Miten pääsen neulaventtiiliin käsiksi, on mahdollisesti mennyt jotain sinne kuulumatonta vaäliin ja tulvii kaasari. Yläosan otin auki, mutta en sen enempää rassannut, etten tee mitään tuhoa... :P
Kaasari on peruskorjattu, eli se neulaventtiilisysteemi kai muutettu alkuperäisestä, jos sillä on jotain merkitystä tähän.
Lainaus käyttäjältä: jusssi - 02 elokuu, 2020, 19:26Miten pääsen neulaventtiiliin käsiksi, on mahdollisesti mennyt jotain sinne kuulumatonta vaäliin ja tulvii kaasari. Yläosan otin auki, mutta en sen enempää rassannut, etten tee mitään tuhoa... :P
Kaasari on peruskorjattu, eli se neulaventtiilisysteemi kai muutettu alkuperäisestä, jos sillä on jotain merkitystä tähän.
Yks pikakonsti on tukkia bensankulku jostain jos pääsee puristaan letkun lyttyyn ja sit kun alkaa sammua puutteeseen, niin avaa puristuksen. Bensasyöksy poistaa sen roskan venan välistä.
Joo tuota ois voinu koittaa, mutta kerkesin jo riuhtoa kaasarin irti... Luulempa myös, että siellä on suodattimen tiivisteen, sen muovirinkulan, suikale(ita) välissä, koska sen oli aiempi asentaja onnistunut särkemään ja niitä ongin jo sieltä suodatin pesästä aiemmin.
No nyt se saatana meni jotenkin vituksi, tuo musta muoviosa nousi hieman, eikä enää mene takaisin, ilmeisesti se neulaventttiili pullahti sieltä (https://img.aijaa.com/m/00933/14868884.jpg) (https://aijaa.com/kMMKxd)
EDIT: Joo meni neula takaisin ja sain tulemaan pienen muovitiivisteen palan kohokammiosta, toivottavasti sinne ei muuta jääny, eiku takaisin kasaan ja toivotaan parasta...
Tuo muoviosa on käsittääkseni vain kohokammion "täyte".. tiedä sitten miten tuota muuteltu mutta pura osiin, puhdista ja kasaa takaisin -->
Taas olis kaasari pöydällä... tuo linkitetty video oli hyvä muuten, mutta tuota kuvan osaa ei irrotettu , eikä myöskään kerrottu mikä se on.?
Se menee kierteillä ja siellä on jousi alla, pitääköhän se kiristää pohjaan vai miten?
(https://img.aijaa.com/t/00611/14874108.t.jpg) (https://aijaa.com/p1BDWF)
Lainaus käyttäjältä: jusssi - 16 elokuu, 2020, 14:26Taas olis kaasari pöydällä... tuo linkitetty video oli hyvä muuten, mutta tuota kuvan osaa ei irrotettu , eikä myöskään kerrottu mikä se on.?
Se menee kierteillä ja siellä on jousi alla, pitääköhän se kiristää pohjaan vai miten?
(https://img.aijaa.com/t/00611/14874108.t.jpg) (https://aijaa.com/p1BDWF)
Yleensä ei kosketa siihen. Se on rajoitin, jolla säädetään pistettä mihin ensiöneulat menee laihimmillaan. Eli säätää pintakaasutilanteen seosta.
Sisäänpäin laihenee ja nostamalla rikastaa. Sitä ei ole kaikissa kaasareissa iästä riippuen.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 16 elokuu, 2020, 14:29Yleensä ei kosketa siihen. Se on rajoitin, jolla säädetään...
Aivan, jotain tämmöstä mietinkin, kun vielä kävin tuota ihmettelemässä. Outoa tuossa oli se, että se oli jätetty ihan ylös, siis ei kierteille ollenkaan, kun purin sen... ??? Ei kai se kovin vituks mene jos laittaa johonkin välille? ::)
Lainaus käyttäjältä: jusssi - 16 elokuu, 2020, 15:38Aivan, jotain tämmöstä mietinkin, kun vielä kävin tuota ihmettelemässä. Outoa tuossa oli se, että se oli jätetty ihan ylös, siis ei kierteille ollenkaan, kun purin sen... ??? Ei kai se kovin vituks mene jos laittaa johonkin välille? ::)
Kyllähän se pitäs olla oikeessa kohdin... Paina sormilla neulahangeria ja kato et neulat menee liki paksu kohta suuttimeen. Kierrät niin syvään sen, muuten on aina paksuilla pintakaasulla. Ainakin joissain rungoissa tohon säätöön pääsee käsiksi kannen reiästä, joten ku teet avaimen siihen, niin voit sitten kasattuna nostaa ylöspäin jos menee liian laihalle.
Mikähän tässä meni nyt pieleen, kun jo tyhjäkäynnillä on ihan s—tanan rikkaallla? Ihan mustaa puputtaa ja käy ontuen? Seosruuvit ei vaikuta mitään.
Ja yhtäkkiä muuttui niin että käy tyhjäkäyntiä isosti, melkein 1500 ja pintakaasulla huonosti, hetken kuluttua ei jaksa tyhjää ollenkaan, tämän oireen takia kaasarin alunperin purinkin. Nämä oireet siis alkoivat kesken ajon reippaamman kiihdytyksen jälkeen. Tasakaasulla huomasin käynnin jotenkin ontuvaksi, kuin ois osa pytyistä pois pelistä ja tallille nilkutettuani ensin kävi isosti tyhjää ja sitten ei oikein ollenkaan. Pienellä kaasulla kävi huonosti ainakin kaksi pyttyä pois pelistä. Koitin samalla suihkuttaa jarrukliineriä kaasarin imuun, ni tasaantui, että bensapulalta vähän vaikkuttais, mutta miksi? :/
Taitaa olla liikaa vaihtoehtoja nyt etäkorjuuseen...
