KELLARI

Uutta projektia pukkaa vaikka vanhatkin on kesken.

(https://img.aijaa.com/m/00607/15012186.jpg) (https://aijaa.com/ImiqF8)

Tarinahan alkaa jo vuonna 1996 jolloin piipahdin Tikkurilassa nykyisen Bilteman paikalla olleen autoliikkeen häkkivarastoon.
Kulmassa oleva kullanvärinen -66 Olds Toronado vei huomion aina kun siitä ohi ajoin ja uteliaisuus eskloitui lopulta vakavamieliseksi vierailuksi kyseisessä liikkeessä.
Auto oli katsastamaton mutta ajokuntoinen ja pääsin ajelemaan sillä hieman liikkeen autorivistöjen välissä. Tekniikka toimi mutta juuri muu ei sitten toiminutkaan ja korin helmoissa korikitit lohkeili.
Hintaa autolla oli 7500mk ja päätin  sen ostaa mutta silloinen vaimo oli shoppaillut harrasteautotilini lähes tyhjäksi. Pienen tappelun jälkeen vaimo sai rahat lainaan isältään ja kun parin vkon jälkeen menin autoa noutamaan oli liike vaihtanut omistajaa, auto katsastettu ja hintaa 21000mk, johon mulla ei budjetti riittänyt. Ohuesti vitutti.

Viimeisen viiden vuoden aikana Toronadoa on tullut metsästettyä taas ja yksi sopiva löytyi Kalifornista, mutta eka visiitti autoa katsomaan kilpistyi siihen että se oli n.5km päässä tiestöstä keskellä hiekka-aavikkoa olevassa häkkivarastossa jonne mm. ranskalaiset ostajat oli jo yhden hinurin upottaneet. Taatusti pelleitään ehjä mutta kaikki muu olikin sitten  palanut pois auringonpaahteessa.

Viime vuonna ja myös viime keväänä löytyi muutamia yksilöitä keskilännestä mutta flippaajien, vedättäjien ja kaiken maailman sekopäiden kanssa ei koskaan päästy kaupoissa alkua pidemmälle.
Pari kk sitten Georgiasta löytyi -67 Toro josta syntyi nopeasti kaupat, ilman mitään hämmentämisiä ja edes käsirahoja, joten hetken siinäkin joutui jännittämään, että malttaako myyjä pitää sanansa.
Tunnettu välittäjä hoiti käytännön jutut siellä päässä hienosti ja auto tuli New Yorkista reilussa neljässä viikossa Häneenlinnaan josta hinausauto toi sen sille vuokraamaani rakentelupaikkaan.

(https://img.aijaa.com/m/00734/15012184.jpg) (https://aijaa.com/qXBSgO)

Autossa tiesin olevan ruttua etukulmassa, vinyylikaton aiheuttamaa kuppaa erityisesti tuulilasin yläpuolella ja paikattavaa kuskin jalkatilassa sekä hometta sisustassa. Mutta se on osiltaan lähes täydellinen ja verhoilut on kattoa ja mattoa lukuunottamatta putsaamalla kunnostettavissa.
Peltiä saa kaupasta kuin kaupasta, mutta spesiaali verhoilun ja koristeiden osia puolestaan ei oikein mistään. 1967 kun on noista vanhimmista se kaikista harvinaisin vuosimalli.
Auto painaa pari tonnia, pituutta lähes 5,5 metriä, leveyttä 2 metriä, eli on ISO. -66 ja -67 moottori yksi Oldsin tehokkaimpia: 425 Super Rocket 387hp/645Nm (455 koneistakin vain W30 ja W34 teho-optiot oli tuota Super Rocketia tehokkaampia, eli 400hp).
Paritonninen auto liikataan 0-100 noin 7,5 sekunnissa, etuvedolla ja automaatilla. Vartin aika päälle 16s.
1968 alkaen muotoilu meni sellaiseksi, että ainakin minun kiinnostus Toronadoihin rajoittuu pelkästään vuosimalliin -66 ja -67.

Tätä ei tulla minun toimestani entisöimään, ja siksi projektikuntoinenkin auto sopi.
Tästä sais tehtyä erikoisen raaserin.

(https://img.aijaa.com/m/00439/15012178.jpg) (https://aijaa.com/7QozH4)

Mutta mun aikomus on kuitenkin tehdä tästä matala, mattapronssinen, lähes musta, "supertouring" tjsp. ja vanteiksi olen kaavaillut 20" peltivanteita jotka erikoisen offsetin takia pitää tehdä itse.
Stuukki kutakuinkin tuota "Devian Art" konseptipiirrosta mukaillen.

(https://img.aijaa.com/m/00664/15012188.jpg) (https://aijaa.com/1302eQ)

(https://img.aijaa.com/m/00574/15012182.jpg) (https://aijaa.com/e4Acli)

(https://img.aijaa.com/m/00978/15012187.jpg) (https://aijaa.com/Wm3JKI)

(https://img.aijaa.com/m/00271/15012181.jpg) (https://aijaa.com/dCr6NM)

Auto ei ole käynyt kymmeniin vuosiin, toki ostotilanteessa hörähti kun ruikki bensaa kaasariin, eli oli tekniikaltaan niiltä osin melkoinen arpa.
Tänään kun sain sen käsiini, poistin koneen päältä hiirenpesät tulppasin pois kaikki poikkisyödyt alipaineletkut. Se lähti yllättävän helposti bensakanisterivirityksellä käyntiin ja sain todettua vaihteistonkin toimivaksi. Mutta en kuitenkaan uskaltanut kauhesti ajella, kun jarrut puuttuu kokonaan (rummut ympäriinsä).

Siinä sitten "kaksi maailmaa" kohtasi toisensa suomen syksyssä. Quashqain kokoinen Leaf näyttää melko pieneltä tuon rinnalla.

(https://img.aijaa.com/m/00769/15012179.jpg) (https://aijaa.com/WQywpu)

Työnsin sen muuutaman apumiehen kanssa talliin lämpimään, koska koneessa oli vedet sisässä, ja siksi muutenkin pikaisella tallilletoimituksella oli hieman kiire, ennen kuin vkl pakkaset olis halkonu siitä koneen paskaksi.

Jätin sen nyt uuteen pesäänsä lämmittelemään ja uskoisin että vkl aikana alkaa aihion tarkemmat tutkimukset.

(https://img.aijaa.com/m/00559/15012180.jpg) (https://aijaa.com/QDZlEQ)

Mutta ennen kaikkea, nyt mulla on lopultakin tallissa se oma Toronado.

Mustasta Toronadosta tuli heti mieleen Stephen Kingin kirja "The Dark Half", jossa pahis ajeli mustalla Toronadolla , jonka takaluukun tekstiä toistettiin sopivasti tilanteen eskaloituessa. Suomennoksessa teksti taisi olla "Superpaskiainen". Linkissä tietoa leffaversiosta:

https://www.imcdb.org/v021869.html

Noin 25 vuotta sitten tein tuosta oman vision mukaisen mallin. Kori muovilevystä ja maski (edessä ja takana) wanhan rakennussarjan kustom osia. Siksi epäsymmetriset valot.

(https://jaatiedostosi.com/juhapih/kuvia/IMG_4218.jpg)

Tuleeko tästä RWD vai FWD?

Erikoisen näköinen, varsinkin noi lokasuojan kaaren pullistukset!

Tästä sais makeen "Sleeper" tornaadon ;)

Lainaus käyttäjältä: Kustom STW - 12 marraskuu, 2021, 19:06Tuleeko tästä RWD vai FWD?

FWD on ja pysyy, ehdottomasti!

Makee perä tässä ja ei noi smoothietkaan huonommat ole.

Tää E-body on yksi GM hienoimpia korimalleja.
Hommat jatkui ja vein tänään ison kuorman pöydän, jakkaroita, ilmakompuran yms. tavaraa tallille.

Konepellin alla on tilaa hurjasti koska moottori on asennettu melko ylös ja koska turbiini ja Morse-ketju ovat koneen ja rintapellin välissä, on takaosa tilava ilmastointilaitteen kotelosta huolimatta. Imusarja on keskiosasta hieman "kuopalla" ja kaasutin uppoaa hieman sen sisään jotta tilaa jää ilmanpuhdistimelle ja imutorville, jotka ovat melkein kiinni venttiilikopissa.

(https://img.aijaa.com/m/00949/15012309.jpg) (https://aijaa.com/rjPEY3)

(https://img.aijaa.com/m/00483/15012310.jpg) (https://aijaa.com/SCPpO6)

Tänään aloin purkamaan sisustaa joka oli litimärkä penkkejä myöten. Keskiviikkoinen rankkasade pääsi etu ja takalasin välistä satamaan suoraan auton sisään ja homettahan siellä oli jo entuudestaan. Mun piti saada avattua tuo apparin oven lukko auki kun se oli jumissa.
Homma selvisi sillä että otin kuskinpuolen lukkomekanismin käteen malliksi ja selvitin miten sen saa tiirikoitua auki. Apparin lukosta oli tuo ylimpänä näkyvä jousi poikki jonka vuoksi se piti virittää käsin, ja vivustoa manuaalisesti ohjaamalla ovi aukesi. Homma vaati ovipahvin irroituksen sisäkautta.

(https://img.aijaa.com/m/00120/15012317.jpg) (https://aijaa.com/3XCmVv)

(https://img.aijaa.com/m/00276/15012316.jpg) (https://aijaa.com/k3DsaP)

Auto on Deluxe-malli ja siinä on kaikki lisävarusteet, myös turvavyöt edessä ja takana. Kaikki matot, pikimatot ja kattoverhoilut laitoin suoraan roskiin. Takapelkin alla oli vesiallas jossa takaturvavyöt uiskentelivat. Mukavana yllärinä takajalkatilasta löytyi ehjä vasemman etulokasuojen etuosa korjauspalana, jolla saa helposti korjattua etulokasuojan vaurioituneen alueen.

(https://img.aijaa.com/m/00715/15012314.jpg) (https://aijaa.com/e3NuTC)

(https://img.aijaa.com/m/00841/15012315.jpg) (https://aijaa.com/w6GK4R)

Teen tuohon uudet jakatilan pellit ja katto oli sisäpuolelta oikeastaa varsin hyväkuntoinen jahka kattoverhoilun ja sen taustapahvin sai revittyä alas.

(https://img.aijaa.com/m/00208/15012312.jpg) (https://aijaa.com/AVA9GJ)

(https://img.aijaa.com/m/00562/15012311.jpg) (https://aijaa.com/NM0Vd7)

Pölynimuri unohtui matkasta, joten en saanut vielä putsattua lattiaa kunnolla kaikesta moskasta, lähinnä sen mitä käsipelillä sain jätesäkkiin siirrettyä. Jenkeistä tuli jo viestiä että kaikki FB kautta eilen listaamani puuteet ja tarvitsemani pisteosat löytyy mm. -66 vuosimallin "butterfly" ohjaupyörä, joka on mulle se must-juttu tässä autossa.

Onneksi olkoon upeasta autosta.

Just katselin leffan: Kill me three times, siinä heppu ajelee Toronadolla, kulta ja musta katto,vuosimallia 66 tai 67.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 12 marraskuu, 2021, 19:51FWD on ja pysyy, ehdottomasti!

Kai sinne silti sovitetaan LS moottori, vaikka etuvetoisena säilyisikin? Jostain uudesta etuveto Impalasta suoraan LS4 tekniikka 4T60 tai etuvetoisen käkkylän 4T80 aski ja tuplaturpo moottoriin.

Lainaus käyttäjältä: Anza - 13 marraskuu, 2021, 23:24Kai sinne silti sovitetaan LS moottori, vaikka etuvetoisena säilyisikin? Jostain uudesta etuveto Impalasta suoraan LS4 tekniikka 4T60 tai etuvetoisen käkkylän 4T80 aski ja tuplaturpo moottoriin.

Tää menee kyllä tuonne perversioiden ketjuun ihan heittämällä! :iwantit:  :panic:

Lainaus käyttäjältä: Kustom STW - 12 marraskuu, 2021, 19:06Tuleeko tästä RWD vai FWD?

Valaiskaa tätä tymää että missäs rwd buickeissa on sama runko?

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 15 marraskuu, 2021, 00:42Valaiskaa tätä tymää että missäs rwd buickeissa on sama runko?

Rivierassa on aika liki, joskin Torossa on vääntosauvat edessä.

Onkos gm-konsernin sisällä muita merkkejä /malleja?

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 15 marraskuu, 2021, 11:43Onkos gm-konsernin sisällä muita merkkejä /malleja?

Eldorado?

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 15 marraskuu, 2021, 11:43Onkos gm-konsernin sisällä muita merkkejä /malleja?

67< Eldorado.

E Pertti oli nopeempi...

Olikohan semmoinen leffa, kun Surrogates, jossa sai sähköauton päälle sellaisia retrokuoria, joista yksi kuosi oli Toronado.

Muutaman päivän loma niin ehtii tätäkin laitella.
Tein pergamiinipaperista parit kaava-arkit lattiapeltien luonnostelua varten. Korjauspeltejähän tähän ei saa, kuten ei reprona juuri mitään muutakaan. Arizonasta ostin siistin puskurinpään, sen yläpuoleisen kromatun sinkkivaluosan ja kaikki puuttuneet oven sisäpuolen kahvat, muotolistan ja muut pikkuosat. Ebaysta mustan mattosarjan ja Kansasista -66 tiltti&teleskooppirattiakselin ja perhosmallin ratin, joka tähän oli saatava.

(https://img.aijaa.com/m/00831/15013284.jpg) (https://aijaa.com/xCrZpf)

Nyt muistin ottaa myös pölynimurin mukaan jolla sai lattialta imettyä irtomoskat ja kovettuneet pikisaumat pois. Takaosan tekovesiallas oli kuivunut ja pääsin sitäkin putsailemaan. Myös ovista imuroin pois parin sentin mudat. Kiinniryytyneet turvavyöpultit sain avattua kun antoi vasaralla tälliä kantaan. Ohuella kuusikulmahylsyllä sai sen verran pitävän otteen matalasta pultinkannasta ettei ote livennyt.

(https://img.aijaa.com/m/00521/15013283.jpg) (https://aijaa.com/lDmaEQ)

(https://img.aijaa.com/m/00711/15013282.jpg) (https://aijaa.com/CNHEvK)

Hurjasta ilmeestä huolimatta sain takalattian koputeltua ja hiottua ruosteista puhtaaksi ja se on enää 2K epoksia vaille valmis.
Takajalkatila on keskeltä osin pitsiä ja oikealta reunalta rikki joten otin niistä kohdista paperilla kaavat ja naputtelen niiden mukaan korjauspellin metritavarasta.

(https://img.aijaa.com/m/00535/15013280.jpg) (https://aijaa.com/RCbA4m)

(https://img.aijaa.com/m/00057/15013281.jpg) (https://aijaa.com/0Uih2N)

Sotkuista hommaa.
Koneesta laskin vedet pois ja haen kaupasta kannun glykolia.

Kertakaikkiaan upea auto, mutta onhan tuossa työmaata. :o
Silti en epäile hetkeäkään etteikö tästä tulis hieno kunhan Harri vaan jaksaa askarrella. :+1:

Kyllähän näisssä aina oma viehätyksensä ja puuhansa on, mutta kuten aiemmin kirjoitin, peltiä saa kaupasta, spesiaaliosia ei oikein mistään. Pellitys on muutenkin helppoa ja kivaa hommaa kun valmista tulee ja näkee tuotoksen konkreettisesti.

Satoi melkein koko päivän mutta illansuussa alkoi kirkastumaan. Ostin aamulla pari palaa peltiä lattiapellitystä varten.
Meinasin ensiksi alkaa naputtelemaan sikkauksia pölkyn päällä mutta jälki olis muistuttanu perunasäkkiä.
Siispä otin palan koivuvaneria, piirsin siihen kopion eilen pergamiinipaperista tekemästäni kaavasta.
Sitte  vaan ajoin rälläkän hiomalaikalla reilu 5mm syvän kuvion vaneriin ja vastin tuli valmiiksi.

(https://img.aijaa.com/m/00506/15013480.jpg) (https://aijaa.com/AEQDtD)

Ruuvasin vaneriin peltiarkin kii muutamalla ruuvilla ja koputtelin vasaran talttapäällä hieman uralle mallia, koska hioin työkalun 8mm SDS+ terän kannasta piikkauskoneeseen ja se tarvii hieman ohjausta, ettei terä ala luiruamaan väärään suuntaan.
Muutamalla työnnöllä sopivat sikkiurat syntyi peltiin. Mitään sikkikonettahan tuossa ei voi edes käyttää koska sikin muoto on varsin erikoinen.

(https://img.aijaa.com/m/00996/15013481.jpg) (https://aijaa.com/1N0ugA)

Koputtlin muillekin osille vasaralla hieman mallia ja pärryytin reinat teräviksi piikkauskoneella. Mielestäni tuosta tuli tässä vaiheessa aika hyvä.

(https://img.aijaa.com/m/00721/15013479.jpg) (https://aijaa.com/kbSlMB)

(https://img.aijaa.com/m/00705/15013478.jpg) (https://aijaa.com/aD4pIf)

En viitsinyt alkaa tekemään toista vastinta vaan piirsin tussilla peilikuvan peltiin ja tuota toista vastinta sopivasti alle mallaamalla sain myös toisen puolen tehtyä. Pellin toiseen reunaan jäi sopivasti tavaraa sen risan sivuosan peittämiseksi.

(https://img.aijaa.com/m/00150/15013477.jpg) (https://aijaa.com/fuRGM4)

(https://img.aijaa.com/m/00639/15013476.jpg) (https://aijaa.com/bSgs6w)

(https://img.aijaa.com/m/00700/15013483.jpg) (https://aijaa.com/yJgpHb)

Reilussa tunnissa ei muuta ehdi ja sitten tulikin jo pimeys ja keräsin kalskeet yöksi huvipajaan.
Tuota olis tarkoitus huomenna hieman siistiä ja hioa, niin takajalkatilan korjauspelti olis kutakuinkin valmis. Korjauspalan etupuolella kulkee poikkipalkki jonka osalle teen oman korjauspalan suorasta pellistä.

Ei millään pahalla Harri mutta noi sun vasarointi jutut näyttää ihan kuin ufoille lähetetyt viestit.
Voi vitsi, mulla on ollut levoton päivä tänään... :hendrixxx: 

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 18 marraskuu, 2021, 18:02Ei millään pahalla Harri mutta noi sun vasarointi jutut näyttää ihan kuin ufoille lähetetyt viestit.

Hah, joo niitä aavikoille ja penkereeseen tallottuja kuvioita. Vai oisko GM insinöörit ammentaneet Woodstokin jälkimainingeissa. Viesti avaruuteen: "käännä pyörilleen, jos näet tekstin"

Lainaus käyttäjältä: Anza - 18 marraskuu, 2021, 18:31Hah, joo niitä aavikoille ja penkereeseen tallottuja kuvioita. Vai oisko GM insinöörit ammentaneet Woodstokin jälkimainingeissa. Viesti avaruuteen: "käännä pyörilleen, jos näet tekstin"

On olemassa T-paitojakin lattiasikkaus -kuviolla.

https://www.spreadshirt.fi/shop/design/kalliomaalaus+hirvi+miesten+t-paita-D5fecc77383921139ddfcc1b4?sellable=m452dZ4vlQiR25q0XpwY-6-7&appearance=2&affiliateID=1245578&gclid=Cj0KCQiAkNiMBhCxARIsAIDDKNV9oahhcVsYEE7HntTZPiYYh9I2NFTlzUTI2vUbP578jjv3lOaOVKYaAvWzEALw_wcB

No jopas nyt.

Naputtelin lattiapellin asennusvalmiiksi, reunojen viimeistelyt sitten kun mädät on leikelty pois.

(https://img.aijaa.com/m/00320/15013596.jpg) (https://aijaa.com/ytrHnF)

Laikkasin lattian auki ja pääsin mallaamaan korjauspeltiä paikalleen. Poikkipalkki oli kova mutta vaati hiontaa ja putsausta sisäpuolelle, ennen kuin uuden lattian voi hitsata paikalleen.

(https://img.aijaa.com/m/00257/15013598.jpg) (https://aijaa.com/Pw2Wxe)

(https://img.aijaa.com/m/00804/15013597.jpg) (https://aijaa.com/N0Wf4Y)

Kun sain paikat siivottua ruosteista pääsin tekemään apparinpuoleisen reunapalan johon tuli monenmoista mutkaa ja upotusta kotelopalkin reunalle. Olishan tuota voinut yksinkertaistaa, mutta orkkistyyli on tavoite auton pohjassa eikä pohjapelleissä viitti fuskata ja uusi mattokin asettuu siistimmin.
Tein myös etuosan palan jonka hitsasin kiinni palkin takareunaan muutamalla heftillä, jotka hioin sileäksi ennen takapalan hitsausta.

