Lainaus käyttäjältä: sössö - 13 marraskuu, 2020, 16:49mahtaako tasapainotuskone pyöriä tarpeeksi kovaa että kuugelit toimisi kunnolla

Ei ainakaan nää nykyset

Joo. Pitää hommata talven aikaan pikku nyssäkkä ja kokeilla prätkään. Näemmä unssi eteen ja 2 taakse.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 13 marraskuu, 2020, 16:49mahtaako tasapainotuskone pyöriä tarpeeksi kovaa että kuugelit toimisi kunnolla

  Ei se tasapainokoneessa toimi, huonommin mitä enmpi kierroksia. Kyllä sen täytyy pyöriä tietä vasten että siihen tule siitä iskusta tärinä minkä epätasapaino aiheuttaa ja sekottaa ne kuulat mitkä keskipakovoima on ulkokehälle ajanut..

Laufennit nyt vanteella. Toiseen meni 40 ja 40 grammaa painoja toiseen 5 ja 15.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 marraskuu, 2020, 12:26Laufennit nyt vanteella. Toiseen meni 40 ja 40 grammaa painoja toiseen 5 ja 15.

Mä kokeilisin tohon 40+40 kyllä kääntöä

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 20 marraskuu, 2020, 14:25Mä kokeilisin tohon 40+40 kyllä kääntöä

kyläpaja sen teki en sittem ruvennut sen kummemmin puuttumaan

Ja matadorin sibir icet näytti taas kyntensä kun 80 tiellä perä irti loivassa mutkassa 

Kyl noilla m ja s renkailla näytti jotenkin pärjäävän kunha hiljaa meni eikä tehny kovin nopeita ohjausliikkeitä. Pikatiekiihdytykset vittumaisimpia, niissä kohtaa kun kaikki ruopii kiiltäväksi ja vesi lentää pakoputkesta. Iso auto vielä niin ei tee mitään kovin äkkinäisiä liikkeitä. Toi foortin oikee pakkokakkonen jäi vielä testaamatta onko hyödyllinen liikkeellelähdössä.

Lukkoperä olis pop.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 marraskuu, 2020, 16:37kyläpaja sen teki en sittem ruvennut sen kummemmin puuttumaan

 Ja ei siitä mitään hyötyä olisikaan, kokeiltu on, samoin kun se venttiilin paikka maalaus renkaan kyljessä aivan höpöä.

siitäkin on ainakin kolme erilaista versiota mitä se koko merkki tarkottaa, yhdet sanoo että sen paikalle kuuluu laittaa vanteen painavin kohta, toiset sanoo että sen vastapuolelle vanteen painavin kohta ja kolmannet sanoo että se liittyy jotenkin venttiiliin ja venttiilin kohdalla olisi vanteen painavin kohta.

Kyläseppä laitto venttiilin täpän kohdalle

Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 marraskuu, 2020, 00:07Lukkoperä olis pop.

Ja hyöty? Saa vaan perän liikkuun sivuttain, eteenpäin ei pääse.

kyllä se eteenpäinmenemistäkin on mun mielestäni yleensä auttanu etenkin pinnoilla mitkä ei ole ihan tasasta jäätä, ja toinen hyöty on että auto on loogisempi hallita. Kun ne takapyörät lähtee aina molemmat ruopimaan eikä vaan toinen, tai molemmat.

Delttassa tykkäsin kyllä paljon mutta ymmärrän kyllä jos tosta ominaisuudesta ei niin välitä.

Juu kyllä se lukkoperä auttaa kummasti eteenpäin pääsyssä 

Totta että tyrkkää helpommin perää myös sivulle mutta sehän on taas ihan kuskista kiinni osaako sitä hyödyntää vai ei.

Myönnän että sillä en oo käppyräänkään tilannu noita halpis palalukkoja yms. Koska rouvakin ajelee sillä väliin, niin heti kiinni napsahtava palalukko/räikkälukko yhdistettynä liikenneympyrään niin siinä ei hyvä heilu...

Siksi pitäis investoida torseniin tai löytää orggis lsd-kitkalukko, mutta hinnat onkin sit jotain älyttömän ja päättömän väliltä 

Pitkästä aikaa lukoton takaveto pihassa ja ja.


Suoralla ja ylämäissähän toi on helppo kun kovemmalla kaasullakin menee suoraan (toki 116hv osasyy) mutta kikkaillessa tai liukkaissa kurveissa saattaa tulla outoja pitomuutoksia ja just jos ei ole täysin liukasta niin pitoerot tuntee ja kuulee kun ruopii eri paria.