Kysely
Kysymys:
Voisiko nää molopäät edes yrittää olla paskomatta jokaista ketjua noilla "huumori"jutuillan?
Vaihtoehto 1: Kyllä
ääntä: 3
Vaihtoehto 2: Ehdottomasti
ääntä: 3
Vaihtoehto 3: Olen molopää ja olen täällä foorumilla vain häiriköimässä.
ääntä: 9
Niinhän siinä sitten kävi, että Mersu tuli taloon. Uskomattoman hiljainen ja tasainen kyyti on tuon ikäiseksi. Kaikkee pientä sipistelyä on eikä korikaan ihan niin hyvä ole, kuin kuvissa näyttää, mutta aloitetaan niistä pikkujutuista.
SLC350.jpg
Vanhat mersut on tyylikkäitä. :+1:
Esa, yksi hitsaaja täällä laitteli tossa jokin aika sitten yhtä Padokaa. Sekin Mersu ja tyylikäs.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 04 joulukuu, 2021, 18:44Vanhat mersut on tyylikkäitä. :+1:
Esa, yksi hitsaaja täällä laitteli tossa jokin aika sitten yhtä Padokaa. Sekin Mersu ja tyylikäs.
Vai Pagoda?
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 04 joulukuu, 2021, 18:58Vai Pagoda?
Oliko sun?
Auts se taisikon olla kirjoitusvirhe
Ei mulla semmosta, kelpais kyllä. Mietin vaan että ihan uusi malli tuo Padoka. Mutta ei sotketa Jusssin topikkia enempää, mielenkiinnolla seuraan ex-laukaalaisen uutta tulemista.
Tervetuloa Kellarin Coupe Mercedes-kerhoon. Mää liityin viikko sitten.
Komee Mersu :+1: Mitäs kaikkea sipistelyn tarvetta tässä on?
Penkkejä en vielä uskaltanut suojien alta katsoa, mainitti heti, että ei hyvät. ;D Ovien lukoissa ois jotain, vänkyn ovi ei aukee ulkoa oikein ollenkaan. Sähköantenni jumii, mutta alkuperäinen Becker Mexico on mukana. ^-^
Sitten olis tosi erikoinen varuste; tehdasasenteinen irrotettava Westfalia vetokoukku, SLC:ssä! Tai ainakin niin pääteltiin tarroista, että on se siinä uudesta ollut. No se miinuspuoli on se, että se itse koukku ei ole tllessa. :(
Minkä vuotinen SLC? :P Tuo ON nätti auto.
Ja jostain syystä mulla on vielä joku fiksaatio noiden vihreiden Mersujen suhteen. :iwantit:
'76 on tämä. Ja väri, kyllä joko sininen tai vihreä se vanha mersu pitää olla!
Lainaus käyttäjältä: jusssi - 04 joulukuu, 2021, 20:43Penkkejä en vielä uskaltanut suojien alta katsoa, mainitti heti, että ei hyvät. ;D Ovien lukoissa ois jotain, vänkyn ovi ei aukee ulkoa oikein ollenkaan. Sähköantenni jumii, mutta alkuperäinen Becker Mexico on mukana. ^-^
Sitten olis tosi erikoinen varuste; tehdasasenteinen irrotettava Westfalia vetokoukku, SLC:ssä! Tai ainakin niin pääteltiin tarroista, että on se siinä uudesta ollut. No se miinuspuoli on se, että se itse koukku ei ole tllessa. :(
Pitäiskö virta-avaimen sopia myös lukkoihin? Mää sain vain yhden avaimen ja ei se oikein tuntuisi sopivan ovien ja takaluukun lukkoihin.. :-\
MILO. Mercedes i like own.
Nää 70-80 luvun meisselit on ihan luksusta :+1:
(https://www.kasariklassiks.eu/wp-content/uploads/2019/04/JR_mb_dallas.jpg)
Nyt sit pitää kasvattaa kunnon kasari takatukka
Lainaus käyttäjältä: pantera - 05 joulukuu, 2021, 00:16Nyt sit pitää kasvattaa kunnon kasari takatukka
Ei kun permis :))
Mä leikkasin mulletin. Kasvatin sitä vuoden ja ei se sit oikein sopinukkaan kaljuuntuvan päälaen kans. Leikkasin sen sit pois. Kauhee pettymys, näin silmissäni miten komee se ois ollu.