(https://img.aijaa.com/m/00165/15013599.jpg) (https://aijaa.com/qd7olm)

Sitten olikin takapalan vuoro ja sain sen paikalleen ihan kohtuudella. Hitsaukset on parissa kohtaa pistehitsauksia ja muuten täppä kerrallaan saumaa heftaten, ei siisteintä muttei vetele, ja toki myöhemmin hion vielä saumoista ylimääräiset röpöt pois.
Saumat on pääosin puskusaumoja pl. Kaksi takimmaista pistehitsattua poikkisaumaa, joihin uitan 2K epoksin väliin.

(https://img.aijaa.com/m/00948/15013603.jpg) (https://aijaa.com/T4WY0d)

Takalattia on hiontaa vaille maalausvalmis ja 7 tunnin työpäivän päätteeksi ruudun siivous, kalskeet kasaan, glykolikannu koneeseen ja lopuksi otin vielä pergamiinipaperille kaavan vasemmanpuolen etulattiasta, joka on seuraava työkohde.

(https://img.aijaa.com/m/00715/15013605.jpg) (https://aijaa.com/2Md8M2)

Vaikka en ole kirjoittanut tälle sivustolle aiemmin, niin olen kyllä seurannut mielenkiinnolla lähinnä projekti osiota. Etenkin Harri S:n tekeminen on sitä luokkaa joka erityisesti kiinnostaa. Itsekkin auton peltien ja maalauksien kanssa työskennellessä ja kaikenlaiset koneet apuna, sikkikoneesta, englanninpyörän kautta konevasaraan, otan kyllä lakin päästä ja kumarran syvään. Jo Blue Meteor antaa osviitta, Tornado osoittaa ja lukuisat muut projektit vahvistaa että osaavat kädet, älykkyys, tieto ja taito saa upeaa jälkeä aikaan.

Lainaus käyttäjältä: Belmondo - 20 marraskuu, 2021, 10:16Vaikka en ole kirjoittanut tälle sivustolle aiemmin, niin olen kyllä seurannut mielenkiinnolla lähinnä projekti osiota. Etenkin Harri S:n tekeminen on sitä luokkaa joka erityisesti kiinnostaa. Itsekkin auton peltien ja maalauksien kanssa työskennellessä ja kaikenlaiset koneet apuna, sikkikoneesta, englanninpyörän kautta konevasaraan, otan kyllä lakin päästä ja kumarran syvään. Jo Blue Meteor antaa osviitta, Tornado osoittaa ja lukuisat muut projektit vahvistaa että osaavat kädet, älykkyys, tieto ja taito saa upeaa jälkeä aikaan.

Tervetuloa!
Allekirjoitan tuon! Harrilla on kyllä mahdoton kyky omaksua uusia(ja vanhoja) työtapoja. 8)

Nöyrin kiitos teille.
Mukavampihan se on kirjoitella jos lukijoita riittää.

Tänään ostin yhden peltiarkin lisää peltiä ja illansuussa, jo hieman hämärtäessä, oli hetki aikaa paukutella peltiin kuvioita.
Tein taas vanerinpalaan rälläkällä urat sikkien tekoa varten.
Ensiksi piti koputella etureunaan tuplasikkaus nurinpäin hieman leveämmällä uravälillä ja sitten luonnostelin tussilla kuviointia keskiosaa varten. Nyt olin lisäksi ottanut pari valokuvaa vaurioalueesta, koska pergamiinillä olevista luonnoksesta ja hieroklyfeistä ei meinaa aina saada selvää.

(https://img.aijaa.com/m/00623/15013807.jpg) (https://aijaa.com/d5m9D5)

Levyn urien asemoinnissa auttoi kun porasi pari reikää toiseen sikkiuraan, josta sitten poranterän avulla sai vanerivasteen oikeaan paikkaan ennen sen kiinniruuvaamista.

(https://img.aijaa.com/m/00409/15013808.jpg) (https://aijaa.com/wyfPbY)

Pimeää oli jo kuin sanonko missä mutta sain aihion kutakuinkin muotoonsa, ja kovin hakkaaminen oli vasemman reunan 4cm leveässä "kaapeliurassa" jota ilman mattoa ei saa siististi istumaan.

(https://img.aijaa.com/m/00020/15013806.jpg) (https://aijaa.com/xvQuf1)

Kyllä tuohon vielä puuhaa jäi, mutta se on enemmänkin sellaista pikkunaputtelua.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 20 marraskuu, 2021, 17:27pergamiinillä olevista luonnoksesta ja hieroklyfeistä

Harri.. eihän täältä niitä sinknaaleja lähetetty ulko avaruuteen..

En tunnusta. O:-)
Nano nano!

Lainaus käyttäjältä: Belmondo - 20 marraskuu, 2021, 10:16Vaikka en ole kirjoittanut tälle sivustolle aiemmin, niin olen kyllä seurannut mielenkiinnolla lähinnä projekti osiota. Etenkin Harri S:n tekeminen on sitä luokkaa joka erityisesti kiinnostaa. Itsekkin auton peltien ja maalauksien kanssa työskennellessä ja kaikenlaiset koneet apuna, sikkikoneesta, englanninpyörän kautta konevasaraan, otan kyllä lakin päästä ja kumarran syvään. Jo Blue Meteor antaa osviitta, Tornado osoittaa ja lukuisat muut projektit vahvistaa että osaavat kädet, älykkyys, tieto ja taito saa upeaa jälkeä aikaan.

Joo me ollaan aktiiviseti opetettu Harria tekemään ja jatkamaan projektejaan kun on vähän sellainen laiskanoloinen, että itse ahkerana pistää hiukka harmittamaan saamattomuus ja osaamattomuus..

Hienoa! Ei ne työkalut tartte olla kummosia, niin homma hoituu :+1:

Voi ristus.  :o  Kyllä se vaan tätäkin projektia seuraamalla, on otettava virtuaalinen hattu päästä.  :o

Meneehän tämä museorekkariin? On sitten mulle varattu!

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 25 marraskuu, 2021, 06:49Meneehän tämä museorekkariin? On sitten mulle varattu!

Myöhästyit. @Gary Grand  ja @Rotten ehti jo hankkimaan kimppa-autoksi.

Kiitosta vaan. Moneen päivään en oo taas tehny tälle mitään. Toivottavasti lauantaina taas edistyy.

Valitettavasti ei museoida tässä vaiheessa.
Mattamaali, tontitus ja 20" vanteet 30-sarjan matalaprofiilirenkailla on minun visio. Toki kaikki orkkisjutut mitä tuosta puuttui on hankittu, joten osiltaan täydellinen.

FedEx toi tänään auton paperit ameriikasta. NM title, joten auto on näemmä ollu 2015 asti New Mexicossa (Albuquerque), joka siten selittää poispalaneen kattovinyylin ja peltien kunnon. Pohjahan on märän maton myötä menny yläkautta pilalle auton ollessa viime vuodet pihalla Cairossa (Etelä Georgia), siinä Tallahasseen yläpuolella, josta minä sen sitten ostin.
Hyvä niin, koska tuosta puuttuu alueelle tyypilliset hankalasti korjattavat kattopilarien, luukunreunojen, rintapellin ja katon sisäpuolen ruostevauriot. Märän lattiamaton ruostuttamien lattiapeltien vaihto riittänee.

No "hinnat alkaen" autolta ei liene kannata enempää vaatiakaan. Ja tietty hinta liki kolminkertaistui ennen kuin se oli tallin pihassa.

Mut kyä hyvästä kannattaa maksaa....  ;)

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 25 marraskuu, 2021, 21:41ei museoida tässä vaiheessa.
Mattamaali, tontitus ja 20" vanteet 30-sarjan matalaprofiilirenkailla on minun visio. Toki kaikki orkkisjutut mitä tuosta puuttui on hankittu, joten osiltaan täydellinen.

@Pertti K tipahtikin just ostajaehdokkaista. :))

Tuo visio kuulostaa hyvältä, toki varauksella nuo vanteet.. ::) Niitäkin on hyvännäkösiä.. Semmosia ei vaan yleensä näe. :rotfl:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 26 marraskuu, 2021, 07:56@Pertti K tipahtikin just ostajaehdokkaista. :))

Tuo visio kuulostaa hyvältä, toki varauksella nuo vanteet.. ::) Niitäkin on hyvännäkösiä.. Semmosia ei vaan yleensä näe. :rotfl:

Isot vanteet,jonka päällä pelkät "vannenauhat", eivät aina sovi kaikkiin kulkineisiin...mutta on kyllä poikkeuksiakin.

(https://manha12.kuvat.fi/kuvat/sekalaiset/Seko/Linkku.jpg?img=img2048)

Lainaus käyttäjältä: manha - 26 marraskuu, 2021, 08:46Isot vanteet,jonka päällä pelkät "vannenauhat", eivät aina sovi kaikkiin kulkineisiin...mutta on kyllä poikkeuksiakin.

(https://manha12.kuvat.fi/kuvat/sekalaiset/Seko/Linkku.jpg?img=img2048)

Taisin just tulla aamutakkiin.. :o  :iwantit:
nyt on NÄTTI! :P

Lainaus käyttäjältä: manha - 26 marraskuu, 2021, 08:46Isot vanteet,jonka päällä pelkät "vannenauhat", eivät aina sovi kaikkiin kulkineisiin...mutta on kyllä poikkeuksiakin.

(https://manha12.kuvat.fi/kuvat/sekalaiset/Seko/Linkku.jpg?img=img2048)

Ajattelin JUURI tuollaisia kun Gary mainitsi poikkeavat.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 26 marraskuu, 2021, 09:39Ajattelin JUURI tuollaisia kun Gary mainitsi poikkeavat.

Kullitettuina istuis Imperialiinkin aika nätisti.. :P
Mutta se hylsy saattais vaatia "pientä" madaltamista.. :thinking:

Ekalla sivulla on kyllä kuvattuna haluttu vannemalli jonka joutuu offsetin takia loppukasaamaan itse.
Sileä, ja ehdottomasti vain kovera keskiö käy.
Eli 20" "RatRod" malli, joka tulee korin väriseksi pl. keskiökoriste.
Ausseissa on sopivia 20" peltikeskiöitä mutta eivät lähetä niitä suomeen.
Arizonassa myös firma jota alan kohta kiusaamaan oudoilla toiveilla ja toimitusosoitteella.
Jos mikään muu ei onnistu, niin sitten painosorvaamalla/prässäämällä ekan sivun kuvan mukaiset vanteiden peitelevyt.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 26 marraskuu, 2021, 10:15Ekalla sivulla on kyllä kuvattuna haluttu vannemalli jonka joutuu offsetin takia loppukasaamaan itse.
Eli 20" "RatRod" malli, joka tulee korin väriseksi pl. keskiökoriste.
Ausseissa on sopivia 20" peltikeskiöitä mutta eivät lähetä niitä suomeen.
Arizonassa myös firma jota alan kohta kiusaamaan oudoilla toiveilla toimitusosoitteella.

No sieltä se oli varmaan piirtynyt verkkokalvoille. Tulee kyllä semmoinen että voisin ehkä harkita viikkaavani pussihousut hetkeksi kaappiin...

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 26 marraskuu, 2021, 10:16No sieltä se oli varmaan piirtynyt verkkokalvoille. Tulee kyllä semmoinen että voisin ehkä harkita viikkaavani pussihousut hetkeksi kaappiin...

Olis kyllä vähän pervoa könytä tapahtumissa tuosta ulos ilman niitä.. :shitfan:

Nuo Detroit Steel Wheelsit näyttää aika samanlaiselta mitä Harrin ykkössivun kuvassa, niitä ainakin ilmeisesti saisi suoraan valmistajalta.

https://detroitsteelwheel.com

Stjerbakoffin UJO-1 Divcossa on nuo reiälliset versiot

http://amerikanrauta.fi/2669/last-aid-car-chevrolet-divco-van-42

Nettiautossa muuten leimassa oleva 1966 Toronado alta 7k€, jos joku muukin
on kiinnostunut tuollaisesta laitteesta / korimallista.

https://www.nettiauto.com/oldsmobile/toronado/12476277

Kyllä.
Noita Detroitin vanteita tutkiskellut myös.
US Wheelsillä on vastaavia myös, mutta vaativat paloittelua, koska mielelläni hitsaisin osista itse kasaan, sillä haluan vanteen reunan juuri tiettyyn kohtaan lokasuojan kaarta.
Tänään kävin pihalla parisen tuntia paukuttelemassa jalkatilan peltiä.
Aika kauan sai vasteen päällä reunoja pakottaa ja venyttää ennenkuin sain levystä ylimääräisen jännityksen (kuperuuden) pois.
Toki aika paljon piti myös naputella muotoja terävämmiksi.
Sitten vielä hieman hiontaa epäkeskokoneella.

(https://img.aijaa.com/m/00472/15014682.jpg) (https://aijaa.com/jUIrdH)

No, kyseessä on pelkkä lattiapelti, niin eiköhän tuo tältä erää riitä.

Nettiauton Toro ei ollut mulle vaihtoehto. Ollu muunnissä tosi kauan. Se on tullu Ruottista ja Kemin kautta tänne etelään. Menny taas liikkestä toiseen ja mulle liian iso työmaa.

Eikö tuo kannata korjata mahdollisimman tarkasti alkuperäiseen asuun.

Jos ei alkuperäiseen kuosiin,niin just tuohon Harrin suunnitelman suuntaan.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 26 marraskuu, 2021, 19:41Jos ei alkuperäiseen kuosiin,niin just tuohon Harrin suunnitelman suuntaan.

Et sinä kovin tyhmä olekkaan verrattuna täyteen idiotismiin.
Sitten kun toiset koittaa niin:

https://en.wikipedia.org/wiki/Panthermobile_(show_car)

Panthermobile näkyy olevan Toronadosta tehty. Hieman epäkäytännöllinen, mut kyytiläisellä varmaan mukava ku on baarikaappi ja paljo tyynyjä.

Tänään hitsuupäivä ja piti siinä ohessa yksi korjauspeltikin naputella.

Jalkatilan yläosa (rintapelti) vaati korjauspalan ja naputtelin sen sitten puupalikan päällä ennen kuin leikkelin mädät pois. Siinä on sikkiä, vekkiä ja kohoumaa sekä taivutusta, mutta tänään vissiin hommat luonnistui paremmin ja sain se varsin nopeasti ja helposti tehtyä. Kaasupulkimella alle tuli kohouma, sähkökaapelille kouru ja reunaan nurinpäin yksi sikki, ja vielä lopuksi taivutus. Venytystä, taivutusta ja kutistusta aseina vasara, puupalikka ja pieni lesti.

(https://img.aijaa.com/m/00657/15013600.jpg) (https://aijaa.com/xpLhzl)

(https://img.aijaa.com/m/00730/15014882.jpg) (https://aijaa.com/VyhE8b)

(https://img.aijaa.com/m/00279/15014884.jpg) (https://aijaa.com/dCl9h2)

(https://img.aijaa.com/m/00232/15014886.jpg) (https://aijaa.com/o2kwxt)

Sitten saatoinkin leikellä mädät pois ja alta löytyi ehjä kotelopalkin pää, jonka putsasin samalla kuin leikkuualueen reunatkin, niin saa langan paremmin palamaan.

(https://img.aijaa.com/m/00040/15014889.jpg) (https://aijaa.com/owBxNj)

(https://img.aijaa.com/m/00619/15014890.jpg) (https://aijaa.com/Nxyfv2)

(https://img.aijaa.com/m/00028/15014892.jpg) (https://aijaa.com/zfWVxM)

Pala istuu nätisti paikalleen ja saumat on puskusaumoja. Sitten vaan migillä korjauspala paikalleen täppä kerrallaan ja lopuksi hivasin saumoista enimmät röpöt pois.

(https://img.aijaa.com/m/00515/15014894.jpg) (https://aijaa.com/3ATzQf)

(https://img.aijaa.com/m/00521/15014896.jpg) (https://aijaa.com/qVhbct)

Lattiapellin korjauspalasta leikkasin etureunasta toisen sikin pois ja oikeasta reunasta 200mm eli keskimmäinen sikki on viimeinen osa korjauspeltiä. Sitten vanhan lattian saattoikin leikata kuviosahalla pois.

(https://img.aijaa.com/m/00674/15014898.jpg) (https://aijaa.com/5wdYJ3)

(https://img.aijaa.com/m/00569/15014900.jpg) (https://aijaa.com/MdCeaP)

(https://img.aijaa.com/m/00513/15014902.jpg) (https://aijaa.com/KNu0Uu)

Leikkuualueen reunojen hionta ja hieman peltisaksilla sovitusta, niin korjauspelti istui ihan asiallisesti paikalleen. Kiersin hitsaten saumat ympäriinsä kiinni täppä kerrallaan.
Ihan hyvä tuli ja takapään virtojen lattakaapelikin istuu siististi urassaan.

(https://img.aijaa.com/m/00669/15014903.jpg) (https://aijaa.com/vodlVN)

(https://img.aijaa.com/m/00603/15014904.jpg) (https://aijaa.com/foQyZu)

Vielä jäi apparin jalkatilaan pienen korjauksen teko ja lattia on saumojen viimeistelyä, putsausta ja epoksimaalausta vaille valmis.

Kasailin vielä lopuksi työkaluvaunun, jonka sain synttärilahjaksi muutama vuosi sitten. Tulipahan sillekin lopulta käyttöä. Loppusiivous ja työkalut paikalleen sekä roskat säkkiin. Nälkä ajoi lopulta hitsarin kotiin toipumaan.

Tätä tarkoittaa kun tehdään pieteetillä.  :)

Hienoo suorittamista!

Oliko tuo Nörttiauton yksilö pohjastaan mätä?

Ei sillä, että olisin ostohousut jalassa....  8)

Me on taidettu olla samalla hitsuukurssilla C:-)

Lainaus käyttäjältä: Mikkis83 - 29 marraskuu, 2021, 10:23Me on taidettu olla samalla hitsuukurssilla C:-)

Harri oppilaana sinä opettajana?  O0

Oisko jollain lainata popparipussia..

Älkääs nyt jankatko.
Se nyt vaan tulee "ryynimäistä" saumaa jos pisara kerrallaan valovirtakoneella hitsaa.
Ylimääräiset turaamiset hiotaan pois.

Detroit Steel Wheelsin porukat vastas mun kyselyyn:

" Thanks for your interest.
Unfortunately we cannot sell the wheel components or the unwelded wheel at this time, only the finished product. "

Varmaan pelkäävät tuotevastuulakia tjsp.
Ne on varmaan nuo keskiötkin lopulta väännettävä suorasta pellistä.
Vinkit mistä voi ostaa 20" koveria peltikeskiöitä 5x5" jaolla, otetaan kiitoksella vastaan. Tai sit vaan tilaan vanteet ja pilkon palasiksi.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 29 marraskuu, 2021, 18:16Detroit Steel Wheelsin porukat vastas mun kyselyyn:

" Thanks for your interest.
Unfortunately we cannot sell the wheel components or the unwelded wheel at this time, only the finished product. "

Varmaan pelkäävät tuotevastuulakia tjsp.
Ne on varmaan nuo keskiötkin lopulta väännettävä suorasta pellistä.
Vinkit mistä voi ostaa 20" koveria peltikeskiöitä 5x5" jaolla, otetaan kiitoksella vastaan. Tai sit vaan tilaan vanteet ja pilkon palasiksi.

Ne keskiöt ei taida kovin kovassa loppujen lopuksi olla.
Nuo autotehtaiden vanteetkin on yleensä neljästä kohti hitsattu kehään kiinni, ei ehkä mahdotonta purkaa ja siirtää, jos komponentteja ei muuten saa.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 29 marraskuu, 2021, 17:29Älkääs nyt jankatko...

 :rotfl:  :rotfl:  :+1:

En tiedä olenko täysin kartalla vanne aiheesta mutta tanskassa on yksi postimyyntiä harjoittava yritys jolla on paljon metalli vanteita ja osia. Useampi jenkki valmistaja edustettuna

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 29 marraskuu, 2021, 18:40Ne keskiöt ei taida kovin kovassa loppujen lopuksi olla.
Nuo autotehtaiden vanteetkin on yleensä neljästä kohti hitsattu kehään kiinni, ei ehkä mahdotonta purkaa ja siirtää, jos komponentteja ei muuten saa.

