Arvasin, liian helposti meni ja tilaakin tuntu olevan. Öljytikun putki on vielä tallissa...

Turbaani on takuulla tehtaan mitoissa ja tuskin siellä mikään muukaan mitta heittää niin paljon että prikkoja tarttis väliin tunkea. Joku on varmaan laittanu ne mutun takia?

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 20 marraskuu, 2021, 23:27turbaani pohjassa väliä on sellanen viitisen milliä vetolevyyn

Mulla oli 3,9.
Ohjeistushan sanoo 3,2 enimmillään.
Mistähän nämä toleranssit tulee ja mihin vaikuttaa?
Ehkä tärkeintä on että välystä löytyy ettei pääse lyömään akseliin?

6mm terä meni nahkeesti tubaanin ja vetolevyn väliin. Eli aika paljon. Laitoin sit ne 2,5mm rikat sinne väliin. Hirveesti enempää ei voikaan laittaa, ettei keskinenä irtoo kampuran silmästä. Joo, ohjeistus sanoo 1/16-1/8 sais olla.

Silloin kun turbaanin pilotti ei ole kampurassa niin se roikkuu ja sen välyksen saa vaikka kuinka suureksi. Ihan turhaan niitä prikkoja sinne laitat. Mitä pienempi välys turbaanilla on öölipumppuun niin sen varmemmin se öölipumppu laukeaa kun turbaani elää siellä välissä aika paljon.

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 21 marraskuu, 2021, 18:15Silloin kun turbaanin pilotti ei ole kampurassa niin se roikkuu ja sen välyksen saa vaikka kuinka suureksi. Ihan turhaan niitä prikkoja sinne laitat. Mitä pienempi välys turbaanilla on öölipumppuun niin sen varmemmin se öölipumppu laukeaa kun turbaani elää siellä välissä aika paljon.

Kyllä mä sen roikkumisen hokasin. Mutta vielä sillonkin ku sai jo pilotin reikään, niin meni vitosen terä väliin. Ja onhan toi nyt jo ainakin sen 23 vuotta ollu niiden rikkojen kanssa... Eikä ollu pumpun roottorissa tai kulumissa tohon liittyen mitään sanomista.


Paikkasin tänään eilisen unehduksen ja pistin öölitikunputken. Kirrailin turbaanin pultit. Jakiksen pulttasin kiinni, sen vanha tiiviste oli jonkun ihan ite tekemä, jossa ei ollu edes pultinpaikat osunu. Ihme, et oli pitäny jotain. Mulla oli yks np241 tiivistesarja ja siinä tiiviste, vaan siinäkin aina yks reikä väärässä kohdassa. Eikä voi siirtää reikää, kun on kovin ohut se tiivistyspinta. Pistin nyt sit pelkällä silikonilla.
Sitten sähköt paikalleen ja jakiksen käyttötanko. Takakartaani paikalleen. Nyt vois laittaa öljyt ja kattoo, toimiiko edes sinnepäin.... Eli öölikauppaan.

Jakiksen asennuksesta sananen vielä. Irrottaessa jo huomasin, et se lauta sen alla teki hommasta varsin eleettömän tapahtuman.

Eli ainakin tässä mun tapauksessa 28mm lattialauta jakiksen alle laitettuna kannattelee just sopivasti. Pelkääjän puolelta runkopalkin sisälle ja kuskinpuolelta vinkalla tai tunkilla runkopalkin alle. Paikalleen asennuskin meni aika nappiin tolla. Ei tarvinnu ku nostaa akseli kohdalleen ja kaikki pultit meni heti jengalle.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 22 marraskuu, 2021, 03:29Paikalleen asennuskin meni aika nappiin tolla. Ei tarvinnu ku nostaa akseli kohdalleen ja kaikki pultit meni heti jengalle.

Sori jos maalaan piruja seinille, mutta kuulostaa että on unohtunut jotain isompaakin kuin öljytikku 

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 22 marraskuu, 2021, 18:51Sori jos maalaan piruja seinille, mutta kuulostaa että on unohtunut jotain isompaakin kuin öljytikku 

Turbiini pöydällä?