Helvetin hieno mersu :+1: Onnea hankinnasta.
8CC2ABA2-9AD3-4694-9FEB-39A4A8DC47AD.jpeg
Takapuskurin alta löytyi "vähän ruosteen alkuja"... :-X no onneksi kohtuu helpolla paikalla. No puskurikin oli sisältä ihan morjes ja lähti uusi tilaukseen, maksoi vitusti tonnia.
Varapyöräpoteroon oli joku tehnyt "korjauksen" - vasaralla ohtaan sitä, joka teki.
3C16D8B2-A0FA-4FA7-A3BD-3C0A2C2FE691.jpeg
Joulun kunniaksi ensimmäinen paikka.
B83592F1-684E-42E7-B2AB-BE93785AAFAC.jpeg
Aiemmin tuli hankittua vanhan Gernin tilalle tuollanen Timco hitsauskone, ku huutokaupasta sopivasti sen kiekasin. Tällä kyl ihan ilokseen (no ei vittu näitä paskoja kukaan kai ilokseen parsi ;D ) vetelee, ainaki entiseen gerniin verrattuna, paikkoja kiinni.
178630C1-C4C4-4E86-8621-CF6BEDCEB2B2.jpeg
Joulun välipäivävapaat on menny toteen mersun kimpussa... :-\ vasen takakulma alkaa olla hahmollaan:
47D9EB23-3A7F-455E-B86C-82702093299C.jpeg
Takakulmaa rapistellessa huomasin, että tuossa takapyörän edessä kotelon päässä on kyl jotain... no sieltähän paljastui oikein joulubonus; reikä peitetty teipillä ja massattu. No eiku auki ja tietysti koko tunkinpaikkakin ihan morjes.
DE02D74F-6FA2-4B65-A76D-DF27E862C71D.jpeg
Ei muuta ku pelliä kurseeseen ja lankaa sulamaan...
F76BCB89-59AF-452C-BCF0-A871C5EC73DB.jpeg
2mm levystä ja sopivasta (melkein; sisämitta millin iso) putkesta nostopiste hahmolleen...
0D568B4C-430B-4DB8-965F-0FBC2FB903BE.jpeg
Nostopiste hitsattu ja paikoilleen, helmaa mallattu ja lopuks häkkyrä kiinni ja vähä maalia päälle.
22253BB9-881E-42AD-B0FD-394AC581D5EA.jpeg
064D614B-B949-406B-97F3-E29FF9F964BD.jpeg
LainaaEi muuta ku pelliä kurseeseen ja lankaa sulamaan...
Nyt on levyn hävittäjän puheet ja työnjälkikin ihan mallikasta
Ai siellä helman sisällä on tommonen ihan hillitön kurvi. ??? Siitähän on tulossa suora ja huoleton. :+1:
Mercedes pääsi näköjään ihan oikeaan kotiin :)
Tuossa tunkinpaikan etupuolella on tuollanen veden valutusränni auton sisältä kotelon alaosaan, ja tämäkin tietysti hapertunut. Pari tuntia sepäntyötä, ni jonkunlainen tuli... :D
443444E5-DC37-4305-AE88-6C2D4EF05657.jpeg
Vähän on meinannut olla motivaation puutetta peltihommien kanssa, mutta on se vähän edistynytkin; kontin oikea puoli alkais olla hahmollaan:
D2E5C565-3FCC-45BE-AA94-450E7059961C.jpeg
F7C2C622-9D27-4A32-9BB7-2393DDCCBA0D.jpeg
Etupenkit irrotettuani huomasin erikoisen teknisen ratkaisun; selkänojat lukittuvat alipaineella moottorin käydessä ja vapautuvat, kun alipaine loppuu.