Juu, helppo homma. Mutta noissa muutamassa tekemässäni sarjassa euroauton vanteita on tullut vastaan tiettyjä ongelmia. Ensinnäkin sitä keskiötä ei ole ollut mahdollista siirtää kovinkaan paljoa, kun vanteen uoma mihin keskiö kiinnittyy, on aika kapea. Ja jos kääntää kehän toisinpäin niin sitten siirtyy  liikaa. Harrin kaavailemassa leveämmässä vanteessa voi toki olla enemmän pelivaraa. Ja kun ajattelin vaihtaa leveämmät kehät, niin molemmat sarjat hajotettuani huomasin että eipä ne keskiöt sovikaan leveämpien kehien sisään. On valmistajakohtaisia eroja näköjään vaikka nimellinen halkaisija on sama. Niin paljon oli eroa, ettei ollut mahdollista sorvaamalla pienentää sopivaksi

Lainaus käyttäjältä: Asmo - 29 marraskuu, 2021, 20:42Juu, helppo homma. Mutta noissa muutamassa tekemässäni sarjassa euroauton vanteita on tullut vastaan tiettyjä ongelmia. Ensinnäkin sitä keskiötä ei ole ollut mahdollista siirtää kovinkaan paljoa, kun vanteen uoma mihin keskiö kiinnittyy, on aika kapea. Ja jos kääntää kehän toisinpäin niin sitten siirtyy  liikaa. Harrin kaavailemassa leveämmässä vanteessa voi toki olla enemmän pelivaraa. Ja kun ajattelin vaihtaa leveämmät kehät, niin molemmat sarjat hajotettuani huomasin että eipä ne keskiöt sovikaan leveämpien kehien sisään. On valmistajakohtaisia eroja näköjään vaikka nimellinen halkaisija on sama. Niin paljon oli eroa, ettei ollut mahdollista sorvaamalla pienentää sopivaksi

Tämä. Toki vähän riippuu myös siitä liitostavasta, että onko esmes pistehitsaamalla vai ihan saumanpätkillä kiinni, koska vähän tapauksesta riippuen on myös mahdollista kutistaa/suoristaa sitä keskiön "lippaa" jolloin antaa enemmän pelivaroja sekä keskiön siirtoon että toisen vanteen keskiön sovittamiseen.

Mutta vaikea kuvitella sen olevan enää nykyään kannattavaa itse tehtynä muuten kuin harrastusmielessä tai jos sovituksen pitää olla millimetripeliä suuntaan tai toiseen. Aika monesta paikkaa saa kuitenkin melko laajalla skaalalla jo "hyllyvanteita" plus pienellä tiedustelulla saa myös niitä "one-off"-settejä kun maksaa vähän extraa  :D

Todennäköisesti alan väsäämään tilausta D-Town smoothies vanteista koossa 8x10" bacspace 4,75 (on maksimi mitä tuohon saa).
Jos ei mahdu kaaren sisään niin rakenteesta riippuen keskiön siirto tai sorvilla soiro pois keskiön ja ulkokehän välistä, jolla saa samalla vannetta kapeemmaksi. Renkaaksi 235/45-20 tjsp.

(https://img.aijaa.com/m/00546/15015339.jpg) (https://aijaa.com/5QUeK7)

Tasasta koveraa keskiötä ei saa mahtumaan mitenkään, kun vie kiinnityspinnan liian syvälle vanteeseen.

https://daekimporten.dk/shop/106000-5x127-big-gm/53637-revolution-smoothie-steel-matte-black-9x20--et0-5x127/

Sinnepäinkään?

Noup.

No niin. Hieman tehty taas ostoksia.

Rattiakseli ja ratti on jo kontituspaikalla.

Tämä vaihtuu:

(https://img.aijaa.com/m/00941/15015892.jpg) (https://aijaa.com/VI7DIM)

Tähän:

(https://img.aijaa.com/m/00675/15015891.jpg) (https://aijaa.com/LSkgJK)

Tilasin levyvanteet äsken Detroit steeliltä. Ne ei myy osina mutta ostin maalaamattoman setin näitä koossa 20x8" ja suurimmalla backspacella. Sorvataan jos se sen vaatii, vaikka aika suurethan noi auton pyöräkotelot ja kaaret on.

(https://img.aijaa.com/m/00546/15015339.jpg) (https://aijaa.com/5QUeK7)

Niistä saa toivomani malliset kun tuo keskiön mahdollisimman ulos.
Tähän tyyliin:

(https://img.aijaa.com/m/00516/15018474.jpg) (https://aijaa.com/EezAAl)

Huomenna taidan mennä hitsaamaan sen lattian valmiiksi.

Käväsin hieman hitsailemassa.
Apparin jalkatilassa syöpymää oli eniten oikeassa reunassa ja etu- sekä takareunassa. Alapuolella oli sininen maali, mutta yläpuolella oli syöpymää matalissa kohdissa, missä vesi oli päässyt seisomaan.

(https://img.aijaa.com/m/00839/15018577.jpg) (https://aijaa.com/rSRpim)

Unohdin peltisepän vasarat kotiin ja korjauspalojen teko oli hieman hankalampaa tavan vasaralla naputellen mutta sain kuitenkin tarvittavat korjauspalat tehtyä ihan kohtuudella pientä puupalaa ja paksua pultinkantaa vasten naputellen.

(https://img.aijaa.com/m/00080/15018576.jpg) (https://aijaa.com/oH8dc3)

(https://img.aijaa.com/m/00350/15018574.jpg) (https://aijaa.com/iU0JX5)

(https://img.aijaa.com/m/00689/15018575.jpg) (https://aijaa.com/MTz1fI)

Sitten naputtelin vielä uudet etu ja takareunat jotka hitsasin paikalleen ja edestä vielä pistehitsaamalla rintapellin alareunaan niin tulee sauma siinäkin alkuperäiseen kohtaan. Lopuksi hioin rälläkän teräsharjalaikalla koko lattiasta ruosteita pois.

(https://img.aijaa.com/m/00150/15018573.jpg) (https://aijaa.com/G239kt)

Huomenna hivasen saumoista röpöt pois ja maalaan koko lattian jäänmurtajaepoksimaalilla.

Hivasin lattian puhtaaksi ja samalla silottelin saumoista enimmät pois.
Kunnon imuroinnin jälkeen sivelin päälle paksun kerroksen ohentamattomana 2K epoksimaalia (Inerta 5, "jäänmurtajaepoksi").
Alapuolelta maalaaminen auton alla maaten olikin sitten hieman tylsempää hommaa kun epoksi valuu suoraan hihaan mutta uskoisin että tuo kestää hyvänä sukupolven tai kaksi.

(https://img.aijaa.com/m/00211/15018813.jpg) (https://aijaa.com/q7YwPu)

(https://img.aijaa.com/m/00411/15018811.jpg) (https://aijaa.com/n3NQa3)

(https://img.aijaa.com/m/00463/15018810.jpg) (https://aijaa.com/8ieyUp)

Maalihuuruissa oli hyvä vielä irrottaa jumiutunut pakosarjanläppä joka ahisti liikaa taannoisessa koekäytössä ja esti enimmät ajelut ja testailut. Joten pakosarja käteen, mikä on tässä mukavasti hollilla.

(https://img.aijaa.com/m/00036/15018808.jpg) (https://aijaa.com/HGhgDb)

Ja läppä erilaisin astaloin liikkuvaksi ja myös lämpöjouseltaan toimivaksi. Helpotti kun purki hilut pois ja avasi akselinpään peltitulpan, josta sai irrotusöljyä ja voimaa jumissa olevaan akselin vapaaseen päähän.

(https://img.aijaa.com/m/00119/15018809.jpg) (https://aijaa.com/0qo80a)

(https://img.aijaa.com/m/00750/15018807.jpg) (https://aijaa.com/2AeWsB)

Pellistä uusi tulppa akselin reikään ja sitten vaan sarja takaisin paikalleen. Pakoputki vaatii uuden tiivisteen kun vanhasta oli grafiittikuori hävinnyt.

(https://img.aijaa.com/m/00446/15018806.jpg) (https://aijaa.com/xVDkFu)

Seuraavan kerran varmaan paneudun tämän auton laitteluun joulun välipäivinä.

Loppiaisena alkaakin sitten jo olla valmista.

Ei ihan.
Pitää etu- ja takaikkunat irrottaa ja katto aukileikata eestä ja takaa sekä hitsata, hioa, tinata ja maalata...

Jarruhumppaa.
Jarrujahan tässä ei ollut, joten tilasin rokkiautosta uudet jarruletkut, sylinterien korjaussarjat joka kulmaan ja jarrupääsylinterin.
Samassa tilauksessa myös uudet ovitiivisteet, roofrailtiivisteet ja taka 1/4 ikkunoiden pystytiivisteet.

Purin etuset auki, putsasin osat ja laitoin tiipparit ja letkut uusiksi.
Letkuhan tekee tässä melkoista kieppiä vetonivelen yläpuolella ja on kiinnikkeessä joka taas yläpallon mutterin alla. Sopimattomista avaimista huolimatta sain kaiken avattua.
Putki vasemmalla oli niin tiukasti kiinni juntturissa että piti purkaa koko putki pois ja avata ruustukissa.

(https://img.aijaa.com/m/00791/15022904.jpg) (https://aijaa.com/3lgudY)

(https://img.aijaa.com/m/00529/15022902.jpg) (https://aijaa.com/wPjy7I)

(https://img.aijaa.com/m/00150/15022899.jpg) (https://aijaa.com/ecCrbP)

(https://img.aijaa.com/m/00176/15022898.jpg) (https://aijaa.com/Q2ofBK)

Ihan millipeliä että sai osat purettua ilman navan purkua mutta kun sylinteristä otti ilmaruuvit ja kaiken muun pois, mahtui sen sujahtamaan pois laipan takaa, kiitos laipassa olevan ylimääräisen kolon. Tukivarret, napa jne. 5mm "bitumin" sisässä kun vanhat vasemiinit oli jämähtäny ja kovettunu.
Kaavin enimmät pois.
Tähän oli vaihdettu molemmat vetarit hiljattain (joku vuosi sitten) ja alapallon mutteri oli edellisellä asentajalla unohtunu hieman löysälle, ja se oli vain pari kierrosta "huulilla".

(https://img.aijaa.com/m/00271/15022900.jpg) (https://aijaa.com/PnSrnp)

Tässä on aika isot jarrut ja leveät rummut on sen malliset että saattaa vaatiia spaisserin tuonne väliin tai rivoista hivasta vähän pois.

(https://img.aijaa.com/m/00321/15022901.jpg) (https://aijaa.com/G2t6ZK)

(https://img.aijaa.com/m/00423/15022903.jpg) (https://aijaa.com/jvf1qe)

Molemmissa työsylinterireissä oli keskikohdalla syöpymää ja koska uusia sylintereitä ei saa, niin ensihätään tein pellistä pienet holkit kenkien yläpään tapin ympärille, jolla saan sylinterin männille (ja tiivisteille) uudet peruskohdat, vajaa milli aikaisempaa ulompaa, ja siten tiivisteiden liikeradan pois syöpymän vaikutusalueelta. Patentti antaa aikaa uusien sylintereiden etsinnälle, vaikka on tuollaisenaankin toimiva.

(https://img.aijaa.com/m/00850/15022897.jpg) (https://aijaa.com/KSxRaG)

Sitten vielä uusi jarrupääsylinteri paikalleen sekä pakosarjaan kartiotiiviste kun samassa kohtaa puuhastelin.

(https://img.aijaa.com/m/00151/15022896.jpg) (https://aijaa.com/YBz4an)

Äsken kotiin ajellessa ihmettelin että miksi auto seilaa. Turuntie oli peilijäässä ja moni onneton oli ajellu ojaan. Piti aika hiljaksiin ajella tällä kertaa.

Päivä meni jarrujen kanssa touhutessa.
Vaihdoin kaikki pyöräsylinterit uusiin ja takaa hajos vasen jarruputki juntturia avatessa.
Mukana oli onneksi pätkä 3/16" putkea ja jarruputkityökalut, josta tekasin nopsaan uuden putken hajonneen tilalle. Toine puoli aukes ehjänä kun purin koko navan pois tieltä ja pyöritin jarrusylinteriä reilusti löysälle.
Taka-akselin uusi jarruletku oli vääränmallinen ja se jäi vielä vaihtamatta.

(https://img.aijaa.com/m/00254/15026118.jpg) (https://aijaa.com/R8kIqj)

Nyt järjestelmä oli valmis uusille nesteille, ilmaaminen vaati omat temppunsa kunnes sain jarrupaineventtiilin ilmattua.
Etupiiri ilmaantui sen jälkeen ihan painovoimalla.
Takapiiri vaatii huomattavan paljon poljinvoimaa 4xrumpu ja etuvetorakenteesta johtuen, ja sinne ei saanut nestettä menemään edes imemällä, vaan se piti ilmata reiluilla polkaisuilla.

Nyt autossa on jarrut.
Hommien ohessa raikkosin alustasta ja pyöräkoteloista pois kaikennäköisiä termiittikekoja ja erilaisia öttiäisten savimajoja.

(https://img.aijaa.com/m/00913/15026117.jpg) (https://aijaa.com/X7g540)

Öttiäiset oli onneksi muuttaneet jo aikaa sitten muualle mutta toi savi oli hyvää jarrunesteen imeytysainetta.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 15 tammikuu, 2022, 19:36ilmaaminen vaati omat temppunsa kunnes sain jarrupaineventtiilin ilmattua

Onkos näissä jotain mitä "pitäisi tietää"
Omassa edessä sama jossain vaiheessa vaikka takana levyt mutta tällainen säätöventtiili siinäkin taisi olla.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 15 tammikuu, 2022, 19:36Hommien ohessa raikkosin alustasta ja pyöräkoteloista pois kaikennäköisiä termiittikekoja ja erilaisia öttiäisten savimajoja.

(https://img.aijaa.com/m/00913/15026117.jpg) (https://aijaa.com/X7g540)

Öttiäiset oli onneksi muuttaneet jo aikaa sitten muualle mutta toi savi oli hyvää jarrunesteen imeytysainetta.

Noita savikoteloita ropis Impistäkin jatkuvasti päälle, kun alla touhusin.. :oushit:

Hetkittäin tuli mieleen että sieltä joku alieni hyökkää kohta ulos savimajastaan, mutta sitten muisti että autohan on ollu Suomessa jo vuosikausia.. :rotfl:

Monet amerikan hämppikset pärjää suomen talvessa. Heräilevät keväällä sit taas. Pakkanen ei niitä lannista. Kuolevat täällä sukupuuttoon kun ei oo parittelukumppania.

Kävin taas vähän Toroa kunnostamassa.

Vasen alapallo oli väljä ja tilasin siihen parin Eldon palloniveliä jotka saa sinne kyllä sovitettua.
Haasteena on tarjonna vähyys ja huonolaatuiset Kiinaosat.
Niin oli nämäkin ja pallosta katkes kiinnityspultti jo ennen kuin sitä edes kunnolla kiristettyä. Kuori oli koneistettu paperinohueksi.

(https://img.aijaa.com/m/00078/15030219.jpg) (https://aijaa.com/z5x6fY)

(https://img.aijaa.com/m/00826/15030218.jpg) (https://aijaa.com/Kth99k)

(https://img.aijaa.com/m/00264/15030216.jpg) (https://aijaa.com/oUC3Yx)

En antanut asian häiritä vaan hitsasin syntyneen reiän umpeen ja niitinreiästä nivelen kuoren vielä tiukasti kiinni tukivarteen. Kiinnitysmutterille on muutenkin huonosti tilaa isosta vetonivelestä johtuen. Kyljistä nivel kiinnityy mukana tulleilla pulteilla. Eiköhän se tuolla paikallaan pysy. Vakaajatangonpäähän laitoin samalla uudet osat kun vanhat oli muutenkin ajettu kiinni johonkin ja solmuun.

(https://img.aijaa.com/m/00030/15030215.jpg) (https://aijaa.com/e0g9Yk)

(https://img.aijaa.com/m/00670/15030213.jpg) (https://aijaa.com/VpxtVK)

Etukulmahan tässä oli ajettu jo toistamiseen lujasti johonkin ja nyt vanhan oikomisen pakkelit rapisi lattialle. Koko lokarin kärki oli kääntynyt alaspäin ja puskurin pääty oli rutussa ja kovasti ruostunutkin siitä aikaisemmasta mällistä ja sen korjauksesta johtuen.
Auton mukana tuli korjauspala lokasuojan kunnostamiseksi.

[(https://img.aijaa.com/m/00226/15030211.jpg) (https://aijaa.com/soowsP)

Purin koko kulman auki ja paukuttelin ja tunkkasin sekä vasaroin lokasuojan suurinpiirtein oikeaan muotoon, jotta saa oikeat lähdöt korjauspalalle.

(https://img.aijaa.com/m/00774/15030210.jpg) (https://aijaa.com/70GlFO)

(https://img.aijaa.com/m/00482/15030209.jpg) (https://aijaa.com/m1aPTs)

(https://img.aijaa.com/m/00457/15030206.jpg) (https://aijaa.com/cmQhO0)

(https://img.aijaa.com/m/00145/15030208.jpg) (https://aijaa.com/9YWW71)

(https://img.aijaa.com/m/00815/15030205.jpg) (https://aijaa.com/nYlCA2)

Leikkaan tuosta huonot pois ja korvaan ehjällä jahka uusi puskurinpää saapuu Suomeen. Saan vasta sitten mallattua kaiken oikealle kohdalle.
Kromiosat oli tallessa ja yllättäen jopa ehjiä kovasta tällistä huolimatta. Puskurin pääty on kera muiden pisteosien, lepakkoratin ja 20" vanteiden kera lähdössä matkaan Alantasta.

Irrotin kaasarin mukaan ja siihen on jo korjaussarja odottamassa noutoa lähipostista.

Kaasuttimen korjaussarja saapui ja pääsin kaasuttimen putsaushommiin.

(https://img.aijaa.com/m/00063/15031689.jpg) (https://aijaa.com/YaWsTn)

Aika lailla oli moskaa ja kuivunutta bensakarstaa, mutta muuten osat oli ehjät.

(https://img.aijaa.com/m/00633/15031688.jpg) (https://aijaa.com/yDXEmg)

Purin kaasarin osiksi ja pesin osat sinolilla kun ei viitti talon sisäilmaa liuottimilla ja kliinereillä pilata. Mullahan on tuolla toki kohdepoisto, mutta ei se liuotinhöyryjä kykene poistamaan ja ne tarttuu joka paikkaan.

Laitoin uudet tiivisteet, mutta jätin bensasuodattimen tällä kertaa pois kokonaan ja kiinnitin kannen Loctiten tasotiivisteliiman kera, koska kierteet oli rungossa jo siinä määrin huonoksi menneet, ettei ne kestä enää montaa avauskertaa. Tuo on myös yleinen vuotopaikka näissä, enkä viitti autoa tulipalolla riskeerata.
Tilalle tulee karkeasuodatin ennen siirtopumppua ja hienosuodatin ennen kaasutinta kuten muissakin laitteissa.
Ei tarvi pelätä enää rungon murenemista tai bensavuotoa.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 06 helmikuu, 2022, 17:56ja kiinnitin kannen Loctiten tasotiivisteliiman kera, koska kierteet oli rungossa jo siinä määrin huonoksi menneet, ettei ne kestä enää montaa avauskertaa. Tuo on myös yleinen vuotopaikka näissä, enkä viitti autoa tulipalolla riskeerata.

En tykkää, enkä nyt kyllä ole taaskaan samaa mieltä. Kansitiippari ei kyllä vuoda bensaa ulospäin, jos osat on oikeet ja kaasari ei tulvi neulavenaroskan takia. Jos tulvii, niin siinä ei tiippari auta.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 07 helmikuu, 2022, 00:38En tykkää, enkä nyt kyllä ole taaskaan samaa mieltä. Kansitiippari ei kyllä vuoda bensaa ulospäin, jos osat on oikeet ja kaasari ei tulvi neulavenaroskan takia. Jos tulvii, niin siinä ei tiippari auta.

Ootkos Rokkiorkkia paljon rassannu?

Rokkiorkassa suodatin on kohokammion alaosan kyljessä pyöreän kierrekannen alla (bensalinjan jatkona, ennen neulaventtiiliä) ja se on yleisin rikkimenevä paikka ja samalla vuotopaikka näissä. (Kuva netistä)

(https://img.aijaa.com/m/00206/15031845.jpg) (https://aijaa.com/0A2s1S)

Tässäkin se oli tiivistetty keinomettallimassalla tms. kun kierteet on huonona, ei vielä lipsu mutta ei saa tiiviiksi.
Kaasareihin ei ikinä laiteta silikoonia tms. aineita suutinkanavia tukkimaan. Pelkät tiipparit ja puhtaat tasopinnat riittää.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 07 helmikuu, 2022, 09:32Ootkos Rokkiorkkia paljon rassannu?

