Tossa 2004 Nissanin Armadassa on joku bose merkkinen orkkisrario minkä huomasin toimivan aika hyvin kun laitoin sleepy sleepersit soimaan kuulovauriotasolle puoleksi tunniksi.
On ilmeisesti sen verran vanha että koetaulussa on aux reikä mikä toimi kännystä kuin junan vessa. Poika oli jostain hommannu sopivan karvan sitä varten ja tökkäsin vaan sihe.

Bosehan on laatupeli 

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 12 tammikuu, 2021, 22:54juu erilainen kaiutin. sen maksimiliikerata on pienempi. mutta samat liikkeet ja rakenteet siellä on rasituksella. eli ei se litteä rakenne tee siitä itsessään parempaa. itseasiassa monesti huonomman.

ja kun on lyhyempi iskunpituus ei pysty tuottamaan samaa äänenpainettakaan kuin jos olisi identtinen muuten mutta pidempi liikerata. sillä kalvon liikettä rajoittamalla liikkuu myös vähemmän ilmaa per isku.

yksi sen kompaktin rakenteen heikkous on talvella pieni etu. kompaktiin tilaan ahdetut sähköiset komponentit kun kuumenee helpommin, eli eivät kestä samaa tehoakaan kuin sellanen jossa parempi jäähdytys. ja litteissä on usein se normaaleissa kaiuttimissa oleva magneetin keskellä eli pohjassa oleva jäähdytysventtiilikin tukittu. se poistaessa poistuu myös kotelolta se vaatimus että pitää olla magneetin takana ilmatilaa se tuuma tai pari ennen peräseinää.. saadaan matalempi kotelokin tehtyä samalla. joten koska lämpö jää sinne rakenteisiin niin pakkasella se kuumempi sisäinen rasitus voi tehdä sen hieman nopeammin "notkistuvan". niitä ripustuksien kumien yms jäykkyyttä se ei pelasta siltikään. eli senkin lämmön tuoma pakkas-hyöty on silti aika minimaalinen.

Näin minunkin logiikkani sanoo. Alabassojen suhteen suuri äänenpaine vaatii elementiltä paljon liikkuvaa pinta-alaa sekä iskunpituutta.

Lainaus käyttäjältä: Sectoid - 16 tammikuu, 2021, 11:24Alabassojen suhteen suuri äänenpaine vaatii elementiltä paljon liikkuvaa pinta-alaa sekä iskunpituutta.

Tuohan on periaatteessa "tai". Mutta toki käytännössä tupakkiaskin kokonen kartio ei saa mitään aikaan, oli liikerataa vaikka kuin.

Vaan kyllä siinäkin on jotkut onnistunu.

Joo, on niitä pieniä pitkäiskuisia elementtejä.

No nyt siitä kiinanihme-android soittimesta löyty vahingossa lisää asetuksia. Saa jo oletusvolumenkin laitettua sopivaksi ja kellokin pysyy gps:n kautta ajassa kun laittaa aikavyöhykkeen väärin Keski-Euroopan aikaan.
Ja kirkkaudenkin voi sitten säätää erikseen ilman valoja ja valot päällä tiloihin...

Yön aikana tullut softapäivitys siihen.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 04 maaliskuu, 2021, 18:44Yön aikana tullut softapäivitys siihen.

Tää on todennäköisin selitys..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 maaliskuu, 2021, 20:22Tää on todennäköisin selitys..

Se ei oo "päällä" eikä netissä yöllä. Enkä oo muutenkaan sitä oo hetkeen nettiin päästäny. Onhan se tietty voinu sitä paloissa latailla valmiiksi aina netissä hetken ollessaan ja kun sai paketin täyteen niin päivitti.


Ja onhan siinä se punanen BAT johto kiinni, joka minusta ei tee mitään. Kun se ei edes muista manuaalilla laitettua kellonaikaa. Ja verkkoonhan se toki pääsee ilman lupaakin, kun se on paritettu puhelimen kanssa. Nuo anterot paritettuna nimittäin näyttävät jakavan keskenään myös omien wlanien ssid:t ja salasanat...

Toihan lähestyy ihan käyttökelposta nyt.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 04 maaliskuu, 2021, 23:40Se ei oo "päällä" eikä netissä yöllä. Enkä oo muutenkaan sitä oo hetkeen nettiin päästäny. Onhan se tietty voinu sitä paloissa latailla valmiiksi aina netissä hetken ollessaan ja kun sai paketin täyteen niin päivitti.


Ja onhan siinä se punanen BAT johto kiinni, joka minusta ei tee mitään. Kun se ei edes muista manuaalilla laitettua kellonaikaa. Ja verkkoonhan se toki pääsee ilman lupaakin, kun se on paritettu puhelimen kanssa. Nuo anterot paritettuna nimittäin näyttävät jakavan keskenään myös omien wlanien ssid:t ja salasanat...

