Lainaus käyttäjältä: rb - 30 tammikuu, 2024, 19:16https://www.nettiauto.com/opel/diplomat/14089893

Opel Diplomat
1971



"Auto on ollut uutena Rikkihappo Oy:n omistuksessa"

Opel foorumilla oli listattu ainakin mitä tekemistä olisi jos alkuperäisen haluaisi.

Kopio:

JOS tuosta oikeesti pitäisi alkaa "rakentamaan" orggiskuntoista, menisi hankintalistalle ainakin;
- peltilokasuojat lasikuituisten tilalle (pyöräkaarenlistoja ei saa sopimaan kuitulokasuojien kanssa mitenkään siististi...)
- pyöränkaarien listat hommattava
- etulokasuojien tökeröt V8-merkit pois ja alkuperäiset hankintalistalle.
- kynnyskotelon piiiitkät listat (kuuluu ulottua etulokasuojille asti)
- kaasupoljin?
- mittariston/kojelaudan "puujäljitelmämuovit"...
- ohjauspyörän tööttipainike/keskipehmuste???
- Holley / Rochester? kaasari
- HEI / Delco-Remy? jakaja
- ilmanputsarikotelo
- jarrutehostin??? alkuperäisen 9" kaksikalvotehostimen tilalle on ilmeisesti asennettu uudempi 9" yksikalvo?
- jarupääsylinteri? ilmeisesti samalla laitettu uudempi (luonnollisesti...)
- ns. tuulitunneli?
- jäähdyttimen pienet "alaritilät" puskurin alta kadonneet samoin kuin koristelista hiekkapellin aukosta.
- + varmaan paljon muuta...

https://www.nettiauto.com/plymouth/savoy/14102920

Plymouth Savoy
1960



Ratti vaihtunut vuosien varrella.



Vai eikö Savoyssa ollut sitä neliskulmaista?

Joo.... On toi näköjään orginaali..



Ja tää on sit kai ollu optio listalla..

1960 Dodgeissa tuo ratti oli erilainen automaatissa ja manuaalissa. Jos tuossakin.

Kai se neliöratti ja läpinäkyvä kehän yläpuoli oli etupäässä sen takia, että näkisi mittariston, kun suunnittelija unohti ratin olemassa olon.

Silleen kiva, kun joutuu maksamaan extraa, että näkee mittariston, jos toi on optio.

Lainaus käyttäjältä: rb - 01 helmikuu, 2024, 14:38Joo.... On toi näköjään orginaali..



Ja tää on sit kai ollu optio listalla..

Mites -60 fury? Muistaakseni siinä oli pyöreä ratti? Tuli 2001 käytyä Oulun näyttelyssä semmoisella.

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 01 helmikuu, 2024, 15:33Kai se neliöratti ja läpinäkyvä kehän yläpuoli oli etupäässä sen takia, että näkisi mittariston, kun suunnittelija unohti ratin olemassa olon.

Silleen kiva, kun joutuu maksamaan extraa, että näkee mittariston, jos toi on optio.

Vaatii melkoista röntgenkatsetta tuon neliön kehän läpikin näkeminen..

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 01 helmikuu, 2024, 16:06Mites -60 fury? Muistaakseni siinä oli pyöreä ratti? Tuli 2001 käytyä Oulun näyttelyssä semmoisella.

Jotenkin oletan että neliöratti on ollut optio.
Vai olisko toisinpäin näissä kalliimmissa malleissa? Että lisähinnasta on saanut pyöreän ruorin..

Blmc:n suunnittelijat olivat jo 70-luvulla varmaan päässeet 50-60-luvun Mopsin kyytiin, kun Austin Allegroon keksivät laittaa kantikkaan ohjauspyörän.

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 01 helmikuu, 2024, 16:06Mites -60 fury?

No mun kuusikymppisessä Suomi Furyssä on toi neliöratti.
Ryppyreuna ja automaatti siihen on ruksattu.
Nii.... Ja tehostajat, mut siinä ne sitten taitaa olla..

Lainaus käyttäjältä: rb - 01 helmikuu, 2024, 18:52No mun kuusikymppisessä Suomi Furyssä on toi neliöratti.
Ryppyreuna ja automaatti siihen on ruksattu.
Nii.... Ja tehostajat, mut siinä ne sitten taitaa olla..

Samat mausteet suomiauto oli sekin mutta en kyllä muista enää sitä ratin muotoa vaikka vajaan 1000 kilsaa sillä kurvailin.

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 01 helmikuu, 2024, 16:06Mites -60 fury? Muistaakseni siinä oli pyöreä ratti? Tuli 2001 käytyä Oulun näyttelyssä semmoisella.

Kyllä kaverin '60 Furyn ratti kanssa neliskanttinen,"Suomiauto".

Lainaus käyttäjältä: Esmi - 01 helmikuu, 2024, 20:21Kyllä kaverin '60 Furyn ratti kanssa neliskanttinen,"Suomiauto".

Pakko kait siltä reissulta on joku kuva koitettava ehtiä. Häirihtemään rupesi.

Kantikas ratti tuli ohjaustehostimen kylkiäisenä, kun tehostin ruksattiin varusteisiin. Tehostamattomat oli pyöreällä, että oli helpompi väännellä hartijavoimin.

Tuossa on nuo Plymouthin rattivaihtoehdot jossa on tuossa ekassa sarakkeessa 60. Ei näy ainakaan tuossa kohtaa mitään muita vaatimuksia. Siitä alla alkaa Dodgejen vaihtoehdot joita onkin enemmän. Polarassa on aivan omansa mutta Seneca, Pioneer, Phoenix ja Matador on silleen jotta pyöreän ratin sai kaikkiin mutta ovaalin ratin vain jos oli automaattivaihteisto. Tuo Dodgejen jatkuu vielä pitkälle seuraavalle sivulle tuossa kirjassa.

Lainaus käyttäjältä: Esmi - 01 helmikuu, 2024, 20:21Kyllä kaverin '60 Furyn ratti kanssa neliskanttinen,"Suomiauto".

Tää tais olla Savoy, johon vuosia sitten jouduin hitsaamaan pienen paikan. En ainakaan muista et ois ollu kantikasta rattia, et lieneekö niitä enemmän just noissa kalliimmissa malleissa.