https://www.nettiauto.com/plymouth/satellite/13703729

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 heinäkuu, 2023, 21:50niinsiis jäi tarkentamatta eurooppalaiset

Sä vertailut kuplaa ja neukkutuotteita, mutta siis ilmeisesti klonkswaagenin vertaaminen länsimaisempaan kansanautoon on väärin?

Volkkari on ehkä huono vertauksissa. Sehan on suunniteltu 30-luvun puolivälssä ja takalasiakin suurennettiin vain sen takia, että näkis paremmin kun kehitys kulkee ohitse.

Juu u, silti vaan sitä yllättyy miten vakaasti menee kun sellasella ajaa. Mutkakäytöskin on aika hienoa eikä puskevaa tai muuten vaan ihan kummallista, tätä ei kaikista uudemmistakaan autoista voi sanoa, kuten ei kyllä tota vakauttakaan.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 09 heinäkuu, 2023, 21:26Oikeastaan ihan tyylikäs iso Wankel-Mazda (tai siis Eunos) mutta onkohan myyjäliike yliarvioinut haluttavuuden kun on laittanut 16500 euroa pohjahinnaksi ja autosta on verokin maksamatta. Ei kuitenkaan mitenkään uudenveroiselta vaikuta ja ohjauskin oikealla. No eipä ole yhtään tarjoustakaan tullut.



Eunos Cosmo -91.

Enpä ole tuollaistakaan ikinä nähnyt, edes kuvissa. Siistikuntoinen kyllä.

Lainaus käyttäjältä: Rust Devil - 09 heinäkuu, 2023, 23:06https://www.nettiauto.com/plymouth/satellite/13703729

Jotenkin tulee semmoinen kyrmyniska ahven mieleen kun tuota katsoo. Hieno!

Nätti Oldsi
https://www.nettiauto.com/oldsmobile/cutlass/13574860?utm_source=Iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=house_nettiauto_dynamic&utm_content=banner_size-980x400_katsotuimmat

Lainaus käyttäjältä: isalmela - 10 heinäkuu, 2023, 06:35Jotenkin tulee semmoinen kyrmyniska ahven mieleen kun tuota katsoo. Hieno!

Mutta liian vähän ovia?
Ottaisin tuollaisen kyllä mieluusti. Ovimäärästä riippumatta..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 10 heinäkuu, 2023, 09:02Mutta liian vähän ovia?
Ottaisin tuollaisen kyllä mieluusti. Ovimäärästä riippumatta..

Luonnollisesti 

https://www.nettiauto.com/plymouth/savoy/13703772

LainaaPlymouth Savoy 4D 1959 V8 5,2L PROJEKTI !!

Seisonut muutaman vuoden, vaatii kunnostamista. Ei

käyntikuntoinen.

- 1 piiriset rumpujarrut, kromit kulahtaneet, kuskin ovi jumissa, lukot ei toimi, ikkunaveivit toimii osittain, ovien/takaluukun tiivisteet entiset, joku japsilaturi ja vinossa oleva laturiteline, alkuperäiset sähköt pitkälti, maalipinta ankea

- LattiaShifteri, Ollut ilmeisesti lattia manuaali kun tuotu Suomeen 1959, ei tietoa milloin vaihdettu automaattiin.

- Alkuperäinen väri ollut valkoinen

- Startti uusittu joitakin vuosia sitten.

- 14 orkkisvanteet 4,5 pulttijaolla ja 2 valkosivut vyörenkaat (uusittu joitakin vuosia sitten)

- Sisustaa laitettu 10v sitten

Viestillä /maililla lisätietoa

EI VAIHTOA

HP 10500€

 

Lainaus käyttäjältä: '59 Kingswood - 10 heinäkuu, 2023, 00:32Sä vertailut kuplaa ja neukkutuotteita, mutta siis ilmeisesti klonkswaagenin vertaaminen länsimaisempaan kansanautoon on väärin?

Eise väärin ole mutta aivan turhaa. Täällä varmaan kaikki tietää mikä ero on vielä 50-60 ja 70-luvullekin ollut eurovehkeissä ja usavehkeissä. Vielä jos verrataan isoja autoja pikkuautoihin.

Joku studebaker lark oli 50-luvun pikkuauto mutta silti ihan eri kastissa. Voihan nytkin verrata jotain halvinta pikkudaciaa ja vaikka seiskasarjan hinnat alkaen bemaria mutta mikä siinä on pointti?

Veikkaan, että noihin herkullisiin pikkuautoihin mitä öljykriisin aikana ruvettiin jenkkilässäkin pykäämään pärjää kupla ihan hyvin 

Lainaus käyttäjältä: '59 Kingswood - 10 heinäkuu, 2023, 00:32Sä vertailut kuplaa ja neukkutuotteita, mutta siis ilmeisesti klonkswaagenin vertaaminen länsimaisempaan kansanautoon on väärin?

Taitaa kupla ja neukkutuotteet olla kumminkin vähän lähempänä toisiaan hinnallisesti. Monesti perustuu auton valinta siihen minkälaisen vastineen saa rahalleen - tai paljonko sitä rahaa ylipäätään on käytettävissä. No toki tuohon aikaan vähän siihenkin että saako sen auton ylipäätään edes sillä ovh hinnalla.

Aika paljon siihenkin mitä oli ylipäätään saatavilla, normaalilla kaupalla missä takuut sun muut ja ehkä rahoitus, itäautot myytiin kuitenkin virallisten liikkeiden kautta. Paksulla kukkarolla toki sai sitten muutakin. Mutta oli kuplilla ostajia enemmän kuin myyjillä autoja, miksi muuten se olisi ollut yksi suosituimmista merimiestuontiautoista. Kai sekin jotain kertoo, että sai noin enemmänkin rahaa mitä auto olisi kaupassa maksanut (jos olisi saanut ilman suhteita).

Itseäni ei moinen keksintö ole koskaan kiinnostanut, mutta aika montaa kuitenkin että näkivät oikein vaivaa sellaisen saamiseksi.

Aika reilu vertailu olis kupla vs halvat brittiautot 60-luvulla. Suunnilleen samassa hintaluokassa painitaan.
OK, tekniikka oli 30-luvulla piirrettyä, myynti pääsi vauhtiin 50-luvulla, jolloin muutkin teki yhtä huonoilla ratkaisuilla autoja.

Ferdinant Porschen filosofiaa juustohöylällä tuotekehittämisestä, eli hyvää konseptia parannettiin pikkkumuutoksin pikkuhiljaa sen sijaan, että oltais laitettu konsepti uusiksi. Tää toimi muuttuvassa maailmassa yllättävän hyvin, kun ainakin 70-luvun alkupuolella kupla oli vielä jokseenkin kilpailukykyinen myytävä muihin hinnat-alkaen euroautoihin verrattuna. Se ei tullut niin teknisistä ratkaisuista vaan kaiketi kokoonpanon laadusta? Onhan kupla huomattavasti jämerämpi ratkaisu mitä esim rättisitikka.

https://www.nettiauto.com/renault/8/13704464