aattelisin sellasta ettei se skooppi ja mittailutkaan auttaisi välttämättä lambdan tapauksessa...koska jos se antaa rajoihin menevää jännitettä väärällä happimäärällä. Diagnostiikka ei tajua että mikään olisi pielessä kun kaikki on rajoissa mutta polttoainetta menee.

Tämä vain oma arvailuni.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 marraskuu, 2020, 23:19aattelisin sellasta ettei se skooppi ja mittailutkaan auttaisi välttämättä lambdan tapauksessa...koska jos se antaa rajoihin menevää jännitettä väärällä happimäärällä. Diagnostiikka ei tajua että mikään olisi pielessä kun kaikki on rajoissa mutta polttoainetta menee.

Tämä vain oma arvailuni.

Kyllä se aika fiksu keksintö vaan on mikäli pakoputki ei vuoda. Eli kyllä sillä hajulle pääsee. Tosin helpottaa huomattavasti jos on verrokkiyksilö mistä ottaa vertauskäppyrää.

Töissä oli mm. Yksi tapaus jossa kaikki oli tavallaan ihan marginaalien sisässä mutta asiakkaan ajotapa aiheutti sen että se 0,05v "heitto" läpi skaalan aiheutti satunnaisen ~2000km välein esiintyvän lauhan seoksen vikakoodin. Eli kaikki oli raja-arvojen sisässä mutta ajotyylin ollessa hyvin rauhallinen auto menikin poikkeuksellisen usein "liian" laihalla ja antoi toisinaan koodin.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 21 marraskuu, 2020, 23:34Kyllä se aika fiksu keksintö vaan on mikäli pakoputki ei vuoda. Eli kyllä sillä hajulle pääsee. Tosin helpottaa huomattavasti jos on verrokkiyksilö mistä ottaa vertauskäppyrää.

Töissä oli mm. Yksi tapaus jossa kaikki oli tavallaan ihan marginaalien sisässä mutta asiakkaan ajotapa aiheutti sen että se 0,05v "heitto" läpi skaalan aiheutti satunnaisen ~2000km välein esiintyvän lauhan seoksen vikakoodin. Eli kaikki oli raja-arvojen sisässä mutta ajotyylin ollessa hyvin rauhallinen auto menikin poikkeuksellisen usein "liian" laihalla ja antoi toisinaan koodin.

tota verrokkiyksilön puutetta enemmän ajattelin, kun vaikka se antas ok käppyrää, silti ei tiedetä paljonko siellä putkessa sitä happea todellisuudessa on,eli mitä sen anturin pitäisi näyttää.

skooppi sinällään on kyllä todella hyvä laite. Pitäisi itsellekkin hommata jostain joku käytetty.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 marraskuu, 2020, 23:37tota verrokkiyksilön puutetta enemmän ajattelin, kun vaikka se antas ok käppyrää, silti ei tiedetä paljonko siellä putkessa sitä happea todellisuudessa on,eli mitä sen anturin pitäisi näyttää.

skooppi sinällään on kyllä todella hyvä laite. Pitäisi itsellekkin hommata jostain joku käytetty.

Juu kyllä se on itelläkin hankintalistalla kunhan tää krooninen persaukisuus joskus muka helpottaa 

Ei nuo aliexpressissä nyt ihan mahottomia oo mitä moni kehunut ,50-100e. Enkä nytpuhu niistä kaikin halvimmista missä vaan yks kaks kanavaa

Kyl melkein mieluummin käytetty analooginen.

Lainaus käyttäjältä: DX - 19 marraskuu, 2020, 12:11kerkesin puhua osittain pashaa, 123D näytti olevan, eikä letukalle tyypillinen 12dD,
mut sama asiahan nui.

no kävikö mulla nyt sitten huono vai surkee säkä tän laitteen kanssa

Mä olen ainakin ihan kypsä tuon AW71L:n toimintaan, eli korkeintaan huono.

Lainaus käyttäjältä: S.L - 23 marraskuu, 2020, 09:25Mä olen ainakin ihan kypsä tuon AW71L:n toimintaan, eli korkeintaan huono.

mikä siinä mättää? Mun mielestä oikein säädetttyinä pelaa hyvin joskin vaihdon pehmeys ei ole tosiaan jenkkiluokkaa mutta käytös muuten loogista eikä ihmeellisiä alas tai ylösvaihtoja

Taitaa nuo lootat olla aika yksilöllisiä nykyään miten käyttäytyy

Kunnossa ollessa ei pitäs olla kun 4kpl niitä ollut volvoissa ja 550tkm oli eniten ajettu

Ihan hirveä polte olis päästä ajamaan 740,lla pitkästä aikaa, ehkä kun en tiiä paremmasta mut on se kuitenkin vakiota pirteämpi ja paremmalla alustalla ni mä tykkään. Pitäis vaan pohjaan laittaa yks paikka, tuulilasi vaihdella ja hommata uus akku ni pitäis olla ajoa vaille valmis.

Kyrpovin volvon kulutusta mietin niin kyllä noi sen kympin tuppaa syömään kun on niin pirun laiskoja liikkumaan, ite saanu kulutusta alas kun tarpeeks nostaa puristuksia ja mahollisimman jyrkkää nokkaa.
LH- nyt ei ruiskunakaan oo se kaikkein taloudellisin, järjestään mekaaniset K-jetit menny pienemmällä

Lainaus käyttäjältä: Jooli - 24 marraskuu, 2020, 07:48Ihan hirveä polte olis päästä ajamaan 740,lla pitkästä aikaa, ehkä kun en tiiä paremmasta mut on se kuitenkin vakiota pirteämpi ja paremmalla alustalla ni mä tykkään. Pitäis vaan pohjaan laittaa yks paikka, tuulilasi vaihdella ja hommata uus akku ni pitäis olla ajoa vaille valmis.

Kyrpovin volvon kulutusta mietin niin kyllä noi sen kympin tuppaa syömään kun on niin pirun laiskoja liikkumaan, ite saanu kulutusta alas kun tarpeeks nostaa puristuksia ja mahollisimman jyrkkää nokkaa.
LH- nyt ei ruiskunakaan oo se kaikkein taloudellisin, järjestään mekaaniset K-jetit menny pienemmällä

kymppi seka-ajossa on mulle ok vaan ei maantiellä. Uus lambda (bosch) ynnä muut lähti eilen tiluuseen aerosta

Mitk ois oikeat puslat tukivarsien liitoskohtaan edessä? eli se kohta mistä taaempi alatuki menee etummaisen alatuen läpi? onko tämä? https://aeromotors.fi/kataloog/article/2513865/514-080-0001-meyle

Lainaus käyttäjältä: jariha - 24 marraskuu, 2020, 09:07Mitk ois oikeat puslat tukivarsien liitoskohtaan edessä? eli se kohta mistä taaempi alatuki menee etummaisen alatuen läpi? onko tämä? https://aeromotors.fi/kataloog/article/2513865/514-080-0001-meyle

tollanen se on, ite otin sen sarjan missä molemmin puolin kumit ja uus pultti.  Ota varoiks se metallireunan takahelakin

mitä helaa tarkoitat? en löydä tuolta aeron sivuilta settiä missä pultti mukana? tosin ehjä se oli kun oli eilen irti...