Rokkiorkassa suodatin on kohokammion alaosan kyljessä pyöreän kierrekannen alla (bensalinjan jatkona, ennen neulaventtiiliä) ja se on yleisin rikkimenevä paikka ja samalla vuotopaikka näissä. (Kuva netistä)

(https://img.aijaa.com/m/00206/15031845.jpg) (https://aijaa.com/0A2s1S)

Tässäkin se oli tiivistetty keinomettallimassalla tms. kun kierteet on huonona, ei vielä lipsu mutta ei saa tiiviiksi.
Kaasareihin ei ikinä laiteta silikoonia tms. aineita suutinkanavia tukkimaan. Pelkät tiipparit ja puhtaat tasopinnat riittää.

Juu, olen.

Mutta en tajunnu et tarkotit tota suodattimen "kantta". Kun jotenkin en miellä sitä kanneksi.
Mutta totta kyllä, se on arka särkymään, kun paksu ja matala jenka, niin se väännetään liian helposti väärin paikalleen ja sen jälkeen se sit pysyykin vaan enää yhden kerran oikein paikallaan.

Mä kanssa ymmärsin samalla lailla väärin kuten Jussikin, ihmettelinkin että ei kai kaasarin kantta sentään tarvi muurata paikalleen. :)

Noita bensalinjan lähtöjä oli muuten pirun hankala löytää kun Impalaan sellaista metsästin. Letkulle tarkoitettuja kyllä sai joka vauhtiputkasta, mutta bensaputkelle sopivaa mallia en löytänyt mistään, kunnes ostin kokonaisen sähkö-Rochesterin josta ryöväsin tuon liittimen. No, nyt niitä on muutama varastossakin tulevia projekteja varten...

Joo tuo on nimenomaan kerran väännetty väärälle jengalle.
Muutenkin rakenne on aika susi kun tuota juntturia avatessa usein se suodattimen kansi pyörähtää siinä samalla auki, jos ei hoksaa pitää sitä avaimella kiinni.
Nyt se on sit laitettu kii "viimeisen" kerran.

Vanhoja laatikoita tonkiessa tuli vastaa nyrkin kokoimen höyrykone jonka olin joskus penskana ostanu ja tehny siihen tuon alaosan "kamiinan".
Piiput on muistaakseni Fordson Majorin työntötangosta pätkästyt.
Toi akseli vauhtipyörineen ja laakereineen sekä vesikorkki piti siihen kanssa silloin rakennella kun lähtökohtana oli pelkkä säiliö ja höyrysylinteri.
Ennen putsausta se tietty piti koekäyttää.

https://aijaa.com/hCXGRM

Ja lopuksi laitoin sen lasivitriiniin "vanhan voiman" osastoon.

(https://img.aijaa.com/m/00471/15032085.jpg) (https://aijaa.com/LGD1tV)

Tänään tein sen kaasupolkimen saranan kun se edellinen yritys kääntyi sorvin korjaamiseksi.
Toron lattiassa on kaasupoliimen kohdalla kohouma, jossa saranatapit on pultattuina kiinni.

(https://img.aijaa.com/m/00014/15038253.jpg) (https://aijaa.com/wK9pVd)

(https://img.aijaa.com/m/00381/15038257.jpg) (https://aijaa.com/5HmfXH)

Lattiapeltiin tein vastaavan kohouman valmiiksi ja porailen saranalle paikan kun saan saranan valmiiksi.
Vanha sarana oli hieman hapantunut enkä viitsiny alkaa sitä entraamaan.

(https://img.aijaa.com/m/00133/15038252.jpg) (https://aijaa.com/2kT6Ad)

Sorvasin parista 12mm pultista uudet tapit ja tein niille latasta sopivan kiinnikkeen.

(https://img.aijaa.com/m/00499/15038250.jpg) (https://aijaa.com/E2Sl9l)

(https://img.aijaa.com/m/00078/15038251.jpg) (https://aijaa.com/la3zcC)

Lopuksi latasta valssikarstat hiomalla pois ja sopivasti pohjamaalia päälle.

Näköjään Toronadossa kaasupolkimen sarana on samanlainen kuin Chevy II:ssa, onneksi omassa Pikkukakkosessa ei tosin ollut noi saranatapit noin kuluneet, vaan ne pystyi uusiokäyttämään kunhan vaihtoi vain lattiapellin niiden ympäriltä...

Hienoa jälkeä teet tämänkin projektin parissa, mielenkiintoista seurattavaa!  :+1:

Kiitos, jos näin on.

Tänään asensin saranan ja polkimen paikalleen ja laittelin akut lataukseen.

(https://img.aijaa.com/m/00903/15041777.jpg) (https://aijaa.com/qbj8CS)

(https://img.aijaa.com/m/00093/15041779.jpg) (https://aijaa.com/sQOHQo)

Sitten putsattu ja entrattu Rochesteri paikalleen, otin siihen bensat sähköpumpulla suoraan kanisterista.
Jarru tehostimeen uusi ehjä chekvalve ja ylimääräisten alipainelähtöjen tulppaus. Kaasari istuu tosi syvällä koverassa imusarjassa ja ilmanputsarikin on erittäin matalaa mallia, kun kone on voimansiirron vuoksi niin ylös asennettu.

(https://img.aijaa.com/m/00252/15041776.jpg) (https://aijaa.com/FWn1YI)

Mosa lähti tulille nätisti ja kävi kuten kunnon muskelimoottorin kuuluukin.
Bb Oldsissahan on yksi hienoimmista köyntiäänistä ja alkuperäinen 2-1-2 pakoputkisto on lempattu äänenvaimentimineen mäkeen ja tilalla on suorat röörit joiden päässä on pienet efektorit. Juurikin sopivat soundit raaserilookkiin. Rasvat käryyttelin pakosarjoista pois ja koneen niin kuumaksi jotta termari aukes.


Koekäyttelyt ei ylläreitä tuoneet ja hyvä niin, eipähän tarvi koneremppaa alkaa tekemään.

Sitten vuoroon takakontti jossa vesi oli päässy seisomaan sikkauksissa. Ne on osin pitsiä ja tarvii naputella tuonnekin pari korjauspalaa. Paperille piirtelin hieman malleja ja mittoja tarvittavista sikkauksista ja niiden muodoista.

(https://img.aijaa.com/m/00533/15041784.jpg) (https://aijaa.com/qGzdRP)

(https://img.aijaa.com/m/00952/15041786.jpg) (https://aijaa.com/p6Km9u)

Tankin nappasin pois ja tyhjäsin ikivanhoista bensoista, siinä ei ole pintaruostetta kuin piiloonjäävässä osassa, päällypuolella, mutta toin sen kuitenkin kotiin putsattavaksi ja maalattavaksi.
Hyvä juttu, koska tankki ei ole ehkä se helpoiten löydettävä osa tähän malliin.

(https://img.aijaa.com/m/00333/15041787.jpg) (https://aijaa.com/gIYiJu)

Sitten Classic Tire pläjäys:
Eli autossa oli yksi (alkuperäinen?) hyväpintainen rengas vararenkaana.
Pistin sinne ilmat ja putsasin enimmät paskat pois pinnasta.
Steel-Track Grappler 1 koossa L78-15T valkosivulla ja muutamalla rokamalla sekä pikapaikalla.

(https://img.aijaa.com/m/00127/15041780.jpg) (https://aijaa.com/DdCrgw)

(https://img.aijaa.com/m/00954/15041781.jpg) (https://aijaa.com/Ih17An)

(https://img.aijaa.com/m/00575/15041783.jpg) (https://aijaa.com/rWl7vL)

Muuten autossa on alla hyväkuntoiset Michelinin valkoraitarenkaat.

Lämmin päivä joten otin tankin työn alle.
Laitoin sisälle bensaa ja kolme kourallista isoja muttereita.
Sitten tankki huvipajan kattoon köydessä roikkumaan ja annoin tankille reilua hiekanseulontaliikettä. Moskat irtos tehokkaasti ja huljuttelin bensat pois.
Pari kertaa huuhtelua kuumalla vedellä ja lopuksi puutarhaletkusta kunnolla vettä sisään, jolla sain tankin sisukset puhtaaksi.

Tankin päällä oli paksu pikimassakerros jonka raaputtelin lastalla pois, alta löytyi tinattu ehjä pohjapelti. Yön ja aamun pakkanen sopivasti kovetti massaa ja sain sen pois ilman liuottimia.

(https://img.aijaa.com/m/00465/15042635.jpg) (https://aijaa.com/HpAZhx)

(https://img.aijaa.com/m/00109/15042633.jpg) (https://aijaa.com/0yo9Cz)

Tankin etuosaa oli nosteltu tunkilla ja se oli pahasti sisässä. Painelin enimmät metallitangolla pois ja lopuksi vetoja liimaniiteillä ja takaosan suuremmat montut vaatikin jo hieman rajumpia otteita.

(https://img.aijaa.com/m/00275/15042632.jpg) (https://aijaa.com/BGFUJP)

Eli tinasin pellinpaloja monttuihin ja vedin latarraudalla montut ulos, vähän kerrallaan.

(https://img.aijaa.com/m/00919/15042631.jpg) (https://aijaa.com/FGlM05)

(https://img.aijaa.com/m/00929/15042634.jpg) (https://aijaa.com/C4Y2AR)

Tuollaisella lirpakkeella voi myös tukea pellin parin puupalikan varaan, jolloin pienet rokamat sai naputeltua sileiksi peltisepän vasaralla.

(https://img.aijaa.com/m/00463/15042630.jpg) (https://aijaa.com/GD5STZ)

(https://img.aijaa.com/m/00620/15042629.jpg) (https://aijaa.com/M5hxcR)

Ihan ok lopputulos, vaikken virheetöntä hakenutkaan, sillä tuo kohta oli aloittaessa noin neljä senttiä sisässä.

Tankkilaite oli hieman ruosteessa, mutta vastuslanka ehjä, joten purin ja putsasin sen takas toimivaksi. Mitta-alue näyttäs olevan välillä 3 - 100 ohmia. En alkanu hapottamaan noita osia, kun se saattaas altistaa ne ajanoloon nopealle ruostumiselle.

(https://img.aijaa.com/m/00356/15042628.jpg) (https://aijaa.com/SmB8Bh)

(https://img.aijaa.com/m/00267/15042626.jpg) (https://aijaa.com/79PBqf)

(https://img.aijaa.com/m/00333/15042625.jpg) (https://aijaa.com/RpT8P0)

(https://img.aijaa.com/m/00604/15042624.jpg) (https://aijaa.com/5QKn8J)

Anturihommeleiden ohessa kuivattelin tankista kosteuksia pois.

(https://img.aijaa.com/m/00290/15042627.jpg) (https://aijaa.com/PCnnhe)

(https://img.aijaa.com/m/00913/15042623.jpg) (https://aijaa.com/can1jI)

Huomenna päällypuolen putsaus ruosteista ja maalia päälle.

Putsasin tankin päällypuolen ruosteet pois teräharjalaikalla ja virsikirjalaikalla.
Tankin sisälle kaadoin vajaan litran 2K jäänmurtajaepoksia (Inerta 5) ja kääntelin tankkia hiljaksiin niin että sain levitettyä epoksit tankin sisällä kauttaaltaan sen vaakasauman yläpuolelle asti.

Tankkilaitteen reikään hiustenkuivaaja pöhisemään jotta maali tuulettuu kunnolla sekä sen liuottimet haihtuu ja se ei siten valu tankin seiniltä enää tankin pohjalle.
Imusukan nostin rautalangalla ylös ilmaan roikkumaan, jottei se sotkeennu maaliin.

Lopuksi maalasin vielä tankin päällypuolen samaisella epoksilla ja se saa nyt jäädä yöksi kuivumaan.
Alaosaan ruuttaan huomenna pohjamaalin tartunnaksi ja päälle musta kiveniskumassa kuten alunperinkin.
Tuon tankin valkoisen päällypuolen päälle tulee mattamustaa maalia sulkuväriksi.

(https://img.aijaa.com/m/00820/15042951.jpg) (https://aijaa.com/TWRisR)

Aamutuimaan hioin tankin pohjaosan karheaksi, pesin pois rasvat ja maalasin pohjamaalilla.
Päälle ruiskin sitten mustan kiveniskumassan kuten alunperinkin.

(https://img.aijaa.com/m/00253/15043090.jpg) (https://aijaa.com/XRmXuj)

(https://img.aijaa.com/m/00317/15043091.jpg) (https://aijaa.com/opqUui)

Muutamaksi tunniksi muihin puuhiin ja sitten tankkiin kauttaaltaan musta pohjamaali ja lopuksi mattamusta pintamaali.

(https://img.aijaa.com/m/00082/15043089.jpg) (https://aijaa.com/q0gcMy)

Tankki on nyt asennusvalmis ja kestänee sen mitä autokin.

Nyt kun toi V8 Austinin moottori tuli valmiiksi, sain aikaa tällekin.

Eli tankin jälkeen tänään iltapäivällä oli vuorossa takakontin pohjan korjauspalat.
Kaavathan mulla oli paperilla ja muutama valokuva vaurioiden laajuudesta muistin tueksi, joten homma alkoi vanerisen mallin teolla. Pohjan etuosan sikki oli noin 6mm syvää ja 30mm leveää uraa ja sen kokonaispituus oli 780mm, josta ura kääntyi 90 asteen kulmassa kohti reunaosien kaksoissikkausta.

Tein mutteriin muutaman viillon rälläkällä hammastusta kuvaamaan ja vaneriin laitoin ohjuriksi laudanpätkän parilla ruuvilla. Laikan kiinnitysmutteri on reunaltaan sileä ja juoksee hyvin laudan syrjää pitkin. Oikea uran syvyys syntyi käsivaralla.

(https://img.aijaa.com/m/00886/15045195.jpg) (https://aijaa.com/TtythR)

(https://img.aijaa.com/m/00422/15045196.jpg) (https://aijaa.com/21sY4r)

Tuommonen suorakulma riitti molempien puolien tekemiseen. Pellin kiinnitin oikeaan kohtaa entuudestaan tutusti, eli muutamalla ruuvilla.
Sitten vaan naputtelemaan ja valmista tuli aika sukkelaan vaikka välillä piti mennä sisälle huvipajaan sankkojen lumikuurojen takia.

(https://img.aijaa.com/m/00430/15045197.jpg) (https://aijaa.com/ZJBU9t)

(https://img.aijaa.com/m/00395/15045198.jpg) (https://aijaa.com/du9hxP)

(https://img.aijaa.com/m/00375/15045199.jpg) (https://aijaa.com/MSkV1M)

(https://img.aijaa.com/m/00621/15045200.jpg) (https://aijaa.com/wUFKu3)

Pala on reilusti vauriokohtaa laajempi muttei vara venettä kaada.
Huomenna on vuorossa taaempi, ja tämänpäiväistä paljon pienempi korjauspala.

;D  Mulla on sama aputyöpöytä, vähän paremmin säilyny... Sen pelastus on ollu varmaan, kun on pääosin sirkkelille/jyrsimelle ohjurin kans puuhaamiseen.

Toi pöytä on hyvä kun sen saa taitettua kasaan. Kannesta on puolet on peltiä kun siinä on ollu joskus pyöräsaha. 10€:lla ostin kuutisen vuotta sitten Vermon merimieskirppikseltä ja on ollu muutaman vuoden tuossa räystään alla säilössä, niin MDF-kansi on turvonnu jo melko pehuksi.
Toki B&S koekäytöt ja rempat on sen hyvin öljyllä kyllästäny.

Kävin äsken naplasemassa korjauspellin valmiiksi. Tein vauhtiin päästyäni sen koko pohjan sikatun alueen kokoiseksi.
Aluksi hieman luonnostelua ja sitten naputtelin sen aikanlailla alkuperäisen  pohjapellin näköiseksi.

(https://img.aijaa.com/m/00762/15045575.jpg) (https://aijaa.com/nXPTUH)

(https://img.aijaa.com/m/00402/15045571.jpg) (https://aijaa.com/nRUAUk)

(https://img.aijaa.com/m/00886/15045572.jpg) (https://aijaa.com/sD5pJg)

(https://img.aijaa.com/m/00701/15045573.jpg) (https://aijaa.com/wFrR3F)

Vielä reikä keskelle ja ei se nyt ihan kauheasti erilainen ole kuin esikuvansa ja jäykistyikin mukavasti naputtelun edetessä.

(https://img.aijaa.com/m/00313/15045577.jpg) (https://aijaa.com/uSgYrJ)

En muista varmaan kysyn jo monetta kertaa mutta oliko paksua peltiä?

0,75 pellistä teen tähän autoon kaikki korjauspalat kuten sen BB Meteorin korinkin.
Ei mee vasaralla hakatessa ranteet soosiksi ja helppoa leikata peltisaksilla.
Mutta tarkkana pitää mm. noissa sikkien pakotuksissa olla ettei pelti veny karkaistuessaan siitä kohtaa rikki.

Muutenkin mm. perus millipikkinen alkaa olemaan haastellista löytää tuollaisissa vajaan neliön paloissa. Puuilokin myy peltiä 250mm soiroissa.

Meillä on töissä 1,25mm säsi 1500×3000 arkkeina.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 31 maaliskuu, 2022, 21:32Meillä on töissä 1,25mm säsi 1500×3000 arkkeina.  ;D

Toisissa työpaikoissa on paremmat edut kuin toisissa.. ::)

Kyllä mäkin saan roskiksesta kaivaa romuun meneviä ruuveja! 8)  Tuppaavat vaan olemaan vähän isohkoja.. :o

Sehän se on täällä ongelma että kun menet terästä rautaliikkeestä ostamaan, on ainoana vaihtoehtona 6m salko, 6m kanki ja 3m peltiarkki.
Pari vuotta sitten sai vielä leikkuutettua sopivan palan, mutta nyt on aika hankalaa.
Ei toimi noi tarjolla olevat koot tuossa 8 neliön huvipajassa, kun menee yli puolet materialaista ruostumisen takia pilalle.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/7501127/Teraslevy-125-mm-50-x-100-cm

No jo on hinta.  :o

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 01 huhtikuu, 2022, 16:01No jo on hinta.  :o

Moponetti ottaa kullan hinnan pellistä.. >:(
Ja RHSstä..

Ja 50cm kapeaa "soiroa" tuokin, niin ei käy tarpeisiini.

Tänään viimeistelin tuotoksen, hioin ja poistin rasvat sekä pensselöin siihen ohentamattomana Inerta 2K epoksin molemmin puolin.

(https://img.aijaa.com/m/00214/15045750.jpg) (https://aijaa.com/Gjs2Uo)

Seuraavaksi pääseekin taas hitsaushommiin.
Ehkä huomenna... jos hotsittaa.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 01 huhtikuu, 2022, 16:50Ehkä huomenna... jos hotsittaa.

Laiskakin vielä! :o

Ilimota ajoissa milloin meinaat laittaa Meteorin tulille, tulen vaikka SVXllä
katsomaan niin hierotaan samalla vaihtokauppoja siihen vanhaan oldsiin.. :)

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 01 huhtikuu, 2022, 18:08

Sulla nyt menee ihan päin mäntyä nää hommat. Esbååssa juodaan vain viintä pikkurilli pystyssä ja åmistetaan purjevene. Siellä ei juoda kaljaa ja rakennella vanhoja mätiä amerikan autoja, saatika sitten jotain lentskari moottorista speedsteriä. Ja sitte vielä dieselmoottorinen amerikanlava-auto, fyy fittan! vai mitesemeni...



Voishan tähän jotai näpytellä vielä noista patterikulkimistakin, mut seny menee jo tänäpäivänä vähän mauttomuuden puolelle.

Tosin niitähän siellä esbååssa kaikilla on....

Patteriautot on tulevaisuus, mutta älä edes yritä sotkea niitä tähän hiilivetyketjuun. Vänkäysketju tai autotekniikka on sille oikea paikka. Mutta veikkaan että kukaan tällä forkalla ei halua et mä sille tielle tarinoimaan siirryn ja sitä toivetta kunnioitan.

Enkä mä kaljaa juo kun olen nykyisin totaali vilja-allergikko enkä halua verta paskoa ja muutenkin mallas maistuu mun mielestä aika kitkerältä (paskalta) kun sitä tuli takavuosina känniä hakiessa puolipakosti ryystettyä.
Siideristä taas tule läskipalloksi, joten jäljelle jää sokerihumala.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 01 huhtikuu, 2022, 20:44Patteriautot on tulevaisuus, mutta älä edes yritä sotkea niitä tähän hiilivetyketjuun. Vänkäysketju tai autotekniikka on sille oikea paikka. Mutta veikkaan että kukaan tällä forkalla ei halua et mä sille tielle tarinoimaan siirryn ja sitä toivetta kunnioitan.

Enkä mä kaljaa juo kun olen nykyisin totaali vilja-allergikko enkä halua verta paskoa ja muutenkin mallas maistuu mun mielestä aika kitkerältä (paskalta) kun sitä tuli takavuosina känniä hakiessa puolipakosti ryystettyä.
Siideristä taas tule läskipalloksi, joten jäljelle jää sokerihumala.

Joten ei sinusta ole saunakaveriksikaan, saati tuohon pöydän toiselle puolelle. :(
No mutta josko kuitenkin sinut jossain selvinpäin näkisin.. :-\

Kassotaan...

Tänään hurautin Lohjalle takakontin pellityshommiin.
Otin korjauspalasta loppujen lopuksi vain osan käyttöön koska kontin pohjassa on  tukipalkit joita en alkanut irroittamaan, ja koska alkuperäinen pelti oli kunnossa niiltä osin.
Leikkasin plasmalla mädät pois ja plasma on kyllä oiva kampe mätien kohtien poistossa. Sitten vaan reunojen hionnat, hitsaukset ja lopuksi hioin koko pohjapellin puhtaaksi.

(https://img.aijaa.com/m/00548/15045922.jpg) (https://aijaa.com/umFV7e)

(https://img.aijaa.com/m/00534/15045921.jpg) (https://aijaa.com/MSzEKo)

(https://img.aijaa.com/m/00119/15045920.jpg) (https://aijaa.com/B76oYo)

(https://img.aijaa.com/m/00209/15045919.jpg) (https://aijaa.com/FtA8Kf)

Lopuksi hitsasin ruuvinreiät umpeen ja kaikkien tehdassaumojen putsauksen jälkeen  sivelin pintaan epoksimaalin.
Alapuolle tuli eilisen epoksimaalin päälle harmaa pohjamaali ja kiveniskumassa.

(https://img.aijaa.com/m/00992/15045918.jpg) (https://aijaa.com/fYRieD)

(https://img.aijaa.com/m/00739/15045917.jpg) (https://aijaa.com/Fb8zMl)

Niin tuli harsittua tuokin kohta valmiiksi.

Kaipa se siellä välttää.

Tähän tuli vähän takapakkia kun kaikki jenkeistä ostamani osat ml. vanteet vei varas, ennen kuin ne saatiin pakattua konttiin.
Ohuesti harmittaa...

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 07 huhtikuu, 2022, 18:45Tähän tuli vähän takapakkia kun kaikki jenkeistä ostamani osat ml. vanteet vei varas, ennen kuin ne saatiin pakattua konttiin.
Ohuesti harmittaa...

No voi helvata, toi on kyllä syvältä. Multa vietiin kauan sitten 68 RS/SS Camaro exporttihäkistä. Voi sitä vitutuksen määrää.
Onko shipperillä varastovakuutus?

Kassotaan...
Laitoin tiedot menetettyjen osien hinnoista menemään, reilu 2K€, mutta eniten harmittaa se et siinä oli niin paljon "hankalia" osia mukana.

Rahuleista ei oo kuulunna mittään joten eteenpäin (vaateet on yhä vaiheessa).
Otin tuon autossa kiinni olleen puskurinpään kötöstelyn alle.
Kulmaa oli kolhittu reilusti aikaisemminkin ja se oli huonosti korjattu.
Samoin puskurinpää jonka sisäpuolella oli paljon vasarrusjälkeä kromaamon jäljiltä. Uusittu kromaus vaan oli niin ohut että se oli monin paikoin jo pettänyt ja rauta ruostunut pahoin, eikä uusi mälli helpottanut asiaa.
Pääty oli kiero, vahvasti sisäsyrjästä ruosteessa ja siinä oli lisäksi sisäsyrjässä 20cm pitkä ja 3cm syvä lommo sekä kärjessä vekki.

(https://img.aijaa.com/m/00422/15069445.jpg) (https://aijaa.com/6H4h39)

Laitoin ruustukkiin pari teräsputken pätkää ja väliin kiilapaloja. Toisen putken päähän teippasin mutterin ja vasteena käytin vanerinpalaa, puupalikkaa sekä lopuksi isoa koveraa teräsprikkaa. Sillä sitten puristelin lommon vähän kerrallaan suoraksi. Etusyrjän paukuttelin suoraksi ja takas teräväksi teräshakkua vasartimena käyttäen. Samoin kiinnityspinnat paukuttelin takas oikeaan asentoon ja oioin niistä pahasti luokilla olleen sivun.

(https://img.aijaa.com/m/00612/15069119.jpg) (https://aijaa.com/Tqi0Wz)

(https://img.aijaa.com/m/00430/15069118.jpg) (https://aijaa.com/LrvGPZ)

(https://img.aijaa.com/m/00027/15069120.jpg) (https://aijaa.com/rtOts7)

(https://img.aijaa.com/m/00917/15069117.jpg) (https://aijaa.com/IIrKGl)

Hioin ruosteet ja krominriekaleet pois, ruuvasin jousilehden kii työpöytään vasteeksi ja naputtelin enimmät rypyt pois. Lopuksi hioin teräsharjalaikalla kaikki syöpymämontut tarkasti pois jotta tinapohjuste tarttuu kunnolla kii joka kohtaan. Tinapohjuste ja ohut koritinakerros estää uudelleenruostumista ja täytti pienet syöpymät pois.
Lopuksi suhautin päälle vannehopeaa ja kerroksen kirkaslakkaa.
Ulkosyrjässä on onneksi vain laakea lommo kiinnityspultin ympärillä joka oli kohtuu helppo painaa suoraksi ilman vasarteluja.

(https://img.aijaa.com/m/00272/15069116.jpg) (https://aijaa.com/74LNQq)

(https://img.aijaa.com/m/00328/15069115.jpg) (https://aijaa.com/PmsEKi)

(https://img.aijaa.com/m/00656/15069114.jpg) (https://aijaa.com/dCVtas)

Puskurithan wrapataan tai plastidipataan mattamustiksi tai mattapronssisiksi, joten kiillolla ja sävyllä ei ole väliä. Ihan turhaa ja ylimääräistä kötöstelyä kun se jenkeissä pöllitty siisti puskurinpää olis vaan ollu bolt on juttu...

Ebaysta löysin korvaavan ratin ja sisustan nippeleitä pöllittyjen tilalle. Näähän on sitten ihan hitokseen kalliita siellä ja siksi se pöllitty 300$ täydellinen  tiltti- ja teleskooppiohjauspylväs siisteine ratteineen ohuesti harmittaa.
Tämä vaatii työtä kun kehä on monin paikoin soosina ja kromeissa ruttoa.

(https://img.aijaa.com/m/00194/15061390.jpg) (https://aijaa.com/QuntZe)

Siispä kromiosat kötöstelyyn ja rapsian enimmät rutot pois ja kiillottelin ne kiillotustahnalla hapettumasta puhtaiksi.
Kaikki osat on vm -66, myös ovien sisäkahvat. Onneksi se hankalin eli S-listanpätkä joka näistä on aina rikki/hukassa, löytyi samaiselta myyjältä ehjänä.

(https://img.aijaa.com/m/00899/15069438.jpg) (https://aijaa.com/fl7UIH)

Ratti on monesta kohdasta halki sekä rikki ja putsasin sen ekaksi tinnerillä puhtaaksi silikoneista, poistin kromisomisteet ja täytin halkeamat kenometalliepoksipakkelimössöllä jonka elastisuus vastaa kutakuinkin ratin kehän elastisuutta.
Erilaisiin reikiin ja koloihin laitoin holkkeja ja letkunpätkiä tueksi jottei ne mene umpeen kittaillessa.
Sain jo toisenkin kerroksen leviteltyä ja yllättävän helppoa oli tuon korjausmössön käsipelillä hionta.

(https://img.aijaa.com/m/00251/15069439.jpg) (https://aijaa.com/yFvHok)

(https://img.aijaa.com/m/00178/15069440.jpg) (https://aijaa.com/DjbS67)

(https://img.aijaa.com/m/00031/15069442.jpg) (https://aijaa.com/l3s9KN)

(https://img.aijaa.com/m/00789/15069441.jpg) (https://aijaa.com/c2mypW)

Korjaukset saa nyt kuivua ja asettua yön yli niin pääsee taas hiomaan.

Leffareissun lomassa kittailua, hiontaa, kittailua, hiontaa...
Eiliset kitit hioin alas ja aikanhyvään malliin tuli pohjat toisella kittauskerralla.
Keskiön muovista puuttui yli puolet.
Laittelin rattiin kumiletkun pätkät tööttikehän tappeja varten ja hiekkapaperista reunukset töötin virtaliittimien poteroita varten.
Sitten täytin puutuneet osat massalla jonka silottelin sitten muotoon millainen siinä ehkä joskus on ollut. Sama taustapuolelle, jonne pitää jättää tilaa teleskoopin jouselle. Hiomarulla "dremelissä" auttoi ahtaiden paikkojen hionnassa. Keskiöön tuli reilu 10mm paksuudeta uutta täytettä. Piiloonhan tuo kromien taakse jää mutta koetin sinnitellä sen siistiksi siitä huolimatta.

(https://img.aijaa.com/m/00823/15069759.jpg) (https://aijaa.com/hDEnz1)

(https://img.aijaa.com/m/00994/15069761.jpg) (https://aijaa.com/uPjX1K)

(https://img.aijaa.com/m/00568/15069754.jpg) (https://aijaa.com/FAV7mv)

Kehässä on pyöreyttä, sormihahloja ja koveruutta. Rihlattujen osien päissä on kohoumat peukalolle joiden viereen tulee kehään upotettavat kromatut somisteet.

(https://img.aijaa.com/m/00998/15069757.jpg) (https://aijaa.com/a47mB6)

Viidennellä kittauskierroksella alkoi pohjat näuäyttämään jo aikas hyviltä ja pääsin kittailemaan ilmakuplia pois.

(https://img.aijaa.com/m/00933/15069755.jpg) (https://aijaa.com/i6QnY7)

(https://img.aijaa.com/m/00791/15069762.jpg) (https://aijaa.com/9jjMP3)

Loppuhionnan jälkeen pohjamaalaus ja ratti alkaa olemaan aika hyvässä mallissa. Myös taustapuoli kestää katselun.
Aika uskomaton määrä tuohon on saatu suunniteltua erilaisia muotoja, koverruksia, uria ja koristeita.
Mutta juuri siksi se onkin niin hieno.

(https://img.aijaa.com/m/00251/15069439.jpg) (https://aijaa.com/yFvHok)

(https://img.aijaa.com/m/00883/15069765.jpg) (https://aijaa.com/9JIf1r)

(https://img.aijaa.com/m/00298/15069753.jpg) (https://aijaa.com/oQLu8b)

(https://img.aijaa.com/m/00213/15069752.jpg) (https://aijaa.com/rssayU)

Huomenna, jos säät suo, kaiverran paikat kromikoristeille ja avaan lisää noita kapeita uria esim. rautasahan terällä noihin itsetehtyihin kohtiin. Loppuviimeistelyt, pohjamaalaus ja mustaa maalia päälle.

Uskomaton määrä työtä vaatii tollasen ratin korjaus!
Mulla olis edessä ehkäpä sama homma Windsorin ratin kanssa, lohkeillut ja paloja puuttuu melkoisesti, osasta kohtaa pelkkä metalli ruoto.
Kohtuukuntoisen maksaa 7han perkleesti jos sattuu löytymään, Ebayssä oli 800$ eikä edes priima..

Mulla on Impin ratti kanssa vähän huonossa hapessa, mutta siinä on yks pikku lisäongelma. ::)
Sen kehähän on läpikuultavaa turkoosia massaa, jossa vähän flakea seassa.. :o  :shitfan:

Muinoin Wheels-magazinessa tekivät korjauksen tuommoiseen Buickin flakerattiin. Flake muuttui vain läpinäkyväksi ilman hilettä... Mutta hiemo tuli.

Australiassahan on se rattifirma, jossa tehdään "mitä vaan"....

Mopareissa on ollu pajon läpinäkyviä rattikehiä. Tekisin itse tuollaisen läpinäkyvän osan muottiin hartsista valaen johon sekaan sävyä ja hilettä. Muotin voi ottaa vaikka silikoonilla kitillä/kipsillä korjatusta kehästä tai vastaavasta samankokoisesta rattikehästä. Paksuuteen hieman "ylikokoa" niin jää hiomavarat.
Voi sen toki tehdä helpommalla hopeapohjalle flakemaalaamallakin niin ei tarvi valaa, mutta läpinäkyvyys toki menetetään.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 02 heinäkuu, 2022, 20:27Ratti on monesta kohdasta halki sekä rikki ja putsasin sen ekaksi tinnerillä puhtaaksi silikoneista, poistin kromisomisteet ja täytin halkeamat kenometalliepoksipakkelimössöllä jonka elastisuus vastaa kutakuinkin ratin kehän elastisuutta.

Siis niinkuin millä?

Keinometalliksi/kemialliseksi metalliksi valmistaja tuota väittää mutta sellaista se ei kyllä ole siinä muodossa kuin itse olen sen ymmärtänyt. Ostin tämän kun minin aluvanteiden röpöjä silottelin.
Sopivan elastista kittiä lähinnä, joka sopii hyvin tähän hommaan kun tää rattihan ei ole bakeliittia.

Poistelin äsken hieman virheitä ja kaiversin uria kehälle. Työkaluna kuviosahan metalliterä.
Alkuperäiset kromikoristeet oli ruosteessa ja kromi rikki joten tein uudet samanlevyiset ruostumattomasta teräksestä ja viilasin niistä terävät kulmat pois.
Ennen päiväkahveja liimastin koristeet kitin kera kii oikeille paikoille. Koristeet on hieman kartiokkaat jottei ajaessa käsissä tunnu ratinkehässä teräviä kohtia. Koristeet on hevosenkengän malliset eikä ne kierrä kehän ympäri joten rosterin ollessa terästä jäykempää pysyy nuo paikallaan vaikkei niitä olis liimannu ollenkaan. Kitillä liimaus kuitenki  täytti mukavasti pienet raot. Leveällä iilalla viilasin vielä koristeet muun pinnan kanssa samaan tasoon.

(https://img.aijaa.com/m/00244/15069934.jpg) (https://aijaa.com/bFDSov)

(https://img.aijaa.com/m/00446/15069932.jpg) (https://aijaa.com/Yh6SVt)

(https://img.aijaa.com/m/00056/15069928.jpg) (https://aijaa.com/6BT22I)

Sitten teippasin koristeet piiloon ja loppuviimeistelyn jälkeen ruiskin pari kerrosta pohjamaalia päälle. Käytän vaaleaa maalia siksi että pinnan huokoset löytää helpommin kuin mustasta. Pohjamaalin kuivuttua teipit pois ja hieman hiontaa.

(https://img.aijaa.com/m/00974/15069927.jpg) (https://aijaa.com/B8rwH4)

Koristeiden uudelleen teippaaminen ja monta kerrosta mustaa maalia päälle joka kuivuu näillä keleillä mukavasti.

(https://img.aijaa.com/m/00968/15069926.jpg) (https://aijaa.com/xp8kb2)

(https://img.aijaa.com/m/00436/15069925.jpg) (https://aijaa.com/GoMSnv)

(https://img.aijaa.com/m/00548/15069924.jpg) (https://aijaa.com/EYKVze)

(https://img.aijaa.com/m/00648/15069920.jpg) (https://aijaa.com/lqh2fV)

(https://img.aijaa.com/m/00101/15069921.jpg) (https://aijaa.com/9OIkYW)

Ihan kohtuu lopputulos lähtökohta huomioiden. Kestää sit sen mitä kestää mutta uskoisin että ratti on jo enimmät kutistumisensa 55 vuodessa kutistunut.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 04 heinäkuu, 2022, 09:11Mopareissa on ollu pajon läpinäkyviä rattikehiä. Tekisin itse tuollaisen läpinäkyvän osan muottiin hartsista valaen johon sekaan sävyä ja hilettä. Muotin voi ottaa vaikka silikoonilla kitillä/kipsillä korjatusta kehästä tai vastaavasta samankokoisesta rattikehästä. Paksuuteen hieman "ylikokoa" niin jää hiomavarat.
Voi sen toki tehdä helpommalla hopeapohjalle flakemaalaamallakin niin ei tarvi valaa, mutta läpinäkyvyys toki menetetään.

Millähän hartsilla tollasta lähtis tekeen? Kun epokseilla on ikävä taipumus kellastua auringossa aika pahastikin, jopa niillä uv-suojatuilla. Pitäs ainakin lakata reilusti päälle.

Mä uskoisin että UV suojattu kestää tarpeeksi hyvin kun ei se kuitenkaan jatkuvasti sitä aurinkoa saa ja onhan noi läpikuultavat ratit usein kellastuneita ihan jo vanhuuttaankin.

Materialshop.fi pystyy varmaankin auttamaan tuossa asiassa.

"Heräsikö kysyttävää? Voit ottaa kaikissa asioissa yhteyttä info@materialshop.fi"

Käväsin Lohjalla pitkästä aikaa ja tuikkasin Toronadoon tankin paikalleen.
Huohotinletkut onnistui ihan ok mutta bensalinjat jäi lattamatta kun kumiletkut meni runkopalkin sisälle.
Tarvii tunkkia ja auton alla jupuamista ennen kuin ne saa vaihdettua. Jätin pannat vielä löysälle.

(https://img.aijaa.com/m/00891/15072195.jpg) (https://aijaa.com/KUXqrQ)

(https://img.aijaa.com/m/00235/15072194.jpg) (https://aijaa.com/o0Kas8)

Puskurinpäätä sovittelin paikalleen ja ihan soppeli siitä oli pajottaessa syntynyt. Tuon mallin mukaan pystyy vaihtamaan sen rutatun etulokasuojan etuosan ja saa sen hitsattua oikeaan kohtaan.

(https://img.aijaa.com/m/00197/15072193.jpg) (https://aijaa.com/ZO5Wdz)

(https://img.aijaa.com/m/00693/15072190.jpg) (https://aijaa.com/7srAwD)

Ratin laitoin vaihtoon ja siitä ei puuttunut kuin yksi osa, eli se ruuvi jolla kiritään tiltti haluttuun asentoon.
Otin tuon uudemman ratin ruuvin käsittelyyn; leikasin siitä reunat pois, löin keskiosan lontolle, mirkelöin reunaan ruuveille kolot ja pistin paikalleen.
Tiltin paikalleen kirraaminen toimii nyt kuten on suunniteltukin eli tuosta pienestä kromikehästä kiertämällä, keskimerkin pysyessä paikallaan. Rattiputkessa ja mekanismissa  ei onneksi muita eroja ollut.

(https://img.aijaa.com/m/00263/15072191.jpg) (https://aijaa.com/9JlChA)

(https://img.aijaa.com/m/00841/15072189.jpg) (https://aijaa.com/VHRndJ)

(https://img.aijaa.com/m/00235/15072187.jpg) (https://aijaa.com/tlYm6T)

Vanha ruma kolmipuolainen ratti on nyt tässä autossa historiaa.
Summitilta tilasin uuden setin 20" peltivanteita luottoshippaajan kontituspaikalle.

Tänään kävin hieman pilparoimassa Tornoadoa.
Lokasuoja työn alle. Eli laikalla ruttuinen kohta pois ja sovittamalla tilalle ehjä etuosa joka oli suora ja vm -66 autosta ja ainoa ero -66 ja -67 välillä oli eri kohdassa oleva lokasuojan merkki ja perusmallista puuttunut DeLuxe etumarkkerin reikä.
Homma oli aika nopea tehdä ja sinkkivaluisia koristelistoja joutui myös hieman oikomaan. Nyt ne istuu jo melko hyvin paikoilleen.
Hitsasin samalla väärässä kohdassa olleet lokasuojamerkin reiät umpeen.
Suojaksi suhaus pohjamaalia.

(https://img.aijaa.com/m/00197/15072193.jpg) (https://aijaa.com/ZO5Wdz)

(https://img.aijaa.com/m/00283/15076155.jpg) (https://aijaa.com/7mtdII)

(https://img.aijaa.com/m/00863/15076163.jpg) (https://aijaa.com/H5geEY)

(https://img.aijaa.com/m/00723/15076154.jpg) (https://aijaa.com/9r4Jnl)

(https://img.aijaa.com/m/00748/15076153.jpg) (https://aijaa.com/4MCOV1)

(https://img.aijaa.com/m/00581/15076152.jpg) (https://aijaa.com/I8sdtc)

(https://img.aijaa.com/m/00803/15076151.jpg) (https://aijaa.com/8k3WL8)

Sain hyvin poistettua kaikki vanhat korjaus ja paklauskohdat tuolla korjauspalalla.
Liitoksen tein puskusaumalla ja samalla testasin kuskinpuoleisen ajovalon alipainekellon toiminnan koska se sijaitsee korjauskohdalla lokasuojan etuosan sisällä ja se piti muutenkin irroittaa peltitöiden ohessa.
Nyt keula alkaa olemaan kuosissa ja puskuria pitää vielä shimmata vajaa 10mm apparin puolelle ja samalla suoristaa kun se on siirtynyt ja kääntynyt hieman kolarin seurauksena.

(https://img.aijaa.com/m/00360/15076150.jpg) (https://aijaa.com/L30wqI)

(https://img.aijaa.com/m/00197/15076149.jpg) (https://aijaa.com/rpwvNR)

Päivän lopuksi pensselöin litran kiiltavää mustaa maalia sulkuväriksi ohjaamon lattiaan ja takakontin pohjaan. Litran purkki riitti tismalleen tuohon alueeseen ja ohentamattomana peitti ns. laakista.

(https://img.aijaa.com/m/00569/15076158.jpg) (https://aijaa.com/brBaV1)

(https://img.aijaa.com/m/00773/15076159.jpg) (https://aijaa.com/UmKVXm)

(https://img.aijaa.com/m/00269/15076157.jpg) (https://aijaa.com/x5ho6C)

Seuraavaksi pitäis irroittaa tuulilasi ja korjata sekä putsata lasinympärys ruosteista.

Tänään kävin laittelemassa tuulilasin ympärystä.
Lasi oli lähes kauttaaltaan irti ja lasin reunoissa oli butyylikumia, vinyylin riekaleita ja uretaanimassaa. Ne lähti ruuvarilla kaivamalla irti ja loput liimat leikkasin pois mattopuukolla. Lasi lähti ehjänä pois ja kehys oli kauttaaltaan pahasti ruosteessa kuten kojelaudan päällinenkin. Onneksi läpipehua oli ylhäällä ja alhaalla vain noin 40cm matkalta ja muutama pikkureikä.
Sadevesi on seissy kojelaudan päällä ja jälki sen mukaista, onneksi tuo oli ensivaikutelmaa ehjempi.

(https://img.aijaa.com/m/00131/15077155.jpg) (https://aijaa.com/sPcFhk)

(https://img.aijaa.com/m/00626/15077153.jpg) (https://aijaa.com/L5jdkW)

(https://img.aijaa.com/m/00619/15077148.jpg) (https://aijaa.com/6fVj7I)

Otin laikalla ja teräsharjalla ruosteet pois sekä alaosasta että A-pilareista.
Alareunan keskiosan leikkasin auki ja sinne meni lopulta kaksi kerrosta korjauspaloja jotka naputtelin pellistä vekkeineen ja taitoksineen ja hitsasin sen jälkeen piste kerrallaan ja peltikerros kerrallaan kiinni, samanlaisiksi kuten ne oli tehtaaltä lähtiessä olleet. Samalla hitsasin muutaman läpisyöpymän kiinni. Sitten hioin kaiken ja kittasin saumat sekä enimmät syöpymät jotta saan lasin liimaukselle tasaisen ja pitävän kiinnityspinnan. Kittauksen päälle kerroksia harmaata pohjamaalia.

(https://img.aijaa.com/m/00651/15077152.jpg) (https://aijaa.com/cuTLKM)

(https://img.aijaa.com/m/00335/15077151.jpg) (https://aijaa.com/AHwsdP)
 
Kojelaudan päällä oli keinonahka imitaatiomaali jonka korvasin paremman puutteessa kiveiskumassalla, joka sprayversiona jättää suhteellisen siistin pinnan. Tuo on ollut toimivaa tuontyyppiseen paikkaan ja on ylimaalattavissa esim. mattamustalla.

(https://img.aijaa.com/m/00997/15077150.jpg) (https://aijaa.com/Guofcy)

(https://img.aijaa.com/m/00439/15077149.jpg) (https://aijaa.com/qBrBlh)

Pääosa tuosta työmaasta jää tuulilasin reunan ja kromilistan taa piiloon mutta näkyvä osa ei mattapintaisena kiillä liikaa.
Koko päivä meni tuon kanssa tuuskatessa mutta onneksi rintapelti ja ilmanottokaukalo olivat ehjiä ja ruosteettomia ja säästyin kojelaudan purkamiselta ja hirmusavotalta.

Katon etureunan hitsuupäivä.
Laikkasin mävön pintapellin alaosan pois ja sen takana oleva tukirakenne oli onneksi ehjä joten rapsin siitä ruosteet pois. Tuota oli korjattu aikaisemmin vetämällä ja kittaamalla joka hilseili pois, joten vaihdoin koko etureunan vioittuneen osan.

(https://img.aijaa.com/m/00228/15078329.jpg) (https://aijaa.com/EIblVF)

Tein korjauspalan kahdesta osasta koska muoto on melko haasteellinen kaarevuuksien ja kanttauksien takia. Palat naputtelin pellistä paksun pultinkannan ja ruustukin päällä. Kanttiosia piti kutistaa toiselta syrjältä vasartamalla joka tietty olis ollu helpompaa kutistintyökalulla, mutta kyllä se pelti vasaraa ja vastintakin tottelee, kun naputtelee oikeaan kohtaan.
Samalla paloihin tuli lisää kovuutta ja jäykkyyttä. Palat hitsasin piste kerrallaan paikalleen, ja lopuksi piste kerrallaan yhteen, kunnes kaikki saumat oli yhtenäiset.

(https://img.aijaa.com/m/00102/15078328.jpg) (https://aijaa.com/XhGS38)

(https://img.aijaa.com/m/00548/15078327.jpg) (https://aijaa.com/4l5RmJ)

(https://img.aijaa.com/m/00438/15078326.jpg) (https://aijaa.com/0F6Lca)

Apparin puolelle tuli palat vastaavalla systeemillä ja hionnan jälkeen vedin päälle pariin otteeseen kittauksen ja päälle pohjamaalin. Koristelistalla mallaten kaarevuus ja muoto vastaa hyvin alkuperäistä.

(https://img.aijaa.com/m/00130/15078324.jpg) (https://aijaa.com/YPuwAa)

Kuten joistain kuvista näkyy niin vinyylikaton etureuna oli ollut "naulattuna" niiteillä kii kattopeltiin ja se varmaan on perimmäinen syy miksi nää kattopellit aina etu- ja takareunasta puhkiruostuu jos vesi pääsee kertymään  listan alla olevaan likaan ja maatuvaan roskaan joka ruostuttaa niitit, ja reikien kautta vesi pääsee tekemään pellille tuhojaan.
Tukin kaikki loput niitinreiät ennen lasin liimausta.

Nyt kun muut harrasteautot on talviunilla, on aikaa laitella tätä.
Ohjelmassa katon hionta joten paskaista hommaa tiedossa. Siirsin anamalla auton ulos ettei talli ole ruostepölyä täynnä.

(https://img.aijaa.com/m/00681/15085720.jpg) (https://aijaa.com/DEBxe0)

Ekaksi listat pois ja niiden kiinnikkeet ja sitten takalasin pois. Se ei ollut enää juurikaan kiinni liimauksissa.
Takalasin kehys oli kauttaaltaan ruosteessa muttei niin paha kuin odotin.
Takaikkunan alla on tuuletus- ja sadevesikaukalalo josta on paksut viemäröinnit auton alle.
Samassa poterossa on takaluukun vääntöjouset ja saranat.
Otin samalla ritilän pois.
(https://img.aijaa.com/m/00176/15085719.jpg) (https://aijaa.com/x4JDPT)

(https://img.aijaa.com/m/00625/15085718.jpg) (https://aijaa.com/wBc5c7)

(https://img.aijaa.com/m/00959/15085717.jpg) (https://aijaa.com/ttlppR)

(https://img.aijaa.com/m/00591/15085716.jpg) (https://aijaa.com/6HEFhj)

(https://img.aijaa.com/m/00803/15085715.jpg) (https://aijaa.com/m8w5Bf)

(https://img.aijaa.com/m/00116/15085714.jpg) (https://aijaa.com/NjaeDo)

Pahimmat ruosteet oli apparin puolella kehystä ja kehyksen yläosassa ei yllättäen ollut ruostetta kovinkaan paljoa.

Katon hionta oli mekoinen ja sottainen savotta ja siihen kului monta tuntia.
Otin ensiksi enimmät liimat, maalit ja ruosteet pois neekerintukkalaikalla.
Sitten vedin pinnasta ruosteet rälläkän kivilaikalla, hitaasti neliösentti kerrallaan ettei pelti veny. Ruoste istui katon pinnassa kuin tauti.
Katto on joskus kitattu, maalattu ja kitin ja ekalla hiontakierroksella maalin alta löytyi napakka ruostekerros, liekö sinne levitetty joskus jotakin ruosteemuuntoainetta tai vastaavaa.
Maalin ja liiman sekä pakkeleiden poiston jälkeen ruostesyöpymät puhdistui öljykarkaistulla rälläkän teräsharjalaikalla.
Sitten taas hiontakierros neekerintukkalaikalla ja lopuksi hioin kaiken hiomakoneella, 80 hiomapaerilla.
Takaikkunan kehys puhdistui aika helposti teräsharjalaikalla.
Katon syöpumät oli melkein läpi asti ja onneksi niin, ettei tarvitse kattopeltiä alkaa paikkailemaan ja hitsailemaan.

(https://img.aijaa.com/m/00825/15085711.jpg) (https://aijaa.com/ECQbe9)

(https://img.aijaa.com/m/00267/15085712.jpg) (https://aijaa.com/vXmSUJ)

(https://img.aijaa.com/m/00237/15085710.jpg) (https://aijaa.com/WgjYAI)

(https://img.aijaa.com/m/00703/15085709.jpg) (https://aijaa.com/M6UfgL)

(https://img.aijaa.com/m/00003/15085707.jpg) (https://aijaa.com/lKahp9)

Sitten ajoin auton takas talliin ja ehkä jo huomenna on vuorossa takalasin kehyksen hitsauskorjaukset, joita on lopulta onneksi aika vähän.

(https://img.aijaa.com/m/00958/15085705.jpg) (https://aijaa.com/7YCQ9r)

(https://img.aijaa.com/m/00547/15085706.jpg) (https://aijaa.com/A17KVq)

Vinyylin listan kiinnikket poistan ja reiät hitsaan umpeen, koska vinyyliä kattoon ei enää koskaan tule.

Kauheen iso talli, ei sovi teikäläiselle ollenkaan...
Ei nyt sijaintia tarvi sanoo, mut minkä tyyppinen mesta toi on kun näyttää jotain hienoa vanhaakin rakennelmaa olevan?

Kimppatalli jossa useampi jenkki saman katon alla. Vuokrasin kunnon rakentelupaikan ihan vaan tätä Toronadoa varten koska tää on mulle erityinen automalli.

Koukkasin aamulla kaupasta koritinaa ja aloin tilkitä sillä syöpymäreikiä.
Reikiä oli apparin pioleisella kehyksen osalla ja kehyksen alaosassa.
Kehyksen alaosan reiät oli lasin sisäpuolelle tulevalla osuudella, muttei niitä viittiny sinne listan alle piiloonkaan jättää.
Samalla kaivelin koko kehyksen puhtaaksi dremelin hiomakivellä jolla pääsee syöpymien pohjalle asti.

(https://img.aijaa.com/m/00959/15085982.jpg) (https://aijaa.com/OnPrxw)

(https://img.aijaa.com/m/00096/15085981.jpg) (https://aijaa.com/QrkaSN)

(https://img.aijaa.com/m/00312/15085980.jpg) (https://aijaa.com/idtOZL)

(https://img.aijaa.com/m/00324/15085979.jpg) (https://aijaa.com/R8XiQb)

Sitten kittasin enimmät syöpymät ja jenkkipojan vasarankolhut tasaiseksi ja hikihöylä pääsi hommiin.
Tippalistojen urat kaivoin kauttaaltaan puhtaaksi kun vanhat kitit oli kovettuneet ja halkeilleet.
Vinyylikaton listankiinkikkeet sai lähteä ja listojen taimmaiset pultinreiät tinasin umpeen ennen kittausta.

(https://img.aijaa.com/m/00245/15085977.jpg) (https://aijaa.com/lB3Hbs)

Sitten tippalistojen teippaus ja pensselöin inkunoiden kehykset sekä tippalistojen pohjat ohentamattomalla inertan 2k epoksilla ja lopuksi vedin telalla kaksi kerrosta epoksia koko katon hiotulle osuudelle.

(https://img.aijaa.com/m/00236/15085974.jpg) (https://aijaa.com/gbRni8)

(https://img.aijaa.com/m/00275/15085976.jpg) (https://aijaa.com/5QQMoW)

(https://img.aijaa.com/m/00422/15085975.jpg) (https://aijaa.com/mS6E9T)

(https://img.aijaa.com/m/00321/15085973.jpg) (https://aijaa.com/3PuEpm)

Nyt tuo maalaus kestää vaikka pesun merivedellä.

Saitko tinan tarttuun kunnolla? Ku näyttää aika heikolta kuvassa.

Tinapohjusteella se tarttuu aina kunnolla. Rälläkällä alas hiottu pinta ei ole kiiltävä kun halusin hyvän tartunnan epoksille.

Tänään tein mm. bensalinjoja.
Tankilta lähtevät letkut kulkee runkopalkin sisällä puolitoista metriä ja matkalle mahtuu monenmoista rappua ja mutkaa. Vaihto oli melko hankala homma ja ensiksi koetin vetää uudet letkut vanhoilla kotelon sisään siinä onnistumatta. Lopulta parin tunnin tappelun jälkeen sain letkun kerrallaan paikalleen kun käytin apuna polkupyörän vaijeria. Auton alla maaten ja toisesta päästä letkua työntäen ja samalla varpailla vaijerista kiskoen, ei ollut mitään mielihommaa. Tankkiliitos oli helpohkossa paikassa tankin etukulman yläosassa mutta letkujen etupäät tuli kiinni runkopalkin ja helmakotelon välissä kulkeviin rautaputkiin. Siellä oli vain 15 mm rako missä liitos piti tehdä.
No. Nyt ne linjat on kuitenkin uusittu kun ei vanhojen letkujen käytössä ole mitään järkeä, ne kun sulaa nykybensalla välittömästi. Bensatakin saattoi nyt ruuvata lopullisesti kiinni.

(https://img.aijaa.com/m/00350/15087630.jpg) (https://aijaa.com/7rSdd2)

Sitten olikin vuorossa kuskin puolen pakosarjan uusi tiiviste ja koko pakoputken oikaiseminen kun sen päähän on joku jollakin pökännyt. Ränni roikkui 15 senttiä keskikohdalta ja takaosa äänenvaimentimineen oli taipunut reilusti alaspäin.
Siipä puupalikkaa putken ja auton korin väliin ja hallitunkilla keskeltä ja takapäästä raa-asti nostamalla sain putken oikaistua. Äänenvaimentimen irtirevennyt etukannatin piti hitsata kiinni ja takakannattimen irtirevennyt kiinnityspultti uusia. Nyt putket on aika hyvin linjassa mutta ne on aikoinaan hitsailtu lyhyistä pätkistä joten näky ei silmää hivele vaikka pakoäänet onkin pienten glasspackien kera aika mureat.

Käyttelin konetta lämpimäksi ja vesipumppu näemmä lurauttaa muutaman lusikallisen jäähdytysnestettä kun moottorin sammuttaa, alkaa siinäkin käyttötunnit täyttyä. Myös kuivaan ohjaustehostimeen laitoin öljyt ja se ainakin tuntui toimivan kuten kuuluukin.
Kaasariin meni irtotankista roskia ja se vaatii tulevaisuudessa avaamisen.

Nyt kun hitsuut on takanapäin laitoin lepakkoratin takas paikalleen ja imuroin autosta ruostepaskat ja kittipölyt pois.
Etu- ja takalasin vois liimata paikalleen, niin ei menis pohjatöitä tehdessä kaikki hiontapölyt kabiiniin, ja sais ikkunalistat sovitettua tarkasti kohdalleen. Ikkunahissit tarvii myös käyttää irti ja herkistellä, kun ne ei enää jaksa nostaa lasia ylös.
Tästä autosta ei kyllä hetkeen tekeminen lopu.
Shippaajalta tuli viestiä että 20" vanteet on kontitettu Floridassa ja kontti matkalla Suomeen.
Pääsee kohta sovittelemaan.

Mitäs bensaletkua laitoit tilalle?

Jotaki multifuelsontaa niinkuin kaikki nykyletkut tuppaa olemaan. On kestäny ElCaminossa dieselin ja bensavehkeissä sen  mitä niihin olen sitä laittanut.
Lopputuloksen näkee sitten jos tai ei rupee runkopalkki takapyörän kohdalta kostumaan.

Ei ne välttämättä letku vuoda, mutta osaavat sotkea muut polttoainevehkeet toimimattomaan kuntoon. Käytin 'tenu-Dartin' ruiskusuuttimet vuosi takaperin Finjectorissa pesussa. Ihan kunnollisia niistä tuli, mutta saatelapussa luki "polttoainelinjat sulavat". Suutinkorit olivat olleet puolillaan letkuista irronnutta mustaa.

No, voimavuosien isolohkojen suutinkoot ei riisinjyvää pienemmistä roskista tukkeudu ja sitä vartenhan näissä on se bensalinjan iso filtteri.

Tänään liimailin etu- ja takalasit takas paikalleen.

Vanhojen lasien kanssa on aina vaarana että ne menee rikki kun ne on irrallaan vailla suojaa muiden roippeiden seassa. Siispä päätin liimata ne takas paikalleen jolla saan muutenkin tulevan hiontapölyn hallintaan eikä se mene joka paikkaan auton sisuksiin.
Tuulilasin alareunaan tulee pari stoppparia jolla ehkäistään lasin valuminen liiman kuivuessa. Samoin yläreunaan kuuluu laittaa pienet muovipalikat ehkäisemään lasin uppoamista liian syvälle kehykseen.

Tein tuulilasin alareunaan uudet stopparit ruosteisten tilalle pellistä ja maalasin ne mustaksi.
Syvyys puolestaan pysyy parin halkaistun kumiletkunpalan varassa.
Lasien kehysten yläreunaan porasin pari 3mm reikää ja kiersin niihin sisäkautta ruuvit jolla sain passattua syvyyden sopivaksi niin että kromilistat istuu hyvin paikalleen. Nyt ei tarvinnut miettiä muovipalikoiden paikalleenpysymistä ja mahdollista vuotokohtaa lasin yläosassa.
Lasit paikalleen saatuani oli lasin yläreuna helppo säädellä noista ruuveista sopivaksi.

(https://img.aijaa.com/m/00953/15097622.jpg) (https://aijaa.com/UzleFM)

(https://img.aijaa.com/m/00594/15097621.jpg) (https://aijaa.com/uxgsyZ)

Sain tallinaapurin apukäsiksi lasin asennukseen ja sainkin molemmat lasit liimattua ehjinä ja kauttaaltaan paikalleen. Hommassa kului lähes kaksi tuubia Wurthin tuulilasiliimaa. Kehykset jätin epoksipinnalle, jolla varmistelin lasiliiman korissa kiinnipysymistä.

(https://img.aijaa.com/m/00004/15097618.jpg) (https://aijaa.com/Mzeb4w)

(https://img.aijaa.com/m/00082/15097619.jpg) (https://aijaa.com/kr0Ydf)

Tuulilasin yläosakin istui karmin pellityksestä huolimatta siististi linjaan korjatun osuuden kanssa.

Sitten purin vielä kuski puolen sivuikkunamekanismin pois ja entrattavaksi, kun moottori oli ottanut hieman väriä itseensä ja sähköliittimetkin ruostuneet poikki.
Sain sen kuitenkin purettua ihan kohtuudella, vaikka ei sitä kyllä ala-asennossa purettavaksi ole tarkoitettu. Mutta sähkövian takia vaihtoehtoja ei ollut.

(https://img.aijaa.com/m/00063/15097620.jpg) (https://aijaa.com/6y3lIl)

Tästä on hyvä jatkaa taas jonakin päivänä.

Aurinkoinen päivä, sopiva ikkunannostimen korjaukselle.
Joten seuraavaksi hieman pikkunysväämistä.

Pahiten tuosta oli ruostunut moottori ja virtaliitinkin oli rikki.
Siispä varovasti auki.

(https://img.aijaa.com/m/00892/15097988.jpg) (https://aijaa.com/ZMWlRt)

(https://img.aijaa.com/m/00232/15097984.jpg) (https://aijaa.com/5D12D3)

Sisällä oli ihan ehjää, joten korjattavissa ja loppuosa olikin hitsaamalla kasassa ja vaati hieman sepintää jotta sen sai osiksi.
Purkua siksi että liittimen sai korjaukseen ja liittimelle menevät pistehitsatut johdot ehjinä irti.
Toinen pääty ja staattori piti siis porailla irti.