CB2D74C4-E043-450F-8859-339C1641AB88.jpeg
Mulla on Jeepissä tuollaset alipainelukolliset jakkarat.. ::)
Tänään ei jaksanu hitsata, ni väkersin rattia. Aiemmin hankkimani Luisi puuratti osoittautui liian matalaksi, eli jäi 35 mm liian lähelle kojelautaa, kun siinä on suorat puolat. Päätin sitten tehdä siitä kuppimallisen ja sahasin keskiosan irti. Tilalle omatekoinen ja puolia ulkoreunasta taivuttamalla keskiosa syväksi. E2EA3599-46B7-4820-99D8-502252381A0C.jpeg16C47CAF-BBE5-4980-9593-5EC2D615F506.jpeg
Vielä epoksilla pohjat ja mustaksi, ni aina parempi kuin alkuperäinen hirvitys...
Pitkästä aikaa jotain päivitystä tänne; etulokasuojan irroitettuani saatoin havaita etupään ruostevaurioiden olevan vähän enemmän kuin oletin...
1E0F43C6-218F-4FF7-A5A7-81C149918B01.jpeg
:-X No tän kanssa menikin tovi, välillä piti odotellä saksasta korjauspalaa kynnyksen päähän. Oli saatavilla vain SL:n pala, mikä lienee muuten sama, mutta 2mm ainetta, eipähän anna periksi tunkatessa. Nostopiste kans uusiksi samalla tavoin ku taakse tein.
3A9E20F1-53D5-4B35-9D18-40BE6E86B85C.jpeg
Sisältä meni kynnyksen pää myös uusiksi, oli melko taiteilu, kun siinä on kaareva syvennys.
C00C4D53-828B-4796-8077-FB992A8123B5.jpeg
Päivitellään nyt tätäkin välillä...
Kesä meni (liian) vähällä mersun laitolla, lähinnä viimeistellen, maalaten ja massaillen aiempia hitsuutöitä. Polttoainejärjestelmän kanssa piti kans tapella huolella, ku yksi putki meni poikki.
Nyt aloin työstämään tuota apurin puolen kynnyksen päätä, mikä ei pitänyt olla niin paha ku kuskin puoli. No ei ollu niin paha, vaan pahempi... ;D
No ei muuta ku koko etupää irti mahdollisimman isona palana...
265DD4EB-1A9D-46F7-B829-AD83E3161DFE.jpeg
Ja uutta hahmolleen...
0C0EEE69-DF3F-449B-BC44-05CE4C364EAC.jpeg
Aiemmin tapahtunutta:
Lisäilmaventtiilin korjaus.
K-jetronicissa on mekaaninen lisäilmaventtiili, jonka termostaatti on kannen tai lohkon vesitilassa. Nämähän menee jossain vaiheessa jumiin tai termostaatti antautuu ajan myötä, niin oli tässäkin.
Netistä löytyneillä ohjeilla härveli osiksi:
7732E2C3-17C6-4836-9E14-BF55288C3CCB.jpeg
Kiillotin luistin ja lisäsin sylinteriin uunitettavan pinnoitteen, kun semmosta sattu olemaan, eipähän jumita.
lisäilma7.jpg
DE8CE8A8-C261-4064-A252-1438102E0017.jpeg
Autodocista löytyi uusi termostaattiosa, ulkoisesti sopiva, hieman eri lämpötila-arvoilla.
lisäilma5.jpg
lisäilma8.jpg
Koekäynnistysessä joutokäynti asettui heti nätisti alle tonnin.
Ensimmäinen positiivinen yllätys tän projektin aikana; viimeinen tunkin paikka osoittautui ehjäksi, kun poistin kotelon pintapeltiä putken ympäriltä. :coolsmoke:
FAF52790-F76C-4CC8-BC1C-26D4D67BD1D6.jpeg
Noo, on tuossa helmassa tekemistä pohjastakin löytyi vielä ylläriä yhden paikattavan verran... :-X
Kynnys olis nyt harsittu kasaan ja aika hyvä siitä tuli. Edellisessä viestissä mainittu "yksi" lisä paikka pohjassa -kuinka ollakkaan, lähti vähän käsistä; piti vielä etuistuimen kohdalla olevaa poikitaispalkkia leikata auki, että pääsi paikkauksen ulottumaan sen alle asti ja pari pientä lisäpaikkaa vielä kaupan päälle. :P No nyt alkaa hytin osalta näyttämään jo aika hyvältä, epoksia pikkusen pintaan ja sitten pääsis jo äänieristyksiä laittamaan ja kasailemaan sisustaa. ^-^
4A484CC6-1457-4F96-9944-EB0E9630765F-COLLAGE.jpg
Vähä sisustushommia ollu ohjelmassa. Hattuhyllyn tein vanerista ja päällystin penkkien keinonahalla, kuten myös ea-pakkauksen kannen. Samalla uudet GroundZero ämyrit ja niitä piti silpoo ja porailla, että sai alkuperäiset ritilät päälle.