Onko kaasarin oma pikkusuodatin vaihdettu sisääntuloholkin sisältä? Onko bensalinjassa muuta suodatinta? MIssä kunnossa kaasarin tiivisteet on? Onko ilmavuodot varmasti eliminoitu? Mites kaasarin jarrukellon (tai molempien) kalvot, ei vuoda?
Ja tärkeimpänä, onko se kaasari joskus pelannut hyvin siinä? Mitä en kyllä usko, jos ensiöneulojen rajoitinkin oli miten sattuu.
Suotimet on uudet, kellot on uudet, tää on "remanufactured" muutaman vuoden takaa, sen jälkeen aika vähän ajettu. Siis hankittu korjattuna. Ja kyllä se ihan normaalisti toimi siihen asti kun ei enää toiminut. Ainoastaa tuo aiemmin mainittu tulviminen, kun oli se tiivisteen pala siellä.
Eihän bensa oo kovin vanhaa?..
Ei, tällä on täs ajeltu ja tankkailtu monesti.
Lainaus käyttäjältä: jusssi - 18 elokuu, 2020, 05:38Suotimet on uudet, kellot on uudet, tää on "remanufactured" muutaman vuoden takaa, sen jälkeen aika vähän ajettu. Siis hankittu korjattuna. Ja kyllä se ihan normaalisti toimi siihen asti kun ei enää toiminut. Ainoastaa tuo aiemmin mainittu tulviminen, kun oli se tiivisteen pala siellä.
Pakko epäillä nyt kasausvirhettä. Joku osa/asia ei oo oikein paikallaan.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 18 elokuu, 2020, 13:49Pakko epäillä nyt kasausvirhettä. Joku osa/asia ei oo oikein paikallaan.
Joo varmasti todennäköinen vaihtoehto.
Purin nyt sen taas pois ja avattuani kannen ruuvit havaitsin sen keikkuvan paikallaan ja se kantoi siitä kohon akselipinnistä. Vaihdoin tiivisteen silloin taannoin kun se tulvi ja se laittamani tilsa oli huomattavasti ohuempi. 🤔 Oiskohan tuossa jotain..?. 🤏🏻
Lainaus käyttäjältä: jusssi - 18 elokuu, 2020, 19:14Joo varmasti todennäköinen vaihtoehto.
Purin nyt sen taas pois ja avattuani kannen ruuvit havaitsin sen keikkuvan paikallaan ja se kantoi siitä kohon akselipinnistä. Vaihdoin tiivisteen silloin taannoin kun se tulvi ja se laittamani tilsa oli huomattavasti ohuempi. 🤔 Oiskohan tuossa jotain..?. 🤏🏻
Ei se kannen tiiviste ole paksu, jos kantaa kohon saranapinnistä, niin se ei oo paikallaan oikein. Toivottavasti et vetäny kantta kieroksi...
Eli siis sen ei kuulu olla paksu vai miten? Tuolla paksulla se kyllä kanna, eikä sitä oikein muutenkaan saa laitettua. 😩
Nettiä myllättyäni saatoin huomata tuon kannen vääntymisen olevan hyvinkin yleinen asia näiden kanssa. Tuosta omasta mittasin ~0,4 mm vääntyneisyyttä. Ja ne etummaiset pultin kohdat eniten. Paksulla tiivisteellä sitä kai noissa huolloissa kompensoidaan. Voishan tuota vaikka harrastuksen ilosta yrittää oikaista... 💁♂️
Tarkemmin kaasaria tutkittuani, huomasin sen rungon olevan myös vituiks kiristetty, itseasiassa enemmän kuin kansi. Tämäkin nettikeskutelujen mukaan hyvin yleistä, kun tällaset tunarit näitä ropaa. Paikalleen sitä koitin ja imusarjan välistä vuotaa, samalla lailla käydä rytkyttää kuin kesällä ennen kuin vaihdoin sinne tiivisteen. Se on kait niin vänkyrä, että ei kauan pidä tiiviinä, tämmöstä edellinenkin omistaja muisteli tapahtuneen. Nyt sitten mietin jotain kestävää ratkaisua asiaan ja voisi koittaa oikaista sitä runkoa, ei se ainakaan paljon huonommaksi menisi. Yksi vaihtoehto olisi laittaa ccc käyttöön, semmonen kaasarikin olisi ja tän tietokone on autossa mukana. :thinking:
saisko sitä koneistettua suoraksi? Tai perinteinen lasilevyn päälle liimaa hiekkapaperia ja hinkkaa.
Ei kuulemma passaa mennä koneistamaan, mutta rautalevyjen välissä puristamalla ja uuniin 200° puoleksi tunniksi oli jonkun kaasarigurun ohje.
Alkaa olla Capricen Rokkiorkesterin säädön opettelu näköjään edessä.. ::)
Sain Laajakaistan kalibroitua ja kävin vetämässä tien päällä jonkun aikaa.
Tyhjäkäyntiseokset ~14.5-15.5, mikä oli jo tiedossakin. Pakokaasulappua varten mitattu heinäkuussa ja oli vähän laihalla.
Sitten kun alkaa kaasuun koskemaan, niin seokset menee 9 huonommalle puolelle. :))
Tien päällä cruise-alueella 9-10 välillä. :hiphopcar:
Täyskaasulla ~12
Saattaa vaikuttaa jopa kulutukseen.. :rotfl: