Joskus en pitäny Cherokee/Wagonneeria mitenkään kauheen hienoina, mutta nykyään ne on kivan näkösiä. Alkaa niin vituttaa noi nykyautot.

Comanche.

Lainaus käyttäjältä: Valde - tänään kello 00:15Mutta tänään ajoi vastaan Jeep Cherokeen keula, jonka perässä oli kahden hengen hytti ja avolava.   Mikä helvetti....??

Jeep J10/J20?

Lainaus käyttäjältä: Antti - 04 heinäkuu, 2025, 09:34Albea on kyllä yks masentavimpia autoja mitä maa päällään kantaa. 1.4 Corollakin on jo silkkaa luksusta sen rinnalla.

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 04 heinäkuu, 2025, 12:32JOssain vaiheessa 2000-lukua tuli Suomen markkinoille useampi "kehitysmaa"-malli tarjolle. Nää on yleensä pieniä porrasperiä, jossa ei ole mitään "rikkimeneviä" varusteita. Se mikä sopii Romanian huonoille teille oli vissiin sopiva varttuneemmille ihmisille Suomessa. Tämmösiä automalleja oli Albean lisäksi joku Dacia Logan, Nissan Tiida/Note. Näistä voi sanoa, että samalla rahalla olis saanut hyvän käytetynkin.

Silleen ihme, että niitä jotkut nuukat osti ja vielä ihmeellisempää, että noita on vielä säilynyt. Ainakin toi Albea ei ole mikään jokapäiväinen näky.

Viimeksi tänään ajelin Albealla.
Minusta "ihan ok" pikkuauto, ruma vaan ku perkele.

Sisältä ihmeen tilava ollakseen punton kokoinen (siis oikeasti, minä mahdun mukavasti istumaan) ja Unoiluista tykkääville; akselistot ehtaa Uunoa. Mitä nyt tukivarret aikalailla järeämmät...

Ja onhan se ajofiilis liki sama kuin 70s Unolla. Vääntöä on vaa enempi.

Maavaraa enemmän kuin osassa katumaastureita, talvella lämpimämpi kuin vaikka saman merkin Stilo. Räjähtävän hengenahdistuksen, eli kiihtyvyyden, rinnaksi saa taloudellisuuden. Bensaa hörii sen 5.5-6.5l/100km. Tekniikka tosiaan simppeliä, niin hyvässä kuin pahassa. Osia ei saa mistään, mallihan pohjautuu kiinan markkinoille suunnattuun Sienaan, joka pohjautuu itäeuroopan/brasilian malli Paleoon.

Isoveljeensä Lineaan jos vertaa, minullahan oli vielä vuosi sitten kebabturbo (T-jet). Linea on sisältä ahtaampi, muutoin linjakkaampi ja ajettavampi. "Ei niin kiikku", toisinsanoen. Mutta maavaraa ei ole ja tekniikka on sullottu viisvaille vittumaisen sisälle autoon, minkä vuoksi vaikka laturin vaihto on aivan perseestä. Osia ei Lineaankaan saa.

Albean konehuone on avara, kuin kasaria. Molemmissa autoissa huomaa turkkilaisuuden, tai oikeammin kehitysmaille suunnatun ajatuksen. Esimerkiksi ajovalopolttimon vaihto on molemmissa naurettavan helppo, normaali toimenpide. Alatukivarret, raidetangon päät jne on huomattavasti raskaampitekoisempia, kuin vaikka Fiat Stilossa, tai 1990 luvun Fiateissa. RT-päästä tuli Linean kohdalla ihan Scudo mieleen.

Jos näistä kahdesta valita pitäisi, ottaisin Albean ilmastoinnilla. Tollanen, itämaisesti porrastettu Punto olisi juuri oikea vekotin olla oma itsensä sekopää. Maavaran vuoksi sen voisi ajella vaikka ojien pohjalle parkkiin, tai keskelle sienimetsää. Muutenkin pienempi = hauskempi auto, vaikkei se 1.4 8V 77hp jaksa sitä koppaa ihan mahottomana viedä.



Mutta back to topic....

Nyt viikolla aamuttain ajanut vastaan nelövalo-Record Coupe. Hieno vekotin kertakaikkiaan.

Ja perjantaina ajoin töistä kotiin juustohöylän, eli Anglian perässä. Hieno sekin kertakaikkiaan.

Mutta tänään ajoi vastaan Jeep Cherokeen keula, jonka perässä oli kahden hengen hytti ja avolava.   Mikä helvetti....??

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 05 heinäkuu, 2025, 20:52Alat olla asiantuntija tuohon hommaan niin tule kylään muutaman auton vuotoja tutkimaan? Sauna,olut,majoitus + ruoka sisältyy. 

Riittääkö tutkiminen, vai pitäskö ne saada korjattuakin...?  

Olipa jännä, kun tossa a-pilarin sisäverhoilussa näkyy irrotettuna se vuodon jälki ihan selkeesti, eli kastunu on. Paikallaan se ei erotu. Jokohan nää vuodot alkas oleen löydetty, kolme yhtä aikaa eri paikoissa on jo taas melkonen sattuma.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 05 heinäkuu, 2025, 22:30Joo..
Mä kuvittelin että se olis Klonkswagenin omistamisessa, mutta tulin semmoisenkin ostaneeksi, niin kai tää on ihan rajatonta rakkautta romuihin..

Tosta sais komeen logon....


Rolls-Royce -tyyliin RRR ja alle "Rajatonta Rakkautta Romuihin

Maxxis Ma-1 treadwear on 480
Bfg radial t/a 400
vitour galaxy r1 400

Lainaus käyttäjältä: Vuokralainen - 05 heinäkuu, 2025, 15:52^Yhhyh. Ymmärrän pervoilun johonki asteeseen saakka, ku itekki monella tappaa mieleltäni vinkasahtanu kuvittelen olevani, van on se raja vaan  johonnii kohtaan tässä reaalimaailmassa vedettävä. 

Joo..
Mä kuvittelin että se olis Klonkswagenin omistamisessa, mutta tulin semmoisenkin ostaneeksi, niin kai tää on ihan rajatonta rakkautta romuihin..

Sain aikaiseksi laittaa American Hardtopin kattoverhoilun pysymään paikoillaan... kastelu ja rullaus toimi jotenkuten, takaosa hieman roikkuu uhkarohkeasti. Täytyy koettaa rakentaa kromiset kaaret pitämään tuota paikoillaan. Ihankuin kalliimmissa vempaimissa on.



Tuon jälkeen tehtiin siirto autotetriksessä... Mutta ei mennyt helpoimman kautta, kun taannoin talliin ajettaessa herkes käymästä. Ja ei käyntiin enää... Kaasarin messinkiosat paksussa vihreässä töhnässä. Siispä putsaamaan, hyvin lähti vihree etikalla. Suuttimet ja kiihdytyspumpun lävet ja kaikki muukin...



Sitten tetriksen seuraava siirto oli tuon kolariconcorden talliin kasaukseen.
Vuoden oli tuolla jemmassa, jos vaikka hieman valmistuisi.



Huomenna lisää tetristä.

Ok.