E5942ED7-D5CD-4DB8-ADC6-6C6E397CD680.jpeg
D8079A37-6352-4060-981B-273191E0EBD7.jpeg
Komian värinen sisusta! :+1:
Lainaus käyttäjältä: Antti - 05 helmikuu, 2023, 10:14Komian värinen sisusta! :+1:
Joo, ikävä vaan, että ei noi uudet verhoilut oikein natsaa vanhojen väriin ja niistäkin osa on jo haListunut ruskeahkoksi.
Mulla on pihalla neliovinen w123 ton värisellä sisustalla, jos niistä saa jotain hyödynnettyä tohon malliin.
Tuollaset Hellat löysin Tori:sta. Piti vaan lahjoo myyjää aikalailla, että suostui lähettämään. No täytyy mersun nokalle sovitella, kun saa puskuria paikoilleen.
5DCB2FD4-1682-4C4F-B1D8-48E70E1976B7.jpeg
Sisältähän tämä rytökasa näyttää jo (ainakin kuvassa :P ) ihan kohtuulliselta, vaikka muoviosat onkin jo osa ihan ruskeita. Tuo ratti onnistui kyl hyvin, noin ite tärvellyksi, muistuttaa vähän klassista Nardin sompaa (mitä hainkin).
A2B9A85A-C224-4C1D-8930-F6AC55D78B23.jpeg
Vänkärin ovi ei auennut ulkoapäin ja kahvan purettuani havaitsin siinä olleen haarukan katkenneen ja palat löyty oven sisästä. Ensin koitin Biltsukan "teräsepoksilla" möhrätä ne takaisin, mutta eipä kestänyt liitos, ni väkersin 2mm plootusta haarukan ja sain kötöstettyä sen 4mm ruuvilla tuohon valuosaan kiinni. Toimii! (Ainakin vielä ::) )
5E9A8636-9E61-471B-82B4-14364F1771EF.jpeg
Bonustehtäviä sit löyty toisen oven sisältä, ku päätin sinnekkin kurkata, koska paneli rämisi ja repsotti ja vetokahva oli löysä. Vetokahvan takapäässä on panelin takapuolelta ruuvattu koukku, mikä ujutetaan oven rungossa olevaan hahloon. No koukku tietysti hukattu, pahvi siltä kohin revennyt ja homma yritetty korjata 15x15 cm sinkkipellin palalla rautakaupparuuvilla kahvaan... :-X Tein ite koukun, korjasin epoksilla revenneen pahvin ja sain muutaman yrittelyn ja säätämisen jälkeen sen ujutettua pahvin kanssa paikalleen.
EC6953BF-303A-4DD1-8752-2EECA76522F2.jpeg
Nuo on hienoja hetkiä, kun pystyy saksalaisen insinöörin suunnitteleman osan korjaamaan/korvaamaan omalla tuotoksella. 8)
Tänään sain ovet kasaan ja aika siirtyä eteenpäin, kirjaimellisesti; hantin puolen runkoaisan etupäässä oli jotain ruostejuttua, mikä palauttikin "mukavasti" arkeen. Joku saatana korjannut sieltäkin tälläämällä peltiä ruosteen päälle. >:( No samalla sitten vaihdan ihan vituiks löystyneet apurungon puslat uusiin.
CFD8C7BB-95E2-4D90-99E1-D7A5F9EC6C60.jpeg
Tähtipöly ®️
No, runkoaisan pää tuli harsittua kasaan, vedin kokonaan auki ja sisällekkin uutta. Jonkunlaisen hinaussilmukan vielä kietasin ja tein alkuperäishenkisen tuen sille.
