https://www.blocket.se/annons/goteborg/ford_mustang_sportsroof_1969/109618694

21 te.

Lainaus käyttäjältä: WBBC - 13 kesäkuu, 2023, 16:14Aika harvassa lienee tuollaisen ostajat? Joku nuori nainen ehkä, joka ei autotekniikasta niin välitä. Tuo ei ole niin "agressiivisen" näköinen kuin moni samaan luokkaan kuuluva Transu tai Camaro?

Olishan toi nyt hirveen söpö kesäauto, punainen avo

Kutonen on hyvinkin kestävässä maineessa ja toi on jo tota uudempaa, niin 200hp on kuitenkin enemmän mitä 80-luvun "ritariässä"-transameissa oli kasissa.

Lainaus käyttäjältä: WBBC - 13 kesäkuu, 2023, 16:14Aika harvassa lienee tuollaisen ostajat? Joku nuori nainen ehkä, joka ei autotekniikasta niin välitä. Tuo ei ole niin "agressiivisen" näköinen kuin moni samaan luokkaan kuuluva Transu tai Camaro?

Tai joku merkonomi Pohjois-pohjanmaalta

Tosi makee..

https://www.nettiauto.com/dodge/d150/12922301

Dodge D150
1959



Ainoo mikä vähän häiritsee, kun tossa on varsin hassun oloinen mittaristo kepuutettu museoautoon, kun taas toisinaan siniset tulpanjohdotkaan ei tunnu kelpaavan..

Lainaus käyttäjältä: rb - 13 kesäkuu, 2023, 19:33Tosi makee..

https://www.nettiauto.com/dodge/d150/12922301

Dodge D150
1959



Ainoo mikä vähän häiritsee, kun tossa on varsin hassun oloinen mittaristo kepuutettu museoautoon, kun taas toisinaan siniset tulpanjohdotkaan ei tunnu kelpaavan, jos ne orkkiksena on ollut mustat.

Ei kyllä pitäisi olla museoajoneuvo. Luultavasti muutokset on tehty museotarkastuksen jälkeen. Joku järjestelmä pitäisi olla, että vuosikatsastuksessa tarkastetaan edes pääpiirtein mr-kelpoisuus.

Lainaus ilmoituksesta:

- Auto on käyty täysin läpi, ja rakennettu kokonaan uusiksi

muutama vuosi sitten

- Museorekisterissä

- 4x levyjarrut

- Hammastanko-ohjaus

Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 13 kesäkuu, 2023, 16:44https://www.blocket.se/annons/goteborg/ford_mustang_sportsroof_1969/109618694

21 te.

Nyt on hinta aika kohdallaan ja alko itse asiassa kiinnostamaan 

Lainaus käyttäjältä: LPR - 13 kesäkuu, 2023, 22:23Ei kyllä pitäisi olla museoajoneuvo. Luultavasti muutokset on tehty museotarkastuksen jälkeen. Joku järjestelmä pitäisi olla, että vuosikatsastuksessa tarkastetaan edes pääpiirtein mr-kelpoisuus.

Lainaus ilmoituksesta:

- Auto on käyty täysin läpi, ja rakennettu kokonaan uusiksi

muutama vuosi sitten

- Museorekisterissä

- 4x levyjarrut

- Hammastanko-ohjaus

Onhan se.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 13 kesäkuu, 2023, 23:43Onhan se.

Mutta sitä ei kuitenkaan tarkasteta.

Olikos noissa edes isolohkoa saatavana? 413 tuli markkinoille juurikin -59, mutta oliko sitä tarjolla pickuppeihin? Eikös ne ollut ryppyreunalla tai kuutoisella?

Lainaus käyttäjältä: LPR - 13 kesäkuu, 2023, 23:53Mutta sitä ei kuitenkaan tarkasteta.

Jarrujen parantelu on sallittua, mutta toi ei minusta enää voi kelvata. Eikä ohjauksen muutokset.
Minua hävettää jo kromattu jarrutehostin museoautossa...

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 14 kesäkuu, 2023, 00:24Jarrujen parantelu on sallittua, mutta toi ei minusta enää voi kelvata. Eikä ohjauksen muutokset.
Minua hävettää jo kromattu jarrutehostin museoautossa...

Juu, kyllä turvevarusteita saa parantaa. Mutta silti ne ehkä olis suotavaa tehdä jotenkin ajan tyyliin. Takalevyt on ehkä vähän siinä ja siinä, varmasti turvallisuusvinkkelistä ajatellen isoilla tehstetuilla rummuilla takana pärjäisi. Mutta se ei näy ulos, niin on periaatteessa anteeksiannettavaa. Hammastankoa ei oikein turvallisuudella voi perustella, ehkä mukavuudella, kun on oletettavasti tehostettu.  Tuo isolohko. Jos on saanut isolohkolla, niin on varmasti harvinainen optio ollut. Mitä lie muuta tehty? Mutta tuossa kyllä mr-status on vain verojen ja vakuutusten välttelyn takia hankittu.

Missä menee veropetoksen raja, jos verot vältellään mr-leimalla ja autoa muutetaan sen jälkeen?

Jatkoa ohi aiheen...

Jonkun tapauksen olen kuullut, että olis hyväksytty ohjausakseliin kojelaudan alle piiloon jäävä jonkun nykyauton sähköinen ohjaustehostin.

se rajanveto vaan lienee aika vaikeeta kun on lähdetty lipsumaan. Ylipäätään on aika kyseenalaista miks jotkut muutokset on sallittuja ja toiset ei. Kyl se pitäs olla että auto on alkuperänen eikä millään parannetuilla jarruilla tai muilla "turvallisuusparannuksilla". Sehän on museoauto eikä mikään ajoauto. Jos haluaa ajaa vanhalla autolla ja parannella sitä niin sillon ei enää ole määritelmällisesti kyse museoautosta, eikä suomessa tunneta mitään harrasteajoneuvoluokkaa.

Kun vähän kaikkea voi perustella turvallisuudella niistä takalevyistä turvavöihin ja hammastankoista pienempään rattiin, eri mallisen auton rattiputkeen jne. Melkeempä tehokkaampaa moottoriakin voi perustella turvallisuudella siinä mielessä ettei jää nykyliikenteen jalkoihin. Tää on aika loputon suo ja lopulta perustuu mielivaltaan kun ei kukaan pysty määrittelemään paljonko ja miten turvallisuutta saa parantaa. Yks katsuri päästää kaikki läpi ja toinen ei hyväksy mitään

Varaosia/elimenluovuttajaa lankkufarmariin kohtuuhintaan Kotkassa...

https://autot.tori.fi/vaihtoautot/chevrolet/caprice/114188189