meitsin kosla tuntuu sit kyl ihan tsetähvältä, sitä tosiaan tarvii kurittaa pedaalilla tai pakkovaihteilla, että suostuu yhtään kiihtyyn,  sit se kyl "hyökkii" tehopainosuhteeseensa nähen ihan tyydyttävästi,
hyvinkin kaksjakonen vehes.

pitäskö oikke kurkata auton alle sillä silmällä, että mitäs sinne on tungettu,

 leimalla kävin vajaa vuos sitten toistaseks ainoon kerran auton alla vilkasees,
 sillonkaan ei kiinnostanu ku pohjalevyn kunto, ihan sillä että viittiikö tuota yksilöä ees alkaa halaileen,
 vai antaako vaan mennä niin pitkälle ku pysyy nipussa ja kävelee sitten kilvet kainalossa tien poskesta himaan.

Lainaus käyttäjältä: DX - 19 marraskuu, 2020, 10:36meitsin kosla tuntuu sit kyl ihan tsetähvältä, sitä tosiaan tarvii kurittaa pedaalilla tai pakkovaihteilla, että suostuu yhtään kiihtyyn,  sit se kyl "hyökkii" tehopainosuhteeseensa nähen ihan tyydyttävästi,
hyvinkin kaksjakonen vehes.

pitäskö oikke kurkata auton alle sillä silmällä, että mitäs sinne on tungettu,

 leimalla kävin vajaa vuos sitten toistaseks ainoon kerran auton alla vilkasees,
 sillonkaan ei kiinnostanu ku pohjalevyn kunto, ihan sillä että viittiikö tuota yksilöä ees alkaa halaileen,
 vai antaako vaan mennä niin pitkälle ku pysyy nipussa ja kävelee sitten kilvet kainalossa tien poskesta himaan.

ei tartte auton alle mennä P R N D 2 1 ja keppissä nappi od:lle on aisin

no tää ei o sellanen, ihan samanlainen nelilovinen kaavio on ku vaikka seitensatkussa teehoossa

kerkesin puhua osittain pashaa, 123D näytti olevan, eikä letukalle tyypillinen 12dD,
mut sama asiahan nui.

no kävikö mulla nyt sitten huono vai surkee säkä tän laitteen kanssa

zf se sitten tosiaan om

Mitä vittua tekee rakas volvoni, nyt jo 12l keskikulutus kun ostaessa oli kympin. Kokoajan hiipii ylemmäs vaikka ajotapa ja kelit ei ole radikaalisti muuttuneet. Nyt vielä viime tankin ollut 80% piuhan päässä.



Oisko ecu jäänyt pakosarjan ja ilmapunpun vuotojen takia huonoon asetukseen vai ottiko maf itseensä? Pitää yrittää se putsata sopivalla aineella ja akunkengät veke.



Enää ei jarrut laahaa eikä vuoda putki eikä imupuolella vuotoja. Herrantähden kun soppa maistuu eikä tämmösessä aikalailla täysin maantiepainotteisessa kyllä näin paljon sovi viedä eikä oo vastaavat ennen vieneet.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 21 marraskuu, 2020, 14:39Mitä vittua tekee rakas volvoni, nyt jo 12l keskikulutus kun ostaessa oli kympin. Kokoajan hiipii ylemmäs vaikka ajotapa ja kelit ei ole radikaalisti muuttuneet. Nyt vielä viime tankin ollut 80% piuhan päässä.



Oisko ecu jäänyt pakosarjan ja ilmapunpun vuotojen takia huonoon asetukseen vai ottiko maf itseensä? Pitää yrittää se putsata sopivalla aineella ja akunkengät veke.



Enää ei jarrut laahaa eikä vuoda putki eikä imupuolella vuotoja. Herrantähden kun soppa maistuu eikä tämmösessä aikalailla täysin maantiepainotteisessa kyllä näin paljon sovi viedä eikä oo vastaavat ennen vieneet.

No ei oo kyl halapaa tuo volvoilu 
Aikalailla kympin oli keskikulutus koko Gumballin tolla meidän 940 kans, ihan perus 2.3.

Eihän toho moni asia voi vaikuttaa jos perusasiat kunnossa, lambda ja maf?

Lainaus käyttäjältä: Sti "LS Saarnaaja" Ge - 21 marraskuu, 2020, 16:29No ei oo kyl halapaa tuo volvoilu 
Aikalailla kympin oli keskikulutus koko Gumballin tolla meidän 940 kans, ihan perus 2.3.

Eihän toho moni asia voi vaikuttaa jos perusasiat kunnossa, lambda ja maf?

Maffi tosiaan pitää putsata kun en tohon käsiksi pääse, lambda ei valoa vilkuta ainakaan vaan voihan se väsynyt olla toki. Ajolleen ja käynnilleen on kuitenkin just moottori.