IMG_0811.jpeg
Paljon on hinkattu, hiplattu, kitattu, maalattu, kirottu ja ryypätty tämänkin paskan takia sitten viimeks. etupuskuri piti restauroida, kun oli sisukset ruostunu puhki, onneksi kromit oli ehyet. Paikkamaaluuta, pohjan massausta kasausta ym. loputtomasti. Viimesimpänä tuli uudet suuttimet.
94583EF2-E6FA-44C5-9744-364808BE1E24-COLLAGE.jpg
No suuuttimia sit koeajelin tänään ja paremmin toimi kyllä käy nyt. Vielä tulossa kardaanin tukilaakeri, kun kiihyttäessä juputtaa aikalailla, toivottavasti sillä helpottaa, ihan risa se kumi siinä on. Huomaa kuvassa alumiiniset Lokari sisälokasuojat, niitä saa vielä uutena näihinkin. ;)
3D68325F-34F4-4BCD-BB80-FE3DBA41D268.jpeg
Lainaus käyttäjältä: jusssi - 06 toukokuu, 2023, 18:34Huomaa kuvassa alumiiniset Lokari sisälokasuojat, niitä saa vielä uutena näihinkin. ;)
3D68325F-34F4-4BCD-BB80-FE3DBA41D268.jpeg
Vaimentaa rengasmelua melkoisesti. 8)
Jos tuossa Mesessä nyt niin tarpeen olekaan.. ::)
Ne tekee kaikkia alumiini sisälokareita vielä mitä ovat koskaan tehneet, heillä on mallit tallessa.
Lainaus käyttäjältä: Markok - 07 toukokuu, 2023, 09:43Ne tekee kaikkia alumiini sisälokareita vielä mitä ovat koskaan tehneet, heillä on mallit tallessa.
Jep, ja ainakin Rambler Americanin sisälokareissa sopivuus on erittäin hyvä, ei tarvinnut kikkailla asennuksen kanssa ollenkaan. :+1:
Mersukin on sittemmin leimattu ja ollut arkiajossakin muutaman viikon. Tehtävälistalla ois ensitilassa suurtimien tiivistekumien vaihto, kun meinaa tyhjäkäynnillä mekosesti humputtaa ja parin ruiskun juuren ku jarrukliineriä vähä ruiskas ni kierrokset nousi heti.
Muuten kyl varsin mukava ajettava, moottori on sairaan lyhytiskuinen (92x65,8) ja se tekee ajosta ainakin sporttisen tuntuista.
56E0BEB1-6462-4CFD-AC01-2BCD829A5D10.jpeg
Suuttimet tuli jo aikoinaan tiivisteltyä, mutta tyhjäkäynti oli senkin jälkeen vähä sitä ja tätä. Vuotaa vielä suuttimen holkin juuresta ainakin parin pytyn kohdalta. Holkit on muovia ja niitä ei uskalla alkaa irrottelemaan, ennenku uudet on asentaa tilalle, ei ehjänä saa irti. No hätäapuna päätin koittaa seoksen säätöä, joka vaati vähän ylimääräistä jumppaa, ennenkuin pääsi säätöruuviin käsiksi. Tulppana oleva tasapää ruuvi oli mylkätty niin vituiks, ettei irronnu ku vastakierretapilla. No säädettyäni sain käymään paremmin, mutta hetken ajeltuani alkoi kierroksilla tuntumaan ettei oo kaikki pytyt pelissä. Päätin koittaa vaihtaa tulpat... kaksi tulpista oli sormikireydellä ja loputkin tosi löysällä! :o No uudet tulpat kireelle ja jep, nyt käy jo paremmin! 8)
Ja takaisin mersun ääreen. Yehtävälista olisi pitkä, mutta aloitetaan nokasta; ketjun venymän tarkistus. Vasen nokka-akseli merkkiin ja lukema kammelta 10 astetta. Se ksi on jo aika paljon.
