Eli F-bodyt.
Yleistä höpinää ja kokemuksia kyseisistä laitteista.
Mullahan on oma lehmä puoliksi ojassa kun jo vuosi sitten tollanen camaro alkoi kiinnostamaan. Hinnat vähän vaihtelee mutta välillä noita 3.8seja saa sopuhintaan. Tottakai se on vajaamoottori plaaplaa mutta ihan hyvän suorituskyvyn sekin antaa, 8s taitaa olla 0-100. Toki lt1 jo kulkeekin saati ls.
Yleisesti kiinnostais onko alustassa heikkouksia/tyyppivikoja ja miten ruoste? Riittääkö lämmityslaite/huurteenpoisto moitteettomaan talviajoon? Kulutus tuskin on 3.8silla kova kun taitaa lt1 mallikin mennä maantiellä aika vähällä?
Tai mitä huonoa omistajat tai näillä ajelleet on näistä keksinyt yleisesti?
Tai ehkä ekana tulee mieleen mahtuuko tommoseen pari metrinen kuski? Joskus oin lukevinani, että pitäs sopia.
No joko sä Dianan hylkäsit...
Nyyh...
Mulla oli vuosina 2010-2013 -94 trans ami. Oli samalla mun eka auto. Ostin sen rikkinäisenä, kun uusi kiinan virran jakaja ei ollutkaan ehjä. Opteja meni kyllä melko tihiään. Itellä mittaa 194cm ja ihan hyvin mahtu ajamaan sillä. Tosin takapenkille ei tarvinnu haaveilla kenenkään istumaan.
Talvella en itse ajanut sillä, mutta nykyinen omistaja näyttää pyörivän täällä Oulussa sillä ympäri vuoden. Matka ajossa kulutus oli alle kympin.
Vuodesta -88 on ollu f-bodi, varmaan parikymmentä erillaista vuosien varrella ,
Uusiakin on ollu mm -89 GTA, -91 Z28 ja 2002 Ceta .
Nyt on tallissa ollu jo aika pitkään 1995 Comp T/A # 58
Tuommoinen ovikiila voisi olla ihan hauska.
Joku sanoi, että vajaamoottorisista juuri se 3.8 olisi paras. Onko se edelleen buick 231 johdannainen?
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 13 huhtikuu, 2021, 20:04Tuommoinen ovikiila voisi olla ihan hauska.
Joku sanoi, että vajaamoottorisista juuri se 3.8 olisi paras. Onko se edelleen buick 231 johdannainen?
on buikkijohdannainen ja siihen sai jopa virinokkaa ym
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 13 huhtikuu, 2021, 20:30on buikkijohdannainen ja siihen sai jopa virinokkaa ym
saa myös sen remmiahdetun version, tai ainakin etuvetoon on saanu.
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 13 huhtikuu, 2021, 20:04Tuommoinen ovikiila voisi olla ihan hauska.
Joku sanoi, että vajaamoottorisista juuri se 3.8 olisi paras. Onko se edelleen buick 231 johdannainen?
ainakin luulis olevan kevyempi jollon auto=parempi ajaa?
Lainaus käyttäjältä: sössö - 13 huhtikuu, 2021, 20:32saa myös sen remmiahdetun version, tai ainakin etuvetoon on saanu.
joo ei koske näitä takavetoja tuo remmikone
osta sitte etuveto esim. pontiac trans sport.
E: mutta täältä et saa ostaa koska kesäauto 2021, ICM tilattu ja puolat, nothings gonna stop us now!!! Ensviikolla ehkä katsastukseen, kromi vanteet alle ja valkoteksti renkaat!
Lainaus käyttäjältä: sössö - 13 huhtikuu, 2021, 20:42osta sitte etuveto esim. pontiac trans sport.
tuo superladattu 3.8 oli silti yllättävän puhditon vs camaro 3.8lla. camarolla se onnaa automaatilla 8s ja bonnevillellä vähän tehosta riippuen 7.5-8.2s....
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 13 huhtikuu, 2021, 20:46tuo superladattu 3.8 oli silti yllättävän puhditon vs camaro 3.8lla. camarolla se onnaa automaatilla 8s ja bonnevillellä vähän tehosta riippuen 7.5-8.2s....
Ei ole kummastakaan kokemusta tai että mistä johtuu. Voi olla camarossa keveempi peräkin vs. joku etuvetopömpeli. Onkohan tollasessa ahdetussa edes potentiaalia sen suuremmin vai onko se vaan sellanen ja täts it.
Paljonko noi camarot nykysin maksaa suunnilleen?
Lainaus käyttäjältä: sössö - 13 huhtikuu, 2021, 20:51Ei ole kummastakaan kokemusta tai että mistä johtuu. Voi olla camarossa keveempi peräkin vs. joku etuvetopömpeli. Onkohan tollasessa ahdetussa edes potentiaalia sen suuremmin vai onko se vaan sellanen ja täts it.