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 22 marraskuu, 2021, 18:57Turbiini pöydällä?

Tosta mä näin pari hikevää painajaista parinakin yönä... Kaikki paikallaan... Ja se turbiini tosiaan tallissa.

Tänään laitoin öljyä ja tv-vaijerin paikalleen. Sai lähteä löysin rantein, vapaalla ja perä ylhäällä, pyöriköön ekana just niinku haluu hetken.

Ei vuotanu ulospäin ainakaan vielä. Vaihteita löyty ainakin pakki ja kolme nytkyä eteenpäin. Kakkonen vaan taitaa tulla niin äkkiä tyhjäkäynnillä, et sitä ei pääse huomaamaan. Nelonen ja lukkokin taitaa tulla yhtä aikaa. Mitään outoja ääniä ei kuulunu kuuskakkosen papatuksen yli, tosin putket auki...
Käyttelin sen sen verran lämpöseks, että öölipohja alko tuntuun lämpöseltä, ni sai öljyt suunnilleen merkkiin tikussa. Tosin vaati vaihteen päällä oloa käsijarrua vasten.
Sit uskalsin jo laitella turbaanikopan paikalleen ja pultata lootan kannatinpalkin takas runkoon. Jakikseen pistin uudet öljyt samalla. Oudosti heittelee noi jakisten öölimäärät, kun 241 on muka 2-4 litraa ja 208 muka imasee 10pt/4,7litraa. Ei tonne mene ku se 2 litraa... Eikä mun mielestä 208:kaan menny juur sen enempää.

208 jäkiksessä ei ole öölipumppua, sen takia se täyttöroppu taitaa olla pikkasen ylempänä. Hummerin jäkikseen meni just 2 kuarttii.

Nyt on ajettu oikeen tiellä. Ei se ollu harha, että tuntu nelonen puuttuvan. Tiisseli kun ei kierrä ilman kaasun painamista.

Sen verran toi TV-osasto muuttu shitkitissä, et löysäsin vaijeria jo heti vähäsen. Oli silti vieläkin aivan liian piukalla, vasta toisen löysäyksen jälkeen alko nelonen löytyä ajossakin ja vaihtohetket palautu pintakaasulla sopivammiksi. Toimii vaan nyt aivan helvatan paljon paremmin, pikkasella kaasun närkkäyksellä saa kolosen tupaan siinä 70 tuntumassa.
Saa sitä varmaan hieroo vielä ku ajaa enemmän, mutta ollaan jo varmaan +/- naksun päässä oikeesta kohdasta.
Ja auto liikkuu...

Ihan kuriositeettipläjäys, kun tarkistelin tätä ajankulua...
Se varaosalootasta otettu takaplaneetta on ollu nyt liikkumatta milliäkään aika tarkkaan 31 vuotta. Mun kellarissa. Ei oo ainakaan kulunu lisää, eläkä koskaan heitä mitään pois. Ikuna ei voi tietää, millon se tarve tulee. Ja saihan tosta muitakin tarpeita, eli äkkiä laskettuna satasia säästy. En taida vielä heittää loppujakaan romukuormaan...

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 24 marraskuu, 2021, 02:51Ihan kuriositeettipläjäys, kun tarkistelin tätä ajankulua...
Se varaosalootasta otettu takaplaneetta on ollu nyt liikkumatta milliäkään aika tarkkaan 31 vuotta. Mun kellarissa. Ei oo ainakaan kulunu lisää, eläkä koskaan heitä mitään pois. Ikuna ei voi tietää, millon se tarve tulee. Ja saihan tosta muitakin tarpeita, eli äkkiä laskettuna satasia säästy. En taida vielä heittää loppujakaan romukuormaan...

Kaikkihan se pitäis säilöä, vaan se tilanpuute ajaa väkisinkin luopumaan roinasta/aarteista ennenpitkää