Seuraavanlainen pulma:
Kyseessä on tuollainen seitkeetluvun kaania linja-auto josta on tehty matkahuussi.
Alkuperäinen jäähdytysjärjestelmä sisältää jäähdyttimen yläosassa olevan paisuntasäiliön.
Ruotsalaiset ja lahtelaiset ovat yhdessä liittoutuneet loppukäyttäjää vastaan ja syylärin täyttöputki sisältää muutaman mutkan, jolloin nesteen tasoa on mahdotonta tarkastella visuaalisesti.
Vanhan laitteen kanssa kaikki on mahdollista ja nestetasojen tarkkailulla on paljolti rauhoittava vaikutus.
Vähän olisi haluja lisätä tuohon läpinäkyvä paisuntasäiliö ja kysymys kuuluukin, että toimiiko se halutulla tavalla jos vaan kylmästi asemoin purkin syylärin yläreunan tienoille ja otan jostain termarikopan liepeiltä putken yläosaan ja alhaalta kytken alavesiletkuun?
Jos jäähdytysjärjestelmä on paineistettu niin paisuntasäiliökin pitäisi olla tuolla järjestelyllä.
Jostain tuoreemmasta pelistä vaan kierrekorkillinen paisari eli pertin sanoma paineellinen. Vielä tietty ok paineella oleva ettei liian hurja
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 10 huhtikuu, 2021, 13:45Jos jäähdytysjärjestelmä on paineistettu niin paisuntasäiliökin pitäisi olla tuolla järjestelyllä.
Juu, ihan sellaista oikeaa auton paisaria ajattelin. Huonosti muotoiltu tuo maininta purkista ;D
https://www.scstyling.fi/bilmodeller/volvo/700-serien/740-1/90-92-1/varaosat-29/paisuntasailio-volvo-700-900-serien
Joku tommonen volvon ja saabin käyttämä pytty olis aika helppo lisätä oksalla mihin vaan helpoiten saa
Lainaus käyttäjältä: Ranee - 10 huhtikuu, 2021, 13:59https://www.scstyling.fi/bilmodeller/volvo/700-serien/740-1/90-92-1/varaosat-29/paisuntasailio-volvo-700-900-serien
Joku tommonen volvon ja saabin käyttämä pytty olis aika helppo lisätä oksalla mihin vaan helpoiten saa
Näppärän oloinen tuo on, mutta äkkiä tulee mieleen, että pitäisiköhän tilavuutta olla enemmän kun nesteen määrä järjestelmässä on varmaan kolminkertainen vanhaan volvoon nähden..
Lainaus käyttäjältä: leemu - 10 huhtikuu, 2021, 15:03Näppärän oloinen tuo on, mutta äkkiä tulee mieleen, että pitäisiköhän tilavuutta olla enemmän kun nesteen määrä järjestelmässä on varmaan kolminkertainen vanhaan volvoon nähden..
Toisena vaihtoehtona mulla olis kirkas astia jota työkoneissa käytetään, kokonaistilavuus on reilu, merkkien väli 2L
Pohjassa liitäntä 19mm letkulle
Ylempänä 4x lähdöt pienemmille letkuille ja tasoanturille
Pönttö ja korkki olis 150e sis alv plus postit
Kuvassa jo melko reilusti ajettu pönttö
(https://img.aijaa.com/b/00585/14959273.jpg)
Kiinasta saa edullisesti 2l paisareita vaan jos tarvii 5l olla niin vähän rajottaa
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 10 huhtikuu, 2021, 20:45Kiinasta saa edullisesti 2l paisareita vaan jos tarvii 5l olla niin vähän rajottaa
Saattaisi siinä pienempikin mennä kun syylärissä kuitenkin on tilaa, mutta suostuuko se systeemi pelaamaan lainkaan oikein jos jätetään syylärissä oleva paisari toimaan (ts. tyhjäksi) ja asemoidaan samalle korkeudelle toinen pytty rinnalle :thinking:
Lainaus käyttäjältä: leemu - 10 huhtikuu, 2021, 21:02Saattaisi siinä pienempikin mennä kun syylärissä kuitenkin on tilaa, mutta suostuuko se systeemi pelaamaan lainkaan oikein jos jätetään syylärissä oleva paisari toimaan (ts. tyhjäksi) ja asemoidaan samalle korkeudelle toinen pytty rinnalle :thinking:
paisarihan on yleensä korkeimmalla jäähyjärjestelmissä vaan esim vageissa on kyllä matalammallakin mikä aiheuttaa ihanan ilmauksen.
Kaise pelaa kun syyläri on korkkia myöden täynnä ja siitä letku uuteen paisariin mikä sitten paisuntavaralla
Millanen mahis sulla nykyseen syyläriin laittaa letku irtopaisarille? Ja sen kiko
Itte sen kummemmin tuntematta koko systeemia aattelisin että tee sellanen jenkkimalli eli syylärin ylivuotoletku (sellanen yleensä on kaikissa syyläreissä) johonkin lasoli kannuun minkä täytät nesteellä.
Lainaus käyttäjältä: sössö - 11 huhtikuu, 2021, 02:36Itte sen kummemmin tuntematta koko systeemia aattelisin että tee sellanen jenkkimalli eli syylärin ylivuotoletku (sellanen yleensä on kaikissa syyläreissä) johonkin lasoli kannuun minkä täytät nesteellä.
Tää mullekin tuli mieleen tuntematta vehkeen toteutusta. Korkin juuressa on yleensä se ylipaineenpurkureikä letkulähdöllä. Sen voi vetää avoastiaan, jonne liiat pakenee kuumetessa ja sit imeytyy taas takas ku jäähtyy.
Eikös se vaadi sopivan korkin jos umpisysteemin tollaseksi vaihtaa?
Tuossa aika hyvin havainnollistettu toiminta https://www.freeasestudyguides.com/engine-radiator-cap.html
Tämän näköinen systeemi siellä nyt on.
(https://kellari.vip/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmese.fi%2Fforum%2Fdownload%2Ffile.php%3Fid%3D269&hash=7a3881d8aabc098754c491d47ce5e887e669aa7e)
Noinkohan tuo toimisi jos vaan tälläisi tuon peltipöntön tilalle läpinäkyvän korkillisen pytyn jonka sitten asemoisi syylärin yläreunan tasolle.
Nimenomaan tahtoisin saada aikaiseksi systeemin jossa näkisi ilman korkin avaamista, että nestettä on riittävästi.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 11 huhtikuu, 2021, 10:20Eikös se vaadi sopivan korkin jos umpisysteemin tollaseksi vaihtaa?
ei se vaadi kun jonkun korkin mikä nyt päästää ilmat ulos ja estää suurimmat höyryymiset ulos. Itellä kun nuffissa oli kansivika ja nesteet pulppusi ulos sammutettaessa, laitoin limskapullon paisunta-astiaksi siten että tein korkkiin yhden hoton reijän mistä laitoin ylivuotoletkun astiaan. Jos korkki on tiivis se pullo räjähtää.
Nyt kun kansivikaa ei enää ole, heitin ton virityksenkin pois.