Paljonko noi camarot nykysin maksaa suunnilleen?
sai tohon remmiahdettuun hihnapyörän vaihdolla jotain lisää mutta käsittäkseni sitten tarvi aukoa jo konetta reilummin jos enemmän halus
Siinä 4k alkaa olla noi camarot halvimmillaan, keskihinta varmaan 5-6k kutosilla ja kasikoneiset halvimmat 6-8k, firebirdit tuntuneet olevan jokusen tuusan kalliimpia
Ite tykkään 3-koppasesta enemmän, tämä ehkä just rumin korimalli omaan silmään. Mutta onko se sitten liian ahas?
No jopas tämä nyt ahdistaa ;D etuvetoja ja vanhempia mieluummin tarjotellaan ;D
Syy miksi auto kiinnostaa minua:
Muotoilu omaan silmään hieno, tuo tuplavalokeula varsinkin huikea vs se uudempi.
Hinnat laskeneet hipihiljaa, mahdollisuus suht edukaskuluiseen käyttöharrasteeseen ok suorituskyvyllä jopa kutoskoneella.
Itse moottoritekniikka on tuttua näissä oli sitten kutonen tai lt1 ja jos innostus pysyy niin riippuu ihan hintatasosta kumpi tulee, jos 4k maksaa kutonen ja 5k kasi niin asia on selvä ja jos ero on taas tuplat niin se on myöskin selvä.
En ehdottele, totesin vaan. Alkaa ne 3gen olla jo enempi hartastevehkeitä, kyllä minäkin käyttikseksi uudempaa kattelisin.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 13 huhtikuu, 2021, 22:00En ehdottele, totesin vaan. Alkaa ne 3gen olla jo enempi hartastevehkeitä, kyllä minäkin käyttikseksi uudempaa kattelisin.
Uusinkin on jo 20v vanha
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 13 huhtikuu, 2021, 22:00En ehdottele, totesin vaan. Alkaa ne 3gen olla jo enempi hartastevehkeitä, kyllä minäkin käyttikseksi uudempaa kattelisin.
Eikä tää nyt iästäkään ole kiinni, käyttiksenä voi olla vanhempi tai harrasteena paljon uudempikin.
Trans Amilla menty 16 vuotta ympäri vuoden,kesällä kiva ajella T-topit takaluukussa ja talvella menee hyvin nastoilla ja on lämmin.
Onko t-top mallissa palikat paikallaan enemmän vai vähemmän pääntilaa kuin kovakattoisessa?
Teetättää semmoiset kuplamalliset T-palat, tai ainakin kuskin puolelle.
Siinäpä kyrpoville edullinen ponu...
https://m.nettiauto.com/pontiac/firebird/12059472
Mutta siis vuosi 1995 ja 3.4l V6, tehoa 109hv?
Edit: ilmeisesti pitäisi olla 109kW
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 14 huhtikuu, 2021, 19:27Siinäpä kyrpoville edullinen ponu...
https://m.nettiauto.com/pontiac/firebird/12059472
Mutta siis vuosi 1995 ja 3.4l V6, tehoa 109hv?
no ei oo kallis. On tossa 3.4sessa 170 jotain tms eli väärin tossa. Katoin mä tostakin koeajovideon ysäriltä, 8.8s 0-60mph otti tuokin mikä oli yllätys, vartti oli 16.jotain.
E: 160hv oli 3.4
Kyllä mun raja silti menee 3.8sissa mikä peittoo suorituskyvyssä suurimman osan 3gen malleista kasikoneella.
Lainaus käyttäjältä: Osteri - 13 huhtikuu, 2021, 19:44Mulla oli vuosina 2010-2013 -94 trans ami. Oli samalla mun eka auto. Ostin sen rikkinäisenä, kun uusi kiinan virran jakaja ei ollutkaan ehjä. Opteja meni kyllä melko tihiään. Itellä mittaa 194cm ja ihan hyvin mahtu ajamaan sillä. Tosin takapenkille ei tarvinnu haaveilla kenenkään istumaan.
Talvella en itse ajanut sillä, mutta nykyinen omistaja näyttää pyörivän täällä Oulussa sillä ympäri vuoden. Matka ajossa kulutus oli alle kympin.
Onko toi opti yleensä kuinka herkkä hajoilemaan, vai onkohan tuossa ollut joku paska tuuri/maanantaikappale? Itsellä olisi gen4 Camaroa varten ostohousut jalassa, ja jotenkin saanut käsityksen, että tekniikka olisi suht varmaa. Eli saisi ajella enemmän kuin korjailla.
Ei toi optin vaihto nyt tekemättömältä vaikuta, mutta ei nyt kuitenkaan huvittaisi hirmu usein sitäkään tehdä...
Ja siis LT1 koneinen kiikarissa.
