Lainaus käyttäjältä: sössö - 26 lokakuu, 2020, 20:10On kyl harvinaista että se männän kromaus olisi rikki ajossa olevasta autosta mistään oleellisesta paikasta. Se tiivisteen yläpuolell oleva on yhdentekevä, siittä hioo isoimmat irtosälät pois.

Mitään kattavaa korjaussarjaakaan et tartte ellei kaikki ole paskana. Suomesta saat kympillä ihan tarpeeksi korjausosia, jos tarttet edes niitäkään. Pelkkä putsaus ja rasvauskin auttaa jollei mitään ole rikki ja mäntä jumittelee.

Ylipäätään tarttis varmaan eka tutkia mistä kohtaa se satula on rikki ja onko se edes rikki vai onko vika muualla.

On niitä vaan ollu. Sitten kun ite satula on karussa kunnossa ja tosiaan todnäk vielä ilmaruuvi katkee. Jarrusatulahommissa arvostan vapaa-aikaa enemmän. Toki jos uutta satulaa ei saa tai maksaa reilusti niin sitten.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 26 lokakuu, 2020, 20:15On niitä vaan ollu. Sitten kun ite satula on karussa kunnossa ja tosiaan todnäk vielä ilmaruuvi katkee. Jarrusatulahommissa arvostan vapaa-aikaa enemmän. Toki jos uutta satulaa ei saa tai maksaa reilusti niin sitten.

varmaan, mut on kyllä superharvinaisia ajossa olevassa autossa etten edes miettis sellasta. Jostain romuläjästä pelastetussa toi ehkä olisi oleellisempaa. Jos pölykumi on ehjä niin sillon se mäntäkin sata varmasti on (ellei joku joskus ole kasannu hajonneilla osilla), ja jos palat vaihdoit niin varmaan sillon se pölysuoja on ehjä. Ei ne ilmaruuvit katkee kunha lämmittää ennen kun avaa tai hakkaa ruuvin päähän ja varovasti availee.

Vika voi olla myös jarruletkussa.

Kyllä noita roplemia on ollu jo alle 10v vanhoissakin peleissä saatika yli 20v vermeissä. Eihän nykyään mihinkään saada enää kovaa kromausta vaan lähinnä tinapaperiin verrattavaa kuorittavaa shaissea...

Ja mb yms. Alumiinimännät ne vasta herkkua on kun jumivat 

Lainaus käyttäjältä: A.Naali - 26 lokakuu, 2020, 20:07Eipä noita itsekkään jaksa nykyään elvytellä, kun uudet on niin halpoja. Yleensä se verryttely ja herkistely on aika lyhytaikainen ilo.
Kerralla kun ostaa joka nurkkaan, niin tuskin jaksaa niin kauaa samaa autoa pitää, että tarvis jarruihin uudestaan kajota.

lopetin noitten uusien satuloitten käytön omissa autoissa jo joskus vajaa 10 vuotta sitten kun totesin että ovat ihan sikahintasia laatuunsa nähden ja sikahintasia vanhan satulan korjaamiseen vaadittuun työhön nähden.

Kiertomäntäsatuloissa on eri juttu, nekin on paskaa mutta korjaustyöhön vaadittu aika on paljon isompi jos täytyy holkittaa reikiä jne.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 26 lokakuu, 2020, 20:34Kyllä noita roplemia on ollu jo alle 10v vanhoissakin peleissä saatika yli 20v vermeissä. Eihän nykyään mihinkään saada enää kovaa kromausta vaan lähinnä tinapaperiin verrattavaa kuorittavaa shaissea...

Ja mb yms. Alumiinimännät ne vasta herkkua on kun jumivat 

nyt tää asianosainen on ostamassa jonkun tinapaperimännällä olevan satulan (missä ei ole tippaakaan mitään rasvaa sisällä) sen hyvän korjauskelposen tilalle.

Dodgessa oli kans jotkut oudot muovimännät mitkä ei pidä mittojaan vanhemmiten, noi kummallisuudet onki eri juttu kokonaam.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 26 lokakuu, 2020, 20:43nyt tää asianosainen on ostamassa jonkun tinapaperimännällä olevan satulan (missä ei ole tippaakaan mitään rasvaa sisällä) sen hyvän korjauskelposen tilalle.

Dodgessa oli kans jotkut oudot muovimännät mitkä ei pidä mittojaan vanhemmiten, noi kummallisuudet onki eri juttu kokonaam.

ne bakeliittimännät    oi jeesus miten kaverin neonissakin rutina kävi kun ne halkes kappaleiksi.






Kyllä mun ajoilla tollanen valmis satula kestää. Ei ne männät ikuisuustavaraa ole missään merkissä.

Kestää se varmaan kun vaihdat autoja koko ajan.

Kyl ne normaalit laadukkaat on likimain ikusia mutkun juttu on siinä että ne tarttis kasata rasvan kanssa ettei ne ala jumittamaan tai ruostumaan. Noi uudet satulat oli ainaki sillon kun viimeksi olen sellasen avannu likimain kuivia kaikkialta. Määkin tyhmä joskus kasailin noita vaan jarrunesteellä enkä rasvannu yhtään.

