Varmaan samaan sarjaan kuuluu hiivatti, iveko, siti-itikka jne. Ja murhe on se että vaihdekepakko lakkaa liikkumasta heti kun on pikkasen pakkasta ja hylsy kerkee jäähtymään. Mikä vittu tossa voi jäätyä kun vaijerit on näköjään lyhyet ja pystysuunnassa?

Lootan päällä ei tapahdu liikettä ku toi jumi päällä?

Ei liiku mihinkään suuntaan?

Jos ei, niin pakko olla se kepin alapää.
Toinen vaijeri on sivuliike ja toinen eteen-taakse..

En tiedä liikkuuko lootan päässä mikään edes hitusen. Akka soitti eilen että ykkönen on päällä eikä saa siitä edes vapaalle. Kun käyttää vähän aikaa niin sitten toimii eli joku saatana siellä jäätyy jumiin. Ei siellä voi vettäkään olla kun hylsy oli beebaut 3 viikkoa tallissa.

Isännällä oli hetken aikaa Fiat Scudo ehkä joku 2000-2002? Työmaalta kotia päin lähti, matkalla jo nihkeäks meni vaihdekeppi. Kotipihaan pääsi ja 2 vaihde jäi sisään eikä lähde pois 

Varaosiks päätyi kun on Expert Pösö ykkösautona sillä. Pölkkyjen nokkaan nostettu jo se Scudo, täytyis kone ja loota tiputtaa siitä niin pääsis tutkimaan. Ainakaan sorkkaraudalla varovasti kääntäen ne vaihteiston sisään menevät vivut ei liikkuneet yhtään, olisko joku vaihteensiirto haarukka solmussa tms?  Niin ja lisänä vielä että kesällä tämä vaihdejumi tapahtui että ei ainakaan ole jäässä

Joku niissä muuten oli että menee jumiin just tollein ja käyttelemällä lähtee toimimaan kun muistas vaan että mikä sen aiheutti 

Liikaa aikaa (onneks) kun on patonkien kanssa tarvinnu pelata töiden puoleen 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 10 joulukuu, 2020, 15:42Joku niissä muuten oli että menee jumiin just tollein ja käyttelemällä lähtee toimimaan kun muistas vaan että mikä sen aiheutti 

Liikaa aikaa (onneks) kun on patonkien kanssa tarvinnu pelata töiden puoleen 

Osta yks ihan omaks niin pysyy muistissa kaikki perusviat..