Toihan lähestyy ihan käyttökelposta nyt.

mä saan ens viikolla jonku tommosen työkaverilta, ku ei mahtunutkaan hänen autoon, taidan laittaa sen vaniin ku siinä vois olla peruutuskamerastakin hyötyä

on se outoa.. uusi kaiutin on aina jännempi ja pitäs ostaa. siis vaikka omassa varastossa olisi käytännössä lähes vastaavaksi sopiva, käyttämätön pari. joita ei ole siis ole vuosien aikana vielä saanut asennettua.

 mutta aivojen hyvänmielenkeskus palkitsisi uuden ostamisesta enemmän.. uskotellen sille järkipuolelle aivoista että "kyllä nää uudet sitten tulisi asennettua, kunhan vain ostat ne ensin" ja sitten jännittäisi ja odottaisi innolla niiden saapumista. koska se odotus on se paras palkinto.

nimim 2" peerless tymphany laajakaistat odottaa hyllyssä, mutta houkuttelee ostaa faital pro 3fe22 tai dayton audio rs75 tai fostex tai fountek tai sb acoustics tai markaudio tai aurasound tai scanspeak tai vaikka joku muu peerless jne.. kaikki kiinnostavampia ostaa kuin aiempien asennus autoon.

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 05 maaliskuu, 2021, 18:03on se outoa.. uusi kaiutin on aina jännempi ja pitäs ostaa. siis vaikka omassa varastossa olisi käytännössä lähes vastaavaksi sopiva, käyttämätön pari. joita ei ole siis ole vuosien aikana vielä saanut asennettua.

 mutta aivojen hyvänmielenkeskus palkitsisi uuden ostamisesta enemmän.. uskotellen sille järkipuolelle aivoista että "kyllä nää uudet sitten tulisi asennettua, kunhan vain ostat ne ensin" ja sitten jännittäisi ja odottaisi innolla niiden saapumista. koska se odotus on se paras palkinto.

nimim 2" peerless tymphany laajakaistat odottaa hyllyssä, mutta houkuttelee ostaa faital pro 3fe22 tai dayton audio rs75 tai fostex tai fountek tai sb acoustics tai markaudio tai aurasound tai scanspeak tai vaikka joku muu peerless jne.. kaikki kiinnostavampia ostaa kuin aiempien asennus autoon.

Varsin ku suurempi vaikutus saattaa olla sillä, että malttas tutkia kajareiden vaiheistuksen vaikutuksen kuskinpenkin kohdalle. Mulla joskus olikin sellanen testirasia, jossa oli vaiheenkääntö kytkimillä kaikille neljälle pisteelle, ja paras ei suinkaan aina ollu "oikein päin" kytkentä. Sen verran teettää puuhaa, että nykyään ei oo enää jaksanu. Vois kyllä kannattaa, oli se vaikutus jossain setupeissa niin huomattava.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 06 maaliskuu, 2021, 04:21Varsin ku suurempi vaikutus saattaa olla sillä, että malttas tutkia kajareiden vaiheistuksen vaikutuksen kuskinpenkin kohdalle. Mulla joskus olikin sellanen testirasia, jossa oli vaiheenkääntö kytkimillä kaikille neljälle pisteelle, ja paras ei suinkaan aina ollu "oikein päin" kytkentä. Sen verran teettää puuhaa, että nykyään ei oo enää jaksanu. Vois kyllä kannattaa, oli se vaikutus jossain setupeissa niin huomattava.

juu. on niitä vaihdeltu. useasti on kyllä se oikein ollut oikein mulla. ja on tossa mankassakin tainnut olla sellanen toiminto jolla säätää sitäkin. jos ei tuossa nykysessä niin aiemmassa ainakin oli. 

josta tulikin mieleen.. ei taida olla mitään helppoa keinoa testata kummin perin ne piuhat ovat kaiuttimessa joka on siellä kojelaudan sisällä jo. ne ovat jälkiasennettu. vaikea purkaa näkyviin, niihin menevä piuha on sellanen ettei siinäkään ole merkintöjä tai koko eroja jne että tietäisi kumpi on - ja +. kajarien edessä niin tiheä ritilä tai jotain ettei sitä kalvon liikettäkään näe (jos vaikka yrittäisi paristolla tms kokeilla kumpaan suuntaan se liikkuu).

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 06 maaliskuu, 2021, 20:21josta tulikin mieleen.. ei taida olla mitään helppoa keinoa testata kummin perin ne piuhat ovat kaiuttimessa joka on siellä kojelaudan sisällä jo. ne ovat jälkiasennettu. vaikea purkaa näkyviin, niihin menevä piuha on sellanen ettei siinäkään ole merkintöjä tai koko eroja jne että tietäisi kumpi on - ja +. kajarien edessä niin tiheä ritilä tai jotain ettei sitä kalvon liikettäkään näe (jos vaikka yrittäisi paristolla tms kokeilla kumpaan suuntaan se liikkuu).

Jep, jos kalvoon ei saa näköyhteyttä, niin vähissä on konstit.

Se vaiheenkäännön kokeilukin on tehtävä kytkimellä joka tekee vaihdon hetkessä. Jos sammutat soittimen ja lähet käsin kääntään johtoja niin ei synny vertailukelposta kuuntelutilannetta.