(https://img.aijaa.com/m/00806/15097987.jpg) (https://aijaa.com/eAlLdu)

(https://img.aijaa.com/m/00999/15097985.jpg) (https://aijaa.com/PpYpyJ)

(https://img.aijaa.com/m/00595/15097983.jpg) (https://aijaa.com/8vdSWX)

(https://img.aijaa.com/m/00811/15097982.jpg) (https://aijaa.com/KnsZbA)

(https://img.aijaa.com/m/00964/15097981.jpg) (https://aijaa.com/fRR5wv)

Liittimen sai korjattua kun leikkeli kupariputkesta uuden nastan ja liimasi liittimen takas nippuun muovinhitsausaineella. Puristusliitoksiin laitoin tilkan tinaa varmistukseksi kun virrat on aika isoja.

(https://img.aijaa.com/m/00208/15097980.jpg) (https://aijaa.com/mnkx0O)

(https://img.aijaa.com/m/00571/15097979.jpg) (https://aijaa.com/iZ8HRy)

(https://img.aijaa.com/m/00556/15097978.jpg) (https://aijaa.com/mw9v7R)

(https://img.aijaa.com/m/00060/15097977.jpg) (https://aijaa.com/0LyOsR)

(https://img.aijaa.com/m/00314/15097975.jpg) (https://aijaa.com/8iSzry)

Teräsharjalla kaikki osat puhtaaksi ja pääsin hitsaushommiin. Halpa muuntaja ja random hitsauspuikot sai riittää tälläkertaa, kun ei tuolla kuuhun lennetä.

(https://img.aijaa.com/m/00901/15097976.jpg) (https://aijaa.com/a2YfD0)

(https://img.aijaa.com/m/00863/15097973.jpg) (https://aijaa.com/CNIP9T)

Hitsuun jälkeen maalaus ja vaseliinin kera kasaus.

(https://img.aijaa.com/m/00841/15097972.jpg) (https://aijaa.com/plxzNj)

(https://img.aijaa.com/m/00767/15097974.jpg) (https://aijaa.com/YecQRt)

Hyvin pelittää ja voimakin on tallella.
Saahan noita varmaan uusiakin mutta ne ei oo tässä se mun juttu.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 22 lokakuu, 2022, 15:22Hyvin pelittää ja voimakin on tallella.
Saahan noita varmaan uusiakin mutta ne ei oo tässä se mun juttu.

:+1:

Kävin päivällä kasailemassa kuskinpuolen ikkunamekanismin. Vaseliininsotkuista hommaa joten valokuvia en alkanut ottamaan.

En tiedä miten tuo sivulasin kiinnitys 6 pultilla pehmikkeineen on tarkoitettu kasata. Todennäköisesti siten että lasi on pöydällä ja korvakkeet ruuvataan siinä vaiheessa kiinni. Se olis vaatinu mm. ikkunalistojen irroituksen, joten en sitä tehnyt.

Onneksi mulla on pienet kädet niin laittelin ne pultit sinne paikoilleen oven  sisuksissa, pehmikkeet tosin teippasin asennuksen ajaksi maalarinteipillä kii lasiin.
Aika hankala homma muutenkin kun pulteissa on täysin litteät ja sileät, pellinohuet kannat ja ne laitellaan sinne kelkkoihin lasin takapuolelta ja vastamutterissa on muovikaulus lasia suojaamassa. Onneksi ruostetta ei ole, muuten nuo olis kyllä varmasti jääny irroittamatta.
Ruuvin laitoin butyylimassalla kii pitkään ruuvariin jolla ne sai ujutettua varovasti lasin taa paikoilleen.
Homman valmistuttua piuhat kiinni moottoriin, reilusti vaseliinia pystykiskoihin ja lasin hissi alkoi pelittämään hienosti.

Sen verran hankala homma oli että apprinpuolen menanismia en ottanut ulos kokonaisuudessaan, vain moottorin joka olikin joskus uusittu, mutta toki vaati jo uudet vaseliinit sisäänsä. Sekä sama rasvaushomma kaikille kiskoille ja öljyä tippakannulla nivelosiin. Sama prokkis jatkuu takasivuikkoinoissa, sitten joskus.

Sitten vaan sivuikkunat sähköllä kiinni, ovisaranoiden rasvailua ja suojahuppu auton päälle. Se oli Caminon vanha kokopeite ja ylettyi takaa vain noin puoleen väliin Toronadon konepeltiä.
Autojen kokoero on melkoinen.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 23 lokakuu, 2022, 20:50Sitten vaan sivuikkunat sähköllä kiinni, ovisaranoiden rasvailua ja suojahuppu auton päälle. Se oli Caminon vanha kokopeite ja ylettyi takaa vain noin puoleen väliin Toronadon konepeltiä.
Autojen kokoero on melkoinen.

Pieni sportti-coupe...

Eikö tuo personal luxury -auto taida olla paremminkin.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 26 lokakuu, 2022, 11:22Eikö tuo personal luxury -auto taida olla paremminkin.

Kuljettajan nautinto pääosissa, kuten Audissa tai Alfa-Romeossa.

Satunnaisesti itseäkin kiinnostellut tuollaiset Detroit steel wheelsit. Missä hinnoissa nuo on pyörineet, kun netistä en oikein tietoa löytänyt?

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 26 lokakuu, 2022, 11:22Eikö tuo personal luxury -auto taida olla paremminkin.

pienihän se sellaseksikin on O0

Lainaus käyttäjältä: Visa - 23 maaliskuu, 2023, 01:52Satunnaisesti itseäkin kiinnostellut tuollaiset Detroit steel wheelsit. Missä hinnoissa nuo on pyörineet, kun netistä en oikein tietoa löytänyt?

Speciaalit, vai tusinatuotteet?
Nythän nuo vikatoimitukset on Harrilla jo myynnissä, eikä ole pahan hintaset. :+1:

Joo.
Vanteet on tilaustavaraa detroitilla ja samoin US Wheelsillä. Noin kuukauden verran toimitusaikaa ja päälle shipping.

600€ myyn tuon 15" sarjan kun vendorilta ei oo kulunu enää mitään niiden palautuksesta ja saan sillä kuitattua pois rahti-, alvi- ja tullauskulut.
Uudet on jo kontissa tulossa suomeen ja on ainakin se haluttu 20", tosin kaiki muu ei ole vielä varmaa vieläkään.

Joo 18" ajatellu.. 20" olisi jees mutta arveluttaa miten paljon saan kumia ympärille. Lienee kuitenkin reilu tonnin alkaen hinnat noilla?

Lainaus käyttäjältä: Visa - 23 maaliskuu, 2023, 15:59Joo 18" ajatellu.. 20" olisi jees mutta arveluttaa miten paljon saan kumia ympärille. Lienee kuitenkin reilu tonnin alkaen hinnat noilla?

Mahdollismman iso vanne ja matala rengas on hyvä lähtökohta.
20" vanteiden hinta on reilu 2K€ tulleineen ja veroineen kun ne on Suomessa. Konttirahtina säästää tuosta hieman.
Noi 15" vanteet meni tuolla hinnalla kaupaksi heti.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 23 maaliskuu, 2023, 16:26Mahdollismman iso vanne ja matala rengas on hyvä lähtökohta.

Miksi? Kun ei sovi yhtään vanhaan autoon minkään näkösenä.

No ne on niin makuasioita. Riippuu paljon kokonaisuudesta ja tyylisuunnasta.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 24 maaliskuu, 2023, 03:41Miksi? Kun ei sovi yhtään vanhaan autoon minkään näkösenä.

ei sovi kyllä mihinkään autoon...

Sr6 audiin möin 285 30 21 renkaat, minusta tehokkaaseen autoon käy hyvin.

Omaksi huviksi kun näitä rakentelee, on vapaat kädet tehdä ihan mitä vaan.
Vanhat pallorenkaat toki kuuluu museoautoihin ja niitähän mulla ei oo yhtään.

Onko Kuu Juustoa, vai kuttaperkkaa saatana.
(Sleepy Sleepers albumilla "Voikkaa ja huikkaa" vuonna 1984)

Noudin viikonloppuna Toronadon sisustuksen kotipihaan. Kaikki on reilusti homeessa, penkinrungot ruosteessa ja penkissä lattiasientä muistuttavaa tukevaa kasvustoa. Läpimärkä sisustus on nyt saanu kuivua 2 vuotta rauhassa ja aattelin joutessani hieman fiksailla sitä kuntoon.

Aloitin kuskinpuolen ovipahvista, joka oli kaikista huonoin osa; se oli homeessa, pahvi kierossa, muoviosat rikki, listoja rikki ja palasia sekä osia puuttuu.

(https://img.aijaa.com/m/00945/15153045.jpg) (https://aijaa.com/SGy3I9)

(https://img.aijaa.com/m/00598/15153046.jpg) (https://aijaa.com/RNNDzt)

Noissa pahveissa on alareunassa metalinen lista johon vinyyli kiinnitetään ja jossa on nastat verhoilun oveen kiinnittämiseksi.
Listasta ei paljoa jäljellä ollut joten rapsin loputkin pois ja kopustelin ruosteet pihalaatoitukselle. Pahvin alaosa oli ihan pehua ja joiltakin osin maatunut pois.
Purin siten pahvista pois ison muoviosan ja kaikki kromilistat. Pahvin uusiminen olisi vaatimut kaikkien ompeleiden aukomisen ja  uudelleenompelun pahvin läpi, joten päädyin vanhan kunnostamiseen.

(https://img.aijaa.com/m/00235/15153315.jpg) (https://aijaa.com/ouODAO)

Paukuttelin vasaralla puuvasteen päällä pahvia suoremmaksi ja lopuksi laminoin pahvin alaosaan pari kerrosta kuttaperkkaa (tässä modernimmassa merkityksessä siis lasikuitua, eikä sitä guttapekkaa).
Laminoinnin valmistuttua vedin pahvin alaosan vinkoilla kiinni levynpalaseen ja päälle laitoin paksun muovisen palkin johon hartsi ei tartu kovin lujasti kiinni.
Näin pahvin alaosasta tuli jälleen suora ja se kestää sen mitä tulevaisuudessa tarvitsee. Vielä pitää siistiä paneelin alareuna ja liimata vinyylikaistale kiinni lasikuituun, paneelin takapuolelle.

(https://img.aijaa.com/m/00246/15153340.jpg) (https://aijaa.com/guCMCm)

(https://img.aijaa.com/m/00561/15153339.jpg) (https://aijaa.com/P9ySZx)

(https://img.aijaa.com/m/00509/15153338.jpg) (https://aijaa.com/Ongs0g)

(https://img.aijaa.com/m/00137/15153337.jpg) (https://aijaa.com/Hdh5LK)

Muoviosa oli hauras, monesta kohtaa rikki, siitä puuttui palasia joten kuttaperkka tuli tässäkin avuksi.
Liimasin ensiksi muurtumat ja irtopalaset kiinni pikaliimalla jotta sain paneelin oikean malliseksi. Sitten tein messinkilangasta vahvistukset molempiin yläkulmiin joissa oli langalle sopiva ura ja puuttuneen paneelin etuosan tein tyhjästä jeesusteipin päälle ja tuon messinkilangan varaan, muutamalla kerroksella kuitua.

(https://img.aijaa.com/m/00728/15153044.jpg) (https://aijaa.com/UobW8k)

(https://img.aijaa.com/m/00347/15153043.jpg) (https://aijaa.com/Y1Tdoe)

(https://img.aijaa.com/m/00757/15153042.jpg) (https://aijaa.com/VrjNmS)

(https://img.aijaa.com/m/00207/15153037.jpg) (https://aijaa.com/aKS4cU)

(https://img.aijaa.com/m/00537/15153041.jpg) (https://aijaa.com/mOuKQr)

(https://img.aijaa.com/m/00452/15153038.jpg) (https://aijaa.com/pYYsfT)

(https://img.aijaa.com/m/00832/15153039.jpg) (https://aijaa.com/xlN8nA)

(https://img.aijaa.com/m/00091/15153035.jpg) (https://aijaa.com/ufu9yT)

Dremelillä siistin ylimääräiset kuituosat pois ja kolosin etuosan sisäreunaan paikan kromilistan päälle, joka siis uppoaa tuon tehdyn osuuden sisään. Viime syksynä ostin Ebaysta S-listan joka oli katkettuaan korvattu tässä reikänauhalla, ja joka on aika harvinainen löytää ehjänä, ja osana yksi kalleimmista sisustan osista (toki se ensimmäinen ehjä listahan pöllittiin siellä ameriikassa kun oli muiden kriittisten osien kera sen vannekuorman mukana).

(https://img.aijaa.com/m/00298/15153319.jpg) (https://aijaa.com/u0LdwR)

(https://img.aijaa.com/m/00193/15153320.jpg) (https://aijaa.com/EapxpD)

Sitten hieman hiontaa, kittailua, lisää hiontaa ja kittailua ja lopuksi mustaa maalia jonka töpötin lopuksi sormeen laitetulla muovipussilla, jotta sain pintaan samanlaisen struktuurin kuin muuallakin paneelissa.

(https://img.aijaa.com/m/00963/15153317.jpg) (https://aijaa.com/dvZsQA)

(https://img.aijaa.com/m/00403/15153372.jpg) (https://aijaa.com/yq8hyj)

(https://img.aijaa.com/m/00040/15153316.jpg) (https://aijaa.com/W0d4cI)

(https://img.aijaa.com/m/00123/15153313.jpg) (https://aijaa.com/WrfYkn)

Muoviosa ja vinyylipinta saa vielä osakseen kunnon pesun ja hoitoainekäsittelyn ennen loppukasausta.

Hienoa harrastamista.... Mä oon strukturoinut tuota martiointipintaa ihan vaan syljellä kostutetulla peukalolla. Mutta muovipussi on jo aika teknistä... mihin tämä maailma on vielä menossa tuon kaiken teknillisyyden kanssa...  :))

Tota pienellä epoksilaminaatilla ovipahvin oikasujäykistystä piti Bellyssäkin harrastella, kun ei siinä(kään) oltu tajuttu kuin se vesisuojaus sinne pahvin alle pitää laittaa. Mutkallehan se jatkuvasta kastumisesta menee, vaikkei vielä lahoiskaan. Kostutus ja painojen alle oikeemaan olis yks keino, mutta kun se ei sit taho kuivaa, koska ne painot ja tukilevy...

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 23 toukokuu, 2023, 22:05Onko Kuu Juustoa, vai kuttaperkkaa saatana.
(Sleepy Sleepers albumilla "Voikkaa ja huikkaa" vuonna 1984)

Noudin viikonloppuna Toronadon sisustuksen kotipihaan. Kaikki on reilusti homeessa, penkinrungot ruosteessa ja penkissä lattiasientä muistuttavaa tukevaa kasvustoa. Läpimärkä sisustus on nyt saanu kuivua 2 vuotta rauhassa ja aattelin joutessani hieman fiksailla sitä kuntoon.

Aloitin kuskinpuolen ovipahvista, joka oli kaikista huonoin osa; se oli homeessa, pahvi kierossa, muoviosat rikki, listoja rikki ja palasia sekä osia puuttuu.

(https://img.aijaa.com/m/00945/15153045.jpg) (https://aijaa.com/SGy3I9)

(https://img.aijaa.com/m/00598/15153046.jpg) (https://aijaa.com/RNNDzt)

Noissa pahveissa on alareunassa metalinen lista johon vinyyli kiinnitetään ja jossa on nastat verhoilun oveen kiinnittämiseksi.
Listasta ei paljoa jäljellä ollut joten rapsin loputkin pois ja kopustelin ruosteet pihalaatoitukselle. Pahvin alaosa oli ihan pehua ja joiltakin osin maatunut pois.
Purin siten pahvista pois ison muoviosan ja kaikki kromilistat. Pahvin uusiminen olisi vaatimut kaikkien ompeleiden aukomisen ja  uudelleenompelun pahvin läpi, joten päädyin vanhan kunnostamiseen.

(https://img.aijaa.com/m/00235/15153315.jpg) (https://aijaa.com/ouODAO)

Paukuttelin vasaralla puuvasteen päällä pahvia suoremmaksi ja lopuksi laminoin pahvin alaosaan pari kerrosta kuttaperkkaa (tässä modernimmassa merkityksessä siis lasikuitua, eikä sitä guttapekkaa).
Laminoinnin valmistuttua vedin pahvin alaosan vinkoilla kiinni levynpalaseen ja päälle laitoin paksun muovisen palkin johon hartsi ei tartu kovin lujasti kiinni.
Näin pahvin alaosasta tuli jälleen suora ja se kestää sen mitä tulevaisuudessa tarvitsee. Vielä pitää siistiä paneelin alareuna ja liimata vinyylikaistale kiinni lasikuituun, paneelin takapuolelle.

(https://img.aijaa.com/m/00246/15153340.jpg) (https://aijaa.com/guCMCm)

(https://img.aijaa.com/m/00561/15153339.jpg) (https://aijaa.com/P9ySZx)

(https://img.aijaa.com/m/00509/15153338.jpg) (https://aijaa.com/Ongs0g)

(https://img.aijaa.com/m/00137/15153337.jpg) (https://aijaa.com/Hdh5LK)

Muoviosa oli hauras, monesta kohtaa rikki, siitä puuttui palasia joten kuttaperkka tuli tässäkin avuksi.
Liimasin ensiksi muurtumat ja irtopalaset kiinni pikaliimalla jotta sain paneelin oikean malliseksi. Sitten tein messinkilangasta vahvistukset molempiin yläkulmiin joissa oli langalle sopiva ura ja puuttuneen paneelin etuosan tein tyhjästä jeesusteipin päälle ja tuon messinkilangan varaan, muutamalla kerroksella kuitua.

(https://img.aijaa.com/m/00728/15153044.jpg) (https://aijaa.com/UobW8k)

(https://img.aijaa.com/m/00347/15153043.jpg) (https://aijaa.com/Y1Tdoe)

(https://img.aijaa.com/m/00757/15153042.jpg) (https://aijaa.com/VrjNmS)

(https://img.aijaa.com/m/00207/15153037.jpg) (https://aijaa.com/aKS4cU)

(https://img.aijaa.com/m/00537/15153041.jpg) (https://aijaa.com/mOuKQr)

(https://img.aijaa.com/m/00452/15153038.jpg) (https://aijaa.com/pYYsfT)

(https://img.aijaa.com/m/00832/15153039.jpg) (https://aijaa.com/xlN8nA)

(https://img.aijaa.com/m/00091/15153035.jpg) (https://aijaa.com/ufu9yT)

Dremelillä siistin ylimääräiset kuituosat pois ja kolosin etuosan sisäreunaan paikan kromilistan päälle, joka siis uppoaa tuon tehdyn osuuden sisään. Viime syksynä ostin Ebaysta S-listan joka oli katkettuaan korvattu tässä reikänauhalla, ja joka on aika harvinainen löytää ehjänä, ja osana yksi kalleimmista sisustan osista (toki se ensimmäinen ehjä listahan pöllittiin siellä ameriikassa kun oli muiden kriittisten osien kera sen vannekuorman mukana).

(https://img.aijaa.com/m/00298/15153319.jpg) (https://aijaa.com/u0LdwR)

(https://img.aijaa.com/m/00193/15153320.jpg) (https://aijaa.com/EapxpD)

Sitten hieman hiontaa, kittailua, lisää hiontaa ja kittailua ja lopuksi mustaa maalia jonka töpötin lopuksi sormeen laitetulla muovipussilla, jotta sain pintaan samanlaisen struktuurin kuin muuallakin paneelissa.

(https://img.aijaa.com/m/00963/15153317.jpg) (https://aijaa.com/dvZsQA)

(https://img.aijaa.com/m/00403/15153372.jpg) (https://aijaa.com/yq8hyj)

(https://img.aijaa.com/m/00040/15153316.jpg) (https://aijaa.com/W0d4cI)

(https://img.aijaa.com/m/00123/15153313.jpg) (https://aijaa.com/WrfYkn)

Muoviosa ja vinyylipinta saa vielä osakseen kunnon pesun ja hoitoainekäsittelyn ennen loppukasausta.

Näitä on mukava lukea ja haaveilla "noin minäkin sitten isona korjaan vanhoja autoja"

Tänään Austinin nysväilyn lomassa otin Toronadon ovipahvit uudelleen käsittelyyn.
Tukevasti hometta mutta apparin pahvi oli muviosaltaan ehjä ja pahvin alaosakin kelpaa sellaisenaan ilman lasikuituvahvistusta. Käsinojan pehmuste oli tässäkin kutistunut ja käpristeli irti rungostaan.

(https://img.aijaa.com/m/00315/15156554.jpg) (https://aijaa.com/qZq5Wd)

(https://img.aijaa.com/m/00113/15156553.jpg) (https://aijaa.com/PsBOvv)

Pesin homeet pois tinnerillä ja laitoin käsinojan uretaaniliimalla ja purostimilla liimaukseen.
Muoviosiin lopuksi reilusti muivinhoitoainetta jolla sai palautettua kiillon ja hieman kimmoisuuttakin.

