen vaihto ei riitä. Jarrut, perä, kone, laaktikko nyt ainakin. Tehostimia ei noissa ole, nekin on hommattava. Ja kaksiovisia HT -koreja ei liikaa ole tarjolla, nelioviset on hiton rumia, siis juurikin kattolinja. Ja ajo-omituisuudet on mitä on, en esimerkiksi ymmärrä mitä negatiivisellä casterilla on haettu? Onko ollut tarkoitus saada ohhaus kevyeksi, koska tehostinta ei ole?

No mun ekaan Valianttiin ei ainakaan ollu vaihdettu ku kone ja loota (318+904).  Peränä lukoton seiskavartti ja jarruina 9" rummut. En saanu perää rikottua, vaikka tuli joskus takarenkaita jollotettua asfalttiin jarrua(kin) vasten, eikä ajotyyli nuoruuden innolla mitään varsinaista köröttelyä ollu muutenkaan.   

Ja paljon parjatut 9" rummutkin pysäytti (ja pysäyttää nykyisessäkin) kotelon erittäinkin hyvin. Oon joskus aiemminkin ihmetelly noista ysituumaisista, ku porukka väittäny että jarrut on "hävinny" kuumetessaan, että miten jengi tuolla liikenteessä sit ajelee? Ei oo ainakaan itellä ollu tuollaista ongelmaa, vaikka joskus on joutunu vähän kovemmistakin vauhdeista jarruttelee, eikä mitenkään höyhenen kevyesti... 

Ei ne ehkä rata-ajoon sovellu, mutta eipä kyllä koko muukaan auto, jos ei tosiaan rakenna alusta loppuun asti uusiks. Tehostimia ei kyllä varsinaisesti tarvii noin kevyeen koteloon.

https://www.nettiauto.com/datsun/120/13545716

Oih, eka auto oli tuollainen coupena.

Mutta muuten on se hienoa että myyjäkään ei tiedä minkä arvoinen auto on.

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 23 huhtikuu, 2023, 17:22No mun ekaan Valianttiin ei ainakaan ollu vaihdettu ku kone ja loota (318+904).  Peränä lukoton seiskavartti ja jarruina 9" rummut. En saanu perää rikottua, vaikka tuli joskus takarenkaita jollotettua asfalttiin jarrua(kin) vasten, eikä ajotyyli nuoruuden innolla mitään varsinaista köröttelyä ollu muutenkaan.   

Ja paljon parjatut 9" rummutkin pysäytti (ja pysäyttää nykyisessäkin) kotelon erittäinkin hyvin. Oon joskus aiemminkin ihmetelly noista ysituumaisista, ku porukka väittäny että jarrut on "hävinny" kuumetessaan, että miten jengi tuolla liikenteessä sit ajelee? Ei oo ainakaan itellä ollu tuollaista ongelmaa, vaikka joskus on joutunu vähän kovemmistakin vauhdeista jarruttelee, eikä mitenkään höyhenen kevyesti... 

Ei ne ehkä rata-ajoon sovellu, mutta eipä kyllä koko muukaan auto, jos ei tosiaan rakenna alusta loppuun asti uusiks. Tehostimia ei kyllä varsinaisesti tarvii noin kevyeen koteloon.

Mulla oli Barracudassa juurikin edellä mainittu alusta. Kyllä se niillä jarruilla juuri pysähtyi, mutta pikkuperiä tais kaksi mennä, vaikka ei kovin kovasti tullut riivattua. Ja se ohjaus on pirun jäykkä ilman tehostinta, ellei ole 5 3/4 kierroksen tynnyrinpesijä simpukka. Mulla oli vähän aikaa se kolmen kierroksen tehostamaton. Oli kyllä paljon parempi ajaa kuin tehostettu, mutta hiton raskas kaupungissa.