Päivitelläänpä tätäkin välillä. Tosiaan Nokkaketjun todettuani vaihtokuntoiseksi aloin purkamaan ruiskulaitteita ja imusarjaa pois lähinnä sen takia, että saan kaiken väliin ajan saatossa kertyneen hiekan ja muun öljynsekaisen saastan pois... ja voi pojat, että olikin paskaset paikat! Myös öljyä vuotava kammen tiiviste piti vaihtaa ja siinä olikin mukava välipalahomma ennen yläkerran rassauksen jatkamista.
IMG_2108.jpeg
Jossain vaiheessa oli vielä harkinnassa, irroitanko kansia ollenkaan, mutta onneksi päätin irrottaa; osa pulteista oli jo melko jumissa väliin jo ilmeisesti uineen nesteen ja öljysotkun takia, tiivisteet muistutti jo lähinnä muovilevyä, aika on tehnyt tehtävänsä.
62135A04-80EE-46FD-A511-A4126A7E354D.jpg
Onneksi moottori näyttää kuitenkin hyväkuntoiselta ja sylintereissäkin hoonit näkyy ja tuntuuu edelleen.
B2A7A3E3-953C-4E18-B18C-AE755E2BDAFA.jpg
Kansia purkaessa sitten löytyi hieman ylimääräistä sanomista, kun parissa keinuvivussa oli nokan vastinpinta jo alkanu kesimään ja olis vain ajan kysymys kun se olis kulunut kuopalle, kuten on monessa koneessa kuulemma käynyt. Onneksi vipat löytyi ihan kohtuu hintaan, joten laitoin koko kierroksen tilaukseen.
IMG_2193.jpeg
Kansien irrotus ja purkaminen vaati monenlaisia erikoistyökaluja ja kaikki tallista löytyneet jatkot ja nivelet, jotta pääsi käsiksi hankalissa paikoissa oleviin kannenpultteihin, kuusiokolopultit kyseessä. Venttilin jousia piti ensin painaa nokasta koukulla vastaavalla painimella, jotta sai keinut välistä pois ja venttiilit purkaa pajapuristimesta tekemälläni puristimella, jousilautasen suipon muodon vuoksi ei muut puristimet pysyny.
1EA2D2B7-CF75-435A-853E-CF385D1A15C2.jpgIMG_2171.jpeg
Kannet purettuani havaitsin ohjurien olevan ihan horot (tästähän oli jossain puhetta :D ) Siivosin vielä kannet purseista ym. terävistä. Välillä uitin uuden nokkaketjun paikalleen, mikä kävi mukavasti, kun yläkerta on on auki.
IMG_2304.jpeg
Tänään hain kannet koneistamolta ja aiemmin jo ilmoittivat, että imuventtiilit pitäis kans uusia, kun varret oli mekoisen kuluneet, onneks löytyi autodocista kohtuuhintaan. Pakoventtiilit olin jo aiemmin kiillottanut pyöristänyt lautasen nurkat.
IMG_2330.jpeg
Lainaus käyttäjältä: jusssi - 02 helmikuu, 2024, 21:10Päivitelläänpä tätäkin välillä. Tosiaan Nokkaketjun todettuani vaihtokuntoiseksi aloin purkamaan ruiskulaitteita ja imusarjaa pois lähinnä sen takia, että saan kaiken väliin ajan saatossa kertyneen hiekan ja muun öljynsekaisen saastan pois... ja voi pojat, että olikin paskaset paikat! Myös öljyä vuotava kammen tiiviste piti vaihtaa ja siinä olikin mukava välipalahomma ennen yläkerran rassauksen jatkamista.
IMG_2108.jpeg
Jossain vaiheessa oli vielä harkinnassa, irroitanko kansia ollenkaan, mutta onneksi päätin irrottaa; osa pulteista oli jo melko jumissa väliin jo ilmeisesti uineen nesteen ja öljysotkun takia, tiivisteet muistutti jo lähinnä muovilevyä, aika on tehnyt tehtävänsä.
62135A04-80EE-46FD-A511-A4126A7E354D.jpg
Onneksi moottori näyttää kuitenkin hyväkuntoiselta ja sylintereissäkin hoonit näkyy ja tuntuuu edelleen.
B2A7A3E3-953C-4E18-B18C-AE755E2BDAFA.jpg
Kansia purkaessa sitten löytyi hieman ylimääräistä sanomista, kun parissa keinuvivussa oli nokan vastinpinta jo alkanu kesimään ja olis vain ajan kysymys kun se olis kulunut kuopalle, kuten on monessa koneessa kuulemma käynyt. Onneksi vipat löytyi ihan kohtuu hintaan, joten laitoin koko kierroksen tilaukseen.
IMG_2193.jpeg
Kansien irrotus ja purkaminen vaati monenlaisia erikoistyökaluja ja kaikki tallista löytyneet jatkot ja nivelet, jotta pääsi käsiksi hankalissa paikoissa oleviin kannenpultteihin, kuusiokolopultit kyseessä. Venttilin jousia piti ensin painaa nokasta koukulla vastaavalla painimella, jotta sai keinut välistä pois ja venttiilit purkaa pajapuristimesta tekemälläni puristimella, jousilautasen suipon muodon vuoksi ei muut puristimet pysyny.
1EA2D2B7-CF75-435A-853E-CF385D1A15C2.jpgIMG_2171.jpeg
Kannet purettuani havaitsin ohjurien olevan ihan horot (tästähän oli jossain puhetta :D ) Siivosin vielä kannet purseista ym. terävistä. Välillä uitin uuden nokkaketjun paikalleen, mikä kävi mukavasti, kun yläkerta on on auki.
IMG_2304.jpeg
Tänään hain kannet koneistamolta ja aiemmin jo ilmoittivat, että imuventtiilit pitäis kans uusia, kun varret oli mekoisen kuluneet, onneks löytyi autodocista kohtuuhintaan. Pakoventtiilit olin jo aiemmin kiillottanut pyöristänyt lautasen nurkat.
IMG_2330.jpeg
Tässä vaiheessa viimeistään täytyy sanoa että nyt on vanha Mercedes löytänyt oikean kodin :)
Syylärikin on aikaslailla perstynyt, joten uutta tilalle sinnekkin. Alixpressistä löytyi vastaavaan uudempaan tarkoitettu kiinalainen, johon tarvi muuttaa ylävesiletku toiseen päähän ja pikku korjausta alakulmiin ja kiinnityskiskojen offsettiin keskilinjasta, joka oli muuten oikein,mutta väärällä puolen keskilinjaa. Alkuperäisessä on erillinen öljynjäähdytin pystyssä syylärin jatkeena ja semmonenkin ois löytynyt kiinasta, mutta hinta oli paljon kalliimpi. Tuohon aljattelin laittaa etupuolelle tarvikemallin öljyjäähyn AN liittimillä jatkaa omista rautaputkista. Myös lootan öljylinjat muutettava AN letkuiksi, ni sopii syyläriin siltään. Sähköflekti vielä sovitella siten lopuksi.
IMG_2331.jpeg
Venttiilit käytin tosiaan vielä koneistamolla 30 asteen viisteytyksessä. Koneistaja tiesi homman jujun ja merkkasi venttileihin oikean kohdan napauttamalla sen istukkaa vasten ja siihen jäi selvä raita, mihin asti viisteen vetäsi.
0AE31555-C87A-4EAA-A62A-A54CCA0D4E31.jpeg
Seuraavaksi oli tarkoitus alkaa kasata kansia, mutta jo pitempään mielessä mytinyt ajatus peltisarjoista vei voiton ja aloin niitä väkertämään. Oishan tässä ollu tärkeempääkin mutta... >:D
Kaksi etummaista ois muodossaan ja seuraavia tuossa hahmottelen haitariputkesta. Muutama tiukkasäteinen mutka on tilattava vielä noihin.
CE890583-C52D-4693-944E-7F06D124F3CE.jpeg
Kuskin puolen kiemurat hahmollaan. Hitsasin kaksi 40x60 alumiinikankea yhteen ja siihen pakosarja kiinni, ni pysyy vähän muodossaan kun alkaa hitsaamaan kasaan.
4E72AA0A-8D24-4DF0-9FDD-766D6B338F3F.jpeg
Nyt vasta hokasin sun allekirjoituksen 8) 8) 8)
Mulla on saatavissa Kaukolan sylijärven pellon vuokrat.