Kokoajan se kulutus hiipinyt ylöspäin tosiaan ja mullakin samalla tekniikalla oli edellinen vajaa 30tkm ajossa ja sillä pääsi maantiellä jopa alle kasiin. Tämähän vei maantielläkin viimeksi 1400km reissulla 9.7.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 21 marraskuu, 2020, 16:32Maffi tosiaan pitää putsata kun en tohon käsiksi pääse, lambda ei valoa vilkuta ainakaan vaan voihan se väsynyt olla toki. Ajolleen ja käynnilleen on kuitenkin just moottori.




Kokoajan se kulutus hiipinyt ylöspäin tosiaan ja mullakin samalla tekniikalla oli edellinen vajaa 30tkm ajossa ja sillä pääsi maantiellä jopa alle kasiin. Tämähän vei maantielläkin viimeksi 1400km reissulla 9.7.

Tolleihan ne lambdatkin "kuluu" ajan kanssa, kulutus hiipii pikkuhiljaa ylöspäin kokoajan.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 21 marraskuu, 2020, 14:39Mitä vittua tekee rakas volvoni, nyt jo 12l keskikulutus kun ostaessa oli kympin. Kokoajan hiipii ylemmäs vaikka ajotapa ja kelit ei ole radikaalisti muuttuneet. Nyt vielä viime tankin ollut 80% piuhan päässä.



Oisko ecu jäänyt pakosarjan ja ilmapunpun vuotojen takia huonoon asetukseen vai ottiko maf itseensä? Pitää yrittää se putsata sopivalla aineella ja akunkengät veke.



Enää ei jarrut laahaa eikä vuoda putki eikä imupuolella vuotoja. Herrantähden kun soppa maistuu eikä tämmösessä aikalailla täysin maantiepainotteisessa kyllä näin paljon sovi viedä eikä oo vastaavat ennen vieneet.

pistää ajattelemaan millä ajaa

12 on kyllä liikaa ellet kauheesti kaahaile. Lambda juu voisi oirehtia noin niinku stige sano, tai sitte se on joku muu, tai sitte kaikkien kulumien yhteisvaikutus. Hankalaa noita on diagnosoida jos auto muutoin toimii hienosti eikä oirehdi kuin isolla kulutuksella. Lambda kyllä varmaan olisi se halvin ja helpoin vaihdettava ens alkuun, sen mittaaminen kun on vähän hankalaa.

Sitä lambda-anturin ecu puolta testasin joskus siten että nappasin lambdan irti ja katoin reagoiko käynti mitenkään, sitte syötin lambdan nastaa eculle kehoni läpi akkujännitettä (siis toisella kädellä + navasta kiinni ja toisella eculle menevästä lambdajodosta) ja katoin reagoiko sitte. Jos molempiin suuntiin reagoi niin toimii ainakin se ecu puoli. Testaus omalla vastuulla

Vikakoodeja ei ollut ne katoin just, irrotin akun navan ja putsasin ilmamassamittarin minkä langat kyllä kuparisina kiilsi eli ei nokiset.


Pitää lambda laittaa tiluuseen, joku ihme kolmijohtonen tässä (ei kyllä ongelma niitä saa).

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 21 marraskuu, 2020, 14:39Mitä vittua tekee rakas volvoni, nyt jo 12l keskikulutus kun ostaessa oli kympin. Kokoajan hiipii ylemmäs vaikka ajotapa ja kelit ei ole radikaalisti muuttuneet. Nyt vielä viime tankin ollut 80% piuhan päässä.



Oisko ecu jäänyt pakosarjan ja ilmapunpun vuotojen takia huonoon asetukseen vai ottiko maf itseensä? Pitää yrittää se putsata sopivalla aineella ja akunkengät veke.



Enää ei jarrut laahaa eikä vuoda putki eikä imupuolella vuotoja. Herrantähden kun soppa maistuu eikä tämmösessä aikalailla täysin maantiepainotteisessa kyllä näin paljon sovi viedä eikä oo vastaavat ennen vieneet.

teitkö jo jotain sille ilmapumppu/EGR-hässäkälle?

Lainaus käyttäjältä: timant - 21 marraskuu, 2020, 18:32teitkö jo jotain sille ilmapumppu/EGR-hässäkälle?

egrrään en koskenut, ilmapumpun tukin. Kulutus oli jo ennen sitä noussut joten siitä ei voi syyttää.



Luulin tosin, että nyt sen tukkiminen ois parantanut vaan paskan vitut.

kantsii se pakokaasuanturi olla sitten orkkis tai joku oikeesti hyvä laatuinen. mulla b200e m47 vei maantiellä 8.5 ja keskari oli kymppi tai alle.

Nyt b230 k jet turbo vei kympin jns-kuopio-jsn ja revitteluyä. Joskus oli b230 vapari kairatulla kannella niin se vei 12l!!

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 21 marraskuu, 2020, 17:59Vikakoodeja ei ollut ne katoin just, irrotin akun navan ja putsasin ilmamassamittarin minkä langat kyllä kuparisina kiilsi eli ei nokiset.


Pitää lambda laittaa tiluuseen, joku ihme kolmijohtonen tässä (ei kyllä ongelma niitä saa).

se on kai pakosarjaan maadottava lämmitetty.