Mein dodgessa kompensoin paisumista hinkkaamalla vähä santapaperilla sitä mäntää ja kasasin vanhoilla männillä. vielä ei ole ollu ongelmia.  

Lainaus käyttäjältä: sössö - 26 lokakuu, 2020, 20:39lopetin noitten uusien satuloitten käytön omissa autoissa jo joskus vajaa 10 vuotta sitten kun totesin että ovat ihan sikahintasia laatuunsa nähden ja sikahintasia vanhan satulan korjaamiseen vaadittuun työhön nähden.

Kiertomäntäsatuloissa on eri juttu, nekin on paskaa mutta korjaustyöhön vaadittu aika on paljon isompi jos täytyy holkittaa reikiä jne.

kyllä olen tavallaan samaa mieltä, ei se uusi mäntä paljoa maksa ja tiivisteineen satulasta tulee vähintään yhtä hyvä kun huonosti peruskorjausta satulasta.

Ja on sille omalle ajallekin joku hinta laskettava...

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 26 lokakuu, 2020, 21:44Ja on sille omalle ajallekin joku hinta laskettava...

paljonko se sitte on?

Ja paljonko sen arvo on että se itte korjattu on laadultaan ihan eri tasonen mitä ne kaupan uudet?

Väitän että aika helposti pääsee tuntipalkoille tossa hommassa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 26 lokakuu, 2020, 21:59paljonko se sitte on?

Ja paljonko sen arvo on että se itte korjattu on laadultaan ihan eri tasonen mitä ne kaupan uudet?

Väitän että aika helposti pääsee tuntipalkoille tossa hommassa.

joku isompi satula eteen maksaa huntin vs korjaus sarja 25e. Eikä tarvitse miettiä irtoaako letku jarruputkesta ja mihin asentoon jää vanhalla letkulla. Olen joskus korjannut rumpujarrun sylinteritkin laittamalla uudet männät vanhaan runkoon. Tietysti kun on 4-5ke puhtaana tulot niin kannattaako edes käsiään liata kun vie pajalle ja senkin ajan käyttää salongissa kynsien hoitoon.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 26 lokakuu, 2020, 21:59paljonko se sitte on?

Ja paljonko sen arvo on että se itte korjattu on laadultaan ihan eri tasonen mitä ne kaupan uudet?

Väitän että aika helposti pääsee tuntipalkoille tossa hommassa.

No muistahan en tiedä mutta mulle vapaa-aika maksaa 30€/h netto. Ni äkkiä menee se parikymppiä korjaussarjaan jos sen joutuu suomesta ostamaan ja sit siihen päälle joku 1,5h hiekkapuhalluksineen ja maalaamisineen kun ei sitä vanhaa satulaa viitsi paskasena takasin laittaa ja sit jos se perkeleen ilmaruuvi vielä katkeaa ni äkkiä se puoli tuntia/3varttia lisää aikaa ni ei paljoa kannata jos 5kympillä saa uuden satulan.

Ei sillä,oon minäkin itelleni satuloita kunnostanu ihan puhtaasti harrastemielessä mutta jos se pitää tehdä siihen "käyttikseen" millä pitää liikkua niin sillon uus satula suosiolla. 

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 26 lokakuu, 2020, 22:08joku isompi satula eteen maksaa huntin vs korjaus sarja 25e. Eikä tarvitse miettiä irtoaako letku jarruputkesta ja mihin asentoon jää vanhalla letkulla. Olen joskus korjannut rumpujarrun sylinteritkin laittamalla uudet männät vanhaan runkoon. Tietysti kun on 4-5ke puhtaana tulot niin kannattaako edes käsiään liata kun vie pajalle ja senkin ajan käyttää salongissa kynsien hoitoon.

Jos jarrusylinterissä on ollut ehjät kumit  mutta vaan jumitusta, olen hoonannut liat pois ja kasannut vanhoilla osilla onnistuneesti.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 26 lokakuu, 2020, 22:37Jos jarrusylinterissä on ollut ehjät kumit  mutta vaan jumitusta, olen hoonannut liat pois ja kasannut vanhoilla osilla onnistuneesti.

samaa olen tehnyt viimeiset 50v. Sitä ulkopintaa ei välttämättä tarvitse maalata, harvoin se satula puhki ruostuu.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 26 lokakuu, 2020, 22:36No muistahan en tiedä mutta mulle vapaa-aika maksaa 30€/h netto. Ni äkkiä menee se parikymppiä korjaussarjaan jos sen joutuu suomesta ostamaan ja sit siihen päälle joku 1,5h hiekkapuhalluksineen ja maalaamisineen kun ei sitä vanhaa satulaa viitsi paskasena takasin laittaa ja sit jos se perkeleen ilmaruuvi vielä katkeaa ni äkkiä se puoli tuntia/3varttia lisää aikaa ni ei paljoa kannata jos 5kympillä saa uuden satulan.

Ei sillä,oon minäkin itelleni satuloita kunnostanu ihan puhtaasti harrastemielessä mutta jos se pitää tehdä siihen "käyttikseen" millä pitää liikkua niin sillon uus satula suosiolla. 

melkein ehkä parhaiten tienaat kun jäät töistä pois ja oot vaan vapaalla, 30e/h ei paha.