(https://img.aijaa.com/m/00016/15156551.jpg) (https://aijaa.com/eMNYRd)

(https://img.aijaa.com/m/00019/15156555.jpg) (https://aijaa.com/8Csxde)

Lopputulos on ihan ok, lähtökohta huomioiden, varsinkin tuossa kuljettajanpuoleisessa. Alaosan matonpalan varmaan uusin molempiin, jahka löydän sopivaa materiaalia, tai sitten maalaan mustalla nuo haalistumat pois. Apparin pahviin tarvii myös hommata vetokahva sen varastetun tilalle.

Eipä olis tullu mieleen kokeilla tinneriä homeelle...

Toimii hyvin tuossa mustassa ja hometäplät kyllä irtosi ja kaikki muukin lika ja ruosteet sekä auton ruiskumaalauksen roiskeet paneelin reunoista.
Mulla oli joskus 20v sitten valkoinen mk3 avoescortti jonka likaantumeen valkoisen vinyylikaton oli nixmanni maalannu joskus valkoisella maalilla.
Tein sille tosi rajun tinneripesun jolla maalit irtosi ja perään yksi pullo autoglymin muovinhoitoainetta niin tuli uudenveroinen.
Tosi lujassa ne maalit oli, kuin muistaa kuinka kuunpintahuokoinen ja röpelöinen se pinta noissa fordin vinyylikatoissa on. Eihän vinyyli tinneriä loputtomiin kestä mutta riittää että rätillä pyyhii heti puhtaaksi saadun kohdan kuivaksi ja hoitoainetta pintaan. Samalla saa palautettua sitä kimmosuuttakin.

Venepuoleltakin löytyy hyviä homeenpoistoaineita, en tiedä mitä sisältää, kun home käytännössä häviää kun suihkii päälle.

Just Volvon turvavyöt tuolla suihkin...

Homeenpoistoaine on usein etikkaa erilaisissa coctaileissa.
Tänään en kuitenkaan etikkaa käytä kun ei tiedä miten penkkien verhous etikan suhteen käyttäytyy.
Ostin penkkien pesua varten kahdenlaista tekstiilin pesuainetta jotka toimivat tässä tapauksessa hyvin.

Takapenkin selkänojaa pitkin vuotavasta takalasin tiivisteestä valunut sadevesi oli jäänyt mehimään istuinosaan ja valuma-alue oli lattiasientä tjsp. muistuttavaa kasvustoa. Lisäksi ruosteiset autonosat, mitä penkillä oli säilytetty, oli tehneet penkistä aika etovan.

(https://img.aijaa.com/m/00152/15166455.jpg) (https://aijaa.com/xNsoc0)

(https://img.aijaa.com/m/00468/15166457.jpg) (https://aijaa.com/weT8lO)

(https://img.aijaa.com/m/00257/15166456.jpg) (https://aijaa.com/niS1gt)

Imurilla raapimalla moskasta lähti 90% ja koska istuinosa oli ruostunut ja reunakankaat ihan lahoja, purin sen osiksi ja pesin kankaan irrallaan. Kangas vaatii uusien reunakankaiden ompelemisen, rungon puhdistamisen ja vaahtomuoviin liimaan kerroksen kangasta ennen kuin sen voi irroittaa rungosta ja kangas myös estää hieman murenemista.

(https://img.aijaa.com/m/00232/15166458.jpg) (https://aijaa.com/u85ycG)

(https://img.aijaa.com/m/00835/15166459.jpg) (https://aijaa.com/b8Vl3E)

(https://img.aijaa.com/m/00351/15166461.jpg) (https://aijaa.com/MUsHbN)

(https://img.aijaa.com/m/00039/15166462.jpg) (https://aijaa.com/npdq6p)

Hellekelissä penkit kuivuu nopeasti ja ainoat jäljet on lähinnä pari painumaa istuimella säilytetyistä romuista.
Vinyyliin laitan korjausompeluiden jälkeen samaa muovinhoitoainetta kuin ovipahveihinkin.

(https://img.aijaa.com/m/00676/15166466.jpg) (https://aijaa.com/4WMT23)

Yksi lakana ja 1,5 purkkia sprayliimaa riitti mainiosti vaahtomuovin vahvistamiseen. Eiköhän tuo tuollaisena ala pysymään kasassa.

(https://img.aijaa.com/m/00061/15166506.jpg) (https://aijaa.com/ulFltN)

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 13 heinäkuu, 2023, 15:19Homeenpoistoaine on usein etikkaa erilaisissa coctaileissa.
Tänään en kuitenkaan etikkaa käytä kun ei tiedä miten penkkien verhous etikan suhteen käyttäytyy.
Ostin penkkien pesua varten kahdenlaista tekstiilin pesuainetta jotka toimivat tässä tapauksessa hyvin.

Takapenkin selkänojaa pitkin vuotavasta takalasin tiivisteestä valunut sadevesi oli jäänyt mehimään istuinosaan ja valuma-alue oli lattiasientä tjsp. muistuttavaa kasvustoa. Lisäksi ruosteiset autonosat, mitä penkillä oli säilytetty, oli tehneet penkistä aika etovan.

(https://img.aijaa.com/m/00152/15166455.jpg) (https://aijaa.com/xNsoc0)

(https://img.aijaa.com/m/00468/15166457.jpg) (https://aijaa.com/weT8lO)

(https://img.aijaa.com/m/00257/15166456.jpg) (https://aijaa.com/niS1gt)

Imurilla raapimalla moskasta lähti 90% ja koska istuinosa oli ruostunut ja reunakankaat ihan lahoja, purin sen osiksi ja pesin kankaan irrallaan. Kangas vaatii uusien reunakankaiden ompelemisen, rungon puhdistamisen ja vaahtomuoviin liimaan kerroksen kangasta ennen kuin sen voi irroittaa rungosta ja kangas myös estää hieman murenemista.

(https://img.aijaa.com/m/00232/15166458.jpg) (https://aijaa.com/u85ycG)

(https://img.aijaa.com/m/00835/15166459.jpg) (https://aijaa.com/b8Vl3E)

(https://img.aijaa.com/m/00351/15166461.jpg) (https://aijaa.com/MUsHbN)

(https://img.aijaa.com/m/00039/15166462.jpg) (https://aijaa.com/npdq6p)

Hellekelissä penkit kuivuu nopeasti ja ainoat jäljet on lähinnä pari painumaa istuimella säilytetyistä romuista.
Vinyyliin laitan korjausompeluiden jälkeen samaa muovinhoitoainetta kuin ovipahveihinkin.

(https://img.aijaa.com/m/00676/15166466.jpg) (https://aijaa.com/4WMT23)

Siis millä menetelmällä sinä sait nuo penkit tuon näköiseksi?? :o

Prismasta ostin tekstiilinpesuainetta ja cillit bangia.
Imurointi, kastelu, perään pesuainetta ja hinkkausta. Molemmilla aineilla yksi pesukerta, sen kummemmin liottamatta.
Mulla oli sellanen vanha moottoriosien pesuuun ostettu tiskiharja josta pesin öljypiet pois ja sillä hinkkasin lian irti, lopuksi puutarhaletkulla reilusti vettä ja kunnon huuhtelut.
Lähti aika helposti, lähtökohta huomioiden.

Uskomatonta! Ei vittu minkä näköistä - ei vittu minkä näkösiksi!

Näissä "hinnat alkaen" laitteissa saa mukana kaikenlaisia haasteita.
Olihan se aika "Miserable case" kun auton oven ekaa kertaa avasin ja kun varapyöräkotelo ja penkinalus oli täynnä vettä, puoli pohjaa tohjona, lattiamatosta puolet multaa ja penkit oli tuon näköiset.
Sopiva työmaa kustom rakentelun pohjaksi, kun ajankäyttö ei ole rasite.

Mutta on sitä huonommistakin autoja tehty, eipä tässä sentää kasvanut pajua ja sammalta lattialla kuten yhdessä aikaisemmassa, saatikka ollu myrskyssä Atlanttissa uinut, kuten se C4 avo Corvette. Sinä kasvoi näkinkenkää konepellin sisäpuolella, joten kaipa se oli tovin uimassa ollut.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 14 heinäkuu, 2023, 09:57Näissä "hinnat alkaen" laitteissa saa mukana kaikenlaisia haasteita.
Olihan se aika "Miserable case" kun auton oven ekaa kertaa avasin ja kun varapyöräkotelo ja penkinalus oli täynnä vettä, puoli pohjaa tohjona, lattiamatosta puolet multaa ja penkit oli tuon näköiset.
Sopiva työmaa kustom rakentelun pohjaksi, kun ajankäyttö ei ole rasite.

Mutta on sitä huonommistakin autoja tehty, eipä tässä sentää kasvanut pajua ja sammalta lattialla kuten yhdessä aikaisemmassa, saatikka ollu myrskyssä Atlanttissa uinut, kuten se C4 avo Corvette. Sinä kasvoi näkinkenkää konepellin sisäpuolella, joten kaipa se oli tovin uimassa ollut.

:rotfl:

Sä se tykkäät haasteista! :mosh:

Silkkaa hulluuttahan tämä on.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 14 heinäkuu, 2023, 10:47:rotfl:

Sä se tykkäät haasteista! :mosh:

Sama eilen kävi mielessä kun katselin meteorin konetta panssarimuseossa,sai vähän perspektiiviä siihen meteorprojektiin..

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 14 heinäkuu, 2023, 11:00Silkkaa hulluuttahan tämä on.

No, sivulliset saa heitellä mitä vaan..
Ne ei ymmärrä. ::)

Lainaus käyttäjältä: palontie - 14 heinäkuu, 2023, 11:25Sama eilen kävi mielessä kun katselin meteorin konetta panssarimuseossa,sai vähän perspektiiviä siihen meteorprojektiin..

Se on komea pata.. 8)

Tänään aurinkoinen päivä joten rapsutin penkinrungon irtoruosteista puhtaaksi porakoneteräsharjalla ja maalasin sen mustaksi joka toivottavasti edes hieman hidastaa ruostumista. Alunperinhän näissä ei ole maalia ollenkaan.
Penkinverhoilun takareunan kangassuikale oli lahonut siinä määrin että nypin sen pois kokonaan, tilalle laitoin suikaleen valkoista puuvillakangasta, jonka ompelin käsin kiinni koko takareunan matkalta.

(https://img.aijaa.com/m/00082/15167143.jpg) (https://aijaa.com/v5I2gC)

(https://img.aijaa.com/m/00736/15167144.jpg) (https://aijaa.com/p0s8wI)

Neljään keskiosan somisteliepeeseen työnsin 2mm paksut messinkilagat ruostuneiden tilalle ja surrasin liepeiden kiristystä varten muutamaan kohtaan rautalangat joilla liepeet saa kiristettyä pemusteen takapuolelta ja sidottua kiinni penkin teräsrunkoon.
Ertureunan kangasliepeeseen pujotin samaista messinkilankaa jolla liepeen saa vedettyä tiukalle ja sidottua pitävästi teräsrunkoon.
Takareunaan ompelemaani kangasliepeeseen laitoin myös messinkilangan jonka ympärille rullasin ompelemani valkoisen kangasliepeen reunan, surrasin siihen teräslangat 15cm välein ja lopuksi sidoin liepeen niillä kiinni koko matkalta teräsrunkoon.

(https://img.aijaa.com/m/00004/15167142.jpg) (https://aijaa.com/TOk6fR)

(https://img.aijaa.com/m/00697/15167145.jpg) (https://aijaa.com/yoWpk5)

Sitten vaan neljä neliskulmaista nappia omille paikoilleen ja istuinosa on muovinhoitoainekäsittelyä vaille valmis.

(https://img.aijaa.com/m/00575/15167140.jpg) (https://aijaa.com/k6cssr)

Vien kaikki sisustan- ja penkinosat BBMeteorin talliin säilöön.

Sadekausi taukosi sen verran että pääsin pesemään Toronadon etupenkkiä joka myös oli jonkin verran homeessa.

(https://img.aijaa.com/m/00647/15181422.jpg) (https://aijaa.com/WDaEdz)

(https://img.aijaa.com/m/00278/15181421.jpg) (https://aijaa.com/iwvzLV)

Rikki se ei onneksi mitään varsinaisesti ollut joten pääsin purkamisen jälkeen suoraan pesuhommiin ja pesun jälkeen jätin fyllit aurinkoon kuivumaan.

(https://img.aijaa.com/m/00347/15181415.jpg) (https://aijaa.com/ZD5xrq)

(https://img.aijaa.com/m/00826/15181416.jpg) (https://aijaa.com/lI5JQW)

Moottorimekanismista oli yksi ruuvi tippunut johon laitoin tuumasen ruuvin ja nyt se toimii taas suunnitellusti.
Kiskot puolestaan tarvii ruosteen poistoa, putsausta ja ehkä myös suojaksi maalia ennen kuin ne voi pultata takas paikalleen. Noitahan ei ole tehtaalla pintakäsitelty mitenkään.

(https://img.aijaa.com/m/00298/15181418.jpg) (https://aijaa.com/wtWzBh)

(https://img.aijaa.com/m/00729/15181419.jpg) (https://aijaa.com/Z9ZLZQ)

(https://img.aijaa.com/m/00717/15181417.jpg) (https://aijaa.com/aohHqK)

(https://img.aijaa.com/m/00557/15181420.jpg) (https://aijaa.com/n3UaVT)

Kaikki muoviosat oli kuitenkin onneksi ehjiä ja selkänojien taustaosat ja istuinosan päätykotelot muovipinnoitettua peltiä, jotka on helposti putsattavissa.

Kun tuli sopivasti luppoaikaa prätkäprojektilta niin otin sähkösäätöiset penkinjalat käsittelyyn, kun ne oli kunnolla ruosteessa ja kohta muutenkin riskinä on pikkuosien joutuminen hukkaan tuolla ahtaassa huvipajassa muiden romujen ja työkalujen seassa.
Aloitin huonompikuntoisesta jalasta jota piti heti aluksi koputella ekaksi vasaralla että sai näkkileipämäiset ruostekerrokset irti metallista.
Autohan oli suomeen saavuttuaan ihan oikeasti kuin terraario jossa vesi seisoi takapenkin alla ja mm. nämä täysin pinnoittamattomat penkin säätöosat oli ottanu ruostetta itseensä.

(https://img.aijaa.com/m/00461/15195664.jpg) (https://aijaa.com/BWXEh6)

(https://img.aijaa.com/m/00233/15195658.jpg) (https://aijaa.com/VMjcBj)

(https://img.aijaa.com/m/00467/15195657.jpg) (https://aijaa.com/mCaGlU)

Olihan noissa melko jynssääminen käsipelillä ja porakoneella kun rakenne on melko monimutkainen. Mutta kyllä vaiva kannatti ja nyt ne odottaa rasvan poiston lisäksi mustaa maalia. Nuo kulmavaihteet teippaan piiloon kun ovat tuolla sinkkivalupinnalla ihan hyvät tuollaisenaan.

(https://img.aijaa.com/m/00799/15195655.jpg) (https://aijaa.com/NwXUgf)

(https://img.aijaa.com/m/00429/15195656.jpg) (https://aijaa.com/Xt4bW6)

(https://img.aijaa.com/m/00170/15195654.jpg) (https://aijaa.com/MKL0Sx)

Mukavasti kelit lämpeni ja pääsin siistimään ja maalailemaan penkin osia.
Samalla penkin säätömoottori vaihteineen ja kaapeleineen tuli purettua, putsattua sekä ruosteet hiottua ja maalattua.
Tosi paljon tuossa on kaikenlaista irtosälää sekä kiinnikettä ja ihme kyllä alakiskojen ympäri kiertävät pitkät muovilistatkin oli ehjinä ja tallessa ja niille riitti putsaukset kuten takasivupaneeleille ja etujalkatilan potkumuoveille.
Kaikkiin ruostuneisiin ja hiottuihin metalliosiin rusikin päälle mustaa maalia

(https://img.aijaa.com/m/00227/15196167.jpg) (https://aijaa.com/I3mss7)

(https://img.aijaa.com/m/00167/15196166.jpg) (https://aijaa.com/hOwpOU)

(https://img.aijaa.com/m/00601/15196164.jpg) (https://aijaa.com/g2fh08)

(https://img.aijaa.com/m/00859/15196163.jpg) (https://aijaa.com/pnCxKE)

(https://img.aijaa.com/m/00392/15196168.jpg) (https://aijaa.com/Xh9kZn)

(https://img.aijaa.com/m/00484/15196165.jpg) (https://aijaa.com/p0CuMV)

Penkin sivupellit oli melko lommoilla ja ruostueet erityisesti takapiolelta joten niistä piti hionnan ohella naputella lommoja suoraksi. Hionta varovasti ettei keinonahkaimitaatiopinta kärsi ja päälle musta maali, onneksi mitään silikoonia ei pinnassa ollut maaalauksessa kiusaa tekemässä.
Kromilistat oli muovia ja sen verran ruosteesta kellastuneet jo että niistä ei enää kirkkaita saanut.

(https://img.aijaa.com/m/00278/15196162.jpg) (https://aijaa.com/s4Yj3O)

(https://img.aijaa.com/m/00581/15196161.jpg) (https://aijaa.com/0M7JG8)

(https://img.aijaa.com/m/00029/15196159.jpg) (https://aijaa.com/NnybO9)

(https://img.aijaa.com/m/00813/15196158.jpg) (https://aijaa.com/TbTflh)

Piti vielä kävästä Meteoritallilla ruuvaamassa noi kiskot ja sähköosat kii penkin alaosaan ettei pikkuosat joudu hukkaan.

(https://img.aijaa.com/m/00984/15196245.jpg) (https://aijaa.com/jbvkoG)

(https://img.aijaa.com/m/00300/15196248.jpg) (https://aijaa.com/TS98XX)

Pitää laitella tätäkin ettei unohdu.
Ovipahvien sinkkipainevaletut kromiosat ja katkaisijat oli täynnä pientä rokkoa ja pahoin hapettuneet kun nekin oli käytännössä uineet vuosia läpivettyneessä ohjaamossa. Floridan helle on pitänyt huolen jatkuvasta ja riittävästä vesihöyrymäärästä kun lattioille kertynyt sadevesi on noussut höyrynä sisäkattoon asti.
Nuo hilut on odottaneet muovipussissa talvea jotta saan niistä sopivaa pikkupuuhaa pimeälle vuodenajalle.

(https://img.aijaa.com/m/00561/15204377.jpg) (https://aijaa.com/pl0HL9)

(https://img.aijaa.com/m/00481/15204382.jpg) (https://aijaa.com/3cUCWu)

(https://img.aijaa.com/m/00835/15204373.jpg) (https://aijaa.com/zsElUg)

(https://img.aijaa.com/m/00754/15204372.jpg) (https://aijaa.com/sZkSYW)

Otin hopeankiillotusaineet käyttöön ja rapsin ensiksi kromirakkulat tasaisiksi kirurginveitsellä ja sitten hinnkasin kiillotusaineella hapettumat ja samentumat pois osista. Katkaisijat sai kiillotettua vanupuikolla, sitten pestyä sinolilla ja mittasin niistä myös kaikki kontaktit ja totesin ne taannoisesta kosteusrasituksesta huolimatta toimiviksi.

(https://img.aijaa.com/m/00412/15204378.jpg) (https://aijaa.com/ejFW6E)

(https://img.aijaa.com/m/00304/15204376.jpg) (https://aijaa.com/unLYUr)

(https://img.aijaa.com/m/00275/15204375.jpg) (https://aijaa.com/Cezy8i)

Taustapeilin jalka oli pahassa jamassa mutta rajulla kiillottamisella sain tehtyä siitäkin vielä kohtuullisen. Peilin lasia ei pelasta mikään mutta se sai toistaiseksi jäädä ennalleen. Tuollaisia ne tuppaa olemaan myös kuivien alueiden tuontiautoissa eli reunat pykii. Onneksi peilin taustakotelo oli rosteria, muuten se olis todennäköisesti jo ruostunut korjauskelvottomaksi.

(https://img.aijaa.com/m/00834/15204374.jpg) (https://aijaa.com/7z5LFB)

(https://img.aijaa.com/m/00565/15204371.jpg) (https://aijaa.com/avsorn)

(https://img.aijaa.com/m/00497/15204370.jpg) (https://aijaa.com/gcLs4l)

(https://img.aijaa.com/m/00045/15204369.jpg) (https://aijaa.com/BfrNAS)

Kynnyslistat on paljasta alumiinia ja ne otan oiontaan ja kiillotukseen seuraavaksi.

Onks tos hopeankiillotusaineessa jotain parempaa, verrattuna näihin normaaleihin metallin/alumiinin kiillotusaineisiin? Vai sattuiko se vaan ekana tarttumaan käteen...

Autosolituubi on jossakin hukkapiilossa niin siivouskaapista löytyi tuo korvikkeeksi.

Joulu tulossa ja pöytähopeat jää kiillottamatta.. :rotfl: