Lainaus käyttäjältä: LPR - 23 huhtikuu, 2023, 18:38Mulla oli Barracudassa juurikin edellä mainittu alusta. Kyllä se niillä jarruilla juuri pysähtyi, mutta pikkuperiä tais kaksi mennä, vaikka ei kovin kovasti tullut riivattua. Ja se ohjaus on pirun jäykkä ilman tehostinta, ellei ole 5 3/4 kierroksen tynnyrinpesijä simpukka. Mulla oli vähän aikaa se kolmen kierroksen tehostamaton. Oli kyllä paljon parempi ajaa kuin tehostettu, mutta hiton raskas kaupungissa.

Joo, onhan se ohjaus vähän raskaanpuoleinen, jos paikoillaan joutuu pyörittelemään. Tosin mulla oli ekassa ohjausfillarina grantin puinen, ja nykyisessä kuminen versio, jo(t)ka on varmaan pari-kolme tuumaa sitä orkkisruoria pienempi(ä), joten sekin ehkä tekee osansa. Mutta jos ruoria pyöritellessä saa auton pidettyä edes pienessä liikkeessä, ni jopa tälläinen ripuliranne pyörittää yhdellä kädellä tuota granttiakin.

E: mulla siis se orkkis "hidas" simpukka, eli kierroksia laidasta laitaan vitusti. 

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 23 huhtikuu, 2023, 18:47Joo, onhan se ohjaus vähän raskaanpuoleinen, jos paikoillaan joutuu pyörittelemään. Tosin mulla oli ekassa ohjausfillarina grantin puinen, ja nykyisessä kuminen versio, jo(t)ka on varmaan pari-kolme tuumaa sitä orkkisruoria pienempi(ä), joten sekin ehkä tekee osansa. Mutta jos ruoria pyöritellessä saa auton pidettyä edes pienessä liikkeessä, ni jopa tälläinen ripuliranne pyörittää yhdellä kädellä tuota granttiakin.

E: mulla siis se orkkis "hidas" simpukka, eli kierroksia laidasta laitaan vitusti. 

Eipä Lutkankaan hidas ja tehostamaton ohjaus ongelma olis ollut, jos ei Kemppi(Wallius? Esab?)lukko ja vallaton kone olis aiheuttanut reilumpaa tarvetta etupyörien kääntelyyn..
Kiirehän sen kanssa tuli, mutta ei se raskas ollut ja tuntuma oli hyvä!

Sen verran kermaperse olen, että tykkään ohjaustehostimestakin.. Niitäkin saa kyllä kaupasta, jos on sattunut säästäväisyys iskemään ensimmäiseen omistajaan hankintavaiheessa!

Tehostin 11" HD-rumpujen kanssa on ihan karsea..
On-Off-toiminta tuli tutuksi melko vähilläkin ajeluilla.. Talvella olis vaatinut jo hieman asennetta, ainakin kaupunkiliikenteessä.

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 23 huhtikuu, 2023, 18:47Joo, onhan se ohjaus vähän raskaanpuoleinen, jos paikoillaan joutuu pyörittelemään. Tosin mulla oli ekassa ohjausfillarina grantin puinen, ja nykyisessä kuminen versio, jo(t)ka on varmaan pari-kolme tuumaa sitä orkkisruoria pienempi(ä), joten sekin ehkä tekee osansa. Mutta jos ruoria pyöritellessä saa auton pidettyä edes pienessä liikkeessä, ni jopa tälläinen ripuliranne pyörittää yhdellä kädellä tuota granttiakin.

E: mulla siis se orkkis "hidas" simpukka, eli kierroksia laidasta laitaan vitusti. 

Ja oltava sellaiset vanteet, että olkapoikkeamaa ei juuri ole. Samat Wolfracen Slotit, millä ei ollut tehostimen kanssa mitään ongelmaa oli ihan mahdottomat nopealla tehostamattomalla ohjauksella. Ei voinut laikaan  paikallaan D päällä kääntää, kun jarrua joutui painamaan. Piti aina vapaalle laittaa ja jarru ylös, jos paikalkaan piti kääntää.

Rattitöitä jos tehomoottorilla joutuu tekemään ja on tynnyrinpesijäohjaus ja Grantin ratti, niin ei kannata käyttää farkkutakkia. Aiheuttaa ylimääräisiä pakollisia kuvioita ja tunnetiloja, kun LP-tilanteessa menee farkkutakin hihansuun nappi Grantin ratin puolan reikään ja jumii sinne.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 23 huhtikuu, 2023, 18:55Eipä Lutkankaan hidas ja tehostamaton ohjaus ongelma olis ollut, jos ei Kemppi(Wallius? Esab?)lukko ja vallaton kone olis aiheuttanut reilumpaa tarvetta etupyörien kääntelyyn..
Kiirehän sen kanssa tuli, mutta ei se raskas ollut ja tuntuma oli hyvä!

Sen verran kermaperse olen, että tykkään ohjaustehostimestakin.. Niitäkin saa kyllä kaupasta, jos on sattunut säästäväisyys iskemään ensimmäiseen omistajaan hankintavaiheessa!

Tehostin 11" HD-rumpujen kanssa on ihan karsea..
On-Off-toiminta tuli tutuksi melko vähilläkin ajeluilla.. Talvella olis vaatinut jo hieman asennetta, ainakin kaupunkiliikenteessä.

Ei mullakaan mitään tehostimia vastaan ole, varsinkaan ohjauksessa, mutta ei niitä a-moparissa kyllä tarvii, jos nyt ei ihan mummo ole.

@jariha n The Luumuakin koeponnistaneena, ni varmaan parempi tuntuma jarruissa ilman tehostinta, ilman että vaatii mitenkään enempää poljinvoimaa kuitenkaan. Ja siinä siis tehostamattomat levyt edessä.

Siis a-bodyssä, full-sizet sit erikseen.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 23 huhtikuu, 2023, 19:05Rattitöitä jos tehomoottorilla joutuu tekemään ja on tynnyrinpesijäohjaus ja Grantin ratti, niin ei kannata käyttää farkkutakkia. Aiheuttaa ylimääräisiä pakollisia kuvioita ja tunnetiloja, kun LP-tilanteessa menee farkkutakin hihansuun nappi Grantin ratin puolan reikään ja jumii sinne.

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 23 huhtikuu, 2023, 19:06Ei mullakaan mitään tehostimia vastaan ole, varsinkaan ohjauksessa, mutta ei niitä a-moparissa kyllä tarvii, jos nyt ei ihan mummo ole.

@jariha n The Luumuakin koeponnistaneena, ni varmaan parempi tuntuma jarruissa ilman tehostinta, ilman että vaatii mitenkään enempää poljinvoimaa kuitenkaan. Ja siinä siis tehostamattomat levyt edessä.

Siis a-bodyssä, full-sizet sit erikseen.

Se vähän riippuu käyttötarkoituksesta. Jos on joku race-henkinen ajokki, millä ei niin ahkerasti korttelua kierretä, niin tehostimet, etenkin ohhaustehostin, on lähinnä ylimääräistä painoa ja tehonhukkaa, mutta jos on joku cruisingreki korttelinkiertoon, niin saishan se ratti yhdellä sormella pyöriä.

pienessä auossa noista tehostimista on lähinnä haittaa kun melkein autosta riippumatta tehostimella varustettu on tunnottomampi mitä tehostamaton.

https://www.blocket.se/annons/orebro/chevrolet_camaro/108443696

Hinta hyvä 

Siitä muskelia halvalla .

https://www.nettiauto.com/ford/fairlane/13543940

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 23 huhtikuu, 2023, 20:33Siitä muskelia halvalla .

https://www.nettiauto.com/ford/fairlane/13543940

LainaaTekniikka toimii kuin sveitsiläinen kello, mikä nyt pahan (MB OM601+ 4-vaihteinen manuaali) tappaisi.

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 23 huhtikuu, 2023, 20:33Siitä muskelia halvalla .

https://www.nettiauto.com/ford/fairlane/13543940

Suomi, tuo Pohjoisen Kuuba.

https://www.nettiauto.com/chevrolet/caprice/13543520

Tommonen pala Suomi historiaa, eli metsäliiton vanha edustus auto ja ajettu on. Myydään laulu hinta luokassa ni tarvii kysellä turhii ja kun itseäni kiinnostaa joku muu. Tekniikkana 305/TH700. Vaihdossa voi mennä uus Mb e 500 enkä maksa väli rahaa.

aika kova vaihtohinta.

Iso talli. Eikä taida olla eka kevät myynnissä tollakaan vehkeellä samalla myyjällä 

nii vittu. Onko tossakaan muuten oikeesti th700, mulla on th200r4 pari vuotta uudemmassa.