Lainaus käyttäjältä: T.Hell - 29 kesäkuu, 2021, 14:21Onko toi opti yleensä kuinka herkkä hajoilemaan, vai onkohan tuossa ollut joku paska tuuri/maanantaikappale? Itsellä olisi gen4 Camaroa varten ostohousut jalassa, ja jotenkin saanut käsityksen, että tekniikka olisi suht varmaa. Eli saisi ajella enemmän kuin korjailla.
Ei toi optin vaihto nyt tekemättömältä vaikuta, mutta ei nyt kuitenkaan huvittaisi hirmu usein sitäkään tehdä...
Ja siis LT1 koneinen kiikarissa.
Mulla oli -94, missä ei ollut tuulettuvaa optia. Ensin laitoin uspartsista tilatun kiinalaisen paikoilleen se kesti yhden kesän. Toinen kiinalainen paikoilleen, niin sehän ei toiminut ollenkaan. Lopuksi ostin msd tuulettuvan mallin. Silla ajoin kesän ja myin auton pois. Parin kuukauden jälkeen ostaja laittoi viestiä, että olis opti taas paskana.
En muilta ole ole kuullut kuitenkaan, että ois näin paljoa ongelmia optin kanssa.
Onkos tuo opti korvattavissa helpolla erilaiseen sytkäsysteemiin?
Mulla on MSD opti toiminu hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 14 huhtikuu, 2021, 19:33no ei oo kallis. On tossa 3.4sessa 170 jotain tms eli väärin tossa. Katoin mä tostakin koeajovideon ysäriltä, 8.8s 0-60mph otti tuokin mikä oli yllätys, vartti oli 16.jotain.
E: 160hv oli 3.4
Kyllä mun raja silti menee 3.8sissa mikä peittoo suorituskyvyssä suurimman osan 3gen malleista kasikoneella.
Nuita 3.4 näkyy olevan kahta eri versiota; useimmissa ilmoitetaan 148 hp, mutta joissakin 162 hp.
Lainaus käyttäjältä: Marklin - 30 kesäkuu, 2021, 19:17Nuita 3.4 näkyy olevan kahta eri versiota; useimmissa ilmoitetaan 148 hp, mutta joissakin 162 hp.
juu onhan se tehosekseen yllättävän suorituskykyinen
Paljos noi painaa, kun onhan noi koneet paperilla aika säälittäviä? Mut eihän noilla liikenteen jalkoihin sentäs jää, vaikka tehot vastaakin nyky farmaria
Eikös nuo jotain 1400-1500kg ole
No nyt tuli tommonen -96 vm. LT1 Camaro sitten hommattua. Toivottavasti en suoraan työntänyt käsiäni siihen itteensä... ::)
Ikkunannostimissa kuitenkin ilmeni seikka, mikä ulkomaisissa foorumeissa vaikuttaisi olevan hyvin yleinen "vika", eli hitaat ikkunat. Tai ainakin repsikan ikkuna mun tapauksessa.
Auttaako moottorin uusiminen, ja onko rockauto järkevin paikka mistä suoraan lähteä osaa tilaamaan?
Lainaus käyttäjältä: T.Hell - 08 heinäkuu, 2021, 18:37No nyt tuli tommonen -96 vm. LT1 Camaro sitten hommattua. Toivottavasti en suoraan työntänyt käsiäni siihen itteensä... ::)
Ikkunannostimissa kuitenkin ilmeni seikka, mikä ulkomaisissa foorumeissa vaikuttaisi olevan hyvin yleinen "vika", eli hitaat ikkunat. Tai ainakin repsikan ikkuna mun tapauksessa.
Auttaako moottorin uusiminen, ja onko rockauto järkevin paikka mistä suoraan lähteä osaa tilaamaan?
Eiköhän järkevintä olis kuitenni eka koittaa putsailla ne, ennenku ostaa uusia.
Ne moottorit tosiaan väsähtää ja uutta tiluukseen, eivät oo kalliitakaan. Ebay / rokkiauto
Lainaus käyttäjältä: T.Hell - 08 heinäkuu, 2021, 18:37No nyt tuli tommonen -96 vm. LT1 Camaro sitten hommattua. Toivottavasti en suoraan työntänyt käsiäni siihen itteensä... ::)
Ikkunannostimissa kuitenkin ilmeni seikka, mikä ulkomaisissa foorumeissa vaikuttaisi olevan hyvin yleinen "vika", eli hitaat ikkunat. Tai ainakin repsikan ikkuna mun tapauksessa.
Auttaako moottorin uusiminen, ja onko rockauto järkevin paikka mistä suoraan lähteä osaa tilaamaan?
Taitaa olla sellanen vika, joka johtuu siitä, että uudemmissa moottorin sisäinen lämpösuoja-mekaaninen klixonkytkin on korvattu PTC-vastuksella ja se pilaantuu ajan kanssa. Eli alkaa rajoittamaan virtaa ennen tarvetta. Moottorivikahan se tavallaan on, mutta fiksattavissa kyllä se suojavastus ohittamalla.
Onkohan tuohon vastuksen ohitukseen jotain ohjetta jossain?